Мабуть, найочікуванішою новинкою останнього часу стала Toyota RAB 4 2013 року. Як не цей кросовер, встиг стати воістину культовим, на який дорівнювали практично всі автовиробники. Однак поява нового автомобіля викликала неоднозначну реакцію власників минулих «Рафіків» та сприяла появі цілої когорти шанувальників новинки. Що ж революційного сталося у «ветерані паркетних боїв»
Зовнішній вигляд
Мабуть, РАВ 4 2013 з повним правом можна назвати «руйнівником стереотипів». Минулий автомобіль в дизайні демонстрував округлі лінії, компактні габарити і мав славу цілком мирним сімейним кросовером. Недарма він так сподобався представницям прекрасної статі. Новачок практично нічого не залишив у собі від попередника, починаючи від габаритів, що істотно виросли, і закінчуючи гострим і навіть агресивним дизайном.
Хижий "прищур" фар з нитками світлодіодних ходових вогнів у стилі хетчбека Toyota Auris, ламані лінії в районі переднього бампера, гострі грані задніх ліхтарів - все це говорить про те, що машина стала набагато більш "мужньою" у зовнішності. Втім, назвати її однозначно спортивною не можна - досить важкий силует дещо прикрашає динамічність підштампувань кузова.
Представляючи Toyota RAV4 2013, японські маркетологи всіляко показували, що відтепер хочуть змістити акценти споживчої аудиторії у сфері комфорту, практичності та «сімейних» характеристик. Багато в чому їм це вдалося.
Інтер'єр
Внутрішнє оздоблення RAV4 зовсім не нагадує про автомобіль минулого покоління. Ні, головна «родзинка» у вигляді «двоповерхової» центральної консолі збереглася, проте тепер передня панель демонструє технологічність та геометричну точність ліній. Металізований пластик, зручне кермо і обшита шкірозамінником центральна консоль створюють ефект знаходження в більш «статусному» авто. Втім, дизайнерські експерименти ніяк не вплинули на ергономіку, яка, як і раніше, залишається однією з найкращих у класі.
Потрапляючи в салон нової Toyota РАВ 4, відразу відзначаєш зручніші сидіння і рульове колесо. При цьому завдяки безлічі регулювань на місці водія легко зможе розташуватися людина будь-яких габаритів. Крім того, завдяки колісній базі РАВ4, яка відтепер становить 2660 мм., забезпечений повний комфорт задніх пасажирів, а багажник ємністю в 506 літрів, разом з можливістю розкладання заднього крісла, дозволяє перевезти практично будь-які вантажі.
Немаловажно і те, що при проектуванні РАВ 4 2013 інженери приділили максимум уваги безпеки - на найбільш оснащених версіях пропонуються всі можливі системи безпеки, включаючи з бічним подушкам безпеки і надувні «фіранки» на бічних вікнах.
Технічні характеристики
Нове покоління RAV4 2013 оснащується трьома силовими агрегатами та такою ж кількістю варіантів трансмісії. Найбільш проста версія кросовера доступна з переднім або повним приводом та дволітровим бензиновим 146-сильним мотором, у парі з шестиступінчастою механікою або варіатором.
- Крім "базового" доступний і потужніший 2.5-літровий 180-сильний варіант, який агрегатується лише з шестиступінчастим "автоматом".
- Ну а для любителів дизельних версій відмінно підійде 150-сильний дизель об'ємом 2.2 л, який доступний тільки з автоматичною трансмісією.
- Втім, якщо підшукувати новий Тойота РАВ 4 2013 з переднім приводом, доведеться брати лише «слабший» дволітровий варіант.
Фото і відео
Тест драйв РАВ 4 2013
Комплектації та ціни
Рав4 2013 вже доступний в салонах російських дилерів. Ціни в порівнянні з моделлю минулої генерації збільшилися незначно, хоча автомобіль став істотно більшим і комфортнішим за попередника. На вітчизняному ринку на Тойота РАВ 4 2013 ціна така:
- Доплата за колір "металік" складе 13 тис. руб.
- Доплата за колір "перламутр" складе 19 тис. руб.
Новий Раф 4 2013-2014 року ми вперше побачили на презентації у Лос-Анджелесі 2012 року. Випуск кросоверів почався ще далекого 1994 року, 19 років тому, за цей час було випущено чотири покоління даного автомобіля.
Новий Рав4 2014 значно змінив свою зовнішність та інтер'єр, він виконаний у стилі нової Toyota Auris 2. Але це стосується передньої та задньої частини авто, а от якщо придивитися у профіль, то можна побачити подібність до нового Форд Куга 2013 року.
Що стосується габаритних розмірів обов'язкового Rav4 2014, він став довшим і ширшим, що дозволило збільшити багажник до 547 літрів, але дорожній просвіт нижче ніж у попереднього покоління.
- Довжина: 4569 мм, на 124 мм більше попередника;
- Ширина: 1844 мм, на 29 мм більше;
- Висота: 1661 мм, на 24 мм менше ніж у минулого покоління;
- Кліренс: 190 мм.
За заявою виробників, у новому кросовері використовуються два нові види сталі. За рахунок чого конструкція кросовера стала міцнішою і легшою, двері багажника відчиняються вгору, а запасне колесо прикріпили під днище.
У салоні авто повністю змінилася торпеда (панель), вона тепер орієнтована на водія та виглядає більш плоско. Видозмінена центральна консоль, встановлена 6,1 дюймова мультимедійна система з камерою заднього виду, вісім подушок безпеки та нове кермо.
Раф 4 новий 2013-2014 ціна та комплектації
У стандартну комплектацію кросовера встановлено 2.5-літровий силовий агрегат, який видає 176 коней. На колеса все це передає шестиступінчасту автоматичну коробку передач нового покоління Sequential Shift. На європейський ринок новий авто вийде з розширеною лінійкою двигунів, це буде 2.0 літровий двигун (150 к.с.) та 2 дизельні агрегати з 2.0 літровим об'ємом (122 к.с.) та 2.2 (148 к.с.)
За традицією японський кросовер має як повнопривідну, так і передньопривідну версію кросовера. Нова машина оснащена сучасною системою розподілу моменту, що крутить, на 4 колеса. При звичайному режимі, коли працює тільки передній привід, система автоматично під час пробуксування коліс підключає задні, це дозволяє значно економити паливо і зберігати знос задніх півосей.
Усі комплектації будуть оснащені автоматичною коробкою зі спорт режимом. Нова фішка у "рафіка" при зниженні передачі буде проводитися подвійне перегазовування.
Новий Раф 4 2013-2014 фото
Рав 4 2013-2014: тест драйв, відео
Почалося все у 1989 році на Токійському автосалоні, коли показали концепт-кар Toyota RAV Four, в якому було закладено ідею створення повнопривідного компактного автомобіля, щоб пересуватися містом та виїжджати на природу. Ідея отримала розвиток у 1994 у Женеві на мотор-шоу. Там конструктори представили Toyota Fun Cruiser, компактний універсал із повним приводом, двома варіантами КПП (5-ступінчаста механіка або 4-ступінчастий автомат).
З цього ж, 1994 року, почалося серійне виробництво та продаж моделі під назвою Тойота РАВ 4, яка набула моментальної популярності: 4500 автомобілів було продано за перший місяць.
Перший варіант Тойота РАВ 4 - це тридверний автомобіль із дволітровим двигуном. Подовжена п'ятидверна версія з'явилася вже 1995 року. У 1997 з'явилося покращене оздоблення салону та люк у даху моделей дорожчої комплектації. 
Друге покоління авто Тойота РАВ 4 стартувало 2000 року. Конструкторська думка призвела до значної зміни зовнішнього вигляду, надання йому "мужності". Суттєво було покращено інтер'єр, салон став просторішим. Моделі комплектуються переважно бензиновим двигуном, лише деякі варіанти з 2001 року отримали турбо дизель. Вже друге покоління РАВ 4 в результаті доопрацювання має відмінну керованість та впевнено тримає курс.
Третє покоління з'явилося восени 2005 року, продажі почалися в 2006 році. Усі версії стали п'ятидверними. В основу було покладено нову платформу, розширилася лінійка двигунів, збільшився розмір, ще комфортніше стало в салоні. У базовій комплектації передбачено 7 подушок безпеки, а також система активної безпеки.
2009 рік – народження четвертого покоління, в якому автомобіль отримав абсолютно нову зовнішність, з'явилися деякі зміни у технічних характеристиках, значно підвищився рівень безпеки. Для вітчизняного ринку стали випускатися варіанти з русифікованою навігацією. Тойота РАВ 4 2013 року – яскравий представник четвертого покоління автомобіля. Світова прем'єра кросовера відбулася наприкінці 2012 року. Нижче представлено фото РАВ 4 2010 року, а фото нового РАВ 4 2013 року буде представлено трохи пізніше. 
Характеристики РАВ 4 2013
Зовнішність автомобіля, оформлення салону
Якщо подивитись фото Тойота РАВ 4 2013, то можна відзначити його агресивний і динамічний вигляд. Підвіконна лінія знімається до задньої частини кузова, лінії даху плавні. Розміри змінилися в порівнянні з моделями третього покоління: РАВ 4 2013 став довшим і ширшим, але трохи нижче. Двері багажника стали більш округлими і відкриваються вгору, запасне колесо знаходиться під днищем.
У салоні значних змін зазнала передня панель, верхня частина її майже плоска, вона стала більш читаною та інформативною. Представники виробника називають її орієнтованою на водія.
Технічні характеристики та безпека
При виготовленні автомобільного модельного ряду 2013 року використовувалася високоміцна сталь. Це дозволило збільшити жорсткість кузова і водночас зменшити вагу. Зменшення ваги дало змогу збільшити порцію звукоізоляційних матеріалів, що зробило автомобіль ще комфортнішим.
Позашляховику притаманні такі основні характеристики:
- бензинові (146, 180 л.с.) та дизельний (150 л.с.) двигуни;
- привід передній з можливістю повного або повний, що підключається;
- трансмісія – варіатор, 6-ступінчаста механіка або автомат;
- розгін до 100 км/год – 9-11 секунд;
- споживання палива – не більше 11,5 літрів у міському циклі;
- 8 подушок безпеки;
- система курсової стійкості VSC;
- антиблокувальна система гальм.
Шестиступінчаста АКПП дозволяє скористатися режимом Sequential Shift та насолодитися спортивним водінням. Однак слід враховувати, що витрати палива при цьому збільшуються.
Комплектації та ціни
Ціна Тойота РАВ 4 2013 залежить від комплектації та оснащення опціями. Так, базова версія, обладнана шестиступінчастою МКПП, бензиновим дволітровим двигуном, що має передній привід, коштуватиме 1 000 000 рублів. Комплектація з таким же двигуном, з повним приводом і варіатором буде коштувати близько 1150000 рублів.Дизельні версії можна придбати лише з повним приводом та автоматичною КПП, їх ціна 1 500 000 рублів.
Топова версія Toyota РАВ 4 оснащується системою, що контролює сліпі зони дзеркал заднього виду.
Переваги та недоліки щодо оцінки власників
Здебільшого власники залишаються задоволені Тойота РАВ 4. Серед недоліків відзначають порівняно невеликий пробіг гальмівних колодок. Також у зимовий час відчувається нерівномірний прогрів салону, коли водієві та пасажиру на передньому сидінні вже тепло, а на задніх ще прохолодно.
Серед переваг набагато більше пунктів. Дуже важливим є оптимальне співвідношення якості автомобіля та його вартості. Автовласники цінують РАВ 4 за чудову керованість, відмінну прохідність. Йому під силу навіть поїздка зимовим лісом, занесеним снігом. Не підводить Тойота на морозі: заводиться без проблем. Поїздка завжди комфорту, тому що в салоні гарна шумоізоляція, водію та пасажирам зручно та просторо.
На автосалоні в Лос-Анджелесі 2012 у листопаді відбулася світова прем'єра кросовера Toyota RAV4 2013. Це вже четверте покоління моделі, яка веде свій родовід з далекого 1994 року.
Автомобіль отримав абсолютно нові зовнішність та інтер'єр. Передня оптика нового РАВ 4 вирішена у стилі нещодавно представленого покоління. Аналогічно можна сказати і про задню світлотехніку. А ось у профіль автомобіль сильно нагадує одного зі своїх конкурентів – Форд Куга 2013 року.
Комплектації та ціни Toyota RAV4 2015
| Комплектація | Ціна | Двигун | Коробка | Привід |
| 2.0 Classic MT | 1 255 000 | бензин 2.0 (145 л.с.) | механіка (6) | передній |
| 2.0 Standart MT | 1 288 000 | бензин 2.0 (145 л.с.) | механіка (6) | передній |
| 2.0 Standart+ CVT | 1 406 000 | бензин 2.0 (145 л.с.) | варіатор | передній |
| 2.0 Standart MT 4WD | 1 447 000 | бензин 2.0 (145 л.с.) | механіка (6) | передній |
| 2.0 Standart CVT 4WD | 1 487 000 | бензин 2.0 (145 л.с.) | варіатор | повний |
| 2.0 Comfort+ CVT | 1 510 000 | бензин 2.0 (145 л.с.) | варіатор | передній |
| 2.0 Comfort MT 4WD | 1 545 000 | бензин 2.0 (145 л.с.) | механіка (6) | повний |
| 2.2D Standart AT 4WD | 1 595 000 | дизель 2.2 (149 к.с.) | автомат (6) | повний |
| 2.0 Comfort+ CVT 4WD | 1 613 000 | бензин 2.0 (145 л.с.) | варіатор | повний |
| 2.2D Comfor+ AT 4WD | 1 710 000 | дизель 2.2 (149 к.с.) | автомат (6) | повний |
| 2.0 Elegance+ CVT 4WD | 1 730 000 | бензин 2.0 (145 л.с.) | варіатор | повний |
| 2.5 Comfort AT 4WD | 1 747 000 | бензин 2.5 (179 л.с.) | автомат (6) | повний |
| 2.2D Elegance+ AT 4WD | 1 835 000 | дизель 2.2 (149 к.с.) | автомат (6) | повний |
| 2.0 Prestige+ CVT 4WD | 1 841 000 | бензин 2.0 (145 л.с.) | варіатор | повний |
| 2.5 Elegance+ AT 4WD | 1 844 000 | бензин 2.5 (179 л.с.) | автомат (6) | повний |
| 2.2D Prestige+ AT 4WD | 1 936 000 | дизель 2.2 (149 к.с.) | автомат (6) | повний |
| 2.5 Prestige+ AT 4WD | 1 948 000 | бензин 2.5 (179 л.с.) | автомат (6) | повний |
У обох моделей можна виділити підвіконну лінію, що знімається до задньої частини кузова, схожу форму задніх бічних вікон, а також задні ліхтарі, що заходять на боковини. Загалом, вигляд Тойоти РАВ 4 2013, порівняно з попередником, став більш гранованим та динамічним.
За своїми розмірами кросовер вийшов довше і ширше, але при цьому трішки нижче моделі третьої генерації. Габаритна довжина новинки становить 4569 мм (+124 мм), ширина - 1844 мм (+29 мм), висота - 1661 мм (-24 мм), величина колісної бази зросла з колишніх 2560 до 2659 мм, а кліренс (дорожній просвіт) дорівнює 190 мм. Об'єм багажника п'ятидверки зріс до 547 літрів.
За даними автовиробника, у конструкції Toyota RAV4 2013 використовується кілька сортів високоміцних сталей, що дозволило зробити автомобіль легшим (маса нового кросовера не уточнюється), а його кузов став жорсткішим. Двері багажника відтепер відчиняються вгору, а не вбік, а запасне колесо «переїхало» під днище.
У салоні паркетника повністю змінилася передня панель, верхня частина якої виконана майже плоскою. Серед інших змін можна відзначити нове кермо, переоформлений щиток приладів, інші вентиляційні сопла та іншу центральну консоль.
У компанії називають нову передню панель РАВ4 асиметричною, орієнтованою на водія. В американській версії кросовера до бази входять вісім подушок безпеки, 6,1-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи та камера заднього виду.
Базовим двигуном для Toyota RAV 4 2013 в США став 2,5-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 176 к.с. (233 Нм), який прийшов на зміну колишньому двигуну V6. Тяга передається на колеса за допомогою нової шестиступінчастої автоматичної коробки Sequential Shift, яка замінила старий чотиридіапазонний автомат.
Для європейської версії новинки лінійка силових агрегатів буде розширена за рахунок включення до неї більш скромного 2,0-літрового бензинового двигуна потужністю 150 к.с., а також двох дизелів з робочим об'ємом 2,0 (122 к.с.) та 2, 2 (148 л.с.) літра.
Як і раніше, кросовер має як передньопривідну, так і повнопривідну модифікацію. Повнопривідні машини оснащені системою динамічного розподілу моменту, що крутить, що має три режими роботи. У звичайних умовах тяга передається на колеса передньої осі, а у разі пробуксування підключиться задня вісь. Це допомагає економити паливо та збільшує термін служби трансмісії.
Незалежно від обраного типу приводу, нова Тойота РАВ 4 отримала спортивний режим, який загострює кермо та відгуки машини на натискання педалі акселератора. А перемикання донизу супроводжуються невеликими перегазовками.
Продажі кросоверів у США стартували у 2013 році, але ціни поки що не називаються. Як опції покупцям запропонували систему навігації, 576-ватну аудіосистему JBL з 11 динаміками та набір різних систем безпеки.
Європейська прем'єра RAV4 четвертого покоління відбулася на березневому автосалоні в Женеві 2013. У Старому Світі автомобіль пропонується з 2,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 150 к.с., повним приводом та варіатором.
Крім того, на європейському ринку кросовер отримав два турбодизельні мотори робочим об'ємом 2,0 (124 л.с.) та 2,2 (150 л.с.) літра. Перший варіант можна вибрати з шестиступінчастими механічною та автоматичною коробками, але привід – тільки на передні колеса. Більш потужний агрегат може бути як з переднім, так і з повним приводом, але трансмісія – винятково шестидіапазонний автомат.
Прийом замовлень на Toyota RAV4 IV у Росії стартував з 1 лютого, до нас кросовер вирішено постачати з двома бензиновими моторами та одним дизелем. Перші два представлені двигунами робочим об'ємом 2,0 (145 л.с.) і 2,5 (179 л.с.) літра, а останній - 2,2-літровий агрегат, що видає 149 сил. Привід у початкових версіях передній, а в решті — повний. Найпотужніший бензиновий двигун та дизель доступні лише у парі з 6-ступінчастим автоматом.
Ціна нової Toyota RAV4 2015 починається від 1255000 рублів. Це машина з переднім приводом на механіці базової комплектації Standart. Найдоступніша повнопориводна модифікація оцінюється в 1 487 000 руб., Дизельна коштує від 1 595 000, а версія з мотором 2,5 - від 1 747 000 грн. Топовий кросовер коштуватиме покупцям 1 948 000 рублів.
Нова Toyota RAV4 2014 фото
Toyota RAV4 – досить популярний кросовер. Причому з покоління до покоління (всього з 1994 року їх було 4, якщо рахувати генерацію 2013 року) ця популярність анітрохи не зменшується.
Остання версія Рав 4 була представлена на автосалоні в Лос-Анджелесі в листопаді 2012 року і традиційно привернула до себе велику увагу. Варто зазначити, що машина, порівняно з третім поколінням РАВ 4, зазнала кардинальних змін. Деякі з них пішли на користь автомобілю, про інших такого не скажеш.
Що ж до зовнішнього вигляду нового покоління автомобіля, він досить серйозно змінився проти попередніми версіями. Нова Тойота РАВ4 отримала згладженіші лінії, ергономічний салон і передову електроніку.
У Росії дилери приймають замовлення на цей автомобіль з лютого 2013 р., російські ціни на RAV 4 2013 починаються від 998 000 рублів за комплектацію "Стандарт".
Екстер'єр та габаритні розміри Toyota RAV4 2013
У вигляді цього автомобіля вгадуються деталі дуже схожі на елементи інших машин цього концерну. Так передні фари RAV4 виконані у стилі нової лінійки Камрі. Задній спойлер автомобіля вийшов на вигляд точно таким же, як у Highlander.
Грати радіатора надають машині більш «усміхнений» вигляд. Докорінно змінилася і задня оптика. Вона разюче відрізняється від тієї, що встановлювалася на попередні покоління.
Що ж до розмірів, то довжина і ширина кросовера дещо збільшилися проти попередниками. Але ось на просторості салону це анітрохи не позначилося, навіть складається враження, що він став дещо меншим. До речі, четверте покоління РАВ4 втратило довгобазну версію.
Це може не найкраще зіграти на популярності цього автомобіля серед любителів простору та комфорту (хоча виробники запевняють, що у попередніх поколіннях довгоподібні версії не користувалися особливою популярністю).
Якщо детальніше розглядати габаритні розміри нової Тойоти, вони наступні:
Довжина 4569 мм (на 124 мм більше, ніж у попередника);
Ширина 1844 мм (більше на 29 мм);
Висота авто стала дещо нижчою (на 24 мм), ніж у попередніх версіях машини і склала 1661 мм.
Що стосується кліренсу, то у версії, призначеної для Росії, він становить 197 мм, що на 37 мм більше, ніж у «американців».
Салон та комфорт Toyota RAV4
Салон нового покоління теж зазнав досить серйозних змін. Торкнулося це, насамперед, дизайну та ергономіки. Дизайн став більш сучасним і «просунутим», а елементи управління стали розташовуватися більш раціонально та продумано. Як приклад можна відзначити органи управління кліматичною системою – маленькі та не зовсім зручні кнопки тепер замінені «крутилками».
А от щодо якості обробки салону, то від нового автомобіля взагалі варто було б очікувати кращого. У салоні рясніє жорсткий пластик, який є навіть на ручках дверей автомобіля. Лише невеликі ділянки виконані з м'якого пластику (цій частині удостоїлися підлокітник центральної консолі, а також деякі частини панелі, що виступають).
Попередні версії РАВ4 залучали автомобілістів зручною трансформацією сидінь другого ряду та можливістю їх пересування напрямними. У цій версії такого немає – максимум, що тут можна зробити, це скласти спинки задніх сидінь. Та й то робиться це вкрай незручно, тому що дістатись важелів, що дозволяють скласти спинки, дуже складно.
Виходячи з такої конструкції, навіть незважаючи на те, що на папері максимальний об'єм багажника збільшився, практично це чомусь не спостерігається. До речі, щодо багажника, то його кришка тепер відкривається вгору, а не в бік, як це було у попередників цього покоління. І запаска «змінила місце проживання». Тепер вона знаходиться під багажником, а не в ньому.
Шумоізоляція салону нового покоління Toyota RAV4 дещо покращала. Однак від чутного шарудіння шин і бурчання двигуна (особливо при інтенсивному розгоні) позбавити водія і пасажирів все-таки не вдалося. Вже за швидкості 70 – 80 км/год чути, як шумлять шини.
У деяких автовласників, судячи з перших відгуків про Toyota RAV4 2013-го року, є претензії і до інтер'єру салону: салон тісніше, ніж у конкурентів того ж класу, водієві хотілося б опустити кермо, але заважає ніг рульова колонка при виході та посадці.
Крім того, сидіння водія встановлено досить низько, а лінія скління, навпаки, є високою, і це не дозволяє відрегулювати сидіння під «командну посадку». Над головою залишається достатньо простору - але підняти сидіння вище неможливо. Поздовжній запас великий, що у водія, що у пасажирів на задньому сидінні, проте проблема огляду у задніх пасажирів ще більш виражена, ніж у водія, оскільки їх сидіння зовсім «утоплені». Причиною тому – модний завал зниженого даху, який просто не дозволив зробити інше компанування.
Новинка Toyota RAV4 2013 – підйомні задні двері замість розстібної та відсутність на ній запасного колеса. Колесо «переїхало» в багажник, де сховалося здоровенним подіумом, який піднімає підлогу вище за лінію роз'єму дверей, через що при відкритті задніх дверей дрібні речі можуть вивалюватися з багажника.
Системи безпеки
Базова комплектація багата на електронні системи безпеки: комплектація «стандарт» передбачає наявність антиблокувальної гальмівної системи (ABS), системи екстреного гальмування (BA), електронної системи розподілу гальмівних зусиль (EBD), антипробуксової системи (ASR), системи стабілізації руху (ESP), а також по дві фронтальні та бічні подушки безпеки для водія та пасажира, колінну подушку водія та дві бічні шторки безпеки.
Підвіска
Особливих конструктивних змін підвіска автомобіля не зазнала. Як і раніше, вона незалежна пружинна, виконана за системою Макферсона, а ззаду – незалежна з подвійними поперечними важелями і стабілізаторами. Але що стосується налаштування нової версії РАВ4, то вона виконана більш якісно і продумано. В результаті підвіска вийшла більш енергоємною порівняно з попередниками. Однак при їзді по серйозних нерівностях задніх пасажирів все одно добряче трусить.
На практиці це дало трохи м'якшу, спокійнішу їзду з плавним проходженням дорожніх колдобин та згладжуванням нерівностей дороги. Шасі стало жорсткішим, а кермо доповнено електричним підсилювачем керма з новими більш точними налаштуваннями. В принципі - нічого надзвичайного, але для свого класу налаштування підвіски непогані. Проте основні скарги перших покупців – на надмірно жорстку задню підвіску, яка підкидає зад і бухає на лежачих поліцейських та на глибоких ямах. Особливо неприємно, що ні відрегулювати, ні прибрати цей ефект у спосіб неможливо.
Двигун, трансмісія, динаміка та інше…
Автомобіль може бути виготовлений з 2 або 2,5-літровим силовим агрегатом бензиновим, або з дизелем, об'ємом 2,2 літра. З 2-літровим бензиновим агрегатом може використовуватися 6-ступінчаста механіка, 6-ступінчастий автомат або безступінчастий варіатор. 2,5-літровий бензиновий двигун і дизель працюють тільки разом із 6-ступінчастим автоматом.
Всі двигуни, які пропонуються для будь-яких модифікацій Toyota RAV4, досить економічні: - для бензинового об'ємом 2,0 л. витрата на трасі становить 6,5 літра, у міському режимі – близько 10 літрів, а у змішаному – 8 літрів. Бензин, що рекомендується виробником, - марки АІ-92. При цьому максимальну швидкість цей двигун видає в районі 180 км/год, а автомобіль розганяється від 0 до 100 км/год всього за 10,2 секунди. Такий двигун комплектується «механікою» та варіатором, випускається у повнопривідній та передньопривідній варіації;
Для бензинового об'ємом 2,5 літра витрата трохи збільшується і становить: на трасі – 6,8 літра, у міському режимі – 11,4 літра, а у змішаному – 8,5 літрів. Зате швидкість розгону значно зменшується – до 9,4 секунди, хоча максимальна швидкість залишається тієї ж – 180 км/год. З бензиновим двигуном такого обсягу в комплекті йде лише автоматична КПП та тільки повний привід;
Дизель ще економічніший – у змішаному режимі витрачає 6,5 літрів. Прискорюється RAV4 з дизельним двигуном від 0 до 100 км/год за 10 секунд, а максимальну швидкість здатний видавати близько 185 км/год. Комплектується лише «автоматом» та системою повного приводу.
У розпорядженні водія три режими керування, які регулюють прийомистість двигуна, чутливість керма та передавальні числа КПП, - екологічний, нормальний та спорт. Режим «спорт» передбачає максимум динамізму, екологічний режим – максимальну економію палива. При поїздках містом екологічний режим практично не застосовується – у цьому режимі автомобіль із запізненням, ніби неохоче реагує на вимоги водія, а тому досить сильно дратує при частих зупинках та різких торканнях на світлофорах.
Тим не менш, оскільки Toyota - визнаний лідер з використання при виробництві автомобілів новітніх технологій, здатних підвищити ефективність витрат палива та знизити викиди СО2, автомобіль залишається досить екологічним та в будь-яких інших режимах.
Як і в попередніх поколіннях є як передньо-і повнопривідний варіант. Варто відзначити, що за рахунок використання спеціальної системи задній привід автоматично підключається тільки в міру необхідності, тому можна говорити про деяку економію палива (хоча в цьому питанні РАВ4 явно поступається своїм однокласникам від Хонди і Форда).
Вартість
Комплектацій досить багато, але вибрати відповідну не складе труднощів. Основні відмінності обумовлені наявністю трьох типів двигунів (два бензинові, на 2,0 і 2,5 літри і 146 і 180 к.с. відповідно, і дизель (2,2 літри і 150 к.с.)), всіх можливих варіантів коробки передач (6-ступінчаста "механіка", 6-ступінчастий "автомат" та ультрасучасний безступінчастий варіатор Multidrive S, який раніше не був доступний для комплектацій з переднім приводом).
Нове покоління Toyota RAV4 доступне в 8 різних комплектаціях. За 998 000 рублів можна стати власником машини у комплектації «Стандарт». За цю вартість автолюбитель отримає:
По 2 фронтальні та бічні подушки безпеки, 2 шторки та колінну подушки для водія;
Повний набір «хитрих» систем, таких як ABS, EBD, TRC, BAS, система допомоги старту в гору та система допомоги під час спуску, інтегрована система активного керування тощо;
Кондиціонер та безліч інших корисних елементів (повнорозмірна запаска, ПТФ, ходові вогні на світлодіодах тощо).
Найдорожчий варіант автомобіля – комплектація "Престиж Плюс". За це задоволення доведеться викласти 1543000 рублів. За ці гроші на додаток до всіх принад автолюбитель отримає навігаційну систему з НЖМД, системи оповіщення про зміну смуги руху, перемикання світла та моніторингу сліпих зон. Також у цій комплектації передбачені рейлінги на даху машини.
Комплектації та ціни Тойота РАВ4 2013 в Росії
| Комплектація | Ціна, руб | Двигун | Коробка передач | тип приводу | Розгін до 100 км/год, з |
Витрата місто/траса, л |
Максимальна швидкість, км/год |
| 2,0 (4WD) МКПП Комфорт | 1 180 000 | бензин 2.0л (145 л.с.) | механіка | повний | 10,7 | 10,0 / 6,4 | 180 |
| 2,0 (4WD) АКПП Стандарт | 1 135 000 | бензин 2.0л (145 л.с.) | автомат | повний | 11,3 | 9,4 / 6,3 | 180 |
| 2,0 (4WD) АКПП Комфорт+ | 1 248 000 | бензин 2.0л (145 л.с.) | автомат | повний | 11,3 | 9,4 / 6,3 | 180 |
| 2,0 (4WD) АКПП Елеганс | 1 355 000 | бензин 2.0л (145 л.с.) | автомат | повний | 11,3 | 9,4 / 6,3 | 180 |
| 2,0 (4WD) АКПП Престиж | 1 438 000 | бензин 2.0л (145 л.с.) | автомат | повний | 11,3 | 9,4 / 6,3 | 180 |
| 2,0 (FWD) МКПП Стандарт | 998 000 | бензин 2.0л (145 л.с.) | механіка | передній | 10,2 | н/д/н/д | 180 |
| 2,0 (FWD) АКПП Сандарт + | 1 055 000 | бензин 2.0л (145 л.с.) | автомат | передній | 11,1 | н/д/н/д | 180 |
| 2,2 D АКПП Елеганс | 1 460 000 | дизель 2.2л (149 к.с.) | автомат | повний | 10,0 | н/д/н/д | 185 |
| 2,2 D АКПП Престиж | 1 533 000 | дизель 2.2л (149 к.с.) | автомат | повний | 10,0 | н/д/н/д | 185 |
| 2,5 АКПП Елеганс+ | 1 470 000 | бензин 2.5л (179 л.с.) | автомат | повний | 9,4 | 11,4 / 6,8 | 180 |
| 2,5 АКПП Престиж+ | 1 543 000 | бензин 2.5л (179 л.с.) | автомат | повний | 9,4 | 11,4 / 6,8 | 180 |
Різні дрібниці. Приємні та не дуже…
Багато власників нового RAV4 2013 засмучують деякі дрібниці, які коштують копійки, але відсутні в автомобілі:
Немає передніх датчиків паркування навіть у максимальній комплектації (крім плюсових моделей),
Немає підсвічування кнопок відчинення скла і відчинення дверей (ціна питання – 70 рублів),
Імітація просрочки йде прямо по пластику (навіть синтетики пошкодували, не кажучи вже про шкіру).
Кнопки керування повним приводом та задніми дверима сховані від водія за кермом
Лівий двірник зупиняється далеко від передньої стійки і залишає брудну смугу шириною в п'ять сантиметрів.
Приймальна труба системи випуску низько пропущена під двигуном (так, що дорожній просвіт в цьому місці зменшується до 160 - 170 мм, а це вже, строго кажучи, ні як не личить для кросовера) і так далі.
Але незважаючи на всі недоліки і гуркіт задньої підвіски, автомобіль вже зібрав достатньо шанувальників, у тому числі пересіли в нього з попередніх версій RAV4. Загалом він справляє приємне враження і не позбавлений достоїнств, але залишає відчуття незавершеності та поспіху. Судячи з відгуків, нових власників Toyota Рав 4 2013 приваблюють, крім власне автомобіля, репутація виробника і сервіс Toyota, доступний практично в будь-якому куточку країни.
