Službena web stranica: www.buick.com
Sjedište: SAD
Buick Motor Division, divizija General Motors Corporation.
Godine 1902. David Buick je osnovao kompaniju Buick Motor Car sa 100.000 dolara od prodaje svog prethodnog poslovanja.
Kompanija je proizvela prvi automobil koji je dizajnirao njen osnivač 1903. godine. Nakon što je zatražio finansijsku podršku od W. Duranta i J. Whitinga, talentirani inženjer, ali beskorisni biznismen Buick postepeno je napustio svoju kompaniju. Do 1908. ostao je jedan od članova upravnog odbora.
Predstavljen 1904. godine, model B imao je dvocilindrični motor koji se nalazio ispod prednjeg sedišta, tako da je izbočena „hauba“ sa „radijatorom“ napred bila jednostavno ukras (pravougaoni radijator se nalazio ispod).
Kompanija je bila jedna od prvih koja se pridružila General Motors-u 1908. godine, ali je ostala njegova samostalna divizija.
Uspješan dizajn Buicka privukao je pažnju američkih kupaca, a do 1908. godine prodano je preko 8 hiljada automobila ove marke. Iste godine počela je proizvodnja modela 10 sa 4- cilindrični motor, koji je stekao široku popularnost.
Prvi 6-cilindrični Buick pojavio se 1914. godine, a 1931. godine na sve automobile ove marke ugrađeni su 8-cilindarski motori. Modeli odjela, zajedno sa Chevroletima i Pontiacima, postali su simboli američkog stila u automobilskoj industriji.
Od 1925. godine kompanija je počela sa ugradnjom 6-cilindarskih motora na svoje automobile. Prilično uobičajen automobil ove godine bio je model 25 - otvoreno tijelo"turističkog" tipa na šasiji Standard Six.
Godine 1931-36. pojavljuju se nove porodice automobila Special, Century, Roadmaster i Limited. Buick modeli, zajedno sa Chevroletima i Pontiacima, postali su simboli američkog stila u automobilskoj industriji. Model 66S iz 1934. godine („S“ je skraćenica za „Sport“) imao je novi redni osmer motor od 100 konjskih snaga i nezavisno ogibljenje prednjih točkova.
Prvi automobil u istoriji pod nazivom "Rodmaster" u svojoj otvorenoj (faeton, mod. 87C) i zatvorenoj (limuzina, mod. 81) verziji izašao je 1936. godine. Počevši od ove godine, svaka serija Buick automobili pored registarske tablice nosila je i ona dato ime. Postojale su četiri serije: 40 - Special, 60 - Century, 80 - Rodmaster i 90 - Limited.
Godine 1939. izašao je najduži i najprestižniji Buick - limuzina ograničene serije za osam putnika, model 39-90L.
1940 - uvedena je dodatna peta serija (50, aka Super).
Poslijeratni Buicks (1946.) su bili bazirani na najnovijoj prijeratnoj karoseriji i razlikovali su se od modela iz 1942. uglavnom zbog obloge hladnjaka i pojednostavljene bočne obloge. Međutim, iznad haube je bio i novi amblem - "bomba u prstenu": po njemu se na prvi pogled mogao prepoznati poslijeratni model.
1948. godine, izlazak novog modela Roadmaster.
Godine 1953. stvoren je model Skylark. Najbolji poklon za 50. godišnjicu kompanije bila je potpuno nova „osmica“ u obliku slova V, snage 164 KS. za Super seriju i 188 KS. - za seriju Roadmaster.
Od 1954. godine, asortiman modela Buick ažuriran je svake 2-3 godine do 1961. godine.
Automobili kompaktne Special serije, proizvedeni 1961-1965, razlikovali su se od običnih snažnih Buicks-a, ali su ubrzo po veličini bili gotovo jednaki običnim Buickovima.
1979 - početak proizvodnje kompaktnih automobila porodice Skylark. Nakon toga, Century i Skyhawk modeli se objavljuju u intervalima od oko godinu dana.
1984. godine izašao je model Riviera Coupe. Prva izložba modela Park Avenue.
Godine 1987. model Regal je prikazan na Salonu automobila u Los Angelesu.
1992 - izdavanje nove generacije modela Le Sabre.
Godine 1997. počela je proizvodnja nove generacije modela Century, a 1998. godine održana je prezentacija modela Signia.
Od 2001. godine, Buick divizija koncerna General Motors proizvodi relativno jeftine automobile srednje klase jednostrukog tipa, pune veličine s pogonom na prednje kotače za američko tržište.
| Puni naslov: | Buick Motor Division |
| Ostali nazivi: | Buick |
| postojanje: | 1902 - danas |
| Lokacija: | SAD: Detroit, Michigan. |
| Osnivači: | David Dunbar Buick |
| Proizvodi: | Automobili, motocikli. |
| Sastav: |
Buick je još jedan velika kompanija Američka automobilska industrija, divizija General Motorsa, smještena u Flintu (blizu Detroita).
Kompaniju je 1902. godine stvorio David Buick sa ulaganjima dobijenim prodajom prethodnog preduzeća (oko 100 hiljada dolara).
Prvi automobil, koristeći svoj originalni dizajn, sastavljen je 1903. godine. Osiguravši finansijsku podršku J. Whitinga i W. Duranta, Buick je želio poboljšati poziciju svoje kompanije na tržištu, ali to nije dovelo do ničega dobrog, jer je Buick vešt dizajner, ali ne i menadžeri. Tokom pet godina njegov se utjecaj postepeno smanjivao, a do 1908. godine potpuno je napustio svoju kompaniju, zauzevši mjesto jednog od članova upravnog odbora.
Godine 1904. kompanija je objavila model “B” sa zanimljivim izgledom. Motor se nalazio ispod prednjeg sedišta, a hauba sa rešetkom hladnjaka služila je isključivo u dekorativnoj funkciji.
Buick je bio jedan od prvih koji se pridružio koncern General Motors, ali nije izgubio svoju administrativnu nezavisnost.
Uspješna dizajnerska rješenja Davida Buicka doprinijela su povećanju prodaje. Do 1908. uspješno je prodato preko 8 hiljada automobila. Iste godine počela je proizvodnja novog, desetog modela, koji je takođe stekao popularnost među kupcima.
Tehnološki napredak ne miruje. Godine 1914. pojavio se prvi model sa 6-cilindarskim motorom, a do 1931. godine apsolutno svi automobili ove kompanije bili su opremljeni V8 motorom. Buick modeli, zajedno sa Chevroletom i Pontiacom, bili su ikone američkog automobilskog stila u to vrijeme.
Od 1925. godine kompanija je napravila glatki prelazak na šestocilindrične motore. Model “25” na šasiji Standard Six bio je prilično popularan.
U 1931-36, linija modela automobila kompanije je ažurirana. Njemu se dodaju nove porodice: Special, Limited, Roadmaster i Century.
Buick je dobro prošao u proizvodnji sportski automobili, na primjer, 66S („S“ se tumači kao „Sport“), objavljen 1934. godine, zadivio je neiskusnu javnost snažnim V8 motorom od 100 konjskih snaga, kao i nezavisnim ovjesom prednjih kotača.
Godine 1939. kompanija je objavila vodeći model Buick 39-L (Limited series), luksuznu limuzinu za osam putnika koja je bila najduža i prestižan automobil ovaj brend.
1940. godine asortiman automobila je proširen nova porodica– Super sa prefiksom 50.
Posebna karakteristika poslijeratnih Buicksa bila je obloga hladnjaka i pojednostavljena bočna obloga. Međutim, postojao je i novi amblem - "bomba u prstenu".
Godine 1953. izašao je model Skylark. Kompanija je "proslavila" pedesetu godišnjicu puštanjem u prodaju potpuno novog V8 motora od 164 KS. za Super seriju i 188 KS za seriju Roadmaster.
Od 1954. do 1961. godine, asortiman modela Buick je ažuriran.
Specijalni automobili su zauzimali posebno mjesto u kompaniji, bili su kompaktni i opremljeni slabijim motorima. Međutim, s vremenom su gotovo postali jednaki svojoj braći.
Godine 1979. pojavila se još jedna porodica kompaktnih automobila, Skylark. Nekoliko godina kasnije pojavili su se i modeli Skyhawk i Century.
1984. model Riviera Coupe uspješno je prikazan na Park aveniji.
Od 1997. godine proizvodi se nova generacija modela Century, a 1998. godine održana je prezentacija modela Signia.
Od 2001. godine glavni proizvodi kompanije su automobili srednje klase s pogonom na prednje točkove pune veličine, namijenjeni prvenstveno američkom tržištu.
Rechtsform Division/Marke Gründung 1903 Sitz ... Deutsch Wikipedia
Buick- Saltar a navegación, búsqueda Buick es una marka de automóviles de Estados Unidos fundada en el año 1903 y propiedad del grupo Industrial General Motors desde la fundación de ésta, en 1908. Desde los inicios de General Motors de…
Buick- [bjuːɪk], David Dunbar, amerikanischer Ingenieur und Automobilindustrieller, * u Schottlandu 17. 9. 1854, ✝ Detroit (Michigan) 5. 3. 1929; entwickelte um 1885 eine Methode, Metall mit fest haftendem Porzellan zu überziehen, započeo u den… … Universal-Lexikon
Buick™- imenica američka marka automobila koji proizvodi General Motors ... Korisni engleski rječnik
buick- buick, buik(e obs. ff. knjiga, bouk ... Korisni engleski rječnik
Buick- Infokutija Kompanija naziv = Buick Motor Division tip kompanije = Division of GM foundation = 1903 lokacija = Detroit, Michigan, SAD industrija = Automotive proizvodi = luksuzna vozila matična = General Motors početna stranica =… … Wikipedia
Buick- Logo de Buick Creation 1903 Slogan “Vozi prelijepo” … Wikipédia en Français
Buick- Ovo poznato prezime je engleskog lokacijskog porijekla, iz mjesta po imenu Bewick u Northumberlandu ili East Riding of Yorkshireu. Bewick u Northumberlandu je zabilježen kao Bowich u Pipe Rolls tog okruga 1167. godine i na istoku… … Referenca za prezimena
buick-in. povraćati. (Onomatopoetski. Zasnovano na nazivu automobila.) □ Dejv je krenuo na travnjak, a zatim je uletio u kuću. □ Oh, Gospode! Osecam se kao da cu da kupim... Rječnik američkog slenga i kolokvijalnih izraza
Buick(™)- američka marka automobila koje proizvodi General Motors. * * * … Univerzal
Knjige
- Priručnik za dizajnere čelika, Buick Davison. Godine 2010. tadašnji evropski nacionalni standardi za gradnju i izgradnju zamijenjeni su EN Eurocodes, skupom panevropskih modelskih građevinskih kodova koje je razvio evropski... Kupi za 14985,1 RUR eBook
- Iz Buicka 8, Stephen King. Priđite djeco i vidite živog krokodila. Stari Buick Roadmaster`54. Barem, tako izgleda... U šupi B u kasarni državne policije u...
Automobili ove marke oduvijek su se odlikovali svojim jedinstvenim dizajnom i pristojnom razinom opreme. Ova kombinacija nije mogla a da ne privuče potencijalne kupce, tako da kompanija ima ogromnu armiju obožavatelja širom svijeta. Međutim, da bi ih držali u stalnoj neizvjesnosti, moraju se roditi novi modeli. Ispod su najzanimljiviji novi Buick proizvodi koji su stigli ili će ući na tržište u bliskoj budućnosti.
Buickova linija danas nije tako opsežna kao što je bila 80-ih ili 90-ih. U isto vrijeme, ukupno, povijest marke uključuje postojanje 26 primjeraka modela. Sve do 2000-ih, svi modeli Buicka bili su pozicionirani isključivo za tržište sjeverna amerika, ali sa razvojem kineskog automobilsko tržište kompanija se brzo preusmjerila na Nebesko Carstvo i u ovoj zemlji je zastupljena sa širokim spektrom proizvoda.
Također je vrijedno napomenuti da je Buick dio koncerna GM. Stoga su mnogi automobili marke na ovaj ili onaj način ujedinjeni sa svojim „donatorima“ iz Opela i Chevroleta. Međutim, to ne sprječava brend da okupi ogromnu vojsku obožavatelja širom svijeta. Za njih je Buick pripremio značajne nove proizvode koji su pozicionirani u različitim cjenovnim razredima i klasama.
1. Buick GL8
Referenca
Ovaj jednovolumen prvi put se pojavio pred javnosti 2016. godine. Distinctive Features monovolumen čelični prkosan dizajn, progresivna oprema, moćan pogonska jedinica.
Buick GL8 bi se na kineskom tržištu trebao pojaviti do kraja 2017. ili u prvom kvartalu 2018. godine. Proizvodnja jednovolumenskog vozila bit će uspostavljena u tvornici Shanghai-GM, a isporuke novog proizvoda nisu planirane izvan Kine. Prodavci marke će tražiti najmanje 300 hiljada juana za GL8.
Tehnika
Treća generacija Buick GL8 je svoju platformu pozajmila od svog prethodnika. Međutim, mnoge komponente šasije su podvrgnute modernizaciji kako bi se to postiglo bolje ponašanje automobili na putu:
- Ugrađuju se amortizeri različitih karakteristika.
- Povećana je krutost opruga i stabilizatora.
Buick GL8 će biti dostupan samo u jednom modifikacija snage. Ispod haube, inženjeri će ugraditi agregat sa kompresorom koji proizvodi potencijal od 260 konjskih snaga s radnim kubičnim kapacitetom od 2,0 litara. Radi sa motorom automatski menjač sa šest brzina.
Kratke karakteristike:
Test Drive
Eksterno zastupanje
Buick GL8 izgleda provokativno. Pažnju privlači LED prednjim svjetlima, velikom rešetkom hladnjaka, masivnim blatobranima, brzom siluetom i niskim bočnim kompletom karoserije.
Unutrašnja svestranost
Enterijer je veoma udoban i takođe funkcionalan. Istovremeno, kvalitet završne obrade i montaže je na visokom nivou najviši nivo. Postoje pitanja u vezi ergonomije. Konkretno, kontrolna jedinica sistema za kontrolu klime nalazi se desno od birača automatskog menjača, zbog čega blokira deo očitavanja na ekranu kontrole klime za vozača.
Što se tiče displeja multimedijalni sistem, tada ima antirefleksni premaz i prija visoka definicija Slike. Međutim, senzor odgovara na komande sa zakašnjenjem.
Vozačevo sedište nije baš udobno. Razlog tome leži u ravnom jastuku samog sjedišta i nedostatku izražene bočne potpore. Ali vozač gotovo bilo koje veličine će stati za volan zahvaljujući brojnim električnim podešavanjima.
Dva zadnja sedišta su opremljena otomanama na uvlačenje za noge, a mogu se podesiti i po nagibu naslona, kao i u uzdužnoj ravni. Osim toga, putnici mogu koristiti prijenosnu jedinicu za kontrolu klime. Dodatna galerija će biti udobna i za dva vozača, ali samo ako njihova visina ne prelazi 165 centimetara.
Na putu za
Turbo motor pokazuje dobru agilnost pri srednjim radnim brzinama, ali pri malim brzinama nedostaje mu vuča. U isto vreme, blizu omjeri prijenosa transmisije donekle kompenzuju ovaj nedostatak. Kada se aktivira ručni način rada Menjač pošteno drži brzinu.
Upravljanje je impresivno, što je i očekivano. Naime, volan nije previše osjetljiv, a pri skretanju dolazi do značajnog kotrljanja. U isto vrijeme, automobil prelazi preko neravnina što je lakše moguće zahvaljujući ovjesu sa dugim hodom i ne iritira putnike udarcima i vibracijama.
2. Buick Encore (restilizacija)
Referenca
U 2017. godini kompanija je predstavila ažuriranu varijaciju svoje kompaktni crossover. Iste godine novi proizvod je krenuo u prodaju. Njegova minimalna cijena na tržištu Sjedinjenih Američkih Država je 26 hiljada 900 dolara.
Restilizovani Buick Encore se od svog prethodnika razlikuje po modifikovanoj konfiguraciji svetlosne optike (sa integrisanim LED elementima), nova rešetka hladnjak i branici. U kabini se može videti drugačija instrument tabla, redizajnirani blok multimedijalnog kompleksa. Osim toga, poboljšani su završni materijali.
Tehnički dio
Buick Encore je baziran na Opel/Vauxhall Mokki i kompletan je konstruktivni analog njihovi "donatori". Prednje ogibljenje je dizajnirano prema MacPherson sistemu, dok je stražnje tradicionalno „multi-link“.
Američki SUV dostupan je za kupovinu sa samo jednim motorom. Ispod haube novog proizvoda nalazi se 1,4-litarski kompresor koji proizvodi 140 konjskih snaga. Tandem je bio šestostepeni automatski menjač. Pogon može biti pogon na prednje točkove ili pogon na sve točkove.
Podaci ukratko:
Test Drive
Namjerna agresija
Encore je prilično atraktivan sa aspekta dizajna. Crossover je prepoznatljiv po svojim suženim farovima trkaća svetla, masivni prednji branik, ekspresivne bočne strane karoserije i niski body kit.
Atmosfera respektabilnosti
Unutra je ugodno, a unutrašnja arhitektura je vrlo solidna. Kvalitet materijala odgovara dizajnu - na pristojnom nivou, s pažnjom na detalje.
Kromirana instrument tabla je laka za čitanje. Ali ekran on-board kompjuter uznemiren nejasnim očitanjima.
Centralna konzola je "rasterećena" od komandi - ovdje se nalazi samo klima uređaj. Ostalim funkcijama upravlja multimedijalni kompleks. Njegove odgovornosti uključuju projekciju navigacijskih i stražnjih kamera na displeju. Multimedijalni interfejs nije intuitivan, tako da ne morate da se ometate od procesa vožnje.
Vozačevo sedište je podesivo preko servo pogona. Ima čvrstu bočnu potporu. Ali visokim vozačima će biti neprijatno da sede na sedištu zbog njegovog kratkog jastuka, kao i previše konveksnog naslona u lumbalnoj regiji. Samo dva putnika mogu udobno sjediti na zadnjoj sofi, a visina potonjeg ne bi trebala prelaziti 175 centimetara.
Minimum otkrića
Motor s kompresorom ne može se pohvaliti burnim temperamentom - aktivan je samo u srednjem rasponu brzina. Štaviše, papučica gasa je prigušena i sa zakašnjenjem reaguje na komande vozača. Automatski mjenjač obavlja svoj posao brzo, uz maksimalnu glatkoću.
Sa stanovišta rukovanja, sve je predvidljivo, ali ništa više. Informativnom volanu nedostaje bolji odziv, a zaokretima snažno vuče prednju osovinu. U isto vrijeme, ovjes pruža prihvatljivu glatku vožnju na malim neravninama zbog velike potrošnje energije.
3. Buick Regal
Referenca
Novi Buick Regal predstavljen je javnosti u aprilu 2017. godine na izložbi u Njujorku. Novost podijeljena zajednička platforma With Opel Insignia sljedeće generacije i njegova je sjevernoamerička verzija, prilagođena potrebama lokalnog tržišta.
Na prezentaciji je Buick Regal predstavljen u dvije modifikacije karoserije:
- Sportback.
- TourX.
Vozilo još nije dostupno za kupovinu na tržištu Sjeverne Amerike. Prema procjenama, prodaja nove generacije Buick Regala počet će na zimu 2017. godine.
U prvim fazama uvođenja modela na tržište, kod dilera brenda će se pojaviti samo varijanta Sportback. Procjenjuje se na minimalno 28 hiljada dolara. Što se tiče TourX-a, Regal će se u ovoj verziji naći u prodaji tek 2018. godine.
Tehnički detalji
Buick Regal je dizajniran na GM "kolicama" pod simbolom E2XX. Prednje ogibljenje ima MacPhersonov uzorak, stražnja osovina dobio dizajn sa više veza. Uz dodatnu naknadu (ili u maksimalnim verzijama), kupcima će biti ponuđena adaptivna šasija (FlexRide).
Buick Regal će se nuditi sa dva motora sa kompresorom: 1,5 i 2,0 litara. Izlazna snaga prvog stepena je 163 snage, dok će drugi proizvesti oko 250 “konja”. Oba elektrane opremljen automatskim menjačem sa osam brzina.
Kratke karakteristike:
Važno je napomenuti da pogon na sva četiri točkaće biti dostupan isključivo u kombinaciji sa vrhunskim motorom.
Test Drive
Nagovještaj premium
Buick Regal nova generacija dobio reprezentativan izgled. Vrijedi napomenuti stroge linije karoserije i precizne proporcije, nizak prednji branik, potpuno LED farovi, hromirane ivice prozorskih linija i izražajne felge.
Kvalitativni skok
Unutrašnjost je ukrašena visokokvalitetnim materijalima i zadovoljava kompetentnom montažom. Ergonomija takođe nije loša.
Što se tiče arhitekture prednjeg panela, ona ne razočarava. Centralna konzola izgleda lakonski i preopterećena tipkama. U njemu se nalazi trodimenzionalni prikaz multimedijalnog kompleksa. Podržava Apple CarPlay, Android Auto, a ima i Wi-Fi hotspot i 4G internet.
Vozačevo sedište je udobno zbog promišljenog profila, kao i naglašenih bočnih potpora. Pogodan je za udobno i aktivno kretanje. Ali kauč u drugom redu je udoban samo u odnosu na dva jahača, čija visina ne prelazi 185 centimetara. Inače neće biti dovoljno mjesta za glavu i koljena.
Za one koji vole vruće
Snažni motor od 250 konjskih snaga ima odličnu vuču u cijelom rasponu okretaja. Takođe, raduje visoka elastičnost i odzivnost. Međutim, potpunu implementaciju njegovih mogućnosti ometa automatski mjenjač - ponekad se trza tokom promjena i uključuje željenu brzinu sa zakašnjenjem.
Volan ima izraženu osetljivu „nultu” zonu povratne informacije, što vam omogućava da oštro manevrirate. Neznatan dijagonalni zamah takođe vam omogućava da uživate u vožnji. Međutim, oštra suspenzija daje previše detalja na profilu ceste i projicira primjetno potresanje na vozače.
Fotografije nove linije Buicka:
Buick (Buick) - legendarni Amerikanac marka automobila. Trenutno je kompanija dio General Motorsa i specijalizirana je za proizvodnju automobila srednje klase za prodaju u Sjedinjenim Državama.
Kompaniju je 1903. godine osnovao David Dunbar Buick. Do 1902. godine bavio se proizvodnjom emajliranih kada, a već 1903. odlučio je osnovati perspektivniji posao i ušao u automobilsku industriju. Uloživši oko 100 hiljada dolara od prodaje svog prethodnog poslovanja, David je uspio otvoriti kompaniju za izgradnju automobila pod nazivom Buick Motor Car Company. Međutim, početak je bio fijasko - nijedan nije objavljen u godinu dana. single car, a novostvorena firma bila je pred bankrotom. Situaciju je spasilo Davidovo poznanstvo s poduzetnim mladim talentiranim organizatorom Williamom Durantom.
Zajedničko poslovanje počelo je polako da se poboljšava. Godine 1903. izašao je prvi automobil marke, ali je zbog svađe između partnera Buick morao da podnese ostavku na čelnu poziciju kompanije koja je nosila njegovo ime. Međutim, sve do 1908. ostao je aktivan član upravnog odbora.
Godine 1904. razvijen je model B, koji je kompaniji doneo ogroman uspeh. Automobil je imao zanimljiv raspored: njegov dvocilindrični motor nalazio se ispod prednjeg sjedišta, a sprijeda je virila "lažna hauba".
Godine 1908. kompanija je potpisala sporazum o pridruživanju korporaciji General Motors, ali je ostala njena samostalna divizija. Iste godine postavljen je prodajni rekord kompanije - 8.800 primjeraka.
Takođe, 1908. godinu obilježilo je izlazak 10. modela sa 4-cilindričnim motorom, koji je stekao široku popularnost.
Godine 1914., automobil Buick debitovao je sa šestocilindričnim motorom.
Od 1919-1924 kompanija zauzima četvrto mjesto na listi najboljih Amerikanaca proizvođači automobila. Tako je kompanija s pravom uspjela da postane trendseter automobilske mode u Sjedinjenim Državama.
Godine 1925. izašao je model 25. Ovaj automobil je imao otvorenu touring karoseriju postavljenu na šasiju Standard Six. Automobil je stekao popularnost među kupcima i čak je učestvovao u probnoj vožnji širom Rusije.
Od početka 1931. počinje proizvodnja modela sa osmocilindričnim motorima. U periodu do 1936. u modelu Buick row pojavljuju se modeli kao što su Special, Century, Roadmaster i Limited. Automobili marke postali su primjer američkog stila tih godina.
Godine 1934. započela je proizvodnja modela 66S sa osmocilindričnim motorom. linijski motor 100 hp i nezavisno ogibljenje prednjih točkova.
Godine 1936. proizveden je model Roadmaster u dvije verzije: sedan i phaeton. Od tog trenutka, pored oznake broja, naziv modela brenda počeo je koristiti i vlastito ime. Proizvodni asortiman Buicka tog vremena uključivao je četiri serije: 40 - Special, 60 - Century, 80 - Roadmaster i 90 - Limited.
Godine 1939. kompanija je izdala svoju najdužu i najprestižniju limuzinu, Limited seriju - 39-90L. A 1940. godine uvedena je dodatna peta serija - 50, Super.
Tokom Drugog svetskog rata kompanija se bavila proizvodnjom vojne opreme. Prvi poslijeratni automobili Buick imali su karakterističan amblem "bomba u prstenu", koji je postavljen iznad haube.
Godine 1948. pojavio se novi model Roadmaster, a 1953. Skylark je debitovao za pedesetu godišnjicu marke. Također objavljen ove godine novi motor Motor: osmocilindrični motor u obliku slova V sa 164 ks. i njegovu pojačanu verziju sa 188 KS.
Od 1954. do 1961 Kompanija se dinamično razvija, ažurirajući svoje automobilske linije svake 2-3 godine.
Od 1961. do 1965. američki proizvođač proizvodio je automobile kompaktne serije Special, koji su se razlikovali od običnih moćnih Buickova. Ali ubrzo su po veličini bili gotovo jednaki obični automobili brendovi.
Godine 1979. počela je proizvodnja modela porodice Skylark, a godinu dana kasnije će biti pušteni modeli Century i Skyhawk.
Godine 1984. počela je proizvodnja Riviera Coupe. Model Park Avenue takođe je debitovao.
Model Regal je prvi put prikazan u Los Angelesu 1987. godine.
1992. godine počinje proizvodnja nove generacije Le Sabre. Fotografiju ovog modela možete vidjeti u katalogu na našoj web stranici Auto.dmir.ru.
1997. godine kompanija je najavila izdavanje nove generacije modela Century, a godinu dana kasnije predstavila je model Signia.
Od 2001. sve Buick modeli To su prilično jeftini automobili s prednjim pogonom istog tipa za kupce srednje klase, namijenjeni prvenstveno američkom tržištu.
Nedavno je postalo poznato da će se novi proizvod uskoro pojaviti u liniji brenda. Model, nazvan Encore, biće crossover sa pet sedišta. U vezi tehničke karakteristike model, tada će se kupcima isprva nuditi samo jedan agregat - 1,4-litarski benzinski turbo motor snaga 140 ks With. Pogon - pogon na prednje točkove ili pogon na sve točkove. evropska verzija Automobil će biti ponuđen pod imenom Opel Mokka.
Brendovi se raspravljaju u automobilskom klubu na web stranici Auto.dmir.ru najnovije premijere i novosti američkog proizvođača. Registracijom možete postati učesnik u diskusijama, kao i ostaviti svoju recenziju o modelima brenda.
