Moderný osobný automobil má dobré rýchlostné charakteristiky, takže hlavné ladenie by malo byť zamerané na zvýšenie bezpečnosti automobilu, predĺženie jeho životnosti a zlepšenie vzhľadu. Ponúkame tuning pre Chevrolet Cruze 2012-2015, ktorý plne spĺňa tieto ciele. Všetky diely sú vyrobené z kvalitnej nehrdzavejúcej ocele, preto sú odolnejšie voči škrabancom, preliačinám a iným poškodeniam ako lak karosérie. Všetky tuningové prvky pre Chevrolet Cruze 2013-2014 sú inštalované v otvoroch karosérie určených na tento účel.
Vďaka tomu je vlastná inštalácia príslušenstva Chevrolet Cruze dostupná každému vodičovi. Inštaláciou tuningu, ktorý naša predajňa ponúka, ochránite prahy dverí pred poškriabaním a hrdzou a kryty chladiča nielenže zmenia vzhľad auta, urobia ho štýlovejším, ale zvýšia aj ochranu chladiaceho systému. Mriežky vyrobené z nehrdzavejúcej ocele chránia radiátor lepšie ako plastové, ktoré sú inštalované vo výrobe. V rámci Moskvy je možné kuriérske doručenie vybraných tuningových prvkov. Príslušenstvo posielajú do regiónov dopravné spoločnosti alebo ruská pošta.
Zmeny továrenských automobilov možno rozdeliť do dvoch typov: technické ladenie a rôzne štýly. V online supermarkete ObvesMag vám ponúkame zakúpenie príslušenstva pre Chevrolet Cruze, vďaka čomu bude auto ešte krajšie a pohodlnejšie. Všetci majitelia áut budú potešení nie tak vyčnievať od ostatných, ale inštalovať užitočné doplnky. Kúpte si tuning od popredných ruských a zahraničných výrobných spoločností a každý deň môžete obdivovať jedinečný a nezabudnuteľný vzhľad svojho auta.
Príslušenstvo Chevrolet Cruze 1 restyling
Obchody predávajú obrovské množstvo príslušenstva na ladenie Chevroletu Cruze a naši zákazníci si neustále kladú otázku: čomu by ste mali venovať pozornosť ako prvému? Sme pripravení odporučiť, aby ste sa najskôr venovali veciam, bez ktorých ovládanie auta nebude veľmi príjemné a jednoduché. Do interiéru každého auta je potrebné zakúpiť autokoberce, ktoré zabraňujú premoknutiu a udržia vlhkosť. V modernom aute hrozí nielen korózia, ale aj elektrické poškodenie, ktoré predstavuje veľkú hrozbu.
Ďalším typom dôležitých zmien je inštalácia priezorov na okná a kapotu. Toto ladenie ochráni Chevrolet Cruze pred vetrom a nečistotami. V ObvesMag predávame deflektory všetkých tvarov a typov. Vrátane deflektorov s lesklými lištami: takéto príslušenstvo vyzerá skvele.
Prioritným smerom ladenia restylingu Chevrolet Cruze 1, ktorým je náš internetový obchod známy, je implementácia karosárskych súprav a prahov vyrobených z nehrdzavejúcej ocele. Pohodlné stupačky pomáhajú pri pristávaní a spríjemňujú ovládanie SUV. Bez prahov môže byť pre deti a starších ľudí nemožné, aby si s nimi nezašpinili oblečenie a topánky, je pohodlnejšie vyčistiť strechu od snehu alebo nainštalovať batožinový box.
Praktická súprava karosérie zo železa pomôže ochrániť plastové a automobilové dvere pred kontaktom so susedmi na parkovisku a rôznymi inými problémami. Pomocou kvalitnej montáže a hrubého kovu vás prejde veľa drobných nehôd. Toto ladenie pre Cruze 1 je absolútne dôležité pri jazde po nekvalitných cestách alebo v stiesnenej modernej metropole s hustou premávkou.
V predaji máme aj obrovské množstvo doplnkov na doladenie interiéru a exteriéru auta. Rôzne kryty na zrkadlá, blatníky a dorazy kapoty. Každé takéto príslušenstvo urobí vzhľad moderného auta štýlovejším a dynamickejším. Náš tuning máte možnosť nainštalovať sami alebo v našom servisnom stredisku pri kúpe. Náš tovar doručíme cez Moskvu kuriérom alebo do akéhokoľvek mesta v Rusku dopravnými spoločnosťami: je to rýchle, pohodlné a lacné.
Model Chevrolet Cruze vyrába General Motors už viac ako 10 rokov. Popularita tohto auta v Rusku a krajinách SNŠ je obrovská. Od začiatku predaja Chevrolet Cruze nielenže nestratil svoju vedúcu pozíciu, ale ju aj posilnil. V kúpe tohto modelu ľuďom nebránia ani krízy, ani iné ekonomické problémy. V dnešnom materiáli by náš zdroj chcel čitateľom povedať o všetkých restylingoch Chevrolet Cruze a doplniť informácie mnohými vysokokvalitnými fotografiami.
Čo je restyling
Restyling akéhokoľvek modelu je zmena vonkajšieho vzhľadu automobilu, zameraná na jeho zlepšenie a aktualizáciu podľa aktuálnych trendov. V obvyklom zmysle restylingové aktivity nezahŕňajú modernizáciu automobilov z hľadiska jej technickej časti. Za hlavnú úlohu pri ich implementácii sa považuje aktualizácia návrhu modelu.
Pokiaľ ide o Chevrolet Cruze, výrobca sa uchýlil k niekoľkým typom restylingu. V priebehu rokov bola vykonaná malá modernizácia modelu, ktorá pozostávala z miernej zmeny optiky a súpravy karosérie, stredných dizajnových vylepšení s úpravami základných častí karosérie a rozsiahlych prestavieb zahŕňajúcich zmeny v exteriéri aj interiéri.
Všimnite si, že úpravy auta od General Motors boli jeho fanúšikmi dobre prijaté. Reštylizácia modelu Chevrolet Cruze z roku 2013 tak vyvolala obrovský rozruch a vyvolala ešte väčší záujem o tento model medzi kupujúcimi. Teraz automobilka nevenuje veľkú pozornosť úpravám dizajnu a interiéru, no vkladá veľké nádeje do nových, zásadne odlišných generácií tohto radu. Čas ukáže, čo z toho vzíde.
Poznámka! Vo všeobecnosti sú upgrady restylingu akýmsi prispôsobením vzhľadu automobilu trendom modernej módy v automobilovom priemysle. Žiadne ďalšie vylepšenia dizajnu a interiéru nie sú.
Prehľad konkrétnych vylepšení
Restyling Chevroletu Cruze prebehol tak v rámci jednej generácie, ako aj medzi nimi. Všimnite si, že všetky typy modelov podliehali zmenám – od sedanov až po hatchbacky a kombi. Pokiaľ ide o prvú generáciu radu Cruz, označenú ako J300, mala dve viac či menej významné prestavby:
- Modernizácia 2012-2013, ktorej podstatou bola zmena prednej optiky a drobné zmeny v štruktúre masky chladiča, zadných svetiel a kolies. Okrem toho bol mierne vylepšený interiér a pribudol zábavný systém MyLink.
- Modernizácia 2014, označený kompletnou aktualizáciou prednej časti modelu. Nápadné sú najmä vylepšenia masky chladiča.
.jpg)
Snáď najväčší restyling Chevrolet Cruze sa udial v rokoch 2013-2014. Počas týchto období bola predstavená druhá generácia radu s označením J400. Rozdiely medzi generáciami sú viac než výrazné. Sú viditeľné voľným okom a spočívajú v zmene všeobecného konceptu karosérie a interiéru.
Poznámka! Napriek dlhotrvajúcemu nábehu výroby sa v postsovietskom priestore len zriedka stretnete s druhou generáciou auta General Motors. Je to spôsobené tým, že model sa jednoducho nevyrába v Rusku a krajinách SNŠ, v dôsledku čoho nie je ľahké ho nájsť. Pripomeňme, že prvá generácia radu Cruz sa aktívne vyrábala v Ruskej federácii.
Restylingové súpravy pre líniu Cruz
Na konci dnešného článku náš zdroj rozhodol vyvráti jeden mýtus spojený s restylingovými sadami Chevrolet Cruze. Ani v roku 2013, ani v roku 2015, ani v iných rokoch nevydal General Motors takéto súpravy pre svoj model. Samozrejme, je možné nájsť preštylizované diely pre Chevrolet Cruze, ale nebudú mať nič spoločné s oficiálnym výrobcom. Na toto by ste nemali zabúdať.
Mimochodom, medzi neoficiálnymi restylingovými súpravami je niekoľko celkom dobrých. Keď sa používajú ako restyling, Chevrolet Cruze už nemožno nazvať zmenou, ale prejde na externé ladenie. Značný počet majiteľov týmto spôsobom zmenil svoje autá bez toho, aby sa uchýlili k nákupu aktualizovaného modelu v predajni.
Možno sa v tejto súvislosti najdôležitejšie informácie o téme dnešného článku skončili. Ako vidíte, Chevrolet Cruze prešiel niekoľkými zmenami dizajnu. Dúfame, že prezentovaná recenzia pomohla ich pochopiť a pochopiť rozdiely medzi modelmi rôznych rokov. Veľa šťastia na cestách!
Chevrolet Cruze je už dlho dobrou voľbou v segmente kompaktných sedanov. Vďaka príjemnému vzhľadu, premyslenému a pohodlnému interiéru, dobrej kvalite vyhotovenia a dobrej spoľahlivosti sa toto auto v roku 2010 vrátane roku 2014 stalo obľúbeným u mnohých praktických občanov Ruska. Všetky tieto príjemné a zrozumiteľné výhody pre každého motoristu boli ponúknuté nášmu kupujúcemu za veľmi rozumnú cenu, od 500 tisíc do 800 tisíc rubľov, plus alebo mínus 50 tisíc rubľov tam a späť.
Konkurenti Chevroletu Cruze podľa triedy
Štýlový Hyundai Elantra
Športová Mazda3
Kia Cerato
Honda Civic
Toyota Corolla
A dvaja hlavní konkurenti:
Ford Focus
A Opel Astra J
Ktorá montáž Cruze je lepšia, ruská alebo kórejská?
Automobily 1. generácie predávané v Ruskej federácii boli zmontované v Kórejskej republike a prešli rozsiahlou montážou v meste Shushary v Rusku. Podľa klebiet od mnohých majiteľov áut bola kórejská kópia zostavená kvalitnejšie a mala počas prevádzky menej problémov. V skutočnosti takýto predpoklad s najväčšou pravdepodobnosťou nemá žiadne logické opodstatnenie, pretože samotná montáž veľkých jednotiek nemôže ovplyvniť kvalitu rovnakého motora, karosérie, prevodovky a iných dôležitých komponentov automobilu, pretože všetky autá prichádzajú do automobilky. s už zvarenými, pozinkovanými a lakovanými karosériami, zmontovaným podvozkom, plne vybavený motormi aj prevodovkami, s namontovanými jednotlivými dielmi. To všetko sa zloží ako stavebnica a potom je auto pripravené na použitie.
Týmto by sme chceli zdôrazniť, že ojazdený Cruze z ruskej výroby si skutočne môžete kúpiť bez obáv, viac sa musíte starať o štandardnú technickú kontrolu a kontrolu auta v samotných autoservisoch.
Uveďme si však hlavné problémy auta, ktoré sa údajne vyskytujú iba na Chevy Cruze a konkrétne na ruskej montáži:
- plávajúce otáčky motora pri voľnobehu;
- zaraďte prvý prevodový stupeň silou;
-vôľa spojkového pedálu vpravo - vľavo;
-zlé ovládanie niektorých tlačidiel, najmä zapnutia klimatizácie a vyhrievania sedadiel;
-nie veľmi kvalitné spojovacie prvky plastových dielov.
Je možné nájsť nový Chevrolet Cruze (J300) na predaj?
Na našu ľútosť, vzhľadom na súčasnú situáciu v krajine na automobilovom trhu, spoločnosť vlastne prerušila všetky vzťahy s našou krajinou a prestala predávať a nielen predávať, ale aj vyrábať svoje výrobky po celej Ruskej federácii. Preto v súčasnosti nemá žiadny z oficiálnych zástupcov Chevroletu . Jediné tri modely Chevy, ktoré nájdete u predajcov, sú Chevrolet Corvette, Chevrolet Tahoe a Chevrolet Camaro. V tomto smere by ste mali byť mimoriadne skeptickí k ponukám na internete o predaji nových Cruzov. Buď opatrný. Existuje veľká šanca, že by to mohli byť podvodníci.
Preto radíme, že ak si chcete kúpiť Chevrolet Cruze, budete si musieť kúpiť len ojazdenú verziu auta. Všetko bude závisieť od roku jeho výroby, najazdených kilometrov a stavu samotného auta. Auto môže mať rôzne druhy nedostatkov, niektoré vážne a iné menej závažné.
Je tiež potrebné vziať do úvahy a vždy pamätať na to, že automobil Chevrolet bol pred niekoľkými rokmi veľmi populárny medzi súkromnými taxikármi, stále je dosť využívaný veľkými flotilami taxislužieb, a to je obzvlášť viditeľné v Petrohrade, kde spolu s už klasické autá, taxíky, ako alebo, na mestských cestách stále nájdete kombíky Chevrolet Cruze.
Druhá časť majiteľov áut hovorí pravý opak, že Cruze je neotesané auto, jeho prvá generácia sa vyskytla s mnohými detskými chorobami, ktoré majú za následok nepríjemné poruchy.
Poďme si prejsť najbežnejšie problémy prvej generácie Chevroletu Cruze, a to ako v prepracovanej verzii, tak aj vo verzii pred restylingom.
Telo
Pomerne štandardný problém všetkých moderných áut. Kvôli tenkému kovu môžu zostať preliačiny aj po menšom kontakte s prekážkou alebo s iným autom.
Lakovanie
Spolu s karosériou sa preriedil aj lak. Z toho vyplýva sklamanie: po roku alebo roku a pol prevádzky alebo po 30 000 km malé škrabance a triesky hojne pokrývajú väčšinu karosérie auta. Okrem toho sa niektoré z nich ľahko dostanú k základni pôdy.
Na týchto miestach sa ale nevyskytli žiadne prípady hrdze (vďaka pozinkovanej karosérii), no treba o tom vedieť. Radikálna a vôbec nie lacná možnosť - je to nevyhnutné. Môžete ho nalepiť na jednotlivé časti auta, na kapotu, na krídla. Jediným problémom je, že tieto škrabance sa môžu objaviť na tých najnepredvídateľnejších miestach.
Interiér Chevy
Pokračuj. . Vo vzhľade sú všetky materiály vybrané s chuťou, ich kvalita je celkom dobrá, ak vezmete tento segment takýchto automobilov. Ale rovnaké celkové a vynútené úspory dosiahli aj tu. Odolnosť vnútorných materiálov proti opotrebeniu nie je obzvlášť odolná.
Škrabance sa na plastoch môžu objaviť veľmi rýchlo, a to na dverách a v spodnej časti palubnej dosky. Na plaste samotného multimediálneho systému a na jeho tlačidlách sa môžu objaviť drobné odreniny a stopy. Do 30 - 45 tisíc najazdených kilometrov sa môžu na volante objaviť prvé odreniny.
Pozastavenie
Niektorí majitelia týchto áut na fórach píšu, že po krátkom používaní začali pociťovať klepavý zvuk, stačí prejsť len niekoľko tisíc kilometrov. Ako sa neskôr ukázalo, klepanie mohlo pochádzať od uvoľnených vzpier stabilizátora, od pák alebo od tlmičov.
Nemôžeme povedať, nakoľko je to pravda, nevieme. Ak sa aj takéto problémy skutočne vyskytli, s najväčšou pravdepodobnosťou súviseli s výrobnou chybou alebo s veľmi drsnou prevádzkou auta.
Keď už hovoríme o manželstve. Na jeseň roku 2015 automobilka Chevrolet uskutočnila zvolávaciu kampaň, ktorá bola spojená s chybnými nápravovými hriadeľmi inštalovanými na autách. Prehriata časť môže spôsobiť vážne poškodenie. Toto stiahnutie sa týkalo modelov od ...–... rokov výroby.
Spojka
V autách s nadmernou vôľou pedálu (pedál sa pohybuje zľava doprava). Hoci ide o maličkosť a nie je to problém, stále je to nepríjemné. Horšie je, keď auto v momente pustenia spojky pri preraďovaní (z prvého na druhý) začne cukať ako neurotické, hneď máte pocit, že sa motor jednoducho dusí a nemá ťah.
Môže to mať viacero príčin. Jednou z najčastejších je porušenie geometrie spojkového koša a predčasné zlyhanie spojkového kotúča. Všetko sa väčšinou deje kvôli výrobnej chybe, t.j. kvôli chybným pružinám tlmiča.
Niekedy sa takýto dôvod skrýval inde a riešil sa preprogramovaním elektronickej riadiacej jednotky samotného motora.
Ak má auto automatickú prevodovku, potom bude potrebné prekonfigurovať samotnú riadiacu jednotku.
Motor
Zvuk bežiacich benzínových motorov v niektorých autách môže byť drsný a pripomína charakteristický dieselový bas. Niekedy sa k tomu pri spustení pridáva cudzí hluk.
Dôvodom je porucha prevodu sacieho hriadeľa, ktorý je vyrobený z nekvalitného materiálu. Inštalácia nového prevodu obnoví tichý chod motora.
Na niektorých stránkach sme tiež našli radu, ktorá uvádzala nasledovné - že odstránenie filtračných ôk na sacích a výfukových ventiloch môže zvýšiť. Takáto rada znie podozrivo a ako všeobecný záver by sme ju neodporúčali vážne počúvať.
Riadenie
Môže priniesť niekoľko nepríjemných prekvapení naraz. Po prvé, môže začať hrať a jednoducho ho nebudete môcť utiahnuť, budete musieť vymeniť hrebeň riadenia. Ak sa volant začne pohybovať silou, potom je možné vymeniť hydraulické posilňovacie čerpadlo.
Okrem toho, keď mechanizmus riadenia funguje, môže sa objaviť zvláštny, podozrivý zvuk. Skúsení odborníci tvrdia, že ak pochádza z mechanizmov riadenia, potom je možné takýto hluk zastaviť výmenou vysokotlakovej hadice.
Brzdové kotúče
Aby sa cena auta nezvýšila, ušetril aj výrobca. V dôsledku nekvalitných materiálov, pri zvýšenej záťaži a horúčave môže dôjsť k nerovnomernému opotrebovaniu brzdového kotúča alebo jednoducho k zmene geometrie. Dá sa to vyriešiť opätovným drážkovaním kotúča alebo úplnou výmenou dielu, ktorý sa stal nepoužiteľným. V tomto prípade môžete originál nahradiť jeho analógom. Mnoho ľudí hovorí, že neoriginálne náhradné diely majú vyššiu kvalitu.
Okrem samotných kotúčov môžu byť poškodené aj senzory ABS v brzdovom systéme. Keď sa na ne dostane cestná špina, jednoducho ich upchá a znefunkční.
Elektronické senzory
Nezabúdajte, že okrem ABS senzorov môžu mať problémy aj iné elektronické senzory.
výsledok:
Napriek pôsobivému zoznamu najbežnejších porúch a problémov, ktoré sa môžu stať Chevrolet Cruze, sa v skutočnosti celkom dobre osvedčil ako nenáročné, lacné na údržbu a premyslene udržiavané auto. Náhradné diely na tento model prvej generácie nebudú veľmi drahé, keďže z Kórey pochádza obrovské množstvo neoriginálnych dielov a niektoré z nich, napríklad brzdové doštičky, sa jednoducho nehodia na iné autá v rovnakom segmente.
Na ruskom trhu bol Cruze hatchback 2011 prezentovaný v troch možnostiach výbavy: Base, LS a LT. V roku 2013 bolo auto prerobené, kde kľúčovými rozdielmi boli nový predný nárazník s rôznymi časťami hmlových svetiel, upravená optika a maska chladiča. Zmenila sa aj konfigurácia výbavy, auto je teraz ponúkané v nasledujúcich stupňoch výbavy: LS, LT a LTZ. V základnej výbave je klimatizácia so vzduchovým filtrom, vyhrievané predné sedadlá, vyhrievané a elektrické spätné zrkadlá, palubný počítač, predné elektrické okná, CD prehrávač s rádiom a 6 reproduktormi, elektrický posilňovač riadenia (u verzií s 1,8- litrový motor - posilňovač riadenia), výškovo nastaviteľný volant, ochrana kľukovej skrine motora a plnohodnotné rezervné koleso. Priemerná úroveň výbavy pre LS okrem iného zahŕňa 16-palcové zliatinové disky, predné hmlové svetlá, výškovo a dosahovo nastaviteľný volant, stredovú lakťovú opierku medzi prednými sedadlami a zadné elektrické okná. Najvyšší stupeň výbavy LTZ môže ponúknuť 17-palcové zliatinové disky, chrómové kľučky dverí, automaticky sklopné bočné zrkadlá, grafický palubný počítač, tempomat, parkovacie senzory, zadnú kameru, svetelné a dažďové senzory, bezkľúčový vstup a stláčanie. - tlačidlo štartovanie motora. V základnej výbave verzie LTZ je aj výbava dostupná v predchádzajúcej verzii (LT) ako voliteľná výbava: klimatizácia so vzduchovým filtrom a audio systém MyLink (rádio, USB, Bluetooth, farebný displej). Na želanie pre LTZ je kožený interiér dostupný v dvoch variantoch – sivá a hnedá.
Chevrolet Cruze sa dlho vyrábal len s motormi 1,6 l (109 k) a 1,8 l (141 k), ktoré sú ponúkané s päťstupňovou manuálnou alebo šesťstupňovou automatickou prevodovkou. V roku 2013 sa začal predaj turbo verzie hatchbacku a sedanu s 1,4-litrovým motorom s výkonom 140 k, ktorý je vybavený automatickou prevodovkou. Táto verzia má dobré dynamické vlastnosti - zrýchlenie na 100 km/h trvá 10,3 sekundy (len 1,8 MT je menej) a spotreba paliva je pomerne mierna - 5,7 litra na „sto“.
Podvozok hatchbacku Chevrolet Cruze obsahuje predné zavesenie na vzperách McPherson a zadné polonezávislé zavesenie (torzný nosník). Rázvor - 2685 mm. Minimálny polomer otáčania je 5,45 m Napriek tomu, že auto patrí do kompaktnej triedy, nemá až tak malé rozmery (dĺžka 4597 mm, šírka 1788 mm). Kombi si zachováva veľkosť rázvoru náprav rodiny, no je o 7,8 cm dlhšie ako sedan a o 16,5 cm dlhšie ako hatchback. Objem kufra hatchbacku je 413 litrov so zdvihnutými operadlami zadnej pohovky a 883 litrov so sklopenými.
Chevrolet Cruze je vybavený požadovaným minimom aktívnych bezpečnostných systémov: v základnej výbave je to ABS pre riadené brzdenie a systém EBD (rozdelenie brzdnej sily) pre optimálnu činnosť brzdových mechanizmov prednej a zadnej nápravy. Okrem toho môže byť auto vybavené TCS (systém kontroly trakcie pre istý kontakt s vozovkou) a ESC (elektronický stabilizačný systém pre udržanie stability v extrémnych podmienkach). Počet airbagov je od dvoch do šiestich.
Chevrolet Cruze je vytvorený podľa najmodernejších štandardov. V skutočnosti sa ukázalo, že osud auta je celkom závideniahodný: úspešne sa predáva na všetkých kontinentoch. V Rusku patrí Cruze na základe výsledkov z roku 2013 medzi desať najpredávanejších áut. Na sekundárnom trhu je auto zaujímavé prijateľnými cenami a širokým výberom podľa typu prevodovky, karosérie, motorov a samozrejme technického stavu.
Chevrolet Cruze je úspešným krokom obchodníkov a dizajnérov. Podarilo sa im vytvoriť veľkolepé auto za prijateľnú cenu. Ale ako odolný a praktický sa ukázal byť konečný produkt, to môže posúdiť len čas. A uplynulo dosť času na vyvodenie záverov o spoľahlivosti ojazdeného Chevroletu Cruze. Prečítajte si o nich nižšie v článku.
História a konfigurácie
Chevrolet Cruze bol vyvinutý a predstavený v roku 2008 ako náhrada za Lacetti, ale mali málo spoločného, iba 1,6-litrový motor (F16D3). Inak je nový model hlavou a ramenami nad svojim predchodcom. Aj keď nestratil svoju jednoduchosť dizajnu, vďaka ktorej bol Chevrolet Cruze dostupný a žiadaný pre široké masy automobilových nadšencov. Prvá generácia prešla dvoma zmenami dizajnu a predávala sa v troch typoch karosérií a rôznych úrovniach výbavy. Preto je výber na sekundárnom trhu pomerne rozsiahly s mnohými nuansami. Rozdiely v konfiguráciách môžu byť dramatické:
- Od 2 do 6 airbagov. Cruze získal 5-hviezdičkové hodnotenie Euro NCAP (so šiestimi airbagmi);
- klimatizácia alebo klimatizácia;
- Multimediálny systém MyLink, ktorý sa objavil po prepracovaní v roku 2012. Nainštalovali si ho aj mnohí majitelia pred-restylingových Cruzov. A počet „cvrčkov“ v kabíne bude závisieť od úrovne vykonanej práce, pretože bolo potrebné rozobrať celý predný panel;
- Medzi atribúty najbohatšieho balíka LTZ patria svetelné a dažďové senzory, vyhrievané sedadlá, 17-palcové kolesá, parkovacie senzory, zadná kamera, bezkľúčový prístup a systém kontroly stability.
Restyling v roku 2012 priniesol nielen zmeny vzhľadu, ale do ponuky pridal aj tri motory. Jeden preplňovaný benzínový 1,4 l a dva naftové motory – 1,7 a modernizovaný 2,0 l. V Rusku sa autá montovali iba s benzínovými motormi.
Interiér a telo
Doposiaľ najstarší Chevrolet Cruze nie je dostatočne starý na to, aby vykazoval vážnu koróziu. Ale s tým nie sú žiadne zvláštne problémy. Za posledné desaťročie spoločnosť GM výrazne zlepšila problematiku antikoróznej úpravy karosérie. Potenciálne rizikové oblasti (ako u väčšiny áut) sú podbehy kolies a prahy. Hrúbka kovu nás však sklamala. Pri najmenšom tlaku sa ohýba a auto sa časom pokryje mnohými malými priehlbinami. Preto je na sekundárnom trhu veľa tónovaných áut bez nehôd. Niektorí majitelia úverových áut to navyše robili na úkor havarijného poistenia.
Vonkajšie tlačidlo otvárania kufra je zle chránené pred vlhkosťou, takže jeho životnosť je obmedzená. V závislosti od počasia a spôsobu uskladnenia môže auto vydržať od 10 do 50 tisíc kilometrov. Ak začne „chybovať“, je lepšie ho vymeniť, pretože poškodené kontakty môžu skratovať a úplne vybiť batériu.
Bez vonkajšieho rušenia (napríklad MyLink) je salón tichý. Existujú však aj slabé stránky. Ide o volant, hlavicu radiacej páky a ozdobné lemovanie na paneli. Volant sa začal odlupovať pri 50 000 najazdených kilometroch, preto si ho veľa ľudí dáva vymeniť alebo potiahnuť kožou. Po restylingu sa zloženie spreja zlepšilo, ale problém to zásadne nevyriešilo. Na prednom paneli sú dva druhy prelisov - látka a ekokoža (presnejšie koženka). Prvé sa rýchlo zašpinia a ťažko sa čistia, druhé sa môžu pri silnom slnku pokryť bublinkami.
V mrazivom alebo daždivom počasí sa na Chevrolete Cruze zahmlia všetky okná vrátane čelného skla. Toto sa nedá opraviť, pretože ide o konštrukčnú chybu. Prúdy vzduchu nefúkajú správne.
Motory Chevrolet Cruze
Najbežnejším motorom je benzínový motor s objemom 1,6 litra. Na Chevrolet Cruze boli nainštalované dva typy. Starý F16D3, známy všetkým servisným technikom, bol nainštalovaný na Lacetti a Nexia. Motor už bol študovaný zvnútra aj zvonka, ale má svoje slabé stránky:
- Je nevyhnutné meniť rozvodový remeň s valčekom každých 60 000 najazdených kilometrov. V opačnom prípade sa piesty stretnú s ventilmi a motor bude musieť prejsť generálnou opravou;
- Lepšie je ihneď vymeniť „zapchaté“ tesnenie krytu ventilu. V opačnom prípade môže olej zaplaviť jamky zapaľovacích sviečok a „zabiť“ vysokonapäťové vodiče a zapaľovacie cievky.
Relatívne nový ECOTEC F16D4, tiež známy ako Opel's Z16XER, je o niečo progresívnejší a komplexnejší. Jeho 1,8-litrová modifikácia Z18XER sa montuje na Opel Vectra od modelového roku 2002. Tento motor ťahá silnejšie a spotrebuje o niečo menej benzínu, no je technologicky zložitejší a môže byť nákladnejší na údržbu. Vlastnosti Z16XER/Z18XER:
- Rozvodový remeň sa musí meniť menej často, každých 90 - 120 000 najazdených kilometrov;
- Každých 100 000 km je potrebné nastaviť ventily, pretože neexistujú žiadne hydraulické kompenzátory;
- Slabým miestom je výmenník tepla. Puzdro praskne alebo tesnenie uniká a olej steká na horúce potrubie. Najčastejšie sa to stáva pri pravidelnom a veľkom zaťažení studeného (neohrievaného) motora;
- Uskutočnila sa zvolávacia kampaň z dôvodu odtlakovania palivovej koľajnice (vyskytli sa prípady požiaru pod kapotou), overte si u predajcu, či bol tento problém vyriešený;
- Ak motor duní ako naftový motor, potom budete musieť zmeniť prevody vačkového hriadeľa a solenoidový ventil fázového posunu. Problém nie je „endemický“, ale pred nákupom venujte pozornosť zvuku motora.
Najmodernejší v rade motorov Chevrolet Cruze je 1,4-litrový A14 s turbínou. Bol zdedený z modelového roku Opel Astra 2009 a bol namontovaný na Cruze po restylingu. Celkom spoľahlivá jednotka s pohonom rozvodovej reťaze. Životnosť reťaze je dostatočná na 120 - 180 000 km a samotné náhradné diely a práca sú lacné (asi 200 dolárov). Turbína by tiež nemala spôsobovať problémy prvých 200 000 km, samozrejme pri správnej údržbe.
Naftové agregáty sú na našich cestách vzácnosťou. Môžu mať objem 1,7 alebo 2,0 litra. Okrem toho sa výkon druhého môže tiež líšiť - od 125 do 163 k. Po 100 000 míľach môže byť hlavným problémom filter pevných častíc. Je drahý a vzhľadom na kvalitu našej motorovej nafty zlyhá oveľa skôr, ako je jeho predpokladaná životnosť. Lacnejšie bude úplné odstránenie filtra pevných častíc. Za 200-300 dolárov na tento problém navždy zabudnete (hlavná vec je, že GreenPeace to nezistí).
Po 150 000 km môže dôjsť k poruche turbíny. Pri nedostatočnej údržbe sa to môže stať oveľa skôr. Súčiastka je drahá, preto ju pri nákupe najskôr skontrolujte. Naftový Cruze vám ale vie dať kombináciu dynamiky (najmä dvojliter 165 koní) a efektivity. Ale nájsť takúto kópiu, dokonca aj v dobrom stave, bude veľmi ťažké.
Prevodovka Chevrolet Cruze
Chevrolet Cruze má len dva typy prevodoviek – päťstupňovú manuálnu a šesťstupňovú automatickú. Manuálna prevodovka nespôsobuje žiadne sťažnosti, s výnimkou jedného slabého miesta - tesnenia pohonu. Často tečú, najmä koncom jesene alebo skoro na jar, keď dochádza k náhlym zmenám teploty. Nie je možné ignorovať takéto rozdelenie. Bez oleja úplne zlyhá aj tá najspoľahlivejšia mechanika.
S automatickou prevodovkou je všetko komplikovanejšie. V prvých rokoch výroby došlo k mnohým poruchám. Po 30 000 km zlyhala automatická prevodovka. Hlavné problémy vznikli s telom ventilu a solenoidmi. Inžinieri Chevrolet (alebo Daewoo alebo Opel) však tvrdo pracovali na chybách a po prestavbe v roku 2012 sa spoľahlivosť jednotky výrazne zvýšila. Najmenej 150 000 km bez porúch je celkom možné. Ak nezabudnete na pravidelné výmeny oleja, samozrejme.
Niektorí majitelia nainštalovali dodatočný chladiaci systém pre automatickú prevodovku Chevrolet Cruze. Ale podľa recenzií majiteľov to nedáva veľký zmysel. Dodatočné chladenie pomáha boxu iba pri extrémnom zaťažení, v bežnej prevádzke nie je žiadny rozdiel.
Odpruženie a riadenie
Podvozok Chevroletu Cruze je spoľahlivý a pohodlný. Vzadu je bežný nosník, ale s úpravami. Wattov mechanizmus umožnil dosiahnuť pohodlné prekonávanie nerovností pri celkovej jednoduchosti dizajnu. Len silentbloky zadných ramien nemusia vydržať do 100-tisíc. Predné odpruženie vydrží na bežných cestách 150 000 km. Guľový kĺb na Cruise je nahradený ako zostava s pákou (reštaurácia je možná).
Existuje niekoľko problémov, ktoré technicky nič neovplyvňujú, ale psychicky dráždia majiteľov Cruze:
- Klepanie strmeňov. Najlepším riešením je zabaliť vodidlá hustým mazivom. Je potrebné pravidelne opakovať.
- Klepanie tlmičov. Pomáha výmena za neoriginálne, najčastejšie Bilstein. Na sekundárnom trhu už bolo nahradených 90 %.
Po restylingu výrobca oba problémy odstránil.
V riadení Chevrolet Cruze sú slabé miesta spojené aj so zvukom. Čerpadlo posilňovača riadenia často začína vydávať veľký hluk. Niekedy pomáha zviazanie hydraulických hadíc a výmena kvapaliny častejšie je potrebné vymeniť čerpadlo. Po roku 2012 sa systém stal hydroelektrickým a problémov bolo menej.
Spodná čiara
Chevrolet Cruze je krásne auto s pohodlným odpružením a dobrou výbavou. Ďalšou výhodou je priaznivá cena oproti. V mnohých ohľadoch je nižšia cena spôsobená imidžom dosť „krehkého“ a nespoľahlivého auta. V skutočnosti sa však väčšina problémov dá ľahko a lacno vyriešiť aj vo vlastnej garáži. Na nákup je lepšie zvoliť Cruze po restylingu s manuálnou prevodovkou a 1,8-litrovým motorom. Takto si zredukujete zoznam potenciálnych problémov a získate aspoň nejakú rezervu pod plynový pedál. Telo si vyžaduje starostlivé zaobchádzanie, no nehnije. Rozdiel v cene medzi minimálnou a maximálnou konfiguráciou na sekundárnom trhu nie je výrazný, berte to naplno.
Veľa šťastia na cestách!
