Svijetli talijanski dizajn, snažno austrijsko srce, ukrajinske ruke proizvođača - ovaj automobil vas ne može ostaviti ravnodušnim! ZAZ Forza- ovo je idealna funkcionalnost, odlične karakteristike udobnosti po razumnoj cijeni. Automobil donosi sigurnost na putu, što znači sigurnost u životu. Još jedan plus nove zgodne Forze je snaga emocija njenog vlasnika, emocije od vožnje, vlasništvo, razumijevanje svoje individualnosti i nesumnjiva briga proizvođača.
Električni pogon i električno grijani vanjski retrovizori su još jedan plus na listi prednosti ovog automobila, ove manje, ali tako važne opcije pružaju udobnu kontrolu nad automobilom bez ometanja sitnicama...
Ugrađena svjetla za maglu prednji branik, poboljšavaju vidljivost po kišnom vremenu i magli.
Sa Zaz Forzom možete vrlo lako naučiti voziti auto. U to su se već uvjerili mnogi učenici Mustang auto-škole. Ova auto škola jeste zvanični partner Forza auto u Ukrajini i Kijevu.
Središnja konzola ima audio sistem sa USB drajvom i CD plejer koji podržava MP3 format. U zavisnosti od konfiguracije, sistem uključuje od 2 do 6 zvučnika.
Već počevši od osnovna konfiguracija, ZAZ Forza je opremljen klimom, mehaničko podešavanje sjedišta vozača i suvozača u 4 smjera, servo upravljač, putni kompjuter - ove i mnoge druge karakteristike ga razlikuju od drugih automobila budžetski segment.
Što se tiče prtljažnika, njegov dizajn zaslužuje posebnu pažnju, jer se otvara zajedno sa staklom, što vam omogućava transport više vangabaritni teret. Volume prtljažni prostor 370l, štaviše, lako ga je optimizirati zahvaljujući zadnjem redu sedišta.
Sigurnosne karakteristike ZAZ Forza predstavljene su širokim spektrom aktivnih i pasivna sigurnost, među kojima:
ABS sistem sprečava blokiranje točkova vozilo tokom kočenja, pomaže u održavanju kontrole nad vozilom tokom kočenja naglo kočenje, čime nekontrolirano klizi.
EBD sistem osigurava ujednačenu distribuciju sile kočenja između sva četiri točka, omogućavajući efikasno kočenje u potpuno različitim uslovima. stanje na putu, pružajući optimalnu vuču. U kombinaciji sa ABS-om, ovaj sistem sprečava proklizavanje automobila, a samim tim i putnika, na primer, prilikom naglog kočenja.
Već u osnovnoj konfiguraciji automobil je opremljen vazdušnim jastukom za vozača. A sistem pomoći pri parkiranju sigurno će vam dobro doći u gradskim uslovima, na vrijeme će vas upozoriti na prepreke iza vas, dajući zvučne signale.
Svijetli dizajn ZAZ Forza, odlične tehničke karakteristike, ergonomija, upravljivost i jednostavno pouzdanost - ovo je nepotpuna lista prednosti automobila ZAZ Forza.
Specifikacije
|
Uobičajeni su |
||
|
Tip tijela |
||
|
Broj sjedala |
||
|
Broj vrata |
||
|
Dimenzije |
||
|
Ukupna dužina, mm |
||
|
Ukupna širina, mm |
||
|
Ukupna visina, mm |
||
|
Međuosovinsko rastojanje, mm |
||
|
Težina praznog vozila, kg |
||
|
Zapremina prtljažnika, l |
||
|
Motor |
||
|
Postavljanje cilindara |
4 u redu, SOHC, 16V |
4 u redu, SOHC, 16V |
|
Zapremina, cm 3 |
||
|
Sistem snabdevanja |
elektronski, distribuirana injekcija |
|
|
Maksimalna snaga, hp (kW) pri o/min |
||
|
Maksimalni obrtni moment, Nm pri o/min |
||
|
benzin ( oktanski broj ne manje od 93) |
||
|
Prijenos |
||
|
Prijenos |
||
|
Šasija |
||
|
Upravljanje |
kormilarski mehanizam sa hidraulični pojačivač |
|
|
Suspenzija: |
||
|
front |
nezavisni, McPherson |
nezavisni, McPherson |
|
poluzavisna |
poluzavisna |
|
|
front |
disk |
disk |
|
bubnjevi |
bubnjevi |
|
|
Maksimalna brzina, km/g |
||
|
Potrošnja goriva, l/100km: |
||
|
Mješoviti ciklus |
||
|
urbani ciklus |
||
|
prigradski ciklus |
||
|
Volume rezervoar za gorivo, l |
||
|
Nivo toksičnosti: |
||
ZAZ Forza je automobil klase B predstavljen u segmentu budžeta. Proizvođači to reklamiraju glasnim rečima: svetao dizajn, moćno "srce", kvalitetni detalji. Ali da li je zaista tako? Hajde da to shvatimo.
Recenzije vozača se razlikuju. Ima pozitivnih, ali možete pronaći i potpuno negativne. Naravno, jeftin automobil ima svoje nedostatke, ali ih pokriva niska cijena. Kupac će morati sam da odluči da li je spreman da ih trpi.
Ukratko o autu
Malo je vjerovatno da će itko tvrditi da su najpopularniji automobili predstavnici budžetskog segmenta. Alternativa kineskim kopijama je model Forza, proizveden na Conveyor-u, koji je lansiran 2010. godine. Proizvođač je mislio da će ovaj automobil biti nasljednik već poznatog ZAZ Chance/Sens. Ali, kako je vrijeme pokazalo, on je popunio praznu nišu koja je postala upražnjena nakon što je smijenjen proizvođača Opel Astra G.
Model su razvili austrijski dizajneri. Osnova je bio Chery A-13. Zbog činjenice da je montaža obavljena u ukrajinskoj fabrici u gradu Zaporožju, konačni trošak automobila pokazao se prilično atraktivnim, što je omogućilo natjecanje s takvim poznati modeli, kao "Priora", "Kalina", "Granta" raspon modela Lada.
Karakteristike tijela
Proizvođač je predstavio nekoliko verzija ZAZ Forze: hatchback i sedan. Što se tiče prvog tipa karoserije, njegove dimenzije su:
- 4139 mm - dužina;
- 1492 mm - visina;
- 1686 mm - širina.
Limuzina ima skoro iste dimenzije. Jedina razlika je u dužini. U limuzini je 130 mm veći (4269 mm).
Ovi automobili imaju istu masu praznog vozila (1275 kg) i međuosovinsko rastojanje (2527 mm). I ovdje klirens od tla u limuzini više nego u hečbeku. Prvi ima razmak od tla od 370 mm, a drugi - 300 mm.
Izgled Automobil ZAZ Forza teško se može nazvati originalnim, jer je Chery A-13 uzet kao osnova za ovaj model. Svi isti aerodinamični oblici, napuhani dijelovi, voluminozni branik i oblik rešetke hladnjaka već su poznati domaćim vozačima. Međutim, ne može se reći da automobil nije poboljšan u pogledu dizajna. Svi detalji su harmonično kombinovani jedni s drugima, čineći potpunu cjelokupnu kompoziciju.
Specifikacije
Izgled automobila nije glavni kriterijum izbor. Većina vozača obraća pažnju tehničke specifikacije, posebno "punjenje", koje je skriveno ispod haube. ZAZ Forza je opremljen samo jednim tipom elektrane - ACTECO SQR477F. Zaposleni AVL-a bili su uključeni u njegov razvoj. Motor je baziran na četiri cilindra. Zapremina jedinice je 1,5 litara. Maksimalna snaga ove elektrane je 109 KS. With. Indikator obrtnog momenta je 140 Nm.
Model ima pogon na prednje točkove. Ova jedinica je opremljena jednim tipom mjenjača - ručnim mjenjačem. Prednji dio automobila ima McPherson i disk ovjes. kočioni sistem. Ali pozadi se nalazi polunezavisna opruga sa bubanj kočnice.
Performanse vožnje: recenzije
Automobil ZAZ Forza ne dobija najviše dobre povratne informacije u pogledu aerodinamičkih svojstava. Vozači to vjeruju power point ne odgovara karakteristikama koje je deklarirao proizvođač. Prilikom ubrzavanja čuje se karakterističan zvuk u kabini, što ukazuje na lošu zvučnu izolaciju. Zujanje se pojavljuje čim automobil dosegne oko tri hiljade okretaja.
Maksimalno ograničenje ZAZ Forze je brzina od 160 km/h, ali vozači tvrde da su ubrzavali na ne više od 130-140 km/h. Što se tiče troškova goriva, ovaj model se ne može nazvati ekonomičnim. U gradu troši do 10 litara, a u mješoviti ciklus- 7,2 l.
Ni brzina ubrzanja neće zadiviti vozača. Iz mirovanja automobil će stići do prvih stotinu kilometara, trošeći skoro 12 sekundi.
Prednosti i nedostaci
Uzimajući u obzir karakteristike automobila, vrijeme je da istaknemo sve njegove prednosti i nedostatke. Prvi uključuju:
- atraktivan dizajn;
- udoban salon;
- optimalan balans između kvaliteta materijala i cijene;
- jeftina usluga.
Šta su korisnici naveli kao nedostatke? Ovo:
- nizak razmak od tla;
- loša zvučna izolacija;
- visoka potrošnja gorivo.
ZAZ Forza: cijena
Ovaj model automobil se smatra najjeftinijim od onih predstavljenih na Rusko tržište. Vrijedi napomenuti da je čak nadmašio i legendarnu seriju Lada. Naravno, po potražnji, potonji su i dalje u vodstvu, ali po cijeni Forza je van konkurencije. IN saloni automobila Ovaj primjerak je predstavljen s cijenom od 390 do 420 hiljada rubalja. Na formiranje troškova utiče izbor konfiguracije. U ponudi su tri paketa: Base ( standardni set opcije), Comfort i Lux.
Najprodavanija klasa automobila u lokalno tržište su modeli iz segmenta B Zbog trenutne finansijske situacije, cijene za većinu njih su porasle. A ipak postoje vrlo jeftine opcije. Jedan od njih je ZAZ-Forza. Slijedi historija tehničke specifikacije ovog automobila i njegovog mesta na tržištu.
Priča
Prije svega, treba napomenuti da ovaj auto je verzija Chery A-13, tako da treba uzeti u obzir karakteristike ovog automobila.
A-13 je subkompaktni model klase B. U proizvodnji je od 2008. godine Chery Amulet, koji je baziran na platformi Seat Toledo razvijenoj početkom 90-ih. prošlog veka. Da bi kreirao dizajn, proizvođač se obratio karoseriji Torino Design.
Proizvodnja automobila u Ukrajini pod imenom "ZAZ-Forza" počela je 2010. Prvobitno je planirano da postane nasljednik ZAZ Sens/Chance, ali je u stvari Forza zamijenila ukinuti Opel Astra G.
Predmetno vozilo je tehnički identično A-13 i razlikuje se samo po nekim karakteristikama opreme.
Tijelo
Ovaj model ima dva oblika karoserije: liftback i hečbek sa 5 vrata.
Dimenzije prvog su 4.269 m dužine, 1.686 m širine i 1.492 m visine, međuosovinsko rastojanje jednaka 2.527 m.
ZAZ-Forza hatchback je malo kompaktniji. Dužina mu je 4.139 m ukupni parametri Isto.
Masa praznog vozila u obe verzije je 1,2 tone.
Motor
Forza ima jedan ACTECO SQR477F motor, koji je razvijen u saradnji sa AVL-om. To je 4-cilindrični pogonski agregat zapremine 1,5 litara. Snaga mu je 109 KS. s., obrtni moment - 140 Nm.
Prijenos
Jedini motor je također opremljen samo jednim mjenjačem. Ovo je 5-stepeni ručni menjač.
Pogon na prednje točkove.
Šasija
Sljedeći Komforni paket dodatno opremljen opremom kao što je ABS sa EBD, električno grijanje vozačko sedište, vazdušni jastuk suvozača, električni retrovizori, zadnji električni prozori, MP3 audio sistem sa USB i 4 zvučnika, prednji maglenke.
Maksimalna verzija Luxuryja, pored navedenog, ima alu felne, audio sistem sa 6 zvučnika, te parking senzore.
Dynamic
ZAZ Forza ZAZ ForzaPrvobitno se pretpostavljalo da će automobil biti nasljednik ZAZ Chance/Sensa, ali je u proizvodnji automobil poslužio kao nasljednik ukinutog Opel Astre G OTGF69. Liftback je uglavnom lokalizirana verzija Cheryja A-13 s nekim promjenama konfiguracije: na primjer glavna jedinica zamijenjen “single-din” bez (samo radio i mini-USB).
U Rusiji, gdje se prodaju automobili proizvedeni u Zaporožje automobilskoj tvornici (Ukrajina), koristi se naziv Chery Bonus. Započeto u decembru 2011 službena prodaja ZAZ FORZA (limuzina i hatchback sa 5 vrata) u Bjelorusiji.
Napišite recenziju o članku "ZAZ Forza"
Bilješke
Linkovi
| |||||||||||||
ZAZ Forza se proizvodi više od pet godina (od decembra 2010. godine) i za to vreme je uspeo da postane popularan među milionima vozača. To nije iznenađujuće - automobil se pokazao uspješnim sa svih strana.
Italijanski dizajneri uspjeli su ostvariti svoje planove i stvoriti moderan i atraktivan automobil.
U dizajnu enterijera i eksterijera ističe se danas popularni bionički dizajn, koji se izražava u originalnom obliku farova, V-oblika rešetke hladnjaka i geometrije karoserije.
Također, na prvi pogled vidljiv je “pedigre” ZAZ Forze i njegov izvorni temperament.
Istorijat i oprema
Kao što je već spomenuto, proizvodnja ZAZ Forze počela je krajem 2010. godine. Model je baziran na Chery A-13, već poznatom u to vrijeme.
U izradu je učestvovala kompanija iz Austrije, a montaža od samog početka proizvodnje odvijala se u Zaporožju (Ukrajina).
Automobil je dostupan u nekoliko modifikacija karoserije i nivoa opreme:
Svrha izdanja je prodaja na ukrajinskom tržištu iu nizu drugih zemalja.
Opcije i "punjenje"
ZAZ Forza sa karoserijom sedan.
Dimenzije automobila nisu daleko od prethodnika ( Daewoo Lanos). Ovdje su parametri dužine, širine i visine 4.269 * 1.868 * 1.492 metara.
Međuosovinsko rastojanje - 2.527 metara. Zapremina prtljažnika je 370 litara, rezervoar za gorivo je 50 litara. Težina ZAZ Forze u voznom stanju je 1.275 tona.
Kao što pokazuje praksa, motor se pokazao uspješnim. Volume pogonska jedinica— 1,5 litara, benzinac, sa distribuiranim ubrizgavanjem.
Ukupan broj cilindara je četiri, sa četiri ventila za svaki cilindar. Snaga motora je 109 konjskih snaga.
Maksimalni pokazatelji obrtnog momenta za ovu veličinu motora su optimalni - 140 N*m pri 4,5 hiljada okretaja.
3. Prijenos.
Modeli ZAZ Forza su opremljeni sa petostepeni menjač zupčanici, mehanika. Brzine se uključuju glatko (na bilo kojoj temperaturi).
Međutim, postoje pritužbe na grubost uključivanja pri brzinama do 1000-1500.
4. Šasija.
Auto je opremljen disk kočnice na prednjim točkovima i bubanj mehanizam na zadnjim točkovima.
ZAZ Forza ovjes je nezavisan sprijeda i polunezavisan pozadi. Veličina gume - 15 inča, 185/60.
5. Operacija.
Proizvođač to navodi maksimalna brzina Brzina automobila je 160 km/h, što potvrđuje i rad. Potrošnja goriva ovisi o odabranom načinu vožnje.
Ekonomična opcija je vožnja autoputem, na kojoj je potrošnja 5,8-6,0 litara. U gradskoj vožnji potrošnja se povećava na 9,7-10 litara. U kombinovanom ciklusu - 6,8 litara.
Komandna tabla je zgodna. Brzinomjer i tahometar imaju mali radijus, što ne ometa vožnju.
WITH desna strana Tu je potrebnu opremu— radio, dugmad za kontrolu klime, ručna kočnica, ručica mjenjača i drugi kontrolni uređaji.
Pod uslovom i on-board kompjuter, koji prikazuje glavne informacije za vozača - sat, zatvaranje (otvaranje) vrata, dnevnu kilometražu, kilometražu i trenutnu potrošnju goriva.
ZAZ Forza limuzina dolazi u tri nivoa opreme.
1. Standard (Osnovni) +.
Ovdje baza podataka pruža:
- imobilizator;
- signalizacija;
- vazdušni jastuk (jedan, naspram vozača).
Također dostupno:
- klima uređaj;
- stub podesiv po visini;
- servo upravljač;
- centralno zaključavanje.
Postoji daljinsko otvaranje prtljažnika i električnih prozora (na vratima suvozača).
Što se tiče enterijera i eksterijera, ni tu nema zamerki - obezbeđeno je sledeće:
- senzori trenutne potrošnje goriva i servisnog intervala;
- presvlake od visokokvalitetne tkanine;
- podesiva prednja sedišta (u svim pravcima).
Automobil je opremljen svjetlima za maglu (prednja i stražnja), čeličnim felgama, dodatnim kočionim svjetlom i električnim (daljinskim) podešavanjem retrovizora. Takođe ne morate da brinete o kupovini rezervnog točka (već je uključen u bazu).
Jedan od minusa je nedostatak audio sistema (ali priprema zvuka je obezbeđena sa dva zvučnika postavljena pozadi).
3. Najviše "punjena" opcija je Lux.
Između ostalog, instaliran je ovdje:
- stražnji parking senzori;
- alu felge;
- instalirano je šest zvučnika (umjesto četiri).
Trošak - 250 hiljada grivna (od marta 2016.).
ZAZ Forza sa karoserijom Hatchback.
Ima sljedeće karakteristike:
1. Komforni paket.
Ima pristojno “punjenje”.
Ovdje je već navedeno sljedeće:
- imobilizator;
- signalizacija;
- 2 vazdušna jastuka (za prednji putnik i vozač);
- EBD i ABS.
Po funkcionalnosti:
- klima uređaj;
- hidraulični pojačivač;
- grijana sjedala;
- podesivi (samo po visini) stub volana;
- centralno zaključavanje (dalje u ponudi).
Montira se na ulazna vrata električni prozori. Prtljažnik se otvara daljinski pomoću dugmeta na ključu.
Unutrašnjost i eksterijer su također opremljeni gotovo maksimalno. Ovdje je proizvođač obezbijedio senzore za trenutnu potrošnju goriva i servisni interval.
Sjedala se mogu mehanički podesiti i podesiti u četiri različita smjera.
Unutrašnjost je presvučena visokokvalitetnom automobilskom tkaninom, koja se vremenom ne haba i zadržava svoj izvorni izgled.
Kao i kod limuzine, postoji:
- svjetla za maglu (prednja i stražnja);
- električno podešavanje retrovizora (upravljanje se vrši iz putničkog prostora);
- grijana ogledala;
- dodatno stop svjetlo.
Tu je i audio sistem sa četiri zvučnika. Cijena ZAZ Forze u Comfort verziji je 240-250 hiljada grivna.
2. Lux paket.
Ovdje su, pored navedenog, predviđene samo dvije izmjene - alu felne i ugrađeni stereo sistem sa 6 zvučnika.
Cijena automobila u ovoj konfiguraciji je 245-255 hiljada grivna.
Vrijedi napomenuti da hatchback automobil ima različite dimenzije. Ovdje je veličina automobila (širina, dužina, visina) - 4.139 * 1.686 * 1.492 metara, respektivno.
Kompletne specifikacije vozila.
Recenzije vlasnika automobila
ZAZ Forza je stvorena s obzirom na prosječnog potrošača, koji ima relativno malu količinu novca pri ruci, ali želi novi automobil.
Ovdje Forza dolazi na sud. Što se tiče toga koliko je automobil bio uspješan, lakše je suditi o tome po recenzijama vlasnika.
1. Pozitivne povratne informacije.
Evgenij, 35 godina. Automobil - ZAZ Forza, 2014, 10.000 km, Lux.
“Odlučio sam da kupim ovaj auto nakon što sam završio auto-školu (imao sam sreću da učim na ovom modelu). Čak i tada je auto delovao lak za vožnju i udoban.
Među prednostima odmah sam primijetio savitljivost volana, dobar audio sistem i opremu.
Još uvijek se ne mogu zasititi. Prosječna potrošnja- 7,5 litara. Za godinu dana rada uspio sam voziti 10 hiljada kilometara i za to vrijeme ozbiljni problemi nije primećeno.
Nekoliko puta dno je sezalo do krivog asfalta, ali sa našim cestama to ne treba čuditi. Tako da sam potpuno zadovoljan autom.
Među prednostima - pouzdana suspenzija, minimizirana potrošnja goriva, što se tiče ovog tipa automobila, nepretencioznost, visoki nivo udobnost."
Anatolij, 47 godina. Transport - ZAZ Forza, 2012, 20.000 km, Comfort.
“Kritičan sam prema domaćoj auto industriji, ali u slučaju Forze bio sam ugodno iznenađen. Automobil je pouzdan, lak za rukovanje i udoban.
Uvek sam to mislio Ukrajinski proizvođač Nikada nisam naučio da pravim automobile. Ali u praksi mogu sve.
Želio bih napomenuti savitljiv volan, koji se okreće bez puno napora, upravljivost i stabilnu stabilnost na cesti.
Malo me razočarao mjenjač koji radi malo kruto do 1000 o/min. Ali nakon prve hiljade, problem nestaje.
Pokazalo se da je potrošnja goriva očekivana (kao što je napisano u uputstvu za upotrebu). Na autoputu - 6 litara, u gradu - 10 litara.
Putujem autom već 1,5 godinu. U tom periodu mijenjao sam samo brisače (radili su daleko od idealnog) i gume (previše bučne i hrastove).
Ostatak automobila ne izaziva nikakve zamjerke. Priče da je za te pare bolje kupiti strano auto su gluposti.”
Nikita, 27 godina. Transport - ZAZ Forza, 2014, 8.000 km, Lux.
“Obećao sam sebi da ću samo kupiti novi transport, pa sam odmah otišao u auto-kuću i kupio Forzu.
Nakon godinu dana korištenja, "romantike" je postalo manje, ali automobil i dalje zadovoljava.
Odmah nakon kupovine uradio sam nekoliko stvari (za koje nikad nisam požalio) - ugradio zaštitu kartera, postavio nove gume(previše "hrastova" fabrička verzija) i tretirao karoseriju antikorozivnom smjesom.
Ostatak automobila je vredan pažnje. Prijatno sam iznenađen upravljivošću, odličnom vidljivošću, dobrom optikom.
Na stazi automobil oduševljava svojom dinamikom i ubrzanjem. Nema problema sa preticanjem pri brzini.
Upravljanje je odlično - zaokreti (čak i pri velika brzina) auto savladao bez problema.
Zadovoljan sam i opremom u kojoj ima mjesta za klimu, sistem protiv blokiranja kočnica, radio sa šest zvučnika i ostale “dobrote”.
Zaključak je jasan – automobil je vrijedan pažnje.”
Aleksej, 47 godina. " gvozdeni konj» — ZAZ Forza, 2012, 25.000 km, Comfort.
„Vozim auto već duže vreme. Već je bilo nekoliko automobila prije Forze, tako da se ima s čime uporediti.
Ako ne gledate strane automobile visoko društvo, To ovaj transport za tvoj novac normalna opcija. Pakovanje i dizajn za ovu cijenu su idealni.
Što se potrošnje tiče, odmah nakon kupovine sam zaboravio koji su dodatni troškovi goriva.
Na autoputu Forza troši 8 litara gasa, au gradu - 12 litara. Ako vozite na benzin, potrošnja je 15-20% manja.
Prijatno me iznenadio prtljažnik koji je na prvi pogled mali. Raspoloživa zapremina je dovoljna za učitavanje “pola stana”. U isto vrijeme, mašina izdržava testove i ne pada.
Pri brzini, Forza se ponaša adekvatno, bez problema u krivinama (bez očitog prevrtanja).
Nema pritužbi na sposobnost trčanja. IN Prošle godine Morao sam 4-5 puta voziti van puta u blato i auto se nosio sa zadatkom.
Ne zanima me podešavanje. I nema smisla u tome, jer se ispostavilo da je dizajn automobila dostojan "djece" tog doba.
Posebno bih istakao udobnost noćnih putovanja. Optika radi odlično, vidi se cestu i stranu puta.
Sada, kada me ljudi pitaju da li da kupim ZAZ Forzu, odgovaram sa jasnim „da“. Ovaj auto je idealan za grad.
Sumirajući, istakao bih sljedeće prednosti: upravljivost, prohodnost, izdržljivost mjenjača, adekvatna potrošnja goriva i moderan eksterijer (unutrašnjost).“
Dmitrij, 33 godine. Automobil - ZAZ Forza, 2013, 12.000 km, Lux.
"Zdravo. Iznajmio sam auto za rješavanje raznih problema - za porodicu i za izlete. Porodica ima jedno dijete i dvije odrasle osobe.
Automobil je također potreban za putovanje na posao, pecanje, vikendicu i branje gljiva. Generalno, sve je kao u normalnoj, prosječnoj porodici.
Zbog toga sam tražio opciju koja bi kombinovala udobnost, kompaktne dimenzije, prostran prtljažnik, umerena potrošnja i moderan izgled.
Otkako sam kupio ZAZ Forza nikada nisam požalio. Drži put, upravljiv je i ekonomičan. Odmah nakon kupovine napravio sam zvučnu izolaciju, zalijepio nove gumice na prtljažnik i tretirao kritična mjesta sa WD-40.
Na hladnoći se Forza dobro ponašao i uvijek je startao sa pola okreta. Inače sam i gume odmah promenio (mučila me buka pri brzini).
Kao rezultat, koristim ZAZ Forzu već tri godine, bez pritužbi. Dolazim na servis, menjam potrošni materijal i nema dodatnih troškova. Tako da je za ovu cijenu auto radio na najbolji mogući način.”
2. Negativne kritike.
Evgenij, 35 godina. Automobil - ZAZ Forza, 2013, 15.000 km, Lux.
“Prije nego što kupite auto, obavezno ga vozite. Što se mene tiče, tako upravljanje previše lagan. Prilikom ulaska u krivinu pri brzini, čini se da će se automobil prevrnuti, a stražnji dio je odbačen u jednom ili drugom smjeru.
Karakteristika modela iz 2012. je prisustvo "izrasline" koja je dosadna i ometa vožnju.
Ima pritužbi na zadnju policu za pakete, za koju se ispostavilo da je savijena u automobilu, poput starog automobila.
Nakon prve hiljadu, volan je počeo da curi i nakon toga sam morao redovno da posećujem servis.”
Konstantin, 45 godina. Transport - ZAZ Forza, 2013, 31.000 km, Comfort.
“Vozim auto već nekoliko godina, kilometraža je 35.000 km. Skoro odmah sam morao da se presvučem letva upravljača(zamjena je izvršena pod garancijom). U servisu su postavili novi, ali nije sve savršeno sa njim - nastavlja da kuca.
Gotovo odmah se pojavio neugodan zvuk kucanja iz čeljusti s desne strane. Nakon 25.000 km prokišnjavao je amortizer.
Odmah o udobnosti. Auto je krut, pa je vožnja po neravnim putevima psihički teška.
Zvučna izolacija je loše urađena. Da bih riješio problem, morao sam se lično pozabaviti njime. Ako ništa ne učinite, onda nakon 2.000 okretaja u minuti se čuje buka u kabini, kao da će auto krenuti.
Jedina pozitivna je oprema, ali za takvu cijenu bonus je premali.”
Nikolaj, 43 godine. ZAZ Forza, 2013, 35.000 km, Comfort.
“Tokom eksploatacije automobila auto me nije mnogo iznevjerio, ali utisak je bio daleko od najboljeg.
Nedostaci uključuju nizak razmak od tla, krut ovjes i lošu zvučnu izolaciju. Nakon 2000-2500 obrtaja u minuti, auto proizvodi nestvarnu buku.
Rukovanje takođe nije tako sjajno. Pri velikoj brzini uvijek imate takav osjećaj stražnji dio auto je u slobodnom kretanju.
Osim toga, nije mi se svidjela dinamika ubrzanja, visoka potrošnja goriva (8 litara ili više), loša vidljivost. U prosjeku, auto vrijedi tog novca, ali može biti i bolje.”
Hajde da sumiramo
Kao što se može vidjeti iz recenzija, mišljenja o automobilu su kontradiktorna. Ali neke zaključke je lako izvući:
Da sumiramo, auto je ispao pristojan. Za takvu cijenu, i pored svih nedostataka ZAZ Forze, nemoguće je pronaći nešto bolje i sa istom opremom.
