Všetci majitelia vozidiel sa dajú rozdeliť do dvoch kategórií. Do prvej kategórie patria automobiloví nadšenci, ktorí nielen milujú jazdu autom, ale v prípade potreby si neodopierajú ani potešenie z vlastného vykonávania drobných opráv a údržbárskych prác. Do druhej kategórie patria majitelia áut, ktorí sa neradi pozerajú pod kapotu auta a radšej využívajú služby špecializovaných autoservisov. Informácie uvedené v tomto článku budú zaujímavé najmä pre prvú kategóriu motoristov, pretože ďalej budeme hovoriť o tom, ako vyčistiť škrtiacu klapku bez služieb špecialistov čerpacích staníc.
Ako funguje zostava škrtiacej klapky?
Na jednej strane škrtiacej klapky je vzduchový filter, na druhej strane sacie potrubie. Keď stlačíte plynový pedál, škrtiaci ventil sa mierne otvorí, čo umožní prúdeniu vzduchu voľne prúdiť do rozdeľovača. Čím silnejšie je stlačený plynový pedál, tým viac sa plyn otvára a tým viac vzduchu sa dodáva do sacieho potrubia. Potom sa vzduch zmieša s palivovou zmesou a privedie sa do motora. Objem zmesi vzduchu a paliva, ktorý vstupuje do spaľovacieho motora, ovplyvňuje počet otáčok motora. Je zrejmé, že táto časť vozidla plní dôležitú úlohu, takže pravidelné čistenie škrtiacej klapky je povinným postupom, ktorý ovplyvňuje hladký chod motora.
Hlavné príčiny upchatia
Pri jazde častice oleja a plyny z kľukovej skrine nevyhnutne padajú zo spaľovacieho motora na vnútorné a vonkajšie steny škrtiacej klapky. Vzduchový filter nedokáže zadržať všetok prach, ktorý ním prechádza, v dôsledku čoho sa časť z neho usadzuje aj na zostave škrtiacej klapky. To nevyhnutne spôsobuje tvorbu usadenín a olejových škvŕn vo vnútri škrtiacej klapky a na jej povrchu, čo následne negatívne ovplyvňuje normálne fungovanie tohto konštrukčného prvku sacieho systému.
Hlavné príznaky kontaminácie:
- nestabilný štart motora;
- poruchy v prevádzke motora počas voľnobehu;
- vzhľad mierneho trhania vozidla pri jazde nízkou rýchlosťou.
Bezpečnostné opatrenia
Čistenie škrtiacej klapky, podobne ako väčšina iných prác vykonávaných v motorovom priestore automobilu, sa odporúča vykonávať, keď je motor úplne vychladnutý.
Vozidlo musí byť na rovnom povrchu so zatiahnutou ručnou brzdou alebo na nízkom prevodovom stupni a pod kolesami musia byť kliny.
Spôsoby čistenia škrtiacej klapky
Existujú dva spôsoby, ako vyčistiť škrtiacu klapku sami v prostredí garáže.
Proces čistenia povrchu
Povrchové čistenie je jednoduchý, ale neúčinný spôsob boja proti nečistotám, ktoré sa hromadia na zostave škrtiacej klapky. Táto metóda nevyžaduje demontáž škrtiacej klapky, pretože predpokladá sa, že usadeniny a olejové škvrny budú odstraňované výlučne z jeho povrchu.
Na čistenie povrchu musíte mať:
- akýkoľvek čistiaci prostriedok s aktívnym rozpúšťadlom,
- handry.
V prvom rade sa odpojí teleso škrtiacej klapky od mechu vzduchového filtra. Ďalej môžete prejsť priamo k procesu odstraňovania olejových škvŕn a usadenín. Čistiaci prostriedok sa nanesie na prístupný povrch zostavy škrtiacej klapky, potom sa špina odstráni handrou. Ako vidíte, hlavnou výhodou tejto metódy je jednoduchosť a rýchlosť jej vykonania.
Významnou nevýhodou je, že nie je možné úplne vyčistiť škrtiacu klapku. Tiež nebude možné uvoľniť otvory a kanály zostavy od nečistôt nahromadených v nich.
Kompletný proces čistenia
Kompletné čistenie je proces náročnejší na prácu, ktorý umožňuje najefektívnejšie odstrániť čiastočky nečistôt a olejové škvrny z vnútorných a vonkajších povrchov zostavy škrtiacej klapky.
Na dokončenie tejto práce sú potrebné nasledujúce materiály a nástroje:
- čistiaci prostriedok,
- handry
- sada plochých a krížových skrutkovačov,
- originálne tesnenie telesa škrtiacej klapky,
- nástrčný kľúč (veľkosť čeľustí 13 mm),
- plechovka stlačeného vzduchu.
Aby ste dôkladne vyčistili zostavu škrtiacej klapky, musíte ju úplne vybrať. Teleso škrtiacej klapky, ako v predchádzajúcom prípade, musí byť odpojené od mechu vzduchového filtra. Potom sa odstráni plynový kábel, ktorý otvára a zatvára škrtiaci ventil, a demontujú sa potrubia vedúce chladiacu kvapalinu (mali by sa vypustiť do vopred pripravenej nádoby). Potom sa odstráni staré tesnenie telesa škrtiacej klapky (pri montáži sa namiesto neho nainštaluje nové) a odskrutkujú sa skrutky zaisťujúce ventil. Niekedy možno na sacom potrubí nájsť zvyšky starého tesnenia. V tomto prípade musia byť odstránené.
Po odstránení zostavy škrtiacej klapky sa snímač voľnobežných otáčok a snímač polohy škrtiacej klapky odpojí a vyčistia. Pomocou plechovky so stlačeným vzduchom sa vyfúknu všetky kanály a otvory. Čistiaci prostriedok sa nanáša priamo na škrtiacu klapku, ktorú je potrebné po 15-20 minútach odstrániť spolu s olejovými škvrnami a usadeninami pomocou handry. Montáž jednotky sa vykonáva striktne v opačnom poradí.
Podrobnejšie informácie o čistení škrtiacej klapky môžete získať sami sledovaním videa.
Prax ukazuje, že počas postupu by ste nemali aplikovať čistiaci prostriedok na gumové a plastové časti zostavy, pretože môže to spôsobiť ich čiastočné alebo úplné zničenie.
Foto
Čistenie telesa škrtiacej klapky je nevyhnutnou údržbou každého moderného auta. Účel škrtiacej klapky je veľmi veľký, je to regulácia množstva vzduchu, ktorý vstupuje do sacieho potrubia, aby sa zmiešal s palivom a vytvoril zmes vzduchu a paliva, a ak je znečistený a neudržiavaný, jeho činnosť je narušená, a následkom toho je narušená prevádzka celého auta.
Prečo motor potrebuje vzduch?
Celá činnosť spaľovacích motorov je založená na spaľovaní. Ako viete, na spaľovanie paliva je potrebný plyn, ktorý bude pôsobiť ako okysličovadlo. V našom prípade bude týmto plynom kyslík, ktorý je obsiahnutý vo vzduchu. Keď sa tento plyn zmieša s palivom, výsledkom je zmes, ktorá sa môže ľahko vznietiť vo valcoch motora. V benzínových motoroch zapaľovanie uľahčuje zapaľovacia sviečka a u dieselových motorov tvorba vysokého tlaku pri stláčaní tejto zmesi vo valci v dôsledku zdvihu piestu.
Typy škrtiacich ventilov
Klapky, ktoré otvárajú prúd vzduchu do motora, sú prítomné v akomkoľvek vstrekovacom systéme. Na rozdiel od karburátora, v ktorom je tlmič zabudovaný, je tlmič na vstrekovači vyrobený technologickejšie a je samostatnou jednotkou, nazýva sa škrtiaca klapka.
Existujú dva typy tlmičov:
- Mechanický
- Elektrické
Škrtiaca klapka sa otvorí, keď stlačíte plynový pedál. V mechanickej verzii škrtiacej klapky je plynový pedál spojený s tlmičom pomocou kábla alebo tyče. Keď stlačíte pedál kábel posunie páčku plynu a ventil sa otvorí.
Na moderných autách môžete často vidieť skratku EGAZ. To znamená, že sa používa elektronický plynový pedál a elektronický plyn.
Princíp činnosti takéhoto tlmiča sa líši od mechanického v tom, že tlmič nie je poháňaný lankom alebo tyčou, ale elektromotorom, ktorý prijíma údaje z ECU automobilu. Údaje prichádzajú do ECU z elektronického plynového pedálu.
Predpokladá sa, že systém EGAZ vám umožňuje šetriť palivo, ale v praxi to nie je prakticky viditeľné, ale odozva plynového pedála je oveľa horšia.
Prečo čistiť teleso škrtiacej klapky
Čistenie škrtiacej klapky je nevyhnutné, aby motor auta mohol prijímať čistý vzduch bez akýchkoľvek prekážok, ktoré sa tvoria vo forme usadenín na stenách. Tvorbu týchto usadenín podporujú:
- Znečistený vzduch. Vzduchový filter majú samozrejme všetky autá. Počas celej životnosti filtruje nasávaný vzduch z motora. Ale bohužiaľ filtruje len veľké prachové častice v podobe abrazíva, pričom tie najmenšie cez ňu stihnú prejsť, časť vyhorí v motore a časť sa usadí na škrtiacej klapke a jej komponentoch.
- Plyny z kľukovej skrine. Na moderných automobiloch sa plyny z kľukovej skrine čistia od oleja v špeciálnej jednotke - odlučovači oleja. Následne vstupujú späť do motora saním, konkrétne škrtiacou klapkou.
- Výfukové plyny. Každý rok sa environmentálne normy sprísňujú. A výrobcovia sú nútení zavádzať stále viac nových systémov, aby to zabezpečili v motoroch áut. Jedným z takýchto systémov je USR ventil, ktorého podstatou je vracať malé množstvo výfukových plynov späť do motora cez škrtiacu klapku.
A teraz sme dospeli k záveru, že častice oleja, ktoré sú v plynoch kľukovej skrine, sa zmiešajú so spaľovacími produktmi z výfukových plynov, s prachom a jemnými abrazívami z vonkajšieho vzduchu a to všetko sa usadzuje v škrtiacej klapke. Po tisíckach kilometrov sa v jeho vnútri vytvorí pevná vrstva tejto látky, ktorá narúša správnu činnosť škrtiacej klapky.
Kedy je čas vyčistiť telo škrtiacej klapky?
Ak si na svojom aute všimnete znaky popísané nižšie, musíte čoskoro navštíviť servis a vyčistiť škrtiacu klapku.
- Voľnobežné otáčky začali plávať, motor beží nerovnomerne
- Je ťažké naštartovať auto (najmä keď je horúco)
- Viditeľné zvýšenie spotreby paliva
- Zhoršenie dynamiky (pocit, že niekto drží auto zozadu pri zrýchľovaní)
- Trhanie na začiatku pohybu pri nízkych rýchlostiach
Stav klapky môžete vidieť sami, aby ste to urobili, musíte odstrániť potrubie vzduchového filtra a pozrieť sa na škrtiacu klapku. Ak na stenách vidíte usadeniny uhlíka a jazyk klapky je čierny a nie zlatý, potom je potrebné vyčistiť iba jeden záver.
Prečo je lepšie čistiť škrtiacu klapku na čerpacej stanici?
Čistenie telesa elektronickej škrtiacej klapky sami nie je dobrý nápad. Niektoré škrtiace ventily nebudú po vyčistení správne fungovať a vyžadujú si prispôsobenie, čo si vyžaduje špeciálne drahé vybavenie. Bežný automobilový nadšenec zvyčajne takéto vybavenie nemá a sám si úpravu nezvládne.
V samotnom procese čistenia nie je nič zložité, ale keďže autá sú teraz high-tech, samy si regulujú voľnobežné otáčky. Keď sa časom na stenách škrtiacej klapky vytvoria karbónové usadeniny, ECU auta to zohľadní a otvorí škrtiacu klapku do požadovanej polohy, pričom tento karbónový nános zohľadní. A keď sa vrstva týchto karbónových usadenín zmyje, dôjde k poruchám a voľnobežné otáčky začnú plávať, pretože ECU sa už prispôsobila ventilu, na ktorom sú karbónové usadeniny.
Aby ste situáciu napravili, musíte resetovať prispôsobenie klapky. To sa vykonáva pomocou špeciálneho diagnostického zariadenia, ktoré je k dispozícii iba v servisných strediskách alebo na špecializovanej technickej stanici pre značku vášho auta.
Ako vyčistiť škrtiacu klapku
Rôzni výrobcovia automobilových chemikálií ponúkajú množstvo produktov na čistenie škrtiacej klapky a jej komponentov. Môžete samozrejme použiť produkty, ktoré máte po ruke, napríklad alkohol alebo acetón. V niektorých prípadoch však nebudú účinné a môžu dokonca poškodiť zariadenie, takže odborníci odporúčajú používať špecializované čistiace prostriedky.
Poskytli sme tabuľku, ktorá podľa nášho názoru obsahuje najobľúbenejšie produkty medzi čerpacími stanicami a automechanikmi.
* Ceny sú uvedené pre Moskovský región na rok 2017, v regiónoch môže byť cena odlišná.
Ako si sami vyčistiť teleso škrtiacej klapky
Ak sa rozhodnete, že si môžete škrtiacu klapku vyčistiť sami, tak tu je stručný návod, ako správne vyčistiť škrtiacu klapku
Algoritmus čistenia:
- Odstráňte vzduchový filter, odpojte káble vedúce k klapke a odskrutkujte klapku zo sacieho potrubia. Demontujte tlmič.
- Ak chcete vyčistiť, musíte sa zásobiť mäkkými handrami a čistiacim prostriedkom.
- Všetky znečistené miesta klapky naplňte čistiacim prostriedkom a nechajte 5-10 minút odstáť, kým sa usadeniny nenasiaknu.
- Opatrne odstráňte nečistoty zvnútra aj zvonka bez použitia ďalšej sily alebo stláčania jazyka klapky.
- Všetko opäť dobre opláchnite a vyčistite
- Všetko zmontujte v opačnom poradí a v prípade potreby vykonajte úpravy.
Pokusy o čistenie škrtiacej klapky sami môžu viesť k jej nesprávnej činnosti v budúcnosti a poruche. Pred čistením telesa škrtiacej klapky si prečítajte príslušnú dokumentáciu k vozidlu, ako aj prípadné následky, ak nebude správne vyčistené.
Ak je na steny tlmiča vášho auta nanesená špeciálna vrstva proti treniu, mali by ste byť obzvlášť opatrní a veľmi šetrní pri čistení ventilu tlmiča a stien tlmiča, pretože poškodenie tohto povlaku môže viesť k nesprávnej prevádzke a nemožnosti prispôsobiť sa.
Ako dlho trvá čistenie škrtiacej klapky?
Neexistuje žiadny predpis o tom, kedy čistiť škrtiacu klapku, takže by ste to mali sledovať sami a skontrolovať stav znečistenia, ak sa objavia najmenšie príznaky.
výsledok:
Stojí za zmienku, že po vyčistení škrtiacej klapky budete mať pocit, že auto jazdí tak, ako má. Trhanie zmizne, motor bude bežať hladšie a dynamika auta sa zvýši. Šoférovať takéto auto bude potešením.
Čistenie škrtiacej klapky je dôležitým krokom vo fungovaní auta, preto k nemu treba pristupovať s plnou zodpovednosťou. Čo je to za tlmič? Tento mechanizmus sa považuje za jednu z častí sacieho traktu každého vozidla, vďaka čomu je možné regulovať množstvo vzduchu vstupujúceho do zostavy škrtiacej klapky, aby sa v aute vytvorila zmes vzduchu a paliva. Ak je táto časť auta v poruchovom stave, do rozdeľovača prenikne oveľa menej vzduchu, čo výrazne zhorší výkon auta. Preto by mal každý vodič vedieť, ako správne vyčistiť škrtiacu klapku a aké požiadavky treba pri umývaní zohľadniť.
Väčšina motorov, ktoré poháňajú autá, funguje vďaka palivu, ktoré vstupuje do valcov tohto náhradného dielu. V nich postupne vyhorí všetko palivo, čím vzniká energia, s ktorou sa pohybujú piesty a pohybuje sa vozidlo.
Aby sa palivo bez problémov zapálilo, musí sa v motore objaviť iskra (môže to byť nafta alebo benzín). Ak však existuje, stále nemusí byť dostatok energie na pohyb, pretože palivo sa musí nielen zapáliť, ale aj udržiavať. Ale aby to prebehlo bez problémov, je dôležité dať plameňu plyn, inými slovami označovaný ako kyslík.
Je známe, že takéhoto „plynu“ je okolo nás pomerne veľa, takže sa dá ľahko kombinovať s palivom, čím sa získa zmes paliva a vzduchu, ktorá sa rýchlo a ľahko zapáli, čo sa vyskytuje vo vnútri motora.
Aby vzduch mohol voľne prenikať do auta, a to v prísnej regulácii, musí byť vozidlo vybavené škrtiacou jednotkou, ktorej konštrukcia bude mať špeciálnu klapku, ktorá reguluje prúdenie vzduchu.
Dnes sú známe dva typy takýchto tlmičov, a to:
- mechanický;
- elektromechanický, ktorého súčasťou je riadiaca jednotka.
Tento ventil je tesne spojený s pedálom, ktorý produkuje plyn. Jeho stlačením sa klapka okamžite otvorí, čo uľahčuje prenikanie vzduchu do rozdeľovača. Týmto spôsobom je zmes zásobovaná kyslíkom, čo v konečnom dôsledku umožňuje normálne fungovanie vozidla. Tento spôsob prevádzky auta sa však používa len na starých autách - na moderných autách sa používa elektronické otváranie tohto tlmiča, ktoré sa reguluje pomocou riadiacej jednotky. Sám načíta všetky indikátory snímačov umiestnených v aute, potom sa rozhodne, v akej forme by mal byť tlmič momentálne.
Oproti mechanickému pohonu moderný, teda elektronický, otvára tlmič aj vtedy, ak vodič nestlačí pedál nohou.
Výsledkom je, že táto konštrukcia umožňuje splniť najmodernejšie environmentálne požiadavky a tiež zaisťuje bezpečnosť vodiča a znižuje množstvo paliva spotrebovaného vozidlom.
Prečo čistia škrtiacu klapku a prečo sa táto manipulácia vykonáva každých 10 000 kilometrov? Toto sa musí urobiť, aby auto mohlo normálne fungovať. Rovnako ako mnohé časti vozidla vyžadujú čistenie, nemali by ste zabúdať ani na tlmiče. Koniec koncov, bez prúdenia vzduchu nemôžete čakať, kým sa auto bude normálne pohybovať.
Prečo skôr či neskôr príde čas vyčistiť teleso škrtiacej klapky? Najčastejším problémom je zablokovanie.
Môže sa to stať z niekoľkých dôvodov, konkrétne:- Cestný prach. Hoci je škrtiaca klapka umiestnená hneď za filtrom, do škrtiacej klapky stále prenikajú malé čiastočky prachu, ktoré ju postupne znečisťujú. Ak je samotný filter upchatý, veľké prachové častice už preniknú do zostavy škrtiacej klapky, čo v krátkom čase spôsobí kontamináciu.
- Vetranie plynov. Na väčšine moderných vozidiel sú plyny z kľukovej skrine úplne zbavené olejových častíc a potom vstupujú do sacieho systému spolu s normálnym prietokom vzduchu. Táto manipulácia sa vykonáva v zostave škrtiacej klapky. Toto odstraňovanie plynov je v súlade so všetkými environmentálnymi normami.
- Opätovné spaľovanie predtým výfukových plynov. Tento systém sa začal používať nedávno, no v krátkom čase sa mu podarilo spopularizovať medzi výrobcami áut. Plyny, ktoré boli predtým vyčerpané, neopúšťajú vzduch, ale opäť vstupujú do škrtiacej klapky a potom do motora, kde pokračujú v spaľovacom procese. Výsledkom je, že vozidlo vypúšťa do atmosféry oveľa menej škodlivých látok, no viac upcháva tlmič.
Prečo sa ventil upchá? Olejové čiastočky sa miešajú s karbónovými komponentmi, ako aj prachom, výsledkom čoho je hustý film, ktorý sa vytvára na tlmiči, ktorý sa vytvára po každej prevádzke auta.
Po desiatkach kilometrov jazdy takáto nečistota naruší fungovanie auta alebo znefunkční celú zostavu škrtiacej klapky, ktorej výmena je nielen náročná, ale aj drahá.
Ak je teda veľká vrstva nečistôt, motor nemôže normálne fungovať, čo znamená, že majiteľovi auta sa odporúča umyť škrtiacu klapku a potom bude auto opäť normálne fungovať.
Ako často je potrebné vyčistiť klapku pri vykonávaní tejto manipulácie
Ak spozorujete takéto „príznaky“ vo svojom vozidle, je dôležité okamžite skontrolovať integritu zostavy škrtiacej klapky a potom ju okamžite začať čistiť.
Tieto znaky zahŕňajú:
- výskyt plávajúcich rýchlostí, ktoré sa dajú ľahko zistiť, keď motor beží na voľnobeh (možno ich zaznamenať výskytom nerovností a nedostatočnou koherenciou vo fungovaní motora);
- ručička tachometra bude vždy v pohybe;
- ťažkosti pri štartovaní motora (tento jav sa vyskytuje, aj keď sa motor práve zastavil a zostáva horúci);
- zvýšená spotreba paliva v porovnaní s predchádzajúcou prevádzkou stroja;
- strata výkonu vo vozidle s veľkým objemom motora.
Ak chcete zistiť, či je potrebné vyčistiť škrtiacu klapku, musíte ju skontrolovať. Čo to dáva? Vďaka tejto manipulácii je možné pochopiť stav ventilu, ako aj posúdiť stupeň kontaminácie. Ak chcete túto časť odstrániť, musíte odstrániť potrubie, ktoré vychádza zo vzduchového filtra, a potom sa pozrieť do zostavy škrtiacej klapky. Ak je znečistený, bude to poznať vrstvou nečistôt na karosérii a stenách náhradného dielu.
Na čistenie tlmiča je samozrejme lepšie kontaktovať autoservis, ale ak má vodič viac času a túžby, túto manipuláciu je možné vykonať doma, najmä preto, že všetky konštrukcie škrtiacej klapky sú približne rovnaké.
Odporúčania na čistenie tlmiča, ktoré možno poskytnúť začínajúcim nadšencom automobilov:- ak začnete čistiť, potom by sa mala škrtiaca klapka úplne odstrániť, aby sa vyčistila nielen vonkajšia časť, ale aj vnútro;
- Čistiaci prostriedok by sa mal vyberať opatrne, aby nepoškodil časti auta;
- Pri čistení nepoužívajte hrubé handry alebo kefy s tvrdými štetinami, pretože môžu poškodiť vrstvu molybdénu, ktorá je potrebná na zlepšenie priechodnosti vzduchu;
- Tlmič sa čistí raz za 10 000 kilometrov, preto sa neodporúča vykonávať túto manipuláciu príliš často.
Prečo čistiť klapku a čo táto manipulácia dáva?
Čistenie má pozitívny vplyv nielen na zostavu škrtiacej klapky, ale umožňuje aj normálne fungovanie auta.
Ako často by sa mala časť čistiť? Malo by sa to robiť zriedkavo, aby sa nepoškodil stav tejto jednotky.
Postup čistenia tlmiča je nasledujúci:
- Odstráňte potrubie vedúce od filtra k škrtiacej klapke. Na to stačí uvoľniť skrutku umiestnenú na svorke.
- Odpojte 2 hadice, ktoré sú tiež pripevnené svorkou. Sú umiestnené na oboch stranách dielu. Potom odpojte kontakt umiestnený na škrtiacej klapke.
- Odskrutkujeme skrutky, ktoré sa nachádzajú okolo základne jednotky, pričom zostavu postupne odoberáme z rozdeľovača.
- Demontovaný náhradný diel umyjeme – použijeme na to kvapalinu určenú na umývanie karburátora, ktorá sa nazýva čistič uhľovodíkov. Je dôležité poznamenať, že po odstránení dielu je potrebné ho okamžite vyčistiť.
- Po vypustení kvapaliny sa odporúča vymeniť gumové tesnenie.
- Teraz diel opäť utrieme dobrou handričkou a zostavu škrtiacej klapky zmontujeme v opačnom poradí (ak je jednotka špinavá, opäť ju umyte prípravkom).
Na čo by ste si mali dať pozor?
Lacné zlúčeniny by sa nemali používať, pretože budú obsahovať agresívne prvky, ktoré nebudú mať najlepší vplyv na stav zostavy škrtiacej klapky. V priemere by tento prací prostriedok mal stáť 100-150 rubľov. Na utieranie je dôležité používať mäkkú handričku, ktorá nepúšťa vlákna.
Ako vidíte, čistenie klapky nie je vôbec ťažké. Predtým, ako necháte klapku umyť profesionálmi, aby ju mohli vyčistiť a dať do poriadku, musíte sa pokúsiť urobiť túto manipuláciu sami, pretože to nie je ťažké - každý, kto ju umyl, hovorí, že to trvá 20 minút.
Škrtiaca klapka plní funkciu regulácie prívodu vzduchu do sacieho potrubia v motore. Môže byť vybavený mechanickým pohonom alebo elektromotorom, ktorý je zodpovedný za jeho včasné otváranie a zatváranie. Poloha škrtiacej klapky je riadená snímačom, ktorý prenáša informácie do elektronickej riadiacej jednotky. V závislosti od prijatých informácií „mozog“ vozidla prispôsobuje činnosť motora.
Pri prevádzke auta v ruských reáliách sa vodič musí postarať o včasné čistenie škrtiacej klapky, aby sa predišlo poruchám motora. Bez toho, aby vodič reagoval na tvorbu uhlíkových usadenín na škrtiacej klapke, riskuje stratu výkonu motora, problémy so zapaľovaním a iné problémy.
Príznaky špinavého telesa škrtiacej klapky
Problémy pri prevádzke zostavy škrtiacej klapky majú bežné príznaky, ale nie vždy vznikajú v dôsledku tvorby usadenín na škrtiacej klapke. Môžu byť spôsobené poruchami pohonu a inými poruchami. Typické príznaky upchatého škrtiaceho ventilu sú:
- Motor nefunguje stabilne pri voľnobehu - zastaví sa, rýchlosť „pláva“;
- Štartovanie motora je ťažké;
- Pri rýchlostiach pod 20 km/h auto trhne, keď stlačíte plynový pedál.
Pri kontrole príčin poruchy v zostave škrtiacej klapky vozidla by ste mali venovať pozornosť stavu škrtiacej klapky, aj keď nie je zdrojom problému. Mechanizmus je lepšie vyčistiť vopred, aby sa čo najviac oddialila tvorba usadenín na ňom, ktoré bránia stabilnej prevádzke motora.
Čo spôsobuje znečistenie škrtiacej klapky?
Tvorba usadenín v zostave škrtiacej klapky je proces, ktorému sa nedá zabrániť. Usadeniny uhlíka na stenách škrtiacej klapky a na samotnom mechanizme sa objavujú v dôsledku:
Ak sa v mechanizme škrtiacej klapky vytvorí veľké množstvo usadenín, nebude už správne vykonávať svoje funkcie. Kontaminácia povedie k turbulencii pri prívode vzduchu a zníženiu odhadovaného objemu, ktorý ECU vypočítava. Taktiež karbónové usadeniny na škrtiacej klapke môžu viesť k neúplnému uzavretiu ventilu a prechodu prebytočného vzduchu.
Ako vyčistiť teleso škrtiacej klapky
Existuje názor, že je možné vyčistiť škrtiacu klapku bez odstránenia zostavy. Táto možnosť je možná, ale iba v podmienkach extrémnej potreby, pretože pomocou takéhoto čistenia nebude možné účinne odstrániť usadeniny uhlíka. Táto metóda umožňuje odstrániť usadeniny priamo zo samotnej klapky, pričom usadeniny zostanú na stenách a vzduchových kanáloch a čoskoro sa problém opäť prejaví.
Správne čistenie telesa škrtiacej klapky začína demontážou zostavy umiestnenej medzi sacím potrubím a vzduchovým filtrom. V závislosti od vozidla sa proces demontáže zostavy môže mierne líšiť, ale na väčšine vozidiel by sa mal vykonať v nasledujúcom poradí:
Upozornenie: Pri demontáži zostavy škrtiacej klapky je lepšie okamžite vyčistiť spojenie so sacím potrubím, kde bude potrebné pri montáži nainštalovať nové tesnenie.
Po odstránení zostavy škrtiacej klapky môžete začať s čistením. Aby ste to dosiahli, budete si musieť kúpiť špeciálny produkt v obchode s automobilmi. Rozpočtovou možnosťou pre čistič je použitie produktu „Carbcleaner“, ktorý je určený na odstránenie uhlíkových usadenín z karburátora.
Pozor: Pred použitím chemikálií odstráňte všetky gumené prvky zo zostavy škrtiacej klapky.
Základné pravidlá čistenia škrtiacej klapky sú nasledovné:
Po vyčistení a úplnom vysušení zostavy škrtiacej klapky môžete motor namontovať v opačnom poradí, v akom sa demontuje.
Po vyčistení telesa škrtiacej klapky motor beží nestabilne
Na niektorých vozidlách môže byť po vyčistení telesa škrtiacej klapky potrebné upraviť zostavu. Závisí to od typu ovládania klapky.
Mechanický systém ovládania plynu
Po vyčistení zostavy škrtiacej klapky pomocou mechanického systému ovládania škrtiacej klapky budete musieť nastaviť ovládanie voľnobežného vzduchu. Vykonáva sa podľa nasledujúceho štandardného algoritmu:
Po nastavení mechanického systému ovládania škrtiacej klapky môže byť potrebné, aby motor prešiel 150 – 200 kilometrov, kým sa voľnobežné otáčky nevrátia do normálu.
Môže spôsobiť poruchu motora, čo spôsobí výrazný pokles výkonu a zhoršenie dynamiky zrýchlenia vozidla. V priebehu času má tento prvok tendenciu sa znečistiť, takže aby ste predišli takýmto problémom s autom, musíte vedieť, ako správne vyčistiť škrtiacu klapku. Dnes sa pozrieme na to, ako to môžete urobiť sami.
Na čo slúži táto časť?
Na začiatok venujme pár slov účelu škrtiacej klapky a jej úlohe pri prevádzke motora a auta ako celku. Hlavnou funkciou tohto prvku je dodávať vzduch do rozdeľovača.
V prevádzkovom stave je jeho ventil v úplne otvorenej polohe. Po zmiešaní vzduchu s palivom sa vytvorí zmes paliva a vzduchu. Potom vstupuje do spaľovacej komory motora. Koncentrácia a úmernosť obsahu vzduchu v danej zmesi teda priamo ovplyvňuje kvalitu motora, ako aj jeho výkonovú a trakčnú charakteristiku. Keď motor prestane pracovať, ventil sa uzavrie a prívod vzduchu sa zastaví. Ale ventil sa nie vždy zatvorí, keď je motor vypnutý. Stáva sa to aj pri bežiacom motore. Všetko, čo musíte urobiť, je jednoducho uvoľniť plynový pedál. Mimochodom, keď je motor vypnutý, keď stlačíme plyn, otvoríme aj ventil. Funguje potichu, no ak prudko uvoľníte pedál, spod kapoty budete počuť charakteristické cvaknutie – bude to zvuk zatvárania škrtiacej klapky. A pedál je k tomuto prvku pripojený pomocou mechanického pohonu. Takto je navrhnutá väčšina moderných tlmičov.
Aké znaky naznačujú upchatý ventil?
Po prvé, môže to byť indikované častými problémami pri štartovaní motora. Po druhé, zanesený ventil niekedy vyvoláva trhanie počas jazdy, najmä pri štarte. Výkon motora pri voľnobehu sa tiež výrazne zhoršuje (otáčky začnú „plávať“ samé od seba). A po tretie, ide o citeľné zhoršenie dynamiky zrýchlenia auta.
Nuansy
Nedá sa však povedať, že všetky vyššie uvedené znaky naznačujú poruchu tlmiča.
Existuje mnoho ďalších faktorov. Preto je v prvom rade potrebné skontrolovať stav sviečok, palivového filtra (ktorý má tiež tendenciu sa časom zanášať) a snímača polohy škrtiacej klapky. Ak sú všetky tieto prvky v dobrom stave, klapka s najväčšou pravdepodobnosťou vyžaduje čistenie.
Prečo sa to deje?
Zmes oleja a vzduchu, ako aj rôzne mikročastice cestného prachu prechádzajúce vzduchovým filtrom môžu postupne pokrývať povrch dielov a komponentov motorového priestoru, v dôsledku čoho je silne zasiahnutá škrtiaca klapka. Nestáva sa to často, no aspoň raz za rok treba túto časť vyčistiť. V opačnom prípade bude nevyhnutná nesprávna prevádzka motora.
Možnosti čistenia
Predtým, ako vám povieme o všetkých fázach čistenia, poznamenávame, že škrtiaci ventil môže byť ošetrený akýmkoľvek rozpúšťadlom, povrchovo aj úplne. Medzi takéto produkty patrí benzín, biely lieh a WD 40. Ale v porovnaní so špecializovanými látkami určenými špeciálne na čistenie ventilov sú menej účinné, a preto sú vhodné len na vonkajšie ošetrenie. Toto sa používa iba vtedy, ak na diele nie sú silne zakorenené častice prachu a nečistôt. V pokročilejších prípadoch je najlepšie použiť úplné čistenie. Je to najefektívnejšie a najúčinnejšie.
Ako vyčistiť škrtiacu klapku sami? Príprava nástrojov
Pred začatím tejto operácie musíte pripraviť nasledujúce materiály:
Keď budete mať celý set, môžete sa bezpečne pustiť do práce.
Ako sami vyčistiť zostavu telesa škrtiacej klapky?
Najprv musíte nájsť miesto, kde sa táto časť nachádza. Škrtiaca klapka je umiestnená pred sacím potrubím. Najprv teda odstránime ozdobný plastový kryt motora (ak to umožňuje dizajn vášho auta). Potom odskrutkujte zátku. Tým sa zníži úroveň tlaku v chladiacom systéme auta. Potom odstráňte ventilačnú hadicu vzduchového potrubia. Posledný prvok by mal byť starostlivo skontrolovaný, či neobsahuje stopy oleja. Ak sa tam nachádzajú, znamená to, že tenký ventilačný kanál v zostave škrtiacej klapky je upchatý.
Teraz vlastne o tom, ako vyčistiť škrtiacu klapku. Potom vezmite krížový skrutkovač a uvoľnite dve svorky. Potom demontujeme hadicu kúrenia klapky (dá sa upchať sviečkami do auta). Potom vyberieme hadicu ventilačného systému palivovej nádrže (na to odskrutkujte ďalšiu svorku pomocou skrutkovača). Teraz zostáva len odstrániť lanko a dve matice plynovej zostavy.
Polovicu prác už máme za sebou, môžeme pristúpiť k najdôležitejšiemu kroku – očisteniu častí klapky od nečistôt a iných usadenín. Za týmto účelom vezmite zakúpený čistič a umyte klapku a všetky jej kanály. Venujte pozornosť aj potrubiu núteného vetrania. Práve táto jednotka je najviac koksovaná (niekedy je potrebné použiť oceľovú pletaciu ihlu alebo dlhú ihlu na čistenie). Snímač škrtiacej klapky berie na seba aj prach, takže ho tiež odstránime a očistíme od usadenín.
Ako po tomto vyčistiť škrtiacu klapku? Teraz by ste mali opláchnuť kanál v tele jednotky. Mimochodom, ak nebol zmenený viac ako 100 000 kilometrov, je lepšie na jeho miesto nainštalovať nový. V prípade potreby sa tiež mení tyč IAC (ale iba ak má veľkú vôľu alebo je zakosená do takej miery, že sa nedá úplne vyčistiť). Venujte pozornosť tesneniu zostavy škrtiacej klapky. Pri čistení klapky sa odporúča jej okamžitá výmena. To je všetko, v tejto fáze možno otázku „ako vyčistiť snímač škrtiacej klapky a zostavu dielov“ považovať za uzavretú. Potom musíte zostaviť všetky diely v opačnom poradí a skontrolovať výsledok. V dôsledku toho by mal motor dostať „druhý vietor“. Po vyčistení klapka začne fungovať normálne, bez trhania alebo straty výkonu.
Záver
Takže sme zistili, ako vyčistiť škrtiacu klapku. Priora (VAZ-2170) a mnoho ďalších osobných automobilov sa opravuje presne podľa tohto princípu. Preto je možné tieto pokyny použiť pre absolútne akékoľvek SUV alebo auto.
Ako vidíte, klapku môžete vyčistiť od nečistôt a prachu sami. Hlavné je vybrať si naozaj kvalitný čistič a pri práci s takýmito prípravkami nezabúdať na bezpečnostné opatrenia.
