Марк Уитли, търговец на проекта XT5, изпревари въпросите на моите любопитни колеги, които в навечерието на тест драйв в района на Лос Анджелис имаха възможност да се докоснат до интериора на новия кросоувър:
Ако видите дърво в кабината на XT5, не се колебайте – то е естествено. И истински алуминий, и, разбира се, кожа.
И журналистическото любопитство, и маркетинговият натиск са разбираеми. Спомням си, че не толкова отдавна нашият предшественик, SRX, участва в нашия сравнителен тест, за който Вадим Никишев написа: „Фасетната централна конзола блести с пиано лак в рамка от полиран алуминий. Нека не е истински, полимер, но как изглежда! Жалко, че цялото това разнообразно богатство диша под налягане и скърца“ (ЗР, 2015, № 5).
Американците имат право да се тревожат. SRX беше известен като най-успешният модел на Cadillac през последните години и се продаваше в САЩ в тираж, сравним с продажбите на немските премиум конкуренти, но цената на XT5 е непропорционално по-висока! Това е първият от четири чисти кросоувъра, които янките ще пуснат на пазара през следващите няколко години, с още по-голям SUV и два по-малки. И всеки от новодошлите ще трябва да отреже още по-голямо парче от пазарния пай от премиум опоненти. В случая с XT5 - порция от най-вкусния и масов сегмент. Трудна задача...
Много стилно
… но, по дяволите, изпълнимо! XT5 е взел любовта на американците към визуалните ефекти, които те изстискват от всяко действие. Играта на ръбовете на каросерията и светещите пътеки на LED дневните светлини са страхотна стръв, която купих моментално. XT5 е малко по-малък от своя предшественик, но междуосието е увеличено с 50 мм - и всички те са на милостта на пътниците отзад.
Усещането за пространство е „върховният лукс“, за който нашите клиенти жадуват.
Исках да проведа дискусия с Андрю Смит, който отговаря за дизайна на всички Cadillacs, но той веднага улови мисълта ми: „Разбира се, купувачите на първокласни кросоувъри са особено взискателни към интериорния дизайн и материалите.“
Това е, не можете да преминете през клиента само с експанд. Возил съм доста на задната седалка на XT5 - и няма да се оплача: удобно е да се кача в колата, коленете ми не опират в облегалката на предната седалка, а тунелът на пода стърчи само няколко сантиметра. Само веднъж чух от колега с височина над 185 см, че иска „повече въздух“ над главата си - обаче след дванадесетчасов полет през океана наистина няма достатъчно въздух. Но веднага щом седнах на шофьорската седалка, започнах да забелязвам други промени.
Почти кичозната комбинация от умишлено непретенциозни инструменти, покрити с обикновена козирка, и „хералдическия щит“ на централната конзола потъна в забрава. Салон XT5 се възприема в същото време по-сдържан, по-благороден и по-скъп. Въпреки че, честно казано, покритието на "изцяло естествено" тук все още не е толкова филигранно, колкото при "германците". Горната част на предния панел е обшита с груба кожа и е безполезно да търсите мека подплата в джобовете на вратите. Пластмасата на климатроника блести като гангстерски ботуши и улавя професионално пръстови отпечатъци. По-скоро бих говорил за лигата, в която се състезават премиум шведски, японски и английски автомобили. Но не е ли това днес комплимент?
Освен това, по отношение на удобството, XT5 не изостава - тук се припомня сензорната тема, произхождаща от SRX: минимум бутони, интерфейсът е по-ясен, така че няма да е трудно за собствениците на смартфони, свикнали да "опипване", за да го овладеете. Има и приятни допълнения като индуктивно зареждане за смартфони, приложения Apple CarPlay и Google Android Auto, мултимедиен мозък с по-мощен процесор и head-up дисплей.
Най-интересната и в същото време безполезна опция е Rear Camera Mirror. Натискате лост, сякаш превключвате обикновено огледало в режим на незаслепяване и вместо обичайното отражение в него се появява картина от широкоъгълна камера, разположена на вратата на багажника. Сега в "огледалото" не виждам нито пътници отзад, нито облегалки за глава, нито багажници. Това е добре. Но също така е лошо - защото съм откъснат от реалността и насоките за измеренията. Той механично сграбчи огледалото, за да регулира ъгъла на гледане, но изображението, разбира се, не се отклони нито градус. Странно чувство!
Новият Cadillac XT5 се предлага в шоурума на дилъра с изгода от 800 000 ₽!
Обадете се на +7 495 937-21-41 още сега! За крайната цена ще се договорим!
Адаптиран към всякакви пътни условия, актуализираният, ултрамодерен американски кросоувър Cadillac XT5 е проектиран да изпълнява всяка задача пред вас. Кабината с прилични размери е оборудвана с модерно оборудване за вашата безопасност и мобилност, а издълбаните линии на каросерията със сигурност ще направят ярко впечатление на другите. Забележително модерно превозно средство както отвътре, така и отвън, градският SUV е проектиран да отговаря на вашите нужди, като същевременно показва вашето индивидуално чувство за стил.
Модерен интериор
Интелигентен и просторен
Интериорът на автомобила е изцяло съобразен с вас. Кабината на XT-5 е идеална за каквито и да са вашите нужди и можете да получите почти 63 кубически фута багажно пространство (1784 L). Разделената система за дистанционно сгъване на задната седалка 40-20-40 ви позволява да сгънете всяка облегалка поотделно, така че да можете да изберете конфигурацията, от която се нуждаете. А най-голямото пространство за краката в своя клас, както отпред, така и отзад, ще направи пътуването ви още по-приятно.
Видео на кръгъл изглед (360 °) на новия интериор на Cadillac 2016 ще ви накара да се почувствате като шофиране на първокласен американски кросоувър XT5 точно сега! Изпитайте видимостта на пътя през предното стъкло или перспективата за панорамна гледка към града през люка.
Регулируема прибираща се задна седалка
Плавен преход. Задният диван ефективно побира както пътниците, така и багажа. Регулируемата прибираща се задна седалка се плъзга лесно напред за повече пространство за багаж и назад за повече място за краката. Всяка задна седалка е с регулируем наклон, така че пътникът може да се настани удобно на всяка седалка.
Всичко, от което се нуждаете - навсякъде
Повече място за най-важното. Пътниците са удобни, а багажът полезен. Регулируемото пространство за краката отзад прави дългите пътувания по-приятни, докато системата за управление на товара пази вашите вещи в безопасност. Просторните отделения за съхранение както за предните, така и за задните пътници ви позволяват да организирате разумно съдържанието си и да го скриете от поглед. И благодарение на системата за съхранение, разположена под централната конзола, всички най-необходими неща винаги ще бъдат на една ръка разстояние.
Дистанционно сгъваеми задни седалки с разделяне 40-20-40
Когато имате нужда - задните седалки, когато не - допълнително място. Cadillac XT5 има пет места, но когато имате нужда от повече място за багаж, задният ред може да се сгъне до 40-20-40. В зависимост от размера на багажа ви можете да сгънете седалките по три различни начина и пак да поберете пътниците отзад. Или, за оптимално пространство, сгънете и трите облегалки, за да образувате равна повърхност с пода на багажника за до 63 кубически фута (1784 L).
Екстериор
Изключителен екстериор
Хармонично балансиран. Дълги, изсечени линии и ярки като бижута фарове правят този кросоувър елегантен и елегантен. Прецизната геометрия на корпуса на XT-5 постига повече, отколкото се вижда на пръв поглед. Агресивният и бурен натиск на градския SUV се подчертава от стилни джанти. Инженерите на Cadillac са създали повече вътрешно пространство и повече място за изключително балансирана и забележителна система за безопасност с този дизайн на каросерията.
Иновативна система за осветление
Фантастично осветление. Фаровете и задните светлини очертават границите на купето на SUV по забележителен и стилен начин. При завиване ослепителни LED светлини осветяват траекторията.
Дискове за колела
Отличен стил. Налични в пакета Premium Luxury, 20-инчовите джанти са проектирани с иновативна технология за пълна формовка за увеличаване на здравината без добавяне на тегло.
Панорамен покрив с UV защита
Може да има слънце колкото искате. Панорамният покрив Ultra View се простира върху задния и предния ред седалки, позволявайки на всички пътници и водача да виждат небето. А когато слънцето стане твърде ярко, специална тента блокира излишната светлина, поддържайки кабината хладна и комфортна.
Безопасност
Усъвършенствани системи за сигурност
Високотехнологична помощ за вашата безопасност. Наличните системи за безопасност използват сложна мрежа от сензори и камери, за да наблюдават пътя и да предупреждават за възможни инциденти. Функции като предупреждение за странична сляпа зона и смекчаване на сблъсък с пешеходци Предупреждение за сблъсък с пешеходци играят ключова роля за вашата безопасност и спокойствие. *
* Системите за сигурност не премахват отговорността за безопасността на движението от водача на автомобила. Водачът винаги трябва да внимава за пътната обстановка. За по-пълна информация за безопасност прочетете ръководството за експлоатация на вашия автомобил.
Head-up дисплей
Информация с един поглед. Пълноцветният Head-Up дисплей (HUD) проектира информация за пътуването и развлеченията върху предното стъкло, така че да можете да останете в течение, без да откъсвате очи от пътя. Тази функция може да се персонализира, така че можете да изберете информацията, която е най-подходяща за вас.
Предупреждение за странична сляпа зона
Вашият допълнителен чифт очи. Side Blind Zone Alert следи вашите слепи зони. Ако друго превозно средство пресече мъртвата ви зона, преди да смените лентата, в страничното огледало ще светне предупредителна светлина. Системата също така ви предупреждава, когато превозни средства се приближават към вашата мъртва зона с висока скорост, като ви помага да избегнете сблъсък.
Асистент за поддържане на лентата с предупреждение за напускане на лентата
Помага ви да останете на път. Асистентът за поддържане на лентата с предупреждение за напускане на лентата следи маркировката на лентата, разпознава границите на лентата и помага да задържите автомобила си в центъра на лентата и ви предупреждава, ако неволно напуснете лентата. Ако започнете да сменяте лентата, без да използвате мигача, системата, заедно с функцията Safety Alert Seat, изпраща предупредителен импулс през възглавницата на седалката на водача.
Система за предупреждение при сблъсък с пешеходци
Повишете осведомеността за заобикалящата ви среда. Системата за предупреждение за сблъсък с пешеходци за смекчаване на сблъсък с пешеходци използва камера, за да сканира пътя пред превозното средство за пешеходци. Ако бъдат открити, системата ще активира предупреждение и може да извърши автоматично спиране, за да избегне сблъсък.
Технологии
Интегрирани технологии
Управлявайте по-умно. Cadillac XT5 има редица технологични качества, които ще ви помогнат да останете в течение. Ежедневното ви шофиране ще бъде по-лесно и по-приятно с функции на XT5 като огледало с камера за задно виждане и Cadillac User Experience, съвместими с Apple CarPlay и Android Auto.
360° изглед
Нова гледна точка. С трансмисията в режим Drive или Reverse, Surround Vision ви дава изглед от птичи поглед на вашия автомобил и всичко около него. Изображението се показва на екрана на системата за потребителски интерфейс на Cadillac (Cadillac User Experience), което ви позволява да намалите вероятността от слепи зони и повишава вашата осведоменост за пътната ситуация.
Активна система за управление на горивото с функция за автоматично спиране/стартиране
Ефективност без усилия. Когато условията на шофиране изискват по-малко гориво, системата за активно управление на горивото временно деактивира два цилиндъра на двигателя, оптимизирайки горивната ефективност. Когато условията станат по-трудни, системата ги активира отново, осигурявайки необходимата мощност. А когато автомобилът спре да работи на празен ход, технологията Auto Stop/Start автоматично изключва двигателя, за да намали разхода на гориво. Когато сте готови да потеглите отново, системата автоматично рестартира двигателя.
Електронна система за контрол на смяната
Плавно превключване на скоростите. Кросоувърът използва автоматична скоростна кутия с електронно контролирано превключване на предавките Electronic Precision Shift под формата на джойстик, който е развил традиционния скоростен лост, разположен на централната конзола. Това ви позволява да превключите от паркиране към шофиране с едно бързо движение за по-спортно усещане.
Система с потребителски интерфейс Cadillac Cue с възможност за свързване с мобилен телефон
Актуализации в реално време на една ръка разстояние. Системата за потребителски интерфейс Cadillac CUE предоставя набор от функции за информация и развлечения, като Pandora Radio, 3D GPS навигация и телефонна съвместимост с Apple CarPlay и Android Auto.
Системата ви позволява достъп до контакти, музика и информация с едно докосване или докосване на екрана. Активиран от сензори за близост, Cadillac CUE оживява, когато ръката ви е близо, и пулсира в отговор на вашите команди. Системата CUE също се управлява лесно чрез глас и контроли от волана, така че можете да не откъсвате очите си от пътя.
Огледало с дисплей на камерата за обратно виждане
Виждайки повече от това, което е пред вас. Огледалото за обратно виждане безпроблемно проектира това, което е зад вашия автомобил, директно върху огледалото за обратно виждане. Тази функция ви позволява да виждате 300 процента повече от нормално вътрешно огледало и се изключва с едно натискане.
Шофиране
Мощност по ваша команда
Машината моментално реагира на метеорологичните условия и на вашите нужди. Постоянното задвижване на всички колела и двойният съединител поддържат автомобила стабилен на пътя за гладко и уверено шофиране при всякакви условия. А новият динамичен 3,6-литров V6 предлага изключителна мощност за невероятно изживяване при шофиране.
3.6L V6 двигател с 8-степенна автоматична трансмисия
Увереност и пъргавина в един двигател. 3,6-литровият V6 двигател с 8-степенна автоматична скоростна кутия осигурява безпроблемно ускорение, което ще ви отведе до скоростта на магистралата тихо и плавно, докато отзивчивото управление ви държи под контрол.
Режим за избор на водача с автоматично управление на окачването
Плавно каране, което вие контролирате. Системата за автоматично управление на окачването оценява условията на пътя и превозното средство, за да намали вибрациите и да осигури по-гладко возене по неравни пътища. А с Driver Select можете да избирате от три режима на шофиране: Touring за ежедневно шофиране, Snow/AWD за по-безопасно шофиране при тежки условия и Sport за невероятно изживяване при шофиране в комбинация с Premium Luxury и Platinum тапицерии.
Cadillac XT5. Цена: от 2 990 000 рубли. В продажба: от 2016г
Jaguar F-Pace. Цена: от 3 289 000 рубли. В продажба: от 2016г
Разбира се, Jaguar F-Pace не е единственият конкурент на новия Cadillac XT5, но днес очевидно наистина е един от основните конкуренти на пазара. В крайна сметка, ако вземем предвид MercedesBenz, BMW или Lexus, които имат богат опит в способността да угодят на потребителя със своите кросоувъри, тогава Jaguar все още е млад на фона на тези майстори. (Припомнете си, че F-Pace е първият кросоувър на Jaguar.) И въпреки че Cadillac също не е ветеран в тази област, няколко поколения на SRX все още струват нещо в опита на компанията.
Трудно е да се повярва, но пътният просвет на Cadillac XT5 е 200 мм
Въз основа на опита от създаването на предишните си модели, Cadillac, очевидно, предпочита да издълбава моделите на новите си модели от гранит, вместо да извайва от гъвкава скулптурна глина. XT5 е ярко потвърждение за това, трудно е да се намери друго обяснение за факта, че на колата практически няма заоблени части на тялото. И ако има, то определено ще има някакъв фасетиран елемент, искрящ с хром. Колата изглежда впечатляващо, но от практична страна всичко това създава доста проблеми при измиването на колата. Трябва да се отбележи, че по време на теста, особено в кишаво време, често се налага да мием автомобилите ръчно, така че този път се занимавахме с фасетирания XT5 много дълго време: той е като настръхнало куче - без значение колко гладка е повърхността , но всичко се оказва срещу вълната.
Измиването на Jaguar е много по-удобно. Първо, тялото му не е толкова пухкаво и „галене“ е също толкова приятно, колкото добре поддържана котка. Колата, очевидно, също го харесва - просто погледнете присвитите му очи. Той не е толкова пълен като противника. Само на снимката F-Pace изглежда като голям звяр, но след като е в съседство с XT5, разбирате колко измамен може да бъде външният вид. Между другото, разликата в размерите в полза на "американеца" се потвърждава от характеристиките на изпълнение. И въпреки че най-голямата "делта" се изразява само в 8 см дължина, фактът остава.
Въз основа на същите характеристики на изпълнение можем да кажем, че Jaguar успя, ако говорим за размери, само по ширина. Поглеждайки в интериора на колата, разбирате защо му трябват тези повече от два метра ширина. Централната конзола стърчи в кабината като огромна скала в морето, разделяйки седалките на водача и пътника до него на две лагуни. Още повече, че дясната е малко по-малка заради наплива в основата, който пътникът отпред усеща много добре поради липсата на място за краката. При XT5 брадата на централната конзола също не е тясна, но визуално не доминира толкова много в интериора на колата. Тук, напротив, цялото внимание е привлечено от горната част на арматурното табло. Състои се от няколко нива, със сигурност изглежда по-зрелищно, отколкото в Jaguar. Освен това върху него няма да намерите нито един клавиш или копче – всички контроли са или сензорни, или умело замаскирани като такива. Резултатът е много холистична картина на бъдещето. Дори селекторът на режимите на 8-степенната автоматична скоростна кутия не е механичен, а електронен. Всъщност от брадата на конзолата стърчи джойстик с първоначално доста необичаен алгоритъм на работа. Свиквайки с факта, че преди да го преместите където и да е, трябва да задържите бутона под палеца, не работи веднага, защото когато дърпате обикновен джойстик, не е нужно да държите нищо, освен може би Бутон “Огън” в горната част. Но тук тя отговаря само за режима "Паркиране".
В Jaguar обаче режимът за избор на автоматична скоростна кутия също не е често срещан. Тук трябва да завъртите шайбата, която пълзи от "скалата", просто трябва да стартирате двигателя. Като цяло, ако сравните интериора на F-Pace с XT5, той не изглежда толкова привлекателен. Освен това е изработен от скъпи и много висококачествени материали, има много всякакви опции, предназначени да подобрят комфорта на водача и пътниците, но в същото време изглежда твърде сдържан. От колата, чиято цена започва от 3 милиона, очаквате нещо повече. Искате не само да почувствате лукс с цялото си тяло, но и да го видите банално. Но защо да се чудите! В Англия дори монарсите се задоволяват с овесена каша на вода за закуска. Нищо не можеш да направиш, манталитета е...
Американците го имат различно и това се отразява и на колата. Не е тайна, че култът към петата точка на янките, както се казва, е в кръвта. Все трябва да я мъкнат някъде. Някой, когото постоянно я спасяват и покриват. И нейните особено патриотични герои все още могат да ритнат злодея. Общо взето с или чрез нея в Америка може да се направи почти всичко. В Cadillac също не станаха по-мъдри и решиха да предупредят водача за критични или близки до такива ситуации през петата точка. В резултат на това, ако например сте се приближили твърде близо до един или друг обект при маневриране, сте тръгнали да напускате лентата или сте пропуснали да намалите дистанцията до колата отпред, системата за сигурност ще ви предупреди за това чрез вибриране на седалката на водача възглавница. Колкото по-сериозна е опасността, толкова по-настойчиво ще бъдете уведомени за нея. И трябва да отдадем почит, това е доста удобно и ефективно, тъй като опасността се отразява върху вашия "чувствителен орган" точно от страната, от която се приближава. Jaguar също има достатъчно системи за сигурност, но те не предупреждават за този или онзи сблъсък по този начин.
Ако говорим за оборудване на автомобили, тогава XT5 е много по-богат оборудван за същите пари, а F-Pace няма някои опции, например тризонов климатичен контрол. Но ако последното може да се счита за доста спорен плюс, тогава не можете да спорите с факта, че определено има повече места на втория ред в Cadillac. Както и с факта, че багажното отделение е много по-голямо. Плюс това, той е оборудван с удобна система за зониране, която предотвратява движението на товара по време на шофиране. Освен това тази алуминиева ограда може да се постави не само напречно на багажника, но и диагонално.
За да бъде сравнението ни възможно най-коректно, за теста взехме автомобили с двигатели с подобна мощност. Вярно, Cadillac не трябваше да избира. XT5 идва на нашия пазар с единичен 3,6-литров бензинов агрегат с мощност 314 к.с. с. Jaguar F-Pace е представен с цели четири двигателя - два дизелови и два бензинови. Взехме кола с бензинов двигател с мощност 340 конски сили и 8-степенна автоматична скоростна кутия. Подобна кутия, както споменахме по-рано, беше и на XT5. Задвижването, разбира се, и в двете коли беше пълно. Между другото, за разлика от F-Pace, XT5 се предлага и във версия с предно задвижване, но такъв модел не се доставя в Русия. И Cadillac, и Jaguar имаха собствени системи за настройка на двигателя, трансмисията и окачването в зависимост от настроението на водача. Като цяло състезанието беше абсолютно коректно. И трябва да кажа, че по отношение на такъв параметър като динамика и управляемост, F-Pace абсолютно честно спечели. Спортните наклонности, които този кросоувър наследи от F-Type, се усещат. На първо място, тук получавате повече удоволствие от процеса на шофиране. Всичко му се дава някак лесно и естествено, докато водачът винаги контролира ситуацията сам - системите за сигурност практически не се намесват в процеса. Е, или създайте такава илюзия. Разбира се, пътниците могат да се оплакват от прекалено затегнатото окачване или прекомерните g-сили в завоите, но когато седнете зад волана на F-Pace, не искате да обръщате внимание на оплакванията от „баласта“. В един момент осъзнаваш, че ти става тясно в тази кола в града и искаш да отидеш по-далече и по-дълго. Cadillac XT5 също допринася за пътуване на дълги разстояния, но в него те ще изглеждат по-скоро като премерена разходка на семейна двойка по пътека покрай планинска река, отколкото като екстремен рафтинг по нея. Да, XT5 също може да излети, оставяйки дълги бразди от шипове върху зимната настилка. Да, той също може да направи завой, от който малкият мозък дълго време ще търси правилната позиция в пространството. Но той ще го направи повече от необходимост, отколкото по заповед на душата. XT5 го може, но - ако го наложиш. Останалото време предпочиташе да прекара в премерено каране, като от време на време изключваше два от шестте цилиндъра, за да спести пари. Какво, между другото, състезателят не знае как да направи.
Така че тези автомобили преки конкуренти ли са? По-вероятно да, отколкото не, но задачите бяха различни при създаването им и съответно трябва да се разглеждат в равнината, която предпочитате. По отношение на комбинацията от качества, все още харесвахме Cadillac повече, въпреки че е по-приятно да погалите Jaguar ...
CADILLAC XT5 от 2 990 000 рубли.
Предният подлакътник има стойка за мобилен телефон с безжично зареждане. И за да не го забрави в колата, той се крие не напълно
Две камери за задно виждане една до друга изглеждат необичайно. Едното замества вътрешното огледало за обратно виждане
Комбинираното арматурно табло изглежда впечатляващо
Допълнителната преграда прави много лесно поставянето на товара в багажника
Аналоговите органи за управление на арматурното табло почти липсват
Шофиране
Cadillac в това отношение се доближи много до европейските автомобили, но някои американизми все още останаха.
Салон
Впечатляващ както с дизайн, така и с изработка
Комфорт
Висококачествена звукоизолация, удобно окачване, удобни седалки - всичко това заслужава възторжени отзиви.
Безопасност
Изобилието от активни и пасивни системи за безопасност поставя автомобила наравно с конкурентите
Цена
Сравнима с цената на конкурентите и дори по-ниска
Среден резултат
JAGUAR F-PACE от 3 289 000 рубли.
Това арматурно табло може да бъде "нарисувано" както ви харесва
Скромен чар на буржоазията - високо качество, но без показност
Вторият ред не е толкова просторен, колкото се очакваше
Обемът на багажника е достатъчен за повечето задачи
Прибиращото се стъпало не помага, а напротив, само пречи на такъв просвет
Шофиране
Правилата за движение и уличните тълпи пречат на тази кола да се отвори напълно. Спокойното каране обаче е не по-малко забавно.
Салон
Очаквате повече патос от салона на Jaguar. Но ако луксът не е поразителен, това не означава, че не съществува.
Комфорт
Комфортът е относителна концепция, но тук всичко е наред с този показател.
Безопасност
Дори в основната конфигурация на високо ниво
Цена
Ясно е, че такава кола не е евтина за вземане
Среден резултат
Спецификации Cadillac XT5 Jaguar F-Pace Размери, тегло Дължина, мм 4815 4731 Ширина, мм 1903 2070 Височина, мм 1675 1652 Междуосие, мм 2857 2874 Просвет, мм 200 213 Собствено тегло, кг 2006 1820 Тегло бруто, кг 2550 2500 Обем на багажника, л 849 508 Обем на резервоара за гориво, л 80 63 Динамика, икономичност Максимална скорост, км/ч 210 250 Време за ускорение 0–100 км/ч, s 7 5,8 Разход на гориво, л/100 км градски цикъл 14,1 12,2 извънградски цикъл 7,6 7,1 смесен цикъл 10,0 8,9 Техника тип на двигателя бензин, V6 бензин, V6 Работен обем, cm3 3649 2995 HP мощност при мин -1 314 в 6700 340 на 6500 Въртящ момент Nm при min -1 367 на 5000 450 на 4500 Предаване автоматик, 8 скорости Задвижващо устройство пълен пълен Предно окачване независима независима Задно окачване независима независима Спирачки (предни/задни) диск / диск диск / диск Размер на гумата 235/55R20 235/55R19 Оперативни разходи* Транспортен данък, r. 47 100 51 000 ТО-1 / ТО-2, r. 8400/14 000 26 500/28 500 ОСАГО, р. 9584 9584 Каско, ж.к. 59 000 82 000 * Транспортна такса в Москва. TO-1 / TO-2 - според дилъра. Каско и OSAGO - в размер на 1 шофьор мъж, неженен, възраст 30 години, шофьорски опит 10 години.
Нашата присъда
Cadillac XT5 и Jaguar F-Pace са много сходни по отношение на своите потребителски качества, но ако управлението и динамиката са на преден план при избора на автомобил, F-Pace несъмнено ще бъде изборът. И ако се чувствате по-комфортно от всякога, XT5 предоставя повече.
Автомобили предоставени от автокъщи: Cadillac XT5 - "De Ville", Jaguar F-Pace - "Rolf Jaguar".
Ефектният и удобен кросоувър Cadillac XT5 е създаден да ви достави максимално удоволствие от всяко пътуване. Той ще надмине всички ваши очаквания и ще изненада приятно и най-взискателния шофьор. Елегантен и елегантен, лек и просторен, новият Cadillac XT5 осигурява наистина впечатляващо представяне и производителност. Всеки детайл от екстериора и интериора е обмислен до най-малкия детайл и подчертава хармоничното съчетание на ненадминато чувство за стил и невероятна кросоувър функционалност.
Интериор
Cadillac XT5 е първият кросоувър в класацията „Най-добри интериори за 2016 г.“ според американското издание WardsAuto. Тапицерия на седалките, изработена от висококачествена перфорирана естествена кожа, велурени стелки, велурени елементи в кабината - всичко това е уникално въплъщение на лукса. Интериорният дизайн се предлага в оригинални Carbon Plum, Cirrus, Jet Black, Sahara Beige и Maple Sugar. Изисканите интериори, в които всеки детайл е създаден на ръка, се предлагат във всички нива на оборудване, включително стандартното.
Галерия
адаптивен салон
Интериор, който е готов да се адаптира към всяка задача. Просторният интериор на Cadillac XT5 осигурява място за до 1800 литра багажно пространство. Седалките на втория ред се сгъват в съотношение 40-20-40 за перфектната конфигурация за всяко пътуване, докато допълнителното пространство за краката, едно от най-просторните в класа, осигурява допълнителен комфорт за пътниците. С тези характеристики новият премиум кросоувър Cadillac XT5 осигурява максимален комфорт за всеки пътник.
Благодарение на системата за задвижване на всички колела, Cadillac XT5 незабавно реагира на всяка промяна в пътните условия и мощен 3,6-литров двигател. V6 вдъхва увереност на водача на мощния кросоувър Cadillac XT5 дори в най-трудните ситуации.
Цвят на тялото:
червен металик
Cadillac XT5 има всичко необходимо, за да останете свързани и готови за всяка ситуация. Система за излъчване на видео към огледалото за обратно виждане. Съвместим с Apple CarPlay TM и Android Auto TM2, Cadillac CUE 1 и други технологични иновации от Cadillac XT5 правят шофирането по-лесно и по-приятно.
Усъвършенствани системи за сигурност
Абсолютният комфорт е невъзможен без чувство за сигурност. Премиум кросоувърът Cadillac XT5 е оборудван с високотехнологичен радар и камери, за да ви помогне да избегнете потенциално опасни ситуации на пътя. Асистентът за мъртва зона и предупреждението за сблъсък с пешеходци играят важна роля за вашата безопасност и безопасността на другите*.
* Предпазните мерки не заместват отговорността на водача да шофира внимателно. Шофьорът трябва да обръща голямо внимание на трафика, заобикалящата го среда и пътните условия през цялото време. Прочетете ръководството на собственика на вашия автомобил за допълнителна важна информация за безопасност.
1. Пълната функционалност изисква съвместим смартфон с Bluetooth®. Някои устройства изискват USB връзка.
2. Потребителски интерфейс на превозно средство - продукти на Apple и Google, предмет на съответните им правила и условия за поверителност. Изисква съвместим смартфон и план за данни.
НАПРАВЕТЕ СЛЕДВАЩАТА СТЪПКА
Офертата е ограничена и важи до 28 февруари 2019 г. Размерът на предимството може да варира в зависимост от избрания двигател и оборудване и не важи за допълнителни пакети опции. Организатор на програмата за потребителите е търговецът и носи пълна отговорност за това. Не всички дилъри могат да участват в програмата, проверете при оторизираните дилъри подробности относно участието, наличността на автомобили, участващи в програмата, и размера на отстъпката. Условията на програмата подлежат на промяна по всяко време без предизвестие.
Показаните в сайта цветове на каросерията са приблизителни и може леко да се различават от цвета на действителния автомобил. Показаните спецификации може да се различават от тези на вашия Cadillac.
Обръщаме внимание на факта, че цялата предоставена информация относно конфигурации, технически характеристики, цветови комбинации, както и цената на автомобилите и сервизната поддръжка е с информационна цел и при никакви обстоятелства не е публична оферта, определена от разпоредбите на член 437, параграф 2 от Гражданския кодекс на Руската федерация.
За повече информация относно текущите разходи за автомобили, спецификации, технически характеристики и наличност на автомобили, моля, свържете се с мениджърите на официалния дилър Cadillac AVILON.
Това, разбира се, изобщо не беше така. Когато General Motors се зае с разработката на компактен (по американските стандарти) кросоувър, Обама дори не мечтаеше в кошмарите си, че след няколко години ще отстъпи място на Овалния кабинет, любимец на всички селяни. Но задвижването на всички колела Caddy е един от онези, които ще помогнат за връщането на Щатите, ако не величието, то увереността, че Cadillac е необходим някъде извън Съединените щати.
Сериозно, за какво си мисли потенциалният купувач на премиум кросоувър? Преди всичко за германската тройка. За Lexus - във второто. Може би някой гледа към Jaguar F-Pace. Но Кадилак? С идентичността на марката това е пълна катастрофа. Вече никой не си спомня луксозните Eldorado и Fleetwood, историята на величието на марката отдавна събира прах в килера на търговците на GM. Caddy е или Escalade, или нещо като BLS седан, построен на платформата на Opel Vectra. Всъщност Cadillac се променя и то към по-добро. И XT5 е добро потвърждение за това.
|
 |
 |
Първо, красиво е. Идеите, заложени в концептуалния Evoq преди почти двадесет години, все още са живи. И живейте светло! Caddy XT5 е остриетата на светлините, монументална радиаторна решетка, релефни пластмасови страни и динамичен силует. Ако през 1997 г. средната възраст на купувача на Cadillac беше над шестдесет години (шестдесет, Карл!), днес XT5 е твърде смел и наперен за пенсионери. С една дума, екстериорът е много силен коз на американския кросоувър.
 |
 |
Мислиш така, докато не влезеш в салона. Защото интериорът ви кара да се влюбите в тънкостите на плоскостите и разнообразните материали. Вижте как се играят въздуховодите, как предният панел буквално се влива във вратите, прегръщайки ви. Кожени, велурени и метални акценти създават уют, който не бихте очаквали от автомобил от този клас. В същото време салонът на Caddy не прилича на всекидневната на баба. По-скоро круизен кораб. И най-удивителното е, че мултимедията не ви кара да гасите двигателя и да тръгнете към най-близката метростанция.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Обвинете ме в пристрастност, но малцина могат да се мерят с немците в тази област (BMW и Audi в частност). Или изтривате кръвта от очите си от ужасни графики, или се опитвате да запазите спокойствие в опит да се справите с отвратителната логика. Или се чудите защо Nokia 3310 реагира пет пъти по-бързо на натискане на бутони. Caddy XT5 не е такъв. Все още не е немски, но вече е доста достоен. Вярно, все още съм против сензорните екрани, но тази тенденция вече не може да бъде спряна.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Както и в Щатите, нашият Cadillac XT5 се предлага с един двигател - 3,6-литров V6 с 314 к.с. Но ако в Америка можете да поръчате кросоувър със задвижване на предния мост, тогава в Русия XT5 няма алтернатива на задвижването на всички колела. Всъщност изборът се свежда само до конфигурацията - Luxury, Premium и Platinum. Тестовият автомобил беше очаквано "платинен", въпреки че това едва ли е оборудването, за което си струва да платите допълнително осемстотин хиляди рубли. Първо, по дяволите с колела с дискове с диаметър 20 инча. Cadillac - дори и да е кросоувър - трябва да е удобен, а на пролетни пътища с нископрофилни гуми това му е трудно. Второ, XT5 е пълен с активна безопасност и системи за подпомагане на водача.
Cadillac XT5
Заявен разход на гориво на 100 км
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Възмущава се, когато се търкаляш прекалено силно върху колата пред теб. Светва като коледна елха, ако решиш да смениш лентата. Той иска да те паркира сам, а освен това ти прави вибрационен масаж на задника с активиран асистент за паркиране. Системата за кръгово виждане и камерата за задно виждане, интегрирана в огледалото на салона, са от една и съща серия: можете безопасно да се справите без тях. Разбира се, помним за кого е предназначена тази кола и какво каза Михаил Задорнов за тях. Но красотата на Caddy XT5 не е това, което крие в недрата си на центъра за управление на мисията.
Кросоувърът дава абсолютно ирационално, но много силно усещане, че всичко е наред. Сядате вътре и се наслаждавате на елегантния интериор. Включете музиката и просто тръгвайте. От време на време, разбира се, се чудите къде са отишли петдесет коня, защото XT5 някак си не отива до триста сили. Но само периодично, защото премереното движение е много по-приятно.
И премерено не значи бавно. Cadillac се чувства страхотно при скорости „не ми вземайте книжката“, особено при дълги пътувания. И в това някак си ми напомня за моя Fleetwood Brougham, който не може да поеме суетенето и забавлението започва на светофара. Вярно, че XT5 забавя много по-добре. По отношение на ефективността на забавяне, той е в състояние да даде шанс дори на своите съученици. Ще кажа нещо повече - той дори може да кара без драма по криволичещата Илинска магистрала. Но само за да ви отведа до селската къща, не повече. Кадилак е, не става дума за това.
