Смяна на масло в ръчна скоростна кутия. Смяна на масло в ръчни и автоматични трансмисии Рено Логан

28.09.2019

Без значение колко надежден е уредът, все още е необходимо да се извършват рутинни работи по поддръжката своевременно, за да се удължи експлоатационният му живот. Това важи за всички възли и възли на автомобила, включително трансмисията. В тази статия ще разгледаме въпроса за поддръжката и смяната на маслото в скоростната кутия (както в, така и в автомобилните трансмисии).

Също така ще се опитаме да определим какви интервали от време трябва да бъдат между рутинните работи по поддръжката на трансмисията или при какъв пробег трябва да се извърши тази работа. В същото време ще разгледаме кои от тях е най-добре да използваме, а също така ще обърнем внимание на нюансите и характеристиките, които трябва да се знаят и вземат предвид при извършване на работи по поддръжката на трансмисията.

Прочетете в тази статия

Колко време отнема смяната на маслото на скоростната кутия?

Рутинната поддръжка на трансмисията на превозното средство включва или.

Първата смяна на масло или трансмисионна течност е посочена в инструкцията за експлоатация на автомобила. Но има и автомобили, при които производителите не регулират по-нататъшната смяна на маслото в трансмисията.

В този случай подмяната се извършва, като правило, след първите 40-60 хиляди километра, което зависи от вида на скоростната кутия. Общите препоръки за избор и подмяна на смазка за скоростни кутии включват списък с общи правила.

- За всяка трансмисия трябва да се използва смазочна течност, строго регламентирана от производителя (ATF за автоматични трансмисии и MTF за ръчни трансмисии).
- Трябва да се избягва при частична подмяна или при доливане.
- Когато трансмисията на автомобила се използва интензивно, сервизният интервал за смяна на смазката трябва да бъде намален.
- Преди да започнете да сменяте маслото или трансмисионната течност, трябва да определите вида на използваните течности и смазочни материали.

Видове масла или течности (видове смазки за скоростна кутия)

Минералът е най-популярният лубрикант за нискоскоростни скоростни кутии. Евтин тип течност, която бързо губи свойствата си. Препоръчва се тази течност да се сменя на всеки 30-40 хиляди км. пробег
Полусинтетичен тип - подходящ за високоскоростни скоростни кутии. Смазочната течност от тази група е наситена с добавки за подобряване на химичните свойства и антикорозионните свойства. Препоръчителният интервал за смяна е 40-50 хиляди км. пробег
Синтетичният тип е най-скъпият тип смазка с голям брой висококачествени добавки. Използва се основно в. Препоръчителният интервал за смяна на „синтетика“ за ръчна скоростна кутия е 60-80 хиляди км. пробег, за автоматична скоростна кутия до 50-60 хил. км.

Колко време отнема смяната на маслото в автоматична скоростна кутия и как да смените маслото

Процедурата за смяна на трансмисионната течност в автоматичните трансмисии е индивидуална за всеки модел. Можете да го намерите на официалния уебсайт на производителя или да получите информация от ръководството за автомобила. Най-често интервалът е 40-50 хиляди километра.

Частичната подмяна на ATF се извършва по време на рутинна поддръжка на трансмисията на автомобила. Трансмисионната течност от автоматичната трансмисия не е напълно източена (не повече от половината от използваната течност), тъй като част от течността остава в автоматичната трансмисия.
Пълна подмяна на ATF не се извършва много често. Като правило, след закупуване на автомобил с голям пробег или в случай на проблеми при превключване на предавките (диагностицирани като „плаващи“ неизправности на соленоидния блок).

Пълната процедура за подмяна включва измиване на автоматичната трансмисия със специални смеси за промиване. Този метод е доста скъп и трудоемък, изисква специална инсталация (осигурява точна дозировка на ATF, автоматично взема предвид обема на източената трансмисионна течност, за да изчисли обема за смяна).

Как да смените трансмисионното масло в скоростна кутия: смяна на масло в ръчни и автоматични трансмисии. Кога да смените маслото в автоматичните и ръчните трансмисии. Полезни съвети.

Трансмисионни масла и течности за ръчни и автоматични трансмисии: характеристики, свойства, разлики. Класификация на маслата за скоростни кутии. Избор на масло за скоростна кутия, смяна.

Автомобилните ентусиасти често се опитват да сменят маслото на двигателя навреме, но забравят, че скоростната кутия също съдържа смазка, която се износва с времето. Колко често трябва да се сменя маслото на скоростната кутия и какъв вид смазка е най-добре да се напълни там? Можете да получите цялата информация за себе си от тази статия.

1 Защо да смените смазката в кутията - добра причина

Маслото в трансмисията не влиза в контакт с продуктите от горенето, както в двигателя, и следователно трябва да се сменя много по-рядко. Но това не означава, че изобщо не трябва да се променя. Факт е, че износването на лубриканта все още възниква поради няколко причини:

продуктите на износване от частите се смесват с маслото, което води до замърсяване на течността и маслените канали започват да се запушват. Следователно износването на ръчната трансмисия се извършва с ускорени темпове;
тъй като е невъзможно да се осигури перфектна херметичност на механизма, водата се натрупва в смазката с течение на времето;
в резултат на често термично излагане маслото губи свойствата си;
добавките, които осигуряват смазване с определени качества, имат свой собствен експлоатационен живот, след което престават да изпълняват функцията си.

Следователно, както в случая с двигателя, издръжливостта на ръчната скоростна кутия зависи пряко от навременната смяна на маслото. Но защо в този случай производителите на някои чуждестранни марки автомобили казват, че маслото в кутията се пълни за целия експлоатационен живот на автомобила? Работата е там, че в много западни страни експлоатационният живот на автомобила съответства на гаранционния срок, т.е. е 5–7 години или 150 хиляди км. След това се предполага, че собственикът на автомобила го предава за ликвидация и закупува нов.

Скоростната кутия на автомобила действително може да работи 150 хиляди километра без смяна на маслото, въпреки че ще се износи значително. Но никой не се интересува от състоянието му след края на гаранционния срок. Трябва също да се отбележи, че някои автомобилни производители, по-специално, са виновни за това. Мерцедес, неоснователно надценяват пробега на автомобила преди смяна на маслото. Практиката показва, че този маркетингов трик води до по-бързо износване на трансмисията. Както се казва, чудеса не се случват и ако няма просто да изхвърлите колата пет години след покупката, трябва да се придържате към общите препоръки относно смяната на маслото в ръчна скоростна кутия и да не се доверявате на сервизните книги.

2 Колко често да се сменя - маслото няма да развали кутията

Производителите на автомобили в своите сервизни книги обикновено посочват интервали за смяна на масло от 30–70 хиляди км, в зависимост от модела на автомобила. Трябва обаче да се разбере, че експлоатационният живот на трансмисионното масло не винаги е еднакъв, тъй като зависи от различни фактори. Следват всички ситуации, при които интервалът между смените на течността трябва да бъде намален до минимум:

автомобилът се управлява в динамичен режим на шофиране - този стил на шофиране се характеризира с бързо ускорение и рязко спиране;
колата се използва в мегаполис, в резултат на което шофирането става с постоянни стартирания и спирания;
машината се използва в планински райони;
автомобилът се движи при екстремни температури, като студ под -20 градуса или топлина над +30 градуса;
колата ви вече е на повече от седем до осем години;
Автомобилът често се използва в условия извън пътя, т.е. трябва да шофирате през кал, пясък или сняг;
превозното средство се използва натоварено или с ремарке;
Кутията съдържа минерално масло, което има по-кратък експлоатационен живот от полусинтетичното или синтетичното масло.

Във всички горепосочени случаи механизмите на скоростната кутия са подложени на повишено натоварване и съответно износването на маслото се увеличава. Следователно трябва да се сменя поне на всеки 30 хиляди километра.

Има и ситуации, когато е необходимо незабавно да смените маслото в кутията:

закупили сте употребявана кола с неизвестна за вас сервизна история, но в този случай можете първо да проверите износването на течността, за да не я сменяте напразно;
смазката е работила в кутията повече от три години и няма значение колко време е изминала колата от последната смяна.

В други случаи маслото може да се сменя на всеки 60–70 хиляди километра, но не по-късно. Дори ако маслото има висококачествена основа, например синтетична, не забравяйте за механичното замърсяване на смазката.

3 Как да проверя течността - има ли нужда от актуализация?

Ако по някаква причина не знаете колко време е използвано маслото или имате съмнения относно качеството му, можете да проверите течността, като я прегледате визуално. Това е доста лесно да се направи - просто трябва да развиете щепсела, така че лубрикантът да започне да капе или да тече на тънка струя, и да поставите чиста салфетка. За да предотвратите смесването на течността с мръсотия по повърхността на щепсела и картера, първо измийте добре зоната около дренажния отвор.

След това внимателно проверете кърпичката, съдържаща лубриканта. На първо място, обърнете внимание на прозрачността. Ако салфетката се вижда ясно под капка масло, т.е. не е боядисан, което означава, че смазката все още може да служи и цветът й няма значение. Ако течността е мътна, трябва да се смени. Най-лошият сценарий е, ако забележите метални стружки. Наличието му показва, че скоростната кутия изпитва силно износване на части и скоро ще се повреди. По правило маслото в такава ситуация може да има силна миризма на изгоряло.

За да сте сигурни, че кутията е в лошо състояние, трябва да източите течността и да свалите капака на картера. Ако вътрешната му повърхност е чиста, тогава няма сериозни проблеми с трансмисията. Ако има отлагания от метални стружки, трябва да се свържете със сервизния център.

4 Какъв състав да използвам – минерален или синтетичен?

Трансмисионните масла, подобно на моторните масла, се различават предимно по своята основа. Най-евтините са минералните състави, които напоследък са изключително редки. Обикновено те се изсипват в евтини автомобили със задно задвижване. Основният недостатък на тези течности е, че те се износват доста бързо и нямат самопочистващи свойства. Следователно, ако минералната смазка не се смени навреме, ще се образуват отлагания по повърхността на частите.

Съвременните автомобили от икономична класа с предно задвижване използват полусинтетични масла. При нормални условия те запазват свойствата си за 50-60 хиляди километра. Благодарение на добавките, тези съединения вършат добра работа за защита на зъбните колела от износване. Друго предимство на полусинтетичните смазочни материали е тяхната относително ниска цена. Поради това те са много популярни.

Най-скъпото и висококачествено е синтетичното масло. Той е най-стабилен по отношение на вискозитета и понася добре изключително ниски и високи температури. Следователно синтетичната смазка може да се препоръча на жителите на северните и южните райони. В допълнение, тези състави имат добра способност за самопочистване и издръжливост. Вярно е, че цената им е много по-висока от тази на полусинтетичните аналози.

Трябва да се каже, че висококачествена „полусинтетика“, например марки като Есоили Мобилен 1,благодарение на добавките е много близо до „синтетиката“. Ето защо, ако не планирате да управлявате колата в екстремни условия, не винаги има смисъл да плащате надплащане за синтетична основа. В допълнение към основата, трансмисионната течност се различава по вискозитет. Ето защо има масла за продажба за ръчни и автоматични трансмисии. Както можете да предположите, маслата, предназначени за автоматични трансмисии, не могат да се пълнят в ръчни трансмисии и обратно.

5 Технология за заместване на течности – каква е нейната специфика?

Смяната на маслото в ръчна скоростна кутия е доста проста - трябва да развиете дренажния отвор, да изчакате, докато течността се източи напълно, след това да го затегнете и да налеете масло в отвора за пълнене. Тъй като достъпът до дренажния отвор обикновено е труден, трябва да се използва голяма спринцовка или тръба с лейка в края, за да се напълни нова течност. В този случай тръбата се вкарва в отвора от страната на капака.

При всяка смяна на маслото е препоръчително да смените уплътнението на капака на картера, което ще осигури добра херметичност на уреда и следователно ще увеличи експлоатационния живот на смазката. Освен това самият капак трябва да се почисти от механични замърсявания.

На пръв поглед процедурата е напълно проста, но има и някои нюанси. Моля, имайте предвид, че течности от различни видове и дори различни производители не могат да се наливат в кутията, както и в двигателя. Можете да разберете какъв вид масло е налято в трансмисията от производителя от сервизната книга. Ако сервизната книжка е изгубена, не можете да намерите „оригинално“ масло в продажба или просто искате да смените вида на смазката, трябва да промиете кутията, тъй като е невъзможно напълно да източите старата течност.

За тези цели се използва специална течност за промиване, в която автомобилът трябва да измине няколко десетки километра в режим на работа, т.е. без специални натоварвания. След това течността за промиване се източва и се заменя със смазката, която ще използвате постоянно в трансмисията. Трябва да се каже, че след промиване е препоръчително да смените течността възможно най-скоро, т.е. хиляди след 25–30, тъй като течността все още ще се смесва с останалото масло за промиване.

Обобщавайки, отбелязваме, че всеки механизъм, който има триещи се части, особено такъв сложен като скоростна кутия, се нуждае от висококачествено смазване. Ето защо, ако искате трансмисията да продължи дълго време и да не се повреди в най-неподходящия момент, не се опитвайте да спестите от качеството на маслото и честотата на неговата подмяна.

Смяната на трансмисионното масло е необходима процедура, особено при автомобили с механична скоростна кутия. Това е специален състав, който създава издръжлив филм, който може да издържи много големи натоварвания, когато частите влязат в контакт. Точно както двигателното масло, трансмисионното масло трябва да се смени, за да се оптимизира работата на вашия автомобил и да се намали износването на частите на трансмисията. Използваното масло се заменя с ново веднага след като автомобилът измине определено разстояние - точното количество е посочено в ръководството за експлоатация. Смяната на трансмисионното масло е по-трудна от смяната на двигателното масло. Затова препоръчваме да поверите тази операция на специалисти. Въпреки това, ако решите сами да смените трансмисионното масло, ще ви дадем някои препоръки.

Защо е необходима смяна на трансмисионното масло?

Маслото трябва да се смени преди всичко поради загубата на ефективност на пакета добавки. С течение на времето, по време на работа, добавките губят свойствата си и престават да осигуряват надеждна защита на работните повърхности. Маслото започва да се пени и крайната предавка може да блокира. Последствията са досадно бръмчене на зъбните колела на диференциала на скоростната кутия, което ще се засили и след 300-500 километра зъбите на зъбните колела ще започнат да се развалят.

В крайна сметка скоростната кутия ще задръсти. Това се случва при автомобили със задвижване на всички колела и задвижване на предните колела. При автомобили със задно задвижване и ръчна скоростна кутия скоростната кутия не изпитва такива температурни натоварвания и маслото може да издържи 10-20 хиляди км по-дълго, без да губи смазочните си свойства.Но смяната му обикновено се насрочва така, че да съвпадне със смяната на маслото в скоростната кутия. Това се прави, за да се премахнат частиците мръсотия и стружки, които се получават в резултат на работата на зъбните колела и при смяна излизат от корпуса на скоростната кутия заедно с източеното масло.

За да не се случи това, производителите препоръчват смяна на маслото на скоростната кутия на всеки 50-60 хиляди километра, а при интензивно ускоряване и спиране периодът на смяна се намалява до 30-40 хиляди километра.Тези препоръки не зависят от общия пробег на автомобила. При някои модели автомобили трансмисионното масло се пълни за целия му експлоатационен живот. В този случай в корпуса на скоростната кутия няма пробка за източване.

Говорейки за обслужване на автоматични трансмисии, не можем да не споменем скоростните кутии CVT, които са широко разпространени в съвременната автомобилна индустрия. Въпреки че се считат за автоматични, те са проектирани напълно различно и работят при много строги температурни условия. Обикновеното масло за автоматична трансмисия не е подходящо за тях - има специална течност. Препоръчва се течността да се сменя на всеки 40-50 хиляди километра, а при интензивно шофиране честотата на смяна се намалява до 30 хиляди. Честотата на смяна на течността на вариатора трябва да се спазва стриктно, тъй като поради постоянните високи натоварвания на ремъка на вариатора и тежките температурни условия пакетът от добавки се разпада много по-бързо, отколкото в нормалния.

При смяна на трансмисионно масло картерите на скоростната кутия не се промиват - това не е необходимо.По време на ремонт, в резултат на разглобяване на кутията, всички замърсявания се отстраняват ръчно от там и се почиства магнитът, който събира стружки, които се появяват в резултат на работата на зъбните колела. Няма нужда да пестите пари и след сглобяването на уреда в скоростната кутия, инженерите на дилърите препоръчват да напълните ново масло, дори ако планираната смяна е била съвсем наскоро, тъй като използването на прясно масло е ключът към надеждната и издръжлива работа на скоростна кутия.

Съвременните синтетични трансмисионни масла са всесезонни и могат да работят без загуба на смазочните си свойства в температурен диапазон от -50 до + 50 градуса по Целзий. Те не се сгъстяват и не губят свойствата си на вискозитет при студ или топлина, така че колите с такива масла могат да се използват почти навсякъде.

Какво е необходимо за смяна на трансмисионно масло?

В допълнение към видео или текстови инструкции, при смяна на маслото на скоростната кутия са необходими следните инструменти:

- гаечен ключ или накрайник 17 мм.

Празна петлитрова бутилка или кутия.

Изпразнете пластмасова бутилка от литър и половина.

Работно облекло с ръкавици.

Стойка за кола.

3,5 литра смазка.

Телена четка.

За бетонни или стоманени гаражни подове се препоръчва използването на лист шперплат като подложка.

Как се сменя трансмисионното масло?

Ще ви трябва асансьор. Ако няма такъв в гаража (което не е изненадващо), тогава ревизионна дупка или надлез. Стандартен набор от инструменти, контейнери за източване на отработено масло и спринцовка, тъй като трансмисионното масло не може да се напълни от стандартен контейнер. Ако имате всичко това, тогава можете да започнете.

1. Преди да паркирате колата, за да смените маслото в скоростната кутия, трябва да направите кратък марш, около 10-20 км, така че маслото да се загрее и да има течливост. След пътуването трябва да започнете да сменяте маслото в рамките на 10-15 минути.

2. Поставяме колата в ямата.

3. Развийте пробката за пълнене на масло, за да улесните източването на маслото; между другото, незабавно проверете състоянието на О-пръстена на капачката. Ако е необходимо, сменете го.

4. Развийте пробката за източване и източете маслото в контейнер.

5. Затваряме дренажния отвор.

6. С помощта на спринцовка налейте масло в отвора за пълнене на масло до нивото на долния му ръб.

7. Затягаме пробката за пълнене на масло. Това е може би всичко.

Смяна на масло в автоматична скоростна кутия

При смяна на трансмисионна течност в автоматична скоростна кутия, първоначалните стъпки и инструменти са същите като при смяна на масло в ръчна скоростна кутия. След монтиране на колата в ямата:

1. Изключете захранващия маркуч от фитинга на радиатора за охлаждане на течността за автоматична скоростна кутия.

2. Спускаме маркуча в предварително приготвен контейнер с обем най-малко 5 литра.

3. Стартираме двигателя със скоростния лост “N” и източваме работната течност. При източване двигателят може да работи не повече от една минута. В противен случай трансмисионната помпа може да се повреди.

4. Гасим двигателя.

5. Развиваме щепсела за източване и източваме останалата трансмисионна течност от кутията.

6. Увиваме пробката за източване и използваме спринцовка, за да излеем прясна работна течност в отвора за пълнене в горната част на корпуса на кутията. Напълнете 5,5 литра, като първо сте отстранили индикатора за нивото на течността.

7. След това използвайте спринцовка, за да напълните 2 литра течност през захранващия маркуч.

8. Стартираме двигателя и източваме 3,5 литра течност през маркуча.

9. „Изключваме“ двигателя и отново напълваме 3,5 литра през маркуча.

10. Продължаваме последните две операции, докато от маркуча изтекат 8 литра течност.

11. След това изсипете работната течност в кутията в обема, посочен от производителя.

важно! Не пълнете трансмисионна течност „в резерв“. Автоматичната скоростна кутия трябва да се напълни точно с количеството работна течност, посочено в сервизното ръководство. Нито повече, нито по - малко.След това проверете нивото на трансмисионната течност. Има знак на индикатора за ниво. След това направете кратко шофиране и проверете отново нивото на течността. Съответно течността трябва да е на ниво. Ако е необходимо, добавете още.

Как да удължим живота на автомобилната трансмисия?

Както всеки механизъм, в който се използват интензивно триещи се части, ръчните и автоматичните трансмисии еднакво изискват внимание и навременна поддръжка. Особено що се отнася до лубрикантите. И така, как можете сами да удължите живота на скоростната кутия?

Ако нямате настроена кола, а обикновена стандартна, тогава колата трябва да работи в стандартен режим. Плавно ускорение, стандартно спиране, икономичен (крейсерски) режим на скорост в рамките на 100-120 км/ч - това по подразбиране ще увеличи експлоатационния живот на скоростната кутия.

Правилен контрол на работата на скоростната кутия: в ръчна скоростна кутия - плавно освобождаване на съединителя - превключване на предавките, в автоматична скоростна кутия - спазване на правилата за превключване на селектора.

Проверявайте колко масло има в скоростната кутия на всеки 10 000 км, противно на понякога чуваните мнения, че смяна на масло в скоростна кутия изобщо не е необходима. Традиционно, при ръчна скоростна кутия, нивото на маслото трябва да бъде в долния ръб на гърловината за пълнене на масло, в автоматична скоростна кутия, според индикатора на измервателната пръчка. Обемът на маслото или трансмисионната течност трябва да бъде посочен в ръководството за всеки модел скоростна кутия поотделно;

Пълнете ръчните трансмисии и автоматичните трансмисии само с масло, препоръчано от производителя, или негов еквивалент. О, между другото, не забравяйте, че в автоматичната трансмисия не се налива масло, а специална трансмисионна течност със съкращението ATF (течност за автоматична трансмисия)

Следвайте времето за смяна на маслото на скоростната кутия, което обикновено е посочено в ръководствата на вашите модели автомобили. Ако цифрите липсват, тогава се препоръчва да смените маслото в скоростната кутия: ръчна трансмисия - 100 000 км или веднъж на седем години, автоматична трансмисия - 90 000 км или веднъж на шест години (което от двете настъпи първо).

Проверявайте системно дали под колата ви има маслено петно или капки масло. Това е сигнал за необходимостта от сериозна диагностика на скоростната кутия.

Когато отговаряте на въпроса: „Кога трябва да смените маслото в скоростната кутия?“, Имайте предвид, че честотата на смяна на маслото в скоростната кутия зависи от много фактори: тип скоростна кутия, пробег на автомобила, условия на работа, смазочна база.

Трансмисионните масла се състоят от базова основа и пакет от добавки. Основата може да бъде минерална, синтетична или полусинтетична. Синтетиката може да издържи на най-високите температурни условия, към тях се добавят добавки, за да направят структурата на сместа по-устойчива на топлина, окисление или разпенване. Добавките са химикали, които осигуряват на маслото определени свойства, като антикорозионни или против износване.

Качеството на трансмисионната течност директно зависи от химичния състав на добавките. Правилно подбраните химични елементи подобряват характеристиките на консуматива и предотвратяват неговото втечняване и разпенване при работа на скоростната кутия. Ако трансмисионната смес се пени или губи първоначалните си параметри, това води до затруднения в работата на скоростите и автомобилът не може да продължи да се движи.

Различни видове кутии и условия на работа

Колко време отнема смяната на трансмисионната смес в ръчна скоростна кутия? Трансмисионното масло в механичните агрегати изпълнява смазочна функция и предпазва елементите на скоростната кутия от триене. Вътре в този тип кутия товарите са малки, така че смазката не се нагрява много и издържа дълго време. При механиците маслото се сменя като същевременно се сменя консумативната смес на скоростната кутия. Посочените манипулации се извършват за отстраняване на малки частици от метални стружки и замърсявания, образувани при работа на зъбните колела.

Срокът за подмяна зависи от вида на кутията

Имайте предвид, че при новите ръчни трансмисии зъбните колела се търкат една в друга: образуват се малки стърготини и прах, всички тези замърсители се натрупват в смазката, след което при нагряване се утаяват като шлака върху вътрешните елементи на кутията, което я прави трудно да работи нормално. Очевидно: консумативите в новия модул трябва да се сменят по-често.

Знаци, показващи, че течността за ръчна трансмисия трябва да бъде сменена:

при смяна на предавка се чува външен звук;
трудно е да изберете необходимата предавка;
Скоростният лост вибрира.

Колко време отнема смяната на маслото в автоматични трансмисии, CVT и роботизирани скоростни кутии? За тези агрегати се използват трансмисионни смеси, които осигуряват не само смазване на движещи се части, но и отстраняване на топлина. Подмяната на консумативите се определя в съответствие с препоръките на дилъра на автомобила. По време на работа на вариатора възникват много високи натоварвания, така че е необходимо да се използва специално масло, което се характеризира с по-чести промени.

Отговорете на въпроса: „Колко често трябва да сменям трансмисионната смес?“ Само производителят на кутията може. Необходимите препоръки относно периода на смяна, както и изискванията за вискозитета на трансмисионната смес са посочени в експлоатационната книга на машината. Периодът за смяна на маслото, препоръчан от производителя, е намален наполовина при неидеални работни условия:

теглене на ремарке или автомобил;
често транспортиране на големи товари;
превоз на голям брой пътници;
пътища с лошо качество;
запрашеност на въздуха;
твърде високи или ниски температури извън колата;
шофиране в режим старт-стоп.

Моля, обърнете внимание: ако смазката стане черна или съдържа малки частици стружки и прах, е необходимо спешно да смените трансмисионната течност, независимо от пробега на автомобила и експлоатационния живот на сместа.

Период за смяна на маслото за повечето марки автомобили и идеални работни условия:

Механични скоростни кутии - пробег 75-80 хиляди километра;
Автоматично - 40-60 хиляди километра;
Роботизирана скоростна кутия - до 90 хиляди километра;
CVT - до 80 хиляди километра.

Има модели автомобили, в които трансмисионната течност не се променя, тя се пълни за целия период на работа на уреда.

Твърде честата смяна на консумативи може да доведе до повреда на вътрешните механизми на кутията, особено ако говорим за ръчна скоростна кутия.

Различни основи

Струва си да смените маслото в скоростните кутии, като вземете предвид основата на напълнената трансмисионна смес:

Минерална вода - използва се за нискооборотни машини със скорост на въртене не повече от 3 хиляди оборота. В повечето случаи това са автомобили със задно задвижване, както и някои камиони и полукамиони. Срокът за смяна на минералната вода е 40 хиляди километра.
Полусинтетика - подходяща за високоскоростни автомобили, със скорости до 4 хил. Може да се използва, когато автомобилът е силно натоварен. Към полусинтетиката се добавят добавки, които позволяват на маслото да предотврати износването и корозията на вътрешните елементи на уреда. Полусинтетиката се смени след 50 хиляди километра.
Синтетика - използва се в повечето случаи за автоматични трансмисии. Съставът на синтетичната смес е предназначен за сложен механизъм на скоростната кутия, за който обемът на използваната смес е 2 пъти по-голям, отколкото за механиката. Това е най-модерната базова основа, която осигурява нормална работа на уреда при екстремни условия на работа. Има висока цена, може да се смени след 70 хиляди километра.

Изборът на смазка зависи строго от изискванията на търговеца на автомобили; неспазването на препоръките на производителя относно вида на използваната течност, нейния вискозитет и периода на смяна води до намаляване на експлоатационния живот на скоростната кутия.

Ролята на трансмисионното масло в скоростната кутия

Маслата се използват за смазване на раздатъчни кутии, скоростни кутии, кормилни механизми, трансмисии и зъбни колела на задвижващия мост, както и верижни задвижвания. По този начин те се използват навсякъде, където е необходимо да се предаде въртящ момент или чрез самото масло, или чрез зъбни колела. Основната им функция, разбира се, е да смазват триещите се повърхности, но освен това трансмисионните масла трябва да изпълняват и редица други задачи:

поради образуването на издръжлив филм, те предотвратяват износването на триещи се части;
отстраняване на топлина;
защита от корозия;
намаляване на ударните натоварвания върху контактните зъбни колела.

Разбира се, трансмисионното масло трябва да се сменя много по-рядко от двигателното масло, но тази процедура също е задължителна. Въпреки че има случаи, когато не е предвидено от производителя на автомобила, например, в много автомобили с ръчна скоростна кутия просто трябва редовно да проверявате нивото му и, ако е необходимо, да добавите необходимото количество. Моля, имайте предвид, че можете да използвате само оригинални масла, за да не повредите колата си.

Що се отнася до автоматичната скоростна кутия, в този случай маслото трябва да се сменя на всеки 70 хиляди км, но този период е по-точно посочен в техническите характеристики на автомобила и също зависи от редица фактори, като условия на работа, климат, и тип автоматична скоростна кутия.

Смяна на трансмисионно масло в ръчна скоростна кутия

По принцип е най-добре да извършите тази процедура на асансьор или в яма в гаража, но ако това не е възможно, можете да използвате обикновени крикове. Освен това трябва да имате под ръка спринцовка за добавяне на масло, тъй като е невъзможно да направите това от стандартен контейнер и контейнер за източване на използвано масло.

След това, ако имате, тогава трябва да продължите както следва. Като начало направете кратък принудителен марш, не повече от 20 километра, това ще загрее старото масло и то ще има необходимото ниво на течливост, така че ще бъде доста лесно да го източите. Сега оставяме колата сама за 10, максимум 15 минути, но не повече. По възможност поставяме колата на яма, лифт или ако няма я вдигаме на крикове.

След това развийте пробката за пълнене на масло, това значително ще улесни цялата процедура. Между другото веднага Проверете състоянието на уплътнителния пръстен на капака и го сменете, ако е необходимо. След това много внимателно развийте пробката, разположена на дренажния отвор и източете старото използвано масло. Завинтваме дренажния отвор и използваме спринцовка, за да изпомпваме необходимото количество течност в отвора за пълнене на масло (до долния ръб). И накрая увиваме тапата.

Смяна на масло в автоматична скоростна кутия

Какво ще кажете, в този случай всички първоначални действия и инструменти ще бъдат идентични с механиката, но разликите ще се появят вече след инсталирането на колата върху ревизионния отвор. Там трябва да изключите захранващия маркуч от радиатора или по-скоро от неговия монтаж. След това спускаме този маркуч в контейнер, чийто обем трябва да бъде повече от 5 литра. Стартираме двигателя на неутрална предавка, по този начин работната течност ще изтече, но имайте предвид, че двигателят трябва да работи не повече от една минута.

След като изключите двигателя, развийте пробката от дренажния отвор и източете останалата отпадъчна течност. След като завиете щепсела обратно, използвайте спринцовка, за да напълните 5,5 литра ново масло през отвора за пълнене, който се намира в горната част на картера. След това с помощта на спринцовка изсипете 2 литра течност през захранващия маркуч. Стартираме отново двигателя и източваме 3,5 литра масло през маркуча.

След като изключим двигателя, изливаме 3,5 литра обратно през маркуча и изпълняваме последните две процедури, докато от захранващия маркуч изтекат до 8 литра течност. Накрая напълнете необходимото количество работна течност в скоростната кутия. Моля, обърнете внимание, че в никакъв случай не трябва да наливате повече или по-малко трансмисионно масло, количеството му трябва да бъде строго същото, както е посочено в сервизната книжка на автомобила.