Няма значение какъв модел е колата, но съединителят винаги е един от най-важните компоненти. Без нормалната му работа е малко вероятно да можете да управлявате кола. Повредата му на Daewoo Nexia (както и на други автомобили) е опасна не само за собственика на автомобила, но и за другите участници в движението. Винаги трябва да проверявате автомобила си, преди да седнете зад волана. Ако има необичайни звуци, „свирки“, „писъци“ или нещо подобно при опит за запалване на автомобила, трябва незабавно да извършите проверка.
На автомобил Daewoo Nexia се извършва почти същото като на други автомобили.
Лесно е да го направите сами. Просто трябва да разберете какво е и да разберете причините за повредата.
Малко за съединителя
Невъзможно е да ремонтирате правилно който и да е елемент на автомобил, ако не познавате структурата му. Daewoo Nexia е със сух съединител с една плоча. Състои се от:
- Картър;
- маховик;
- Болт, закрепващ корпуса към маховика;
- Задвижван диск;
- Притискаща плоча;
- Капак на съединителя;
- Освободете съединители;
- Входящия вал на скоростната кутия;
- Вилки за изключване;
- Централна компресионна пружина.
Освен това тя е постоянно затворена към централната диафрагмена пружина. Ако трябва да смените съединителя, тогава първо трябва да разберете причината за повредата.
Причини за повреда и решения
Неизправност може да възникне по различни причини. Няма общо правило за премахването му, трябва внимателно да инспектирате и слушате работата на автомобила. В почти всички случаи ще трябва да се смени цялото устройство.
Признаци, които показват неизправност:
- Има шум, когато съединителят е включен;
- Работата започва с потрепвания и потрепвания;
- Включването не се случва напълно, възниква приплъзване;
- Невъзможно е да го изключите напълно, това показва, че се кара.
Ако не сте сигурни, че всичко ще се оправи, тогава единствената оставаща възможност е да го смените. Преди работа трябва да се консултирате със специалисти.
Направи си сам ремонт
За да бъде смяната на съединителя успешна, трябва да придобиете монтажен нож, 11-милиметров гаечен ключ и дорник и можете да се захванете за работа.
- Скоростната кутия е свалена;
- Ако при проверка се реши, че притискателният диск не се нуждае от смяна, тогава трябва да се отбележи позицията на корпуса на диска по отношение на маховика;
- С помощта на шпатула закрепете маховика от завъртане. Развийте всички болтове и извадете кошницата на съединителя от маховика директно със задвижвания диск, но самият диск трябва да се държи внимателно;
- Преди да инсталирате нов комплект, трябва да обърнете внимание, за да се уверите, че задвижваният диск се движи лесно по шлиците; ако се наблюдава задръстване, частите трябва да бъдат сменени;
- Нанесете огнеупорна грес върху шлиците на главината на диска;
- Инсталирайте нов съединител. С помощта на дорник, поставете върху задвижвания диск, важно е маркировките (които са направени по-рано) да са подравнени, затегнете болтовете;
- Отстранете дорника и монтирайте скоростната кутия.
След свършената работа остава да проверим как е извършена подмяната на автомобила Daewoo Nexia.
Автомобилът е оборудван със сух еднодисков съединител с диафрагмена пружина с централно налягане. Задвижването за освобождаване на съединителя е хидравлично.
Някои автомобили от първите години на производство са оборудвани с кабелно задвижване на съединителя.
Съединителят се състои от кош (възел на притискащата плоча) и задвижван диск. Кошът е стоманен корпус, в който са монтирани натискна диафрагмена пружина и натискащ диск. От страната на корпуса дискът се притиска от натискна пружина от диафрагмен тип. Кошницата на съединителя е прикрепена към маховика с шест болта. Между притискащата плоча и маховика е монтиран задвижван диск.
Фрикционните накладки са занитени от двете страни на задвижвания диск. За гасене на усукващи вибрации, когато съединителят е включен, в задвижвания диск е вграден амортисьор с четири винтови пружини. Главината на задвижвания диск е шлицова в зъбно колело с входящия вал на скоростната кутия.
Хидравличното задвижване на съединителя се състои от главния и подчинения цилиндър за освобождаване на съединителя, свързани с тръбопровод. Хидравличният съединител използва спирачна течност.
1 - резервоар на главния цилиндър на съединителя; 2 - тръби и маркучи; 3 - главен цилиндър за освобождаване на съединителя; 4 - прът на главния цилиндър; 5 - педал на съединителя; 6 - заден фланец на коляновия вал; 7 - маховик на двигателя; 8 - задвижван диск на съединителя; 9 - кошница на съединителя; 10 - лагер за освобождаване на съединителя; 11 - вилка на съединителя; 12 - входен вал на скоростната кутия; 13 - контейнер за източване на спирачна течност; 14 - гъвкав прозрачен маркуч за обезвъздушаване на хидравличното задвижване на съединителя; 15 - монтаж на обезвъздушител; 16 - цилиндър на съединителя; 17 - работен цилиндър багажник
Съединител - проверка на техническото състояние
Животът на съединителя зависи от условията на работа и стила на шофиране. Експлоатацията на автомобила с максимално натоварване или извън пътя, теглене на ремарке, непълно освобождаване на съединителя при потегляне, ускорение и шофиране, както и продължително задържане на педала на съединителя при работещ двигател значително намалява експлоатационния живот на съединителя части.
Когато съединителят е включен (с освободен педал), той не трябва да се плъзга и да предава въртящ момент от двигателя към трансмисията без загуба, а когато педалът на съединителя е натиснат, напълно изключете трансмисията от двигателя. Захващането на съединителя трябва да става плавно, без трептене.
Последователност на изпълнение
1. Проверете хидравличното задвижване на освобождаването на съединителя.
2. При неработещ двигател натиснете няколко пъти педала на съединителя. Уверяваме се, че няма задръствания в задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя и че няма скърцане, удари или други външни шумове.
3. Стартирайте двигателя. Ако от корпуса на съединителя се чува виещ звук, който се засилва при натискане на педала на съединителя, тогава освобождаващият лагер на съединителя най-вероятно е износен.
4. При работещ двигател и включена първа предавка, като постепенно отпускате педала на съединителя, проверете дали съединителят се задейства плавно и дали в момента на стартиране няма резки или странични звуци. Потрепванията и тракането, когато съединителят е включен, могат да бъдат причинени от смазване или изкривяване на дисковете на съединителя или разрушаване на амортизатора на торсионните вибрации.
5. Докато шофирате на трета или четвърта предавка, натиснете рязко педала на газта. Ако скоростта на коляновия вал се увеличи бързо и колата ускорява бавно, съединителят се приплъзва. Това се доказва и от появата на миризма на изгоряло, излъчвана от силно нагрятите фрикционни накладки на задвижвания диск. За да премахнете този проблем, е необходимо да смените съединителя.
Ако горните признаци на неизправност не бъдат идентифицирани по време на диагностиката на съединителя, съединителят е в технически добро състояние.
Хидравлично освобождаване на съединителя - изпомпване и смяна на течност
Кървенето трябва да се извърши след всеки ремонт на хидравличното задвижване на съединителя, което води до нарушаване на неговата плътност. Невъзможно е въздухът да влезе в системата, без да се наруши херметичността на системата или да се източи резервоарът на главния цилиндър на съединителя до неприемливо ниво. Следователно, ако въздухът навлезе в хидравличното задвижване на съединителя по време на нормална работа, е необходимо да проверите хидравличното задвижване за течове.
За да завършите работата, ще ви трябва: прозрачна винилова тръба с подходящ диаметър, контейнер за източване на спирачна течност, чиста спирачна течност, специален гаечен ключ за фитингите или 10 мм гаечен ключ.
Извършваме работата с асистент.
Последователност на изпълнение
За да избегнете попадането на въздух в хидравличното задвижване на освобождаването на съединителя по време на обезвъздушаване, уверете се, че нивото на спирачната течност в резервоара на главния цилиндър на съединителя не пада под маркировката MIN.
2. Свалете предпазната капачка от обезвъздушителния фитинг на спомагателния цилиндър на съединителя.
3. Поставяме гаечен ключ 10 мм или специален гаечен ключ на обезвъздушителния фитинг.
4. Свържете тръбата към фитинга за обезвъздушаване.
5. Поставете другия край на тръбата в прозрачен контейнер, частично пълен със спирачна течност.
6. Помолете асистент да натисне бавно педала на съединителя няколко пъти и след последното натискане, задръжте педала натиснат.
7. Плавно развийте обезвъздушителния фитинг, така че течността да започне да излиза от тръбата. Асистентът продължава да натиска педала.
8. След като спирачната течност спре да излиза от тръбата, затегнете фитинга.
Не забравяйте периодично да проверявате нивото на спирачната течност в резервоара на главния цилиндър на съединителя.
8. Повтаряме стъпките, докато спре отделянето на спирачна течност с въздушни мехурчета от обезвъздушителния фитинг, след което окончателно затегнем фитинга.
Когато сменяте спирачната течност, продължете обезвъздушаването, докато свежа (по-лека) спирачна течност започне да излиза от обезвъздушителния фитинг. Ако след пет-шест повторения въздухът продължава да излиза от тръбата и броят на въздушните мехурчета не намалява, системата пропуска! Необходимо е да се провери херметичността на системата.
9. Отстранете гумената тръба и ключа от фитинга и поставете предпазна капачка върху фитинга.
Съединител - проверка и смяна
Извършването на тази операция изисква много усилия и време, така че необходимостта от нейното изпълнение трябва да се определи по време на проверката на техническото състояние на съединителя.
При смяна на задвижвания диск на съединителя е препоръчително да смените притискащата плоча (кошница), дори и да няма забележими признаци на износване по работната му повърхност. Факт е, че по време на работа работната му повърхност се износва и твърдостта на диафрагмената пружина също намалява.
За да завършите работата, ще ви е необходим дорник за центриране на задвижвания диск на съединителя.
Последователност на изпълнение
1. Подготвяме колата за работа.
2. Свалете скоростната кутия.
Ако съединителят не е свален за смяна, използвайте централен перфоратор, за да маркирате позицията на кошницата на съединителя спрямо маховика.
3. Наличието на дълбоко износване в краищата на централните пружинни венчелистчета е първият знак за необходимостта от смяна на съединителя.
4. Завийте един от болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя и като държите маховика от завъртане с монтажно острие или широка отвертка и с помощта на 11 мм гаечен ключ, развийте шестте болта, закрепващи кошницата към маховик.
5. Отстранете кошницата и задвижвания диск.
6. Вдлъбнати нитове с по-малко от 0,3 mm за закрепване на фрикционните накладки на задвижвания диск спрямо повърхността на диска са вторият знак за необходимостта от смяна на съединителя.
По време на работа накладките на задвижвания диск се износват. Ако задвижваният диск на съединителя не бъде сменен навреме, металните нитове, закрепващи фрикционните накладки, могат да докоснат работните повърхности на притискащата плоча и маховика, оставяйки канали върху тях.
Ако съединителят се повреди, е необходимо да смените целия комплект, състоящ се от освобождаващи лагери, задвижвани и задвижващи дискове. Ако сменяте само дефектни части, тогава инсталираните стари, неповредени компоненти имат кратък живот и ще трябва да бъдат сменени скоро. Статията обсъжда в какви случаи е необходимо да смените съединителя, какви неизправности възникват и как да го смените сами на Daewoo Nexia.
[Крия]
В какви случаи трябва да се промени?
Автомобилите Daewoo Nexia са оборудвани със сух съединител с една плоча (SC), в центъра на който има диафрагмена пружина. Притискащата плоча е поставена в специален корпус, закрепен към маховика с помощта на монтажни болтове. Задвижваният диск е поставен върху шлиците на входящия вал на скоростната кутия и е разположен между притискащия диск и маховика.
Конструкцията на хидравличното задвижване за изключване на SC включва два цилиндъра: основен и подчинен, тръбопровод и педал на съединителя (PS). SC прътът е свързан към PS с помощта на щифт и вилка на пръта. В допълнение, главният цилиндър е свързан чрез тръба към резервоара, разположен в предния край. Хидравличното задвижване се пълни със спирачна течност.
Смяната на съединителя може да се наложи, когато се открият следните неизправности:
- трептене по време на работа на скоростната кутия;
- при смяна на предавки се чуват външни шумове;
- Съединителят се „плъзга“ и не се включва напълно.
Подмяната ще отстрани дефектите.
Подготовка на замяна
За улеснение на работата колата трябва да се постави на повдигащо устройство или колата да се повдигне с крик и да се постави на опори.
Необходими инструменти
Инструментите, които трябва да подготвите за процедурата са:
- ключът е настроен на „11“, ще бъде по-удобно да използвате глава с гнездо;
- монтажно острие;
- отвертка;
- динамометричен ключ;
- набор от инструменти за демонтаж на скоростната кутия;
- рамка за центриране.
Дорникът може да бъде направен самостоятелно, съгласно следния чертеж.
Тип центриращ дорник След като подготвите всички необходими инструменти и консумативи, можете да започнете подмяната.
Етапи
Процесът на подмяна се състои от следните стъпки:
- Първо трябва да премахнете скоростната кутия (скоростната кутия).
- Преди да демонтирате скоростната кутия, двата задвижващи вала на предните колела трябва да бъдат демонтирани.
- Извадете батерията.
- След това трябва да източите маслото от скоростната кутия.
- След това трябва да освободите работния цилиндър и да го преместите заедно със скобата настрани.
- След това трябва да освободите скоростната кутия от закрепването й към двигателя. След това трябва да освободите корпуса на маховика.
- След това трябва да премахнете опората на захранващия блок.
- Сега скоростната кутия е демонтирана.
- След това се монтира корпусът на притискащата плоча. В този случай, ако са нанесени маркировки, те трябва да бъдат комбинирани. След подравняване на маркировките е необходимо да затегнете болтовете, които закрепват притискащата плоча към маховика. Болтовете трябва да се затягат един по един: всеки болт с едно завъртане на гаечния ключ със сила 15 Nm, движейки се в кръг от болт на болт. Така затягаме всичките шест крепежни елемента.
- Когато монтирате задвижвания диск, надписът трябва да е обърнат към маховика.
- След това можете да премахнете дорника и да инсталирате скоростната кутия на първоначалното й място.
В края на работата трябва да проверите как работи скоростната кутия и, ако е необходимо, да регулирате хода на скоростната кутия.
Това завършва подмяната на съединителя на Daewoo Nexia. За дълготрайна и безпроблемна работа не трябва да държите крака си върху PS през цялото време. Този навик обикновено се появява, когато се учат да шофират, тъй като мнозина се страхуват да нямат време да изключат съединителя, когато колата спре. Кракът не само се уморява бързо, когато PS се натисне малко, но и задвижваният диск се изплъзва, което води до преждевременно износване.
Освен това е обект на повишено натоварване, така че износването му също се увеличава. Ако трябва да седите в задръствания за дълго време, по-добре е да поставите колата на неутрално положение.
Видео „Смяна на съединителя на Daewoo“
Това видео обсъжда смяната на съединителя на примера на автомобил Daewoo Sens.
Инструкции стъпка по стъпка за смяна на съединителя на Daewoo Nexia
Ако съединителят се повреди, е необходимо да смените целия комплект, състоящ се от освобождаващи лагери, задвижвани и задвижващи дискове. Ако сменяте само дефектни части, тогава инсталираните стари, неповредени компоненти имат кратък живот и ще трябва да бъдат сменени скоро. Статията обсъжда в какви случаи е необходимо да смените съединителя, какви неизправности възникват и как да го смените сами на Daewoo Nexia.
В какви случаи трябва да се промени?
Автомобилите Daewoo Nexia са оборудвани със сух съединител с една плоча (SC), в центъра на който има диафрагмена пружина. Притискащата плоча е поставена в специален корпус, закрепен към маховика с помощта на монтажни болтове. Задвижваният диск е поставен върху шлиците на входящия вал на скоростната кутия и е разположен между притискащия диск и маховика.
Ремонтен комплект за Daewoo Nexia
Конструкцията на хидравличното задвижване за изключване на SC включва два цилиндъра: основен и подчинен, тръбопровод и педал на съединителя (PS). SC прътът е свързан към PS с помощта на щифт и вилка на пръта. В допълнение, главният цилиндър е свързан чрез тръба към резервоара, разположен в предния край. Хидравличното задвижване се пълни със спирачна течност.
Смяната на съединителя може да се наложи, когато се открият следните неизправности:
- трептене по време на работа на скоростната кутия;
- при смяна на предавки се чуват външни шумове;
- Съединителят се „плъзга“ и не се включва напълно.
Подмяната ще отстрани дефектите.
Подготовка на замяна
За улеснение на работата колата трябва да се постави на повдигащо устройство или колата да се повдигне с крик и да се постави на опори.
Необходими инструменти
Инструментите, които трябва да подготвите за процедурата са:
- ключът е настроен на „11“, ще бъде по-удобно да използвате глава с гнездо;
- монтажно острие;
- отвертка;
- динамометричен ключ;
- набор от инструменти за демонтаж на скоростната кутия;
- рамка за центриране.
Дорникът може да бъде направен самостоятелно, съгласно следния чертеж.
Тип центриращ дорник
След като подготвите всички необходими инструменти и консумативи, можете да започнете подмяната.
Етапи
Процесът на подмяна се състои от следните стъпки:
- Първо трябва да премахнете скоростната кутия (скоростната кутия).
- Преди да демонтирате скоростната кутия, двата задвижващи вала на предните колела трябва да бъдат демонтирани.
- Извадете батерията.
- След това трябва да източите маслото от скоростната кутия.
- След това трябва да освободите работния цилиндър и да го преместите заедно със скобата настрани.
- След това трябва да освободите скоростната кутия от закрепването й към двигателя. След това трябва да освободите корпуса на маховика.
- След това трябва да премахнете опората на захранващия блок.
- Сега скоростната кутия е демонтирана.
Сваляне на скоростната кутия
Развийте монтажните болтове
Болтовете трябва да се развиват равномерно, като се правят две завъртания с гаечния ключ на всеки болт, движейки се в кръг. Когато всички болтове са развити, трябва внимателно да извадите кошницата на съединителя и задвижвания диск от маховика.
Поставете центриращия дорник
В края на работата трябва да проверите как работи скоростната кутия и, ако е необходимо, да регулирате хода на скоростната кутия.
Това завършва подмяната на съединителя на Daewoo Nexia. За дълга и безпроблемна работа на съединителя. Не трябва да държите крака си на PS през цялото време. Този навик обикновено се появява, когато се учат да шофират, тъй като мнозина се страхуват да нямат време да изключат съединителя, когато колата спре. Кракът не само се уморява бързо, когато PS се натисне малко, но и задвижваният диск се изплъзва, което води до преждевременно износване.
Освобождаващият лагер също е подложен на повишено натоварване, така че износването му също се увеличава. Ако трябва да седите в задръствания за дълго време, по-добре е да поставите колата на неутрално положение.
„Смяна на съединителя на Daewoo“
Това обсъжда смяната на съединителя на примера на автомобил Daewoo Sens.
http://avtozam.com
