Faktom je, že CVT v prvom rade poskytujú zlepšený dynamický výkon, sú hospodárnejšie a táto prevodovka je tiež považovaná za najpohodlnejšiu.
Všimnite si, ako každá iná jednotka, aj CVT má svoje klady a zápory, pričom mnohí vodiči uprednostňujú práve tento typ automatickej prevodovky. Prevádzka a životnosť variátora tiež priamo závisia od kvality služby a dodržiavania pravidiel počas prevádzky.
V tomto článku sa pozrieme na to, ako vymeniť olej CVT, kedy je to potrebné, ako vymeniť olej v prevodovke CVT, ako aj na to, čo treba hľadať pri výbere mazív atď.
Prečítajte si v tomto článku
Výmena oleja vo variátore: kedy a prečo
Začnime tým, že si sami vymeníte olej vo variátore. Musíte si však uvedomiť, že predpisy a tolerancie výmeny oleja pre samotnú prevodovú kvapalinu pre CVT sa líšia od predpisov pre hydromechanické automatické prevodovky.
Preto je dôležité vziať do úvahy, že konštrukcia prevodovky CVT sa líši od automatickej prevodovky a. Táto prevodovka je mimoriadne citlivá na zaťaženie a kvalitu oleja. V skutočnosti to znamená, že takéto jednotky nie sú určené na agresívnu jazdu a ťažké prevádzkové podmienky.
Ak si uvedomíte, že aj bežné jazdy po meste v režime štart-stop, šmyk, náhle zrýchlenie a zastavenie už možno považovať za ťažké podmienky, je zrejmé, že prevodovke je potrebné venovať osobitnú pozornosť.
Pokiaľ ide o olej, prevodová kvapalina má tendenciu strácať svoje vlastnosti s najazdenými kilometrami, kontaminovať sa produktmi opotrebovania, aktivujú sa prísady atď. Inými slovami, ak aj výrobca tvrdí, že box je bezúdržbový, neznamená to, že to tak naozaj je.
Ako ukazuje prax, skúsení odborníci odporúčajú výmenu oleja a variátora, automatickej prevodovky alebo dvojspojkových robotov každých 40 - 50 000 km. najazdených kilometrov Hlavným dôvodom je, že všetky vyššie uvedené jednotky majú, čo je zložité a drahé zariadenie. V tomto prípade môže znečistený olej poškodiť tento prvok.
Za zmienku tiež stojí, že zhoršenie vlastností a znečistenie majú deštruktívny vplyv na ostatné časti a komponenty variátora (remeň, remenice, kužele atď.). Berúc do úvahy skutočnosť, že oprava variátora je náročná a veľmi nákladná, výmena oleja je nevyhnutným a zodpovedným postupom.
Ako vymeniť olej CVT
Keď sme sa teda zaoberali potrebou pravidelnej údržby, pozrime sa nižšie na to, ako vymeniť olej v skrinke variátora. Nie je ťažké uhádnuť, že v tomto prípade môžete ísť dvoma spôsobmi:
- vymeňte olej vo variátore na čerpacej stanici;
- vymeňte olej v CVT sami;
Pokiaľ ide o spôsoby výmeny, v určitých prípadoch vykonávajú: čiastočnú (neúplnú) výmenu oleja v krabici, úplnú výmenu (hardvér), úplnú výmenu metódou rozliatia.
- Čiastočná výmena kvapaliny vo variátore zahŕňa aktualizáciu (obnovenie) oleja. Zjednodušene povedané, časť maziva sa vypustí, potom je potrebné doplniť presne rovnaké množstvo, aké bolo vypustené predtým, a potom upraviť hladinu oleja vo variátore.
Ak chcete vykonať tento postup, musíte najskôr zahriať prevodovku jazdou s autom na 10-15 km. Potom musíte auto zdvihnúť výťahom alebo ho zaviesť do vyhliadkovej diery. Ďalej umiestnite nádobu na vypustenie, odskrutkujte vypúšťaciu zátku a vypustite kvapalinu. Teraz je možné zástrčku utiahnuť.
Potom sa do krabice naleje presne tá istá kvapalina (výrobca, vlastnosti, tolerancie) ako tá, ktorá bola naliata skôr. Tento prístup zabráni rizikám miešania prevodových olejov a možným následkom.
Je dôležité pochopiť, že pomocou tejto metódy je možné obnoviť kvapalinu vo variátore iba o tretinu alebo o niečo viac z celkového objemu kvapaliny. V skutočnosti je čerstvá kvapalina zmiešaná so starou kvapalinou, ktorá nie je vypúšťaná z jednotky cez zátku.
Na dosiahnutie úplnej výmeny je potrebné tento postup zopakovať aspoň 3-4 krát (s intervalom 500-700 km). Odporúča sa tiež dvakrát vymeniť všetky filtre automatickej prevodovky (po prvom priblížení a po poslednom) a umyť panvicu.
- Úplná výmena oleja vo variátore sa vykonáva pomocou špeciálnej inštalácie. Celá výmena zahŕňa vytesňovaciu metódu, kedy nová kvapalina vlastne vytlačí starú z prevodovky (výmena).
Zariadenie je pripojené k rúrkam chladiča chladiaceho systému variátora, potom sa pod tlakom dodáva čerstvá kvapalina, ktorá vytláča odpad. Zariadenie má kontrolné okienka, aby ste mohli riadiť proces čerpania a určiť stupeň čistenia podľa farby kvapaliny. Výhodou je čo najkompletnejšia obnova oleja vo variátore.
Výmena hardvéru vám tiež umožňuje vykonať variátor pred čerpaním oleja do krabice. Je možné použiť bežný olej aj špeciálne preplachovacie zmesi. Potom sa olej vo variátore na zariadení úplne vymení.
Výmena oleja vo variátore svojpomocne
Ak chcete vymeniť olej v CVT bez použitia špeciálneho vybavenia, budete musieť pripraviť:
Aký je výsledok?
Ako vidíte, auto s CVT je pohodlnejšie v porovnaní s automatickou prevodovkou a pomerne spoľahlivé riešenie v porovnaní s robotmi ako . Je však dôležité pochopiť, že prevodovka CVT nie je určená na použitie v ťažkých podmienkach.
V praxi to znamená, že takýto agregát . Výmena oleja a filtrov vo variátore CVT je zároveň dôležitým postupom, ktorý odborníci na opravu automatických prevodoviek dôrazne odporúčajú vykonať každých 40 - 50 000 km. najazdených kilometrov
Prečítajte si tiež
Prevádzka prevodovky CVT: vlastnosti jazdy vozidla s CVT, údržba prevodovky CVT. Užitočné tipy a triky.
Pri konštrukcii moderných prevodoviek CVT zohráva prevodová kvapalina nemenej dôležitú úlohu ako v. Preto sa výmena oleja vo variátore všetkými technickými špecialistami považuje za povinný postup. Pozrime sa, kedy je potrebné vymeniť kvapalinu v CVT boxoch, aký druh oleja naplniť a ako resetovať počítadlo starnutia. To sú otázky, ktoré najčastejšie zaujímajú majiteľov automobilov s CVT vyrobenými Nissan, Renault, Mitsubishi, Subaru, Toyota.
Ako skontrolovať stav?
Prečo by ste nemali dôverovať nepriamym znakom?
Vyššie opísané metódy sú jedinými spôsobmi, ako skontrolovať stav oleja. Ale farba, vôňa, konzistencia a ešte viac počítadlo starnutia vám neumožňujú skontrolovať skutočné fyzikálne vlastnosti prevodovej kvapaliny vo variátore. Preto odporúčame dodržiavať nasledujúce pravidlá:
Kedy by ste sa mali zmeniť?
Špecialisti na opravy CVT odporúčajú výmenu oleja každých 40 000 km. Po preštudovaní sami pochopíte, prečo by ste nemali počítať s dlhou životnosťou bez pravidelnej výmeny oleja. V prípade ťažkých prevádzkových podmienok sa odporúča skrátiť intervaly na 30-35 tisíc km. Negatívne faktory zahŕňajú:
Prevodová kvapalina a filter pre CVT prevodovky
Pre CVT odporúčame používať iba originálnu kvapalinu pod značkou výrobcu. Olej tretej strany môžete doplniť iba vtedy, ak výrobok spĺňa tolerancie pôvodnej kvapaliny.
Fyzikálne vlastnosti prevodových kvapalín sa zmenili v súlade s vývojom zariadení CVT. Napríklad v automobiloch Nissan je možné v závislosti od modelu CVT použiť kvapalinu triedy NS-1, NS-2 alebo NS-3. Pred výmenou si prečítajte návod na opravu a údržbu, kde nájdete kompletné informácie o objeme náplne a type oleja.
Konštrukcia prevodovky CVT často obsahuje papierový filtračný prvok (jemné čistenie) a kovovú sieť (hrubé čistenie) olejového prijímača. Spolu s výmenou oleja treba vymeniť aj jemný filter. Ak je to možné, sieťka sa iba umýva a musí sa vymieňať iba v prípadoch, keď je tesne upchatá lepidlom na trecie obloženie alebo zakoksovaná usadeninami prehriatej pracovnej kvapaliny. 
Sami si to meníme
Ako ukazuje prax, po výmene oleja bez resetovania snímača začne variátor pracovať s trhaním a klepaním. A skúsenosti s opravou skriniek CVT naznačujú vzorec, podľa ktorého sa remeň zlomí a kužele sa poškodia tesne po výmene kvapaliny bez resetovania merača.
Ako môžete vidieť na videu, nie je nič ťažké vymeniť variátorový olej sami.
Každý motorista by mal vedieť, ako správne vymeniť olej vo variátore. Tento postup sa inak nazýva výmena prevodovej kvapaliny. Práve výmena oleja vo variátore zaručí, že vydrží dostatočne dlho. Ale pred výmenou oleja. Musíte zistiť, aký typ oleja ide do samotného variátora.
Existujú dva typy prevodových kvapalín: HMMF a CVFT. Preto by sa mal olej pridávať iba podľa pokynov. Všetci výrobcovia odporúčajú používať iba originálny olej, aby sa predišlo rôznym incidentom. A sú napríklad autá, ktoré inú tekutinu okrem od výrobcu neprijímajú vôbec.
Prejdime teda priamo k výmene oleja vo variátore. K tomu budete potrebovať:
Prevodová kvapalina
2 filtre olejového variátora (nevyhnutne nové),
Zdvihák/jama/nadjazd,
Špeciálny nástroj.
Prvá vec, ktorú by ste mali urobiť, je postaviť auto na jamu alebo výťah. Stará kvapalina sa musí vypustiť. Stojí za zmienku, že spravidla sa týmto spôsobom mení olej pre prevodovky 1. a 2. generácie.
Sú autá, ktoré paletu jednoducho nemajú. Týmto spôsobom úplne odpadá výmena oleja vo variátore. V takýchto autách prebieha výmena oleja podľa princípu automatickej prevodovky.
Panvicu musíte vybrať, aby ste získali úplný prístup k jednému z veľkých filtrov. Filter je zvyčajne „ukrytý“ v plastovej ochrane.
Prvá generácia CVT má filter, ktorý je chránený špeciálnym železným krytom. CVT druhej generácie sú chránené plastom. Medzi ich prípadmi nie je prakticky žiadny rozdiel, ale nie sú zameniteľné. Všetko ostatné je rovnaké a sú na rovnakom mieste.
Bude pre vás užitočné vedieť, že palety 1. a 2. generácie sa líšia jemnými filtrami. Filter v CVT 2. generácie (nazýva sa vzdialený) nie je umiestnený v panve, ale v oblasti chladiča. A filter vo variátore 1. generácie je umiestnený v panvici a má tvar okrúhleho predmetu.
Ak ste vodič začiatočník alebo ten, kto stojí pred výmenou oleja prvýkrát, okamžite vás napadne otázka: čo je to za žltý pásik po obvode celej panvice? Ide o špeciálnu kartónovú rozperu. Musí sa odstrániť veľmi opatrne, aby sa nepoškodil. Podľa toho môžu niektorí vodiči určiť, či bola naplnená prevodová kvapalina.
Po odstránení plastovej ochrany okamžite získate prístup k jednotke variátora. Tento blok môže byť špinavý alebo čistý. Všetko závisí od toho, aké staré je vaše auto.
Teraz musíte vypustiť všetku kvapalinu, ktorá je vo variátore, a nezabudnite zmerať objem. Je to potrebné, aby ste presne vedeli, koľko oleja pridať. Množstvo vypusteného oleja a množstvo pridaného oleja musia byť rovnaké.
Čo sa týka olejového filtra, vymeňte ho pri každej výmene prevodovej kvapaliny. Prevodovky CVT druhej generácie majú funkciu prenosu oleja do oblasti chladiaceho systému. To je celkom šikovné, pretože je oveľa pohodlnejšie ho odtiaľto odpojiť.
Po všetkých vykonaných prácach nainštalujte filtre na miesta, kde boli pôvodne. Teraz môžete bezpečne naplniť nový olej.
Ak vezmeme do úvahy čas výmeny oleja vo variátore, je to približne 30 minút. Preto nebuďte leniví, ale vymeňte olej sami, pretože v autoservisoch vás táto služba bude stáť určitú sumu, ktorú môžete ušetriť.
Vymeňte olej vo variátore včas a vaše auto potom vydrží ešte mnoho rokov.
Táto operácia sa vykonáva raz za 60 000 kilometrov (v závislosti od výrobcu sa tento údaj môže líšiť). Tento indikátor je možné počas vizuálnej kontroly nastaviť v jednom alebo druhom smere. Ak pri kontrole hladiny kvapaliny spozorujete cudzie inklúzie v oleji alebo je olej príliš tmavý, môžete pred výmenou bezpečne znížiť počet najazdených kilometrov.
Výmena oleja vo variátore svojpomocne
Ak sa rozhodnete vymeniť kašu sami, budete potrebovať:
- Prirodzene originálny olej (2 plechovky po 4 litre)
- Tesnenie olejovej vane (nie vždy potrebné, veľa ľudí používa staré)
- Filter chladiča oleja a O-krúžok
- Sada nástrojov a rovných ramien
Originál CVT olej
Tesnenie panvy
Krúžok a filter
Sada nástrojov
Rovné ruky
Výmena oleja sa vykonáva „za tepla“ - to znamená, že pred výmenou oleja vo variátore sa musí zahriať na prevádzkovú teplotu.
Proces výmeny
- Starú použitú kašu scedíme (vytečie cca 6 litrov)
- Odstránenie zásobníka krabice
- Odstránime a umyjeme hrubý filter (filter je opakovane použiteľný pri demontáži, nestrácajte o-krúžok);
- Z palety odstránime nečistoty (má magnety, ktoré treba očistiť od kovových inklúzií)
- Vymeníme tesnenie panvice a nainštalujeme všetko na miesto v opačnom poradí
- Ďalším krokom je výmena jemného filtra
- Vyberieme batériu s držiakom a vidíme valcové telo
- Odskrutkujte a vymeňte filter (nezabudnite na tesnenie starého filtra, ktoré sa môže uvoľniť)
- Vymeňte O-krúžok a filter
- Všetko zaskrutkujte v opačnom poradí
Hrubý filter
tesniaci krúžok
Možno tu
Chladič oleja
Inštalovaný filter
Gumička na filtri
Radiátor
Nezabudnite aktualizovať ECU CVT
Po výmene kvapaliny vo variátore musíte vynulovať počítadlo starnutia oleja. To sa deje tak, že mozgy variátora vytvárajú optimálny tlak na kužeľové podložky. Ak sa tak nestane, variátor usúdi, že olej je dosť starý a s každým prejdeným kilometrom sa tlak v systéme zvýši. Táto operácia sa vykonáva u vášho oficiálneho predajcu alebo servisu pomocou skenera M.U.T.-III
Výmena oleja vo variátore je pomerne zložitý a veľmi dôležitý postup. Povedzme si o tom podrobnejšie.
[Skryť]
Prečo meniť olej vo variátore?
Nie je žiadnym tajomstvom, že sa líšia od bežných automatických prevodoviek a používajú špeciálny olej. Spravidla má označenie CVT, to znamená doslovne preložené z angličtiny ako „plynule meniteľný prevod“. Je dôležité poznamenať, že toto mazivo sa líši od bežného maziva v mnohých vlastnostiach.
Napríklad pri určitej teplote začnú jeho tenké vrstvy vykonávať trecie činnosti. To zase zabraňuje skĺznutiu remeňa na kužele variátora. Preto nie je ľahké tu olej dopĺňať, ale aj meniť včas.
Aj keď návod na mnohé najnovšie modely obsahuje poznámku, že výmena maziva vo variátore nie je potrebná, odborníci stále odporúčajú občas skontrolovať jeho kvalitu. Napríklad, ak kvapalina zmenila svoju obvyklú farbu, vôňu alebo priehľadnosť, stojí za to ju zmeniť. Najmä ak sa zistia častice. To môže viesť k zlým následkom.
Ako skontrolovať hladinu oleja?
Úroveň mazania môžete skontrolovať pomocou určitých znakov prevádzky vozidla. Napríklad, ak je málo tekutiny, môžu sa vyskytnúť nasledujúce „príznaky“:
- auto slabo zrýchľuje alebo sa vôbec nepohybuje;
- na začiatku pohybu auto trhne;
- Motor pri voľnobehu dosť vibruje.
Ak je olej vo variátore viac ako normálne, vyskytnú sa nasledujúce príznaky:
- ťažkosti pri zmene prevodových stupňov;
- Auto sa pohybuje so spínačom variátora v polohe N.
Ak chcete skontrolovať, aká je hladina mazania vo variátore, musíte:
- Postavte auto na rovný povrch.
- Zapnite motor a po úplnom zahriatí vypnite zapaľovanie.
- Potom, do 60-90 sekúnd, kým olej nevychladne a nezníži sa jeho objem, musíte vykonať meranie.
- Aby ste to dosiahli, musíte vybrať mierku hladiny kvapaliny z variátora (zvyčajne žltý krúžok), utrieť ju čistou suchou handričkou a zasunúť späť.
- Znovu vyberte mierku a pozrite sa na značku. V závislosti od toho budete musieť prebytok vypustiť alebo pridať chýbajúci olej.
Kedy by ste mali vymeniť olej?
Ako odborníci radia, je lepšie nešetriť na výmene kvapaliny a vykonávať tento postup každých 20 000 kilometrov. Podľa niektorých oficiálnych údajov ich výrobcovia radia meniť po 45 000 kilometroch, čo je približne každé tri roky. Či ho budete musieť vymeniť po uplynutí tejto doby alebo ešte skôr, samozrejme závisí od rôznych situácií. Ale stále je lepšie hrať na istotu a pozerať sa na najazdené kilometre auta.
Ako nahradiť?
Predtým, ako pristúpite k postupu výmeny maziva, nezabudnite, že si vyžaduje vašu špeciálnu starostlivosť . Dbajte na to, aby sa na mierku alebo do vodiacej trubice nedostali rôzne nečistoty.Úlohu brúsneho papiera vo variátore môže zohrať aj najmenšia zrnka prachu.
Ponúkame teda podrobné pokyny na výmenu oleja pomocou Honda Fit ako príklad.
- Umiestnite vozidlo na opravárenskú rampu alebo použite výťah, ak je to možné.
- Naštartujte motor a počkajte, kým sa nezapne chladiaci ventilátor, potom vypnite motor.
- Teraz odstráňte blatník, odskrutkujte vypúšťaciu zátku, nasaďte vhodnú nádobu a vypustite všetok olej z variátora.
- Počkajte, kým zo zariadenia nevytečie všetka kvapalina. Spravidla je to asi 3 litre. V tomto čase si pripravte lievik, ktorým nahradíme lubrikant.
- Olej naplníme cez otvor, kde sa nachádza mierka, ale keďže je umiestnená na ťažko dostupnom mieste, budeme potrebovať lievik.
- Zatvorte vypúšťaciu zátku pomocou novej tesniacej podložky.
- Naplníme variátor novým prevodovým mazivom.
- Jeho množstvo skontrolujeme nám už známou metódou (po zahriatí), teda horúcou metódou. Uistite sa, že hladina oleja vo variátore je na hornom indikátore HOT.
- Všetko je pripravené. Veľa štastia!
Video „Všetky najzaujímavejšie veci o variátore“
V tomto videu sa dozviete o histórii vzniku variátora, jeho výhodách, princípoch fungovania a vypočujete si ďalšie zaujímavé fakty.
Vymenili ste kvapalinu? Možno máte svoj vlastný spôsob? Podeľte sa o to s nami vo svojich recenziách!
