Šta je Mercedes AMG. Šta je AMG? Kako AMG Mercedes znači?

U sklopu Međunarodnog sajma automobila u Ženevi 2018., debi njemačkog Mercedes-AMG sportski automobil GT kupe sa 4 vrata (Mercedes-AMG GT 4). Dakle, sada u liniji modela Njemačka kompanija tri modela Mercedes-AMG GT (Mercedes-AMG GT) - sportski automobil sa dva sedišta sa zatvoreno telo Mercedes-AMG GT kupe, Mercedes-AMG GT Roadster kabriolet sa mekim krovom i hečbek sa 5 vrata zvanično nazvan Mercedes-AMG GT kupe sa 4 vrata.

U našoj recenziji novog Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2018-2019 – fotografije i video zapisi, cijena i oprema, tehničke karakteristike sportskog hatchback-a s 5 vrata, koji je proizvođač proglasio kupeom sa 4 vrata. Prodaja Mercedes-AMG GT sa 5 vrata počeće u leto 2018. po ceni od 120-125 hiljada evra za Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ sa 435 konjskih snaga.

Ako Mercedes-AMG GT i Mercedes-AMG GT Roadster sa dvoja vrata budu pozvani u redove kompanije Mercedes da se takmiče sa Porsche 911 coupe i Porsche 911 Cabriolet, onda će Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe pokušati da zakuca niz aroganciju modela Porsche Panamera. I vjerujte mi na riječ, novi Mercedes će to olakšati.

Odmah treba napomenuti da je veliki hatchback sa 5 vrata i udobnom unutrašnjosti za 4-5 sedišta i prtljažni prostor, sposoban da primi 395-1324 litara u zavisnosti od položaja naslona zadnjih sedišta, nije platformski brat modela AMG GT coupe i roadster (originalna platforma sa dva suspenzije poluga prednji i zadnji točkovi, kao i Getrag „robot“ koji se nalazi na zadnjoj osovini (dijagram menjača)).

Mercedes-AMG GT 4 baziran je na modularnom MRA „kolicama“ sa prednjom stranom sa dve karike i multi-linkom stražnji ovjes, i također automatski menjač nalazi se odmah iza motora u prednjem dijelu automobila. Dakle, braća i sestre nove stavke su novi generacije Mercedes-Benza CLS i Mercedes-Benz E-klase.

Odmah se postavlja pitanje: zašto su kompaniji Mercedes-Benz potrebna dva automobila? Mercedes-Benz CLS i Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe u niši sportskih „kupea sa četiri vrata“?

Prvo, automobili sa različitim tipovima karoserije: CLS je limuzina sa 4 vrata stilizovana kao kupe, a GT 4 je hečbek sa 5 vrata takođe stilizovan kao kupe.
Drugo, GT sa 5 vrata izgleda agresivnije i brutalnije nego njegov brat na platformi, limuzina.
Treće, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe neće imati skromne verzije sa dizel motori, pogon na zadnje točkove i cenu od oko 70.000 evra, ali samo najsnažniji benzinski motori, pogon na sve točkove i cena od najmanje 120-125 hiljada evra.

Kao potvrdu, pozivamo Vas da se upoznate sa tehničke karakteristike novi Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2018-2019, koji se od početka prodaje nudi u tri modifikacije sa snažnim benzinskim turbo motorima.

Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ sa 3,0 litara šestocilindrični motor(435 KS 520 Nm), dopunjen starter-generator EQ Boost sistemom (22 KS 250 Nm), koji pomaže automobilu tokom intenzivnog ubrzanja. Mjenjač je automatski 9-brzinski (AMG Speedshift TCT 9G), mjenjač sa pogonom na sve kotače 4Matic+ (podrazumevano, pogonski točkovi su zadnji, a višepločasto kvačilo povezuje prednje točkove ako je potrebno, čime se osigurava automobil pogon na sva četiri točka). Ovaj tehnički arsenal obezbeđuje 5 vrata sa masom praznog vozila od 1970 kg sa dinamikom ubrzanja od 0 do 100 mph za 4,5 sekundi i maksimalnom brzinom od 285 km, uz deklarisanu potrošnju goriva od 9,1-9,4 litara. Opružno ovjes, disk kočnice na svim kotačima.

Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ sa 4,0-litarskim V8 Biturbo (585 KS 800 KS), opremljen novim dvoprotočnim turbo punjačima, tečnim međuhladnjakom i sistemom za deaktivaciju polucilindra. Kutija AMG zupčanici Speedshift MCT 9G sa mokrim kvačilom umesto tradicionalnog pretvarača obrtnog momenta, naravno, vlasnički 4Matic+ sistem pogona na sve točkove, kao i vazdušno ogibljenje i zadnji točkovi za zavoje sa parom električnih pokretača (pri brzinama do 100 km/h okreću se u suprotnom smeru od prednjih točkova, a pri većim brzinama u istom smeru kao i prednji točkovi). Automobil sa masom praznog vozila od 2025 kg ubrzava do 100 km/h za 3,4 sekunde, maksimalna brzina 310 km/h, prosječna potrošnja goriva 11,0-11,2 litara.

Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ sa benzinskim 4,0-litarskim V8 Biturbo (639 KS 800 Nm), AMG Speedshift MCT 9G automatskim menjačem, 4Matic+ sistemom pogona na sva četiri točka, dopunjen zadnji diferencijal sa elektronskom kontrolom. Mjenjač je dodatno dobio drift mod sa potpuno gašenje ESP i prednje montirano višepločasto kvačilo. U drift modu, sportski automobil s 5 vrata ima isključivo pogon na stražnje kotače. Ovjes je, naravno, pneumatski sa upravljanjem zadnji točkovi. Većina snažan motor ubrzava automobil sa masom praznog vozila od 2045 kg do prve "stotke" za 3,2 sekunde, maksimalnom brzinom od 315 km/h, prosječnom potrošnjom goriva od najmanje 11,2 litara.

As standardna oprema Za sve verzije Mercedes-AMG GT sa 5 vrata, dostupan je AMG Track Pace sistem koji će vam pomoći da odaberete optimalni režim za vožnju na trkačkoj stazi (Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Race i Individual), upotpunjen sistemom osiguranja sa nekoliko propisanih nivoa vozačke vještine(Basic, Advanced, Pro i Master). Što je nivo viši, to manje elektronika ometa vožnju, praćenje i očitavanje čak 80 parametara.

Želio bih napomenuti da je novi sportski automobil Mercedes sa 5 vrata nadmašio sve modifikacije u pogledu dinamičkih i brzinskih karakteristika Porsche Panamera. Na primjer, Porsche Panamera Turbo od 550 konjskih snaga stiže do prve "stotke" za 3,6-3,8 sekundi i ubrzava do maksimalnih 306 km/h, dok hibridna i najmoćnija Panamera Turbo S E-Hybrid sa 680 konjskih snaga elektrana sposoban da ubrza od 0 do 100 km/h za 3,4 sekunde i postigne maksimalnu brzinu od 310 km/h, ali... ovo je dovoljno samo da se takmiči sa Mercedes-AMG GT 63 4Matic+, ali ne i sa Mercedes-AMG-om GT 63 S 4Matic+. Teško je zamisliti za što će sve biti sposoban Mercedes-AMG GT 4 hibrid sa 800 konjskih snaga.

Tehnologiju smo sredili i vratimo se izgledu i unutrašnjosti šik hečbeka sa 5 vrata, pozicioniranog Daimler koncern kao kupe sa 4 vrata. Spoljašnji dizajn karoserije, kao što je već spomenuto u našoj recenziji, agresivno je brutalan, moderan, svijetao i harizmatičan, kako i priliči skupom sportskom automobilu. Dostupan LED matrix farovi, moćna karoserija upotpunjena masom aerodinamičkih karakteristika - spliteri, spojleri, aktivne roletne ( zadnji spojler podesivi, a uz doplatu čak i od karbona), ogromni točkovi - 255/45 R19 na prednjoj osovini i 285/40 R19 na zadnjoj osovini za verzije Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ i Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ i veće 265/40 R20 i 295/35 R20 za moćnu modifikaciju Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. Po želji, na bilo koju verziju sa 5 vrata, uz doplatu, možete ugraditi 21-inčne kovane aluminijumske felge sa gumama 275/35 R21 sprijeda i 315/30 R21 straga.

Unutrašnjost Mercedes-AMG GT hečbeka, po želji kupca, može biti ili 5-sed sa zadnjom sofom za troje, ili 4-sed sa dva odvojena sedišta za putnike pozadi. Štaviše, sva sedišta u kabini su sportska sa snažnom bočnom podrškom i anatomskim profilom naslona. Sjedišta vozača i prednji putnik kao trkački automobil GT3. Dizajn prednjeg dela Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe je kombinacija prednjeg panela sa platforme Mercedes-Benz CLS i tunela Mercedes-AMG GT sa dvoja vrata.

Dostupna analogna (za Mercedes-AMG GT 53) ili digitalna instrument tabla (verzije Mercedes-AMG GT 63 i Mercedes-AMG GT 63 S) sa dijagonalom ekrana od 12,3 inča, napredna multimedijalni sistem sa sličnom veličinom ekrana kao na instrument tabli, sportski volan sa touchpadima, pozadinom LED pozadinsko osvetljenje unutrašnjost (64 nijanse na izbor), sjedišta vozača i suvozača sa električnim podešavanjem, ventilacijom i grijanjem, stražnja sjedišta sa grijanjem i ventilacijom, trozonska kontrola klime i težina elektronski sistemi obezbeđenje, pomoćnici i pomoćnici iz sistema automatsko kočenje I adaptivni tempomat, koji uz pomoć radara radi na kompleksu Drive Pilot, sposoban da samostalno vozi automobil na autoputu.

Danas je brend AMG poznat ljudima širom svijeta. Često se može naći na modelima poslovne i premium klase. Međutim, ne znaju svi o povijesti i tehnologiji ove divizije. O tome će biti riječi u ovom članku.

Priča

Brend AMG su prije više od 45 godina kreirala dva inženjera, Hans Werner Aufrecht i Erhard Melcher u selu Grossapach. Početak brenda datira iz 60-ih godina. U to vrijeme, Aufrecht i Melcher su razvijali poseban trkaći motor, 300 SE, u Daimlerovom dizajnerskom odjelu. Uprkos obustavi učešća koncerna u motosportu, inženjeri su nastavili da rade na ovom motoru. Scena je bila Aufrechtova kuća u Grossapachu. Godine 1965. njihov kolega u Daimler-Benzu, Manfred Schick, počinje na njemačkom prvenstvu Touring Car, vozeći automobil sa 300 SE motorom. Motor modifikovan od strane Atzfrechta i Melchera donosi deset pobjeda Schicku. Kasnije su stekli slavu kao pravi profesionalci u oblasti modernizacije i poboljšanja Mercedes-Benz automobila.

1967. otvaraju AMG inženjerski ured. Lokacija kompanije bila je stari mlin u Burgstallu. Nakon kratkog vremenskog perioda, potražnja za motorima koji prolaze kroz modifikacije i povećanje snage počinje da raste. Kupuju ih razni trkaći timovi.

Pobjeda na 24-satnoj trci u Banji predstavlja prvu veliku prekretnicu u istoriji kompanije. Pobjedu u svojoj klasi, kao i drugo mjesto u ukupnom plasmanu, ostvario je AMG Mercedes opremljen motorom 300 SEL 6.8. Slično teškom executive sedan, zbog motora je lako nadmašio lakše konkurente. Nakon toga, ime AMG počelo se čuti širom svijeta i sve do danas ostaje popularan brend koncerna Daimler.

AMG tehnologije

Pored pojačanja motora, AMG inženjerski biro razvija tehnologije koje vožnju čine ugodnijom. Hajde da pričamo o nekima od njih.

Dinamičke karakteristike

Kompozitni materijali, koji su se istaknuli u motosportu, pružaju odlične performanse čak i pod najtežom dinamikom. Ovjes je tvrđi i pruža pristojnu kontrolu nad automobilom. Ovo je olakšano nižim uglom prevrtanja karoserije. Osim toga, ovjes prilagođava amortizaciju vašem specifičnom stilu vožnje.

Zahvaljujući kontrolama na dugme, ogibljenje se može podesiti za povećanu udobnost i agilnost. Odlikuje ga sportsko rukovanje sa dodatnim agresivnim stavom omjeri prijenosa. Omogućava vam da iskusite puni potencijal prijenosa.

Malo o transmisiji

Sportska dinamika zahtijeva tehnički sofisticiran prijenos. Mora kompetentno prenijeti snagu motora na cestu i pomoći vozaču da vozi automobil s maksimalnom udobnošću.

Mjenjač, ​​koji su razvili AMG inženjeri, ima mogućnost prilagođavanja svim zahtjevima vozača. Rezultat je neverovatna pouzdanost, efikasnost i menjanje brzina bez obrtnog momenta.

Osim toga, vozač može podesiti mjenjač kako bi odgovarao svom stilu vožnje, bez ikakvih problema mijenjajući modove prijenosa.

Razvijanje lukova

Razvio se AMG Biro jedinstvena tehnologija razvlačenje lukova. Pošto ispravan točak od AMG-a bi trebao biti u istoj ravnini s krilom, a na nekima je rub savijen prema unutra, tada ga morate ispraviti prema van.

Nakon pripreme radnog mjesta i skidanja kotača, valjak se postavlja na svoje mjesto. Zatim se rub zagrijava industrijskim fenom tako da postane elastičan. Podešavamo valjak i dovodimo rub krila do vani. Okrenite ulijevo za ravnomjernost. Zadnji lukovi su izvučeni na približno isti način.

Proizvodi kompanije

U sklopu svog rada na poboljšanju automobila, divizija AMG proizvodi pogonske jedinice, mjenjače, unutrašnje elemente, felge. Od najnovija rješenja koristi se dvostruko turbo punjenje V-twin motori, turbo punjači, kao i piezo injektori sa ubrizgavanjem benzina po tehnologiji sličnoj Common Rail.

Sadržaj

Jedan od razloga nemogućnosti uspješnog začeća je i zbrkana razina hormona. U ginekologiji je to čest razlog zašto bračni par mora pristati na IVF. Da bi se identifikovao ovaj zdravstveni problem, radi se AMH test. Stručnjaci ovu organsku tvar nazivaju vrijednim markerom funkcionalne rezerve jajnika.

Šta je AMG?

Razvoj patologije je prikladan kada postoji hormonska neravnoteža u ženskom tijelu. Anti-Mullerov hormon je organski proizvod, čiju proizvodnju ne kontrolira mozak, već u potpunosti ovisi o funkcionalnosti jajnika. Ova tvar održava konstantnu koncentraciju do početka puberteta u ženskom tijelu. Nakon toga, varira u određenim granicama i podložan je utjecaju provocirajućih faktora i starosnih promjena u tijelu. Svoju maksimalnu koncentraciju dostiže do 20-30 godine, a u menopauzi je praktično svedena na minimum.

AMH analiza

Ovaj laboratorijski test naziva se “Test proširenog napora”, a potreba za njim nastaje u odsustvu željene trudnoće nakon višestrukih pokušaja para da zatrudne dijete. Osim toga, ginekolog izričito preporučuje testiranje na AMH hormon u slučaju sljedećih devijacija i anomalija ženskog tijela:

• sumnja na neplodnost pod nejasnim okolnostima;
• visok nivo folikulostimulirajućeg hormona;
• nekoliko neuspješnih pokušaja vantjelesne oplodnje;
• dijagnoza sindroma policističnih jajnika;
• kontrolu pozitivna dinamika antiandrogen terapija;
• otkrivanje tumora granuloza stanica jajnika;
• poremećen seksualni razvoj adolescenata.

AMH hormon je normalan

Indikator dozvoljene granice isključuje niz razloga zašto žena ne može zatrudnjeti. Stoga ne treba izbjegavati laboratorijska ispitivanja. Norma anti-Mullerovog hormona kod žena zavisi od starosti, a za period od 20-30 godina iznosi 4-6,8 ng/ml. Postoji i normalno nizak indikator, čija dozvoljena vrijednost varira između 2,2-4 ng/ml. Doktori kažu da je norma hormona AMH kod žena reproduktivne dobi u rasponu od 2,2-8 ng/ml. Svaka odstupanja rječito ukazuju na patološki proces.

AMH je povećan

Bilo koji hormonski poremećaj u ženskom tijelu ne prolazi nezapaženo, jer kada se pojave, uočavaju se vanjske i unutrašnje promjene. Osim toga, žena neće moći zatrudnjeti dok se osnovna bolest potpuno ne izliječi. Karakteristični indikator se mijenja pod utjecajem patoloških faktora, vraća se u normalu nakon njihovog eliminacije i primjene terapijskih mjera. Utječe na takav skok loše navike prisutna u životu osobe. Dakle, AMH je povišen na sledećim kliničkim slikama:

• specifična mutacija AMH receptora;
• bilateralni kriptorhizam;
• normogonadotropna anovulatorna neplodnost;
• odsutnost ;
• praćenje antiandrogenske terapije.

Low AMH

Sa godinama, koncentracija hormona u krvi naglo opada, a ova pojava ima svoje normalne granice. Ako stvarni pokazatelji prelaze utvrđene intervale, to znači da nije sve u redu sa zdravljem u tijelu. Nizak AMH može biti povezan s menstrualnim nepravilnostima, ili postati posljedica provocirajućih faktora. Anti-Mullerov hormon se može smanjiti:

• gojaznost u starijoj reproduktivnoj dobi;
• anorhizam;
• odgođeni seksualni razvoj;
• hipogonadotropni hipogonadizam;
• disgeneza gonada;
• smanjena ovarijalna rezerva.

AMH hormon - kada ga uzimati

Ako žena ne može zatrudnjeti duže vrijeme, potrebno je podvrgnuti pregledu. Ove informacije su korisne i za muškarce koji imaju problema da postanu otac. Ovo je prvi i glavni pokazatelj kada treba donirati krv na AMH hormon oba seksualna partnera. Ako se anti-Mullerov hormon nastavi proizvoditi u nedovoljnim ili prekomjernim koncentracijama, ne može se izbjeći dodatni hormonski tretman. Ostale indikacije kada je potrebna analiza prikazane su u nastavku:

• poremećen menstrualni ciklus;
• dijagnoza bolesti u ženskom smislu;
• prethodna hirurška intervencija;
• više puta neuspješna IVF;
• kasno reproduktivno doba planiranja trudnoće;
• poremećena funkcija jajnika;
• preranog seksualnog razvoja.

Kako pravilno uzimati AMH hormon

Ako je potrebna analiza AMH hormon- Šta je to, reći će vam ljekar. Karakteristike daljeg režima lečenja i njegova terapijska efikasnost zavise od dobijenih rezultata. Da biste povećali pouzdanost rezultata, a istovremeno značajno smanjili potrebu za ponovljenim testiranjem, morate odgovorno pristupiti uzimanju testa na anti-Mullerian hormon. Optimalni period za vađenje krvi je 3-5 dana menstrualnog ciklusa.

Da biste pravilno uzimali AMH hormon, dan ranije morate izbaciti loše navike, izbjegavati stresne situacije, ne jesti hranu 12 sati prije dijagnoze i smanjiti fizičku aktivnost. Rutinsko uzimanje uzoraka venske krvi prikladno je samo za zdravo tijelo. Nakon duže bolesti, bolje je sačekati nekoliko sedmica dok organizam ne ojača.

Kako povećati AMH

Ako se krvni serum daruje prema navedenim pravilima, rezultat se može vjerovati. Smanjen nivo AMH je simptom patologije. Potrebno je stabilizirati referentne vrijednosti. Za povećanje AMH, pacijentu je potrebno.

Ako odete u salon zvanični diler Mercedes u Moskvi, zatim zajedno sa glavnim linija modela vidjet ćete brojne hatchbackove, limuzine i SUV vozila raspon modela AMG. Cijene su ovdje, mora se reći, prilično visoke. Dakle, ako "najjeftiniji" SUV G-klase u ovom trenutku - već smo na sajtu koji se nazivaju i "Gelikas" - košta oko 6,7 miliona rubalja, onda će model Mercedes-AMG G 65 koštati od 21 milion rubalja.

Zašto je ovo velika razlika u cijenama? I kako se to odnosi na "AMG" prefiks u nazivu? Pokušat ćemo dati razumljiv odgovor na ovo pitanje.

Mercedes-AMG divizija

Ova divizija je nastala davne 1967. godine i njen glavni zadatak je bio podešavanje serijskih automobila za upotrebu u sportske svrhe. Podsjećamo vas da koncept "tuninga" u Njemačkoj i na Zapadu općenito ima potpuno drugačije značenje - to nije promjena eksterijera, već poboljšanje tehničkih karakteristika.

Na osnovu ovoga postaje jasno zašto postoji tolika razlika u cijeni između dva Gelendvagen modela.

Pogledajte samo karakteristike motora:

• Mercedes G 350 d za 6,7 ​​miliona rubalja opremljen je trolitarskim 6-cilindričnim dizel motor snaga 245 konjskih snaga;
• model Mercedes-AMG G 65 ima 6-litarski agregat sa 12 cilindara, čija snaga dostiže čak 630 KS. - zbog toga se smatra jednim od najpopularnijih moćni SUV-ovi u svetu sa pogonom na sve točkove.

Čak i ako pogledamo cijene za skromnije klase Mercedesovih automobila, na primjer limuzine C-Klase, vidjet ćemo i tamo sličnu situaciju. Da, najviše dostupan model S-180 košta 2,1 milion, S-200 sa 4Matic pogonom na sve točkove koštaće 2.480.000 rubalja. Pa, za tunirane automobile morat ćete platiti mnogo veće sume:

• AMG C 43 4Matic - 3,6 miliona;
• Mercedes-AMG C 63 - 4,6 miliona;
• AMG C 63 S - 5.120.000 rubalja.

Pa, primjetna je i razlika u motorima. Posljednji model na listi istiskuje 4 litarski motor 510 konja. A Mercedes C 180 je samo 150.

U početku su takvi napredni automobili bili namijenjeni za sudjelovanje u motosportu: 24 sata Spa, Velika nagrada Nürburgringa, FIA GT, Le Mans. Osim toga, Mercedes-AMG isporučuje svoje automobile kao sigurnosne automobile i medicinske automobile za kružne trke Formule 1.

Naravno, bogati ljudi su voljeli tako moćne automobile i rado su ih počeli kupovati po tako neskromnim cijenama. dakle, Mercedes CLK GTR, koji je sastavljen u fabrici AMG u Affalterbachu, ušao je u Ginisovu knjigu rekorda kao najskuplji serijski automobil. Snimak je napravljen 2000. godine i automobil je u to vrijeme koštao nešto više od 1,5 miliona američkih dolara. Opremljeni su 6,9-litarskim motorom od 612 KS. Automobil je do stotke ubrzao za 3,8 sekundi, a maksimalna brzina dostigla je 310 km/h.

Jasno je da se tuning ne tiče samo motora. AMG divizija bavi se i drugim razvojima:

• brendirani automatski mjenjači s dvostrukim kvačilom;
• felge od lake legure;
• ultralake legure na bazi aluminijuma i magnezijuma;
• elementi enterijera i eksterijera.

Postignite takvo odlične karakteristike uspijeva privlačenjem najboljih inženjera koji uspijevaju pronaći potpuno nova rješenja. Na primjer, zahvaljujući razvoju posebno oblikovane glave cilindra, postalo je moguće instalirati na automobili tako moćni motori sa 8-12 cilindara.

Posebnost rada jedinice je da se motori sklapaju ručno, a po principu „Jedna osoba - jedan motor“. Slažete se da su zaposleni u kompaniji dužni najviši stepen profesionalizam da se posao obavi.

Kompanija zapošljava oko 1.200 zaposlenih koji godišnje sastave do 20 hiljada Premium automobila. Stoga, ako tražite zaista pristojne i pouzdane automobile, obratite pažnju na Mercedes-Benz-AMG.

U našoj recenziji predstavljamo novi Mercedes-Benz AMG GT, puni naziv dvije predstavljene verzije Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 53 i 63, proizvođač je deklarirao automobil kao 4-vrata pretinac za vrata, ali u stvari ovo je hečbek sa 5 vrata. Sportski automobil ima mnogo inovacija i baziran je na platformi modela Mercedes E i CLS klase.

photo Mercedes-Benz AMG GT63 2018-2019 model godine

Pogledajmo pobliže eksterijer, unutrašnjost, opremu, tehničke specifikacije, cijenu i, naravno, mnoštvo fotografija. Predstavljeni model predstavljen je te godine kao dio posebnog događaja.

Eksterijer automobila predstavlja karoserija sa petoro vrata sa prtljažnikom od 395 litara, ako zadnja sedišta Transformacija prtljažnika se povećava na 1324 litara. Napomenimo nekoliko naglašenih karakteristika sportskog Mercedesa:

Eksterijer muškog tipa sa punim setom brutalnih detalja;
Opremanje automobila snažnim benzinskim motorima.

Dizajneri novog Mercedesa AMG GT 2018-2019 postavili su glavni cilj stvaranje sportskog i agresivnog automobila, i možemo sa sigurnošću reći da su u tome uspjeli. U prednjem dijelu se nalazi izduženi branik i elegantna rešetka hladnjaka, u čijem se središtu nalazi korporativni logo kompanija proizvođača. Originalni farovi i otvori za usis zraka ističu se s prednje strane.

Sa strane su volumetrijske lukovi točkova, 19-inčni kotači su ugrađeni sprijeda, a 20-inčni dizajni pozadi.

Pogled na profil ostavlja samo ugodne utiske, automobil ima kupolasti krov i ravnu liniju prozorskih pragova. Ovdje je sve smješteno u jasnim, glatkim obrisima, izgleda originalno, agresivno i vrlo elegantno.

Pozadi je takođe sve savršeno, veliki prozor prtljažnika i zanimljivo oblikovana bočna svetla sa LED diodama.

Kupcima se nude tri boje karoserije, koje su stilisti razvili posebno za Mercedes-Benz AMG GT:

- crna;
- bijela;
- zeleni pakao;
- crveno.

Mercedes-AMG GT Coupe sa 4 vrata može udobno da smesti pet osoba, sa dovoljno prostora u prednjim i zadnjim redovima. Salon ima prezentabilan interijer - moderan komandna tabla sa masom savremena oprema. U sredini se nalazi široki ekran, a ispod je audio sistem i informativna konzola.

Za vozača i putnike postavljena su udobna sedišta u sportskom stilu. Sjedala su opremljena naslonima za glavu i ruke. Želim da istaknem da automobil ima jak sigurnosni sistem, postavljeni su sigurnosni pojasevi za sve putnike, a iza sedišta se nalaze posebni lukovi koji obezbeđuju dodatna zaštita putnika.

unutrašnjost Mercedes-Benz AMG GT53 2019

U prostoru za vozača nalazi se volan sa širokom funkcionalnošću i specifičnim perforiranim sistemom koji pomaže pri prilagođavanju obima volana. Ova funkcija pomaže u praćenju stanja automobila dok je u pokretu.

Unutrašnjost je ukrašena samo visokokvalitetnim i izdržljivim materijalima - pravom kožom, karbonskim proizvodima, čelikom i tkaninom.

Arhitektura odaje utisak pilotske kabine ili neke vrste brodske jedinice. Vozaču će se jasno svidjeti ovaj brutalni stil, sve je na svom mjestu i boja je bez nepotrebnih nepotrebnih ukrasa.

Dimenzije Mercedesovog sportskog roadstera predstavljene su sljedećim pokazateljima:

• Snimak tijela je 4 metra 550 mm;
• Širina – 1.940 mm;
• Visina 1 m 290 centimetara;
• Međuosovinsko rastojanje 2.630 mm.

Obavezna oprema za Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe uključuje sledećim uređajima za udobno prilagođavanje: sjedala imaju presvlake sa crnim gornjim dijelom, električni sistem grijanja i električnih podizača, moderan audio sistem, opciju gledanja u mrtvi kut i kontrolu trake površina puta, dimenzije i farovi sa LED punjenjem, aluminijumske felne za Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ 255/45 R19 na prednjoj osovini i 285/40 R19 na zadnjoj osovini, te za Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ 265/40 R20. Top modifikacija Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ 295/35 R20., bočni retrovizori sa funkcijom preklapanja i zatamnjivanja.

Za dodatna naknada biće dodato svemu - kožna unutrašnjost, rezervoar za gorivo 75 litara, stražnja kamera.

Vrijedi napomenuti da će za Mercedes AMG GT lista sve opreme postati poznata prije nego što bude objavljen početak prodaje.

Technical Mercedes-AMG karakteristike GT kupe sa 4 vrata

Kao što je gore spomenuto, inženjeri su prije svega planirali proizvesti moćan i sportski automobil, zato tehnički indikatori na kupeu sa 4 vrata vrhunski nivo. Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ ima 3-litarski motor, turbo kompresor i kompresor. Snaga je 435 konjskih snaga sa obrtnim momentom od 520 Hm. Automobil ima i hibridni sistem EQ Boost, starter-generator od 22 KS, koji radi od električni sistem punjenje 48 volti. Prosječna potrošnja 9,1-9,4 l.

Automobil je sposoban da postigne brzinu od 100 kilometara na sat za četiri i po sekunde, uz maksimalnu brzinu od 285 kilometara na sat. Za ljubavnike velike brzine Napominjemo da u dizajnu mašine ne postoji „ograničavač brzine“.

Pogledajmo performanse super moćnog V8 4.0L biturbo motora: snaga 585 konjskih snaga, obrtni moment 800 Hm, dostupnost AMG Speedshift MCT 9G mjenjača.

Automobil s takvom jedinicom ubrzava do 100 km/h za nešto više od tri sekunde. Maksimalna brzina je određena na 310 kilometara na sat. Prosječna potrošnja goriva je 11,2 litara.

I na kraju, predstavljamo akrobatiku koju određuje motor AMG GT 63 S sa sljedećim tehničkim karakteristikama: V8 4.0L motor sa 639 konjskih snaga, obrtni moment 900 Hm, ubrzava do 100 km/h za 3,2 sekunde;

— maksimalna brzina 315 kilometara na sat.

Ovako upravljano moćan auto biće sedmostepeni automatizovana kutija Brzina prebacivanja Brend Speed ​​Shift DC.

Početak prodaje zakazan je za ljeto ove godine i, kako predviđaju stručnjaci, čak osnovna oprema prijatno će iznenaditi fanove i entuzijaste automobila. Tačan trošak još nije objavljen, ali preliminarna cijena moći ćemo da imenujemo - ta čudesna mašina koštaće 132 hiljade dolara. U ruske rublje osnovna oprema koštaće kupca 12 miliona 400 hiljada.

Zabilježimo glavne prednosti modela, koje jednostavno ne mogu zanimati potencijalne kupce: brutalan, moćan i svijetao stil automobila, super snaga, neosporna prezentabilnost i prestiž na najvišem nivou, širok raspon funkcionalnih uređaja.

Video test Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2018-2019:

Slika Mercedes AMG GT Coupe.