Ahoj. Na modeli Kia Rio 3 vymeníme remeň alternátora a zjednodušíme aj systém napínania remeňa.
Najprv vám poviem o zjednodušení napínania remeňa. Výrobca nainštaloval napínač, ktorý má krátku životnosť (dve alebo tri výmeny remeňa). Cena takého napínača je asi 8 tisíc rubľov. Na iných kórejské autá napriklad Hyundai Elantra tam nie je tak drahy napinak vsetko sa tam nastavuje rucne. Generátor na Elantre je zaistený konzolou, na ktorej sa realizuje nastavenie.
Ukázalo sa, že tento držiak sa perfektne hodí k držiakom na Rio 3. To znamená, že sa dá prerobiť jednoduchý systém upravte napätie a zbavte sa drahých náhradných dielov. Ak chcete prerobiť, musíte si kúpiť držiak so skrutkou.
Po prestavbe budete remene meniť len počas Údržba auto. Pri samotnom nastavovaní sa nič neopotrebuje, vydrží celú životnosť auta.
Pomôcky: kľúč, hlavy na dvanásť a štrnásť.
Položka na opasok: 6pk2080.
Pokyny krok za krokom
1. Odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce starú konzolu.
2. Nainštalujte a zaistite novú konzolu pomocou nastavovacej skrutky.
3. Uvoľnite spodnú skrutku, ktorá zaisťuje generátor, aby sa mohol pohybovať.
4. Nasadili sme pás, uistite sa, že leží rovnomerne a bez skreslenia.
5. Otočte hlavnú nastavovaciu skrutku a utiahnite remeň. Po napnutí ho z konca zafixujeme skrutkou.
Kia Spectra. Vôňa nemrznúcej zmesi v kabíne ( hlavné dôvody)
Hlavnou príčinou zápachu v kabíne je únik chladiacej kvapaliny z expanznej nádrže. U starších strojov je to spravidla spôsobené opotrebovaním a nesprávnou obsluhou, porušením technické odporúčania, predčasná výmena náhradné diely
Ale na moderných, takmer nových autách sa táto chyba môže vyskytnúť výrobné chyby alebo tiež v dôsledku nesprávne zvolených prevádzkových režimov motorovej jednotky ako celku.
Pri nesprávnej výmene potrubia (alebo iných komponentov chladiaceho systému) môže dôjsť aj k podobnému javu, ktorý nie je až taký neobvyklý.
A keďže chladiaca kvapalina má vlastnosti zvýšenej prchavosti a rýchleho zvetrávania, nie každý, aj skúsený vodič budú môcť vizuálne všimnúť šmuhy a kvapky. Potom charakteristický zápach nemrznúcej zmesi prenikajúci do kabíny naznačuje únik cez prvky systému. Pre majiteľa je oveľa jednoduchšie vizuálne zistiť výraznú netesnosť (chladiaca kvapalina zanecháva dosť viditeľné škvrny a musí sa neustále pridávať nemrznúca zmes). Ale potom v kabíne už nebude len mierny vonkajší jantár, ale začne páchnuť silou a hlavným.
Diagnostika chladiacich systémov
V oboch prípadoch je mimoriadne potrebné vykonať príslušnú diagnostiku všetkých komponentov. Môžete to urobiť sami, aj keď nemáte veľa skúseností. Nakoniec, ak nemôžete problém vyriešiť, vždy sa môžete obrátiť na autoservis. A ak všetko vyjde podľa plánu, budete sa cítiť ako majster a ušetríte určité množstvo osobných prostriedkov.
Takže najprv otvorte kapotu a vykonajte vizuálna kontrola snažia sa pochopiť príčinu poruchy. Všetky potrubia a vodiče kontrolujeme, či nie sú mechanicky poškodené (najmä pri strojoch s vysoký počet najazdených kilometrov, kde prvky nemuseli byť včas vymenené a sú značne opotrebované). Monitorujeme úniky. No ak budete mať šťastie, okamžite objavíte prasklinu alebo zle zaskrutkovaný prívod, ktorý sa dá výmenou okamžite obnoviť.
Únik do kľukovej skrine: Častou príčinou zápachu v kabíne, ale vo väčšom meradle, je únik nemrznúcej zmesi do kľukovej skrine agregátu. A tento problém môže vážne narušiť niektoré funkcie motora a vo všeobecnosti viesť, ak nevenujete pozornosť, k vážnym následkom.
Detekcia úniku je jednoduchá: skontrolujte uzáver olejovej nádrže. Ak je na ňom emulzia charakteristickej belavej farby, znamená to, že chladiaca kvapalina sa určite dostáva do kľukovej skrine a je potrebné vykonať opravy. Ak vidíte takéto nové útvary pod autom pri parkovaní, potom tiež uniká nemrznúca zmes.
Radiátor ohrievača
Keď uniká chladiaca kvapalina priamo do priestoru pre cestujúcich a objaví sa zreteľný zápach, ktorý sa znovu objaví aj po vyvetraní, môže to znamenať zlé tesnenie. vykurovací radiátor. Ak tento náhradný diel unikne, aj keď je to vizuálne nepostrehnuteľné, časť nemrznúcej zmesi sa dostane priamo do interiéru auta. Zároveň vodič a cestujúci takmer vždy jasne cítia sladkastú vôňu.
Jedným z možných dôvodov je aj rozvodový remeň.
Chladiaca kvapalina môže prechádzať aj pod pohon samotného mechanizmu distribúcie plynu. IN v tomto prípade Vzniknutý únik je pomerne ťažké odhaliť. Môžete vidieť povrchy pod nimi rozvodový remeň, môžu byť stopy vlhkosti - chladiacej kvapaliny. Spravidla to znamená poruchu čerpadla.
Aké problémy a pachy môžu viesť
Nemali by ste dlho otáľať s diagnostikou a identifikáciou príčin, prečo je v interiéri vášho auta zápach nemrznúcej zmesi. Ak nedokážete diagnostikovať problém sami, musíte využiť služby dôveryhodného automechanika. Vždy musíme pamätať na to, že normálne fungovanie chladiacich systémov stroja hrá veľmi dôležitú úlohu dôležitá úloha V pravidelná práca celú motorovú jednotku.
Ak je v kabíne cítiť zápach, ide o abnormálny jav, ktorý môže v konečnom dôsledku viesť k prehriatiu motora a úniku nemrznúcej zmesi zo systému. Takže, kým sa nezistia dôvody, sledujte teplotné podmienky hladiny motora a tekutín
8.2.6. Nastavenie napnutia hnacieho remeňa generátora
Ak pri kontrole pásu zistíte trhliny, rozstrapkanie alebo delamináciu gumy, vymeňte pás. Môže sa zlomiť v najnevhodnejšej chvíli.
Ak nájdete na páse stopy maziva, vymeňte ho. Pred inštaláciou nového remeňa utrite všetky remenice poháňané remeňom handrou navlhčenou v benzíne.
Varovania
Nedostatočné napnutie remeňa zhoršuje dobíjanie batérie a vedie k zvýšené opotrebovanie pás
Ak je napnutie remeňa príliš vysoké, ložiská generátora môžu zlyhať.
Pri otáčaní kľukového hriadeľa pomocou skrutky remenice musí byť radiaca páka v neutrálnej polohe.
| EXEKUČNÝ ROZKAZ | |||||||||
|
Veľa majiteľov KIA Rio 2011-2016, v nezohriatom aute počujú nepríjemné škrípanie spod kapoty, ktorý po niekoľkých minútach zmizne. V tomto článku sa pozrieme na dôvody vzhľadu tohto zvuku a spôsoby, ako sa ho zbaviť.
Čo škrípe (píska) pod kapotou KIA Rio
Ukážka škrípania (chrumkania) od ložiska napínacej kladky na videu.
PÁS DOPLNKOV
Zvuk produkovaný hnacím remeňom bude skôr ako píšťalka, jeho vzhľad je primárne spojený s opotrebovaním alebo znečistením remeňa. Počas prevádzky sa pás postupne natiahne o niekoľko milimetrov, navyše sa pod neho dostane piesok, nečistoty a voda.
Kontrola pásu nie je náročná, pred naštartovaním naň musíme naliať vodu. Ďalej naštartujeme auto a ak píšťalka zmizne, vymeníme remeň. Opasok pomocné jednotky Ide o spotrebný materiál, preto nie je možné ho v rámci záruky vymeniť. Výmenu si však môžete urobiť sami a opasok si zakúpite v obchode.
číslo bezpečnostný pás podľa katalógu - 252122B000. Môžete si vybrať podľa vlastností - značenie 6 PK 2137(šesť prameňov, dĺžka 2137 mm). približné náklady Pôvodná cena 900 rubľov.
Pokusy o čistenie starý pás alebo použite pásový kondicionér, ktorý nie je príliš účinný. Nepokúšajte sa ho vyčistiť sami, robí sa to pri bežiacom motore a je vysoká pravdepodobnosť, že sa dostanete vá ne zranenie.
AUTOMATICKÝ NAPÍNAČ
Zvuk pri nosení napínač skôr ložiskové chrumkanie a škrípanie. Problémom je valivé ložisko. Vŕzganie sa objavuje na studenom motore vo vlhkom počasí, keď sa auto zahreje, zvuk postupne zmizne. Existuje rôzne varianty oprava.
— Ak je auto v záruke, tak kľudne choďte do oficiálny predajca napínač mali by ho vymeniť v rámci záruky. Mnohí sa budú hádať o špine a kondenzácii, zatiaľ čo jednoducho fúkajú vzduch, toto opatrenie dočasné (ak to pomôže, samozrejme).
Ak vám pri výmene napínača v oficiálnom servisnom stredisku KIA bude ponúknutá výmena remeňa, aj keď je v dobrom stave, súhlaste. Pretože výmena remeňa oddelene od napínača bude stáť viac ako nový remeň.
— Ak RIO už nie je v záruke, potom naťahovacie zariadenie môžete to zmeniť sami, ak existuje nadjazd, výmena sa dá vykonať za 1-2 hodiny. Keďže je automatický, nemusíte si sami nastavovať napätie, čo značne zjednodušuje úlohu.
číslo automatický napínač podľa katalógu - 252812B010(cena 5 000 rubľov).
— Aby ste ušetrili peniaze, môžete vymeniť ložisko vo valci. Nainštalované vo videu ložisko 6203 GMB uzavretý typ. Valček je oceľový, takže ho ľahko vtlačíte nové ložisko bez jeho poškodenia. Emisná cena je asi 200 rubľov. V niektorých prípadoch však výmena ložiska nemusí pomôcť kvôli deformácii puzdra napínača alebo pri silnom oslabení pružiny.
P.S. Stojí za zmienku, že v zriedkavých prípadoch môže zvuk pochádzať z ložísk generátora, kompresora klimatizácie alebo čerpadla - to sa stáva oveľa menej často.
