ZAZ Forza je u proizvodnji više od pet godina (od decembra 2010. godine), a za to vrijeme uspio je postati popularan među milionima vozača. To nije iznenađujuće - automobil se pokazao uspješnim sa svih strana.
Italijanski dizajneri uspjeli su ostvariti svoje planove i stvoriti moderan i atraktivan automobil.
U dizajnu enterijera i eksterijera ističe se danas popularni bionički dizajn, koji se izražava u originalnom obliku farova, V-oblika rešetke hladnjaka i geometrije karoserije.
Također, na prvi pogled vidljiv je “pedigre” ZAZ Forze i njegov originalni temperament.
Istorijat i oprema
Kao što je već spomenuto, proizvodnja ZAZ Forze počela je krajem 2010. godine. Model je baziran na Chery A-13, već poznatom u to vrijeme.
U kreiranju je učestvovala kompanija iz Austrije, a montaža od samog početka proizvodnje odvijala se u Zaporožju (Ukrajina).
Automobil je dostupan u nekoliko modifikacija karoserije i nivoa opreme:
Svrha izdanja je prodaja na ukrajinskom tržištu iu nizu drugih zemalja.
Opcije i "punjenje"
ZAZ Forza sa karoserijom sedan.
Dimenzije automobila nisu daleko od prethodnika ( Daewoo Lanos). Ovdje su parametri dužine, širine i visine 4.269 * 1.868 * 1.492 metara, respektivno.
Međuosovinsko rastojanje - 2.527 metara. Zapremina prtljažnika - 370 litara, rezervoar za gorivo- 50 litara. Težina ZAZ Forze u voznom stanju je 1.275 tona.
Kao što pokazuje praksa, motor se pokazao uspješnim. Zapremina agregata je 1,5 litara, benzinac, sa distribuiranim ubrizgavanjem.
Ukupan broj cilindara je četiri, sa četiri ventila za svaki cilindar. Snaga motora je 109 konjskih snaga.
Pokazatelji maksimalnog obrtnog momenta za ovu veličinu motora su optimalni - 140 N*m pri 4,5 hiljada okretaja.
3. Prijenos.
Modeli ZAZ Forza opremljeni su sa petostepeni menjač zupčanici, mehanika. Brzine se uključuju glatko (na bilo kojoj temperaturi).
Međutim, postoje pritužbe na grubost uključivanja pri brzinama do 1000-1500.
4. Šasija.
Auto je opremljen disk kočnice na prednjim točkovima i bubanj mehanizam na zadnjim točkovima.
Ovjes ZAZ Forza je nezavisan sprijeda i polunezavisan pozadi. Veličina guma: 15 inča, 185/60.
5. Operacija.
Proizvođač to navodi maksimalna brzina Brzina automobila je 160 km/h, što potvrđuje i rad. Potrošnja goriva ovisi o odabranom načinu vožnje.
Ekonomična opcija je vožnja autoputem, na kojoj je potrošnja 5,8-6,0 litara. U gradskoj vožnji potrošnja se povećava na 9,7-10 litara. IN mješoviti ciklus- 6,8 litara.
Dashboard zgodno. Brzinomjer i tahometar imaju mali radijus, što ne ometa vožnju.
WITH desna strana Tu je potrebnu opremu— radio, dugmad za kontrolu klime, ručna kočnica, ručica mjenjača i drugi kontrolni uređaji.
Pod uslovom i on-board kompjuter, koji prikazuje glavne informacije za vozača - sat, zatvaranje (otvaranje) vrata, dnevnu kilometražu, kilometražu i trenutnu potrošnju goriva.
ZAZ Forza limuzina dolazi u tri nivoa opreme.
1. Standardni (osnovni) +.
Ovdje baza podataka pruža:
- imobilizator;
- signalizacija;
- vazdušni jastuk (jedan, naspram vozača).
Također dostupno:
- klima uređaj;
- stub podesiv po visini;
- servo upravljač;
- centralno zaključavanje.
Obezbeđeno daljinsko otvaranje prtljažni prostor i električni prozori (na suvozačevim vratima).
Što se tiče enterijera i eksterijera, ni tu nema zamerki - obezbeđeno je sledeće:
- senzori trenutne potrošnje goriva i servisnog intervala;
- presvlake od visokokvalitetne tkanine;
- podesiva prednja sedišta (u svim pravcima).
Instaliran na auto maglenke(sprijeda i pozadi), čelični točkovi, dodatno svjetlo kočnice i električno (daljinsko) podešavanje ogledala. Takođe ne morate da brinete o kupovini rezervnog točka (već je uključen u bazu).
Jedan od minusa je nedostatak audio sistema (ali priprema zvuka je obezbeđena sa dva zvučnika postavljena pozadi).
3. Najviše "punjena" opcija je Lux.
Između ostalog, instaliran je ovdje:
- stražnji parking senzori;
- Aluminijski naplatci;
- instalirano je šest zvučnika (umjesto četiri).
Trošak - 250 hiljada grivna (od marta 2016.).
ZAZ Forza sa karoserijom Hatchback.
Ima sljedeće karakteristike:
1. Komforni paket.
Ima pristojno “punjenje”.
Ovdje je već navedeno sljedeće:
- imobilizator;
- signalizacija;
- 2 vazdušna jastuka (za prednji putnik i vozač);
- EBD i ABS.
Po funkcionalnosti:
- klima uređaj;
- hidraulični pojačivač;
- grijana sjedala;
- podesivi (samo po visini) stub volana;
- centralno zaključavanje (dalje u ponudi).
Montira se na ulazna vrata električni prozori. Prtljažnik se otvara daljinski pomoću dugmeta na ključu.
Unutrašnjost i eksterijer su također opremljeni gotovo maksimalno. Ovdje je proizvođač obezbijedio senzore za trenutnu potrošnju goriva i servisni interval.
Sjedala se mogu mehanički podesiti i podesiti u četiri različita smjera.
Unutrašnjost je presvučena visokokvalitetnom automobilskom tkaninom, koja se vremenom ne haba i zadržava svoj izvorni izgled.
Kao i kod limuzine, postoji:
- svjetla za maglu (prednja i stražnja);
- električno podešavanje retrovizora (upravljanje se vrši iz putničkog prostora);
- grijana ogledala;
- dodatno stop svjetlo.
Tu je i audio sistem sa četiri zvučnika. Cijena ZAZ Forze u Comfort verziji je 240-250 hiljada grivna.
2. Lux paket.
Ovdje su, pored navedenog, predviđene samo dvije izmjene - alu felge i ugrađeni stereo sistem sa 6 zvučnika.
Cijena automobila u ovoj konfiguraciji je 245-255 hiljada grivna.
Vrijedi napomenuti da hatchback automobil ima različite dimenzije. Ovdje je veličina automobila (širina, dužina, visina) - 4.139 * 1.686 * 1.492 metara, respektivno.
Kompletne specifikacije vozila.
Recenzije vlasnika automobila
ZAZ Forza je stvorena s obzirom na prosječnog potrošača, koji ima relativno malu količinu novca pri ruci, ali želi novi automobil.
Ovdje Forza dolazi na sud. Što se tiče toga koliko je automobil bio uspješan, lakše je suditi o tome po recenzijama vlasnika.
1. Pozitivne povratne informacije.
Evgenij, 35 godina. Automobil - ZAZ Forza, 2014, 10.000 km, Lux.
“Odlučio sam da kupim ovaj auto nakon što sam završio auto-školu (imao sam sreću da učim na ovom modelu). Čak i tada je auto delovao lak za vožnju i udoban.
Među prednostima odmah sam primijetio savitljivost volana, dobar audio sistem i opremu.
Još uvijek se ne mogu zasititi. Prosječna potrošnja- 7,5 litara. Za godinu dana rada uspio sam voziti 10 hiljada kilometara i za to vrijeme ozbiljni problemi nije primećeno.
Nekoliko puta je dno sezalo do krivog asfalta, ali sa našim cestama to ne treba čuditi. Tako da sam potpuno zadovoljan autom.
Među prednostima - pouzdana suspenzija, minimizirana potrošnja goriva, kao za ovu vrstu automobila, nepretencioznost, visoki nivo udobnost."
Anatolij, 47 godina. Transport - ZAZ Forza, 2012, 20.000 km, Comfort.
“Kritičan sam prema domaćoj auto industriji, ali u slučaju Forze bio sam ugodno iznenađen. Automobil je pouzdan, lak za rukovanje i udoban.
Uvek sam to mislio Ukrajinski proizvođač Nikad nisam naučio da pravim automobile. Ali u praksi mogu sve.
Želio bih napomenuti savitljiv volan, koji se okreće bez puno napora, upravljivost i stabilnu stabilnost na cesti.
Malo me razočarao mjenjač koji radi malo kruto do 1000 o/min. Ali nakon prve hiljade, problem nestaje.
Pokazalo se da je potrošnja goriva očekivana (kao što je napisano u uputstvu za upotrebu). Na autoputu - 6 litara, u gradu - 10 litara.
Putujem autom već 1,5 godinu. U tom periodu mijenjao sam samo brisače (radili su daleko od idealnog) i gume (previše bučne i hrastove).
Ostatak automobila ne izaziva nikakve zamjerke. Priče da je za te pare bolje kupiti strano auto su gluposti.”
Nikita, 27 godina. Transport - ZAZ Forza, 2014, 8.000 km, Lux.
“Obećao sam sebi da ću samo kupiti novi transport, pa sam odmah otišao u auto-kuću i kupio Forzu.
Nakon godinu dana korištenja, "romantike" je postalo manje, ali automobil i dalje zadovoljava.
Odmah nakon kupovine uradio sam nekoliko stvari (za koje nikad nisam požalio) - ugradio zaštitu kartera, instalirao nove gume(previše "hrastova" fabrička verzija) i tretirao karoseriju antikorozivnom smjesom.
Ostatak automobila je vredan pažnje. Prijatno sam iznenađen upravljivošću, odličnom preglednošću, dobrom optikom.
Na stazi automobil oduševljava svojom dinamikom i ubrzanjem. Nema problema sa preticanjem pri brzini.
Upravljanje odlično - zaokreti (čak i pri velika brzina) auto savladao bez problema.
Zadovoljan sam i opremom u kojoj ima mjesta za klimu, sistem protiv blokiranja kočnica, radio sa šest zvučnika i ostale “dobrote”.
Zaključak je jasan – automobil je vrijedan pažnje.”
Aleksej, 47 godina. " gvozdeni konj» — ZAZ Forza, 2012, 25.000 km, Comfort.
„Vozim auto već duže vreme. Već je bilo nekoliko automobila prije Forze, tako da se ima s čime uporediti.
Ako ne gledate strane automobile visoko društvo, To ovaj transport Za vaš novac to je normalna opcija. Pakovanje i dizajn za ovu cijenu su idealni.
Što se potrošnje tiče, odmah nakon kupovine zaboravio sam koji su dodatni troškovi goriva.
Na autoputu Forza troši 8 litara gasa, au gradu - 12 litara. Ako vozite na benzin, onda je potrošnja manja za 15-20%.
Prijatno me iznenadio prtljažnik koji je na prvi pogled mali. Raspoloživa zapremina je dovoljna za učitavanje “pola stana”. Istovremeno, mašina izdržava testove i ne pada.
Pri brzini, Forza se ponaša adekvatno, bez problema u krivinama (bez očitog prevrtanja).
Nema zamjerki na sposobnost trčanja. IN Prošle godine Morao sam 4-5 puta voziti van puta u blato i auto se nosio sa zadatkom.
Ne zanima me podešavanje. I nema smisla u tome, jer se ispostavilo da je dizajn automobila dostojan "djece" tog doba.
Posebno bih istakao udobnost noćnih putovanja. Optika radi odlično, vidi se cestu i stranu puta.
Sada, kada me ljudi pitaju da li da kupim ZAZ Forzu, odgovaram sa jasnim „da“. Ovaj auto je idealan za grad.
Sumirajući, izdvojio bih sljedeće prednosti: upravljivost, prohodnost, izdržljivost mjenjača, adekvatna potrošnja goriva i moderan eksterijer (unutrašnjost).“
Dmitrij, 33 godine. Automobil - ZAZ Forza, 2013, 12.000 km, Lux.
"Zdravo. Iznajmio sam auto za rješavanje raznih problema - za porodicu i za izlete. Porodica ima jedno dijete i dvije odrasle osobe.
Automobil je također potreban za putovanje na posao, pecanje, vikendicu i branje gljiva. Generalno, sve je kao u normalnoj, prosječnoj porodici.
Zbog toga sam tražio opciju koja bi kombinovala udobnost, kompaktne dimenzije, prostran prtljažnik, umerena potrošnja i moderan izgled.
Otkako sam kupio ZAZ Forza nikada nisam požalio. Drži put, upravljiv je i ekonomičan. Odmah nakon kupovine napravio sam zvučnu izolaciju, zalijepio nove gumice na prtljažnik i tretirao kritična mjesta sa WD-40.
Na hladnoći se Forza dobro ponašao i uvijek je startao sa pola okreta. Inače sam i gume odmah promenio (mučila me buka pri brzini).
Kao rezultat, koristim ZAZ Forzu već tri godine, bez pritužbi. Dolazim na servis, menjam potrošni materijal i nema dodatnih troškova. Tako da je za ovu cijenu auto radio na najbolji mogući način.”
2. Negativne kritike.
Evgenij, 35 godina. Automobil - ZAZ Forza, 2013, 15.000 km, Lux.
“Prije nego što kupite auto, obavezno ga vozite. Što se mene tiče, tako upravljanje previše lagan. Prilikom ulaska u krivinu pri brzini, čini se da će se automobil prevrnuti, a stražnji dio je odbačen u jednom ili drugom smjeru.
Karakteristika modela iz 2012. je prisustvo "izrasline" koja je dosadna i ometa vožnju.
Ima pritužbi na zadnju policu za pakete, za koju se ispostavilo da je savijena u automobilu, poput starog automobila.
Nakon prve hiljadu, volan je počeo da curi i nakon toga sam morao redovno da posećujem servis.”
Konstantin, 45 godina. Transport - ZAZ Forza, 2013, 31.000 km, Comfort.
“Vozim auto već nekoliko godina, kilometraža je 35.000 km. Skoro odmah sam morao da se presvučem letva upravljača(zamjena je izvršena pod garancijom). U servisu su postavili novi, ali nije sve savršeno sa njim - nastavlja da kuca.
Gotovo odmah se pojavio neugodan zvuk kucanja iz čeljusti s desne strane. Nakon 25.000 km prokišnjavao je amortizer.
Odmah o udobnosti. Auto je krut, pa je vožnja po neravnim putevima psihički teška.
Zvučna izolacija je loše urađena. Da bih riješio problem, morao sam se lično pozabaviti njime. Ako ništa ne učinite, onda se nakon 2.000 okretaja u minuti čuje buka u kabini, kao da će auto krenuti.
Jedina pozitivna je oprema, ali za takvu cijenu bonus je premali.”
Nikolaj, 43 godine. ZAZ Forza, 2013, 35.000 km, Comfort.
“Tokom eksploatacije automobila auto me nije mnogo iznevjerio, ali utisak je bio daleko od najboljeg.
Nedostaci uključuju mali razmak od tla, krut ovjes i lošu zvučnu izolaciju. Nakon 2000-2500 o/min, auto proizvodi nestvarnu buku.
Rukovanje takođe nije tako sjajno. Pri velikoj brzini uvijek imate takav osjećaj stražnji dio Auto je u slobodnom kretanju.
Osim toga, nije mi se svidjela dinamika ubrzanja, visoka potrošnja goriva (8 litara ili više), loša vidljivost. U prosjeku, auto vrijedi tog novca, ali može biti i bolje.”
Hajde da sumiramo
Kao što se može vidjeti iz recenzija, mišljenja o automobilu su kontradiktorna. Ali neke zaključke je lako izvući:
Da sumiramo, auto je ispao pristojan. Za takvu cijenu, i pored svih nedostataka ZAZ Forze, nemoguće je pronaći nešto bolje i sa istom opremom.
Dynamic
ZAZ Forza ZAZ ForzaPrvobitno se pretpostavljalo da će automobil biti nasljednik ZAZ Chance/Sensa, ali je u proizvodnji automobil poslužio kao nasljednik ukinutog Opel Astre G OTGF69. Liftback je uglavnom lokalizirana verzija Cheryja A-13 s nekim promjenama konfiguracije: na primjer glavna jedinica zamijenjen “single-din” bez (samo radio i mini-USB).
U Rusiji, gdje se prodaju automobili proizvedeni u Zaporožje automobilskoj tvornici (Ukrajina), koristi se naziv Chery Bonus. Započeto u decembru 2011 službena prodaja ZAZ FORZA (limuzina i hatchback sa 5 vrata) u Bjelorusiji.
Napišite recenziju o članku "ZAZ Forza"
Bilješke
Linkovi
| |||||||||||||
Zaz Forza 2019 nije primjer luksuza i najviše točke intelektualne misli. Ali postati popularan model on domaće tržište, ne morate biti posebno izvanredan model.
Moderni potrošač može oprostiti mnoge nedostatke, ali ako model košta adekvatan novac, a također ima dobru opremu, jeftine rezervne dijelove i dobru mogućnost održavanja, onda ima određene šanse da postane široko rasprostranjen. Tako je bilo sa domaci automobili kao i Tavriy Slavuta, ovo bi se moglo dogoditi sa zamislima ZAZ-a - Forza (na slici).
Vrijedi reći da to nije u potpunosti domaći auto. Zapravo, Zaz Forza 2020 je pretvoreni klon Kineza Chery auto A13, također se prodaje pod imenom Bonus. Prodaja modela počela je 2009. godine. Međutim, do 2011. godine, kako bi se smanjila cijena automobila, odlučeno je da se automobil sklopi na proizvodnih objekata ZAZ. Osim toga, Forza se mora sastojati od najmanje polovice dijelova lokalno proizvedenih.
Prednja cijena limuzine
hečbek stopala kineski
narandžasta trešnja bijela
zazor branika
Iako model nije dobio novo ime novo tijelo, ali je podvrgnut određenom restilizaciji koja je uticala na eksterijer. Auto ima malo izmijenjenu masku hladnjaka, te logo Kompanija Chery ustupio mjesto amblemu ZAZ-a. Italijanski studio Torino design radio je na razvoju izgleda ZAZ Forze 2019. Kao rezultat rada evropskih stručnjaka, dobijen je lijep automobil. Naravno, automobil Zaz Forza je daleko od ikone stila svojim izgledom zaslužuje veoma pozitivne kritike.
Mali kratki prepusti, uredni optika glave, lijepe felge. Sve izgleda prilično skladno i bez pretencioznosti ili pretjerivanja, što si ljudi ponekad mogu priuštiti kineski automobili. Osim što stražnji dio automobila u liftback karoseriji može izgledati pomalo nejasno, posebno kada se gleda iz profila. Naravno, ovo je stvar ukusa, ali Zaz Forza u hatchback karoseriji izgleda potpunije i sažetije (vidi fotografiju).
Također pogledajte i.
Dobra oprema
Unutrašnjost Zaz Forze oduševljava svojim prostorom, prilično velikim za automobil ove veličine. Još jedna prijatna činjenica je da su strani mirisi svojstveni mnogima Kineski modeli, kao takvi odsutni. Instrument tabla nije loša, ali bih voleo da povećam skale brzinomera i obrtomera. Položaj za sletanje je normalan, a tanki A stubovi praktično ne ometaju vidljivost. Raspon podešavanja je dovoljan da se vozač do 190 cm visok osjeća prilično ugodno.
I ovdje putnici pozadi Biće prilično teško sa sličnim rastom. Uostalom, i liftback i Zaz Forza hatchback imaju kosi krov, što smanjuje prostor iznad vaše glave. Stoga se udobno smjestite ovdje visoki ljudiće biti problematično.
Generalno, nema pritužbi na ergonomiju Zaz Forze. Osim ako se kontrolna dugmad klima uređaja ne nalaze pored dugmeta za otvaranje prtljažnika - postoji opasnost da ih propuste. Potreban komplet funkcije i dodaci su također prisutni. Tu je vučna šipka, klima uređaj, full power dodatna oprema, centralno zaključavanje, električni retrovizori, radio sa CD drajvom. 
Fotelje
IN potpuno opremljen možete kupiti Zaz Forzu sa tempomatom, vazdušnim jastucima, parking senzorima i aluminijskim motorom felge. Prtljažnik se s pravom može smatrati ozbiljnom prednošću. Široki otvor za utovar i mogućnost transformacije preklapanjem naslona pomoći će povećati korisni prostor na 1400 litara! A ispod zemlje je skrivena rezervna guma pune veličine.
Ispod haube novog Zaz Forza 1.5 litarski motor, snage 109 KS. Ništa izvanredno, ali njegove prednosti leže na drugom mjestu. Ovo je nepretencioznost, jeftini rezervni dijelovi i mogućnost održavanja. Jedinica je dizajnirana za rad u tandemu sa 5-brzinskim mjenjačem ručni menjač prijenos U liniji nema alternativa kao što su dizel ili automatik. Ali automobil je dizajniran da zadovolji dobru potrošnju goriva - do 9 litara benzina čak i u gradskom režimu.
Mala i tiha
U pokretu, ZAZ Forza nije otkrovenje (pogledajte video test vožnje). Obicno jeftin auto. Karakter motora je veoma prijatan. Samouvjereno vuče sa samog dna. Zadnja strana Medalja je da se pri brzinama iznad 4 hiljade, motor osjeća prilično neugodno. Kutija radi sasvim jasno, ali buka iz nje je više nego što bismo željeli čuti. Ali volan mi se dopao jer je bio informativan. Jasno Povratne informacije, brz odgovor na manipulacije, pravilan trud. Sve je tačno kako treba da bude.
A kada govorimo o nedostacima, vlasnicima Zaz Forze 2019 vjerojatno se neće svidjeti pretjerano velika rolanja u krivinama. Prilikom prolaska kroz krivine, automobil se prilično naginje, ne bi škodilo podvrgnuti podešavanju ovog dijela šasije. Na ravnom putu i u krivinama sa dosta rezerve, automobil se ponaša prilično udobno i predvidljivo. 
Najprodavanija klasa automobila u lokalno tržište su modeli iz segmenta B Zbog trenutne finansijske situacije, cijene za većinu njih su porasle. A ipak postoje vrlo jeftine opcije. Jedan od njih je ZAZ-Forza. Slijedi historija tehničke specifikacije ovog automobila i svoje mjesto na tržištu.
Priča
Prije svega, treba napomenuti da ovaj auto je verzija Chery A-13, tako da treba uzeti u obzir karakteristike ovog automobila.
A-13 je subkompaktni model klase B. U proizvodnji je od 2008. godine Chery Amulet, koji je baziran na platformi Seat Toledo razvijenoj početkom 90-ih. prošlog veka. Da bi kreirao dizajn, proizvođač se obratio karoseriji Torino Design.
Proizvodnja automobila u Ukrajini pod imenom "ZAZ-Forza" počela je 2010. Prvobitno je planirano da postane nasljednik ZAZ Sens/Chance, ali je u stvari Forza zamijenila ukinuti proizvođača Opel Astra G.
Predmetno vozilo je tehnički identično A-13 i razlikuje se samo po nekim karakteristikama opreme.
Tijelo
Ovaj model ima dva oblika karoserije: liftback i hečbek sa 5 vrata.
Dimenzije prvog su 4.269 m dužine, 1.686 m širine i 1.492 m visine, međuosovinsko rastojanje jednaka 2.527 m.
ZAZ-Forza hatchback je malo kompaktniji. Dužina mu je 4.139 m ukupni parametri Isto.
Masa praznog vozila u obe verzije je 1,2 tone.
Motor
Forza ima jedan ACTECO SQR477F motor, koji je razvijen u saradnji sa AVL-om. U pitanju je 4-cilindrični pogonska jedinica zapremina 1,5 l. Snaga mu je 109 KS. s., obrtni moment - 140 Nm.
Prijenos
Jedini motor je također opremljen samo jednim mjenjačem. Ovo je 5-stepeni ručni menjač.
Pogon na prednje točkove.
Šasija
Sljedeći Komforni paket dodatno opremljen opremom kao što je ABS sa EBD, električno grijanje vozačko sedište, vazdušni jastuk suvozača, električni retrovizori, zadnji električni prozori, MP3 audio sistem sa USB i 4 zvučnika, prednja svetla za maglu.
Maksimalna verzija Luxuryja, pored navedenog, ima alu felne, audio sistem sa 6 zvučnika, te parking senzore.
ZAZ Forza je automobil klase B predstavljen u budžetskom segmentu. Proizvođači to reklamiraju glasnim rečima: svetao dizajn, moćno "srce", kvalitetni detalji. Ali da li je zaista tako? Hajde da to shvatimo.
Recenzije vozača se razlikuju. Ima pozitivnih, ali možete pronaći i potpuno negativne. Naravno, jeftin automobil ima svoje nedostatke, ali ih pokriva niska cijena. Kupac će morati sam da odluči da li je spreman da ih trpi.
Ukratko o autu
Malo je vjerovatno da će itko tvrditi da su najpopularniji automobili predstavnici budžetski segment. Alternativa kineskim kopijama je model Forza, proizveden na Conveyor-u, koji je lansiran 2010. godine. Proizvođač je mislio da će ovaj automobil biti nasljednik već poznatog ZAZ Chance/Sens. No, kako je vrijeme pokazalo, popunila je praznu nišu koja je ispražnjena nakon prestanka proizvodnje Opel Astra G.
Model su razvili austrijski dizajneri. Osnova je bio Chery A-13. Zbog činjenice da je montaža obavljena u ukrajinskoj fabrici u gradu Zaporožju, konačni trošak automobila pokazao se prilično atraktivnim, što je omogućilo natjecanje s takvim poznati modeli, poput modela “Priora”, “Kalina”, “Granta”. Lada serija.
Karakteristike tijela
Proizvođač je predstavio nekoliko verzija ZAZ Forze: hatchback i sedan. Što se tiče prvog tipa karoserije, njegove dimenzije su:
- 4139 mm - dužina;
- 1492 mm - visina;
- 1686 mm - širina.
Limuzina ima skoro iste dimenzije. Jedina razlika je u dužini. U limuzini je 130 mm veći (4269 mm).
Ovi automobili imaju istu masu praznog vozila (1275 kg) i međuosovinsko rastojanje (2527 mm). I ovdje klirens od tla u limuzini više nego u hečbeku. Prvi ima razmak od tla od 370 mm, a drugi - 300 mm.
Izgled Automobil ZAZ Forza teško se može nazvati originalnim, jer je Chery A-13 uzet kao osnova za ovaj model. Svi isti aerodinamični oblici, napuhani dijelovi, voluminozni branik i oblik rešetke hladnjaka već su poznati domaćim vozačima. Međutim, ne može se reći da automobil nije poboljšan u pogledu dizajna. Svi detalji su harmonično kombinovani jedni s drugima, čineći potpunu cjelokupnu kompoziciju.
Specifikacije
Izgled automobila nije glavni kriterijum izbor. Većina vozača obraća pažnju tehničke specifikacije, posebno "punjenje", koje je skriveno ispod haube. ZAZ Forza je opremljen samo jednim tipom elektrane - ACTECO SQR477F. Zaposleni AVL-a bili su uključeni u njegov razvoj. Motor je baziran na četiri cilindra. Zapremina jedinice je 1,5 litara. Maksimalna snaga ova elektrana proizvodi 109 KS. With. Indikator obrtnog momenta je 140 Nm.
Model ima pogon na prednje točkove. Ova jedinica je opremljena jednim tipom mjenjača - ručnim mjenjačem. Prednji dio automobila ima McPherson i disk ovjes. kočioni sistem. Ali pozadi se nalazi polunezavisna opruga sa bubanj kočnice.
Performanse vožnje: recenzije
Automobil ZAZ Forza ne dobija najviše dobre povratne informacije u pogledu aerodinamičkih svojstava. Vozači to vjeruju power point ne odgovara karakteristikama koje je deklarirao proizvođač. Prilikom ubrzanja čuje se karakterističan zvuk u kabini, što ukazuje na lošu zvučnu izolaciju. Zujanje se pojavljuje čim automobil dosegne oko tri hiljade okretaja.
Maksimalno ograničenje ZAZ Forze je brzina od 160 km/h, ali vozači tvrde da su ubrzali ne više od 130-140 km/h. Što se tiče troškova goriva, ovaj model se ne može nazvati ekonomičnim. U gradu troši do 10 litara, au mješovitom ciklusu - 7,2 litara.
Ni brzina ubrzanja neće zadiviti vozača. Iz mirovanja automobil će stići do prvih stotinu kilometara, trošeći skoro 12 sekundi.
Prednosti i nedostaci
Uzimajući u obzir karakteristike automobila, vrijeme je da istaknemo sve njegove prednosti i nedostatke. Prvi uključuju:
- atraktivan dizajn;
- udoban salon;
- optimalan balans između kvaliteta materijala i cijene;
- jeftina usluga.
Šta su korisnici naveli kao nedostatke? Ovo:
- nizak razmak od tla;
- loša zvučna izolacija;
- visoka potrošnja gorivo.
ZAZ Forza: cijena
Ovaj model automobila smatra se najjeftinijim od onih koji su predstavljeni Rusko tržište. Vrijedi napomenuti da je čak nadmašio i legendarnu seriju Lada. Naravno, po potražnji, potonji su i dalje u vodstvu, ali po cijeni Forza je van konkurencije. IN saloni automobila Ovaj primjerak je predstavljen s cijenom od 390 do 420 hiljada rubalja. Na formiranje troškova utiče izbor konfiguracije. U ponudi su tri paketa: Base ( standardni set opcije), Comfort i Lux.
