Rozvodový remeň je potrebný na spojenie kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa (8-ventilové motory používajú jeden vačkový hriadeľ, 16-ventilové motory používajú dva). Často remeň preklzáva, čo ovplyvňuje chod celého motora – sacie a výfukové zdvihy neprebiehajú synchrónne. Z tohto dôvodu sa spotreba paliva zvyšuje, výkon klesá a teplota chladiacej kvapaliny stúpa. Preto je potrebné včas vymeniť pás a sledovať jeho stav.
Najnebezpečnejší je zlomený opasok. Môže sa to stať kedykoľvek. Dôvody sú veľmi odlišné - opotrebovanie kladiek, nesprávne nainštalované hriadele, nízka kvalita materiálu, z ktorého je pás vyrobený. Hneď je potrebné poznamenať, že väčšina motorov netoleruje prasknutý rozvodový remeň - ventily sa ohýbajú. V dôsledku toho bude potrebné opraviť motor.
Je lepšie kúpiť opasok od dôveryhodného výrobcu
Kvalita je hlavným kritériom. V obchodoch sa snažte kupovať len originálne náhradné diely, nepoužívajte viacznačkové, ktoré sa dajú ponúkať v autosalónoch. Takéto komponenty majú zvyčajne pochybnú kvalitu a nemusia jednoducho fungovať s deklarovaným zdrojom. Automobilky sa snažia zlepšiť kvalitu prvkov na svojich autách. A dôverovať takému uzlu ako rozvodový remeň neznámemu výrobcovi je mimoriadne nebezpečné - problémy možno očakávať ihneď po inštalácii. Je lepšie trochu preplatiť pôvodný remeň a kladku, ako robiť drahé opravy motora.
Čo sa týka rozvodov, v priemere sa rozvodový remeň vymieňa raz za 60 000 km. behať. To je prípad väčšiny výrobcov. Existujú však autá, ktorých životnosť dosahuje 90 tisíc. A čo je najdôležitejšie - ak je auto staršie ako päť rokov, je lepšie neodkladať výmenu: odporúča sa každých 60 tisíc - meniť každých 50 000 km.
Ako správne vymeniť remeň
Ak chcete znížiť náklady na výmenu rozvodového remeňa, môžete to urobiť sami. Zvládne to každý, na mnohých strojoch je tento postup podobný. Pre prehľadnosť sa pozrime na postup výmeny na aute Renault Logan s 1,6-litrovým 8-ventilovým motorom. Kontrola rozvodového remeňa na ňom sa musí vykonať každých 15 000 km a v prípade potreby ho dotiahnuť. Majitelia týchto strojov sú si vedomí toho, že pásy sotva vyjdú 50 tis. Na základe toho môžeme konštatovať, že je potrebné vykonať opravy vopred, to znamená, že frekvencia výmeny rozvodového remeňa na Logane je 40 - 45 000 najazdených kilometrov. Pozrime sa podrobne na poradie práce:
- Uvoľnite skrutky na pravom prednom kolese, zdvihnite auto na zdvihák (nezabudnite dať zarážky pod zadné kolesá). Po úplnom odskrutkovaní skrutiek a odstránení kolesa.
- Keď máte prístup k skrutke remenice kľukového hriadeľa, môžete ju začať odskrutkovať. Budete potrebovať parťáka, treba ho posadiť na miesto vodiča tak, aby pri zapnutom piatom prevodovom stupni stlačil brzdový pedál.
- Otočte skrutku kľúčom 18. Ak to nefunguje, použite páku.
- Pod motor umiestnite zdvihák. Buďte opatrní, pri zdvíhaní musíte medzi zdvihák a paletu nainštalovať drevenú dosku. Paleta je vyrobená z duralu, takže je ľahké ju poškodiť zdvihákom.
- Odstráňte päť skrutiek a odstráňte podperu z motora.
- Odstráňte remeň, ktorý poháňa ďalšie vybavenie - posilňovač riadenia, kompresor klimatizácie a generátor.
- Na dokončenie predchádzajúceho odseku: pomocou kľúča 13 odskrutkujte skrutku na napínacom valci a uvoľnite remeň.
- Pomocou kľúčov 13 a 10 odstráňte horný kryt mechanizmu distribúcie plynu.
- Pomocou 8 kľúča odskrutkujte skrutky, ktoré zaisťujú spodný kryt.
- Po odstránení krytov ich očistite od nečistôt a prachu utretím handrou.
Jednoduchý spôsob výmeny
Zatiaľ čo ste sa ešte nedotkli samotného rozvodového remeňa, nastavte značku na vačkovom hriadeli zvisle nahor. Na povrchu remeňa je aj značka, ktorú však ignorujeme - pri každom otočení sa posúva o 2 zuby. Pred výmenou rozvodového remeňa môžete, samozrejme, dlho a zdĺhavo otáčať kľukovým hriadeľom, ale nemá to zmysel. Preto nastavte iba značku vačkového hriadeľa tak, aby vyzerala hore. Ak sa značky na remene a vačkovom hriadeli zhodujú, zhodujú sa aj značky na remenici kľukového hriadeľa a remene. Ak sú staré značky na remene vymazané, použite značku na aplikovanie nových rizík na jeho povrch (a musíte si zapamätať presne to, ktoré by sa malo zhodovať so značkou na kladke vačkového hriadeľa).
Štítok vačkového hriadeľa
Ak chcete odstrániť, teraz musíte uvoľniť maticu, ktorá utiahne napínací valec. A úplne odskrutkujte maticu, pretože je potrebné vymeniť aj valec. Aplikujeme nový pás na starý - všetky značky sa zhodujú. Inštalácia nového remeňa je mimoriadne jednoduchá - nainštalujte ho na remenice tak, aby značky na remene boli zarovnané so zodpovedajúcimi značkami na vačkovom hriadeli a kľukovom hriadeli. Vopred nainštalujte nový valec, ktorý sa na samom konci musí otáčať okolo excentrickej osi, aby sa pás napol. Na tento účel môžete použiť napínač, ktorý sa používa pre automobily VAZ, pretože otvory vo valci sú umiestnené rovnakým spôsobom. Po dokončení nainštalujte všetky predtým odstránené prvky.
"Predajnícka" metóda
Najprv musíte skombinovať dve značky - na vačkovom hriadeli a na hlave valca (bez odstránenia remeňa). V tejto polohe vačkového hriadeľa je piest prvého valca v hornej úvrati. Teraz odskrutkujte uzáver na bloku.
Nainštalujte do nej špeciálne zariadenie - skrutku s dĺžkou závitu 75 milimetrov a priemerom 10 mm. S ním zafixujete kľukový hriadeľ, nebude sa otáčať. Teraz odstráňte starý pás pomocou valčeka a potom nainštalujte nový. Metóda je dobrá, pretože náhodne neotáčate hriadele (alebo presnejšie kľukový hriadeľ). Nie je žiadnym tajomstvom, že pri nasadzovaní opasku môžete jeho polohu posunúť o štvrť otáčky, prípadne aj viac. Ale pre niektorých sú to zbytočné a absolútne zbytočné operácie.
Doslov
Spolu s rozvodovým remeňom sa zvyčajne menia aj napínacie kladky.
O výbere pásov už bolo povedané niečo málo, ale za zmienku stojí ešte niekoľko bodov:
- Originálny spotrebný materiál má vždy vyšší zdroj ako neoriginálny.
- Originálne pásy a valčeky sú vyrobené z vysoko kvalitného materiálu a sú testované.
Pri nákupe dávajte pozor na stav gumy - nemala by mať praskliny. Za týmto účelom ohnite pás v rôznych smeroch. Ak sú viditeľné aj tie najmenšie praskliny, odmietnite nákup, požiadajte o výmenu za kvalitnú kópiu. Obchody môžu získať náhradné diely, ktoré boli skladované v extrémnych podmienkach - zaznamenali prehriatie aj podchladenie. A to ovplyvňuje stav materiálu. A keď pôjdete do obchodu, zistite si presné označenie vášho opasku (alebo si ho vezmite so sebou, ak je už odstránený). Najmenšia odchýlka vo veľkosti znemožňuje inštaláciu na auto. Taktiež dbajte na to, aby šnúra na žiadnom mieste nevychádzala z pásu.
