Dobrý deň, priatelia! K napísaniu tohto materiálu ma podnietila kedysi veľmi populárna počítačová hra ETS, kde ste mohli jazdiť na simulátore nákladného auta s prívesom. Svojho času ma nútila sedieť za počítačom do neskorej noci.
Teraz sú hodnoty trochu iné. Teraz chcem cestovať v realite. To je do značnej miery dôvod, prečo potrebujeme autá s prívesmi. Dnes máme na programe terénny príves.
V podstate ide o rovnaký obytný automobil, mobilný dom alebo mobilný dom. Iba v teréne. Vyznačuje sa niektorými dizajnovými prvkami, ktoré mu umožňujú uplatniť si zvýšenú bežkársku schopnosť. Poďme teda o tejto dodávke spoločne diskutovať a vyvodiť nejaké závery.
Prvé stretnutie
Ak máte k dispozícii osobné auto, môžete dokonca využiť batožinový priestor na naloženie vecí potrebných na cestu a vyraziť na cestu.
Ale verím, že skutočné cestovanie autom je, keď strávite noc v lone prírody, a nie prenajatie si hotelovej izby alebo chaty. Varte na ohni alebo na špeciálne vybavenom prívese.
Preto mám takéto karavany tak rád. alebo nedávno diskutované .
Čo získame z takzvaných terénnych prívesov?
Vďaka ich mierne odlišnému dizajnu ako štandardné prívesy môžu ísť tam, kde sa žiadny iný príves nedostane. To otvára kľúčovú výhodu, ktorá umožňuje dostať sa na miesta, kam sa predtým nedostal prakticky žiadny človek. Videl som veľa videí z najkrajších miest našej krajiny, no nikdy som si nevedel predstaviť, že by som sa tam dostal sám.
Terénny príves vám umožní ísť ďalej, než je väčšina turistov už zvyknutá. Pri príchode na takéto miesta je tam zvyčajne veľké množstvo ľudí. Nie je to vždy príjemné, keďže naši ľudia sú iní.
poviem toto. Ak chcete zažiť skutočné výhody skutočného cestovania, bez terénneho prívesu sa nezaobídete.
Dizajn
Dnes je k dispozícii pomerne široký výber špeciálnych terénnych prívesov. Hodnotenie zvyčajne zahŕňa obytný automobil alebo príves od popredných výrobcov.
- Cross Lander od Anvira;
- Sandtrekker;
- Via-Lander.
Vynikajúce príklady toho, ako vyrobiť skutočné dodávky so zvýšenou schopnosťou prekonávať prekážky na ceste aj v teréne.
Tiež by bolo dobré pozrieť si video a fotoreportáže, ktoré vytvoril používateľ Ruslan Vnedorozhny a ktoré boli zverejnené online. To vám umožní pochopiť, ako si vyrobiť obytný automobil vlastnými rukami, čo zahŕňa konštrukcia a aké moderné riešenia môžete prísť s drsným Ruskom bez toho, aby ste sa uchýlili k nákupu drahých karavanov z výrobných závodov.
Ak hovoríme o dizajne terénneho obytného auta, má niekoľko kľúčových rozdielov:
- Zosilnený rám potrebný na vytvorenie odolného a spoľahlivého prívesu;
- Zosilnené odpruženie. Znáša veľké zaťaženie, a preto štandardné vlečené zavesenia nedokážu zvládnuť takéto prevádzkové podmienky;
- Špeciálne kolesá. Sú navrhnuté tak, aby dokázali jazdiť cez blato, močiare, skaly a iné off-roadové radovánky. Bežná guma nie je určená na takéto zaťaženie;
- Pridané vlastnosti. To závisí od výrobcu, pretože teraz si môžete kúpiť takmer všetko, čo chcete.
Terénne prívesy nevyžadujú pripravenú cestu. Sami ho položia tam, kde je to potrebné.
Na takéto cesty ale potrebujete vhodné terénne vozidlo, pohon všetkých kolies a vysokú svetlú výšku. Pretože zavesiť karavan za mestský hatchback je zbytočné cvičenie.
Štandardná výbava terénnej dodávky je približne rovnaká ako u slzičkového prívesu. menovite:
Dizajn môže byť kompaktný alebo jednoosový.
Výhody
Medzi výhody terénnych prívesov by som zaradil nasledovné.
- Zväčšený priestor pre veci. Čím viac ľudí cestuje, tým menej miesta v aute zostáva na batožinu a vybavenie. Príves rýchlo odstraňuje nedostatok miesta. Auto môže byť úplne prázdne a všetky veci sa prenesú do ťahaného vozidla;
- Pohodlie a relax. S takýmito terénnymi prívesmi, ktorými sú celé domy na kolesách, nie je problém dážď, sneh ani vietor. Obytné priestory sú premyslené do najmenších detailov, aby vám počasie nepokazilo dovolenku;
- Ochrana proti opotrebovaniu stroja. Dodatočná batožina a plná kabína ľudí negatívne ovplyvňuje pruženie auta. Premiestnením všetkého do prívesu sa auto nepoškodí;
- Menej času na prípravu. Všetko som naložil do prívesu a vyrazil. Na mieste som otvoril veko, postavil stan, postavil baldachýn a zorganizoval poľnú kuchyňu. Oveľa viac času zaberie postavenie bežného stanu, usporiadanie spacích vakov, rozloženie stola, stoličiek atď.;
- Ideálny tábor. Ak chcete jednoducho relaxovať ako divosi na brehu jazera, mora alebo ísť na ryby s prenocovaním, príves so zvýšenými terénnymi schopnosťami bude najlepším riešením na usporiadanie dočasného tábora so všetkým vybavením;
- Menej zhonu. Karavan vyžaduje pomalšiu jazdu. Niekto povie, že je to nevýhoda. Ale nesúhlasím. To je krása cestovania autom za poznaním prírody, kochať sa výhľadmi, nikam sa neponáhľať a len tak relaxovať.
Ale nie všetko je také dokonalé. Existuje niekoľko nevýhod, ktoré vás prinútia zamyslieť sa nad vhodnosťou kúpy takéhoto vozidla.
Nedostatky
Okamžite vás varujem, že problém s ťažkosťami pri manipulácii je relevantný pre akýkoľvek typ prívesu vrátane:
- TS pre atď.
Taktiež nikto nezrušil otázku registrácie a prijímania .
To všetko sú štandardné podmienené nedostatky, s ktorými sa môžete vyrovnať a vyriešiť všetky problémy. Minimálne študovať než si s ním sadnete za volant.
Medzi objektívnejšie nevýhody vyzdvihnem nasledovné:
- zväčšené rozmery auta, čo sťažuje parkovanie v meste;
- spotreba paliva sa zvyšuje;
- takéto riešenia sú drahé v porovnaní s konvenčnými prívesmi;
- ich údržba si vyžaduje dodatočné náklady;
- terénne vozidlá provokujú k nákupu rôznych doplnkových haraburd;
- obmedzuje rýchlosť na diaľnici.
Medzi tými, ktorí si chcú kúpiť obytný automobil, sú mnohí, ktorí uprednostňujú aktívny oddych (poľovníctvo, rybolov, cyklistika, horolezectvo atď.) Chcú mať možnosť voľne ísť do horských oblastí, jazdiť na brehy nádrží, do lesa oblasti a pohybujte sa po zasnežených chodníkoch.
Špeciálne pre takýchto klientov naša spoločnosť predstavuje polointegrované obytné automobily s pohonom všetkých kolies HYMER ML-T 560/580 4x4 na podvozku Mercedes Sprinter.
Pohon všetkých kolies poskytuje zvýšenú priechodnosť terénom, zvýšená svetlá výška (+12 cm v porovnaní s bežným MB Sprinter) vám umožňuje sebavedomejšie ovládať vozidlo pri jazde v ťažkých podmienkach.
Takýto obytný automobil umožní vodičovi cítiť sa istejšie na horských cestách, najmä v klzkých podmienkach. Zdolá stúpania, kde by sa bežný obytný automobil beznádejne dostal do šmyku. Pri jazde z kopca pohon všetkých kolies „odpustí“ vodičovi chyby, ktoré v prípade klasickej prevodovky môžu spôsobiť nebezpečné preklzávanie kolies hnacej nápravy.
Obytný automobil s pohonom všetkých kolies v bežných mestských podmienkach nestratí na praktickosti a čo je dôležité, technicky prípustná hmotnosť nepresiahne 3500 kg, čo umožní riadiť obytný automobil 4x4 s vodičským preukazom kategórie „B“.
Navyše má všetko, čo by mobilný dom mal mať:
Priestor na sedenie so stolom
Kuchynská linka s vodovodnou batériou a drezom, 3-horákový sporák, priestranné skrinky
Chladnička Truma 142l
Kombinácia sprcha-WC
Plocha spálne v obytnom automobile model HYMER ML-T 560
Plocha spálne v modeli HYMER ML-T 580
Obrovský kufor-garáž 350 kg - dvere 121x100 cm,
Obytný automobil má tieto parametre:
Okrem polointegrovaných obytných áut s pohonom všetkých kolies, Hymer predstavuje integrované obytné automobily (4x4) Hymermobil ML-I 560/580.
Majú tiež všetky výhody áut s pohonom všetkých kolies, majú takmer rovnaké parametre ako Hymer ML-T 560/580, no zároveň sa líšia vzhľadom v dizajne a sú priestrannejšie (4 hlavné lôžka + 1 prídavná )
S obytnými autami Hymer môžete pohodlne cestovať, bezpečne sa vydať na výlety náročným terénom, zároveň sa dobre zabaviť, aktívne relaxovať a nemyslieť na to, že sa ocitnete v „beznádejnej situácii“.
Podrobnejšie informácie o prezentovaných modeloch nájdete po kliknutí na odkazy nižšie.
Môj predchádzajúci príspevok bol venovaný , je to pohodlný domov na dlhé cesty. Ale môže sa pohybovať len po dobrých cestách alebo nanajvýš sa zošmyknúť na suchý (!), utužený trávnik. O nejakých rybárskych (poľovníckych) výletoch v takomto aute nemôže byť ani reči. Niektorí čitatelia sa teda v komentároch vyjadrili o nevhodnosti cestovania v takomto aute divočinou a používateľ LiveJournalu _luden_ mi poslal fotku zaujímavého MANa, po vyhľadaní informácií, o ktorých som zozbieral nasledujúci materiál o terénnych karavanoch. Ukazuje sa, že ide o veľmi bohatú tému, na nákladné podvozky s pohonom všetkých kolies sa vo svete stavajú mnohé rôzne typy karavanov. Samozrejme, nezverejním všetko, čo som našiel, bude tam veľa materiálu, ale tu je to, čo ma zaujalo - autá, interiéry, môžete si ich pozrieť a prečítať pod strihom.
Príspevok bol uverejnený aj na blogu Na ceste.
Na rovnakú tému:
Pozrime sa na rozmanitosť takýchto špeciálnych vozidiel na príklade známej karosárne špecializovanej na výrobu kung cars, Unicat. Výber podvozku je pestrý.
Táto kráska je zostavená na základe MAN TGA 41.480 8x8, je to najvyššia trieda takýchto áut, umiestnená ako SUV pre vyšší manažment alebo domov pre milionárov, nižšie sa pozrieme aj na jej byty.
Tu je karavan založený na MAN TGA 26.483 6x6.
Unicat MAN LE 18.280 4x4.
A toto je Mercedes-Benz Unimog U1550L/37 4x4.
Unicat MB Unimog U4000 6x6
Unicat MB Unimog U 2450L 6x6.
Unicat Amerigo International 7400 AM205s 4x4 (No a čo môj blog bez veľkých nosov))).
Unicat International MXT.
Unicat Volvo FH 12 4x4 VXL 16-HD.
Unicat Volvo FM 12 4x4 MD 57.
Unicat dokonca stavia karavany založené na MB G-Class.
Čo teda majiteľ takéhoto špeciálneho vozidla získa? A výber je veľmi veľký, každé auto je postavené na individuálnu objednávku, celá škála možností a vybavenia je prísne špecifikovaná.
Napríklad kupujúci triedy G získa dvojmiestnu malú izbu s rohovou pohovkou, ktorá sa zmení na posteľ, mini-kuchyňu s umývadlom pod stropom, generátor, ohrievač a ďalšie malé veci. Cena takéhoto domu však nie je nijako malá, za používaný z roku 1997. pri nájazde 5500 km pýtajú 65 000 eur.
No, samozrejme, je to veľmi malý priestor, o nejakom pohodlí a pohodlí tu nemôže byť ani reči, našťastie nespíte na zemi a v teple, a to je všetko.
Karavany založené na nákladných autách sa môžu pochváliť oveľa väčšou sadou vybavenia.
Zoberme si napríklad obytný automobil založený na MAN LE 14.280 4x4. Ide už o plnohodnotné expedičné vozidlo, v ktorom sa pohodlne pohybujú 4 osoby. Nákladné auto má celú terénnu sadu: Pohon všetkých kolies so stredovou uzávierkou diferenciálu, uzávierky diferenciálu na prednej a zadnej náprave, rozdeľovaciu prevodovku, 16-stupňovú prevodovku ZF, motor 280 k, systém kontroly tlaku vzduchu v kolesách, 2 nádrže na 600 litrov nafty, klimatizácia, všetko vybavenie pre pohodlný pobyt na cestách, GPS, sprchovací kút-WC, množstvo zásuviek a políc a dokonca aj sada všelijakého riadu.
Samostatnou vlastnosťou karavanov Unicat je 3-bodové kinematické upevnenie obytného modulu na rám vozidla, ktoré umožňuje voľný pohyb karavanu bez ohľadu na zaťaženie rámu pri jazde na nerovnom povrchu.
Tento príklad je z roku 2007. a pri najazdenych 71 000 km stoji 245 000 eur. Cena za takýto nový sa priblíži k hranici 400 000 eur.
Existujú možnosti pre kemperov s platformou pre Smart v európskych mestách je oveľa pohodlnejšie pohybovať sa v takejto chybe a nechať dom na parkovisku.
Existuje platforma pre motocykel alebo bicykel?
Alebo pre štvorkolku na zábavu vonku pozdĺž roklín a roklín.
Tieto stránky sú vybavené výťahom, takže sa nemusíte o nič starať.
A tento karavan využíva alternatívny zdroj energie - na streche kungu je inštalovaný veterný mlyn.
Teraz sa pozrime, čo je vlajkovou loďou spoločnosti Unicat, luxusný obytný automobil založený na nákladnom aute MAN TGA 41.480 8x8.
Samotné auto má motor s výkonom 480 koní. , 12-stupňová prevodovka ZF MAN Tip-matic, rozdeľovacia prevodovka s terénnou prevodovkou, uzávierky diferenciálov na prednej a zadnej náprave, prídavné vzduchové pruženie, systém sledovania tlaku vzduchu v kolesách, 2 nádrže na 1150 litrov paliva, čerpacia stanica pre iné vozidlá , hydraulický navijak s diaľkovým ovládaním, satelitná komunikácia, 9 klimatizácií, ohrev vody, teplovodný systém, 1000 litrová nádrž na pitnú vodu, 100 litrová mraznička, chladnička, iMac, LCD TV, PlayStation 3, dokonca aj župany sú súčasťou dodávky auto.
Tento kamión je dlhý 9,5 metra, s vysunutým modulom - 11 metrov, šírka a výška 2,5 metra.
V kabíne je tiež všade elektronika, nainštalované sú 2 počítače a navigačný systém.
Skladací rebrík je vybavený hydraulickým pohonom.
Obývacia izba má kapacitu 6-7 osôb na pohovkách a má k dispozícii široký výber multimediálnych doplnkov. Oproti pohovke je 46-palcový Full HD TV, multimediálne centrum Sonavis, Blu-Ray DVD prehrávač, herná konzola, okrem dvoch 42-palcových obrazoviek vyrobených vo forme okien na prezeranie obrazu z externých sledovacích kamier. a prístup na internet. Všetky počítače v tomto dome sú prepojené do jednej siete s prístupom na internet pomocou satelitnej paraboly a v kabíne sú prístupové body Wi-Fi. Pre nezávislosť a súčasný príjem z rôznych satelitov sú tu automatické satelitné prijímače.
Systém riadenia palubného zariadenia. Pravdepodobne je viac tlačidiel iba v lietadle.
