IN savremeni svet Teško da postoji osoba koja nije čula ništa o jednom od najpoznatijih Amerikanaca automobilske kompanije na planeti - Cadillac. Ovaj brend nikoga ne ostavlja ravnodušnim. Za jednu polovinu auto-entuzijasta agresivan izgled, snaga motora i udobnost oduzimaju dah za drugu polovinu, poteškoće u vožnji u urbanim uslovima, upotreba uglavnom ne najskupljih materijala u unutrašnjosti i, naravno, potrošnja goriva uzrokuju potpunu; zbunjenost.
Istorija Cadillac-a
Automobilska kompanija Cadillac osnovana je 1902. godine u SAD-u. Od 1909. godine dio je jedne od najvećih automobilskih korporacija General Motors, koja je jedna od tri najuspješnije kompanije za proizvodnju automobila u svijetu. Zvanični predstavnici Prema prodaji, Cadillac ove automobile prodaje u više od pedeset zemalja. U osnovi, marka Cadillac se može pripisati takozvanoj „luksuznoj“ klasi, jer se, u osnovi, radi o automobilima koji su opremljeni bogato opremom, moćni motori, a zbog njihove cijene, ne može svako priuštiti takvu kupovinu. Najviše istaknuti predstavnik ove marke je svakako ogroman SUV tzv Cadillac Escalade.
Proizvodnja ovog modela počela je relativno nedavno, tek 1999. godine. Prva generacija se proizvodila od 1999. do 2002., druga od 2002. do 2006., treća od 2007. do 2013. Ažurirani Cadillac Escalade će se naći u prodaji na proljeće 2014. godine. Ovaj model je lako prepoznatljiv bilo gdje u svijetu. Nemoguće je ne primijetiti ovaj automobil, jer svojim dimenzijama nadmašuje gotovo sve konkurente. Snaga i moć su dvije najpogodnije riječi koje se mogu koristiti za opisivanje ovog modela. Ovo je pravi "gradski tenk" koji se poštuje u saobraćaju, a zadivljeni pogledi ljudi uobičajena su stvar za vlasnika ovog automobila. Ali samo uspješna osoba koja ima dovoljno novca ne samo za kupovinu, već i za održavanje ovog "čudovišta" može priuštiti takvu kupovinu.
Za koga je napravljen ovaj auto?
Ovo je jedan od rijetkih slučajeva gdje nije auto ono što dopunjuje vlasnika, već vlasnik dopunjuje automobil. Bez obzira koliko je osoba bogata (a Cadillac Escalade košta više od 100 hiljada dolara), ne može svako izgledati prirodno za volanom Cadillac-a. Uspješan biznismen, viši menadžeri su upravo oni kojima je ova mašina namenjena. Osoba koja je mnogo postigla u životu i kojoj je auto još jedno sredstvo da istakne svoj uspjeh. Ovaj automobil teško da je dizajniran samo da vodi djecu u školu. Svake sekunde na putu, vozač Escaladea osjeća poštovanje apsolutno svih ostalih vozača. Čak i vlasnici automobila Marka Hummer polako dajte prednost saobraćajnoj traci, menjajući traku udesno. Pješaci dugo gledaju u trag automobila i slikaju se u pozadini parkiranog Cadillac Escaladea. To je ono što je svojevremeno privuklo vlasnike ovog automobila.
Dizajn eksterijera
Uprkos velike veličine Escalade nije dizajniran za ribolov ili lov. Duboki terenski uslovi su van njegovih mogućnosti. Čak i ako se uzme u obzir impresivan klirens od 238 mm, suknja prednji branik vizuelno je prilično blizu tla. Dužina je više od pet metara, visina nešto više od dva. Sprijeda možete vidjeti veliki Cadillac amblem, rešetku hladnjaka sa puno hroma, okomito postavljena prednja svjetla i maglenke. Kombinacija ovih elemenata daje automobilu vrlo moćan izgled. Sa strane ovaj automobil izgleda kao njegovi američki konkurenti zbog svoje dužine, ima široka vrata i; bočni prozori. Takođe, kada se otvore vrata, gasi se automatski korak, koji pomaže vozaču i suvozaču da uđu unutra bez mnogo napora. Veliki točkovi Daju ne samo estetsku ljepotu, već i značajno nadoknađuju neravnine na putu. Pozadi, na masivnom poklopcu prtljažnika nalaze se stop svetla sa LED pozadinskim osvetljenjem. Masivnosti dodaju ogromni hromirani 22-inčni diskovi na točkovima, na koje je nemoguće biti ravnodušan.
Enterijer
Ogroman salon, u kojem se osoba bilo koje visine i građe može osjećati ugodno. Široko kožna sedišta sa izraženom bočnom potporom dugo putovanje neprimjetno. Apsolutno svi putnici će moći udobno da se smjeste unutra, jer... za noge i glavu postoje dovoljna količina mjesta. Inače, ovaj automobil ima ukupno tri reda sedišta, na kojima se bez problema može prevesti sedam odraslih osoba. Za putnike u drugom i trećem redu postoji DVD plejer iznad glave na kojem možete gledati svoje omiljene filmove. Prednji panel takođe izgleda solidno. Teško je pronaći neujednačen razmak u unutrašnjosti, ali se u usporedbi s prethodnim generacijama čini prilično skupim. Vozač ispred sebe vidi dva velika bunara (brzinomjer i tahometar), dva mala bunara (temperatura motora i količina benzina), kao i mali displej kvadratnog oblika, sa kojeg se vidi temperatura zraka, trenutna potrošnja benzina , kao i koliko će kilometara biti potrebno dopuniti gorivo.
Važno je uzeti u obzir i druge karakteristike Cadillac enterijer Escalade. To uključuje odličan audio sistem sa ekranom osetljivim na dodir i kamerom za zadnji pogled koja radi i danju i noću. Jedina mana zadnje kamere je nedostatak linija putanje kretanja. Tu je i grejanje, ne samo dva reda sedišta, već i volana i dela brisača, što se može ceniti u zimsko vrijeme godine. Takozvani “trik” je da pomoću dugmeta možete pomaknuti pedale gasa i kočnice bliže ili dalje. Razumijevanje da ste u Američki auto, dolazi kada ispred sebe vidite mnogo kontrolnih dugmadi, koji su razbacani po prednjoj ploči i na koje ćete se morati naviknuti.
Dinamičke karakteristike
Motor je ono što Cadillac Escaladeu daje apsolutnu prednost u odnosu na njegove direktne konkurente. Uz pomoć motora od 6,2 litre (6200 cm³) snage 409 KS, automobil težak 2600 kg ubrzava od nule do 100 km/h za nevjerovatnih šest i po sekundi. Osmica u obliku slova V zvuči na nivou najboljih sportskih automobila. Escalade je jedan od najbržih serijski terenci u svijetu.
Dinamika će biti dovoljna i tokom gradske vožnje i pri preticanju na autoputu. Naravno, za takve impresivne rezultate morate platiti vrlo visoku potrošnju goriva u odnosu na druge automobile. I neka se puno priča o tome šta auto ima posebna prilika isključite četiri cilindra tokom mirna vožnja, što će smanjiti apetit, ali se i dalje potrošnja goriva kreće od 27 do 45 litara na 100 km u gradskom režimu i od 17 do 24 litara van grada. Rezervoar je 98 litara, što znači da posle punim punjenjem goriva U gradu možete voziti najviše 350 km. Mnogi ljudi mogu nazvati takozvanim "plusom" u ovoj situaciji mogućnost dopunjavanja benzinom AI-92, ali ako uporedimo novčane troškove između AI-92 i AI-95, na kraju ćemo imati vrlo neznatne uštede. U principu, nema smisla govoriti o uštedi, jer američki automobili nikada nisu bili standard za nisku potrošnju goriva, a oni koji su spremni platiti više od sto hiljada dolara rijetko razmišljaju o tome da im neće biti dovoljno. novac za punjenje.
Održavanje
Kao i svaki drugi luksuzni automobil, Cadillac Escalade zahtijeva pažljivu, pravovremenu njegu. Uobičajena je ideja da američka auto industrija nije pouzdana kao njemačka ili japanska, pa samim tim ni održavanje Američki auto biće potrebno mnogo više novca i truda. Ova izjava je posebno popularna među onim auto-entuzijastima koji nikada u životu nisu posjedovali automobil iz SAD-a, a negdje su nešto čuli ili pročitali. Ako ne vodite računa o svom autu, onda je to najskuplje Nemački auto za par godina će biti u jako lošem stanju, tako da sve zavisi od vlasnika. Cijena tehnički rad at zvanični diler– uvek je skupo i marka automobila jeste u ovom slučaju praktično ne igra nikakvu ulogu. U ovom slučaju morate uzeti u obzir recenzije vlasnika Cadillac Escaladea, koji to tvrde tokom svakodnevnu upotrebu nisu se bavili kvarovima nakon kojih bi bilo nemoguće nastaviti kretanje. Postoje sitnice koje zahtijevaju popravku u svakom automobilu, tako da se ne biste trebali fokusirati na ovo. Posjedovanjem i brigom za Escalade, vlasnik neće morati provoditi puno vremena u servisu i trošiti velike sume novca na popravke.
Test Drive
Vrijeme je da sjednete za volan i krenete u probnu vožnju. Bez obzira koliko vam se automobil sviđa spolja, njegove negativne vozne kvalitete mogu vas odmah uplašiti od kupovine. Ali ova izjava se ni na koji način ne može povezati sa Escaladeom. Vozeći ovaj automobil imate osjećaj da put pripada samo vama. Položaj sjedenja je toliko visok da čak i na takvom morate gledati dolje veliki automobili Kako Range rover ili Toyota LC 200. Vidljivost na visokom nivou. Jedini vrlo ozbiljan nedostatak je širina lijevog i desnog prednjeg stuba, jer se iza njih ne gube samo pješaci, već i automobili. Zbog velikih dimenzija problemi mogu nastati prilikom vožnje malim ulicama ili na parkiralištima, ali takvi pomoćni sistemi Kako će park-tronik i stražnja kamera nesumnjivo pomoći u ovom pitanju.
Ovjes automobila je tvrđi u odnosu na njegove glavne konkurente, ali to je prije plus, jer u zavojima, čak i kada velika brzina, Cadillac ulazi sa najmanjom količinom prevrtanja (nagiba). Osećaju se neravnine na kolovozu, ali nema nelagode, na kraju krajeva, džip je džip. Prije promjene trake potrebno je nekoliko puta provjeriti da nema drugih u susjednoj traci. mali automobili, jer se zbog karakteristika Escaladea možda neće primijetiti. Da bi ovaj zadatak bio lakši, na bočnim retrovizorima nalazi se senzor koji će upozoriti vozača ako se u njegovom mrtvom uglu nađe neko drugo vozilo.
Kada pritisnete gas, možete čuti snažnu graju motora i "glas" u kabini. izduvni sistem. Zvukovi koji će donositi radost na svakom putovanju, koji nikada neće postati poznati. Opet, treba napomenuti da je maksimalna brzina Cadillac Escaladea, uprkos brojevima brzinomjera, elektronski ograničena na 170 km/h. Mnogima se ovo može učiniti neshvatljivim, ali valja priznati da ovaj tip automobila nije dizajniran za previsoke maksimalne brzine, jer fiziku niko nije otkazao i pri brzini većoj od 170 km/h malo je vjerovatno da ćete moći da u potpunosti uživate u putovanju.
Konačan utisak
Cadillac Escalade, kao i drugi automobili, ima svoje prednosti i nedostatke, koje vrijedi istaknuti nakon završetka probne vožnje.
Prednosti
Cijena: od 4.340.000 rub.
Kada entuzijasti automobila čuju za Cadillac proizvode, odmah zamišljaju moćne i stilski automobili luksuzna klasa. Posebno su popularni SUV-ovi američke kompanije. Jedan od njih je Cadillac model Escalade 2018.
Debi novog SUV-a dogodio se 1999. godine. Stručnjaci i analitičari su odmah primijetili da je automobil postao know-how među SUV-ovima i postavio nova mjerila u ovu klasu automobili. Zanimljiva je činjenica da je automobil prve generacije postao najviše krađeni SUV u Sjedinjenim Državama.
2002. godine održana je prezentacija modela druge generacije. Dizajn automobila se neznatno promijenio i dostupnih motora postao moćniji.
5 godina kasnije svima je predstavljena treća generacija SUV-a. U vezi sa novim vektorom razvoja automobilska tehnologija, dizajn SUV-a se drastično promijenio: zaglađeni uglovi (umjesto oštrih kod njegovih prethodnika) i unutrašnjost.
2014. godine svijet je vidio model Escalade četvrta generacija, o čijoj izmjeni će biti riječi u ovom članku. Vrijedi napomenuti da je modifikacija 4 postala najuspješnija u smislu prodaje u odnosu na svoje prethodnike.
Dizajn
Ako uporedimo novo auto kod svog prethodnika, promjene nije teško odmah uočiti. Prije svega, ovo je dizajn koji je postao moderniji. Farovi novi LED optika Imaju potpuno novi dizajn i raspored. Vrijedi napomenuti da je apsolutno cijeli sistem rasvjete SUV-a napravljen pomoću LED tehnologije. Povećana je i lažna rešetka hladnjaka, u čijem se središtu nalazi korporativni logo Američka kompanija.
Svjetla za maglu su manje kopije glavnih farova, a nalaze se neposredno ispod njih. Ispod rešetke hladnjaka Cadillac Escaladea 2018 nalazi se uredan usis zraka koji naglašava snagu branika. Sam dizajn branika ostao je gotovo nepromijenjen u odnosu na njegove prethodnike, međutim, neka poboljšanja su i dalje primjetna.
Bočna strana automobila je jednostavno impresivna. Pred nama je istinski vrhunski, elegantan i istovremeno agresivan automobil. Na bočnim vratima možete vidjeti hromiranu traku, koja naglašava prestiž novog proizvoda.
Zadnji deo je takođe pretrpeo promene, ali ne previše drastične. Oblik vrata prtljažnika je neznatno promijenjen. Također, programeri su ugradili nova okomito duga stražnja svjetla.
Iznenađujuće, ali zadnji branik neznatno smanjen u odnosu na svog prethodnika. Stoga su ispod postavljene izduvne obloge.
Po analogiji sa prethodnim modifikacijama, četvrta generacija automobila dostupna je u dva oblika karoserije. Uobičajena verzija ima sljedeće dimenzije:
- dužina – 5,18 m;
- širina – 2,04 m;
- visina – 1,89 m;
- međuosovinsko rastojanje - 2,95 m;
- težina – 2650 kg;
- zapremina rezervoara – 98 l.
Kapacitet prtljažnika je 430 litara, i to sa preklopljenim zadnja sedišta povećava se na 1460 litara.
Dimenzije produžene baze Cadillac 2018:
- dužina – 5,7 m;
- širina – 2,05 m;
- visina – 1,88 m;
- međuosovinsko rastojanje - 3,3 m;
- težina – 2738 kg;
- zapremina rezervoara – 117 l.
Početni kapacitet prtljažni prostor- 1113 l, a sa preklopljenim sedištima - 2170 l.
Dobra vijest je da, ovisno o svrsi kupovine, svaki auto entuzijasta može izabrati najbolja opcija auto. Također je vrijedno napomenuti da su vrata prtljažnika i bočni retrovizori opremljen električnim pogonom. Brisači imaju senzor za kišu koji automatski reaguje na vremenske promene.
Što se tiče krova Cadillac Escalade SUV-a iz 2018 fabrička oprema uključivat će krovni otvor, a u višim nivoima opreme moći će se vidjeti panoramski krov.
Šema boja karoserije uključuje 9 opcija, među kojima je vrijedno napomenuti: srebrno-platinasta, ljubičasta, bronzana i ljubičasta.
Salon
Ako izgled je samo djelimično promijenjen, unutrašnjost SUV-a se drastično promijenila. Dizajn prednjeg panela modifikacije iz 2016. nema ništa zajedničko sa pločom svog prethodnika. Također je vrijedno napomenuti veliki broj zakrivljenih elemenata, koje definitivno nismo mogli uočiti kod modela treće generacije.
Nemoguće je ne primijetiti promjene u konceptu dizajna Escalade 2018. Instrument tabla je postala glatkija i elegantnija. U njegovom samom centru nalazi se ekran od osam inča sa funkcijom touchscreen, pomoću kojeg možete kontrolisati različite funkcije automobila. Među kojima razni sistemi sigurnost i pomoć u vožnji.
Takođe, veoma sam zadovoljan odlukom inženjera da svakom putniku i vozaču daju priliku da individualno prilagode parametre kontrole klime. Dugme za start/stop motora nalazi se odmah ispod ruke vozača. Poređenja radi, u prethodnim modifikacijama nalazio se ispod volana, što je izazvalo određene neugodnosti. Zbog nepostojanja mehaničkog birača mjenjača, na njegovo mjesto je ugrađen udoban naslon za ruke koji može hladiti i piće.
Audio sistem dodatno uključuje 16 visokokvalitetnih zvučnika, koji su ravnomjerno raspoređeni po cijeloj kabini.
Značajne promjene su također napravljene na volanu Cadillac Escaladea 2018. U samom centru volana nalazi se logo kompanije. Takođe, na njemu možete videti minijaturnu kontrolnu tablu sa tasterima za prebacivanje. Na lijevoj strani volana nalazi se poluga za uključivanje okreta i brisača. Zauzvrat, poluga sa desna strana volan, koristi se za promjenu brzina.
Ljubitelji automobila bi trebali voljeti moderno LED svjetla, čije boje možete odabrati sami.
Programeri nude četiri opcije unutrašnje opreme:
- Classic black;
- Kremasta čokolada;
- Brown;
- Suede crna.
Također, moguće je samostalno ponuditi dizajn interijera tokom tvorničke montaže automobila, ali ćete za to morati dodatno platiti.
Maksimalna konfiguracija novog proizvoda dodatno uključuje:
- automatske stepenice koje se uvlače;
- frižider;
- kožni ukrasi na sredini i instrument tabli;
- moderan head-up displej.
2018 Escalade specifikacije
Što se tiče "punjenja", kvaliteta pogonska jedinica strši osmocilindrični, u obliku slova V Plinski motor sa zapreminom od 6,2 litara, koja može proizvesti 420 konjskih snaga. Stoga nije iznenađujuće da vrijeme ubrzanja SUV-a od nule do stotine kilometara traje samo 6 sekundi.
Programeri nude dvije opcije pogona - stražnji i pogon na sve kotače. Međutim za automobilsko tržište U ZND su dostupna samo vozila sa pogonom na sve točkove.
Ulogu mjenjača obavlja šestostepeni automatski mjenjač, sa mjenjačem na volanu.
Potrošnja goriva je 16,4 litara na 100 km, što nije toliko za automobil sa sličnim performanse vožnje. Ograničenje brzine dostiže 170 km/h.
U srži kočioni sistem Postoje ventilirane disk kočnice.
2018 Cadillac Escalade Safety
Budući da kompanija Cadillac ovaj model pozicionira kao luksuzni automobil, ne čudi što su dizajneri maksimalno ozbiljno shvatili sigurnosni sistem SUV-a.
Što se tiče vazdušnih jastuka, čak i osnovna verzija će imati dostupne prednje i bočne vazdušne jastuke.
Na raspolaganju će biti i sistem pomoći pri parkiranju, ABS sistem, a pogled sa svih strana I sistem protiv krađe.
Sve u svemu, sigurnosni sistem je jedan od najboljih u SUV klasi. Nakon nedavnih crash testova, nivo sigurnosti automobila dobio je najvišu ocjenu - 5 zvjezdica.
Opcije i cijene
Programeri Cadillac Escaladea nude čak 6 nivoa opreme automobila. Cijena osnovne konfiguracije, o čijoj smo opremi već razgovarali, počinje od 4,5 miliona rubalja.
Cijena sljedeće konfiguracije je skuplja za 650.000 rubalja. Ovo dodatno uključuje: 9-inčni displej i osvijetljene kvake na vratima.
Oni koji žele da kupe automobil u maksimalna konfiguracija morat ćete izdvojiti skoro 6 miliona rubalja. Ali njihovi vlasnici će moći da uživaju u nekim dodacima: frižideru, kožnim i antilop elementima.
Što se tiče proširene baze, ovdje je dostupan i isti broj nivoa opreme, a njihova cijena je 4,93 miliona rubalja, 5,6 miliona rubalja i 6,4 miliona rubalja, respektivno.
Zaključak
Četvrta generacija ugodno je iznenadila obožavatelje američke kompanije. Od debija 2014 novi SUV obara sve dosadašnje prodajne rekorde.
Izgled SUV-a Cadillac Escalade 2018 je djelimično promijenjen u odnosu na prethodnika, čineći automobil modernijim i modernijim.
Salon je kompletno renoviran. U dizajnu unutrašnji prostor više je uglađenosti i mekoće, što se ljubiteljima automobila ne sviđa.
Bio sam zadovoljan i jedinim motorom, koji je postao snažniji, ali je u isto vrijeme povećan nivo potrošnje goriva. Međutim, to ni na koji način ne utiče na ukupnu pozitivnu ocjenu automobila. Vrijedi napomenuti da se SUV smatra jednim od najsigurnijih u svojoj klasi. Čak osnovna oprema uključuje skoro full set sigurnosni sistemi.
Što se tiče cijene Cadillac Escaladea 2018, uzimajući u obzir činjenicu da se radi o premium SUV-u, njegova cijena izgleda prilično razumna za kupce.
Video
U 2013. svijetu je predstavljen model četvrte generacije Cadillac Escalade SUV-a. Ovo je bio očekivani novi proizvod, pa je brzo rastuća prodaja bila predvidljiva. Mnogi ljudi su postali vlasnici ovog automobila, a neki od njih su, neko vrijeme nakon kupovine, počeli ostavljati recenzije o Cadillac Escaladeu. Mogu vam reći o automobilu mnogo bolje od službenog opisa. Stoga je vrijedno pažljivo proučiti najsmislenije od njih.
Model treće generacije
Prvo bih vam skrenuo pažnju na Cadillac Escalade 3. Recenzije vlasnika o ovom modelu, proizvedenom od 2007. do 2014., mogu puno reći.
Ljudi često primjećuju nevjerovatno zgodnu ručicu mjenjača. Nalazi se na volanu, ali udobnost korišćenja oseti svaka osoba koja je po standardu izašla iz automobila gde se nalazi ispod. Sama poluga u autu je vrlo uredna i mala. Tako da ga možete kontrolisati čak i bez skidanja desne ruke sa volana.
Mnogo važniji od pogodnosti ručice mjenjača je faktor kao što je pouzdanost. Zaista je kvalitetan auto. Za 50.000 prijeđenih kilometara dovoljna je samo promjena kočione pločice. A komponente su, inače, vrlo jeftine, i za Američki SUV luksuzna klasa. To primjećuju mnogi ljudi koji ostavljaju recenzije.
"Cadillac Escalade 3" je takođe veoma praktičan auto. Unatoč svom vanjskom šiku i prezentabilnosti, lako može nositi prikolicu od 3,5 tone bez gubitka dinamike. Takođe je veoma prostran unutra, što se odnosi i na prtljažnik.
O nedostacima
Također možete puno naučiti o njima ako obratite pažnju na recenzije o trećoj generaciji Cadillac Escaladea. Vlasnici su zadovoljni skoro svime u vezi sa ovim automobilom, ali on ima i neke nedostatke. Koje su, inače, ispravljene tokom razvoja četvrte generacije, o čemu će biti reči kasnije.
Mnogi su primijetili stvaranje komadića leda između brtve i vrata tokom velikih hladnoća i snježnih padavina. Zbog njih je materijal bio blago savijen. Kao rezultat toga, voda je kapala sa stražnjih i prednjih vrata u unutrašnjost prilikom pranja. U novim modelima, programeri su koristili izdržljiviju i čvršću brtvu, tako da je nedostatak nestao. Vlasnici su također kritizirali slabu snagu grijanja mlaznica za pranje. Nije pomogao. A brisači uopšte nisu reagovali na sneg.
Kvarovi elektronike
Mnogi ljudi su također primijetili neozbiljno ponašanje indikatora nivoa goriva, kao i udaljenost do sledeća benzinska pumpa. Na modelima treće generacije to bi se u jednom trenutku moglo pokazati skoro prazan rezervoar, a sljedeći - skoro do pola pun.
Senzor temperature zraka također je radio sumnjivo, povremeno stvarajući kvarove i greške. Isto važi i za on-board kompjuter. Na modelima proizvedenim prije 2014. mogao bi izdati upozorenje o provjeri ovjesa, dok pumpa radi i amortizeri su netaknuti. A SUV vozila tih godina nisu imali podešavanje dubine volana i USB/CD konektore u audio sistemu.
Motor
Pa, sada možemo početi sa pregledom najnovije verzije. 6,2-litarski V8 koji proizvodi 409 konjskih snaga, - ovo je jedinica ispod haube četvrte generacije modela Cadillac Escalade SUV-a. Ostale recenzije o ovom automobilu pravi vlasnici, mogu reći kakav je ovaj motor u stvarnosti.
Motor je poseban, opremljen funkcijom gašenja 4 cilindra. Ova opcija, prema riječima vlasnika, funkcionira kada se automobil vozi. U gradu je od male koristi, ali pri vožnji autoputem potrošnja zaista opada.
Motor se ne može nazvati ekonomičnim. U gradskom režimu, potrošnja je oko 24-25 litara 95 benzina (uzimajući u obzir gužve u saobraćaju, kontrolu radne klime, živahni stil vožnje itd.). Na autoputu, jedinica troši upola manje.
Ali cijena benzina, kako uvjeravaju vlasnici, vrijedna je utisaka koje automobil ostavlja. Do "stotke" stiže 6,5 sekundi nakon starta, a kada pritisnete papučicu gasa osjetite samo bjesomučno ubrzanje. I to uprkos činjenici da je težina praznog vozila veća od 2,5 tone. Maksimalna brzina je, inače, 180 km/h.
Instalacija HBO
Nije neuobičajeno vidjeti Cadillac Escalade kako radi na plin. Gore spomenute recenzije jasno pokazuju da ovaj automobil nije najekonomičniji. Naravno, za takvu masu, statusnu i terensku klasu, 25 litara benzina je norma. Ali mnogi nastoje smanjiti potrošnju i instalirati plinsku opremu.
Ova ideja je potpuno opravdana. Instalacija košta oko 35.000 rubalja, a može se završiti za jedan dan. Svi troškovi se nadoknađuju za otprilike 25.000 kilometara. Samo se isplati voziti 20-30 kilometara na benzin jednom mjesečno. Ovo preporučuju i stručnjaci i stvarni vlasnici.
I potrošnja je takva mješoviti ciklus je 20 litara. Prilikom vožnje autoputem potrebno je oko 15 litara na 100 kilometara. Dakle, imate samo koristi od instaliranja HBO-a. Postoji samo jedan minus - rezervni točak, kada putujete u velike udaljenosti(kada može biti od koristi) morate ga nositi u kabini.
Hibrid
Ova verzija SUV-a takođe postoji. Šta je Cadillac Escalade hibrid? Recenzije vlasnika pružaju priliku da to shvatite.
dakle, ovaj model opremljen 8-cilindarskim benzinskim agregatom od 337 konjskih snaga i dva elektromotora. Ograničenje brzine takvog automobila - 170 km/h. Do "stotke" ubrzava za 8,4 sekunde i troši oko 11 litara u kombinovanom ciklusu.
Recenzije o Cadillac Escalade Hybrid omogućuju vam da shvatite princip rada. U gradskom režimu, automobil se kreće zahvaljujući električnoj vuči. Dva motora osiguravaju mirno i tiho kretanje pri malim brzinama. Ali ako vozač odluči da pritisne gas do poda, V8 se aktivira. Prilikom kočenja, elektromotori će djelovati kao generatori.
Chip tuning
Mnogi ljudi koji su kupili Cadillac Escalade odlučuju se na njega. Chip tuning (recenzije nam omogućavaju da to potvrdimo) značajno povećava snagu motora i specifikacije automobili. Ako stručnjaci rade, bit će moguće dovesti motor do 445 "konja". Ovo će se povećati maksimalna brzina do 191 km/h, a ubrzanje do "stotke" će trajati 0,6 sekundi manje. I to nije granica. Možete uložiti veći iznos i dobiti još impresivniji rezultat.
Ljudi koji su naručili chip tuning su zadovoljni - automobil postaje još razigraniji i dinamičniji. Ovo je posebno važno za one koji ne mogu zamisliti život bez velikih brzina.
Ponašanje na putu
S pažnjom ga primjećuju ljudi koji ostavljaju recenzije o Cadillac Escaladeu. Ovaj auto je stabilan i nepokolebljiv kako u gradu tako i dalje brza cesta. Vlasnici se ne susreću s takvim pojavama kao što su kolotrage i ljuljanje zbog uragana. SUV se bukvalno "šrafi" u zavoje. Štaviše, kako pri brzini na autoputu, tako iu urbanim uslovima, u dvorištima.
Istina, kako vozači primjećuju, ovaj SUV "ne voli" neravnine. Nećete moći da ih prođete jedva da usporite. Na Cadillac-u morate polako prelaziti preko neravnina, minimalna brzina. U suprotnom, regali će se brzo zabiti poleđina. Iako postoji jedan zanimljiva nijansa. Stalci na SUV-u nisu obični, već sa elektromagnetnim punjenjem. Saobraćajna situacija izračunava se svake sekunde, a na osnovu takvih analiza sami regali prilagođavaju najprihvatljiviju krutost.
I vožnja je prilično udobna. Po gradu dobar asfalt Auto zapravo leti kao avion. Ne čuje se čak ni tiho šuštanje točkova.
Elektronika
Mnogi ljudi također obraćaju pažnju na to i ostavljaju recenzije. Novi Cadillac Escalade opremljen je svime što vam može zatrebati. Zadovoljni su i najiskusniji auto-entuzijasti.
Osnovni paket se zove Luxury. Uključuje elektronsku instrument tablu sa displejom od 12 inča, ekran za projekciju koji prikazuje glavne informacije na staklu ispred vozača (navigacijske komande, brzina itd.), Bose akustiku sa 16 zvučnika i postavkama surround zvuka, kao kao i vlasnička zabava i informacije Cadillac sistem Korisničko iskustvo sa navigatorom (dostupne su moderne karte Rusije i Evrope).
Međutim, CUE ima mnogo više funkcija. Tu je FM/AM stereo, 8-inčni informacioni displej u boji sa senzorom, taktilna povratna funkcija, konektori za SD kartice, USB i eksterni izvor zvuk, prepoznavanje glasa, Bluetooth i još mnogo toga.
Informativni centar za vozača sa ekranom od 14,5 cm takođe zaslužuje posebnu pažnju. Vlasnici su oduševljeni njime. Ovaj sistem prikazuje na svijetlom displeju važne informativne poruke, dnevnu kilometražu automobila, očitanja brojača kilometara, podatke o rezervi snage, potrošnji, pa čak i datumu isteka motorno ulje. Takođe prikazuje obaveštenja o niskim nivoima antifriza, nevezanim pojasevima, gubitku pritiska ulja i još mnogo toga. Zahvaljujući svemu navedenom, ali i drugim nespomenutim funkcijama, vozači imaju osjećaj da se ne radi o automobilu, već o pravoj umjetnoj inteligenciji.
Prednosti
Dostupne recenzije o automobilu Cadillac Escalade jasno pokazuju da ovaj automobil ima puno prednosti. Neki od njih se posebno često spominju.
Fotelje, na primjer. Neverovatno su udobne, imaju bezbroj podešavanja i bočnu podršku, a lumbalni rol ne samo da se naduvava, već se i pomera gore-dole.
Zvuk motora takođe mnogi smatraju prednošću. Možete ga slušati satima, i napolju i iznutra. U normalnom radu vozač to ne čuje, ali pri ubrzanju se čuje prijatan prigušen zvuk koji prelazi u divlji urlik ako se stakla spuste. Vozači znaju koliko je važna tako naizgled beznačajna nijansa.
Ovaj model takođe ima visok struk. To znači da vozač prima maksimalnu vizuelnu informaciju i ima mogućnost unaprijed izračunati prometnu situaciju.
Osim toga, mnogi su zadovoljni rasvjetom komandna tabla, aktivira se u noći. Komandna tabla je osvetljena prijatnim, privlačnim plavim svetlom, a osvetljenost se može podesiti po želji.
Sigurnost
Ljudi koji posjeduju ovaj automobil uvjeravaju da je ona u Cadillac-u vrhunski nivo. Sigurnost je osigurana prisustvom raznih sistema i opcija, a da ne spominjemo uobičajene ABS, ESP, vazdušne jastuke/vazdušne zavese, itd.
Postoji paket “Aware Driver”, upozorenje o napuštanju zauzete trake, o mogućem sudaru ispred, o pojavljivanju objekata u “mrtvim” kutovima i lijevo/desno. Tu je i memorijski paket postavki dizajniran za dva vozača.
Osim toga, tu su i parking senzori (stražnji i prednji), laminirani Vjetrobran, apsorbuje ultraljubičaste zrake, sistem protiv krađe sa alarmom i zaštitom od provale. Premium paket dodaje radarski tempomat, opciju surround pogleda sa četiri kamere, kočenje u nuždi, aktivni pojasevi sa zatezačima i još mnogo toga. Međutim, ovo je dovoljno da se shvati kako ovaj auto pouzdan i siguran.
| Dimenzije | ESCALADE | ESCALADE ESV |
|---|---|---|
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2 946 3 302 | 2 946 3 302 |
| Ukupna dužina, mm | 5 179 5 697 | 5 179 5 697 |
| Širina tijela, mm | 2 044 2 045 | 2 044 2 045 |
| Ukupna visina, mm | 1 889 1 880 | 1 889 1 880 |
| Trag prednjih kotača, širina, mm | 1 745 1 745 | 1 745 1 745 |
| Track zadnji točkovi, širina, mm | 1 744 1 744 | 1 744 1 744 |
| Minimum klirens od tla, mm | 205 205 | 205 205 |
| Visina podizanja od površine puta do praga vrata, mm | 559 559 | 559 559 |
| Visina podizanja od površine puta do vrata prtljažni prostor, mm | 815 802 | 815 802 |
| Ugao prednjeg prepusta, stepeni | 15.7 15.9 | 15.7 15.9 |
| Ugao zadnjeg prepusta, stepeni | 23.1 19.5 | 23.1 19.5 |
| Prostor za noge za putnike u 1. redu, mm | 1 151 1 150 | 1 151 1 150 |
| Visina plafona za putnike u 1. redu (bez krovnog otvora), mm | 1 087 1 087 | 1 087 1 087 |
| Prostor za noge za putnike u 2. redu, mm | 991 1 008 | 991 1 008 |
| Visina plafona za putnike u 1. redu (sa krovom), mm | 1 008 1 008 | 1 008 1 008 |
| Visina plafona (za putnike u 2. redu), mm | 983 993 | 983 993 |
| Visina plafona za putnike u 3. redu, mm | 968 978 | 968 978 |
| Širina kabine u visini ramena putnika u 1. redu, mm | 1 648 1 648 | 1 648 1 648 |
| Prostor za noge za putnike u 3. redu, mm | 630 876 | 630 876 |
| Širina kabine u visini ramena putnika u 2. redu, mm | 1 636 1 636 | 1 636 1 636 |
| Širina kabine u nivou kukova putnika u 1. redu, mm | 1 547 1 547 | 1 547 1 547 |
| Širina kabine u nivou kukova putnika u 2. redu, mm | 1 529 1 529 | 1 529 1 529 |
| Širina kabine u visini ramena putnika u 3. redu, mm | 1 590 1 590 | 1 590 1 590 |
| Težina praznog vozila, kg | 2 649 2 739 | 2 649 2 739 |
| Širina kabine u nivou kukova putnika u 3. redu, mm | 1 252 1 252 | 1 252 1 252 |
| Dozvoljeno maksimalna težina, kg | 3 310 3 402 | 3 310 3 402 |
| Zapremina prtljažnika sa preklopljenim sedištima u 2. i 3. redu, l | 2 667 3 424 | 2 667 3 424 |
| Zapremina prtljažnika sa preklopljenim sedištima u 3. redu, l | 1 461 2 172 | 1 461 2 172 |
| Zapremina prtljažnika sa podignutim sedištima u 3. redu, l | 430 1 113 | 430 1 113 |
| Prečnik okretanja, m | 11.9 13.1 | 11.9 13.1 |
| Volume rezervoar za gorivo(otprilike), l | 98 117 | 98 117 |
| Formula sedenja sa odvojenim (kapetanskim) sedištima 2. red | 2/2/3 2/2/3 | 2/2/3 2/2/3 |
| Formula za sedenje sa kombinovanim 2. redom sedišta (sofa) | 2/3/3 2/3/3 | 2/3/3 2/3/3 |
| Hod volana, broj obrtaja | 3.4 3.4 | 3.4 3.4 |
Cadillac Escalade 2016, čije se tehničke karakteristike stalno poboljšavaju, postaje pristupačan san svakog ljubitelja automobila. Cadillac Escalade iz 2016. smatra se najpopularnijim SUV-om. Ima impresivnu snagu, prostranu, profinjenu unutrašnjost i impozantan izgled. Unutrašnjost mu je dovoljno velika i udobna, tako da lako može da primi do 7 putnika. Sistem povećan komfor u SUV-u je osmišljen do najsitnijih detalja. Prednja auto sedišta imaju ugrađena električna podešavanja koja imaju 14 različiti načini rada. Automobil je takođe opremljen sa tri zone klimatski sistem kontrola i električno upravljana vrata prtljažnika. Cadillac ima V8 motor (6,2 litre), čija snaga iznosi 409 KS. sa sistemom mehanički auto isključivanje cilindara FuelActiveManagement. Adaptivno ovjes sa udobnim elektronski kontrolisan osigurava nesmetan rad.
| Escalade | Escalade ESV | |
|---|---|---|
| Motor | 6.2l V8 SIDI sa direktno ubrizgavanje goriva i aktivnog sistema upravljanja gorivom | |
| Snaga, KS/okretni moment, Nm | 409 / 623 | |
| tip pogona | Pun | |
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2946 | 3302 |
| Ukupno, mm | 5179 | 5697 |
| Širina karoserije bez retrovizora, mm | 2044 | 2044 |
| Ukupna visina, mm | 1889 | 1880 |
| Broj sjedišta (putnika) | 7/8 | 7/8 |
| Maksimalni prtljažni prostor - preklopljena sedišta, l |
2667 | 3424 |
| Vlastita težina vozila, kg | 2649 (20" kotači) | 2739 (20" kotači) |
| Automobile | Cadillac Escalade | |
| Naziv modifikacije | 6,2 | 6.2 ESV |
| Tip tijela | karavan sa 5 vrata | |
| Broj mjesta | 7-8 | |
| Dužina, mm | 5197 | 5697 |
| Širina, mm | 2044 | 2045 |
| Visina, mm | 1889 | 1880 |
| Međuosovinsko rastojanje, mm | 2949 | 3302 |
| Razmak od tla (klirens), mm | 205 | |
| Težina praznog vozila, kg | 2649 | 2739 |
| tip motora | benzin, direktno ubrizgavanje | |
| Lokacija | prednji, uzdužni | prednji, uzdužni |
| Broj i raspored cilindara | 8, V-oblik | 8, V-oblik |
| Radna zapremina, kubni metri cm. | 6162 | 6162 |
| Broj ventila | 16 | 16 |
| Maksimalna snaga, l. With. (kW)/rpm | 409 (301) / 5600 | 409 (301) / 5600 |
| Maksimalni obrtni moment, Nm / o/min | 610 / 4100 | 610 / 4100 |
| Prijenos | automatik, 6 brzina | |
| Pogonska jedinica | plug-in pun | |
| Gume | 285/45 R22 | |
| Maksimalna brzina, km/h | 170 | 170 |
| Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, s | 6,1 | 6,1 |
| Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu, l/100 km | 18,0 | |
| Kapacitet rezervoara za gorivo, l | 98,4 | 117 |
| Vrsta goriva | benzin AI-95 | |
Tehničke karakteristike Cadillac Escaladea su naznačene prema proizvođaču. U tabeli su prikazani glavni parametri: dimenzije, motori, mjenjači, tip pogona, potrošnja goriva, dinamičke karakteristike itd. Dodatni tehničke informacije provjerite kod zvaničnih dilera.
Razmak od tla (razmak) Cadillac auto Escalade - minimalna udaljenost između potporne površine i najniže tačke vozila, kao što je štitnik motora. Razmak od tla može varirati u zavisnosti od modifikacije i konfiguracije vozila.
Pogledajte i o Cadillac Escaladeu.
