Volvo XC60 je najlepšie auto v Európe. Pohodlný šport alebo športový komfort

Pre Volvo XC60 2018 v novej karosérii, ceny, fotografie a ďalšie dôležité informácie nájdete na našej stránke. Ponúkame najspoľahlivejšie a najnovšie správy, ktoré vám pomôžu orientovať sa vo svete automobilových noviniek a nájsť odpovede na vaše otázky.

Recenzia nových položiek

Nové Volvo XC60 2018: foto, cena, výbava

Výrobca ponúka obrovské množstvo možností, no stredobodom pozornosti budú veľké nemecké koncerny, ktorých autá predstavujú pre Volvo hlavnú konkurenciu. Koncern kladie hlavný dôraz na dostupnosť sofistikovaného vybavenia a nižšiu cenu ako jeho konkurenti: to pomôže získať nových fanúšikov a získať silnú pozíciu na trhu. Za zmienku však stojí, že nový model bude rádovo drahší ako minuloročný, keďže pridá viac možností, zlepšia sa vnútorné materiály a navyše ho výrobca celkom dobre prepracoval.

Medzi vlastnosti vozidla patria nasledujúce inovácie:

• Zvýšená bezpečnosť, pridané nové aktívne a pasívne systémy.
• Funkcia autonómnej jazdy.
• Dôjde k úpravám s elektromotorom.
• Platformou bude moderný modulárny vozík SPA, ktorý sa používal pri luxusných verziách radu 90.

Počiatočná konfigurácia automobilu bude stáť od 2 600 000 rubľov. Spočiatku bude mať niekoľko možností, ktoré sa budú motoristovi hodiť v meste aj na dlhých cestách. Budú zahrnuté nasledujúce možnosti:

• Klimatizácia, ktorá sa už stala štandardom pre autá tejto triedy.
• Značkový multimediálny systém s dobrým zvukom.
• Zrkadlá vybavené elektrickým vyhrievaním a elektrickým pohonom.
• Elektrické okná sú inštalované v kruhu.
• Stĺpik riadenia je možné nastaviť v dvoch smeroch.
• Sedadlá majú elektrický pohon a sú nastaviteľné vo viacerých smeroch vrátane výšky.
• Budú nainštalované hliníkové kolesá.
• Už v pôvodnej verzii sú parkovacie senzory.
• Optika hlavy sa bude môcť nezávisle prispôsobiť podmienkam vozovky;
• Elektronická parkovacia brzda.
• Auto vám bude vedieť pomôcť pri stúpaní do kopca a pri pokuse o naštartovanie sa neodkotúľa.
• Motor je možné naštartovať na diaľku.
• Vodiča a pasažierov bude v prípade nehody chrániť osem airbagov.
• Je tam tempomat.
• Stabilizačný systém je najmodernejší, viacprvkový.

Okrem toho sú k dispozícii niektoré možnosti, ktoré sú ponúkané za príplatok, medzi ktoré patria:

• Kamera nainštalovaná v zadnom nárazníku.
• Systém sledovania mŕtveho uhla.
• Adaptívny tempomat.
• Pomoc pri zostupe z hory.
• Dažďový senzor.
• Vyhrievaný volant.
• Sedadlá môžu byť vybavené napájaním a pamäťou.
• Pre severné regióny je možné nainštalovať predhrievač motora.

Ďalšia konfigurácia je drahšia, budete musieť zaplatiť od 2 850 000 rubľov. Ak si vezmete verziu bez ďalších platieb, získate nasledovné:

• Vyhrievaný volant a predné sedadlá.
• Elektrický pohon pre nastavenie polohy predných sedadiel, systém, ktorý si pamätá ich polohu.
• Používateľ dostane interiér z pravej kože.

V opačnom prípade sa zopakujú všetky možnosti v pôvodnej verzii. Za príplatok je v ponuke pokročilý audiosystém so zvýšeným počtom reproduktorov, panoramatická strecha vybavená strešným oknom, elektricky ovládané zadné výklopné dvere a kvalitný navigačný systém. Pri objednávke auta s najbohatšou konfiguráciou bude v nej už zahrnuté všetko uvedené. Cena takého Volva bude najmenej 2 999 000 rubľov. Auto bude obsahovať aj tie možnosti, ktoré sú ponúkané v lacnejších verziách za príplatok. Ak si priplatíte ďalších 60 tisíc, môžete získať metalickú farbu; to druhé však platí pre akékoľvek auto bez ohľadu na konfiguráciu.

Vonkajšie

Volvo XC60 2018 zostane rozpoznateľné, no stále má niekoľko zásadných zmien. Vzhľad nadobudol hladšie črty, tvar auta je bližší okrúhlemu, mnohé časti sú šikmé, vďaka čomu sú efektívnejšie a vyhladenejšie. Tvar optiky a hmlových svetiel sa zmenil; auto má pomerne zložitý vzhľad, ktorý priťahuje pozornosť ostatných. Kukla sa tiež zaoblila. Vo všeobecnosti má Volvo príjemný, ale neagresívny dizajn, auto pôsobí dojmom silného, ​​dobromyseľného muža, ktorý kedykoľvek pomôže, nie nadarmo je Volvo známe svojou spoľahlivosťou a bezpečnosťou.

Čelné sklo je naklonené, rovnako ako mnoho moderných automobilov, ale uhol je dokonale nastavený, vďaka čomu sa aerodynamika výrazne zlepšila, spotreba paliva sa znížila a zrýchlenie trvalo kratšie. Línie všetkých detailov sa vyhladili, úhľadne do seba prechádzajú, čo vytvára dojem pevnosti. Auto prestalo byť hranaté, vzhľad sa stal harmonickým. Okrem toho auto dostalo nový tvar nárazníka a zmenila sa maska ​​chladiča. Profil sa stal šikmejším a zaujímavejším.

Interiér

Vnútri auto pôsobí moderne, na jeho úpravu boli použité kvalitné drahé materiály, kompletne sa zmenil dizajn, takže nové Volvo nemá s predchádzajúcim modelom nič spoločné. Salón je veľmi pohodlný a praktický. Byť v ňom je príjemné, nielen pohodlné. Súčasťou dekorácie je nielen pravá koža, ale aj drevo. Konzola má originálny tvar, je na nej umiestnený displej palubného počítača a ďalšie ovládacie prvky, ktoré sú ľahko dostupné – stačí natiahnuť ruku.

Indikátory prístrojov sú jasne viditeľné kedykoľvek počas dňa. Panel nemá veľa neporiadku, vyzerá ľahko bez dodatočného počtu tlačidiel, stojí za zmienku, že samotné tlačidlá sú umiestnené takmer v rovnakom poradí ako na iných modeloch Volvo, vďaka čomu je ovládanie možností známe a pohodlnejšie. ak sa chystáte prejsť na nový model zo starého modelu rovnakej značky. Za zmienku stojí úplne nové prvky v interiéri auta:

• Dizajn sa stal asymetrickým.
• Objavili sa nové displeje, ktorých veľkosť sa oproti predchádzajúcej verzii zväčšila.
• Dokončovacie materiály sa stali kvalitnejšími.
• Všetky prístroje a snímače sú elektronické.
• Multimediálny systém bol výrazne vylepšený a aktualizovaný.
• Salón sa stal priestrannejším a pohodlnejším pre päť osôb.
• Predné sedadlá majú viacero nastavení, bočnú oporu a oporu chrbta, takže sú pohodlné nielen pre vodiča, ale aj pre spolujazdca.
• Zadná časť je tiež dosť priestranná, takže je pohodlná pre cestujúcich akejkoľvek výšky.
• Okrem toho je v kabíne pomerne veľa elektroniky, ktorú je možné prepojiť s okolitým svetom cez internet a disponuje veľkým množstvom prípojok pre mobilné zariadenia.

technické údaje

Volvo poskytlo 3-valcové motory pre Európu, ale pre Rusko ich koncern považoval za irelevantné, a tak sa od tejto myšlienky muselo upustiť. Na trhu budú dostupné tieto možnosti:

• Dva naftové motory s turbom, objem bude 2 a 2,4 litra. Výkon - 136 a 215 k. resp. Sú to krútiace a ekonomické jednotky, ideálne na použitie v mestských podmienkach.
• Okrem toho sú k dispozícii dva benzínové motory s objemom 2 a 3 litre. Sú výkonnejšie - 245 k. a 304 k, majú vysokorýchlostné charakteristiky, tieto jednotky sa dobre hodia na použitie na trati a rýchlo zrýchľujú vozidlo na maximálnu rýchlosť.
• Prevodovka je automatická, šesťstupňová.
• Auto sa môže pochváliť dobrou ovládateľnosťou, bez náklonu ani pri ostrých zákrutách vo vysokej rýchlosti.

Konkurenti a uvoľnenie

Nové auto už bolo predstavené širokej verejnosti na autosalóne v Ženeve, no v Rusku sa ešte nepredáva. Ruskí automobiloví nadšenci si budú môcť kúpiť nové Volvo najskôr v druhej polovici roka 2018. Zatiaľ môžete podať iba predbežnú žiadosť o navrhované auto alebo sa bližšie pozrieť na jeho najbližších konkurentov, medzi ktoré patria nasledujúce modely:

Treba poznamenať, že napriek túžbe koncernu Volvo urobiť svoje auto oveľa lacnejšie ako jeho konkurenti a zároveň vyhrať z hľadiska množstva modernej elektroniky a vysokej kvality, táto myšlienka nebola úspešná. Podľa predbežných odhadov bude cena 2018 xc60 o niekoľko stoviek tisíc rubľov vyššia ako cena podobných automobilov iných značiek, zatiaľ čo elektronika je takmer identická, rovnako ako sada možností.

Foto

Volvo svoj crossover strednej veľkosti skromne nazýva superúspešným. Z prvej generácie XC60 sa za deväť rokov od uvedenia na trh predalo takmer milión kópií a stala sa európskym bestsellerom. Dnes je každé tretie Volvo predané na svete XC60

VLASTNOSTI PLATFORMY

To bol však úspech predchádzajúcich majiteľov spoločnosti a akými úspechmi sa môžu pochváliť súčasní akcionári? Napriek tomu, že druhá generácia XC60 sa na trhu objavila len nedávno, už získala titul Severoamerického úžitkového vozidla roka a podobný titul získala aj v Spojenom kráľovstve. Toto je dobrý začiatok!

s následnou likvidáciou

Čím sa teda nová XC60 líši od tej starej? Prečo je chválený? V prvom rade je postavený na úplne novej platforme SPA. Práve túto ultramodernú architektúru koncern prvýkrát použil v aktualizovanom XC90 a práve do nej čínski majitelia naliali 11 miliárd dolárov. Odstraňuje predchádzajúce obmedzenia, ktorým museli čeliť inžinieri a dizajnéri pri navrhovaní rázvoru, súpravy karosérie, výšky vozidla a výšky prednej časti. Podvozok na báze SPA sa vyznačuje nižšou hmotnosťou a optimálnym rozložením hmotnosti vozidla, čo výrazne zlepšuje kvalitu jazdy pri zachovaní vynikajúceho komfortu. Architektúra SPA umožňuje flexibilnejšie využitie kabíny, čím sa uvoľní viac miesta pre cestujúcich a batožinu. Pomôže to tiež posilniť reputáciu spoločnosti Volvo ako globálneho lídra v oblasti bezpečnosti, a to nie prostredníctvom veľkosti alebo hmotnosti vozidla, ale vďaka použitiu vysoko pevnej bórovej ocele.

Interiér Volva je útulný, pohodlný a bezpečný.
A tiež hypoalergénne materiály bez problémov
s následnou likvidáciou

Množstvo červenej na prístrojovej doske môže byť mätúce.
Ale XC60 skôr upokojí ako nadchne

MESTO SLNKA

Ale to je teoreticky... Všeobecne som nadobudol dojem, že tvorcovia XC60 žijú v neexistujúcom svete. Samozrejme, nie tak virtuálne ako v tej, v ktorej neustále sídli iluzionista Elon Musk, no stále veľmi ďaleko od reality. Veria napríklad, že svet by mal byť pohodlný, bezpečný a založený na moderných technológiách. A mimochodom, Volvo plne spĺňa tieto kánony, ale problém je, že svet okolo z nejakého dôvodu zostáva rovnaký - nedokonalý, nebezpečný, špinavý, primitívny... Pravdepodobne si to nemôžete všimnúť a verte, že to stačí vytvoriť auto a ono samo okolo neho vyrastie novú civilizáciu, ako koraly rastúce na trupoch potopených lodí. Ale musíte uznať, že toto je veľmi naivný pohľad na realitu! A Volvo sa mení z auta na pamätník – pamätník všetkým, ktorí veria, že Slnečné mesto sa dá naozaj postaviť a zaľudniť dobrými ľuďmi...

Farebné kontrasty pri dokončovaní
materiály sú vždy výhodné.
Predstavte si, ako smutne by tu vyzerala matná čierna pokožka

Naša testovacia jazda sa uskutočnila počas tých nádherných dní, keď boli ulice Moskvy pokryté snehom a preplnené nervóznymi vodičmi. Nechcel som vyjsť do týchto ulíc, pretože Švéd má taký jemný a nekonfliktný charakter. Po ceste má tendenciu kráčať po špičkách, ospravedlňuje sa každému, koho stretne, a premávka nás nútila doslova sa predierať agresívnym davom... Podvozok crossoveru je nakonfigurovaný nielen komfortne, ale elegantne a dokonca jemne. A to neznamená, že nie je schopný zasiahnuť. Nič také! Kúzlo konštruktérov podvozku však akosi núti vodiča vyhýbať sa agresívnej jazde. Je to, ako keby ste sa preniesli do sveta, kde všade lietajú motýle, miestne obyvateľstvo sa živí nektárom a autá vydávajú melodické zvuky, nie vrčanie. Vo vnútri to nie je o nič menej blažené. Interiér modernizovaného modelu XC60 je požičaný zo staršieho modelového radu XC90 a je založený na nezištnej viere vo špičkové technológie. Inžinieri Volvo navyše nepremýšľali, ale jednoducho sa rozhliadli - keďže každý používa tablety, znamená to, že je to pohodlné, a preto je potrebné implementovať podobný systém do auta. Pri vytváraní ideálneho sveta v samostatnom salóne však zabudli, že človek pohybujúci sa v ponuke tabletu v tej chvíli nič okolo seba nevidí. Áno, je to výhodné, ak sa opaľujete na čistinke alebo sedíte vo vozni, ale nie v kabíne auta. Žiaľ! Vôbec!

RACK MAN

Mal som to šťastie, že v tých dňoch, keď som jazdil po Moskve v novom XC60, si Michael Malmsten, šéf ruského zastúpenia Volvo, našiel chvíľu voľna a porozprával sa s novinármi na pracovných raňajkách venovaných finančným výsledkom za rok 2017. . Skutočnosť, že sme sa pri tejto príležitosti zišli, jasne ukázala, že so ziskom spoločnosti je všetko v poriadku. Po vypití niekoľkých šálok silnej kávy za sebou som neodolal a spýtal som sa muža s názvom police IKEA na niekoľko otázok. Podľa mňa sú tvorcovia Volva kreatívni, nápadití a romantickí ľudia, preto ma napadlo, či auto ako XC60 môže byť ako film a ak áno, ku ktorému filmu by ho Michael prirovnal. Odpoveď od vedúceho zastúpenia ma zmiatla: "Misia nemožná." Vážne? nemôže byť! Michael vysvetlil, že toto spojenie je spôsobené čisto dizajnom auta. "Myslíte si, že XC60 je agresívny?" -"Určite!" - Prečo Európania milujú agresívny dizajn? - „Extrémne ťažká otázka. Neviem, ale zdá sa mi, že opačný proces sa už v Európe začal. Dizajnéri ustupujú od agresivity k starým tradíciám...“ Michael dlho rozprával o dizajne a nechcel prejsť k vlastnostiam podvozku XC60, hoci som mu dosť podrobne opísal svoje pocity z jazdy. Dokonca som namaľoval obrazný obraz, na ktorom crossover, ako tradičné švédske sane, ide dole z hory po nadýchanom snehu - páčila sa mi jeho mäkká a ľahká jazda. Michael odpovedal, že môj mozog je čudne zapojený. A tu má asi pravdu, milujem staré Volvá a mal som veľa nostalgických otázok: „Nie je ti ľúto, že v novej generácii Volva už nie je ten štylizovaný „človíček“, ktorý kedysi ovládal klímu ?“ - "Nie".    -"Žiadne emócie? Ako dlho ste boli na turné po Moskve? Máte ich tu príliš veľa!"

Emócií zo vzhľadu Volva XC60 nie je veľa, ale ani málo.
Ich počet je presne nakalibrovaný, ako to vždy pri švédskom aute bývalo.

Rovná podlaha v kufri je absolútnym požehnaním.
A veľkosť otvoru je veľká

Čo môžem povedať na základe testovacej jazdy a rozhovoru s pánom Malmstenom? Druhá generácia XC60 sa mi páčila o nič menej ako prvá. Auto si zachovalo kontinuitu jazdných návykov Volva, čo je, samozrejme, dobrá správa. Nový systém klimatizácie trochu kazí dojem (starý „mechanik“ bol oveľa pohodlnejší) a Michaelov postoj k tradícii ma, musím priznať, sklamal...

TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE VOLVO XC60 2.0 AT

Dĺžka šírka výška:4 688/1 999/1 658 mm
Zrýchlenie na 100 km/h: 7,2 sek
Maximálna rýchlosť: 220 km/h
Rázvor: 2 865 mm
Rozchod vpredu/vzadu: 1 653/1 657 mm
Svetlá výška:216 mm
Objem kufra: 505 l
Pohotovostná hmotnosť: 2 081 kg
Prevodovka: 8AT
Typ pohonu: Elektronicky pripojený
Typ motora: Turbodiesel R4
Objem motora: 1 969 cm3
Výkon: 235@4000
V pohode. krútiaci moment: 480@ 1750-2250
Predné zavesenie: Nezávislé
Zadné zavesenie: Nezávislé
Brzdy, predné/zadné: Kotúčové/kotúčové
Pneumatiky: 235/55 R19

TECHNICKÉ DETAILY

Crossover je postavený na novej univerzálnej platforme SPA, spoločnej s XC90, ktorá zahŕňa možnosť širokej škály zmien geometrických rozmerov a hmotnosti auta. Motor je umiestnený priečne, pohon prednej nápravy je konštantný a pohon zadnej nápravy je spojený pomocou kotúčovej spojky. Turbodiesel dostal nezvyčajný systém okamžitého plnenia PowerPulse pomocou elektrického kompresora a dvojlitrového prijímača s prívodom stlačeného vzduchu, ktorý úplne eliminuje oneskorenie turba pri prudkej akcelerácii.

TextDmitrijLeontyev
FotografieMaksimMaluev

Napriek tomu, že Volvo je takmer najspoľahlivejšou automobilovou značkou, autá tejto značky sa v premávke vyskytujú len zriedka. Je to často spôsobené ťažkosťami pri oprave a niekedy zjavnými chybami v dizajne a vyrobiteľnosti. Napríklad Volvo XC90 má v kabíne jednoducho hrozný displej, no v základe nie je vôbec žiadny! Našťastie, XC60 je bez takýchto problémov a jeho vnútorný vzhľad je oveľa reprezentatívnejší.

Nedávna aktualizácia crossoveru model poriadne osviežila, hoci dokonale zachovala všetky vlastnosti Volva. Patria sem veľké svetlomety, slušná papuľa a štandardná švédska zadná časť so zakrivenými svetlami a piatimi písmenami pod zadným oknom. Rozmery auta sú 4628x1891x1713 a to je takmer presná zhoda s rozmermi BMW X3, Audi Q5, Infiniti EX a Mercedes GLK. Vizuálne je auto väčšie ako všetky ostatné, no zároveň pôsobí pokojnejšie a rodinnejšie. Niektorí nemusia mať dostatočnú agresivitu vo „vzhľade“ a tuhých, cizelovaných tvaroch GLK alebo X3.

Kupujúci má na výber tri typy interiérov, ktoré možno rozdeliť do bežných kategórií: základný, stredný a luxusný. Tá druhá je samozrejme najzaujímavejšia, najpodrobnejšia, na prvý pohľad príjemná a evidentne drahá. Aj keď interiér strednej cenovej kategórie môže tiež niečím zaujať. Tu sa Švédi zo všetkých síl snažili prísť s netradične tvarovanými drevenými vložkami. Jediná nepríjemná vec je množstvo tlačidiel, ktoré sú pre auto vyrobené v roku 2014 vo všeobecnosti neprijateľné a dokonca aj v takom množstve.

Konfigurácie a ceny Volvo XC60

Cena Volvo XC60 začína od 1559 tisíc rubľov. Celkovo má tento model tri naftové a tri benzínové motory:

• D3. Dieselový motor s objemom 2 litre, produkujúci 136 koní. Z nuly na stovky zrýchli za 11,2 sekundy, čo je na luxusné auto extrémne pomalé. Nepoteší ani maximálna rýchlosť – len 185 kilometrov za hodinu. Ale spotreba je len 8 litrov v meste a päť na diaľnici.
• D4. O niečo výkonnejší naftový motor so zdvihovým objemom 2,4 a výkonom 181 koní. Z 0 na 100 zrýchli za 10,9 sekundy a spotreba paliva sa zvýši len o pol litra.

Chcete sa dozvedieť viac o crossoveroch Volvo? Prečítajte si tento článok.

Ak potrebujete spoľahlivé a prepracované auto? Pozrite si recenzný článok, kde sa dozviete veľa zaujímavostí o crossoveroch Lexus.

• D5. Ďalší naftový motor so zdvihovým objemom 2,4 a výkonom 215 koní. Na stovku zrýchli za 8,3 sekundy, čo je viac-menej prijateľné, a maximálna rýchlosť je 205 km/h. Oproti predchádzajúcemu motoru má rovnakú spotrebu, no najsilnejší výkon.
• T5. Benzínový motor so zdvihovým objemom 2,5 litra. Výkon 249 koní. Zrýchliť z nuly na stovky dokáže za 7,1 sekundy a priemerná spotreba je 10 litrov v mestskom režime. Maximálna rýchlosť 210 km/h.

• T5 "Drive-E". Takmer rovnaký ako predchádzajúca verzia, len s 8-stupňovou automatickou prevodovkou. 245 koní, 2,5 l, zrýchlenie na stovky 7,2, maximálna rýchlosť 210 km/h.
• T6. Konečne najsilnejší benzínový motor s výkonom 304 koní pod kapotou a zdvihovým objemom 3 litre. Z 0 na 100 len za 6,9 sekundy, maximálne 210 kilometrov za hodinu.

Volvo XC60 má štyri konfigurácie, ktoré sa dodávajú s takmer každým z vyššie uvedených motorov:

• Kinetický. Základné vybavenie, najlacnejšie možnosti od 1,559 do 1,789 milióna rubľov, v závislosti od výberu motora. Za tieto peniaze už dostanete predné a bočné airbagy, zabezpečenie v podobe závesov pre zadných pasažierov, alarm, ústredné kúrenie, imobilizér a klimatizáciu. V štandardnom zozname voliteľnej výbavy je aj dvojzónová klimatizácia, kožou obšitý volant a radiaca páka a rezervná pneumatika.
• Spád. Od 1,589 do 1,839 milióna sa líši od Kinetic tým, že má parkovacie senzory a tempomat.

• R-Design. Cena od 1,799 do 2,372 milióna rubľov. Okrem všetkých predchádzajúcich možností dostane kupujúci športové sedadlá a volant, kožené čalúnenie, aerodynamické súpravy karosérie, kontrolu trakcie a predchádzanie kolíziám.
• Summum. Od 1,699 do 2,192 milióna.

Súťažiaci

Akékoľvek auto môžete dlho chváliť, kým neuvidíte jeho konkurentov. XC60 sa stavia ako luxusné auto, no luxusom sa stáva iba v úrovniach výbavy R-Design a Summum, čo výrazne zvyšuje cenovku z 1,559 na 1,699 milióna rubľov. Za tieto peniaze si len ťažko kúpite nový Mercedes GLK alebo BMW X3, pretože ceny pre Nemcov začínajú okolo 1,9 – 2 miliónov rubľov. To isté platí pre Infiniti EX s cenovkou od 1,76 milióna a Range Rover Evoque od 1,8 milióna.

Ukazuje sa, že XC60 je takmer najdostupnejší luxus? Na jednej strane áno. Ale len v prípade, že vodiča nezaujíma nič iné ako kožený interiér a malý zoznam vybavenia. Pri porovnaní modelu s konkurentmi si človek okamžite všimne veľmi pomalé zrýchlenie a nízku maximálnu rýchlosť. To platí najmä pre balík Kinetic.

Mestská bezpečnosť

City Safety je srdcom IntelliSafe.

Revolučný vývoj švédskej automobilky, ktorá získala desiatky ocenení vrátane čestného titulu „Brilantný vynález“ od poisťovne Allianz. Funkciu obsahuje základný balík Volva XC90 a je akýmsi anjelom strážnym pre vodiča v hustej mestskej premávke.
Monitoruje chodcov, cyklistov a iné vozidlá 24 hodín denne a v neočakávaných situáciách sám zabrzdí, aby predišiel nehode. Automatické brzdenie sa aktivuje od 4 do 50 km/h, ak nereagujete na varovanie pred kolíziou.

Pilot Assist

Pilot Assist

Unavení z dlhej cesty sa vždy môžete spoľahnúť na systém poloautonómneho riadenia, ktorý udrží nastavenú rýchlosť, trajektóriu a vzdialenosť od vozidla vpredu.

Letíte po vidieckej diaľnici alebo sa predierate dopravnými zápchami? Vychutnajte si scenériu, sledujte svoje obľúbené filmy, chatujte s priateľmi – vstavaný „autopilot“ udrží auto v požadovanom jazdnom pruhu rýchlosťou až 130 km/h a vaša cesta bude ešte pohodlnejšia a bezpečnejšia.

Informačný systém mŕtveho uhla (BLIS).

Jedinečný systém, ktorý varuje vodiča pred predbiehaním a prekážkami v neprehľadných oblastiach. Súčasťou technológie sú kamery namontované v bočných zrkadlách, ktoré monitorujú premávku v pravom a ľavom jazdnom pruhu, ako aj radarové senzory v zadnej časti vozidla.

Pomocou špeciálnych indikátorov vás upozorní na blížiace sa vozidlá a pomôže vám ľahšie zmeniť jazdný pruh. Zlej viditeľnosti sa báť nemusíte: vaše auto má lepší výhľad a zmysel pre sebaobranu ako tá najsilnejšia zver.

Upozornenie na krížovú premávku

Cross Traffic Alert System

Teraz, keď cúvate z parkoviska alebo nádvoria, máte k dispozícii kompletný 360-stupňový výhľad okolo vášho auta. Funkcia CTA efektívne dopĺňa a rozširuje bezpečnostný balík BLIS, pomáha rozpoznať vozidlá a chodcov pohybujúcich sa kolmo na vzdialenosť až 30 metrov a včas varovať vodiča, keď sa k nim blíži.

Aktívne diaľkové svetlá

Aktívne diaľkové svetlá

Ideálne riešenie pre pohodlnú jazdu v tme, keď diaľkové svetlá môžu oslepovať autá pred vami a protiidúce. Technológia automatického ovládania svetiel vám pomôže vyhnúť sa núdzovej situácii, nepoškodiť ostatných vodičov a zároveň zabezpečiť vynikajúcu viditeľnosť.

Nemusíte neustále prepínať diaľkové svetlá na stretávacie – špeciálna mechanická jednotka inštaluje pred žiarovky klapky, ktoré stmavia sektor svetla namierený na ostatných účastníkov cestnej premávky. Zároveň pre vás zostáva cesta dobre osvetlená.

Zmiernenie protiidúceho jazdného pruhu

Zmiernenie protiidúceho jazdného pruhu

Ak sa náhodou rozptýlite a pustíte volant a auto vybočí do jazdného pruhu, technologicky vyspelý asistenčný systém pri prejazde jazdným pruhom vám pomôže vrátiť sa do jazdného pruhu a zníži riziko nehody. Funkcia funguje pri rýchlostiach od 60 do 160 km/h a plynule prispôsobuje riadenie a trajektóriu vášho auta.

Parkovací asistent Pilot

Parkovací asistent Pilot

Váš osobný asistent pre paralelné parkovanie akejkoľvek úrovne obtiažnosti. Stačí stlačiť tlačidlo na stredovej konzole a systém vypočíta parkovacie miesto a prevezme aj riadenie. Pre prepnutie plynu a brzdy stačí postupovať podľa prehľadných pokynov na palubnej doske.

Volvo je synonymom bezpečnosti

Volvo je synonymom bezpečnosti na cestách. Bezpečnosť vodiča a pasažierov bola vždy prioritou a naše vozidlá najnovšej generácie vás ešte viac ochránia. Od preventívnych technológií, ktoré pomôžu vyhnúť sa kolízii, až po funkcie, ktoré minimalizujú jej následky.

Odveká otázka: pohodlie alebo ovládateľnosť? Teoreticky by mal crossover, najmä prémiový, kombinovať obe tieto vlastnosti, no v skutočnosti sa inžinierom len málokedy podarí nájsť tú správnu rovnováhu. Napríklad vyslúžilé BMW X3 druhej generácie jazdilo presne a živo, no bolo príliš tesné z hľadiska pruženia. Ak si myslíte, že to odkúpili pretekárski nadšenci, tak sa poobzerajte okolo seba – stream je plný skromných X-tretiek s indexmi 20d a 20i, v ktorých jazdia mamičky s deťmi. Možno najnovšia X3 s indexom G01 dopadla lepšie? Vyvažovačky komfortného ovládania nakalibrujeme spolu s Volvom XC60 a Audi Q5.

Jeep Cherokee už nie je rovnaký. Už žiadna pevná zadná náprava a brutálny „hranatý“ vzhľad. Navyše, základný Cherokee je teraz... s pohonom predných kolies. Ale v drahých verziách má Jeep stále rozsah redukcie a naša verzia Trailhawk má dokonca uzávierku zadného diferenciálu. Cherokee je teraz na križovatke, postupne skombinoval „ľahký“ crossover aj „ťažké“ SUV. Rozhodli sme sa skontrolovať: dokáže odolať skutočnému rámovému „nezbedníkovi“ s nápravami? Alebo je lepšie si trochu priplatiť a kúpiť si výkonnejší a lepšie vybavený crossover?

Celý svet zamrzol v očakávaní nového veľkého crossoveru od Volva – XC90. Táto trhová dlhopečeň sa vyrába už 11 rokov a premiéra novej generácie je napokon naplánovaná na rok 2014. Zatiaľ sme sa rozhodli previesť sa po Karélii v dvoch ďalších Volvách s terénnym charakterom – XC70 a XC60 – a zároveň skontrolovať, čo je nové v autách modelového roku 2014.