Túto recenziu som napísal s cieľom umiestniť prémiovú reklamu, nie je to žiadne tajomstvo. Chcel by som sa „stať slávikom“ - dlho, usilovne a starostlivo by som vymenoval možnosti pre moju konfiguráciu a sotva by som spomínal bezzáručné výmeny (spojka, vzpery). No o to nejde. Napísal som to tak, ako to naozaj je. Na internete sú dve hlavné klubové fóra – ukrajinské a ruské (odkazy nedávam, zakazujú to pravidlá zdroja), kde ľudia už dlhé roky pomaly rozoberajú každú časť Geely MK (toto doviezol Rolf auto do Ruska, na Ukrajine sa AIS zaoberá montážou). A informácie tam nie sú vôbec dôverné. A nie - nie je to pompézne, sú tam sériové závady - málokto mal originálne vzpery, ktoré vydržali viac ako 30 000, technologické prepočty - jeden zadný ventil vzduchového potrubia je len na jednej strane, zrejme kvôli tomu sú okná na strana vodiča je utiahnutá pevnejšie. Nechýbajú ani vydarené chyby - kopírovanie Viosu (je to pravostranné riadenie, vyrábané pre Malajziu), Číňania prestavovali volant, zabudli alebo boli leniví na hrdlo nádrže. Fronty na čerpacích staniciach už pre mňa nie sú strašidelné (jazdím z druhej strany ako „prúd“). Ale predovšetkým sú cenné pre informácie o zdroji Geely MK a jeho komponentoch. Aj podľa informácií od môjho predajcu, aj podľa fór sú najazdené kilometre nad 200 000 u tohto auta úplne v norme. A nikto nič vážne nepopísal (korózia, veľké opravy). Nikto ešte neprebehol 300 000 (alebo všetky zhnili a rozpadli sa - neviem). A tam boli analógy originálnych náhradných dielov dlho starostlivo vyberané (a bola vypočítaná životnosť týchto originálnych komponentov). Napríklad pôvodné uloženie motora vzadu žije jeden a pol sezóny (do druhej zimy zomrie) alebo 60 tis štandardná hodina podľa servisného technika) a stojí asi 150 dolárov. Naša rýchlo našla analóg za 10 (t.j. 15-krát lacnejší) babiek a náhradnú metódu za 30 minút s prestávkami na dym (to je, ak to urobíte sami a v jame). Vyrušilo ma niečo...

Toto auto nie je vhodné pre taxík. Taxi jazdí 150-200 za deň. Pri takýchto behoch budete často musieť meniť spotrebný materiál - je to nerentabilné. Pre taxík je výhodné použiť Lancer. Japonská montáž, výmena vzpier po 80 000, výmena nábojov a remeňov po 120 000 a Lanosa sme zobrali najskôr taxíkmi. Vypočítali sme náklady na vlastníctvo a zastavili.

O recenzii auta - čítali ste „komentáre“ tých, ktorí vlastnia Geely MK? Inak to dopadne ako ten známy vtip o susedovi, ktorý spieval Mozarta, a tak Mozart napísal hovadinovú hudbu. V tomto teste zdrojov bolo veľa nezrovnalostí (bolo to dokonca to isté auto?). Na konci toho roku sa v rovnakej recenzii auta porovnávala bezpečnosť cestujúcich, MK získal 6,5 bodu (a Kalina 6,0).

Nie som Ladovým odporcom ani zarytým fanúšikom ničoho, to nie. Stačí mi bezproblémové každodenné jazdenie (a nie 2 bloky, ale desiatky kilometrov, 50-100 za deň). Počul som rozprávky o autách s pravostranným riadením „Kúpil som si Mazdu Damio, najazdil 200 000, vymenil štartér,“ ale v tejto časti sveta je ľavostranné riadenie bežné, keby som býval vo Vladíku, výber by bol zrejmé. Boli tam staré cudzie autá, lejú, menej často ako Lada, ale lejú a treba rozmýšľať (strata času) - kde a ako objednať a dodať požadovaný snímač, silentblok, páku, podperu, atď. Lady veľmi rýchlo vypadávajú (bola nová štvorka, bola nová stodola), regály boli do roka všade naokolo, termosky do maštale sa vo všeobecnosti nenašli, všetko otrávili - museli sme použiť preglejku. Nádrže tam praskajú samé od seba, lámu sa všelijaké uzávery, hadičky (no, smutné je, keď hadička ostrekovača zadného skla praskne v zákrute, lebo je „tesná“ a aby ste ju postavili, musíte rozobrať podlahu auto), žerie olej, nejde viac ako 150 (jazdí, ale je to strašidelné), radiaca páka rachotí večne a to je nevyliečiteľné, po 50 000 si každý piest v kabíne a každá konzola predstavuje hudobník, spotreba sa zvýši na 10 na 100 a kým nevymeníte všetky snímače, nepresvedčíte sa, že máte problém. To všetko môžete šoférovať, ale víkendy trávite v garáži strýka Vasyu alebo na „známej“ čerpacej stanici. Číňan stál nehybne tri dni iba raz - díler vymenil spojku (prečo to robil tri dni - no, taký je díler). A toto je naozaj jediné auto zo všetkých predchádzajúcich, ku ktorému som „do služby“ okrem pumpy, drôtov a kábla nič iné nekúpil. Zvyčajne sa do konca prvého mesiaca v kufri rozbehla krabica s náradím, doplňovačkami a náhradnými dielmi.

Mimochodom, o spoločnosti Bosch. Zapaľovacia cievka začala zlyhávať v druhých desiatich míľach, vyrobila ju spoločnosť Bosch a potom malými písmenami „vyrobené v Poľsku“ alebo „Fínsko“ - niečo také. Výmena v rámci záruky, teraz stojí rovnakú cenu, ale vyrobená v Číne. Všetko stojí, stojí a stojí...

p.s. Medzitým skupina Geely kúpila kontrolný podiel vo Volve a už spúšťa novú líniu na AIS, vrátane Geely MK - zachovaná s minimálnym restylingom.

NAŠI PARTNERI:

Web o nemeckých autách

Lampy používané v autách

Každé moderné auto alebo nákladné auto je možné servisovať a opravovať samostatne, v bežnej garáži. Všetko, čo k tomu potrebujete, je súprava náradia a návod na opravu z výroby s podrobným (krok za krokom) popisom operácií. Takáto príručka by mala obsahovať druhy používaných prevádzkových kvapalín, olejov a mazív a hlavne uťahovacie momenty všetkých závitových spojov dielov komponentov a zostáv vozidla. talianske autá - Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Maserati) majú svoje vlastné dizajnové prvky. Môžete sa tiež pripojiť k špeciálnej skupine vybrať všetky francúzske autá - Peugout (Peugeot), Renault (Renault) a Citroen (Citroen). Nemecké autá sú zložité. To platí najmä pre Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) a Porsche (Porsche), v trochu menšom - do Volkswagen (Volkswagen) a Opel (Opel). Ďalšiu veľkú skupinu, oddelenú dizajnovými prvkami, tvoria americkí výrobcovia - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . Z kórejských spoločností treba poznamenať Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

V poslednej dobe sa japonské autá vyznačovali relatívne nízkymi počiatočnými nákladmi a dostupnými cenami náhradných dielov, ale nedávno v týchto ukazovateľoch dohnali prestížne európske značky. Navyše to platí takmer rovnako pre všetky značky áut z krajiny vychádzajúceho slnka - Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda alebo ako Matsuda hovorieval) , Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). No a autá vyrábané pod japonsko-americkými značkami Lexus, Scion, Infinity,

Pri obhliadke karosérie sa začína zdať, že by bolo spravodlivejšie zaradiť MK do triedy B, kam patria autá ako: a. V zostave Geely je model MK o stupienok nižšie. Výroba MK v Číne sa začala už v roku 2006, keď sa práve začal vývoj Emgrand. Človek, ktorý sa pozerá na neďaleko zaparkované Geely a možno neverí, že čínska automobilka kúpila Volvo. V tejto recenzii sa pozrieme na výbavu, vlastnosti, výhody a nevýhody, ako aj cenu Geely MK.

Recenzia vzhľadu a tela Geely MK

Dokonca aj v najmenšej konfigurácii - BASE, sú nárazníky a kryty bočných zrkadiel v MK lakované vo farbe karosérie. Kupujúci nového čínskeho auta by sa mal vystrieť na antikoróznu ochranu, pretože autá pochádzajú z továrne s nechráneným spodkom. Čínske auto je ponúkané v karosárskych prevedeniach sedan a hatchback, v druhom prípade sa model volá MK-2. Karoséria MK-2 je o 343 mm kratšia ako u sedanu. Na rozdiel od európskych áut malá trieda (s minimálnou výbavou), hmlovky sú inštalované v nárazníkoch Geely MK BASE a smerovky sú zabudované do krytov zrkadiel. Takmer zvislý C-stĺpik MK-2 prináša spomienky na Volkswagen Golf. Čínske auto je obuté do pneumatík s rozmermi 185/60 R15.

Interiér a vybavenie Jeli

Vzhľadovo sa EMKA javí ako pomerne vysoké osobné auto, no v skutočnosti, keď sedí na sedadle vodiča, bude vodič, ktorý je len o málo vyšší ako 181 cm, hlavou veľmi blízko strechy. Podľa niektorých majiteľov vonkajšie zrkadlá vibrujú rýchlosťou, čo znižuje informačný obsah a tým aj bezpečnosť. Minimálny balík BASE obsahuje: klimatizáciu, airbag pre vodiča a nastavenie sklonu volantu. EMKA minimum zahŕňa aj alarm a centrálne zamykanie, pásy s predpínačom a výškové nastavenie. Bezpečnosť vodiča a spolujazdca EmKA dopĺňajú výstužné tyče v predných dverách. Priemerný balík Comfort dopĺňa airbag pre spolujazdca a vodiča, ktorý nemá skúsenosti v drahých zahraničných autách a koženom interiéri, bude rozmaznávať najvyšší stupeň výbavy - Elegance. Samozrejme, na štandardy domácich automobilov sa výbava zdá byť aspoň nie zlá, už v priemernej výbave je elektrický pohon všetkých štyroch okien. Ergonomickým prvkom EMKA je rýchlomer umiestnený v strednej časti palubnej dosky spolu s celým prístrojovým panelom, ako aj jazdná poloha s neustále pokrčenými kolenami - pripomína to pristávaciu polohu na žiguli. Ak sa vzdialite, budete musieť siahať príliš ďaleko za volantom. V triede B je mimoriadne ťažké nájsť auto s dobrou zvukovou izoláciou, ale podľa štandardov tejto triedy zvuková izolácia EMKA jednoznačne nie je jedným z lídrov pri výbere pneumatík pre čínske auto, je veľmi vhodné venovať pozornosť na akustické vlastnosti pneumatík. Operadlo zadnej pohovky v EmK sa skladá v pomere 60/40, kufor sedanu MK pojme 430 litrov, čo je o 5 litrov viac ako má Volvo S60. Na radosť našich automobilových nadšencov je v kufri umiestnená plnohodnotná rezervná pneumatika a samotná podlaha je pokrytá praktickou gumenou rohožou. Na záver o interiéri môžeme povedať, že podľa recenzií mnohých majiteľov plast, z ktorého je interiér EmK zostavený, vyžaruje určitý zápach.

Technický komponent a vlastnosti Geely MK

Už priemerná úroveň výbavy – Komfort zahŕňa ABS a EBD, čo je tiež dôležité pre mnohých ľudí hľadajúcich nové, no relatívne cenovo dostupné auto. Číňanku možno pochváliť za dobré brzdy, na zastavenie zo sto kilometrov za hodinu bude potrebovať 45,1 m úsek suchého asfaltu, ale brzdy sú veľmi citlivé na prehriatie, takže po dvoch takýchto brzdeniach už tretie spomalenie nemusí. byť taký efektívny. Pre EmKa sú ponúkané dva benzínové motory, zdôrazňujeme, že máme na mysli EmKa pre trhy CIS. Šestnásťventilová 1,5-ka vyvinie maximálny výkon 94 koní a krútiaci moment 128 N.M. Motor spĺňa ekologické normy Euro3 a spotrebuje len 6,5 litra v kombinovanom cykle, no len 18 sekúnd zrýchlenia na sto kilometrov vodiča len ťažko ohromí. Tu stojí za to pochopiť, že takéto autá nekupujú pretekári, ale na druhej strane môžu za sebou nechať veľa zahraničných áut a EmKa je dokonca nižšia ako deväť. Šestnásťventilová 1,6-ka produkuje 106 koní. Pre čínsky trh sú dostupné benzínové 1,3 a 1,8 litra.

Pozrime sa na technické vlastnosti Geely MK 1.5 16v.

Technické údaje:

Pohonná jednotka: 1,5 benzín

Objem: 1498 ccm

Výkon: 94 hp

Krútiaci moment: 128 N.M

Počet ventilov: 16v

Výkonnostné ukazovatele:

Zrýchlenie 0 - 100 km: 18 s

Maximálna rýchlosť: 165 km

Kombinovaná spotreba paliva: 6,5l

Objem palivovej nádrže: 45L

Celkové rozmery: 4342 mm * 1692 mm * 1432 mm

Rázvor: 2502 mm

Pohotovostná hmotnosť: 1040 kg

Svetlá výška / svetlá výška: 150 mm

Výkonnejší motor 1,6 16v vám podľa pasových údajov umožňuje dosiahnuť stovku za 14 sekúnd, no tieto čísla spochybňujú mnohí novinári. Motor 16 16v je menej ekologický, spĺňa normy Euro2, a nie Euro3, ako 1,5-ka, ale krútiaci moment motora 1,6 je o niečo vyšší - 137 N.M.

cena

Cena základného Geely MK je 10 000 dolárov, vrcholná verzia MK je drahšia len o 900 dolárov.

Dodnes sa vyrába pomerne známy model Geely MK.

Auto sa začalo predávať v roku 2006, výrobca používal platformu od . U nás bol predaj spustený až o dva roky neskôr a po ďalších dvoch rokoch výrobca vytvoril výrobu u nás. Vznikol aj kompaktný crossover tohto modelu.

V roku 2013 bola vydaná preštylizovaná verzia, ktorá dostala nový, mierne vylepšený vzhľad a nový interiér, k čomu sa posúvame ďalej.

Dizajn

Vzhľad tohto modelu je medzi konkurentmi mierne unikátny, no samotný dizajn sa bude páčiť málokomu. Má tiež rozdiely medzi modelmi vyrobenými vo vlastnej krajine, pretože príbuzní tohto sedanu sa snažia stať sa viac populárnymi prémiovými autami.

Predná časť Gili MK má mierne reliéfnu kapotu a halogénovú optiku mierne neštandardného tvaru. Medzi prednými svetlometmi sa nachádza maska ​​chladiča, ktorá je rozdelená chrómovými lištami, na ktorých je umiestnené logo značky. Nárazník nie je veľmi masívny, má takzvanú malú peru a okrúhle hmlové svetlá, ktoré sú úhľadne, ale krásne vložené do nárazníka.

Zboku auto zaujme malým razením v spodnej časti dverí, krásne vyzerajú aj opuchnuté oblúky kolies, no predný oblúk je z nejakého dôvodu opuchnutý oveľa viac. Profil má tiež chrómové kľučky dverí a tým atraktívne diely z tohto uhla končia.

Zadná časť auta je tiež dosť nudná, má veľké svetlomety, jednoduché veko kufra a masívny nárazník. Tu končia všetky detaily, ktoré priťahujú pozornosť.

Rozmery sedanu:

• dĺžka – 4342 mm;
• šírka – 1692 mm;
• výška – 1432 mm;
• rázvor – 2502 mm;
• svetlá výška - 150 mm.

Kupujúcemu bol ponúknutý malý počet možností farieb karosérie vrátane:

• striebro;
• čierna;
• Modrá;
• žltá;
• zelená.

technické údaje

Výrobca ponúka kupujúcemu iba jeden typ motora, 1,5-litrovú benzínovú jednotku, ktorá produkuje 94 koní. Auto veľmi slabo zrýchľuje, ale nie na to bolo stvorené, jeho hlavnou vlastnosťou je nespotrebovať príliš veľa paliva, spotreba Geely MK v meste je 7 litrov. Tento motor je spárovaný s 5-stupňovou prevodovkou a žiadna iná nie je v ponuke. Model prestáva používať kotúčové a bubnové brzdy.

Model dosiahne prvú stovku len za 18 sekúnd a maximálna rýchlosť je 165 km/h. Preto, ak ste mladý chlapec, ktorý nemá peniaze na rýchle auto, ale miluje jazdu a pozerá sa na túto možnosť, je lepšie ju odmietnuť, pretože ešte rýchlejšie zrýchľuje.

Odpruženie modelu poskytuje dobrú hladkú jazdu vpredu máme nezávislý systém nainštalovaný na pružinách a vzadu je na pružinách nainštalovaný aj polonezávislý systém. Podvozok mal aj EBD, ktoré sú tu umiestnené na zabezpečenie stability vozidla.

Interiér

Interiér auta je pre mnohých trochu nezvyčajný, pretože prístrojová doska je umiestnená v strede prístrojovej dosky úplne hore, čo je trochu nepohodlné, jednak kvôli zvyku a kvôli tomu, že sa budete musieť neustále otáčať. hlavu a odvrátiť pozornosť od cesty. Volant auta je obyčajný 3-ramenný s logom firmy, pod ktorým je výklenok na doklady.

Na stredovej konzole je okrem palubnej dosky štandardné rádio, výklenok na drobnosti, zapaľovač cigariet a volič kúrenia a klimatizácie. V interiéri je lakťová opierka a dva držiaky na poháre. V interiéri nie je veľa miesta, no ľuďom priemernej postavy postačí.

V kabíne Gili MK je vpredu aj vzadu miesta dosť, no pasažieri vzadu môžu mať pri dlhých cestách problémy. Ide o to, že miesta na nohy a hlavu je dosť, ale nie príliš veľa, takže po chvíli nohy opúchajú. Objem kufra je 430 litrov, no tento priestor bude stačiť a, žiaľ, zadné sedadlá sa nedajú sklopiť, takže nebude možné prenášať veľké náklady.

Kvalita materiálov obloženia nie je žiaduca, ide o plast a látku, ale kožené obloženie volantu už dostanete ako štandard.

Čo sa týka bezpečnosti, žiaľ, model nebol testovaný rôznymi spoločnosťami, no bez ohľadu na konfiguráciu bude sedan vybavený airbagom vodiča a spolujazdca.

Ceny a konfigurácie Geely MK

Teraz sa auto nepredáva nové, ale dá sa kúpiť na sekundárnom trhu, priemerná cena je 200 000 rubľov. Pri nákupe venujte pozornosť obsahu balenia, pretože sa líši.

Bolo tam základné vybavenie s názvom Base, ktoré dostalo:

• klimatizácia;
• Hmlovky;
• vyhrievané a elektrické zrkadlá;
• kožený volant;
• všetky elektrické okná.

Druhá konfigurácia s názvom Comfort dostala okrem všetkého spomenutého aj vyhrievané predné sedadlá a zadné parkovacie senzory.

Auto s nezvyčajným interiérom a veľmi slabým motorom, ale to všetko je odôvodnené nízkou cenou, takže to je jediný dôvod, prečo si ho môžete vziať.

Video

A hatchback bol vyvinutý skupinou spoločností GeelyAutomobile v Číne v roku 2006 a začal sa predávať u ruských predajcov v júni 2008.

Geely MK 2008 je založený na platforme prvej generácie sedanu Toyota Vios, navrhnutej na základe. Nová verzia sedanu Geely MK New bola prvýkrát predstavená v roku 2011 na medzinárodnom autosalóne v Kyjeve a od Geely MK z roku 2008 sa líšila vonkajším dizajnom. Zmenil sa nárazník, mriežka falošného chladiča a svetlomety modelového roku Geely MK 2012. Interiér MK 2012 je vybavený prednou lakťovou opierkou, trojramenným volantom a upraveným predným panelom. Nový Geely MK je dobrým konkurentom snáď len pre ten ruský. Geely MK New s mäkkým odpružením sa hodí ako na mestské výlety, tak na vidiecke diskotéky.

Na fotografii Geely MK môžete vidieť špicaté svetlomety a lichobežníkovú mriežku falošného chladiča. Chrómové vložky prednej masky a kľučky dverí harmonicky zapadajú do exteriéru vozidla Geely MK (prehľad z rôznych uhlov nájdete vo fotogalérii). Mnoho majiteľov sa snaží ozdobiť svoje auto Gili MK svetlým tónovaním, športovými doplnkami alebo krásnymi ráfikmi. Auto Geely MK stelesňuje kombináciu miernych nákladov a optimálneho komfortu. Moderný dizajn, premyslená ergonómia Geely MK (interiér sa vyznačuje racionálnou organizáciou vnútorného priestoru) - to všetko robí z auta MK dobrú alternatívu k autám ruskej výroby.

Mali by ste byť pripravení na to, že interiér Geely MK je pre nás usporiadaný nezvyčajným spôsobom: prístrojová doska s prístrojmi je umiestnená v strede, na čo si budete musieť najprv zvyknúť. Auto je štandardne vybavené airbagom vodiča, protiblokovacím systémom bŕzd, klimatizáciou a vyhrievanými prednými sedadlami. Rozsah výbavy základnej modifikácie Gilly MK zahŕňa aj elektrické pohony predných a zadných okien a nastavenie sklonu stĺpika riadenia. Kožený volant, štyri reproduktory, príprava pre rádio, centrálne zamykanie na diaľkové ovládanie - to všetko platí aj pre základné možnosti auta Gili MK (cena od cca 350 tis.). Ovládače zrkadiel sú umiestnené naľavo od vodiča. Čo sa týka priestrannosti interiéru modelového roku Geely MK 2012, ak posuniete predné sedadlá čo najviac dozadu, na zadnú pohovku sa bez problémov zmestia dvaja ľudia (traja pasažieri sa zmestia ťažko). Kapacita batožinového priestoru Jelly MK (recenzie obsahujú informácie o možnosti cestovať s rodinou do supermarketov) je asi 430 litrov.

Náklady na Gili MK New od oficiálnych predajcov začínajú na 349 tisíc rubľov. Cena stanovená pre Geely MK je prijateľná pre bežnú populáciu, čo zo sedanu robí rozpočet, no nie bezpečnú voľbu pre začínajúcich vodičov.