Technické špecifikácie hmotnosti Yamaha Grizzly 700. ATV "Grizzly" (Yamaha, Grizzly): modely, vlastnosti a recenzie

technické údaje Yamaha Grizzly Model 700 je jedným z najlepších vo svojej triede. Vysvetľuje to nielen skutočnosť, že túto štvorkolku navrhli japonskí profesionáli, ale aj dlhá história modelu. Za roky výroby ho stihli výrazne upraviť a urobiť vážne zmeny v dizajne, ktoré boli výlučne prospešné. Ako každá iná výbava, aj štvorkolka Yamaha Grizzly 700 má silné a slabé stránky, ktorému navrhujeme venovať pozornosť v tomto článku.

Výhody

Yamaha Grizzly 700 sa môže pochváliť chytľavým a pomerne agresívnym dizajnom, ktorý si zamilujete na prvý pohľad. Každý prvok tela je premyslený a čo najviac prispôsobený. Všetky čiary sa jasne zhodujú a medzery sú minimálne. Materiál, z ktorého je telo vyrobené má vysoká kvalita a silu. Pre tento model sú k dispozícii nasledujúce továrenské farby:

• Modrá;
• zelená;
• kamufláž.

Pod karosériou sa skrýva pomerne spoľahlivý a veľmi výkonný motor majúce dobrá ochrana. Pohonná jednotka, inštalovaný na „japončine“, je schopný dlhodobo odolávať enormným zaťaženiam. Napriek tomu, že táto štvorkolka nepatrí do triedy športových vozidiel, pýši sa výbornou dynamikou a celkom rýchlo zrýchli na 100 km/h.

Yamaha Grizzly 700 vo vysokých rýchlostiach dokáže držať aj tínedžer. K tomu mu pomôže energeticky náročné odpruženie. Prevodovka inštalovaná na štvorkolke 4x4 je nielen pohodlná, ale aj veľmi spoľahlivá. Tento model je pohodlný na cestovanie kedykoľvek počas dňa. Zariadenie má dobrú LED optika, ktoré efektívne osvetľuje cestu. Riadidlá Yamaha Grizzly 700 majú prídavný svetlomet, s ktorým môžete vopred odhaliť prekážky v momente odbočenia.

Nedostatky

Hoci tento model sa právom považuje za vlajkovú loď, možno uviesť niekoľko významné nedostatky, čo môže potenciálneho kupca odstrašiť. Hlavnou nevýhodou Yamahy Grizzly 700 je cena. Náklady na novú ATV začínajú od 1,1 milióna rubľov.

Druhou nevýhodou, na ktorú si prevažná väčšina kupujúcich dáva pozor, je, že model je jednomiestny. Výrobca sa však nechystá meniť dizajn, pričom sa zameriava na bezpečnosť vodiča. Treťou nevýhodou, ktorú si fanúšikovia extrémnej jazdy všímajú, je svetlá predná časť štvorkolky. To nedovoľuje vysoká rýchlosť striedať, ale výrazne zvyšuje terénne schopnosti vozidla.

Motor

Vzhľadom na technické špecifikácie Yamaha Grizzly 700, stojí za pozornosť výkonný motor, ktorý bol zdedený z modelu Raptor 700 Tento štvortaktný jednovalcový motor je schopný produkovať 46 koní. s., ak ho roztočíte až na 7500 ot./min. Má pracovný objem 708 centimetrov kubických. Hlavnou výhodou motora je vysoký ťah v nízkych otáčkach, ktorý je dosiahnutý vďaka karburátoru Mikuni 44 a dobre riešenému výfukovému systému. Štartér je elektrický. Mazací systém je oddelený a chladenie pohonnej jednotky je kvapalinové.

Prenos

Japonský Grizzly má automatickú prevodovku s možnosťou vypnutia pohon všetkých kolies. Automatická prevodovka sa môže pochváliť nainštalovaným variátorom vlastnej výroby, s názvom Ultramatic. Je možné zvoliť niekoľko režimov:

• 4WD + uzávierka diferenciálu.

Spoľahlivosť a účinnosť prevodovky určite ocenia priaznivci extrémnej jazdy v teréne. ATV prekonáva bažinatý terén s neuveriteľnou ľahkosťou.

Pozastavenie

Dizajn odpruženia:

• predná časť - v tvare A (priečne) dvojité páky;
• zadné - nezávislé s dvojitými pákami v tvare A.

Pohybujte sa zadná náprava je 23,2 cm, predná má 19,3 cm To je celkom dosť na sebavedomé prekonávanie aj výrazných prekážok.

Brzdy, pneumatiky

Yamaha Grizzly 700, technické údaje ktorý je, samozrejme, pôsobivý, má jednoducho vynikajúci disk brzdový systém, vybavené hydraulický pohon. Takéto brzdy vám umožňujú rýchlo zastaviť štvorkolku takmer v akomkoľvek uhle sklonu, ako aj s maximálnou hmotnosťou na palube.

Na Grizzly sú nainštalované nasledujúce veľkosti pneumatík:

• predné - 25x8-12;
• vzadu - 25x10-12.

Nosnosť

Napriek tomu, že tento model je jednomiestny a ľahký, má pomerne dobré nosné vlastnosti. Áno, vpredu batožinový priestor bezpečne naložíte 45 kg užitočného zaťaženia a zadný je pripravený prijať až 85 kg. Štvorkolka je zároveň schopná ťahať aj iné vozidlá, ktorých hmotnosť nepresahuje 550 kg.

Prídavné zariadenia, elektronika

Na tento model je možné nainštalovať príloh, napríklad navijak, ktorý vám pomôže dostať sa z takmer každej situácie vlastnými silami. Aj na Yamaha Grizzly môžete namontovať: valec pod prednú a zadnú vidlicu, rebrík, pluh, vyťahovač chladiča, čepeľ.

Japonský Grizzly má na palube nasledujúcu elektroniku:

• Displej LCD;
• výstup zdroja priamy prúd;
• počítadlo kilometrov;
• tachometer;
• rýchlomer;
• snímač paliva.

Yamaha Grizzly 700, 2016

Vezmite si „medveďa“ Yamaha Grizzly 700, nebudete ľutovať. Mám už druhú a zatiaľ nevidím alternatívu (aj keď nie, áno, ale je dvakrát drahšia, takže zatiaľ je mojím hrdinom iba „medveď“). Vzal som si oba sivé - nikdy sa nič poriadne nerozbilo, len spotrebný materiál. Uvažujem o predaji na jeseň a kúpe novej Yamaha Grizzly 700 znova. Čo sa týka jazdy dvoch ľudí na tomto vozidle - áno, je to možné, ale najskôr veľmi pomaly, opatrne a bez kufra - spôsobí to len ujmu, v prvom rade vodičovi. Ide o to, že ak cestujúci sedí na tróne (kufor), potom sa ukáže, že je ďaleko od stredu a vytvára dodatočné zaťaženie na náprave a potom sa začne predstavenie, ovládanie sa výrazne zhoršuje. Zadná časť si žije vlastným životom, je veľmi ťažké vypočítať možnosť pohybu s miernym sklonom v ktorejkoľvek z osí; ťažisko spolujazdca je veľmi vysoko, takže slovo bezpečnosť sa stáva iluzórnym a zjavne nie je o vás. Jazda na Yamahe Grizzly 700 spolu so slušnou rýchlosťou a manévrovateľnosťou je možná len za podmienky, že pasažier musí sedieť za chrbtom, pevne pritlačený k pilotovi. Hmotnosť pasažiera by nemala presiahnuť hmotnosť pilota, ideálne je, že čím menej, tým lepšie. Cestujúci musí opakovať všetky pohyby tela pilota, inak nebude rovnováha. Nekričte, nehryzte a vo všeobecnosti, ak je to možné, nerozptyľujte pozornosť pilota, inak to bude hrbolček, priekopa, tmavá nemocnica. Spoločná jazda na Yamaha Grizzly 700 je tiež druh športu (ako synchronizované plávanie). S manželkou cestujeme tri roky, má vlastnú štvorkolku, ale rada jazdí so mnou. Ak teda chcete extrémne športy a jazdu, potom Yamaha Grizzly 700.

Výhody : zvládanie. Drive. Extrémne. Spoľahlivosť.

Nedostatky : nie veľmi pohodlné pre dvoch.

Roman, Petrohrad

Yamaha FJR1300A, 2014

Výhody : ľahké. Manévrovateľný. Stabilný. Zrýchlenie. Ekonomický. Spoľahlivosť. Jednoduchá údržba. Priechodnosť.

Nedostatky : ťažko. drahé.

Michail, Orenburg

Yamaha FJR1300A, 2012

Dojmy z jazdy na Yamahe Grizzly 700. Dvaja ľudia (170 kg) s naloženým vozíkom (100-130) na zníženom nastavení sa pokojne vlečú po akejkoľvek ceste. Sedadlo je trochu krátke, takže dvaja ľudia musia sedieť tesne pri sebe. 20 malých poníkov nesie jedného cez polia, aby vám vietor hvízdal v ušiach (presne 70 km). Z nevedomosti som sa rozhodol povoziť na vypustenom rybníku. Toto nikdy nerobte. Zasadil som to tak, že mi trvalo 4 hodiny, kým som jednu vytiahol. Žiadne spojenie, žiadna pomoc, noc, komáre - mraky. Skrátka som rukami vyhrabal blato, prerobil zadnú časť a vyviezol sa. Jediné čisté miesto na mne bolo medzi lopatkami. Špinavý, no plný hrdosti na svoje malé víťazstvo išiel domov. Na druhý deň som to umýval 2 hodiny a ďalší týždeň som páchol od bahna. Áno, stal sa aj incident s mojím otcom, zastavilo sa to a už sa to nespustilo. Yamahu Grizzly 700 s prívesom valil po poľnej ceste 2 km, potom ho nabrali na lano a odvliekli domov. Sťažuje sa mi na Skype a hovorí, že jeho úžasné vybavenie je pokazené a nechce ísť. Na druhý deň sa ponáhľam do dediny. Neštartuje, všetko sa točí, nasáva vzduch. Čo sa stalo? V nádrži dochádza k striekaniu. Odpojil som palivovú hadicu od filtra, kohútik je otvorený, fúkam do nádrže, prúdi vzduch z hadice. Došlo hlavné palivo a kohútik bolo potrebné prepnúť na rezervu. Zasmiali sa, pridali palivo do nádrže a pivo do brucha a bez problémov spustili. No, ako obvykle, nebola to cievka. Vo všeobecnosti si prečítajte pokyny. Závery. Len pomoc pri domácich prácach. Rustikálne vykorisťovanie je potešením. Výstroj nie je určená na drsné jazdy a adrenalín. Pokojná, odmeraná jazda pre starších ľudí a ženy, len nezabudnite pridať plyn. Svoj výber som neoľutoval ani na sekundu. Ak Yamaha Grizzly 700 nezabijete, vydrží 10-15 rokov bez väčších opráv. Dúfam, že moja práca bude pre niekoho užitočná. Zdravie a veľa šťastia všetkým vo vašom podnikaní.

Výhody : spoľahlivosť, spoľahlivosť a ešte raz. Jednoduché použitie. Ekonomický. Dobrá kvalita a jednoduchá montáž. Nízka hmotnosť, môžete ju vytiahnuť z močiarov sami.

Nedostatky : schopnosť prevrátiť sa. Skladové pneumatiky sú dosť slabé. Vzadu podložky rýchlo odchádzajú. Sedadlo je pre dvoch trochu stiesnené. Neprítomnosť prístrojová doska(3 žiarovky a je to).

Alexey, Moskva

Štvorkolky sa každým rokom stávajú čoraz obľúbenejším a žiadanejším typom univerzálnej prepravy. To je logické, pretože každý druh špecializovanú dopravu zbavuje určitých pôžitkov počas prevádzky.

Lídri na trhu

Počet výrobcov tohto druhu Vozidlo rastie v súlade s ich popularitou medzi spotrebiteľmi. Medzi ich vodcov patria: slávnych značiek ako: Polaris, Suzuki, Kawasaki, Honda. Tento zoznam bude neúplný bez jedného zo svetových lídrov – Yamahy, jedného z nich najväčších producentov motocykle, štvorkolky, snežné skútre a mnoho iného vybavenia. Štvorkolka Grizzly tejto značky patrí medzi najobľúbenejšie modely na svete. Grizzly od Yamahy si rýchlo získal obľubu vďaka svojej sile a technológii, ako aj originalite, vonkajšej aj vnútornej.

Modelový rad úžitkových štvorkoliek

Jednou z primárnych úloh každého globálneho výrobcu je pokryť čo najviac väčší segment trhu. Prirodzene si to vyžaduje zohľadnenie potrieb a preferencií veľkého počtu spotrebiteľov. Rad modelov Yamaha Grizzly je celkom pôsobivý a zahŕňa asi deväť automobilov, z ktorých každé má určité vlastnosti, ktoré dizajnéri rok čo rok zlepšujú. Japonský výrobca. Od roku 2007, kedy si univerzálne štvorkolky Yamaha začali získavať na popularite, boli všetky modely v sérii niekoľkokrát vylepšené. Takže spočiatku populárny model bola Yamaha Grizzly 700, ktorá získala titul ATV of the Year 2007. Stojí za zmienku, že mladší bratia (napríklad Grizzly 550 alebo Grizzly 350) boli v tom čase menej žiadaní kvôli menšiemu výkonu a funkčnosti. Všetko sa však mení a nové vylepšené modely, ktoré zohľadnili mnohé želania spotrebiteľov, začali získavať vysoké známky v testoch pre všetky hlavné ukazovatele.

Vlajková loď zostavy

Štvorkolka Grizzly 700 stále zostáva najobľúbenejším modelom série. Tiež prešiel radom vylepšení. Nakoniec najnovšia úprava SE stelesňuje takmer všetky najlepšie vlastnosti týchto áut. Toto robustné terénne vozidlo dokázalo využiť svoj značný výkon, a to najmä vďaka elektronická jednotka zvládanie. Posilňovač riadenia (EPS) urobil vozidlo ovládateľnejším a umožnil zlepšiť už aj tak značné kvalita jazdy a priechodnosť. Na modeli Yamaha Grizzly 700 sa vďaka inovatívnemu patentovanému systému On-Command, používanému výhradne na zariadeniach Yamaha, podarilo dosiahnuť nevídanú stabilitu a manévrovateľnosť, a to ako na sypkých, močaristých pôdach, tak aj na skalnatých svahoch. Stelesnenie terénnych schopností dopĺňa štvortaktný motor objem 686 cm 3 s chladený kvapalinou a štyri ventily na valec. Táto štvorkolka Grizzly je vybavená automatická prevodovka prevodové stupne s variátorom poskytujúcim optimálny pohon všetkých kolies.

Jedným z úspechov technického myslenia špecialistov z Yamaha Corporation je možnosť zmeniť možnosť pohonu stlačením jedného tlačidla. Na výber sú tri režimy: 2WD, 4WD a 4WD s V teréne môže byť takáto funkcia pri ovládaní ATV životne dôležitá. Ešte jeden charakteristický znakŠtvorkolky „Yamaha Grizzly 700“ sú variáciou farieb Special Edition. Voliteľne je možné inštalovať ľahkú zliatinu ráfiky s logom spoločnosti.

Off-road dobyvateľ

Spoľahlivý, terénny a manévrovateľný univerzálny transportér YAMAHA Grizzly 660. Táto štvorkolka Grizzly s pohonom 4x4 je nepostrádateľná v teréne. Jeho automatická prevodovka Ultramatic to umožňuje dodatočné brzdenie pri klesaní s motorom, spiatočku a podraďovanie. Štvorkolka je vybavená výkonným, spoľahlivým, no zároveň kompaktným 5-ventilovým motorom s kvapalinovým chladením a variátorom klinového remeňa. Charakteristická vlastnosť Táto pohonná jednotka zaisťuje hladkú a neprerušovanú prevádzku. Dokonca aj na nízke otáčky vysoký krútiaci moment je zachovaný. Úžasnú ovládateľnosť a manévrovateľnosť terénneho vozidla Grizzly 660 zaisťujú optimálne vyvážené rozmery, ľahké riadenie a nastaviteľné zadné odpruženie. Relatívne nízka hmotnosť zaisťuje účinnosť, tridsať centimetrov svetlá výška a vylepšené odpruženie poskytujú pohodlná jazda aj na tých najťažších trasách.

Motor použitý v ATV Grizzly 660 je najnovší vývoj Inžinieri Yamaha. Využíva patentovanú päťventilovú spaľovaciu komoru. Nový konštruktívne riešenie umožňuje jasné a neprerušovaná prevádzka motor pri akomkoľvek zaťažení. Nezávislý dlhý zdvih zadné odpruženie zaručuje dokonalú priľnavosť k povrchu, či už ide o bažinaté blato alebo skalnatý svah. To všetko zaisťuje bezpečné a efektívna jazda ATV na akomkoľvek povrchu.

Jasný predstaviteľ modelového radu

Štvorkolka Grizzly 450 je kľúčovým modelom na globálnom trhu v segmente všestranných štvorkoliek strednej hmotnosti. Yamaha Grizzly 450 bola prvýkrát uvedená na trh v roku 2007, ale skutočnú popularitu si získala po vylepšeniach v roku 2011. Vyznačuje sa vysokou všestrannosťou, spoľahlivosťou a technologickou prevahou. Podvozok tohto modelu je právom považovaný za technologicky najvyspelejší vo svojej triede. Prednosťou tejto štvorkolky je brzdový systém na mokre. Vďaka nemu možno Grizzly 450 zastaviť predvídateľne a efektívne za akýchkoľvek podmienok. Vysoké výstupky na pneumatikách, ako aj nezávislé zavesenie s nastaviteľným napnutím robia tento model extrémne vysokými bežeckými schopnosťami.

Pri relatívne malej veľkosti kombinuje Grizzly 450 mnohé z vlastností plnohodnotnej štvorkolky. Pomerne výkonný jednovalcový motor s objemom 421 cm 3 s charakteristikou modelový rad Kvapalinové chladenie Yamaha vám umožňuje používať Grizzly 450 ako na farme, tak aj na extrémne cestovanie. Spoľahlivý hydraulický systém brzdenie, aktualizovaný podvozok, vysoká manévrovateľnosť a manévrovateľnosť robia jazdu aj v tých najťažších podmienkach potešením a systém voľby troch režimov a prístrojová doska z tekutých kryštálov len umocňujú pocit pohodlia.

Do práce aj na voľný čas

Jeden z najatraktívnejších a dostupné možnosti z modelového radu Grizzly - štvorkolky Grizzly 350. Toto terénne vozidlo je jedným zo svetových lídrov v segmente ATV vstupný level. S pohonom všetkých kolies, pomerne pôsobivým základným motorom s objemom 348 cm3 a automatickou prevodovkou sa Yamaha Grizzly 350 stala preferovanou voľbou pre mnohých nadšencov extrémnych športov. Chladenie motora je vzduchovo-olejové. Pohonná jednotka pracuje v širokom rozsahu otáčok, čo vám umožní dostať sa z najťažších cestných problémov.

Štvorkolka Grizzly 350 je nenáročná, má výbornú priechodnosť terénom a výborne sa hodí ako pomocník v práci aj na voľný čas. Všetko dokonale kombinuje potrebné vlastnosti tieto ciele. Plug-in patentovaná prevodovka Ultramatic, umožňujúca brzdenie motorom pri strmých zjazdoch, malý polomer otáčania, nastaviteľné odpruženie, krútiaci moment motora má ďaleko úplný zoznam vlastnosti, kvôli ktorým si mnohí spotrebitelia vyberajú túto štvorkolku.

Spoľahlivý pracant

Spoľahlivá, pohodlná, kompaktná, manévrovateľná a čo je tiež dôležité, lacná univerzálna štvorkolka "Grizzly 250" sa cíti skvele v teréne aj v kopcovitom teréne. Obsahuje výkonný 4-taktný motor s objemom 249 cm3 s pôsobivým krútiacim momentom, automatickou prevodovkou a nezávislou prednou a zadnou časťou zadné brzdy Grizzly 250 je nielen schopný robiť domáce práce, ale aj bojovať o prvé miesto v off-roadových pretekoch.

Štvorkolky "Grizzly": ceny

Dôležitým faktorom popularity a dopytu po štvorkolkách Yamaha je ich cena. Spolu s technická prevaha, Japonský koncern sa vždy snažila udržiavať ceny svojich produktov na konkurencieschopnej úrovni. Dnes sa odhadované ceny pohybujú od 190 000 rubľov za najmladšieho zástupcu radu a až do 490 000 rubľov za Yamaha Grizzly 700 SE.

Každý fanúšik štvorkolky má vo svojom srdci špeciálne miesto pre najväčší 4x4 na svete. ATV Grizzly od Yamahy. Dôvodom jeho obľúbenosti však nie je jeho veľkosť. Grizzly je vybavený motorom SOHC so zdvihovým objemom menším ako 700 cm3, ktorý je výkonovo horší ako u takmer všetkých vysokovýkonných modelov. Keď sa na trhu začali preteky o čísla, objemy motorov úžitkových štvorkoliek sa najskôr zvýšili zo 700 cm3 na 750 cm3, potom vzrástli na 800 cm3 a nakoniec sa zastavili na 1000 cm3. Yamaha si však stála za svojím a zamerala sa na praktickejšie funkcie. Grizzly láka kupujúcich vďaka vyváženej funkčnosti, ktorá bude toto auto predávať ešte mnoho rokov. Grizzly 700 z roku 2014 nebol výnimkou z pravidla. Yamaha sa pokojne mohla obmedziť na zmenu farby štvorkolky. Namiesto toho Japonci počúvali názory mnohých predajcov a spotrebiteľov, vďaka čomu bolo toto vynikajúce terénne vozidlo ešte lepšie.

Kvapalinou chladený motor SOHC s objemom 686 cm 3 inštalovaný na Grizzly je najväčší motor v arzenáli štvorkoliek a UTV od Yamahy. Ak si myslíte, že väčší je lepší, preskočte tento článok a mrknite na Polaris Sportsman 850 alebo Can-Am 800, ako aj na ďalšie modely s pohonom všetkých kolies s 3 motormi s objemom 1 000 cm3 z našej príručky pre nákupcov ATV. Ak vám však záleží na praktickosti, pravdepodobne oceníte širšie výkonové pásmo Grizzly 700, ktoré prichádza s prepracovanou hlavou valcov pre modely 2014. nový formulár piest, ktorý umožnil zvýšenú kompresiu (z 9,1:2 na 10,0:1), vylepšené nižšie rozsahy otáčok a lepšiu odozvu škrtiaca klapka. Aj vo výške viac ako 1,8 km nad morom je Grizzly vybavený unikátny systém elektronické vstrekovanie palivo, funguje skvele.

Výkon a pohon všetkých kolies

Automatická prevodovka Yamaha Ultramatic vybavená prídavným odstredivá spojka, zníženie opotrebovania remeňa. Zastavte Grizzly a trakčná spojka sa tiež prestane otáčať, zatiaľ čo na väčšine systémov CVT vždy funguje a postupne sa opotrebuje pás. Táto prevodovka poskytuje najprirodzenejšie brzdenie motorom, aké sme kedy testovali. Môžete ísť autom dole strmý zostup a nemusíte sa obávať stlačenia tlačidla alebo otočenia páky na aktiváciu brzdenia motorom. Funguje automaticky, keď sú otáčky motora nižšie ako otáčky kolesa. Systém zablokuje hriadeľ a prinúti kolesá spomaliť motor. V režime 2WD sa brzdenie motorom vykonáva prostredníctvom zadné kolesá, a v režime 4WD sa používajú aj predné. Prevodovka má vysoké a nízke rozsahy, režim obrátene, ako aj neutrál a parkovacie stupne.

Schopnosti pohonu všetkých kolies Grizzly sú takmer bezchybné. Trojpolohový systém On-Command umožňuje stlačením tlačidla na volante zvoliť režim vhodný do terénu. Vodiči majú na výber 2WD, 4WD s obmedzeným preklzom a 4WD s plnou uzávierkou diferenciálu. Vďaka elektrickému posilňovaču riadenia dávame Grizzly do 2WD len zriedka. Pokiaľ neleziete po skalnatých povrchoch alebo nebahníte močaristý terén, tlačidlo plnej uzávierky diferenciálu stlačíte len na dovolenke. Tento systém 4WD je taký dobrý. Stále sme však chceli vidieť blokovanie v akcii a konkrétne jazdiť okolo kameňov. Pre model 2014 Yamaha zvýšila podporu riadenia nielen v režimoch 2WD a 4WD, ale aj v úplné zablokovanie diferenciál! Kedysi na ovládanie štvorkolky v ťažkom teréne musel byť vodič v dobrej fyzickej kondícii. Teraz môžete jesť, piť a ležať na gauči, koľko chcete!

Elektronický posilňovač riadenia (EPS) od Yamahy je možno najužitočnejších 500 dolárov, ktoré môžete minúť za príslušenstvo pre vašu štvorkolku. V skutočnosti, keby sme nemali elektrickú energiu, možno by sme sa nikdy nedostali domov. Auto bolo testované na náročnej a veternej trase „Big Bear“, posiate „neviditeľnými“ kameňmi a koreňmi stromov, ktoré by vás mohli zjesť na obed. Na poslednej jazde dňa sme vysoká rýchlosť narazil na jednu z týchto skrytých prekážok. Nebyť elektrického posilňovača Grizzlyho, pravdepodobne by sme si zlomili pár prstov. Posilňovač dáva vodičovi pocit istoty a neustále sledovanie. A hoci sme si EPS väčšinu času ani nevšimli, správny moment ospravedlnil sa na sto percent.

Zvýšený komfort a neuveriteľne tvrdé pneumatiky

Platforma Grizzly bola vždy vhodná pre agresívnych vodičov, no z hľadiska komfortu sa ťažko porovnávala s vozidlami Polaris a Can-Am. Pre rok 2014 dala Yamaha novému Grizzlymu 700 širší, stabilnejší podvozok a zvýšený zdvih odpruženia. Okrem toho spolu s od Maxxis Boli vyvinuté pneumatiky so zvýšenými pätkami. Nové pneumatiky sú navyše také tuhé, že sa vôbec neboja ostrých kamienkov. Všetky tieto úpravy vo výsledku výrazne zlepšujú komfort jazdy na Grizzly. nízke rýchlosti a urobiť auto agilnejším, napriek jeho šírke.

Brzdy fungujú perfektne. Brzdové rukoväte sú umiestnené na pravej a ľavej strane volantu. Vedľa pravej nohy vodiča je navyše pedál zadnej brzdy. Ľavá rukoväť ovláda dvojitú hydrauliku kotúčové brzdy na zadných kolesách a pravé vpredu. Neexistuje žiadna núdzová brzda, ale prevodovka má na ľavej strane radiacej páky parkovací režim, ktorý drží Grizzly na mieste.

Ergonomický Grizzly 700 má plyšové sedadlo, podlahové dosky po celej dĺžke, zvýšené stúpadlá a veľké blatníky. Prístrojový panel štvorkolky obsahuje multifunkčný LCD displej zobrazujúci informácie o vstrekovaní paliva a posilňovači riadenia, ako aj palivomer, rýchlomer, počítadlo kilometrov, počítadlo kilometrov, hodiny a indikátor uzávierky diferenciálu. Na ľavej strane displeja je vodotesná zásuvka pre nabíjanie telefónu alebo GPS. A duálne 35-wattové svetlomety s halogénové žiarovky poskytne dostatočné osvetlenie na večerné výlety. Na palube terénneho vozidla sú dve odkladacie plochy umiestnené pod sedadlom a v pravom prednom blatníku. Okrem toho sa do nákladných regálov zmestí 130 kilogramov nákladu (45 vpredu a 85 vzadu) a pomocou prívesu dokáže Grizzly prepraviť ďalších 590 kilogramov.

Výsledky

Roky sme tvrdili, že Grizzly 700 bol štvorkolka s pohonom všetkých štyroch kolies s najviac najlepší výkon ovládateľnosť na trhu. Aj model 2014 sa stal o niečo pohodlnejším a výkonnejším. Grizzly 700 EPS stojí 9 499 dolárov v Hunter Green, Steel Blue a Red. Kampaň Realtree AP HD vás bude stáť ďalších 450 dolárov a špeciálna verziačierna bude stáť zákazníkov 10 999 dolárov.

Technické vlastnosti modelu Yamaha Grizzly 700 2014

Motor

• 4-taktný, jednovalec, SOHC
• Objem: 686 cm 3
• Vŕtanie a zdvih: 102,0 x 84,0 mm
• Palivový systém: YFI (priame vstrekovanie od Yamahy)
• Chladiaci systém: kvapalina
• Výkon: 47,5 hp
• Palivová nádrž: 24 l.
• Štartér: elektrický

Systém pohonu

• Prevodovka: klinová automatická
• Pohon: 2WD/4WD, uzávierka diferenciálu, vypínateľná predná náprava

Pozastavenie

• Nezávislé dvojité lichobežníkové rameno
• Predná časť: 250 mm.
• Vzadu: 280 mm.

Brzdy

• vpredu a vzadu: dvojkotúčové hydraulické

Kolesá

• Predné kolesá: 25*8-12
• Zadné kolesá: 25*10-12
• Rázvor: 125 cm.

Rozmery

• Hmotnosť: 274 kg.
• Rozmery (D*Š*V) 206*118*124 cm.
• Svetlá výška: 275 mm.
• Polomer otáčania: 3,2 m.

Nosnosť

• Predný nosič batožiny: 45 kg.
• Zadný kufor: 85 kg.
• Trakcia: 600 kg.

Elektronika

• 30 W svetlomety pre stretávacie svetlá, 21 W brzdové svetlo
• digitálny multifunkčný displej so zobrazením všetkých potrebných informácií

Farby

• Zelená, červená, maskáčová, modrošedá

Tento Grizzly 700 bol zakúpený ako „konvojový kôň“ pre motocyklové výlety našej spoločnosti. Ale veľmi skoro bol zaradený do kategórie „koní“ pre víkendové nájazdy: neprináša o nič menej potešenia z pilotovania, ako prináša výhody pri preprave tovaru.

Takmer rok bol „kôň“ nemilosrdne poháňaný svojim chvostom a hrivou v podmienkach, o ktorých je pre deti do šestnásť rokov lepšie nevedieť. Prevracal som sa na ňom, prechádzal cez potoky a močiare, opakovane som narážal do stromov a dokonca som na prepichnutých kolesách pretínal asfalt.

„Sedemstovka“ je vstrekovací motor, vďaka ktorému sa ľahko a prirodzene štartuje v každom mraze a čo je dôležité pre tých, ktorí radi lezú po koľajach, v akomkoľvek sklone. Výkonu motora je vždy a všade dostatok: v lepkavom bahne močiarov, pri dlhých stúpaniach aj pri stúpaní cez step. Maximálna rýchlosť, ktorý sa mi podarilo vyvinúť - 120 km/h! Podľa mňa za úžitková štvorkolka- viac než hodný. Ide to však rýchlo a veľa „žerie“. Napríklad v stepi s predny nahon 20-litrová nádrž stačila na 100 - 120 kilometrov a pri "tesnom" stúpaní cez močiare - 70 - 80 kilometrov. Aby som sa očividne márnym hľadaním čerpacej stanice neponáhľal po lesoch či stepiach na dlhé cesty, kúpil som si „sklad na skladovanie pohonných hmôt a mazív“ - dva kufre: vzadu (v skutočnosti je určený na kempovanie). a turistický odpad) Napchal som niekoľko plechoviek paliva, pričom v prednej sú štandardne dva kanistre po šesť litrov... Uzavreté priehradky štvorkolky poskytnuté výrobcom sú takmer vzduchotesné a sú celkom vhodné na uloženie obzvlášť cenných vecí. na túre. Do malej sa zmestí telefón a fotoaparát - point-and-shoot.

Pokiaľ ide o všetky možnosti stúpania, „veľký Grizzly“ je kráľom! Zapnuté ľahký off-road najčastejšie stačí jeden zadný pohon a v režime 4x4 sa štvorkolka ukázala ako skutočne neprekonateľná! Bez námahy prekonáva zdanlivo nepriechodné koľaje! A je to spôsobené nielen motorom s vysokým krútiacim momentom, ale aj úspešnou geometriou štvorkolky: je takmer nemožné zavesiť ju diagonálne a pri vysokej svetlej výške nevenujete pozornosť vysoko vyčnievajúcim nerovnostiam.

Nájazd cez lesy okolo Onegy ukázal, že „medveď“ (aj keď nie bez našej pomoci) tiež pláva. Po vypnutí a úplnom vyložení kvadriku sme si nasadili rybárske „Teletubbies“ a pretiahli sme ho v rukách cez jeden a pol metrový brod. Veľa vnútorných dutín, premenených na plaváky, udržalo ťažkú ​​(predsa len 274 kg!) štvorkolku nad vodou. Vlastnou silou prechádzal brodmi hlbokými až 80 centimetrov a vďaka vysoko uloženému prívodu vzduchu sa nedusil. S ich štandardné pneumatiky nízky tlak, deflovaný takmer na nulu, v bažinách Onega Grizzly 700 suverénne jazdil tam, kde ľudia mali problémy s chôdzou.

Pri tom istom nájazde sa ukázalo, že naša štvorkolka si razí cestu porastom nie tak suverénne ako skutočné medvede. Nárazník nás sklame: je to prakticky falošný, ale optika hlavy a sú na ňom pripevnené plasty. Po prvom pokuse oprieť prednú časť o strom s cieľom rozdrviť sa nárazník nakrútil a svetlomety začali svietiť do neba. Rozšírte ich však pravú stranu nie je to také jednoduché: všetky prvky plastového obloženia sú navzájom spojené a posunutie jedného z nich so sebou prináša množstvo nezrovnalostí s ostatnými. Navyše, plast na sedemstovke je veľmi tenký a ľahko praská... Ale musíte jazdiť cez porast! Naša vynaliezavosť pomohla: jednoducho sme priviazali malé poleno k nárazníku - a „drevený klokan“ bol pripravený!

Zistili tiež, že „medvede“ vedia lietať. Salto. Vtedy som sa zo starého bežeckého zvyku pokúsil „pohnúť“ vysokým kopcom... neuniesol som to. Ale keď sa salto skončilo, ocenil som, aký silný bol rám. Ale aj to, aké krehké sú hrebeňové a závesné ramená. Mimochodom, na dvoch ďalších „grizzly“ od našej spoločnosti sa páky niekoľkokrát ohli. Ale ich vodiči sa správali rozvážnejšie ako ja. Konštruktéri zrejme v snahe znížiť hmotnosť áut rodiny Grizzly zašli priďaleko, keď priveľmi šetrili na kovom pák.