Dobrý deň, milé dámy a páni, automobiloví nadšenci!!!
Dlho som nič nepísal o mojom aute. V uliciach Ufy je stále viac Aveos, napriek tomu, že moje vybavenie (LTZ) od septembra 2012 zdraželo o 80 tisíc rubľov.
Celý rok 2013 som strávil na služobných cestách, málo cestoval a najazdené kilometre sú dnes niečo cez 24 000 km. Najprv k výletu, o ktorom som sľúbil, že napíšem, ale akosi som sa k tomu nedostal.
Silné stránky:
- Najbezpečnejšie auto triedy B na ruskom trhu
- Vynikajúce správanie na ceste - ovládateľnosť a plynulosť jazdy
Slabé stránky:
- Vysoká spotreba plynu
- Tendencia uviaznuť v snehu a v teréne
Recenzia Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2013
Pekný deň všetkým. Preto som sa rozhodol napísať recenziu na moju „AVECHKU“ Po kúpe som nenapísal hneď recenziu, pretože... Myslím si, že písanie s veľmi nízkym počtom najazdených kilometrov je nevhodné, kvôli neadekvátnej a nejasnej predstave o aute. Aj keď aj pri najazdených 9000 km je ťažké posúdiť všetky nedostatky a výhody auta.
Takže moje vodičské skúsenosti, ak by to niekoho zaujímalo, sú 12 rokov, za tento čas som sa preháňal vo vesmírnych autách, autách Taz, Nissan Bluebird, Ford Focus, všetko jazdené a teraz nové Aveo. Nebudem zachádzať do detailov kúpy, vraj to málokoho zaujíma, len poviem, že som to kúpil náhodne (Ford som musel súrne predať, lebo bola výhodná možnosť kúpy iného auta , ktorého kúpa sa neskôr vyhodila.) Ford som predal, bez kolies. Objednal som si Aveo a o týždeň mi prišlo čierne Aveo, automatická prevodovka, Conder, všetko elektrické, sklo a kúrenie, štandardná hudba (slabé reproduktory, ale kvalitný zvuk, som muzikant a kvalitu zvuku poznám), a hlasitosť mi stačí, už mám za sebou vek, kedy chcem, aby všetci okolo mňa počúvali hudbu, ktorá sa mi páči.
Odišla zo salónu dňa 06.01.2013. V zásade to nie je zlé, je to pohodlné za volantom, som nízky - 165 cm, poloha sedenia je vysoká, je to pre mňa pohodlné, ale neviem pre vysokého človeka, ale priestor nad hlavou je stále vysoký.
Silné stránky:
- Výkonný motor
- Adekvátna automatická prevodovka
Slabé stránky:
- Nízky previs predného nárazníka
Časť 2
Recenzia Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 časť 3
Dobrý deň, drahí!
Píšem ďalšiu recenziu, pretože existuje dôvod: nedávno uplynul rok, čo som si kúpil auto.
Najazdených za rok bol 17 000 km. Spočítal som si, že z 365 dní, ktoré prešli od kúpy auta, bolo 120 dní na služobných cestách alebo dovolenkách v zahraničí, kedy som auto nepoužíval. V priemere tak vozidlo najazdilo 69,4 km za deň.
Silné stránky:
- Chcem pokračovať v jazde po 1 roku prevádzky - to je dôležité!
Slabé stránky:
- Hlavnou nevýhodou je spotreba benzínu
Recenzia Chevrolet Aveo (T200) (Chevrolet Aveo) 2004
Takže v roku 2005 sa moji rodičia rozhodli kúpiť si osobné auto. Pre budúcu kúpu bola snáď jediná požiadavka, no veľmi náročná, mať automatickú prevodovku. V súčasnosti má každá stolička dva pedály, no vtedy nebolo všetko také jednoduché. To znamená, že existovali automatické stroje, ale nie v segmente lacných sedanov, ku ktorým boli primárne priťahované oči obchodníka. Treba povedať, že dostupná suma sa pohybuje okolo 15 000 USD. na tie časy stačilo kúpiť slušnú triedu C, ako napríklad Ford Focus I alebo Mitsu Lancer IX, na ktoré som naliehavo upozornil môjho otca. Ale veci nefungovali okamžite s týmito dvoma, rovnako ako s ostatnými. Dôvod som si uvedomil až neskôr. To znamená, že sme necítili zaostrenie, pozerali sme na Lancer, Sonátu, niečo iné, nepamätám si. Navyše môj otec neustále trval na tom, že všetky tieto autá sú pre neho príliš malé, Aveo bolo väčšie! Áno, podľa môjho názoru môže výška 184 cm už obmedzovať veľkosť auta, ale pri porovnaní Sonata a Aveo by mala byť voľba jasná!
Vo všeobecnosti som mu celú cestu do autosalónu Chevrolet dokazoval, že trieda B nemôže byť väčšia ako C, čo bola pre neho absolútne prázdna fráza. Vo všeobecnosti sme vtedy boli oveľa menej gramotní v automobilovom zmysle. Bol som veľmi rozrušený, uvedomil som si, že nemôžem zabrániť chybe. Frustrácia sa zintenzívnila, keď som to videl pred sebou. Áno, je malá! A čo vnútri? Ojoj! Potom som pomaly začal chápať. Za volantom je naozaj priestranný. Otcov vtipný argument, že v zime môžem jazdiť v čiapke bez podopierania stropu, bol v skutočnosti dosť vážny. Prispieva k tomu vysoká strecha, vyššia ako majú ostatné sedany. Vďaka výške sa navyše zväčšuje plocha skla, takže v kabíne je veľa svetla. Pocit priestrannosti dodáva aj svetlosivý plast. Ploché a tenké dvere, ako napríklad Matiz, rozširujú interiér. Klasická veta, že vnútro auta sa zdá byť väčšie ako vonkajšok, sa tu celkom hodí. Toto je pravda.
Silné stránky:
- Spoľahlivosť
- Jednoduchosť dizajnu
Slabé stránky:
- Rolovanie (podmienečne)
- Bezpečnosť podľa starých štandardov
Recenzia Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012
Dobrý deň. Od zverejnenia inzerátu na predaj môjho červeného Avea 2007 ubehlo šesť mesiacov a začiatkom februára bolo predané. Na to auto mám len pozitívne spomienky, nerobilo mi žiadne problémy, poruchy ani poruchy, jednoducho naštartovalo a jazdilo tak, ako som chcel. Pre výmenu auta som sa rozhodol len preto, že malo už 7 rokov, najazdených cez 100 tisíc a jazdil som na ňom viac ako 2 roky. Suma bola obmedzená na 450 tisíc rubľov. Museli sme teda vyberať z použitých. autá v tejto cenovej kategórii.
Každý deň som sledoval kopu inzerátov, bolo tam veľa podvodov, ako keď zavoláte, nejaký hlupák odpovie s prízvukom, požiada o zálohu, alebo si auto možno pozrieť až zajtra večer, 100 km od mesta, a nakoniec sa ukázalo, že z účtu sa vybralo veľa peňazí aj za hovor. Takto som dostal 3 alebo 4 krát.
V tej chvíli som sa rozhodol neponáhľať sa s výberom, ale pristupovať k tejto otázke opatrne, bez rozruchu. Navyše na čas chodcov som bral 21. Nivu od kamaráta, takže mi rozjasnila prechodnú neprejazdnosť s pohonom všetkých kolies a položením cesty tam, kde v podstate žiadna nebola.
Silné stránky:
- Vzhľad
- Obrovský a dobre tvarovaný kmeň
- Veľké kolesá
- Výkonný elastický motor
- Zlomené zavesenie
- Priestranný a originálny interiér
Slabé stránky:
- Tuhosť zavesenia
- Žiadny ukazovateľ teploty motora
- Slabá zvuková izolácia motora a podbehov kolies
Recenzia Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012
Dobrý deň, milí používatelia fóra!
Ďakujem za zanechanie recenzií, ktoré mi viac ako raz otvorili oči k rôznym autám, ktoré sa mi navonok páčili...
Aveo som si kúpil takmer náhodou. Pred ním som jazdil na VAZ 2113 2005. Najazdených kilometrov pri predaji bolo 1000 km a menený bol len štartér a pár krát boli menené ložiská kolies. Kúpil som ho nový v predajni. Naštartoval som a vyrazil. No nezlomilo sa a hotovo... Nehľadajú dobro od dobra. Už poznáte všetky pre a proti. Jediné, čo mi chýbalo, bol byt. Začalo to hrozne hrdzavieť... Nebyť tohto, možno by som jazdil ďalej... Predal som ho za pol hodinu podľa inzerátu. Prví, ktorí prišli, boli tí, ktorí to vzali.
Silné stránky:
Slabé stránky:
- Výklopný kufor
Recenzia Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 časť 2
Dobrý deň, milí návštevníci Automarketu!
Stalo sa, že som auto kúpil 27.9.2012, pár týždňov som na ňom jazdil, potom som išiel na služobnú cestu, vrátil sa, ďalší týždeň a zase odišiel. Preto je väčšina najazdených kilometrov na zimných cestách. Chápem, že 8 tisíc nie je dôvod na napísanie recenzie, ale keby nebolo služobných ciest, najazdil by som viac.
Prichádzam - v Ufe je zima. Auto je už prezuté na zimné kolesá R15. Pneumatiky - Dunlop. Odchádzam z garáže - tu ma čakalo prvé prekvapenie! Len čo boli kolesá na snehu, auto sa začalo šmýkať! Toto sa nikdy nestalo žiadnemu z mojich áut VAZ. Sneh je takmer odprataný, nič by nemalo prekážať. V zmätku som obišiel svoje auto, vyhrabal predné kolesá - auto stále šmýkalo. Ale nemôžete šmyknúť - automatická prevodovka! Zapnem manuálny režim, potom sused v garáži prišiel načas - s ťažkosťami ma vytlačil (rukami). Späť do garáže. Sneh bolo treba odpratávať doslova až po asfalt.
Silné stránky:
- Moderné auto predávané aj na americkom trhu
- Dobrá kombinácia cena/možnosti
Slabé stránky:
- Vysoká spotreba paliva
- Nedostatočný systém riadenia osvetlenia so svetelným senzorom
- Zle prispôsobené na ruskú zimu (sporák, bežecké schopnosti)
Recenzia Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012
Pozdravujem všetkých!
Ako som sľúbil, po mojej recenzii na Kalinu, ktorá spôsobil kypenie sračiek Všetkým sa to páčilo, píšem o mojom novom aute - Chevrolet Aveo, 2012, výbava LTZ, t.j. maximum. Prečo práve tento stroj a ako ste si ho vybrali - prečítajte si na konci recenzie, ale najskôr o novom nábore samotného stroja. Porovnám to so štandardným Kalinom, prirodzene.
Vzhľad, dizajn
Silné stránky:
- Pomer cena/kvalita/možnosti
- Moderná automatická prevodovka 6 stupňov.
- Vylepšená bezpečnosť
Slabé stránky:
- Tenký kov a nerovný lak
- Zvláštna kombinácia: zmysel pre detail, množstvo možností, ale aj úspora na „zápasoch“
- Zlé vnútorné osvetlenie
- Bez klimatizácie či ESP ani za príplatok
- Kolesá R16 sú v Rusku zbytočnou možnosťou
- Nízka svetlá výška
- Vysoká spotreba a len 95 benzín
Recenzia Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 časť 3
Recenzia Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012
Chevrolet Aveo LTZ 2012
Keďže o novom Aveo je len jedna recenzia, pridávam tú svoju.
Po prvé, o agónii voľby. Nastal čas na zmenu auta a pre rozpočet okolo 500 ton boli traja kandidáti: Logan, Hyundai Solaris a Chevrolet Aveo. Po Matizovi, ktorý som vlastnil päť rokov, som chcel niečo lepšie a serióznejšie. Logan - to, čo som chcel, sa ukázalo byť pre takéto auto trochu drahé, Solaris - v zásade sa mi to páčilo, ale v kabíne sa niečo začalo cítiť nudné a na radu a radu priateľov som sa pozrel na Aveo. Samozrejme, v kabíne je o niečo menej miesta ako v Solarise, ale jazda v Aveo je oveľa príjemnejšia: lepšie pruženie, nie mäkké ani tvrdé, dobrý výhľad dopredu.
Silné stránky:
Dobrý pomer ceny a kvality
Slabé stránky:
- Operadlo zadného sedadla je o niečo vzpriamenejšie ako u sedanu Solaris
Recenzia Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 časť 2
Ešte raz zdravím všetkých nadšencov áut!
Nevedel som, že moja krátka predošlá recenzia bude taká zaujímavá (o čom svedčí aj počet videní a e-mailov s otázkami). Preto som sa rozhodol rýchlo napísať ďalšiu, podrobnejšiu správu o aute, berúc do úvahy otázky a návrhy „pracovníkov“ =)
Poviem vám teda postupne:
Silné stránky:
Slabé stránky:
Recenzia Chevrolet Aveo 1.6 (115 k / 1,6 l. / 6 automatická prevodovka) (Chevrolet Aveo) 2012
Kúpil som si nové Aveo 17.02.12. v Perme za 564 000 rubľov. v konfigurácii LT (+2 pakety), 6-stupňová automatická prevodovka. Pri rýchlosti 90 až 100 km/h ukazuje otáčkomer 2300-2400 ot./min. Tankujem benzín AI-95, ale spotrebu som ešte neodhadol, lebo... Je skoro, ešte to musíme zabehnúť, teraz má tachometer 900 km. Veľmi odozva na plyn, na semaforoch okamžite bez zaváhania vybuchne.
Keď totiž odbočíte doľava, výhľad vám značne sťaží ľavý stĺp. Na prístrojovej doske nie je zobrazenie teploty chladiacej kvapaliny, ale pri testovaní systému pri otáčaní kľúča zapaľovania je možné vidieť kontrolku, aby nedošlo k prehriatiu.
Hudba - štandardné MP3+Bluetooth+USB rádio s nastavením na volante, 4 reproduktory, reproduktory sú v A-stĺpikoch a v predných dverách, miesto je aj v zadných dverách, ale v tejto konfigurácii nie sú namontované .
Silné stránky:
- Veľmi dobre reaguje na semaforoch, okamžite bez váhania exploduje
- Hudba - štandardné rádio MP3+Bluetooth+USB s nastavením na volante
Slabé stránky:
- Pri odbočovaní doľava výrazne sťažuje výhľad ľavý stĺpik
- Lakťová opierka ma zabíja, je taká úzka a nepohodlná, ale môj malý syn ju opatrne vytlačí a... postará sa o ňu)))
Recenzia Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012
Zdravím všetkých automobilových nadšencov, ktorí čítajú moju recenziu!
Hneď napíšem, že recenzia bola napísaná na základe prvého dojmu, obsahuje čisto môj osobný názor a časom môže byť doplnená o ďalšie informácie podporené skúsenosťami z prevádzky. Mám veľa skúseností s písaním recenzií (pozri „moje autá“ =)
Tak som svoje dieťa (aj Aveo, 2009, hatchback, žltá) bez problémov predal dievčaťu, ktoré chcelo mať malé žlté auto! Vyvstala zložitá otázka výberu nového auta (pozri predošlú recenziu). Vyčerpal som všetky nervy seba, manželky a všetkých príbuzných. Po starostlivom preosiatí veľkého množstva áut zostalo na výber 5 možností: Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Duster, Volkswagen Polo a Chevrolet Aveo. Nebudem písať, ako prebiehal výber a čo sa mi páčilo a nepáčilo (aby som neurazil existujúcich či budúcich majiteľov týchto áut), ale nakoniec, ako osud chcel, padla voľba na Aveo NEW (sedan) v konfigurácii LT (+2 pakety).
Silné stránky:
Slabé stránky:
Recenzia Chevrolet AVEO 1.4 8V 83hp (Chevrolet Aveo) 2005
Recenzia Chevrolet Aveo 1,4 l, 8 cl. (Chevrolet Aveo) 2004
No, čo poviete na stroj? Toto je moje prvé zahraničné auto. Predtým som jazdil na rôznych VAZ. Hneď napíšem o svojich pocitoch a myšlienkach... Spočiatku boli pocity ako rozkoš. Jazdí plynulo, v kabíne je ticho, cudzie auto je kratšie :) Potom som si zvykol a začal počúvať všelijaké zvuky, vŕzganie, klepanie atď auta. Napriek tomu, že pri žiadnej údržbe neboli zistené žiadne problémy s odpružením (s výnimkou 40 000 km, ako je uvedené nižšie), v odpružení sa vyskytli klepania a vŕzganie, ktoré sa považovali za samozrejmosť a teraz sú prakticky nepostrehnuteľné. Tu je stručné zhrnutie vnemov... Neexistujú žiadne vnemy z jazdy ako takej. Auto nie je na vozenie, ale na presun milovanej osoby z bodu A do bodu B.
Také úžitkové autíčko. Jazdili sme na ňom po mestách regiónov najbližších k Moskve. Každý deň do/z práce. Len raz ma sklamal. Pri 1 000 km bola z karosérie odskrutkovaná uzemňovacia svorka batérie. Príznaky boli zároveň veľmi zvláštne. Keď vypnete zapaľovanie, všetka elektrika funguje, keď zapnete zapaľovanie, všetko sa vypne a začne blikať. Skontroloval som svorky na batérii - všetko je v poriadku. Bolo ťažké uhádnuť, že pozemná svorka sa na ceste odskrutkovala z karosérie. Zavolal som manželke, odtiahla ma domov a tam som už uhádol, čo je čo. Toto je príbeh, ktorý som mal so svojím strojom. Vďaka Bohu je len jeden.
V zásade dobré lacné auto. Podľa mňa je to najlepšie pre mladú rodinu. Za celú dobu prevádzky, čo sú takmer 4 roky, sa nevyskytlo veľa problémov: pri 40 000 km bol v záruke vymenený hrebeň riadenia - štandardná zárubňa Aveo a Lacetti a pri 60 000 km bolo potrebné vymeniť predné vzpery, pretože jeden z nich vytiekol + plus vytieklo tesnenie kľukového hriadeľa, ale to je choroba tohto motora (dúfam, že jediná). Výmena je veľmi jednoduchá a vykonáva sa na TO-60000 spolu s výmenou čerpadla a remeňov.
Silné stránky:
- Dobrá ergonómia. Jediné auto v roku 2005 za tieto peniaze (12 000 dolárov), kde môžem (výška 186, váha 105) sedieť za sebou s nejakým, nie, ale komfortom
- Dostupnosť náhradných dielov a ich nízka cena na trhu a kompatibilita s Opel
- Dobrá svetlá výška a relatívne krátke previsy (lezieme vysoké obrubníky 18-20 centimetrov a minimálne... bokom... ale stúpame :)
- Auto je zospodu naozaj dobre pozinkované. K zinku je jeden čip (veľký), má už 4. rok a ešte nekvitol
Nový Chevrolet Aveo T300 je na trhu od roku 2012 vo forme sedanu a hatchbacku. Na fotografii to vyzerá pôsobivo a technické vlastnosti modelov tejto úrovne sú celkom dobré.
Vonkajšie
Prvá séria Aveo T-200 sa objavila v roku 1988. Rovnaká séria T-200 bola mierne upravená v roku 2004 av roku 2006 sa výrazne zmenili rozmery a tvar auta.
Nové modely Aveo sa výrazne líšia od predchádzajúcich sérií T-200 a T-250. Je to vidieť na mnohých fotografiách všetkých typov áut. V prvom rade zaujme predná časť Aveo t300. Predné svetlá a la Lancer sú fascinujúce a fungujú skvele. Ak k základni pridáte hmlovky, auto sa bude pozerať cez šesť „očí“ dravca. Gumová spodná časť nárazníka sa pri parkovaní jemne ohýba okolo obrubníkov a poslušne zapadne späť na miesto. Predný nárazník je aerodynamický s charakteristickým aerodynamickým okrajom. Krásne vyzerajú rebrá kapoty v tvare U, ktoré sa plynule menia na stĺpiky.
Zadná časť auta je príliš zúžená. Lepšie by vyzeral miernejší sklon od blatníkov ku kufru. Nabúchaná zadná časť navyše elegantnému Aveu veľmi nevyzerá.
Kufor sedanu má veľmi slušnú veľkosť (502 litrov) a hatchback - 290 litrov, ale ak sklopíte sedadlá v druhom rade, jeho kapacita sa zvýši na 653 litrov.
Zadné osvetlenie vyzerá trochu horšie ako predné.
Kľučky zadných dverí sú ukryté na ráme skla a súdiac podľa vzhľadu na fotografii alebo na prvý pohľad si auto možno pomýliť s trojdverovým.
Vo všeobecnosti sú charakteristiky prípadu mimo chvály. Je to vidieť z mnohých fotografií.
Interiér
Plastové výrobky nie sú na najvyššej úrovni, no časti, s ktorými vodič prichádza do kontaktu, sú veľmi pohodlné. Všetky tlačidlá a rukoväte sú pochrómované alebo pogumované. Prístrojový panel sa výrazne líši od ostatných áut. Dizajn je starostlivo navrhnutý a informácie zo zariadení sú ľahko čitateľné za akýchkoľvek podmienok.
Interiér Avea je pomerne priestranný, no maximálny komfort poskytuje prvý rad. Z miesta vodiča vďaka vysokému stropu a ďaleko vpredu umiestnenému čelnému sklu vzniká dojem „veľkého“ auta.
Cestujúci nepociťujú nepohodlie počas dlhých ciest. Všade sa dostanete a nastavenie sedadla je zabezpečené pre osoby s výškou do 190 cm. Kabína má potrebný počet výklenkov a výklenkov na uloženie potrebných drobností.
So štýlovým interiérom vyzerá salón krásne na fotografiách aj v skutočnosti a všetky vlastnosti boli premyslené tak, aby bol praktický.
Volant je obšitý kožou a je pohodlný, no nastaviteľný je len výškovo. Riadenie má vysokú manévrovateľnosť. Pre cestujúcich v 2. rade je zabezpečené aj kúrenie a klimatizácia.
Z mnohých fotografií môžete vidieť všetky najmenšie detaily interiéru.
Motor
Výkon motora Chevrolet Aveo t300 poskytuje väčšie možnosti na zlepšenie dynamiky v porovnaní so sériou t-200. Má dobré vyváženie - žiadne poklesy rýchlosti alebo náhle zrýchlenie. Zrýchlenie prebieha plynulo, s normálnou rezervou výkonu. Rýchlosť 100 km/h z pokoja dosiahne za 11,3 sekundy. V mestských podmienkach sa auto pri brzdení a zrýchľovaní pohybuje s istotou.
Pri vysokých rýchlostiach je spotreba paliva vysoká a do kabíny sa dostáva hluk, no na túto triedu je charakteristika motora taká, aká má byť. Bolo by fajn mať motor väčší ako 1,6, ale výkon je stále dostatočný na to, aby pri manévrovaní urobil potrebnú akceleráciu.
Podľa tachometra je maximálna rýchlosť auta 200 km/h. Na dobrej ceste sa dá zrýchliť na rýchlosti blízke maximu, no na 200 km/h sa v takýchto autách nikto nesnaží. Schopnosti motora sú obmedzené v prospech šetrnosti k životnému prostrediu na 189 km/h. Maximálnu rýchlosť 200 km/h dosahuje turbodúchadlom preplňovaný agregát s výkonom 138 koní, no používa sa len v Amerike.
Na maratóne 60 Hours Behind the Wheel v roku 2012 Chevrolet Aveo ukázal maximálnu rýchlosť, ktorá presiahla 200 km/h.
Prenos
Auto preradí 6 prevodov hladko a zreteľne za 10 sekúnd. Dobrý prenosový výkon poteší.
Odpruženie, brzdy, podvozok
Odpruženie je tvrdé a má nízku energetickú náročnosť. Na nerovnom povrchu sa odporúča jazdiť rýchlosťou maximálne 20 km/h. Na stuhnutom aute riadenie funguje lepšie. Auto ide dobre v priamom smere pri akejkoľvek rýchlosti.
Brzdy fungujú spoľahlivo, ale sú hlučné. Sériové 16-palcové pneumatiky sú príjemným prekvapením.
Patrí do druhej a zatiaľ poslednej generácie modelového radu. Výroba začala v roku 2011. V Rusku sa montáž začala v roku 2012. Autá tohto modelu sú vybavené 1,6-litrovou pohonnou jednotkou. Dizajn vozidla je považovaný za celkom moderný a zodpovedá všetkým najnovším trendom v tejto oblasti. A to je celkom logické, pretože pôvodom konceptu je slávny Giugiaro.
Problém sériových áut je však v tom, že ide o sériové autá, bez ohľadu na to, ako banálne to môže znieť. Pri kúpe takéhoto auta v autosalóne sa môžete od ostatných majiteľov áut líšiť iba konfiguráciou, farebnosťou a farebnou schémou interiéru. Všetko ostatné je štandardné. A časom sa tento štandard začína nudiť. V tomto článku si povieme niečo o vyladení Chevrolet Aveo T300 a jeho vlastnostiach.
Chip tuning Chevrolet Aveo T300
Aké pocity zažíva kupujúci auta, najmä v špecializovanom showroome u oficiálneho predajcu? Samozrejme, je radosť stať sa majiteľom takéhoto auta. Ale časom tieto pocity vyprchajú a vy začnete chcieť viac. Prvá vec, ktorá príde na myseľ, je, nemali by sme tomuto autu pridať trochu výkonu? Môžete začať optimalizáciou elektronickej riadiacej jednotky. Na tento účel sa používajú špeciálne programy firmvéru, ktoré robia prevádzku pohonnej jednotky flexibilnejšou, pridávajú výkon a znižujú spotrebu paliva o 1 až 2 litre na 100 kilometrov.
Stojí za zmienku, že takáto operácia výrazne transformuje Chevrolet Aveo T300. Výrobné nastavenia zjavne nie sú ideálne. Miznú problémy so studenými štartmi, zlepšuje sa dynamika zrýchlenia. Je dôležité, aby to vykonávali profesionálni špecialisti. V opačnom prípade namiesto vylepšení môžete skončiť s novými problémami, ktoré budú musieť vyriešiť profesionáli.
Po chiptuningu sa budete musieť uistiť, že zvyšné komponenty spojené s motorom zodpovedajú jeho novým charakteristikám. Na tento účel je vhodné najskôr aktualizovať výfukový systém. Tento krok pridá energiu. Na pomoc prichádza už populárny „pavúk“ a tlmič s priamym prúdením.
Zmena technických charakteristík motora si vyžaduje aj väčšiu pozornosť brzdovému systému. Bežná už plne nezaručí bezpečnosť. Preto sa oplatí postarať sa o spoľahlivejší brzdový systém, prípadne so športovým profilom. Po dokončení vnútorného ladenia Chevrolet Aveo T300 môžete prejsť k stylingu.
Od jednoducho štýlových až po veľmi štýlové
Na čo sa robí styling? Aby bolo auto jedinečnejšie a rozpoznateľnejšie. Dizajn Chevroletu Aveo ponúka v tejto oblasti veľa možností. Okrem toho na internete nájdete množstvo fotografií a videí venovaných stylingu. Odtiaľ môžete získať nápady pre svoj vlastný dizajn. Alebo dajte voľný priechod svojej fantázii.
Najčastejšie styling premení jednoduché mestské auto na športové auto. Preto je na trhu pre Chevrolet Aveo mnoho prvkov karosérie, ktoré sú vyvinuté špeciálne pre tieto účely: kapota s prívodmi vzduchu, blatníky s jamkami, aerodynamické súpravy karosérie a spojlery. To všetko je navrhnuté tak, aby z vášho auta vytvorilo jedinečnú kompozíciu. Mimochodom, s aerodynamickými súpravami karosérie a spojlerom môžete nielen zmeniť vzhľad svojho auta, ale aj zlepšiť jeho ovládateľnosť pri vysokých rýchlostiach pri manévrovaní. Jediné, na čo je dôležité dbať, je zapínanie. Musí byť zosilnená kvôli zvyšujúcemu sa zaťaženiu.
Skladové kolesá Shervole Aveo sú v súlade s celkovou štylistickou koncepciou auta. V zásade môžu zostať nezmenené. Ak sa ale chystáte prelakovať auto na inú farbu, dajú sa prelakovať aj kolesá. Jedným z dôležitých atribútov športového auta sú nízkoprofilové pneumatiky. Jeho použitie umožňuje inštalovať kolesá s väčším priemerom bez výmeny podbehov. Navyše auto vyzerá rýchlejšie.
Reštylizácia interiéru
Interiér Chevroletu Aveo je jednoduchý a asketický. Koniec koncov, auto je lacné auto. Majitelia áut majú preto veľa možností na jeho modernizáciu. Aj keď nechcete svoje Aveo premeniť na športové auto, môžete sa obmedziť na nákup poťahov alebo výmenu čalúnenia sedadiel.
Pre tých, ktorí preferujú agresívnejšiu jazdu, môžeme odporučiť špeciálne športové sedačky s bočnou oporou a bezpečnostnými pásmi. Takéto sedačky ponúkajú giganti ako Sparco, Recaro či Binarco. Existujú aj ruské možnosti od UNP.
V procese prestavby interiéru môžete pracovať na individuálnom osvetlení. V tomto prípade sa oplatí pridať špeciálne svietiace prahy dverí. Plnia nielen estetickú, ale aj praktickú funkciu – v tme pomáhajú pri nastupovaní a vystupovaní z auta. Aktualizované osvetlenie by nemalo chýbať ani na stupnici palubnej dosky.
Umožňuje vám realizovať akékoľvek vaše fantázie a priania. Okrem toho existujú možnosti rozpočtu aj drahšie. Aj drobné zmeny v exteriéri vám umožnia urobiť auto jedinečnejším, na rozdiel od iných áut tejto série. Je lepšie hľadať pomoc od profesionálov, aj keď niektoré operácie je možné vykonať vlastnými rukami.
Video Chevrolet Aveo T300 po chiptuningu
Keď začnete vylepšovať Chevrolet Aveo T300, musíte si uvedomiť, že vyladenie tohto slávneho modelu si vyžaduje trpezlivosť a značný finančný vplyv. Faktom je, že pri výrobe automobilových dielov boli použité nie príliš spoľahlivé materiály, a preto bude treba urobiť veľa zmien pod kapotou a v karosérii Avea. Poďme zistiť, ktoré náhradné diely je možné vymeniť ako prvé a koľko to bude stáť majiteľa Chevroletu.
1
Prvá vec, ktorá spôsobuje sťažnosti majiteľov Chevrolet Aveo, je podvozok auta. Navyše, komentáre a nelichotivé vyjadrenia na ich adresu začínajú už šesť mesiacov po kúpe auta. Ide o to, že v dôsledku použitia nekvalitnej hliníkovej zliatiny na výrobu závesných prvkov tieto prvky hrdzavú nadmernou vlhkosťou. Výsledkom je, že podvozky väčšiny T300 začnú vŕzgať, klepať a šušťať. Je to ešte horšie, ak si vodič nevšimne vzhľad nezrozumiteľného zvuku. Majiteľ preto riskuje, že zostane bez kolesa priamo na ceste.
Chevrolet Aveo T300
Ako ukazuje prax, optimálnym riešením súčasného problému bude úplná výmena odpruženia Chevrolet. Náhradné diely z Toyota Camry A Citroen C5. Pravdepodobne nestojí za to povedať, koľko stojí systém podvozku týchto zahraničných automobilov. Našťastie existuje aj iná efektívna možnosť, a tou je inštalácia medziobratových rozperiek alebo nárazníkov. Posledne menované sú malé a hrubé vankúše vyrobené z odolnej a spoľahlivej kovovej zliatiny. Ich hlavnou funkciou je zvýšenie tuhosti odpruženia Aveo. Okrem toho však nárazníky zväčšujú svetlú výšku vozidla, vďaka čomu je väčšina jeho častí neprístupná pre vlhkosť vozovky. Ďalšou dôležitou výhodou je zníženie nakláňania auta pri otáčaní a núdzovom brzdení.
Sadu nárazníkov pre Aveo si môžete zakúpiť vo väčšine autopredajní u nás. Pri nákupe dielov venujte pozornosť materiálu, z ktorého sú vyrobené. V ideálnom prípade by mali byť rozpery vyrobené zo zliatiny hliníka a uhlíkových vlákien v pomere 60:40. Náklady na sadu nárazníkov 4 kusov sú od 6 000 rubľov. Veľa, ale za zmontované odpruženie z iného cudzieho auta budete musieť zaplatiť najmenej 5-krát viac.
Za jednu z výhod dištančných vložiek sa považuje aj jednoduchá inštalácia na Aveo. Algoritmus práce vyzerá takto:
- zdvihneme koleso auta pomocou zdviháka, čím odstránime náklad z kolesa;
- demontujte koleso a vyčistite pružinu od nečistôt;
- umiestnite tlmič do stredu pružiny, najskôr ponorte rozperu do mydlového roztoku;
- ak je oblasť nárazníka väčšia ako otáčka, časť prvej musí byť odrezaná pilníkom;
- upevnite náhradný diel pomocou svoriek, ktoré sú súčasťou súpravy;
- Robíme zarovnanie kolies.
Po vyladení podvozku je potrebné skontrolovať zavesenie Chevroletu. Ak ste sa nepomýlili s umiestnením inštalácie nárazníkov a postupovali presne podľa návodu, okamžite si všimnete, že váš podvozok už nič nevŕzga. Aby sa dištančná podložka do pružiny konečne zmestila, budete musieť prejsť asi 50 km. Potom bude odpruženie vášho Avea fungovať ako nové.
2
Po vyladení podvozku Chevrolet môžete mať pocit, že auto pomalšie reaguje na povely riadenia. Môže za to zvýšenie tuhosti podvozku a na vyriešenie tohto problému je potrebné mierne upraviť volant Avea. Hlavnou myšlienkou následnej modernizácie volantu Chevrolet je zníženie amplitúdy pohybu predných kolies v pozdĺžnej osi. Spočiatku je amplitúda pomerne veľká, čo je spôsobené mäkkosťou gumových spojov výstuh. Na vykonanie ladenia budeme musieť vymeniť štandardné prítlačné podložky za nové ploché konkávne náhradné diely.
Vylepšenie volantu Chevrolet Aveo T300
Nové podložky pre T300 si môžete kúpiť takmer v každom obchode s automobilmi. Hlavná vec je, že ich rozmery musia presne zodpovedať štandardným častiam. Náklady na súbor prvkov sú približne 2 000 rubľov. Po zakúpení plochých konkávnych podložiek ich musíte správne nainštalovať. Aby sme to mohli urobiť, najprv demontujeme kryt motora Aveo. Potom pomocou 24 mm kľúča odskrutkujte a odstráňte matice, ktoré držia výstuhy Chevrolet. Potom odstránime štandardné podložky z auta a na ich miesto namontujeme nové náhradné diely. Ten by mal byť umiestnený konkávnou časťou smerom ku gume. Potom pripevníme kotviace drôty a naskrutkujeme blatník motora T300.
V dôsledku ladenia nové náhradné diely rozložia zaťaženie na celú rovinu gumy, vďaka čomu budú strie Aveo pevnejšie. Len čo v aute prejdete pár metrov, všimnete si, že váš Chevrolet začne rýchlejšie reagovať na povely riadenia a škrípanie, ktoré vychádzalo z vložiek blatníkov pri zatáčaní, zmizne. Jedným slovom, výsledok vás veľmi poteší.
3
K dispozícii je obrovské množstvo nápadov a detailov, vďaka ktorým bude váš T300 výkonnejší a dynamickejší. Jediným problémom je, že drvivá väčšina náhradných dielov stojí veľa peňazí. Okrem toho nie je pravda, že po inštalácii týchto prvkov nebudete musieť upravovať ďalšie diely Chevrolet. Preto, aby sme zvýšili výkon Avea pri nízkych nákladoch, budeme hovoriť o efektívnom vyladení škrtiacej klapky. Za prácu si nemusíte nič kupovať. Budete však musieť byť veľmi opatrní, pretože v prípade chyby si budete musieť kúpiť novú škrtiacu klapku.
Úprava škrtiacej klapky
Ďalším problémom, ktorý majiteľom T300 kazí nervy, je vŕzganie a chrastenie od zrkadiel Chevroletu. Nepríjemné zvuky je dobre počuť najmä v zime, keď plastové časti auta drevnajú. V dôsledku silných mrazov začnú zrkadlá Aveo klepať aj na voľnobeh. Často si môžete všimnúť, ako sa zrkadlová časť dielu trasie. Existuje niekoľko spôsobov, ako problém vyriešiť. Prvým a najjednoduchším je utiahnuť skrutky, ktoré držia diel na karosérii Chevroletu. Táto metóda však nie vždy pomáha.
Druhou možnosťou ladenia je inštalácia gumových podložiek, ktoré budú tlmiť vibrácie. Prvé príslušenstvo musí byť nainštalované medzi skrutku a dvere auta a druhé - medzi dvere a samotný držiak zrkadla. Tretie riešenie problému je tiež celkom jednoduché. Musíte si vziať plastovú kravatu a bezpečne upevniť zrkadlo, najskôr ho nastaviť tak, ako je to pre vás najvhodnejšie. Treťou častou poruchou zrkadiel Chevrolet je škrípanie v oblasti plastového trojuholníka. Aby ste sa ich zbavili, je potrebné namazať spodnú časť dielu proti vŕzganiu alebo jednoducho trojuholník utiahnuť kobercom.
5
Po dokončení problematických prvkov Chevroletu môžete začať robiť estetické vylepšenia auta. Skvelým spôsobom, ako zmodernizovať Aveo, aby bolo väčšie a agresívnejšie, by bola inštalácia rozšírení blatníkov. Predtým sa rozširovače alebo blatníky používali na tuning SUV, no dnes sa začali montovať na osobné autá. Okrem estetickej funkcie plnia extendery aj ďalšiu úlohu – účinne chránia dvere a blatníky auta pred nárazmi kameňov.
Predĺženie podbehu kolesa
Dnes existuje niekoľko druhov príslušenstva, ktoré môže vylepšiť vaše Aveo. Prvým sú gumené expandéry. Sú lacné, ale pri ich inštalácii môžu nastať problémy s pripevnením ku karosérii Chevrolet. Navyše gumené blatníky sa lakujú dosť ťažko.
