Inštalácia bezkontaktného zapaľovacieho systému na VAZ 2106. Inštalácia elektronického zapaľovania na VAZ „klasika“

27.09.2019

Počas prevádzky vozidla VAZ 2106 sa majiteľ vozidla môže stretnúť s problémami so štartovaním motora a prerušením prevádzky pohonná jednotka. Príčinou takýchto porúch je nesprávne nastavené časovanie zapaľovania, ktoré si vyžaduje včasné nastavenie. Takáto práca nie je nijako zvlášť náročná, takže ju zvládnu aj tí majitelia áut, ktorí o oprave svojho auta len málo tušia. V tomto článku vám povieme, ako nastaviť zapaľovanie na VAZ 2106.

Príznaky poruchy

Identifikácia nesprávne nastaveného zapaľovania nebude náročná. Ak má vaše auto problémy so štartovaním, motor beží nerovnomerne, objaví sa výrazná detonácia, to všetko môže naznačovať nesprávne zapaľovanie.
Problémy so zapaľovaním je možné určiť aj ľudovým spôsobom:
Auto zrýchli na rýchlosť približne 45 kilometrov. Zapnite štvrtú rýchlosť a prudko stlačte plynový pedál.
Po tomto náhle zrýchlenie Dochádza k výraznej detonácii a zvoneniu takzvaných prstov, ktoré pri zrýchľovaní auta zmizne, môže to znamenať chybné zapaľovanie.

Nevyhnutný nástroj

Vykonať takéto opravy motora sami nie je ťažké. Ak chcete nastaviť zapaľovanie VAZ 2106 sami, budete potrebovať nasledujúce nástroje:

Voltmeter resp kontrolka, pracujúci na 12 voltoch.
Nástrčný kľúč č.13.
Kľúč na sviečku.

Pokyny krok za krokom na vykonanie opravárenských prác

Zapaľovanie na motore VAZ 2106 môžete nastaviť na 4 alebo 1 valec. Prevádzkový algoritmus sa mierne líši v závislosti od valca, s ktorým sa práca vykonáva. Aj v tomto článku vám povieme, ako nastaviť elektronické zapaľovanie na VAZ 2106.
Najprv musíte určiť, na ktoré značky bude zapaľovanie nastavené. Zapaľovanie je nastavené podľa značiek na rozvodovom remene. Dlhá značka zodpovedá nulovému zapáleniu, stredná značka zodpovedá piatim stupňom uhla, krátka značka desiatim stupňom uhla predstihu.

Označenie nájdete aj na ráfiku kladky top mŕtvy na kladke, ktorá sa nachádza oproti značke hornej úvrate, je tiež malá priehlbina. Podľa týchto značiek by sa malo nastaviť bezkontaktné zapaľovanie na VAZ 2106.
Zapaľovaciu sviečku musíte odskrutkovať z 1. valca kľúčom na sviečku, otvor na sviečku, ktorý sa objaví, zatvorte sviečkou alebo prstom.

Musíte ho otočiť špeciálnym kľúčom kľukový hriadeľ pred začiatkom kompresného zdvihu. Tento kompresný zdvih začína hneď, ako sa piest začne pohybovať nahor. Kompresiu je možné určiť podľa tlaku v otvore zapaľovacej sviečky.
Musíte otáčať kľukovým hriadeľom, kým sa značka na kryte umiestnenom na rozvodovom remene nezhoduje. Ak používate palivo s nízkym oktánovým číslom, musíte zarovnať značku na remenici kľukového hriadeľa s dlhou značkou, ktorá sa rovná nulovému uhlu predstihu. Ak naplníte motor benzínom 92, potom musíte značku kombinovať so stredným rizikom.

Potom uvoľnite západky a odstráňte kryt rozdeľovača.

Po otočení kľukového hriadeľa bude rotor v polohe, kedy kontakt rotora v rozvádzači smeruje k prvému valcu.
Po zarovnaní značiek by ste mali nakresliť čiaru z rozvádzača, ktorá prechádza západkami krytu a smeruje rovnobežne s osou motora. V prípade, že takáto pomyselná čiara nepretína západky krytu, mali by ste povinné vykonajte príslušnú úpravu:
Odskrutkujeme maticu, ktorá zaisťuje rozdeľovač, a potom rozdeľovač vytiahneme nahor. Pri otáčaní osi rotora by mala byť zarovnaná rovnobežne s osou motora.

Rozdeľovač nainštalujeme na miesto, upevníme ho upevňovacou maticou, ale nedotiahneme ho úplne.

Ďalej budete potrebovať výstražná lampa alebo voltmetrom. Toto zariadenie musí byť na jednom konci pripojené k výstupu zapaľovacej cievky, zatiaľ čo druhý vodič zo svietidla je pripojený k zemi alebo ku karburátoru.

Zapnite zapaľovanie a plynulo otáčajte rozdeľovačom. Je potrebné otáčať, kým kontrolka nezhasne. Ak sa lampa na začiatku nerozsvieti, nie je potrebné žiadne nastavenie.
Potom začneme distribútorom otáčať proti smeru hodinových ručičiek. Hneď ako sa rozsvieti kontrolka, zaistite rozdeľovač utiahnutím matice.
Zapnite zapaľovanie a nainštalujte rozdeľovač na miesto.

Kontrola správnosti vykonanej práce nie je náročná. Auto zrýchlime na rýchlosť 40 kilometrov a prudko stlačíme plyn na štvrtý prevodový stupeň. Ak takéto manipulácie spôsobia detonáciu, ktorá nezmizne, keď vozidlo zrýchli, nastaví sa skoré zapálenie. Neprítomnosť detonácie naznačuje neskoré zapálenie. Keď je nastavený skoré zapálenie Rozdeľovač by mal byť otočený približne o jeden zárez. Ak je zapaľovanie nastavené na oneskorenie, potom sa naopak otočí proti smeru hodinových ručičiek o jeden dielik.

Záver

Ako vidíte, samočinné nastavenie a nastavenie zapaľovania na aute VAZ 2106 nie je obzvlášť ťažké. Každý majiteľ auta zvládne tento druh práce, aby ste správne nastavili zapaľovanie v aute, nebudete potrebovať žiadne špeciálne nástroje. Ak máte s touto prácou nejaké ťažkosti, nižšie sme pripravili video, ktoré jasne vysvetľuje, ako nastaviť zapaľovanie na VAZ 2106. Takéto nastavenie sa odporúča vykonať každých 15 000 kilometrov alebo čo najskôr charakteristické znaky problémy so zapaľovaním.

V tomto článku vám dávame do pozornosti, opäť si povieme niečo o tuningu elektráreň autá vyrábané vo Volžskom automobilovom závode. Ovplyvňuje systém zapaľovania, ktorý je bez preháňania jedným z hlavných systémov každého automobilu. Pozývame vás nielen pochopiť, čo je bezkontaktný zapaľovací systém VAZ 2106, ale aj prečítať si pokyny na jeho praktickú inštaláciu.

Výhody bezkontaktného zapaľovacieho systému

Prevažná väčšina „šestiek“ vyrobených v 70-90 rokoch minulého storočia je vybavená zapaľovacím systémom mechanický typ, ktorej hlavným pracovným prvkom bola vačka. Každý mechanizmus však podlieha mnohým vplyvom vonkajšie faktory: abrázia, deformácia, mechanickému poškodeniu atď. Problémy štandardný systém zapaľovanie je spravidla vytvorené kontaktnou skupinou ističa. Toto a predčasné opotrebovanie vačka ističa, zoslabenie pružiny pohyblivého kontaktu, oxidácia a zvýšené vibrácie kontaktov, krátka životnosť nosné ložisko, spôsobené prítomnosťou vážneho mechanického zaťaženia.

Okrem toho si tento typ zapaľovania vyžaduje pravidelné úpravy a údržbu.

Hlavná výhoda toto rozhodnutie je to inštalácia bezkontaktné zapaľovanie"VAZ 2106" predpokladá fungovanie fotobunky, to znamená optiky. Vďaka tomuto faktoru je oveľa jednoduchšie spustiť pohonnú jednotku v podmienkach nízke teploty, keďže bezkontaktný systém umožňuje vygenerovať dostatok silná iskra a poskytuje presnejšie prerušenie obvodu. Vedenie auta s bezkontaktným zapaľovacím systémom (ďalej len BSZ) navyše nevyžaduje od vodiča získavanie špeciálnych zručností a ďalších vedomostí.

Pri nákupe BSZ by ste mali zvážiť nasledujúce body:

Zhoda s modelom rozdeľovača výkonu motora.

Dostupnosť zapaľovacích sviečok schopných generovať iskru veľká sila a sadu drôtov vysoké napätie.

Predtým, ako hovoríme o inštalácii BSZ na vozidlo, pozrime sa základné zariadenie tohto systému. Funkcia ističa nízke napätie V mechanický systém zapaľovanie, v BSG vykonáva elektronický spínač. Zatvorí (otvorí) obvod, uzamkne alebo odblokuje výstupný tranzistor. Bezkontaktný systém nielen zvyšuje napätie na elektródach zapaľovacej sviečky, čím zvyšuje energiu iskrového výboja, ale aj udržiava jej (napäťovú) úroveň aj pri nízkych otáčkach elektrocentrály, čo výrazne zlepšuje podmienky pre jej začiatok.

Zapaľovacia cievka, prispôsobená na použitie ako súčasť BSZ, premieňa prerušovaný nízkonapäťový prúd (12 voltov) na vyšší napäťový prúd (až 20 kilovoltov), čo spôsobuje prítomnosť takzvaného „rozpadu vzduchovej medzery“ medzi elektródy zapaľovacích sviečok.

Inštalácia bezkontaktného zapaľovania na VAZ 2106

Proces inštalácie BSZ zahŕňa nasledujúce činnosti:

Demontujeme starý kryt rozvádzača a štandardné vysokonapäťové vodiče.

Pomocou štartéra nastavte posúvač do polohy zodpovedajúcej zvršku mŕtvy stred prvý valec.

Skontrolujte umiestnenie svoriek cievky.

Vysokonapäťový drôt cievky vložíme do rozvádzača.

Hnedé a zelené vodiče, ktoré zostali zo štandardného rozvádzača, pripojíme k cievke. So svorkou označenou „B“ spájame zelený a modrý pásik drôtu a so svorkou označenou „L“ spájame fialové a hnedé vodiče.

Nainštalujeme nový rozdeľovač na pôvodné miesto a posúvač nastavíme do pôvodnej polohy.

Kombinujeme značky na rozdeľovači a bloku valcov.

Vyrábame úplná výmena zapaľovacie sviečky.

Inštalujeme kryt rozdeľovača a pripájame vysokonapäťové vodiče podľa schémy poradia valcov.

Vodiče pripájame ku kontaktom zapaľovacej sviečky.

Pripojíme centrálny vodič zapaľovacej cievky k príslušnému kontaktu krytu rozdeľovača.

Inštalácia bezkontaktného zapaľovania na VAZ 2106 bola dokončená.

Posledným akordom procesu inštalácie BSZ je nastavenie zapaľovania, ktoré zahŕňa nasledujúce technologické operácie:

Nastavenie uhla medzi kontaktmi v zatvorenom stave.

Korekcia uhla časovania zapaľovania.

Kontrolná kontrola získaných výsledkov počas jazdy.

Odborníci sa domnievajú, že hlavné ukazovatele, ktoré charakterizujú správne nastavený bezkontaktný zapaľovací systém VAZ 2106, sú:

Presná prevádzka pohonnej jednotky (žiadne poruchy, plynulé zrýchlenie bez trhania alebo poklesu, stabilná rýchlosť - zníženie hluku motora);

Znížená spotreba paliva.

VipWash.ru

Inštalácia a pripojenie bezkontaktného zapaľovania VAZ-2106

Takmer každý majiteľ tzv klasické autá, napríklad VAZ 2106 nie je spokojný so zapaľovacím systémom inštalovaným výrobcom. Najčastejšie sú takéto modely vybavené kontaktným systémom, ktorý, samozrejme, nie je ani zďaleka dokonalý. Nespokojní vodiči VAZ-2106, ktorí sa oboznámili s výhodami bezkontaktného zapaľovania, by samozrejme radi urobili takzvaný tuning pre svojho verného štvorkolesového priateľa, najlepšie sami. Je možné nainštalovať bezkontaktné zapaľovanie sami a ako túto činnosť vykonávať? Skúsme to ďalej analyzovať krok za krokom v tomto článku.

Aké sú výhody bezkontaktného zapaľovania

Mnoho majiteľov áut predtým inštalácia BSZ Pýtajú sa: prinesie takýto tuning nejaké výhody alebo sa peniaze vyhodia? Výhody používania tohto systému sú celkom hmatateľné, napriek tomu, že majitelia automobilov budú musieť prideliť určité množstvo peňazí:

spotreba paliva sa niekoľkokrát zníži;
motor štartuje oveľa ľahšie aj v chladnom období;
auto beží stabilne;
ak raz správne nastavíte komponenty systému, nebude možné tento proces čoskoro zopakovať;
zapaľovacie sviečky do auta vydrží dlhšie.

Rozhodnutím o výmene zapaľovacieho systému, ktorý výrobca nainštaloval na BSZ, sa majitelia VAZ-2106 ušetria od neustáleho opravárenské práce.

Preto nebude pochyb o početných poruchách, ktoré sa často prejavujú v dôsledku nie úplne spoľahlivého systému zapaľovania z výroby.

Z čoho pozostáva BSZ?

Systém BSZ pozostáva z nasledujúcich komponentov:

Bezkontaktný distribútor. Distribútor funguje ako distribučný senzor pre celok bezkontaktný systém zapálenie
Prepínač. Hlavná funkcia tohto prvku– prerušte tok elektrického prúdu do zapaľovacej cievky. Akýkoľvek typ spínača je schopný vypnúť prúd pri bežiacom motore aj pri vypnutom zapaľovaní.
Cievka, číslo výrobku 273705. Hlavnou úlohou tohto prvku je konvertovať prúd, ktorého hodnota nepresahuje 12 V. Pomocou tohto prvku možno hodnotu nízkeho napätia zvýšiť na 20 kV.
Sada drôtov.
Sada zapaľovacích sviečok, ktoré dodajú iskru do bezkontaktného zapaľovacieho systému.

Aké nástroje a vybavenie je potrebné pripraviť?

Predtým sebaodstránenie továrenské zapaľovanie s inštaláciou VAZ-2106 a BSZ by sa mali pripraviť nasledujúce nástroje a zariadenia:

veľkosť kľúčov 8,10,13;
skrutkovač, je lepšie použiť krížový skrutkovač;
vŕtačky a vrtáky do kovu;
3-4 skrutky.

Postupná inštalácia bezkontaktného zapaľovania

Výmena továrenského zapaľovacieho systému za bezkontaktný nie je náročný proces, ak to robíte krok za krokom:

Najprv musíte vypnúť distribútor. Za týmto účelom jednoducho odpojte vodiče od krytu tohto prvku a demontujte ich.
Ďalej je potrebné nainštalovať rozdeľovač, alebo skôr jeho posúvač, kolmo na stred motora. Aby ste to dosiahli, budete musieť niekoľkokrát zapnúť a vypnúť štartér. Pred odstránením rozdeľovača nezabudnite odpojiť vodič, ktorý k nemu vedie, od cievky.
Pomocou fixky svetlá farba, treba si poznačiť správne umiestnenie rozdeľovača na motore.
Pomocou kľúča veľkosti 13 odskrutkujte svorku, ktorá spája drôt s cievkou.
Na prilepenie nový distribútor zapaľovanie do zásuvky tzv ochranný kryt.
Rozdeľovač sa musí otočiť tak, aby sa stredná značka na tele zhodovala so značkou, ktorá bola predtým umiestnená na motore.
Zámok nového prvku je bezpečne zaskrutkovaný.
Predtým odstránený kryt od distribútora, nainštalujte ho na pôvodné miesto a pripojte k nemu vodiče.
Namiesto starej zapaľovacej cievky je nainštalovaná nová.
Predtým používané vodiče, ktoré boli použité pre továrenský systém, sú pripojené k novej cievke. Aby sa pripojenie uskutočnilo správne, odborníci odporúčajú použiť schému pripojenia, ktorú si môžete stiahnuť z internetového zdroja.
Ďalej zostáva už len nainštalovať prepínač najviac pohodlné miesto. Vŕtačkou vyvŕtajte otvory a zaskrutkujte do nich skrutky, ktoré budú držať celú konštrukciu pokope.

Konečnou fázou inštalácie bezkontaktného zapaľovania bude kontrola funkčnosti celej konštrukcie. Aby ste to dosiahli, stačí naštartovať motor, ale ak motor nenaštartuje, je potrebné zmeniť umiestnenie rozdeľovača tak, aby sa zmenil aj uhol predstihu. zapaľovanie auta.

Prečítajte si tiež: Spotreba paliva na VAZ-2106 na 100 km

Samonastavovanie bezkontaktného zapaľovania

Po inštalácii bezkontaktného zapaľovacieho systému na VAZ-2106 je potrebné vykonať nasledujúce úpravy:

Najprv by ste mali nastaviť distribútor, alebo skôr jeho posúvač:

prvá zapaľovacia sviečka musí byť odstránená;
Stlačte výsledný otvor prstom;
Otočte remenicu kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek.

Akonáhle prúd vzduchu zasiahne váš prst, musíte zastaviť remenicu kľukového hriadeľa a nainštalovať rozdeľovač tak, aby jeho posúvač smeroval k prvému valcu.

Nastaví sa časovanie zapaľovania. Ak to chcete urobiť, mali by ste stredový drôt z cievky do zapaľovacej sviečky a skratujte uzemnenie. Musíte otáčať posúvačom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa v zapaľovacej sviečke nevytvorí iskra. Je dôležité zabezpečiť, aby tento bod bol v mieste, kde sa prvý valec a posúvač vzájomne ovplyvňujú.
Opätovné nastavenie časovania zapaľovania. Ak chcete znova vykonať nastavenie, musíte VAZ-2106 dobre zahriať pomocou druhého prevodového stupňa a potom silne stlačiť plynový pedál. Zapaľovanie sa nastaví neskôr, ak počas testu vodič počuje detonáciu. Ak nie je počuť priestranné zvuky, nastavenie možno považovať za dokončené.

Po preštudovaní informácií, ktoré boli predtým opísané v tomto článku, bude môcť každý majiteľ vozidla nezávisle nainštalovať a upraviť bezkontaktné zapaľovanie, a ak je niečo počas procesu nejasné, pozrite si školiaci video tutoriál na internete, kde si vyberiete najvhodnejší čas na prezeranie.

ladaautos.ru

Inštalácia bezkontaktného zapaľovania na VAZ 2106

Osobný automobil VAZ 2106 sa už dlho nevyrába, ale často ho nájdete na cestách v krajine. Samozrejme, dizajn modelu je považovaný za zastaraný, ale mnohým ľuďom sa páči pre jeho spoľahlivosť a jednoduchosť použitia. Mnoho majiteľov automobilov premýšľa o zlepšení výkonu motora. A chcem to urobiť bez toho, aby som minul veľa peňazí. V praxi sa často používa jeden spôsob modernizácie. Ide o inštaláciu elektronického zapaľovania na VAZ 2106.

Rozdiel medzi výrobným zariadením a elektronickým typovým systémom

Akýkoľvek zapaľovací mechanizmus zahŕňa rovnaké zariadenie. Schéma zapojenia elektronického zapaľovania pre VAZ 2106 zabezpečuje prítomnosť mnohých spoločných prvkov. Sú to zapaľovacie sviečky, pancierové drôty, distribučné zariadenie, cievka. Prítomnosť sviečok je povinná, pretože bez nich nevznikne iskra.

Pancierové drôty sa používajú na pripojenie vysokonapäťových častí. Sú to šnúry zo špeciálnych vlákien, po ktorých sa pohybuje silová nálož.

Zariadenie na rozdeľovanie zapaľovania (rozdeľovač) je pre mnohé autá iné. Jeho funkcie možno pochopiť na základe jeho názvu. Inštalácia bezkontaktného zapaľovania pre VAZ 2106 nie je úplná bez takéhoto prvku.

Cievka má vlastnosť zvyšovať napätie dodávané na povrch vinutia. Pri porovnaní kontaktu a elektronického zapaľovania VAZ 2106 vyplýva, že prvý sa vyznačuje stredovou osou, ktorá sa pohybuje vďaka hnaciemu mechanizmu z olejova pumpa. Na náprave je malá vačka, ktorá sa podieľa na prevádzke kontaktný blok. Táto časť slúži aj na prenos nabíjanie na cievku. Na prenos vysoký prúd vyžaduje sa fungovanie celej kontaktnej skupiny, čo komplikuje proces a vedie k mnohým problémom.

Elektronický zapaľovací systém VAZ 2106 vyžaduje Hallov senzor. Tento komponent slúži ako prerušovač kontaktov a nemá priamy kontakt. Vytvára tiež slabý impulz, ktorý nebude schopný zapáliť hornú plochu vinutia cievky. Toto zariadenie zvyšuje tlak a dodáva správny čas.

Nevýhody konvenčného zapaľovacieho mechanizmu

Dnes sa bezkontaktný zapaľovací systém VAZ 2106 používa na mnohých autách tejto série. Kontaktný mechanizmus nie je dostupný na novo vyrobených vozidlách. Koniec koncov, je to spôsobené nasledujúcimi nedostatkami v prevádzke vozidla a jeho častí:

Výskyt takého javu, ako je preskočenie iskry, čo sa prejavilo ich spálením;
Časté čistenie;
Krátka doba fungovania kontaktnej skupiny;
Časté nosenie ložisko, na ktorom sú kontakty umiestnené, čo viedlo k nestabilite motora;
Natiahnutie vyvažovačov.

Tieto nedostatky sa neprejavia okamžite, ale jeden po druhom. Preto môže byť vlastník „šestky“ in neustále opravy. Štrukturálna štruktúra kontaktnej skupiny ovplyvňuje nabíjací výkon a znižuje túto hodnotu. Výsledkom je, že pohonná jednotka začne fungovať horšie a spotreba paliva sa zvýši.

Preto majitelia automobilov začínajú premýšľať o otázke - ako nainštalovať elektronické zapaľovanie na VAZ 2106? A pre tých, ktorí to už urobili, je zaujímavá téma - ako nastaviť elektronické zapaľovanie?

Súprava elektronického zapaľovania pre VAZ

Výhody elektronického zapaľovania

Nové bezkontaktné mechanizmy nemajú negatívne vlastnosti kontaktnej skupiny, čo ovplyvňuje ich životnosť. Dodávaný impulz sa stáva stabilným a palivová zmes sa lepšie zapaľuje. V dôsledku toho má inštalácia bezkontaktného zapaľovania VAZ 2106 niekoľko výhod:

Znížená spotreba paliva;
Ľahšie štartovanie auta pri mínusových teplotách vzduchu;
Stabilita chodu motora pri voľnobežných otáčkach;
Správne nastavenie systému nebude vyžadovať rýchlu rekonfiguráciu;
Zvýšená životnosť zapaľovacích sviečok.

Pri posudzovaní týchto výhod môžeme povedať, že elektronický zapaľovací obvod VAZ 2106 má významný význam, ktorý sa prejavuje pri prvom použití. Navyše mnohé z nedostatkov, ktoré sa objavia pri továrenskom zapaľovaní, zmiznú.

Výber elektronického zapaľovania

Bezkontaktný zapaľovací obvod pre VAZ 2106 závisí od typu pohonnej jednotky automobilu. Existujú rôzne dizajnové prvky distribučný prvok. Ak je nainštalovaný motor s objemom 1,3 litra, rozdeľovač má skrátené vreteno. Ak máte motor s objemom 1,5 l alebo 1,6 l, vreteno rozdeľovača je pre tieto odrody rovnaké. Dodávané balenie bezkontaktného mechanizmu obsahuje tieto komponenty:

Rozdeľovač používaný na rozvod zapaľovania. Vo vzťahu k objemu motora automobilu sa rozlišujú rôzne články. Pre 1,3-litrový motor je potrebné zariadenie s číslom článku 38.3706-01. Motory automobilov 1,5 l a 1,6 l by mali zvoliť prvok s označením 38.37061.
Cievka charakterizovaná vysokým napätím. Poskytuje konverziu prúdu nepresahujúceho 12 V. Prvok slúži na znásobenie nízkeho napätia. Môže zvýšiť až 20 kV. Číslo výrobku zariadenia je 27.3705.
Riadiaci modul elektronický typ– má označenie 36.3734 alebo 3620.3734.

Ako spojovacie prvky sa vyberajú drôty. Je možné použiť stavebnicu od Nivy. Schéma zapojenia pre bezkontaktné zapaľovanie na VAZ 2106 nie je možné vyhotoviť pomocou bezkontaktnej súpravy pre VAZ 2121. Rozvádzač, ktorý je súčasťou súpravy pre túto značku, je externe podobný požadovanému zariadeniu, ale technické ukazovatele majú rôzne. Preto použite toto zariadenie Nestojí to za to.

Musíte si tiež kúpiť sviečky. Medzera medzi elektródami by mala byť 0,7-0,8 mm. Umožňujú vám rýchle zapálenie zmes vzduch-palivo vo valcoch.

Štandardný systém klasika zapaľovania

Prípravná fáza

Mnoho ľudí sa zaujíma o otázku - ako nainštalovať bezkontaktné zapaľovanie na VAZ 2106, ak nie je garáž a inšpekčný otvor. Toto zariadenie však nevyžaduje kontrolný otvor, všetky operácie je možné vykonávať v blízkosti kapoty. Dodatočné pomocné vybavenie:

Sada kľúčov (pre 8,10,13);
Dva skrutkovače - ploché a Phillips;
Kliešte;
Vŕtačka (použitie vrtákov na prácu s kovom je povolené);
Skrutky.

Môžete si tiež požičať kľúč, ktorý má dlhú rukoväť. Umožní otáčanie kľukového hriadeľa. Ak sa nenájde, môžete použiť metódu rotácie zadné koleso, keď ste predtým umiestnili položky proti spätnému rázu a zapli rýchlosť 4 alebo 5.

Pri riešení problému, ako nainštalovať elektronické zapaľovanie na VAZ 2106, musíte najskôr vykonať fázu prípravy:

Otvorte kapotu auta;
Odstráňte záporný pól batérie;
Odstráňte vodiče zo zapaľovacích sviečok a distribučného zariadenia;
Odskrutkujte zapaľovacie sviečky.

Etapy výmeny kontaktného mechanizmu

Ako nainštalovať bezkontaktné zapaľovanie na VAZ 2106? Najprv sa starý mechanizmus demontuje podľa nasledujúcej schémy:

Odstráňte kryt rozdeľovača a umiestnite jeho posúvač do kolmej polohy k stredovej osi motora. To sa vykonáva vypnutím a zapnutím štartéra.
Pomocou značky alebo kriedy urobte príslušné značky na pozícii posúvača.
Odpojte vákuový kanál a vodiče od rozvádzača.
Pomocou kľúča číslo 13 odskrutkujte upevňovací prvok spojenia cievky a drôtu.
Odstráňte drôty z cievky. Musíte si zapamätať, v akej polohe sa nachádzajú určité jadrá.
Odstráňte cievku.

Malo by sa vziať do úvahy, že pri odstraňovaní rozvádzača môže vypadnúť tesnenie umiestnené v sedacej oblasti telesa valca.

Značky na kladke a kladke sa musia zhodovať

Po dokončení operácií sa začína fáza inštalácie novej súpravy:

Po odstránení dištančného prvku zo starého rozvádzača ho umiestnite na novo namontované zariadenie. Uvoľnite uzáver rozdeľovača.
Po otočení posúvača ho nastavte do polohy, ktorá zodpovedá polohe zamýšľanej pri predchádzajúcich operáciách.
Vložte hriadeľ rozdeľovača do objímky a utiahnite maticu. Keďže v budúcnosti upravíme bezkontaktné zapaľovanie VAZ 2106, nie je potrebné pri otáčaní používať silu.
Dotiahnite zapaľovacie sviečky a nainštalujte uzáver rozdeľovača.
Nainštalujte vodiče do správne valce.
Mount nový kotúč. Ak sa kontakty nezhodujú, musíte uvoľniť svorku a rozložiť kryt.
Odstráňte nádrž ostrekovača a vytvorte niekoľko otvorov v bočnom člene na upevnenie elektronický modul. Stojí za to zabezpečiť, aby modul nebol umiestnený pod nádržou, aby sa zabránilo zaplaveniu vodou.
Pripojte nový modul podľa priloženej schémy. A tiež pripojte staré vodiče z tachometra a iných zariadení.
Pin vákuová trubica.
Naštartujte auto. Ak nie je možné naštartovať, mali by ste zmeniť polohu rozdeľovača, aby ste zmenili časovanie zapaľovania.

Najnovšie modely áut sú vybavené montážnymi otvormi. Po úspešnom nastavení bezkontaktného zapaľovania na VAZ 2106 sa začne proces nastavenia vhodného časovania zapaľovania

Práca na výmene zapaľovania

Ako nastaviť elektronické zapaľovanie na VAZ 2106 po umiestnení novej súpravy na auto? Prvou fázou nastavenia je konfigurácia distribútora:

Odstráňte zapaľovaciu sviečku z prvého valca;
Položte prst na jeho otvor;
Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek.

Nastavenie elektronického zapaľovania na VAZ 2106 sa vykonáva, keď na váš prst začne prúdiť prúd vzduchu. V tomto bode by ste sa mali prestať otáčať. Ďalej sa zmení umiestnenie rozvádzača, konkrétne posúvač by sa mal pozerať smerom k hnaciemu valcu.

Ďalším krokom pri odpovedi na otázku, ako nastaviť elektronické zapaľovanie na VAZ 2106, je zmena načasovania zapaľovania. Táto fáza zahŕňa pripojenie kábla centrálnej cievky k zapaľovacej sviečke a ďalšie skratovanie k zemi. Posúvač sa otáča v opačnom smere v smere hodinových ručičiek, kým sa nevytvorí iskra. Je tiež potrebné zabezpečiť, aby sa táto časť nachádzala v mieste interakcie medzi posúvačom a prvým valcom.

Ako nastaviť elektronické zapaľovanie na VAZ 2106, ak dôjde k detonácii? Po vybavení auta zakúpenou sadou a vykonaní úprav je potrebné auto zahriať a stlačiť plyn, zaradiť druhý prevodový stupeň, počúvať motor. Ak nie je počuť žiadny hluk alebo detonáciu, potom je nastavenie správne. V situácii, keď dôjde k detonácii, je potrebné zapaľovanie upraviť neskôr.

Ako nastaviť bezkontaktné zapaľovanie na VAZ 2106, ak potrebujete nastaviť uhol nábehu pomocou stroboskopu. Zariadenie je pripojené k napätiu stroja s predbežným odstránením a zástrčkou vákuovej hadice. Potom by mal motor bežať až do normálu. voľnobežné otáčky a uvoľnite skrutku na rozdeľovači. Svetelný lúč by mal dopadať na remenicu kľukového hriadeľa. Otáčajte rozvádzačom, kým sa značky nenachádzajú oproti značkám na kryte rozvodu palivovej zmesi. Potom zaistite zariadenie.

Teraz teda mnohí budú vedieť, ako nainštalovať a ako nastaviť bezkontaktné zapaľovanie na VAZ 2106. Postup je možné vykonať nezávisle, ak máte k dispozícii nástroje a súpravu nového zariadenia.

Inštalácia elektronického zapaľovania na VAZ 2106 je spôsob modernizácie automobilu, ktorý sa v praxi často používa.

tolkavto.ru

Podrobné pokyny na výber, inštaláciu a konfiguráciu bezkontaktného zapaľovacieho systému na VAZ 2106

Alternatíva k zapaľovaniu v „šiestich“ kontaktoch - bezkontaktné zapaľovanie VAZ 2106 začalo svoj pochod a v tomto sa rozšírilo modelový rad na vozidlách určených na vývoz. A až následne sa podiel takýchto áut v hromadnej výrobe začal zvyšovať. Veľa automobilových nadšencov chodí dobrovoľne samoinštalácia bezkontaktné zapaľovanie a v budúcnosti to neľutujú.

Po inštalácii bezkontaktného zapaľovacieho systému, ktorý je možné zakúpiť v špecializovanom obchode predajňa áut Automobilový závod Volzhsky, môžete ľahko vidieť výhody tohto komplexu.

Hlavné výhody takého komplexu, akým je bezkontaktný zapaľovací systém, sú tieto:

Zvýšený výkon iskry v dôsledku zvýšeného rozdielu potenciálu napätia v sekundárnom okruhu s hodnotou 22-24 kV (v kontaktnom systéme - 16-18 kV.
Zvýšená rýchlosť spaľovania zmes paliva a vzduchu a zníženie koncentrácie oxidu uhoľnatého vo výfukových plynoch vozidlo.
Vylepšené štartovanie elektrárne pri záporných teplotách.
Výrazné zlepšenie dynamiky vozidla
Citeľné zvýšenie spoľahlivosti počas prevádzky vozidla a bez nutnosti kontroly funkčnosti prevádzky takéhoto komplexu.

Schematický diagram bezkontaktné zapaľovanie VAZ šiesty model je umiestnený nižšie.

1. Bezkontaktný snímač rozdeľovača zapaľovania. 2. Sviečky. 3. Tienená ochrana. 4. Bezdotykový snímač. 5. Bobbina. 6. Prvok generátora. 7. Komponent zapaľovania. 8. Batéria.

9. TC – tranzistorové zariadenie so spínacím obvodom (tranzistorový spínač).

V takomto komplexe sa používa na odpojenie nízkonapäťového obvodu. bezkontaktný dávkovač zapaľovanie, ktoré funguje na otváranie a zatváranie elektrický obvod, „uzamknutie“ alebo „otvorenie“ cieľového výstupného tranzistora. Tento systém umožňuje zvýšiť napätie na elektródach zapaľovacích sviečok a tým zvýšiť energiu iskrového výboja. Zároveň sa indikátor napätia na prvkoch zapaľovacej sviečky neznižuje pri nízkych hodnotách otáčania kľukového hriadeľa elektrárne, čo výrazne zlepšuje počiatočnú hodnotu motora.

Takéto bezkontaktné zapaľovanie, ktorého cena je pomerne vysoká, má oproti kontaktnému systému značné výhody.

Poruchy bezkontaktného zapaľovania

Zoznámte sa nasledujúce poruchy bezkontaktné zapaľovanie VAZ 2106, ktoré sú zhrnuté v tabuľke nižšie.


prerušenie obvodu snímača a TC	skontrolujte zapojenie
Senzor priblíženia nefunguje	skontrolujte modul gadget
nedostatok kontaktu v elektroinštalácii v sekcii cievky TK alebo spínača TK	skontrolujte zapojenie a pripojenia
TC nefunguje	skontrolujte TC pomocou osciloskopu alebo iného podobného elektronického meracieho zariadenia, v prípade potreby ho vymeňte
Stratený kontakt spínača zapaľovania	test kontaktná skupina, v prípade potreby vymeňte
defekt alebo slabý kontakt uhlíka	skontrolujte produkt
chyby v kryte alebo posúvači snímača rozdelenia	skontrolujte produkty a v prípade potreby ich vymeňte
chybný odpor v posúvači	aktualizovať časť
chyba cievky	aktualizovať časť
oleja na elektródach zapaľovacej sviečky alebo nie je nastavená požadovaná medzera	čistenie a nastavenie zapaľovacích sviečok
defekty izolantov	výmena zapaľovacích sviečok
porušenie schémy zapojenia vysokého napätia	obnoviť obvod
nesprávna inštalácia zapaľovania	nainštalujte zapaľovanie
nestabilný chod motora resp voľnobeh nie je nainštalovaný	nastaviť správne
zvýšená vzdialenosť medzi elektródami zapaľovacích sviečok	nastaviť správne
nízka tuhosť pružiny riadiacich olovníc v snímači	výmena pružín, testovanie regulátora odstredivého typu na špeciálnom stojane

Na inštaláciu bezkontaktného zapaľovania budete potrebovať sadu inštalatérskych nástrojov a nové náhradné diely v prípade výmeny. Inštaláciu bezkontaktného zapaľovania si môžete priamo pozrieť na videu na internete. Výmena a montáž bezkontaktného zapaľovania sa vykonáva na pracovisku palivové zariadenie vozidlo.

Plánované nastavenie bezkontaktného zapaľovania sa vykonáva po 30 - 40 000 km. najazdených kilometrov Správne nastavenie bezkontaktného zapaľovania vozidla vyžaduje zapnutie motora optimálny režim v závislosti od požadovaných hodnôt napätia a prúdu.

Bezkontaktný zapaľovací systém sa považuje za pokračovanie konštrukcie drôtového typu. Bezkontaktný snímač nahrádza štandardný prerušovač kontaktov tohto systému. Prezentovaný systém je u niektorých modelov úplne bežný domácej produkcie autá. Vďaka tomuto systému je možné znížiť náklady na palivo, zvýšiť výkon motora, znížiť škodlivé emisie s použitím vysokého výbojového napätia tridsaťtisíc voltov, ako aj zvýšenie kvality spaľovania zmesi vzduch-palivo.

Dnes budeme podrobne hovoriť o bezkontaktnom zapaľovacom systéme automobilu VAZ 2106.

Takže článok, ktorý sme predstavili, obsahuje odpovede na tieto pomerne časté otázky:

čo je BSZ?
Návrh bezkontaktného zapaľovacieho systému VAZ 2106;
Aké sú hlavné vlastnosti elektronického zapaľovania automobilu VAZ 2106?
Ako správne nainštalovať bezkontaktný zapaľovací systém na automobil VAZ 2106?
Ako správne regulovať bezkontaktný zapaľovací systém na aute VAZ 2106?

Základné informácie o bezkontaktnom zapaľovacom systéme

Bezkontaktný zapaľovací systém, alebo ako je tiež skrátený ako BSZ, sa považuje za konštruktívne pokračovanie tranzistorového kontaktného zapaľovacieho systému. Typicky sa prezentovaný systém používa na domácky vyrábaných modeloch automobilov alebo je inštalovaný nezávisle namiesto kontaktného.

Dizajn BSZ obsahuje celý zoznam rôznych prvkov, medzi ktoré patria:

Senzor signálu;
Zdroj;
Distribútor;
cievka;
Tranzistorový spínač;
Vysokonapäťové vedenie;
Prepínač;
Hlavný regulátor predstihu;
Sviečky;
Regulátor predstihu vákua.

Rozdeľovač je pripojený k zapaľovacím sviečkam a zapaľovacej cievke pomocou vysokonapäťových vodičov. Vo všeobecnosti je konštrukcia systému podobná typu kontaktu, odpadá len snímač signálu a tranzistorový spínač.

Aké sú hlavné vlastnosti elektronického zapaľovania?

Inštalácia BSZ VAZ 2106 je sprevádzaná mnohými výhodami a tu sú hlavné výhody:

Jednoduchý proces inštalácie;
jednoduchosť regulácie;
Spoľahlivá a presná prevádzka;
Zlepšenie štartovania motora auta za studena.

Pri použití prezentovaného systému vaše vozidlo naštartuje od prvých otáčok a najväčšou výhodou je chod motora v chladnom období bez nutnosti doťahovania sýtiča a pri kontaktnom systéme to bolo jednoducho nevyhnutné. Pri pohybe vozidla v chladnom období nebudú pozorované žiadne trhnutia a motor bude fungovať stabilne a bez prerušenia. Navyše, aj keď prudko stlačíte plynový pedál, nedôjde k poruchám.

Úroveň stability voľnobežných otáčok motora sa výrazne zvýši a motor bude fungovať oveľa hladšie. S BSZ zabudnete, čo to je pravidelná výmena a čistenie kontaktov distribútora a predtým to bol bežný postup.

Samoinštalácia bezkontaktného zapaľovacieho systému

Nainštalujeme BSZ VAZ 2106 krok za krokom podľa nasledujúceho algoritmu:

Pomocou 38 mm kľúča odskrutkujte račňovú maticu, kým nebudú spojené značky na remenici kľukového hriadeľa a prednom kryte motora stroja;
Pamätajte si, ako sa nachádza distribútor a posúvač, pretože toto je miesto, kde sa bude nachádzať nový distribútor;
Nájdite značku b+ na cievke a zapamätajte si vodiče, ktoré sú k nej pripojené;
Odskrutkujte a vyberte cievku;

Pomocou 13 mm kľúča odskrutkujte poistnú maticu rozdeľovača;
Odstráňte rozdeľovač, ale nestrácajte tesnenie;
Zaistite spínač a priskrutkujte čierny vodič k zemi;
Nainštalujte a zaistite navijak k telu;
Pripojte požadované vodiče ku svorkám;
Nainštalujte rozdeľovač, ale neuťahujte poistnú maticu úplne;
Pripojte vedenie spínača k rozvádzaču;
Skontrolujte umiestnenie bežca a distribútora;
Nasaďte kryt a pripojte vodiče v tomto poradí 1-3-4-2;
Proces založenia je dokončený, teraz už zostáva len vykonať reguláciu.

Regulácia bezkontaktného systému

Upozorňujeme, že nielen bežné štartovanie motora, ale aj náklady na palivo závisia od zapaľovania, dynamika auta a životnosť celého vozidla ako celku.

Preto je veľmi dôležité správne nastaviť systém zapaľovania. Celý regulačný proces prebieha v etapách a celkovo má 3 etapy:

Nastavte hodnotu uhla uzavretý stav kontakty, a to priamo závisí od hodnoty vôle distribútora vášho auta. Veľkosť medzery je uvedená v návode na použitie.
Nastavte uhol predstihu.
Nastavte a vylaďte zapaľovanie. Ideálnou možnosťou by bolo vykonať reguláciu s prihliadnutím na problematické otázky.

Proces regulácie bezkontaktného systému sme opísali na príklade automobilu VAZ 2106, ale toto úprava krok za krokom vhodné aj pre kontaktné systémy. Tesne pred použitím tohto regulačného algoritmu na autách iných značiek je najlepšie pozrieť si návod na používanie vášho konkrétneho auta. Presnú hodnotu regulácie nájdete v návode na použitie vášho konkrétneho modelu.

Nie naozaj

Väčšina majiteľov automobilov VAZ, ktoré sa bežne nazývajú „klasika“, sa stretáva s častými problémami so zapaľovaním. Ide o to, že napriek všeobecnej spoľahlivosti tejto automobilovej jednotky má jednu vážnu nevýhodu - kontaktnú skupinu ističa, ktorá má okamžite veľa vlastných chýb, ktoré občas spôsobujú problémy so zapaľovaním. Ak vás už nebaví opravovať váš továrenský zapaľovací systém na vašom VAZ 2106, potom premýšľajte o inštalácii bezkontaktného zapaľovacieho systému, ktorý vyrieši väčšinu vašich problémov.

Upozorňujeme, že výmenou továrenského zapaľovacieho systému za bezkontaktný nielenže už nebudete mať väčšinu problémov so zapaľovaním, ale získate aj niektoré ďalšie výhody vrátane vyššej dynamiky vozidla, ako aj ľahšieho štartovania motora pri nízkych teplotách. Pri spúšťaní teda hrá veľkú rolu, o poruchách, o ktorých sa dozviete na našej stránke.

Aký je rozdiel medzi systémom zapaľovania s bezkontaktný prevod elektrická iskra a továrenský zapaľovací systém?

Na rozdiel od továrenskej konštrukcie zapaľovania, bezkontaktné využíva otváranie a zatváranie výstupného tranzistora na zatváranie a otváranie obvodu. Vďaka tejto konštrukcii sa zvyšuje napätie na zapaľovacích sviečkach vozidla a začína sa vytvárať iskrový náboj veľká kvantita energie. Navyše vďaka tomuto dizajnu napätie na elektródach zapaľovacích sviečok auta neklesne nízke otáčky motora, čo má pozitívny vplyv na štartovanie motora v nepriaznivých podmienkach.

5. Systém zapaľovacích sviečok na dodávanie iskry do systému valcov
Medzera zapaľovacích sviečok BSZ automobilu AvtoVAZ šiestej série je od 0,7 do 0,8 milimetra. To vám umožní preraziť vzduchovú medzeru a zapáliť horľavú látku v systéme valcov vozidla.

Aké zariadenia by ste mali pripraviť na inštaláciu BSZ na „šesť“?

Ak chcete nahradiť továrenský „šesť“ zapaľovací systém zapaľovacím systémom s bezkontaktným elektrickým napájaním iskier, musíte pripraviť nasledujúcu sadu príslušenstva:

1. Kľúč pre osem, desať a trinásť.
2. Krížový skrutkovač.
3. Elektrická vŕtačka a vŕtačka do kovu s priemerom, ktorý zodpovedá priemeru skrutiek.
4. Dve samorezné skrutky.

Video. Inštalácia elektronického zapaľovania pre VAZ 2106 urobte sami

Inštalácia bezkontaktného zapaľovacieho systému pre VAZ 2106

Inštalácia zapaľovacieho systému s bezdotykovým napájaním elektrickej iskry do systému valca by sa mala vykonať až po úplnom nastavení rozvádzača.

1. Najprv musíte z rozvádzača odstrániť kryt, ku ktorému sú pripojené vysokonapäťové elektrické vodiče.

3. Kvôli krátkym aktiváciám štartovacieho systému je potrebné nastaviť odporovú čiaru, ktorá by mala byť kolmá na motor. Po nastavení smeru odporu už nebudete môcť naštartovať motor vozidla, kým sa nedokončia všetky práce.

4. Zapnuté pravá strana teleso distribútora má päť značiek, ktoré slúžia na správne nastavenie zapálenie Pre správnu inštaláciu nového rozvádzača by ste mali urobiť značku na motore auta na mieste oproti strednej značke starého rozvádzača.

5. Teraz musíte odpojiť drôt, ktorý spája cievku a rozdeľovač, a tiež pomocou trinásteho kľúča odskrutkovať maticu rozdeľovača, ktorá ho zaisťuje, a demontovať ho.

7. Po umiestnení rozdeľovača na jeho pravidelné miesto a nastavený na značku, musíte ho zaistiť maticou.

8. Potom namontujeme kryt na svoje správne miesto, ktoré je určené pre distribútor, ktorý bol nainštalovaný v predchádzajúcom kroku. Po namontovaní krytu je potrebné k nemu pripojiť vysokonapäťové elektrické vodiče.

9. Ďalším krokom je výmena cievok, keďže cievka je z tradičný systém zapaľovací systém nie je vhodný pre zapaľovací systém s bezkontaktným prívodom elektrickej iskry do systému valcov.

10. Ďalej je potrebné pripojiť všetky štandardné vodiče k namontovanému systému zapaľovania cievky. Je veľmi dôležité pamätať na pripojenie trojkolíkového vysokonapäťového elektrického vodiča, ktorý spája rozvádzač a cievku.

11. Teraz musíte nainštalovať prepínač. Stačí ho umiestniť do voľnej zóny, ktorá sa nachádza medzi ľavým svetlometom a ostrekovačom. Aby sme ho zabezpečili, vyvŕtame otvory pod ušami elektrickou vŕtačkou a zaistíme ich samoreznými skrutkami. Nezabudnite ho pripojiť k zapaľovaciemu systému pomocou príslušného vodiča.

12. Ďalej by ste mali skontrolovať, či sú všetky vodiče správne pripojené. Musíte sa zamerať na schému, ktorá sa dodáva s bezkontaktným zapaľovacím systémom a je tiež k dispozícii v servisná kniha do vozidla.

Kontaktný zapaľovací systém moderné autá sa prakticky nepoužíva a ustúpila bezkontaktným a elektronické systémy. Naši majitelia áut však majú dosť starých áut (v našom prípade VAZ-2106), pri ktorých by chceli zlepšiť výkon svojich motorov. Spravidla sa na to vyberajú dve možnosti: inštalácia vstrekovacej pohonnej jednotky alebo moderný systém zapálenie

Čo je bezkontaktné a elektronické zapaľovanie

Okamžite by ste mali rozlišovať medzi pojmami „elektronické“ a „bezkontaktné“ zapaľovanie, pretože je to zásadné rôznych systémov. Elektronické zapaľovanie má snímač polohy kľukový hriadeľ a ovláda sa ním cez ECU ( elektronická jednotka ovládanie motora). Aby bezkontaktné zapaľovanie fungovalo, takéto ťažkosti nie sú potrebné.
Ako to funguje? V rozdeľovači zapaľovania bezkontaktného typu je namiesto otváracích kontaktov inštalovaná indukčná cievka, ktorá vytvára vysokonapäťový prúd, ktorý sa potom privádza do zapaľovacích sviečok. A potom sa, ako inak, vznieti palivo vo valcoch.

Výhody použitia systému na VAZ 2106

Žiadne otvorené kontakty, ktoré sa často vypália.
Nie sú potrebné žiadne dodatočné úpravy.
Opotrebenie zapaľovacej sviečky je výrazne znížené.
Rýchly „studený“ štart motora v zime.
Hladší chod motora.
Nie je potrebné čistiť ani meniť kontakty.

DIY inštalácia a schéma zapojenia

Po výbere vám preto odporúčame, aby ste sa oboznámili s potrebnými nástrojmi, postupom výmeny a video pokynmi.

Nástroj

Z nástroja budete potrebovať:

Kľúč 13 - odstráňte a nainštalujte rozdeľovač
Skrutkovač - utiahnite skrutky.
Vŕtačka s vrtákom do kovu, priemer pre samorezné skrutky
Dve samorezné skrutky - zaskrutkujte spínač.
Kľúče pre 10 a 8 - odstráňte a nainštalujte cievku.

Ako nainštalovať krok za krokom

Odpojte zápornú batériu.
Pred začatím práce na systéme zapaľovania odpojte záporný pól batérie.
Odstráňte kryt rozdeľovača z vysokonapäťové drôty.
Odstránenie krytu rozdeľovača zapaľovania
Zakázať vysokonapäťový drôt na cievke.
Odpojenie vodiča od zapaľovacej cievky
Krátkymi otáčkami štartéra nastavte posúvač rozdeľovača zapaľovania kolmo na motor.
Takto by mal byť rozvádzač inštalovaný vzhľadom na motor
Označte polohu rozdeľovača značkou na motore.
Inštalácia posúvača rozdeľovača zapaľovania
Odskrutkujte maticu, ktorá drží rozvádzač, pomocou 13 mm kľúča Odpojte kábel spájajúci zariadenie s cievkou.
Pred odstránením rozdeľovača zapaľovania odpojte kábel, ktorý k nemu vedie, od cievky
Vložte nový rozdeľovač zapaľovania do motora odstránením krytu.
Rozdeľovač zapaľovania musí byť zasunutý do štandardnej zásuvky
Otočte teleso rozvádzača tak, aby sa stredná značka na ňom zhodovala so značkou, ktorú ste predtým umiestnili na motor.
Utiahnite maticu zaisťujúcu nový rozdeľovač zapaľovania.
Rozdeľovač zapaľovania je držaný maticou
Nasaďte kryt rozdeľovača a pripojte k nemu vodiče.
Takto je kryt nainštalovaný na rozdeľovači
Vymeňte zapaľovaciu cievku za novú.
Pre nový systém potrebujete nový kotúč
Pripojte pôvodný a nový vodič k cievke. Ak chcete všetko správne pripojiť, použite schému.
Všetky pripojenia musia zodpovedať schéme