Toranjski kran. Radovi na puštanju i demontaži toranjske dizalice

Toranjski kran KB-474 je namenjen za mehanizaciju građevinsko instalaterskih radova pri izgradnji stambenih, civilnih i industrijske zgrade i visokogradnje sa masom montiranih elemenata do 8 tona.

Dizalica KB-474 je građevinska stacionarna električna kukasta dizalica sa fiksnim tornjem i rotirajućim nosačem opremljena kolicima za teret.

Visina samostojeće dizalice je 42,4 m. Kako se visina povećava, dizalica se pričvršćuje na zgradu posebnim priključcima. Dizalica se ugrađuje metodom proširenja pomoću hidrauličkog instalacijskog uređaja.

Verzije toranjske dizalice KB-474

Tehničke specifikacije

Naziv parametra		Verzije krana KB-474
1. Maksimalni moment opterećenja
2. Nosivost:
Maksimalno sa 4-strukim uvlačenjem i visinom dizanja do 162,4 m
Maksimalno sa 2-strukim uvlačenjem i visinom dizanja preko 162,4 m
Na maksimalnom dosegu
Maksimum
Sa maksimalnim kapacitetom dizanja od 8 t
Sa maksimalnom nosivošću od 4 t
Minimum
4. Visina dizanja:
Maksimalno sa 2-strukim prevlačenjem užeta za teret
Maksimalno sa 4-strukim prevlačenjem užeta za teret
Samostojeća dizalica
5. Izvođenje prema GOST 15150-69
6. Područje vjetra prema GOST 1451-77
7. Dozvoljena brzina vjetar:
Za radno stanje, koje odgovara pragu odziva anemometra
Za neradno stanje na visini od 10 m
8. Ugao rotacije, ne manji
9. Okruženje u kojem kran može raditi:
Temperatura
Seizmičnost		6 uključujući
Opasnost od eksplozije		dokaz eksplozije
Opasnost od požara		vatrootporan
10. Brzina dizalice
11. Klasifikaciona grupa (mod) prema ISO 4301/1:
Mehanizmi
12. Težina:
Konstruktivno
Ploče protivutega

Izvor informacija: JSC "Rzhev Crane Construction Plant"

http://www.rkz-rzhev.ru

Toranjski kranovi. AD "Fabrika za izgradnju dizalica Rzhev"

Datum upisa u bazu podataka: 04.08.2006

Relevantnost: Current

Zaštitni znak: Rzhevsky Crane Manufacturing Plant, JSC

Dokumentacija

Arbitražna praksa

Konsultacije

kupola KB-403 - samomontažni mobilni mehanizam.

Dizalica sa punim okretom ima električna kontrola i tračnica sa gredom opremljena kolicima za teret.

Kako osnovni model, a njegove naknadne modifikacije (“A”, “B”) proizvedene su na nekoliko Ruske fabrike(Nyazepetrovsk, Podolsk, Karacharovsk, Moskva “PO Stroymash” itd.)

Dizalice su se u Rusiji počele proizvoditi krajem 19. stoljeća, ali je proizvodnja bila sporadična.

Nakon Velikog Otadžbinski rat Tvornice SSSR-a počele su proizvoditi i do 4.000 toranjskih dizalica godišnje, ali su sve bile različitih tipova, što je kočilo razvoj proizvodnje dizalica.

IN poslijeratni godine bio pokrenut prvo serije dizalice BCSM.

Konstrukcija je bila od cigle, tako da su uređaji uglavnom služili za pretovar i dopremanje materijala do vrha.

U drugoj polovini 20. veka u zemlji je počela naglo da se razvija ramovna konstrukcija velikih blokova, a 1960. niz KB — TO rane B pepeljasto. Serija je dizajnirana za 8 modela, ne računajući modifikacije.

Područje primjene

Korištenje KB-403 (alternativna oznaka Kbk-160.2) Sve montaža I izgradnja rad postao mehanizovan.

Takođe KB-403 koristiti on žitarice liftovi I industrijski preduzeća, fabrike I elektrane.

Visina dizanja teških utega do 8 tona = 57,5 ​​m. Dizalica izvodi sve vertikalne i horizontalne pokrete na gradilištu građevinske konstrukcije i materijale na pravo mjesto.

Prijevoz

Montaža - pomoću autodizalice (jedna ili dvije).

KB-403 se premešta sa jednog radnog mesta na drugo u sastavljenom obliku.

Za drumski transport potrebno je odobrenje Državne inspekcije za sigurnost saobraćaja.

Razlike KB-403

KB-403 — prva cifra iza slovne skraćenice naziva modela je broj grupe veličina (4) za moment opterećenja, sljedeće 2 cifre (03) - od 01 do 69 - označavaju rotirajući tip tornja.

Posebnost tehničkih karakteristika dizalica tipa KB-403 je greda teretnih kolica i vitlo za kolica.

Grana je trokutasta rešetka, u kojoj su gornja tetiva i podupirači zavareni od cijevi, a donji pojasevi za jahanje izrađeni su od uglova.

Grana je u sekciji, maksimalni dohvat varira od 20 do 30 m.

Uređaj KB-403

• Toranj— rešetka rotirajuća, ima podesivu visinu. Sastoji se od dijelova koji se mogu uvlačiti, dio za glavu je sklopiv.
• Kupola KB-403 uzgaja se odozdo.
• Arrow— rešetkasta jednostruka greda u presjeku, je trokutasta rešetka duž koje se kreću kolica.
• Freight kolica osiguran šarkama i sajlom, namijenjen za transport materijala i dijelova.
• Rotary platforma je ravan uređaj na koji se montira portal. Na gornjoj prednjoj strani nalaze se ušice za šarke. Sa strane se nalaze ormarići sa kontrolerima i starterima. Sa stražnje strane, šipke su zavarene na poprečnu gredu, na koju je pričvršćena remenica. Na poprečne grede polažu se balastne ploče težine 30 tona.

Glavni uređaji dizalice nalaze se na platformi: mehanizam za okretanje, vitla (teret i flok). Sa obe strane, 2 bloka protivutega su učvršćena čeličnim klinovima.

Nosač gramofona je pokretni okvir, oni su povezani pomoću potpornog zupčanika. Rotacioni mehanizam na KB-403 je valjkasti krug (u 1 redu), prečnika = 2,5 m.

• Portal montiran na gramofon, otvoren na vrhu i dnu kako bi se omogućio prolaz sekcijama tornja.
• Žičara sistem opremljena remenicama.
• Mehanizmom se može upravljati iz kabine i sa zemlje.

Toranjski kran KB 403 - tehničke karakteristike

• kapacitet dizanja zavisi od visine tornja, dužine grane i opterećenja vetrom građevinskog područja. Serija KB-403 je namijenjena za opterećenja vjetrom I-IV stepena;
• temperaturni opseg ±40ºS;
• poluprečnik grane (min/max) = 5,6/30m;
• osnova presjeka = 1,8 m, sekcije tornja - do 5 komada;
• dizalica je opremljena multimotorom na električni pogon naizmjenična struja;
• maksimalni moment opterećenja = 120tm;
• brzina kretanja dizalice=18m/min;
• puna brzina kolica=30m/min;
• poluprečnik strele pri maksimalnom kapacitetu dizanja = 16,5 m;
• brzina uspona/spuštanja=30/45m/min.

Instalacija na licu mjesta

Montaža počinje montažom kranskih tračnica. Koriste se šine P43/P50.

Nakon ugradnje šasije, toranj se dovodi u vertikalni položaj pomoću krana srednjeg opterećenja za ovaj rad.

Montaža se završava kačenjem grane, proširenjem tornja i postavljanjem svih komponenti.

Modifikacije: KB-403A, KB-403B - glavne razlike

Dizalica KB-403B razlikuje se od KB-403A:

• povećana grana prije polaska (kod KB-403B = 30 m, kod KB-403A = 25 m);
• 0,5 t veća ukupna masa sa protivtegovima (“A” = 80 t, “B” = 80,5 t).

Toranjski kran KB 403A - tehničke karakteristike

KB-403A je drugačije od osnovni modeli KB-403 povećana brzina dizanja, veći moment opterećenja (120 tm), povećana brzina kolica i poboljšana kabina kranista.

KB-403A - specifikacije :

• nosivost = 8t ;
• moment opterećenja = 120tm;
• maksimalna dužina grane = 26,3m;
• visina dizanja sa podignutom granom = 52m (sa horizontalnom granom = 42m);
• dubina spuštanja tereta = 3m;
• ukupna težina = 80t (protivteža = 30t);
• jedina dizalica s gredom koja ne može pomicati kolica s teretom duž nagnute grane;
• Za povećanje brzine dizanja koristi se teretno vitlo U59 struktura okvira sa 2 motora: glavni i dodatni, koji se nalaze na jednoj strani mjenjača.

Tehničke karakteristike KB-403B

KB-403B Ima 4 opcija izvršenje(svaki sa svojim tehničkim karakteristikama).

Mehanizam je namenjen za izgradnja razno tip zgrade visina prije 17 podova.

KB-403 B — tehnički karakteristike:

• nosivost = 8t ;
• 4 verzije sa momentima opterećenja od 120 do 132tm;
• visina dizanja sa podignutom granom = 54,7 m (sa horizontalom = 41 m);
• dubina spuštanja tereta = 5m;
• maksimalna dužina grane = 30m;
• ukupna težina = 80,5t (protivteža = 30t).

TO kategorija:

Izrada toranjskih kranova

Šeme i tehničke karakteristike toranjskih dizalica

Toranjski kran KB-303 (KBK-100.1) izrađen je na bazi komponenti glavnog modela ove klase - dizalice KB-100.1. Dizalica je samohodna, sa cevastim rotirajućim (neopterećenim) tornjem i gredom. Opremljen je krakovima dužine 20 i 25 m i radi kada su postavljeni u horizontalnom ili nagnutom položaju. U potonjem slučaju, kolica se može kretati kada je grana nagnuta do 12°30’. Ako je nagib kolica veći, onda je on nepomično fiksiran na kraju kraka, a dizalica radi kao sa običnom ranžirnom granom.

Merdevine za podizanje kranista u kabinu smeštene su unutar tornja, a sama kabina je pričvršćena na konzole u svom gornjem delu.

Na korijenskom dijelu grane, trokutastog poprečnog presjeka, ugrađeno je vitlo za pomicanje teretnog nosača, a tu su pričvršćeni i užad grede grane i krajnji prekidači za ograničavanje dosega grane i hoda vagona. Protivteg dizalice se sastoji od deset armirano-betonskih ploča položenih na dno rotacionog dijela dizalice.

Dizalica koristi standardizovane mehanizme: vitlo za krak L-450-Sh, teretno vitlo L-3,2-I, mehanizam za okretanje, četiri podvozja na dva točka i kabinu.

Dizalica se montira i demontira pomoću vlastitih mehanizama i autodizalica nosivosti od najmanje 7 tona (AK-75, KS-3561, KS-3562). Dizalica se može transportovati između objekata montiranih na prikolici za vozila poput MAZ-210 na kolicima.

Rice. 1. Dizalica KB-303 (KBK -100.1):
B - bubanj vitla za pomicanje teretnog vagona

Rice. 2. Visinske karakteristike dizalice KB-303 (KBK -100.1):
1 - za granu dužine 20 m; 2 - isto, 25 m

Toranjski kran KB-306 (S-981) je predviđen za izgradnju objekata visine do 50 m. je (slika 3) potpuno rotirajući samohodni automobil, opremljen višemotornim električnim pogonom napajanim izmjeničnim mrežnim naponom od 220/380 V. Graničnik momenta opterećenja dizalice omogućava vam da primite dva karakteristike tereta(Sl. 4). Prijelaz s jednog na drugi se vrši promjenom omjera remenice tereta.

Rice. 3. Dizalica KB-306 (S-981)

Rice. 4. Karakteristike opterećenja i visine dizalice KB-303:
1 - nosivost sa dvostrukim prevlačenjem teretne remenice; 2 - isto, sa četvorostrukim prevlačenjem teretne remenice (teret težine više od 5 tona podiže se samo sa ovim navlakom); 3 - visina podizanja kuke tokom glavne montaže; 4 - isto; tokom montaže I (dve sekcije i grana od 25 m); 5 - isto za sklop II (tri sekcije i strela od 20 m); 5 - isto, tokom montaže-III (dva sekcija i strela od 20 m); 7 - isto, pri montaži IV (tri sekcije i grana od 15 m); 8 - isto, pri montaži V (dva sekcija i grana od 15 m)

Tabela 1
Tehničke karakteristike toranjske dizalice KB-303

Dizajn dizalice omogućava pet dodatnih sklopova, koji se razlikuju po visini tornja i dužini kraka.

Dizalica se sastoji od pokretnog okvira, rotirajuće platforme, tornja, nosača, kuke, remenice, protutega i balasta, nosača grane, standardiziranih mehanizama, sigurnosnih uređaja i električne opreme konstrukcije su zavarene iz uglova. Sekcije su spojene vijcima sa šarkama. Protivteg i centralni balast se sastoje od armirano-betonskih ploča koje proizvodi kupac prema nacrtima isporučenim uz dizalicu. Objedinjeni mehanizmi i komponente uključuju vitlo tipa L-450-111, teretno vitlo tipa L-500-1, mehanizam okrenite Z-P-P, okretna ploča, četiri podvozja na dva točka (uključujući dva pogonska) i kabina za vozača.

Rice. 6. Karakteristike opterećenja dizalice S-981B:
a - sa horizontalnom granom; b - sa ranžirom i fiksnim teretnim kolima; 1 - sa dvostrukim prevlakom užeta za teret; 2 - isto, četvorostruko

Ugradite graničnike na dizalicu: moment opterećenja tipa OGP-1, visinu dizanja kuke, rotaciju i kretanje dizalice, ekstremne pozicije strele, kao i pokazivač dosega, anemometar tipa M-95 i zračni terminal.

Dizalica se transportuje željeznica ili na kolicima na prikolici pričvršćenoj za traktor KrAZ-221.

Toranjski šinski kran S-981B (sl. 5; 6; tabela 3) je modifikacija dizalice KB-306, za razliku od koje ima gredu sa nosačem tereta. Graničnik momenta opterećenja vam omogućava da dobijete dvije karakteristike opterećenja. Njihovo prebacivanje se vrši promjenom omjera preuzimanja teretne remenice. Kapacitet podizanja dizalice se može promijeniti pričvršćivanjem nosača i radom kao sa ranžirnom granom. Strelica je napravljena od uglova i ima trokutasti poprečni presek. Teretna kočija se kreće duž njenih donjih pojaseva.

Tabela 2.
Tehničke karakteristike toranjske dizalice KB-306 (S-981)

Toranjski kran KB-401 (KB-1602) dizajniran je za mehanizaciju izgradnje objekata visine do 60 m i predstavlja potpuno rotirajući samohodni model (sl. 7; 8; tabela 4), opremljen ranžirna grana bez kočije. Sistem za prevlačenje teretnog užeta je dizajniran na način da putanja kuke ove dizalice ostaje blizu horizontalne kada se promijeni doseg. Toranj krana raste odozdo u odvojenim dijelovima kako se konstrukcija postavlja. Toranj i strela dizalice su rešetkasti, pravougaonog presjeka, izrađeni od toplovaljanih i hladno vučenih cijevi.

Objedinjeni mehanizmi i komponente uključuju vitlo tipa L-500 i vrsta tereta L-600, mehanizam za okretanje krana, okretni prsten br. 7, četiri podvozja na dva točka i kabina za vozača.

U sjevernoj verziji svi kabelski proizvodi i Proizvodi od gume. Vozačka kabina je termoizolovana i ima ugrađene grejače. Tehničke karakteristike dizalice u verziji HL ne razlikuju se od karakteristika glavne modifikacije, s izuzetkom veličine najveća visina dizalica (40,5 - 55 m).

Dizalice iste snage, ali koje imaju praktičniju gredu sa nosačem tereta, uključuju toranjsku samohodnu, potpuno rotirajuću željezničku dizalicu KB-403 (KBk-160.2), prikazanu na sl. 9; 10 i tabela. 5. Dizalica ima različite karakteristike opterećenja Različite karakteristike opterećenja zavise od broja međusekcija tornja, dužine grane i ugla nagiba grane prema horizontu kada se radi sa fiksnim teretnim kolima. Toranj krana je rešetkasti, pravokutnog poprečnog presjeka.

Rice. 7. Dizalica KB-401 (KB-160.2)

Rice. 8. Visinske karakteristike dizalice KB-401 sa različitim brojem međusekcija tornja i visinom od glave šine do šarke ovjesa grane

Tabela 3
Tehničke karakteristike toranjske dizalice S-981B

Tabela 4
Tehničke karakteristike toranjske dizalice KB-401 (KB-160.2)

Rice. 9. Kran KBK -160.2 (KB-403) i raspored vitla:
1 - teretno vitlo; 2 - vitlo za kolica

Rice. 10. Karakteristike tereta:
1 - 1=20 m; Yao=21,2, 26,8 i 32,4 m; 2 - 1=20 m, Yao=38 i 43,6 m; 3 - 1=25 m, Yao=21,2 i 26,8 m; 4-1=25 m, Yao=38 m; 5 - 1=25 m, Yao=43,6 m; 6 - L=30 m, Yao=’=21,2; 26,8 i 32,4 m; 7 -L=30 m, Yao=38 i 43,6 m - dohvat kuke; Ali - visina od glave šine do šarke ovjesa

Tabela 5
Tehničke karakteristike toranjske dizalice KB-403 (KBK -160.2)

Grana je izrađena u obliku četverodijelne rešetke trokutastog poprečnog presjeka. Donji pojas po kojem se kreće tovarni nosač izrađen je od ugaonog profila. Po potrebi, grana se može pretvoriti iz grede u ranžirnu granu dužine 20 i 25 m, postavljenu pod uglom od 35 i 50° prema horizontali. U ovom slučaju, nosač tereta je pričvršćen za glavni dio grane.

Vitlo sa flomasterom tipa L-500, teretno vitlo tipa L-600, mehanizam za okretanje krana, okretni prsten br. 7, četiri podvozja na dva točka i kabina vozača su objedinjene komponente i mehanizmi.

Rice. 11. Dizalica KB-674

Dizalica se transportuje željeznicom u zasebnim jedinicama koje se uklapaju u dimenzije utovarnog okvira, ili montirane prema autoputevi na dva specijalna kolica na prikolici do traktora KrAZ-221.

Za izgradnju visokih nosača i ugradnju različitih građevinskih elemenata težine do 25 tona na visini do 70 m, preporučuje se upotreba objedinjene toranjske dizalice KB-674 (Sl. 11) - samohodne, potpuno rotirajuće na šinama, sa pokretnim ramom, fiksnim tornjem i gredom sa teretnim kolima. Dizajnerska shema omogućila je razvoj jedinstvenog asortimana toranjskih dizalica od KB-674-1 do KB-674-5 na osnovu glavnog modela KB-674 (tablica 6).

Toranj dizalice sa fiksnom rešetkom kvadratnog presjeka sastoji se od zasebnih sekcija. Pomoću specijalnog lifta ljudi se podižu na visinu od 74 m za 2,5 minuta. Njegov dizajn je napravljen korišćenjem komponenti i delova komercijalno proizvedenih liftova.

Strela krana ima trokutni poprečni presjek. Teretna kolica se kreću duž njegovih donjih pojaseva. Dizalica ima dva električna pogona sa tiristorskim pretvaračima - teretno vitlo i mehanizam za okretanje.

Tabela 6
Tehničke karakteristike objedinjene serije toranjskih dizalica KB-674

KB-403 je samopodižuća toranjski kran sa električnim upravljanjem. Dizalica se kreće po tračnici. Konstruktivno, dizalica se sastoji od: rotirajuće platforme i rotacionog mehanizma, pokretnog okvira sa rotirajućim vremenskim lopaticama, portala, sekcije tornja, tornja, kontrolne kabine, blok grana i kuka.

Ko proizvodi dizalicu KB-403? Toranjske dizalice KB-403 (dalje modifikacije ovih dizalica KB-403A, KB-403B) proizvedene su u tvornici Nyazepetrovsk Građevinske mašine, Nyazepetrovsk (sada Livnica i Mašinski pogon). Ostali proizvođači su moskovska fabrika "PO Stroymash", Karačarovska mašinska tvornica, Podolska fabrika "Strojtehnika" itd.

Dizalica KB-403A je modifikacija dizalice KB-403. Dizajniran za izgradnju stambenih, industrijskih i administrativnih zgrada i objekata do 16 spratova visine sa temperaturom okruženje od -40 °C do +40 °C. KB-403A je drugačiji velika brzina podizanje i pomicanje teretnih kolica, poboljšan moment opterećenja, dizajn upravljačke kabine i poboljšano grijanje. Nosivost dizalice je 8 tona. Dizalica KB-403B. Dizajniran za izgradnju stambenih, industrijskih i administrativnih zgrada i objekata visine do 17 spratova sa temperaturom okoline od -40 °C do +40 °C. Ima 4 verzije (svaka sa svojim karakteristikama visine tereta). Nosivost dizalice je 8 tona.

Tehničke karakteristike dizalice KB-403

Parametar	Jedinica mjerenja	Magnituda
Upravljanje - električno, ulazni napon	IN	380
Snaga motora	kW	116-120
Snaga okretanja	kW	5
Slobodna visina	m	37,9-54,7
Širina (na stazi)	m	6
Baza podataka sekcija	m	1,8
Broj sekcija tornja	PC	do 5
Okretni dio, radijus	m	3,8
Ukupna težina konstrukcije	T	76,6-80,5
Masa protivteže	T	30
Maksimalni kapacitet dizanja (sa minimalnim udarom grane)	T	8
Nosivost pri max. bum outreach	T	3
Maksimalna visina podizanja	m	54,7
Maksimalni domet grane	m	30
Trenutak opterećenja (maksimalno)	t*m	120
Radijus grane (min/maks)	m	5,6/30
Doseg grane pri max. dizanje	m	16,5
Maksimalna brzina kretanja	m/min	18
Puna brzina kolica	m/min	30
maksimalna brzina podizanja kuke	m/min	55
Glatko sletanje	m/min	5
Frekvencija rotacije	rpm	kN	270

Uporedne tehničke karakteristike KB-403A, KB-403B, KB-403B.4

Opcije	KB-403A	KB-403B	KB-403B.4
Težina konstrukcije, t	50	50,5	46,6
Ukupna težina, t	80	80,5
Staza, m	6	6
Moment opterećenja, t*m	132	120	132
Maksimalna nosivost, t	8	8	8
Podizanje tereta pri punom dosegu grane, t	4,5	3	3
Maksimalni polumjer strele, m	25	30	30
Radijus grane sa max. opterećenje, m	16,5	15	16,5
Visina dizanja pri punom dometu, m 41	41	41	24,2
Maksimalno podizanje, m	52	54,7	37,9
Brzina slijetanja, m/min	4,8	5	5
Brzina dizanja max. opterećenje, m/min	40	40	40
Maksimalna brzina dizanja, m/min	58	55	55
Najveća brzina šasije	18	18	18
Brzina kretanja napunjenih kolica	23	30	30
Brzina rotacije, o/min	0,6	0,65	0,65
Mogući stepen udara vjetra	IV	III	VII

Uporedne tehničke karakteristike KB-403B, KB-403B.1, KB-403B.2, KB-403B.3

Performanse	KB-403B	KB-403B.1	KB-403B.2	KB-403B.3
Maksimalni moment opterećenja, tm	120		132
Nosivost, t
maksimum	8
pri maksimalnom horizontalnom dometu grane	3		3,5
pri maksimalnom dometu kosih grana pod uglom od 30°	3,7		4,3
Doseg, m
maksimalna horizontalna grana	30
maksimalno nagnuta grana	26,3
at maksimalni kapacitet nosivosti	15		16,5
minimum	5,6
Maksimalna visina dizanja, m
horizontalne grane / broj sekcija	41/6	35,4/5	29,8/4	24,2/3
nagnute grane	54,7	49,1	43,5	37,9
Maksimalna dubina spuštanja, m	5
Ugao rotacije, stepeni	1080
Brzina, m/min
dizanje (spuštanje) tereta do 8 tona	40
podizanje (spuštanje) kuka suspenzija	55
glatko sletanje tereta do 8 tona	5
teretna kolica sa teretom do 8 tona	30
kretanje dizalice	18
Brzina rotacije, o/min	0,65
Snaga elektromotor, kW
glavno teretno vitlo	55
pomoćni teretni vitlo	30/1,6
flok vitlo	15
kolica vitlo	5
mehanizam za okretanje	5
mehanizam za kretanje dizalice	5,5 x 2 = 11
Ukupna snaga elektromotora	121
Geometrijski parametri, m
track X baza	6 x 6
zadnji marker	3,8
Težina, t
konstruktivno	50,5	49,2	47,9	46,6
protivutezi	30 (+/-0,3)
270
Seizmičnost, bodovi	1-6 prema SNiP II-7-81
Wind district	III	V	VI	VII

dimenzije, crtež dizalice KB-403

Kako radi toranjski kran KB-403?
- Upotreba metalnih cijevi u obliku rešetkaste strukture čini konstrukciju tornja i kraka lakšom, što konstrukciji daje veću preciznost pri kretanju i slobodnu vizualnu kontrolu izvršenih radnji.
- Koristeći teretna kolica koja su pomično montirana na granu, vrši se i vertikalno i horizontalno kretanje građevinskih dijelova i materijala.
- Rotirajuća platforma kupole KB-403 izrađena je u obliku valjkastog kruga prečnika 2500 mm.
- Dizajn tornja je ujednačen sa nekim komponentama dizalice KB-160, sa izuzetkom dizajna i opreme glave tornja. Razlikuje se po dužini užadi remenice i maksimalnom mogućem broju instaliranih inventarskih sekcija, a promijenjen je i dizajn glavnog dijela tornja - sada je postao sklopiv.
- Kabina KB-403 razlikuje se od kabine osnovnog modela po naprednijem dizajnu, prilagođenom za praktično gledanje na većoj visini dizalice, a razlikuje se i po unutrašnjem punjenju i opremi - poboljšanoj izolaciji i grijaćim pločama. Dodatno se može opremiti klima uređajem.
- Beam bum Takođe ima presječni dizajn.
- Dizalica može biti opremljena sigurnosnim uređajem sa sistemom zaštite koordinatnog tipa.
- Dizalicom se može upravljati i iz kabine i daljinski. Kako demontirati (demontirati) i instalirati (sastaviti) kran KB-403?
Za ugradnju KB-403 koriste se vlastiti mehanizmi toranjskih kranova i autodizalica.
- Postavljanje šina. Tračnice s pragovima potrebne dužine polažu se na prethodno pripremljeno mjesto, a uz rubove šina postavljaju se ograničavači kretanja.
- Ugradnja gramofona i rama za trčanje željeznički kolosijek. Montažu se obavljaju dvije autodizalice, od kojih jedna postavlja platformu (pritege za transportni položaj se skidaju sa rotirajućih nosača na pokretnom okviru). Druga autodizalica, zauzvrat, postavlja potporna kolica na šine ispod nosača rotacionih nosača. Kolica su fiksirana u radnom položaju. Zatim se na bočne strane okretne ploče postavljaju bočne ploče protivutega.
- Postavljanje portala sa tornjem. Pričvršćivači rešetkaste rešetke okretne ploče su spojeni na pričvršćivače portala dizalice. Pričvršćen vijcima sa šarkama. Zatim se na toranj montira upravljačka kabina i na toranj se postavljaju odstojnici sa blokovima. Glavne ploče protivutega se zatim polažu jedna po jedna na okretnu ploču. Obujmica je pričvršćena na pričvrsne šipke donjeg kaveza remenice. Užad dizalica su ponovo pričvršćeni i električna oprema je podešena.
- Podizanje dizalice i montaža grane. Dizalica se podiže pomoću vlastitih mehanizama. Ugradnja radnih podupirača za držanje u vertikalnom položaju. Grana se montira pomoću autodizalice. Nakon sastavljanja grane, postavlja se kavez za kuku krana i navlaka užad grane (sfera, uže za teret). Po potrebi se dizalica proširuje dodatnim (inventarskim) sekcijama tornja.

Prilikom demontaže dizalica sve gore navedene radnje se provode u obrnutim redosledom, u skladu s uputama za montažu i sigurnosnim propisima. Demontaža se vrši pomoću autodizalica i vlastitih mehanizama. Zabranjeno je obavljanje radova na montaži, demontaži, proširenju ili uklanjanju sekcija dizalice sa podignutom granom. Tako ste kupili ili iznajmili kran KB-403. Kako ga transportovati?
Na pokretnom okviru dizalice, zakretne potporne lopatice su fiksirane u transportnom položaju. Grana se u potpunosti uklanja sa dizalice zajedno sa kolicima za teret i utovaruje se odvojeno od ostatka dizalice (toranj, glavni dio, portal) na transport. Skini se teretna kolica sa grane tokom transporta nije potrebno. Svaki element dizalice se transportuje u dijelovima (rotirajuća platforma s potpornim okvirom, upravljačka kabina, inventarni dijelovi tornja, grana s kolicima za teret, balastne ploče, potporna kolica). Za transport po autoputu, kao transport koriste se kolica i/ili tegljač.
Za transport dizalice potrebna je koordinacija sa saobraćajnom policijom (izdavanje putne dozvole, pribavljanje vozila za pratnju – u skladu sa Pravilnikom o drumskom saobraćaju).

Toranjski kran KB-309HL se masovno proizvodi od 1984. godine u Ukhti mehaničkom pogonu Ministarstva građevinarstva i Dormasha.
Dizalica KB-309HL namijenjena je za mehanizaciju građevinsko-instalaterskih radova pri izgradnji stambenih i upravnih objekata na temperaturama okoline od -60 do +40°C.
Za rad u područjima sa hladnom klimom, metalne konstrukcije na dizalici su izrađene od niskolegiranog čelika; elektro ormari i elektro oprema opremljeni su električnim grijačima za normalno funkcionisanje kada niske temperature. Vozačka kabina je spolja obložena tankim čeličnim limom, a unutrašnja iverica. Šupljine između obloga su ispunjene vatrootpornim toplotnoizolacionim materijalima. Sloterm paneli za grijanje se postavljaju ispod poda i na zidovima kabine.
Sistem grijanja i dovodno-ispušna ventilacija omogućavaju zagrijavanje zraka u kabini do +15°C za 30 min na spoljnoj temperaturi od -50°C na početku radnog dana. Prozori su opremljeni električnim brisačima, uređajima za grijanje i duvanje stakla, te štitnicima od sunca. Kabina je opremljena udobnim mekim vozačkim sjedištem sa oprugama, podesivim po visini.
Dizalica KB-309HL je objedinjena sa dizalicom KB-100.0A-1S, ali se od nje razlikuje po većem kapacitetu dizanja, obrtnom momentu opterećenja i radnim brzinama tereta, jer do 30 kW Povećana je snaga elektromotora teretnog vitla. Pouzdanost mehanizma za okretanje dizalice je povećana zahvaljujući jedinstvenom mehanizmu za okretanje U 351.42R sa posebnom kočnicom.

Tehničke karakteristike toranjske dizalice KB-309HL

Trenutak opterećenja, t m	125
nosivost, T	5 - 8
odlazak, m	25 - 15,6
visina, m	22 - 37
snaga motora, kW	58,1
brzina, m/min:
porasti	10
glatko spuštanje	3
kretanje dizalice	29,7
rotacija dizalice, rpm	0,75
Ukupna tezina, T	70,6
Strukturna težina, T	30,6

Modernizovana toranjski kran KB-100.3A (tehničke karakteristike) opis i tehničke specifikacije

Godine 1982., lenjingradsko udruženje "Lenstroymash" i Tvornica za proizvodnju dizalica Rustavi razvili su tehničku dokumentaciju za moderniziranu toranjsku dizalicu KB-100.3A, zamjenjujući toranjske dizalice KB-100.3 i KB-100.1A. Modernizacija je izvršena u cilju povećanja operativni indikatori dizalice i, prije svega, produktivnosti povećanjem brzine dizanja tereta i spuštanjem kuke u praznom hodu, kao i u cilju smanjenja radnog intenziteta izrade dizalice.
Modernizovana toranjski kran KB-100.3A je namenjena za mehanizaciju izgradnje pri izgradnji stambenih, upravnih i industrijskih objekata visine do 9 spratova sa podiznim građevinskim elementima težine do 8 T. Dizalica je dizajnirana za jednostavan način rada rad u vjetrovitim područjima I - V na temperaturi okoline od +40 do -40°C.
Nova modernizovana toranjski kran KB-100.3A ima dve verzije: KB-100.3A-1 (glavna verzija) sa tornjem za devetospratnicu i KB-100.3A-2 sa skraćenim tornjem (bez umetka) za petospratnicu izgradnja.
Prototipovi toranjskih dizalica dvije izvedbe, koje proizvodi Fabrika dizalica Rustavi, uspješno su prošli prijemne testove i preporučuju se za serijsku proizvodnju.
Modernizovana toranjski kran KB-100.3A ( vidi sliku) se sastoji od pokretnog okvira 6 sa vremenskim lopaticama i kolicima za trčanje; gramofon 7 sa teretom i vitlom postavljenim na njega, mehanizam za okretanje, dva električna upravljačka ormana i protuteg; tornjevi 8 sa odstojnikom, podupiračima, blokovima i montažnim postoljem; strelice 10 sa blokovima i graničnikom visine za podizanje kuka i tiplova 11 strele, vozačka kabina 9 , vrh 1 i niže 2 kopče, kuka ovjes 12 , električna oprema 3 , protivuteg 4 i balast 5 .

Tehničke karakteristike toranjske dizalice KB-100.3A

	KB-100.3A-1	KB-100.3A-2
Maksimalni moment opterećenja, t m	100	125
odlazak, m:
najveći	25	25
at najveća nosivost	12,5	15,6
nosivost, T:
at maksimalni doseg	4	5
najveći	8	8
Visina podizanja kuke pri maksimalnom dohvatu, m	33	24
Dubina spuštanja tereta ispod glave šine, m	5	5
brzina, m/min:
podizanje najvećeg tereta sa dvostrukim/četvorostrukim navlačenjem užeta	30 / 15	30 / 15
. dizanje tereta do 2 T sa duplim namotavanjem užeta	45	45
. dizanje tereta do 4 T sa četvorostrukim namotavanjem užeta	22,5	22,5
. glatko sletanje najvećeg tereta sa dvostrukim/četvorostrukim navlačenjem užeta	5 / 2,5	5 / 2,5
. promjene odlaska	15	15
. kretanje dizalice	28	28
Frekvencija rotacije, rpm	0,7	0,7
Track X baza, mm	4,5 X 4,5	4,5 X 4,5
zadnji marker, m	3,6	3,6
Tip kranske šine	P50	P50
175	175
Instalirana snaga elektromotora, kW	78,3	78,3
Strukturna masa, T	34	31,7
Ukupna težina sa protivtegom i balastom, T	87,4	85,1

Running frame sastoji se od prstenastog okvira sa ušicama, četiri dijagonalno postavljene vremenske lopatice, četiri krute šipke i četiri pokretna postolja, od kojih su dva pogonska, a dva pogonska.
Prsten okvir kutijastog presjeka, njegovi gornji i donji akordi su spojeni sa ušicama ojačanim preklopima. Unutrašnja školjka prstenastog okvira je izrađena od cijevi dimenzija 1220 x 8 mm. Na bočnoj površini vanjske ljuske nalaze se nosači za postavljanje centralnih balastnih ploča.
vjetrokaz To su zavarene grede u obliku kutije promjenjivog poprečnog presjeka. Donje tetive svake lopatice opremljene su sa dva uzdužna rebra, koja povećavaju vijek trajanja vjetrobrana i njegovu pouzdanost u radnim uvjetima.
Rotaciona platforma To je ravan okvir sa rešetkastom nadgradnjom. Na rotirajućoj platformi smješteni su kranski mehanizmi: teretna dvomotorna i flok vitla, okretni mehanizam U3515-42P. Sa strane su postavljeni električni upravljački ormari, a na repnim nosačima postavljene su ploče protivutega. Na prednjoj strani platforme nalaze se dva nosača za ugradnju tornja krana. Okretna ploča je povezana sa pokretnim okvirom pomoću jednorednog valjkastog okretnog prstena.
Ravni okvir sastoji se od prstenaste grede kutijastog presjeka, konzolnog dijela sastavljenog od dvije uzdužne repne grede kutijastog presjeka, međusobno povezane poprečnom gredom istog presjeka.
Cargo winch - dvomotorni, s tim da je pomoćni motor dvobrzinski. Elektromotori su međusobno povezani u seriju pomoću spojnice. Između glavnog i pomoćnog motora ugrađena je kočnica. Na slobodnom kraju pomoćni motor instaliran kočiona mašina, pouzdano osigurava nesmetano slijetanje tereta pri brzinama do 5 m/min sa duplom rezervom i do 2,5 m/min sa četiri namotavanja užeta za teret.
Za podizanje grane krana tokom ugradnje, na rotirajućoj platformi je ugrađeno objedinjeno vitlo L-450P.
Montaža tornja za osnovnu dizalicu sastoji se od gornjeg i srednjeg dijela, postolja, odstojnika i podupirača. Sekcije su međusobno povezane prirubnicama i čeonim vijcima.
Na gornjem dijelu postavljeni su blokovi za teretno uže i flomaster. Unutar gornjeg dijela nalaze se ljestve za penjanje u vozačku kabinu i pristup gornjim blokovima za njihovo servisiranje. U sredini gornjeg dijela zavaren je okvir šarke, koji ima uši za pričvršćivanje kraka i kupole.
Srednji dio toranj je od cijevi; Unutar njega su postavljene stepenice.
Baza tornja Takođe je napravljen od cijevi oslonjene na dvokraki portal, koji je zglobno spojen na nosače gramofona. Unutar baze se nalazi stepenište. U gornjem dijelu postolja nalaze se osovine na koje su pričvršćeni stubovi.
Spacer Toranj se sastoji od zavarenog okvira od cijevi, dva izlazna bloka za teretna užad i četiri glave bloka, od kojih se dva koriste za provlačenje užeta grane, a dva za provlačenje užeta remenice grane. Os jednog od izlaznih teretnih blokova pričvršćena je na rotirajući nosač, što vam omogućava da stvorite opterećenje na senzoru sile graničnika teretnog užeta.
Sklopivi podupirači služe za držanje tornja u okomitom položaju i za povezivanje okretne ploče sa tornjem prilikom transporta dizalice na kolicima.
Sklopivi podupirač sastoji se od gornje i donje grede. Glavni dio gornje grede izrađen je u obliku naušnice, koja se stavlja na osovine osnove tornja zajedno s ekscentričnom čahurom, koja osigurava kompenzaciju za nepreciznosti u izradi tornja i okretnog stola. Donja greda je takođe opremljena ekscentričnom čahurom koja omogućava podešavanje dužine donjeg podupirača.
Kratka kula sastoji se od gornjeg dijela, postolja, odstojnika i podupirača.
Arrow trokutna rešetkasta struktura, trodijelna (osnovni, srednji i glavni dijelovi); Pojasevi i naramenice su izrađeni od cijevi.
Spojevi sekcija su prirubnički povezani i povezani posebnim vijcima. Sekcije su opremljene šarkama koje obezbeđuju preklapanje grane tokom transporta u dvostrukom ili trostrukom pakovanju, u zavisnosti od dizajna dizalice.
Glava za raspršivanje je opremljena sa ponovnim prolazom i teretni blokovi. Na bazi kraka je postavljen montažni podupirač.
Za upravljanje električnim pogonima u moderniziranoj toranjskoj dizalici korišten je kompletan uređaj KVK-5, koji omogućava povećanje brzine podizanja i spuštanja kuke u praznom hodu i tereta težine do 3 T, koristiti pouzdanije kočnice u mehanizmima za podešavanje dizanja i dosezanja jednosmerna struja Tip MP-301, napaja se ispravljačem upravljačkog kola.
Kompletno kolo uređaja pruža mogućnost testiranja uređaja bez uključivanja strujnog dijela pomoću prekidača, koji ne dozvoljava da se linijski kontaktor isključi u "Test" modu i kočionih mehanizama uspon i promjena polaska.
Mehanizmi dizalice se upravljaju sa daljinskih komandnih panela koji su instalirani u kabini operatera, a prilikom ugradnje dizalice pomoću montažne ploče s daljinskim pritiskom. Vozačka kabina je opremljena klima uređajem.
Prijevoz glavne verzije dizalice obavlja se sa dva cestovna voza, druge (skraćene) verzije - jednim.
Za sastavljanje tornja, postavljanje ploča protivutega i centralnog balasta koristi se autodizalica K-162 ili bilo koji drugi kapacitet dizanja od 10 T(autodizalica K-162 - nosivost 16 tona, cca. autor sajta).
Ugradnja slavine iz transportni položaj puštanje u rad izvodi se okretanjem tornja pomoću teretnog vitla, na čiji je bubanj učvršćen konopac remenice.
Grana se iz transportnog položaja u radnu prebacuje pomoću pomoćne autodizalice i vitla za granu, na čiji je bubanj pričvršćen drugi kraj užeta remenice tereta.
Dizalica je opremljena graničnicima za kapacitet dizanja, visinu dizanja kukom, promjenu poluprečnika, rotaciju i kretanje, anemometrom i gromobranom.
By tehnički nivo Modernizirana toranjski kran KB-100.3A odgovara najboljim domaćim i stranim modelima.