Kĺb s konštantnou rýchlosťou (CV joint) – bol špeciálne navrhnutý pre vozidlá s predným náhonom. Jeho hlavným účelom je preniesť rotáciu z prevodovky na pohon hnacích kolies. Hlavný rozdiel medzi touto jednotkou a podobnou jednotkou používanou vo vozidlách s pohonom zadných kolies s kardanovým hriadeľom je v tom, že musí prenášať rotáciu na hriadele nápravy, v ktorých sa uhol voči sebe neustále mení. Na ochranu kĺbu CV je potrebné včas vymeniť prašníky: vonkajšie aj vnútorné zostavy pántov.
Prašník a jeho aplikácia
Konštruktéri pochopili, v akých podmienkach bude musieť pánt fungovať a aké zaťaženie musí vydržať, preto dali do návrhu veľkú mieru bezpečnosti a postarali sa o ochranu tejto zostavy. Anther je gumený vlnitý kužeľ, ktorý tesne prilieha k uzlu a chráni ho pred vlhkosťou a nečistotami.
Predpokladalo sa, že životnosť tohto dizajnu by sa rovnala zdroju celého auta, ale prevádzkové podmienky urobili svoje vlastné úpravy a prašník sa stal najslabším článkom. Na jeho výrobu boli vyvinuté materiály, ktoré sú odolné voči vlhkosti a nízkym teplotám, s veľkou flexibilitou.
Abnormálne vonkajšie faktory, vysoké torzné zaťaženie, nečistoty, vlhkosť a piesok vedú k deformácii a praskaniu prašníka, prenikaniu vody a abrazívnych častíc do zostavy a jej poruche. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné pravidelne kontrolovať stav a včas vymieňať prašníky CV kĺbu.
Samotné náklady na výrobok sú malé, ale práca na jeho výmene je na čerpacej stanici veľmi nákladná. Úlohou motoristu je zabrániť vzniku malých prasklín a poškodení. Nečakajte, kým CV kĺb začne počas jazdy cvakať a praskať. V opačnom prípade budete musieť zmeniť celú zostavu, čo bude oveľa drahšie. Najrozumnejšou možnosťou je vymeniť si čižmu sami. V práci nie je nič ťažké, vyžaduje sa len pozornosť a určitá zručnosť.
Pokyny krok za krokom na výmenu prašníka vonkajšieho kĺbu CV
Pri akomkoľvek, aj drobnom poškodení a rozstrapkanom prašníku je to dôvod na jeho okamžitú výmenu. Na to potrebujete:
Ak je potrebné vymeniť prašník iba na vonkajšom kĺbe CV, postupujte takto:
Na vnútornom CV kĺbe meníme prašník
Na kĺbe CV, ktorý je priamo súčasťou prevodovky, musí byť pohon hriadeľa na výmenu prašníka úplne odstránený, pričom sa predtým odstránil z náboja a prevodovky. Najprv z neho odstráňte svorku. Keď sme z náboja vybrali vonkajší pánt, je potrebné chytiť hnací hriadeľ oboma rukami a prudkým pohybom ho vytiahnuť z prevodovky. Držiak môžete použiť aj ako páku.
Potom by ste mali uzavrieť vstup do prevodovky plastovou zátkou, aby olej nevytiekol.
Hnací hriadeľ je upnutý vo zveráku a prašník je odstránený. Zo skla pántu vyberieme poistný krúžok a vyberieme držiak kĺbu CV s guľôčkami. Všetko perieme v petroleji, ak sme guľôčky vybrali, tak ich určite striktne vrátime na svoje miesto.
Po nasadení na hriadeľ vložíme mazivo do držiaka a topánky. Odporúčame tuk Hado 125 gramov a Hado-repair 60 gramov, zmes týchto mazív umožňuje obnoviť vnútornú geometriu. Nasadíme záves na hriadeľ, nasadíme čižmu a utiahneme svorku.
Vyberieme zástrčku z krabice, vložíme hnací hriadeľ do otvoru a pomocou kladiva, ktorý nahradí drevený blok, ho zasunieme do prevodovky. Vonkajší kĺb CV vložíme do náboja a zmontujeme zavesenie.
Poradte! Ak sa zistia chyby, okamžite vymeníme všetky prašníky.
Vonkajšie a vnútorné CV kĺby sú prevádzkované za rovnakých podmienok a súčasne sa opotrebúvajú, preto nemá zmysel meniť ich samostatne a aj s odmontovaným pohonom z prevodovky je výmena kĺbov oveľa jednoduchšia.
Odstránenie a výmena manžety kĺbu CV na Renault Logan
Vonkajší kĺb CV na Renault Logan sa líši od domácich tým, že sa nedá rozobrať a odstrániť. Preto je práca nahradenia prašníka Loganom dosť namáhavá, ale nemožno ju nazvať ťažkou. Existujú zariadenia na uľahčenie tohto procesu, ale spravidla nie sú v garážach a musíte použiť osvedčený nástroj - dláto a držiak.
Krok za krokom všetky práce na výmene vyzerajú takto:
Montáž zavesenia sa vykonáva v opačnom poradí, potom vrátime koleso na svoje miesto a nalejeme olej do prevodovky. Takýto proces odhadujú zamestnanci čerpacej stanice na pomerne slušné množstvo, preto je logické, aby sa nahradil celý pohon Renault Logan, aby sa nahradil prašník.
Nástroj na výmenu bez demontáže spoja
Mnoho motoristov vie, aká pracná je práca pri výmene manžety CV kĺbu. Zároveň musíte rozobrať takmer celé predné zavesenie, a to všetko, aby ste nahradili nejaké malé gumové zvlnenie.
Ale všetko nie je také zlé, inžinierska myšlienka nestojí na mieste, bystré mysle prišli s originálnym spôsobom, ako nahradiť prašníky závesov pomocou jedného nedávneho vynálezu - univerzálneho sťahováka dielov. Toto pneumatické náradie vám umožňuje jednoducho roztiahnuť kufor, nainštalovať ho bez demontáže kĺbu CV a bez demontáže celého hnacieho hriadeľa.
Nízka hmotnosť nosidiel a pneumatický pohon nevyžadujú veľkú fyzickú námahu a sú veľmi vhodné pre proces výmeny prašníkov bez odstránenia kĺbu CV. Výrobcovia zaručujú bezpečnosť pneumatického náradia pri montáži prašníkov vonkajších aj vnútorných kĺbov CV.
Unikátny nástroj umožňuje prácu s gumenými výrobkami s priemerom od 20 do 110 mm. Tlak, ktorý sa má udržiavať, nesmie prekročiť deväť barov. Hmotnosť zariadenia je 4060 gramov.
Stručný popis činnosti pneumatického sťahováka:
- Prašník vyrobený z novej pevnej gumy je potrebné natiahnuť na veľkosť, ktorá je 3x väčšia ako pôvodná.
- Na okvetné lístky pneumatického náradia nasadíme nový.
- Odpojíme záves od závesných prvkov (odstránime guľu, tiahlo, vyberieme náboj).
- Odstránime staré svorky a odrežeme prašník.
- Zapneme kompresor a lúče zariadenia ho natiahnu na požadovanú veľkosť.
- Na vyčistený, umytý a namazaný CV kĺb sa navlečie natiahnutý prašník.
- Svorky sú nainštalované a zavesenie je zostavené.
Tým sú vylúčené všetky namáhavé práce na demontáži a montáži konštrukcie. Tento spôsob výmeny prašníka je užitočný najmä pre motoristov, ktorých autá sú vybavené nerozoberateľnými kĺbmi CV.
Ako toto zariadenie funguje pri výmene prašníka bez odstránenia kĺbu CV, môžete vidieť vo videu:
