В этой короткой заметке, собрана и систематизирована информация о платных дорогах во всех странах континентальной Европы, а также о принципах их оплаты, с целью дать представление об общей ситуации с оплатой дорог в Европе.
Более подробная информация о самом процессе оплаты дорог (в зависимости от способа их оплаты), приведена в отдельных заметках (ссылки ниже).
Не секрет, что многие дороги в Европе платные, (но далеко не все, и не во всех странах) . Помимо платы за дороги, в некоторых странах взимается дополнительная плата за проезд по отдельным мостам и туннелям, (но тоже не по всем).
За проезд по городам в Европе, плата нигде не взимается , но там другая беда: плата взимается за парковку (причем, практически повсеместно).
Данная информация может быть полезна как автотуристам, планирующим поездку в Европу на своем автомобиле, так и людям, планирующим поездку по Европе на арендованном авто. Везде далее, речь идет о легковых автомобилях.
Но прежде, чем начать рассказ, пара слов о платных дорогах в Европе в общем.
Сколько стоят платные дороги в Европе
Вопрос: «сколько стоят платные дороги в Европе» — крайне некорректен. И внятного ответа на него дать невозможно в принципе, во всяком случае, не задав уточняющих вопросов: в каких странах Европы? Для какой машины (размер, масса, высота в районе передней оси, количество осей)? В какой сезон года?
Почему так, вы поймете дочитав данную заметку до конца, здесь же, опишу ситуацию кратко.
Дело в том, что для Европы нет единых тарифов (как и вариантов) оплаты дорог. Каждая страна устанавливает размер платы за дороги самостоятельно. В некоторых странах, все дороги вообще бесплатны, например.
Для понимания вами общего масштаба затрат на платные дороги в Европе, приведу информацию из личного опыта поездок. Плата за дороги по маршруту Брест — Лиссабон — Брест (7200 км), составит сумму порядка 300 евро, при использовании магистралей.
Но здесь же, опять, возможны варианты. Какими дорогами планируете пользоваться в поездке: магистралями или обычными? Через какие страны проложите маршрут?
Пойдете по этому маршруту севером (через Германию и Бельгию, в которых все дороги бесплатны) — будет чуть дешевле. Пойдете югом (через Австрию, Италию) — будет чуть дороже, ибо стран с бесплатными магистралями на том маршруте нет.
При этом, никто не мешает вам использовать альтернативные (то есть бесплатные) дороги — они там тоже есть в изобилии, в любой стране. Ради бога! Будет еще дешевле, если не совсем бесплатно. Но время в пути, при использовании бесплатных дорог, увеличится существенно, раза в полтора.
Тарифы за оплату дорог также разнятся от страны к стране. Польшу от Бреста до границы с Германией (680 км) можно проехать примерно за 20 евро. Такое же расстояние по Франции (например, от Парижа до Тулузы), обойдется вам уже в 50 евро. Причем, в обоих случаях, это можно сделать и бесплатно.
Самые дорогие дороги во Франции, Италии, в общем, в западной Европе. Самые дешевые в восточной Европе и на Балканах (кроме Греции — там дорого кататься). Но при этом, почти всегда (кроме Болгарии и Румынии) есть бесплатная альтернатива.
Поэтому, как видите, на вопрос о том, сколько стоят платные дороги в Европе — однозначно ответить невозможно. Для ответа на него, надо считать конкретный маршрут, чтобы понять, сколько будет составлять плата за дороги в Европе.
Что нужно для проезда по платным дорогам в Европе
Что нужно для проезда по платной дороге? Автомобиль. Ну, и если дорога не оплачена предварительно с помощью виньетки (см. ниже), то банковская карта и/или немного наличных денег.
Ну как «немного». Смотря где ездить. Поездка по скоростным магистралям по маршруту Париж — Мадрид, обойдется вам порядка 100 евро. Но можно доехать и за 10 евро, просто будет дольше. Намного.
Если оплата за дороги в данной стране предусматривается с помощью виньетки, то, соответственно, перед выездом на платную дорогу нужно приобрести виньетку.
Дороги в Европе всегда можно оплатить банковской картой (во всех странах, где предусмотрена оплата за пройденное расстояние), что гораздо удобнее, чем оплачивать их наличкой, особенно, если речь идет о странах, имеющих валюту отличную от евро: Польша, например, или Балканские страны.
А больше и ничего не нужно. Ну, можно еще перед поездкой посмотреть правила дорожного движения в странах Европы, а также, чем они отличаются от ПДД РФ:
И их основные отличия от ПДД в России — в заметке сведены воедино все отличия (по всем странам Европы), от ПДД принятых в России (их не так уж и много, кстати).
Еще можно немного поинтересоваться темой, с какой скоростью можно ездить по дорогам там, чтобы не получать за это штрафы, и на какие значения скорости полиция настраивает камеры контроля скорости (радары), в различных странах Европы:
Также, можно сразу поинтересоваться размерами штрафов за нарушения ПДД в Европе, хотя, это бесполезная трата времени. Если что, то полицейский вам все расскажет на месте:
В ту же заметку добавлены общие (субъективные) описания впечатлений автора, от поездок по этим странам, может, кому-то пригодится подобная информация.
Стоит ли платить за дороги в Европе
Если в процессе перемещения по Европе нужно быстро и с минимумом усилий попасть из одного пункта в другой — то платить за дороги однозначно стоит . Затраченные на перемещение по платным дорогам деньги — окупаются сторицей.
Если в процессе поездки ставится задача как можно глубже окунуться в местную жизнь, посмотреть по сторонам, насладиться пейзажами, то лучшезаранее запланировать маршрут поездки так, чтобы он пролегал по обычным дорогам (не по магистралям).
Местные (второстепенные) дороги во всех странах Европы(кроме Болгарии и Румынии)
— всегда бесплатны.
Можно ли не платить за дороги в Европе
Если нет желания платить за дороги, то можно и не платить. В Европе полно бесплатных (альтернативных) дорог, используйте их для перемещения.
Для этого, нужно при вводе маршрута в навигатор включить опцию «избегать платных дорог» («исключить платные дороги» и т.п. — в каждом навигаторе она может называться немного по-разному).
Предостерегу только от использования платных дорог, в случае если за них не заплачено. Штрафы там за это драконовские — сотни, а в некоторых случаях и тысячи евро.
В абзаце выше, имеются в виду страны, где плата за дороги осуществляется по времени, т.е. с использованием виньетки (см. ниже), а не за пройденное расстояние. В странах, где виньетки не используются, вы случайно не попадете на платную дорогу, увидите шлагбаумы и всё такое.
Например, в Чехии, штраф за движение по автомагистралям с недействительной или неправильно прикреплённой виньеткой составляет от 5000 крон (примерно 185 евро) при оплате на месте, и до 100000 крон (3700 евро) при рассмотрении дела в суде.
Есть только две страны, где обязательно придется платить за дороги — это Болгария (там не всегда есть бесплатная альтернатива) и Румыния — там вообще все автомобили, использующие любые дороги за городом, оплачивают дорожный сбор в обязательном порядке.
Впрочем, плата за использование дорог там смешная, так что, можно и заплатить. Если вас это совсем (принципиально) не устраивает, то можно туда не ехать на автомобиле.
В чем разница между платными и бесплатными дорогами Европы
Платные дороги (автомагистрали) , обеспечивают очень быстрое (средняя скорость 100-105 км/ч без нарушения ПДД), комфортное и безопасное перемещение на автомобиле из одной точки в другую.
Магистрали в Европе зачастую имеют по три полосы движения в каждую сторону, (минимум — две), и на них нет проблем с обгоном. Также, там имеются «отбойники» на разделительной полосе, широкая асфальтированная обочина и качественные покрытие и разметка.
Описанное выше, относится к 99,9% платных дорог. Но, бывает, иногда едешь по платной дороге, и думаешь: «Не понял. А за что с меня деньги-то взяли?». Справедливости ради отмечу, что такая ситуация встречалась мне только на Балканах.
Но есть один минус. Перемещаясь по платным дорогам, вы не увидите практически ничего (имею в виду: виды, местную жизнь и т.п. вещи). Зато ехать по ним очень удобно.
Бесплатные дороги обеспечивают перемещение со средней скоростью 60-70 км/ч, и быстрее ехать по ним не получится(не нарушая правил) . Комфорт и безопасность на них относительные.
Как правило, эти дороги имеют по одной полосе в каждую сторону (изредка по две), на них бывают проблемы с обгоном (если дорога загружена), и они проходят через все населенные пункты, встречающиеся на пути (а их там много, и ограничение скорости в них — 50 км/ч).
Зато, при перемещении по бесплатным дорогам очень хорошо видна местная жизнь, так сказать «с изнанки» (осторожнее, от близкого знакомства с этой реальностью, могут слететь с глаз розовые очки: «вот-у-них-в-Европе-то-все-хорошо»), особенно, при движении по третьестепенным дорогам, т.е. по тем, где ездят только местные.
Также, на местных дорогах удобно останавливаться практически везде, где вам заблагорассудится (на магистралях это категорически запрещено), хотя, отмечу, что таких шикарных (широких) обочин, как в России, вы мало где найдете в Европе. Ширина обочины (на второстепенных дорогах) 0,5-1 метр — норма во многих странах.
Качество покрытия, как платных, так и бесплатных дорог в Европе достаточно хорошее (в подавляющем большинстве случаев), но на платных оно все же еще лучше, чем на бесплатных.
Более подробно , рассказано в отдельной заметке, (а особенности там есть).
— описаны в отдельной заметке. В ней отмечены общие особенности (отличия) организации дорожного движения в европейских странах от РФ, там же есть и раздел, посвященный описанию дорог и знаков в Европе.
Варианты (принципы) оплаты дорог в Европе
В Европе есть два варианта оплаты дорог (в тех странах, в которых вообще предусмотрена оплата за их использование).
Варианты оплаты дороги в Европе, предусматривают два общих принципа оплаты: плата за пройденное расстояние, или оплата за время использования дороги.
В разных странах есть различные вариации этих видов оплаты, но в конечном итоге, все сводится к этим двум принципам: платишь или за время, или за пройденное расстояние.
Оплата за пройденное расстояние (в тех странах, где применяется), выполняется на специальных пунктах оплаты, расположенных прямо на магистрали, или на съезде с нее. Оплата может быть выполнена как вручную (т.е. наличными или банковской картой), так и дистанционно, с помощью транспондера.
Оплата за время использования дорог (в странах, где используется такой вид оплаты), выполняется с помощью заблаговременной покупки так называемой «виньетки», после чего дороги используются без ограничений, в течение оплаченного периода времени.
В некоторых странах (в Польше, например), способы оплаты дорог различаются для различных видов транспорта. Владельцы легковых автомобилей могут оплачивать дорогу как мануально (т.е. вручную), подъехав к шлагбауму и расплатившись, так и с помощью транспондера, а вот водители грузовиков (автомобилей массой более 3,5 тонн), для оплаты дорог обязаны использовать только транспондер.
Но все это — частности. Ситуация с оплатой (способом оплаты, вариантами оплаты) дорог, с классификацией автомобилей для оплаты дорог, с порядком оплаты — регулируется в каждой стране Европы отдельно, на уровне внутреннего законодательства. Какой-то единой, общеевропейской системы оплаты дорог нет (пока, во всяком случае).
Карта платных дорог Европы
Единой (по всем странам) карты платных дорог в Европе — нет в природе.
Во всяком случае, ее нет в актуальном состоянии (ниже расскажу почему).
Если вас интересует карта платных дорог, то ищите эту информацию (карту) по каждой конкретной стране, которую вы собираетесь посетить, отдельно. Причем, желательно, ищите ее не на форумах, а в первоисточнике.
Дело в том, что карта платных дорог любой страны — «живая», т.е. информация об участках дорог, за которые предусматривается оплата, а также о тарифах и способах оплаты этих участков, постоянно изменяется. Не каждый день, конечно, но достаточно регулярно.
Поэтому, составлять для вас общую карту платных дорог по всей Европе, да еще и поддерживать ее потом в актуальном состоянии, специально никто не будет. Это довольно сложно, и никак не окупается.
А вот найти карту платных дорог по конкретной стране, гораздо проще, ибо создание и поддержание в актуальном состоянии этой карты — прямая обязанность соответствующего (отвечающего за дороги) местного ведомства.
Подсказка: при поиске такой карты, желательно использовать поисковые запросы на национальном языке той страны, для которой выполняется поиск. То есть, искать нужно не «карта платных дорог Польши», а «mapa płatnych dróg Polski» — результат будет куда лучше. Ну и гуглопереводчик вам в помощь.
Вышеописанный способ — далеко не самый продуктивный при подготовке к поездке в Европу. Есть гораздо более простые решения, например, сервис для расчета платы за дороги в Европе от компании «Мишлен». Ссылка на заметку с описанием использования этого сервиса, будет дана ниже.
Здесь же, могу предложить вашему вниманию только общую карту, описывающую ситуацию с вариантами оплаты дорог в Европе, для того, чтобы можно было представить общую ситуацию с оплатой дорог наглядно.
Распределение стран Европы по принципам оплаты дорог выглядит так, как это показано на рисунке ниже:
Зеленым
цветом, на карте обозначены станы, где нет платных дорог (т.е. все дороги — бесплатны).
Красно-коричневым
цветом обозначены страны, где оплата производится за время использования дорог (виньеткой).
Желтым
цветом — страны, где плата взимается за пройденное расстояние.
Желтым с зеленой штриховкой
обозначена Белоруссия — там не взимается плата за проезд с легковых автомобилей, зарегистрированных в ЕАЭС.
Если говорить о ситуации с оплатой дорог в Европе в общем, то в Европе:
- 18 стран, где дороги полностью бесплатны;
- 9 стран, где взимается плата за время использования дорог (оплата виньеткой);
- 15 стран (не считая РФ и РБ), где используется принцип оплаты за пройденное расстояние.
Мелкие островные государства, такие как Кипр и Мальта, в расчет не приняты. Напомню, что в данной заметке, речь идет только о легковых автомобилях.
Страны Европы, в которых дороги бесплатные
Ниже приведен перечень европейских стран, в которых не взимается плата за использование дорог. Следует отметить, что при этом в этих странах может взиматься плата за использование отдельных элементов дорожной инфраструктуры: мостов, тоннелей и т.п.
В Европе восемнадцать стран, в которых не взимается плата за использование дорог:
- Албания;
- Андорра;
- Бельгия;
- Германия;
- Исландия;
- Дания;
- Латвия;
- Литва;
- Лихтенштейн
- Люксембург;
- Монако;
- Нидерланды;
- Сан-Марино;
- Украина;
- Финляндия;
- Черногория;
- Швеция;
- Эстония.
Также, дороги бесплатны в следующих странах: Азербайджан, Армения, Грузия, но строго говоря, эти страны находятся в Азии.
Оплата дорог в Европе, за время их использования (виньеткой)
Оплата дорог по времени использования подразумевает, что платится некая сумма (дорожный сбор, дорожный налог — назовите как хотите), и в обмен появляется право неограниченного использования платных дорог в данной стране, но в течение ограниченного (оплаченного) периода времени.
Остальные дороги в этих странах — бесплатны!
Период, который будет оплачен, выбирается пользователем при покупке виньетки. Как правило, варианты предусматривают выбор периода оплаты от нескольких дней (7-10 дней — в зависимости от страны), одного месяца, и одного года.
Подтверждением оплаты дороги служит виньетка, бумажная (которая наклеивается на стекло) или электронная (которая подразумевает наличие чека об оплате в качестве подтверждения).
Единственная страна Европы, которая без вариантов требует плату за дороги сразу за весь год, (даже если планируется находиться там всего один день, или несколько часов) — это Швейцария. На сегодня эта плата составляет около 37 евро .
Стоимость же виньетки в других странах, где применяется этот способ оплаты дорог, колеблется в районе 10 евро за минимальный срок использования. По факту — от 3 евро (Румыния) до 15 евро (Словения).
Стоимость виньетки зависит также от массы автомобиля, от его размеров и т.п. На прицеп иногда нужна дополнительная виньетка, иногда нет (от страны к стране).
Подробно о том, что такое виньетка, где ее брать, какие они бывают, сколько она стоит (по странам) и какие есть особенности оплаты в различных странах — рассказано в отдельной заметке.
Страны Европы, в которых оплата производится за время использования дорог (виньеткой)
К странам Европы, которые взимают плату за дороги по сроку их использования, относится всего девять стран:
- Австрия;
- Чехия;
- Словакия;
- Швейцария;
- Словения;
- Венгрия;
- Румыния;
- Молдавия;
- Болгария.
Причем, в этом списке Болгария и Румыния стоят особняком. В Румынии — все дороги за городами платные (впрочем, плата символическая) — т.е. любой человек, въезжающий на территорию этой страны на автомобиле, должен оплатить дорожный сбор.
В Болгарии — официально дорожный сбор не платится, но по факту, проложить маршрут только по бесплатным дорогам — не получится (во всех остальных странах — это возможно). То есть, виньетку там покупать придется однозначно.
Оплата дорог за пройденное расстояние
Это классический вариант оплаты, который с недавнего времени начал применяться и у нас, в России. Принцип простой: сколько километров проехал по факту по платной дороге — за столько и заплати.
Реализуется он в разных странах немного по-разному (где-то платишь при въезде на платный участок, где-то — после его проезда), но суть остается одинаковой: оплата взимается за столько километров, сколько пройдено по платной дороге.
Цены на такой вариант существенно разнятся от страны к стране (где-то дороже, где-то дешевле). Стоимость проезда по дороге зависит от жадности компании производящей обслуживание данного участка трассы, и от типа автомобиля (грузовики и автобусы платят больше, например).
Поэтому, учесть в какую сумму обойдется проезд по платным дорогам Европы, порой достаточно сложно, но вполне возможно.
Как правило, при использовании этого принципа оплаты существует два варианта расчета за проезд: один из них — плата непосредственно наличными (или банковской картой) при проезде пункта приема оплаты, второй вариант — оплата дистанционная, через транспондер (приемопередатчик, если по-простому).
Дистанционной оплатой вы вряд ли будете пользоваться в простой туристической поездке (во всяком случае, не рекомендую, если только транспондер уже не стоит, например, на арендованном автомобиле). Оплата дорог с помощью транспондера, больше подходит для местных.
ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ТРАНСПОНДЕРА ДЛЯ ОПЛАТЫ ДОРОГ В ЕВРОПЕ
Почему транспондер не очень хорош в обычной туристической поездке? Всё просто.
Для использования транспондера, надо сначала найти пункт, где можно получить этот транспондер (внеся за него залог), затем завести отдельный счет и положить на него деньги (впрочем, это все делается в одном месте). Пункты эти, зачастую (но не всегда) располагаются на въезде на платные участки дорог.
И потом, каждый раз при проезде пункта оплаты, с этого счета будет списываться некая сумма. Счет придется периодически пополнять (надо еще разобраться как, впрочем, ничего особо сложного, там, конечно, нет).
А по окончании поездки, транспондер нужно будет сдать, чтобы вернуть залог, уплаченный за него. И это в каждой стране Европы (которая проезжается по магистралям за несколько часов). Единого транспондера «на всю Европу» — нет в природе. Нужно вам все это? Сомневаюсь.
Тем более, что в подавляющем большинстве стран (если не во всех), тарифы одинаковы, т.е. использование транспондера не даст вам никакой экономии в деньгах.
Этот способ имеет только один плюс: не нужно останавливаться при проезде через пункт оплаты. Но в Европе этот плюс несущественен.
В точках оплаты дорог существует, как правило, от 5 до 20 (и более) ворот для проезда (зависит от загруженности магистрали), поэтому, очередей там длинных нет, а если они и случаются в часы пик, то движутся довольно быстро.
Исходя из вышеизложенного, очевидно, что транспондер для оплаты дорог в Европе — не самое лучшее решение для автотуриста , поэтому, на этом способе останавливаться подробно не буду. Тем более, что в каждой стране — свои правила.
Суть способа описана выше, и этого достаточно, а про турецкий вариант использования этого способа, будет написано отдельно, как и про оплату некоторых дорог в Португалии.
В основном, при туристических поездках используется первый вариант оплаты — оплата наличностью или картой непосредственно на пункте оплаты (во всяком случае, я бы рекомендовал вам использовать именно его).
Конкретному описанию процесса оплаты дорог в Европе, (как все это будет выглядеть на практике, с фотографиями и подробными пояснениями), посвящена отдельная заметка:
Страны Европы, в которых применяется принцип оплаты дорог за пройденное расстояние
Всего в континентальной Европе пятнадцать стран, где берут плату за дорогу за пройденное расстояние по платной дороге:
- Босния и Герцеговина;
- Великобритания;
- Греция;
- Ирландия
- Исландия
- Испания;
- Италия;
- Македония;
- Норвегия;
- Польша;
- Португалия;
- Сербия;
- Турция;
- Франция;
- Хорватия.
Турция в этом списке стоит несколько особняком: оплата там взимается за пройденное расстояние, но по способу оплаты, она ближе к странам где используется виньетка.
На этом, заметку посвященную общему описанию состояния с платными дорогами в Европе я закончу. Более подробную информацию по использованию каждого варианта оплаты, можно посмотреть в отдельных заметках.
Все способы оплаты дорог, которые могут встретиться вам в Европе — крутятся вокруг вышеперечисленных. Ничего сложного в оплате дорог в Европе нет, стоит только разобраться с этим один раз.
Платные дороги в Европе 2018: цены и как платить
Поехать в Европу на своем авто очень заманчиво. Однако, известны ли вам такие слова, как телепас, виньетта, турникет? Где, как и сколько нужно заплатить за проезд на автомобиле во время путешествий за границей? Специалисты марки Yanosik взялись это проверить и подготовили расширенный обзор, который показывает цены и формы оплаты за дороги в отдельных странах Европы.
Кроме особенностей правил дорожного движения в тех странах, где вы собираетесь путешествовать, нужно разобраться с оплатой за использование дорог, которые в каждой стране свои. Иногда цены могут быть довольно высокими - комментирует Витольд Яворский, Yanosik.
В проведенном анализе принята во внимание территория всей Европы вместе с ценами и формами оплаты за использование дорог. Все представленные ниже данные происходят из правительственных источников (МИД) и порталов для водителей и путешественников. Были проанализированны оплаты для автомобилей до 3,5 тонн.
Виньетки (vignette) не для фото
Виньетка – распространенная форма оплаты за проезд по автомагистралям в Европе. Эту наклейку на лобовое стекло надо купить сразу после пересечения границы, если вы планируете движение по платным дорогам. Цена на платные дороги в Европе зависит от типа транспортного средства и срока пребывания на территории данной страны.
Австрия
Виньетку можно купить почти на каждой приграничной АЗС. Цены с января 2018 года для транспортных средств весом до 3,5 тонн составляют:
- летняя - 87,30 €
- 2-месячная - 26,20 €
- 10-дневная - 9 €.
Австрийская виньетка должна быть приклеена в левом верхнем углу ветрового стекла. Если наклейка находится в другом месте, то водитель должен выкупить дополнительную, однодневную виньетку, которая стоит 120 €. Дополнительно в Австрии нужно платить за проезд по тоннелям и альпийскими дорогами.
Шоссе S16 Arlberg Straßentunnel - 9,50 €,
- Großglockner - Hochalpenstraße - 34,50 €,
- Timmelsjoch Hochalpenstraße - 14 €,
- A9 Phyrnautobahn w Gleinaltunnel - 8,50 €,
- A9 Bosrucktunnel - 5 €,
- A10 Tauernautobahn - 11 €,
- A11 Karawanken - 7 €,
- A13 Brennerautobahn - 9 €,
- B108 Felbertauernstraße - 10 €
- B165 Герлос Alpenstraße - 8,50 €
- B188 Silvretta Hochalpenstraße - 15 €
В богатых странах платными могут быть даже некоторые дороги в глубинке
Водители, которые часто ездят через Австрию с выкупленной летней виньеткой, могут дополнительно получить карту Videomaut. С ней система идентифицирует автомобиль по регистрационному номеру, а оплаты совершаются электронным путем. Системой можно пользоваться на отрезках автомагистралей и тоннелей А9 (Pyhrm), А10 (Tauern) и А13 (Brener). Карты можно купить в Австрии в пограничных пунктах, автозаправках или через интернет: www.videomaut.at .
Болгария
Виньетки нужно купить сразу после въезда в страну, в пунктах продажи на пограничных переездах, АЗС или почтовых отделениях. Цены для автомобилей массой до 3,5 тонн такие:
- 7-дневная - 8 €
- месячная - 15 €
- квартальная - 28 €
- летняя - 50 €.
В Болгарии также платным является проезд по мосту через Дунай, соединяющий Болгарию (Русе) с Румынией (Джурджу) - для легковых автомобилей оплата составляет 2 €, для микроавтобусов до 3,5 тонн - 6 €.
Чешская Республика
Цены для автомобилей до 3,5 т составляют:
- на 10 дней - 12,5 €,
- на месяц - 17,5 €,
- на год - 59 €.
Виньетку можно купить например в Польше на приграничных АЗС и непосредственно на территории Чешской Республики на каждой АЗС или в почтовом отделении. Мотоциклисты освобождены от оплаты за проезд.
Как правило, платными делают многополосные автодороги магистральных направлений. Однако, это совсем необязательно
Молдова
Купить виньетку можно в пунктах продаж на границе. Цены следующие:
- на 15 дней - 8 € (182 MDL).
- на 7 дней - 4 € (91 MDL).
Кроме того, после пересечения границы этой страны также взимается так называемая экологическая оплата. Для легковых автомобилей, находящихся в Молдове 24 часа она составляет около 1,5 €, 15 дней - около 2 €, 30 дней - около 3,5 €. Также в Молдове нужно вносить оплату за въезд в страну, которая для легковых автомобилей составляет около 5 €.
Словения
Здесь виньетки продаются во многих точках: магазинах, автозаправочных станциях или киосках. Цены распределяются следующим образом:
- на 7 дней - 15 €,
- на месяц - 30 €,
- на год - 110 €.
В Словении отдельно оплачивается также проезд через туннель Караванкен (Karavanken) - 7,2 € (легковые автомобили).
Швейцария
Хоть в Швейцарии также действуют виньетки, однако здесь система оплаты имеет несколько иной вид. Независимо от того, срок пребывания запланирован на несколько дней или на более длительный период, необходимо выкупить летнюю виньетку. Срок ее действия составляет 14 месяцев: с 1 декабря предыдущего года до 31 января следующего года. Виньетка стоит 40 CHF, то есть около 35 € (по состоянию на август 2018), а ее отсутствие предусматривает штраф в размере 200 CHF плюс средства покупли виньетки.
В Швейцарии также дополнительно оплачивается проезд по некоторым тоннелям, например:
- Munt La Schera Tunnel (Ливиньо) - в летний период днем 14 € билет в один конец и 23 € в оба конца. Ночью 16 € в один конец и 25 € в оба.
- Grand St Bernard: единовременно 26,9 €, в два конца (до 30 дней) - 43,1 €. 10 проездов на год - 108 €.
По законам европейских стран, каждая платная дорога должна иметь бесплатную альтернативу. Которая, впрочем, не позволит держать высокую среднюю скорость движения
Электронная система оплаты
Беларусь
В соседней Беларуси действует электронная система начисления оплат. Касается данная система водителей, автомобили которых зарегистрированы за пределами стран, входящих в состав Таможенного Союза (Беларусь, Россия, Казахстан) и максимальной массой до 3,5 т. Оплата снимается автоматически (транспортные средства до 3,5 т. - 0,04 €/км) с помощью устройства, которое водитель получает на границе после оплаты денежного залога в размере 20 €.
Чтобы оплатить проезд, водитель должен быть зарегистрированным в системе BelToll. Зарегистрироваться в белорусской системе BelToll можно на интернет странице: http://beltoll.by/index.php/be/ .
Турция
В Турции оплачивать проезд по дорогам и мостам можно исключительно через электронную систему HGS. Однако здесь водители имеют на выбор два типа оплаты:
- виньетка, оплата за которую составляет 5 TRY (ок. 1 €) за одну машину.
- карта HGS, которая стоит 15 TRY (2,80 €) и дает возможность использовать ее на нескольких авто.
Виньетки или карты HGS можно приобрести в почтовом отделении или на АЗС.
Словакия
Электронные виньетки в Словакии можно купить на отдельных АЗС, пунктах продажи и автоматах на пограничных пунктах, обозначенных надписью “eznamka” или “emyto”. Также можно купить и через интернет на странице www.eznamka.sk или через мобильное приложение Eznamka. Во время покупки необходимо указать регистрационный номер авто, страну, в которой зарегистрировано авто, а также подать данные платежной карты. Срок действия виньетки контролируется камерами, которые размещены на специальных рамках на платных дорогах.
Цена виньетки для транспортных средств общей массой до 3,5 т. и автомобилей, имеющих не более 8 мест кроме места водителя):
- 10 дней - 10 €,
- 30 дней - 14 €,
- 1 год - 50 €.
Поскольку на незнакомой дороге и без того много отвлекающих факторов, советуем заранее “вычислить” места расположения пунктов оплаты
Венгрия
В прошлом году в Венгрии введены е-виньетки, которые можно найти в пунктах продажи на территории всей страны (обычно недалеко от платных дорог) или на странице https://ematrica.nemzetiutdij.hu/. Подтверждение покупки нужно сохранить и представить полиции в случае проверки.
Оплаты для легковых автомобилей следующие:
- на 10 дней - 2975 HUF (ок. 9 €),
- на месяц - 4780 HUF (ок. 14,50 €),
- годовая по всей стране - 42 980 HUF (ок. 131 €),
- летняя региональная - 5000 HUF (ок. 15,25 €).
Румыния
Электронные виньетки (e-rovignette) функционируют также в Румынии и распространяются на все дороги в этой стране. Подобно как в Венгрии, их можно приобрести в специализированных пунктах продажи, АЗС или на странице https://www.roviniete.ro/ru. Нужно сохранить подтверждение покупки и предъявить в случае контроля.
Оплата за легковые автомобили до 3,5 т.:
- 7 дней - 3 €,
- 30 дней - 7 €,
- 90 дней - 13 €,
- год - 28 €,
Дополнительно взимается оплата за проезд по мостам Giurgeni-Vadul Oii (ок. 6 €), Giurgiu-Ruse (ок. 6 €), Feteşti-Cernavodă (ок. 9 €).
Ирландия
Электронная система оплаты проезда действует также в Ирландии. Исключением является то, что платные только некоторые дороги, мосты и тоннели. Камеры, которые отслеживают оплаты, смонтированны на съездах с платных отрезков. Если водитель не заплатил нужную сумму, то на адрес места жительства, который приписан к регистрационному номеру автомобиля, приходит штраф (может достигать даже 1270 €). Проезд по платным дорогам нужно оплачивать на ближайших заправочных станциях или через электронную систему eToll.
Даже в соседних странах способ оплаты проезда может очень отличаться. Чтобы не создавать очередь, можно заранее разобраться с типом терминалов: наличные, карточка, автомат, человек-кассир и др.
Турникеты (оплата в пунктах въезда и выезда)
Во многих странах Европы оплачивают за количество проеханных километров на въезде или на выезде с автомагистрали, проезжая через так называемые рамки или турникеты. Размер оплаты зависит от длины отрезка дороги, который проехал водитель, и от категории автомобиля. Ниже представлен список стран, где действует такая система оплаты.
Польша
В Польше действует система оплаты за уже преодолены километры на въезде или выезде с автомагистрали. На некоторых автомагистралях при въезде в автомате выдается талон, который нужно сохранить в течение всей поездки, так как на выезде он будет использован для оплаты километров, оставленных позади. В случае отсутствия талона водитель должен оплатить максимальную сумму в зависимости от категории транспортного средства. Цены на проезд по автомагистралям несколько разнятся на каждой из них и составляют от 0,10 до 0,38 PLN за километр. Оплату принимают кредитной картой (Visa, MasterCard, Maestro) и наличными в валютах PLN, EUR, USD. Остальные выдают только в PLN (польских злотых).
На автомагистрали А1 километр дороги стоит 0,16 PLN. Общий платный отрезок стоит 29,90 PLN (около 7 €).
Цены на проезд автомагистралью А2 отличаются в зависимости от отрезка. Например, за проезд от границы с Германией до Познани заплатим 38 PLN. Дальше от Познани до Конина цена 40 PLN, что в сумме составляет 78 PLN за 256 км (от 0,2 до 0,4 PLN за 1 км). Из Конина еще 100 км проедем за 9,90 PLN, что составляет 0,10 PLN/км. В общем цена проезда в столицу будет стоить 87,9 PLN (20 €).
Проезд по автомагистрали А4 на отрезке Вроцлав-Сосница стоит 0,10 PLN/км, что в общем стоит 16 PLN. Отрезок Катовице-Краков оплачивается не за километры, а зависит от типа транспортного средства и дважды снимается стандартная оплата при въезде и при выезде по 10 PLN. В общем, проезд по А4 будет стоить 36 PLN (8,3 €)
Как правило, указатели издалека указывают водителю на нужный коридор (по способу расчета). Если “промахнуться”, придется организовывать задний ход для всей очереди машин позади вас
Хорватия
Выезжая на автомобиле в Хорватию, стоит иметь при себе немного наличных, поскольку не везде можно платить карточкой. В этой стране можно рассчитываться в двух валютах: хорватских кунах и евро. Размер оплаты находится в пределах от 7 до 122 кун (1-16 €), однако в большинстве случаев цена проезда по платным дорогам составляет 20-50 кун (2,70-6,80 €).
Дополнительно платным является проезд через мост Крк – 39 кун (5,25 €).
Франция
Во Франции есть возможность оплатить наличными или кредитной картой. Цены разнятся в зависимости от того, какой выбран маршрут. Например, за путешествие из Парижа в Лиль (219 км) можно заплатить 16,60 €, из Парижа до Лиона (463 км) – 34,80 €, а из Лиона до Монпелье (303 км) – 27 €.
Во Франции есть также платные проезды по некоторым тоннелями, эстакадам и мостам (цены для легковых автомобилей):
- Millau - 10,10 € (15.06-15.09) или 8 € (16.09-14.06),
- Pont de Normandie - 5,40 €,
- Pont de Тарканвиль - 2,60 €,
- тоннель Prado Carenage - 2,80 €,
- тоннель Puymorens - 6,70 €,
- тоннель Frejus 43,50 € в один конец, 54,30 € - в оба конца,
- Mont Blanc 43,50 € в один конец, 54,30€ - в оба конца.
Греция
Двигаясь на автомобиле по Греции, стоит иметь при себе наличные, поскольку оплату проезда принимают только в такой форме. Ориентировочная цена за проезд отрезка 100 км автомагистрали варьируется в пределах 6-9 €. Например, проезд по дороге А1 Афины – Ламия (214 км) стоит 7,1 €, а проезд автомобилем маршрута Коринф - Афины примерно 9,2 €.
Платными являются также тоннели и мосты:
- Актио – Превеза - 3 €,
- Рио – Антирио - 13,3 €.
Большинство европейских автовладельцев могут позволить себе заплатить за комфортный и быстрый путь весьма значительные суммы
Испания
В Испании за проезд по автомагистралям можно платить двумя способами: наличными и банковской картой. Платные автомагистрали обозначены символом АР. Так, маршрут из Мадрида в Толедо (72,3 км) стоит 7,55 €, а из Барселоны в Сарагосу (306 км) цена проезда по автомагистрали равна 29,75 €.
Дополнительно оплачивается проезд по некоторым тоннелям:
- туннель Cadi: 11,66 €,
- тоннель Vallvidrera: 3,73 - 4,19 € (проезд в час. 7:30-10:30 и 17:00-21:00 и в праздничные дни).
Одна из бед Европы совпадает с основной бедой России – это дороги, точнее оплата за них. Во многих странах Европы необходимо оплачивать пользование дорог, а именно приобретать так называемые виньетки.
Собираясь в автопутешествие по Европе, в отличие от автотуризма по России, нужно точно знать, где в каких странах необходимо приобретать эти самые виньетки. С каждым годом количество стран, где нужны виньетки все время увеличивается, уже даже и Германия поговаривает о введении оплаты для иностранцев за пользование автомобильными дорогами.
Что представляет собой виньетка? Это, как правило, небольшая наклейка, которая клеится на ветровое стекло, но в принципе ее можно и не клеить, а просто подсунуть её под стекло, но так чтобы она хорошо читалась с наружи. В некоторых странах в виньетку необходимо вписать гос. номер автомобиля.
Если номер автомобиля вписывает оператор, то обязательно проверьте правильность написания регистрационного знака.
О необходимости приобретения виньетки, как правило, указывается на информационном плакате при въезде в страну прямо на границе, приобрести ее можно, в основном на ближайшей АЗС или в киоске на границе.
Далее список стран, где необходимо приобретать виньетку: Молдавия, Чехия, Словакия, Румыния, Болгария, Словения, Венгрия, Австрия, и Швейцария. В Венгрии и Румынии действуют электронные виньетки, то есть вам выдается только чек, а за оплатой следят камеры.
В большинстве вышеперечисленных странах виньетки нужны только для проезда по магистралям, но учитывая, что вы, скорее всего, плохо ориентируетесь в этих странах, и не готовы плутать по второстепенным дорогам, то мы рекомендуем приобретать в обязательном порядке виньетки, и не трепать себе нервы (наверняка у вас есть, кто готов вам потрепать их).
Теперь по странам.
Молдавия.
Стоимость виньетки для легковых автомобилей 7 дней – 4 лей; 15 дней – 8 лей; 30 дней – 14 лей, 90 дней – 30 лей.
Чехия.
За виньетку в Чехии необходимо заплатить за 10 дней – 310 крон и 440 крон за 1 месяц. За проезд на мотоцикле плата не взимается.
Штраф за отсутствие виньетки составляет 5000 крон и при оплате на мете и может достигать до 500 000 крон при рассмотрении в суде.
Словакия.
Для легковых автомобилей виньетка на 10 дней стоит – 10 €; на год 14 € (для мотоциклов оплата не предусмотрена).
Румыния.
Стоимость виньетки в Румынии указана в Евро, при том что валюта в стране национальная, Лей. За семидневную виньетку придется заплатить 3 €; 30 дней – 7 € и 13 € за 90 дней.
Болгария.
Приобрести виньетку можно в специальных местах имеющих вывеску «ROAD CHARGING POINT» прямо на границе которые работают круглосуточно. Оплату принимают в €; $ и Болгарских левах.
Для легковых автомобилей стоимость виньетки: 7 дней – 5 €, 1 месяц – 13 €, мотоциклы освобождены от оплаты.
Штраф за отсутствие виньетки составит 300 Левов.
Словения.
В Словении цены на виньетки следующие:
для мотоциклов 7 дней – 7,50 €; 6 месяцев – 30 €;
Для легковых автомобилей 7 дней – 15 €; 1 месяц – 30 €;
Для микроавтобуса 7 дней – 30 €; 1 месяц – 60 €.
Прежде чем приклеить виньетку убедитесь, что она правильно прокомпостирована. По правилам не приклеенная в верхнем левом углу виньетка считается не действительной.
Венгрия.
Цена виньетки для мотоциклов и легковых автомобилей: 10 дней – 2975 Форинтов; 1 месяц 4780 форинтов.
Австрия.
Стоимость виньетки для легковых автомобилей 10 дней – 8,70 €; 2 месяца – 25,30 €, для автомобилей 5,00 € и 12,70 € соответственно. В случае отсутствия виньетки штраф на месте составит 120 € и может достигать до 3000 € в случае разбирательства в суде.
Швейцария.
В Швейцарии для легковых атомобилей предусмотрена всего одного вида виньетка которая действует с 1 декабря по 31 января и ее стоимость составляет 40 швейцарских франков.
Зачем нужна виньетка (Венгрия) и что она дает? Ответы на эти и некоторые другие вопросы, касающиеся платных венгерских дорог, вы найдете в данной статье. Она пригодится тем, кто едет в Европу на своем автомобиле или же .
В Венгрии, как и в большинстве европейских стран, есть сеть дорог, за проезд по которым необходимо внести плату. На картах они обозначены буквой M и имеют порядковые номера. На карте платных дорог Венгрии, которую вы можете увидеть ниже (она кликабельна), участки с обязательной платой за проезд отмечены красным цветом. Зеленым цветом отмечены участки скоростных шоссе, за проезд по которым плата не потребуется.
Как видите, если вы едете в или из любой европейской страны, которая лежит по соседству с Венгрией, платных дорог избежать не удастся. Будь то Словакия, Австрия, Сербия или Хорватия. И по самой Венгрии быстро и комфортно передвигаться на машине можно только, если потратиться на платную дорогу. Едете вы на Балатон или Хевиз, посещаете Печ или Эгер, хотите попасть в Хайдусобосло или Дебрецен, ко всем этим городам из Будапешта ведут платные дороги .
Если вы едете по Венгрии и видите такой знак (фото ниже), имейте в виду, что впереди начинается платная дорога.
Проезд по ней без оплаты чреват крупными штрафами, поэтому лучше заранее позаботиться о покупке электронной виньетки (e-vignette). Это такая виртуальная штука, которая позволит вам без каких-либо ограничений (в пределах времени ее действия) колесить по всем платным дорогам Венгрии.
Электронная виньетка для венгерских дорог
В Венгрии действует электронная система взимания дорожного сбора. Ранее виньетку надо было покупать в специальных пунктах и прикреплять к лобовому стеклу автомобиля (такой порядок до сих пор существует в некоторых европейских странах, хотя все больше государств переходят на электронный оборот). Теперь же вам достаточно иметь доступ в интернет и даже, находясь в России или любой другой стране, приобрести электронную виньетку. При этом приобрести виньетку также по-прежнему можно чуть ли не на всех заправках, располагающихся у границы и даже на АЗС, располагающихся по другую сторону границы (Австрия, Словакия, Словения).
Размер уплачиваемого взноса зависит от размера вашего транспортного средства. Категорий ТС выделено несколько.
- D1 - мотоцикл или автомобиль, в котором не более семи мест, включая водительское. Предельно допустимая полная масса ТС — до 3.5 тонн. Также такое авто может быть с прицепом.
- D2 — все автомобили, вмещающие более семи пассажиров, а также фургоны и автодома, предельно допустимая полная массой которых не превышает 3.5 тонн.
- B2 – к этой категории относятся автобусы и автодома с предельно допустимой полной массой свыше 3.5 тонн.
- U — прицепы для ТС категорий D2 и B2.
Теперь нужно определиться со сроком, на который покупается электронная виньетка. Увы, тут выбор небольшой. Виньетку можно купить на 10 дней, на месяц и на год.
Важный момент касается времени действия виньетки.
- 10-дневная e-vignette действительна с отмеченной вами даты до 24:00 десятого дня. Пример: я купил виньетку 14 февраля в 19:41. Она действует до 23 февраля до 23:59;
- Электронная виньетка, покупаемая на месяц, действительна с отмеченной вами даты до 23:59 того же дня следующего месяца. Пример: я купил виньетку 16 мая в 5:48 утра. Она действует до 16 июня до 23:59;
- Годовая электронная виньетка действительна с первого дня покупки до 23:59 31 января следующего года. Пример: вы покупаете годовую виньетку 1 июля 2017 года. Она будет действительна до 31 января 2018 года. При этом если купите годовую e-vignette 1 января 2018 года, то по ней можно ездить до 31 января 2019 года (то есть это самый выгодный вариант).
Есть еще один вид годовой виньетки – областная. Стоит она в разы меньше, чем национальная и дает право проезда по платным дорогам только в пределах одной области (в Венгрии они называются медье).
Как видите, даже если вам нужно проехать по платной дороге только один раз, приобретать виньетку придется минимум на 10 дней . Стоит ли оно того, решать вам. Ниже я расскажу, как можно с легкостью избегать платных дорог и много ли времени теряешь в таком случае, а пока рассмотрим вопрос покупки e-vignette в интернете.
Как купить виньетку Венгрии онлайн
Оплата дорог в Венгрии организована до безобразия просто. Электронная виньетка покупается на сайте virpay.hu . По состоянию на 2017 год портал помимо венгерского переведен на английский, немецкий и румынский языки. Давайте я покажу процесс покупки e-vignette от и до на скриншотах.
Заходим на сайт, выбираем удобный язык, определяемся с категорией транспортного средства и срок действия электронной виньетки. Нажимаем Purchase (если язык выбран английский).
На следующей странице необходимо указать информацию об автомобиле, но вначале обратите внимание на платежные данные. Во-первых, система считает евро по очень невыгодному курсу (на 15-20% ниже реального), во-вторых, помимо платы за виньетку берется сбор в размере 200 форинтов.
Следующий скриншот — та же самая страница, но с уже заполненными данными для российского автомобиля. Необходимо выбрать страну (RUS — Russian Fed), номер машины (латинскими буквами) и дату, с которой начнет действовать виньетка.
На следующей странице вас попросят еще раз проверить всю введенную информацию и внизу поставить галку, что указанные сведения являются корректными.
Осталось лишь оплатить виньетку банковской картой, введя ее реквизиты.
Также возможна оплата с помощью сотового телефона, но говорят, что номера зарубежных операторов система принимает неохотно и могут возникнуть трудности.
После оплаты на почту вам придет подтверждение покупки виньетки, в котором будет указана вся информация: категория ТС, время действия (начало и конец), номер автомобиля, размер платежа. Выглядит письмо вот так:
Обратите внимание, что покупка виньетки не имеет обратной силы. То есть если вы утром N-ного дня проехались по платной дороге, а днем приобрели e-vignette, вас оштрафуют. Так как, если приобретаешь виньетку день в день, то система отмечает время покупки, как на скриншоте выше. Раньше этого времени в этот день мне на платную дорогу выезжать нельзя – чревато штрафом.
Система занесет номер машины в базу и при проезде по платным дорогам Венгрии специальные камеры, считав его, не станут выписывать вам штраф:). Он, к слову, совсем не маленький и составляет почти 15 тысяч форинтов (для легкового автомобиля), если уплачивается в первые 30 дней. Спустя месяц после выписки штрафа его сумма возрастет в четыре раза, что равняется почти 200 евро (!!!).
Важно знать! Всю информацию об уплате штрафа можно найти на сайте toll-charge.hu в разделе e-vignette.
Кстати, я не знаю, как в Венгрии реализована система оповещения о штрафах для автомобилей других государств. Один мой знакомый предположил, что при выезде из ЕС (через Польшу, например) у таможенников будет вся информация о выписанных на машину штрафах и они не выпустят из страны, пока ты их не оплатишь. В это мне мало верится. Если знаете, как на самом деле обстоят с этим дела, пишите в комментариях.
Маршруты объезда платных дорог
Практически все венгерские платные дороги можно миновать. В этом случае виньетка (Венгрия) будет не нужна. Делается это очень просто — берется любой навигатор и при построении маршрута в настройках отмечается пункт «без платных дорог». Я в Европе обычно пользуют картами и навигатором от Google. Он хоть и подтупливает иногда, но абсолютно бесплатный и довольно точно рассчитывает время. Поэтому покажу на примере Google Maps. Например, нам надо доехать из Будапешта в Шиофок. Первоначально карты предлагают нам такой вариант – 104 километра за час с небольшим. При этом присутствует отметка о том, что маршрут проходит по платным дорогам.
Однако, если в параметрах исключить пункт «платные дороги» мы увидим вот что.
Расстояние увеличилось не сильно, но время в пути стало почти в два раза больше. Оно и понятно: одно дело ехать по автобану со скоростью 130 км/ч, совсем другое – передвигаться по обычным дорогам с кучей населенных пунктов, где ограничение скорости составляет 50, 40, а иногда и 30 км/ч.
