Alfa Romeo Giulietta debutovala v roku 2010 na autosalóne v Ženeve. Nahradil už zastaraný model 147. Novinka dostala názvy model 149, Milano, no nakoniec sa ustálili na názve Giulietta. Auto navrhol taliansky dizajnér Lorenzo Ramaciotti, ktorý je zodpovedný za také prestížne projekty ako Ferrari Enzo, Ferrari F430 a Maserati Quattroporte. Pri tvorbe Juliet bola použitá platforma C-Evo.
V roku 2013 prešiel taliansky kompakt restylingom. V prvom rade sa zmenilo rozhranie riadiaceho systému palubných zariadení. Okrem toho bola starostlivo retušovaná aj maska chladiča, hmlové svetlá dostali chrómové lemovanie. Sortiment teraz obsahuje nové ráfiky a odtiene karosérie. Zmeny sa dotkli aj volantu, sedadiel a niekoľkých ďalších prvkov interiéru.
motory
Benzín:
R4 1,4 TB (105-120 k);
R4 1,4 TB MultiAir (170 k);
R4 1,75 TBi (235 k).
Diesel:
R4 1,6 JTDm (105 k);
R4 2.0 JTDm (140-170 k).
Alfa Romeo Juliet má veľmi zaujímavú zostavu pohonných jednotiek. Nezáleží na tom, či sa chystáte len jazdiť po meste a neutrácať peniaze za palivo, alebo stlačiť plynový pedál na podlahu na kľukatej ceste. Každý si môže nájsť vhodný motor pre seba. Čo sa týka dynamiky, najplynulejší a najhospodárnejší je základný naftový motor s výkonom 105 k, ktorý talianske auto zrýchli na 100 km/h za 11,3 sekundy. Zvyšné motory poskytujú dobrú a veľmi dobrú dynamiku. Špičková verzia s výkonom 235 koní zrýchli na stovky za 6,8 sekundy.
Bohužiaľ, nie všetky pohonné jednotky sú hodné odporúčaní. Najviac prevádzkových problémov spôsobuje 1,4-litrový motor TB MultiAir. Jeho slabou stránkou je hydraulický pohon ventilov bez pomoci tradičného vačkového hriadeľa. V dôsledku poruchy hydraulického pohonu došlo k posunu časovania ventilov, v dôsledku čoho výkon klesol a objavil sa „trojnásobok“. Mnohé autá boli „vyliečené“ v záruke. Sú však prípady, kedy MultiAir nabehal viac ako 350 000 km bez akýchkoľvek protestov. Je potrebné pamätať na to, že aktivátor MultiAir má vlastný olejový filter, ktorý je potrebné pravidelne čistiť.
Pri 1,75 TBi sú poruchy vstrekovačov a predčasné opotrebovanie čerpadla.
Pozitívom sú naftové motory. Jediným problémom je filter pevných častíc, ktorý sa rýchlo upcháva. V prvom rade sa to týka áut používaných v meste.
Dizajnové prvky
Bez ohľadu na modifikáciu má Juliet pohon iba predných kolies. Krútiaci moment sa prenáša cez 6-stupňovú manuálnu prevodovku alebo 6-stupňovú dvojspojkovú automatickú prevodovku TCT. Predné zavesenie má vzpery MacPherson a nezávislé zavesenie zadnej nápravy má systém hliníkových priečnych ramien. V nárazových testoch EuroNCAP bol dosiahnutý výborný výsledok – 5 hviezdičiek.
Typické problémy a poruchy
V porovnaní s predchodcom Alfa Romeo 147 sa Giulietta kazí oveľa menej často, no stále nie je dokonalá. Pri modeloch s manuálnou prevodovkou zamŕzajú tyče, čo znemožňuje zmenu prevodových stupňov. Vlhkosť vstupuje cez trhliny v škrupine. V prípade takejto poruchy budete musieť zavolať odťahovku.
Robotická prevodovka TST bola inštalovaná vo dvojici 1,4 170 k. a 2.0 Multijet 170 k. K prepínaniu dôjde okamžite. Momentálne nie sú s robotom žiadne vážnejšie problémy.
Ďalšou častou nevýhodou je klepanie hrebeňa riadenia. Problémy sa môžu objaviť v okruhu niekoľkých desiatok tisíc kilometrov. Majitelia Giulietty sa sťažujú aj na problémy s posilňovačom riadenia. Na prvých exemplároch boli páky pomerne rýchlo vyradené. Našťastie sa o problém neskôr postaral výrobca. Napriek tomu je lepšie pred nákupom dôkladne skontrolovať zavesenie.
Pri kontrole si treba dať pozor aj na únik oleja z motora. Ak sa nájde, bude potrebné vymeniť tesnenia vačkového alebo kľukového hriadeľa. Ak to pre druhý prvok neurobíte dostatočne rýchlo, netesnosti môžu viesť k tomu, že sa olej dostane do spojky. Potom môžu byť náklady na opravu veľmi vysoké.
Čo by sa ešte mohlo pokaziť? Bohužiaľ, veľa. Vo väčšine prípadov však ide o maličkosti. Napríklad farba z brzdových strmeňov ide pomerne rýchlo. Alebo sa klapka plynovej nádrže prestane zatvárať v dôsledku poškodenia plastovej západky. A po ďalších 3-4 rokoch prevádzky praská kožené čalúnenie výplní dverí. Celkom neslušné, vzhľadom na nízky vek auta, ktoré tiež inklinuje k prémiovej triede. Plast môže v kabíne vydávať hluk a v chladnom počasí môže pruženie vŕzgať. Niekedy dôjde k poruche systému handsfree Blue&Me a audiosystému (nezapne sa).
Niekedy systém klimatizácie zlyhá. Spravidla je celým problémom vyhorený motor ventilátora klimatizácie. Z času na čas zhasnú LED diódy v zadných svetlách alebo zlyhá zadný stierač. Dôvodom je poškodenie postrojov a kontaktov. Po dlhších lejakoch sa môže objaviť voda v smerovkách, brzdových svetlách a kufri. Spoľahlivé nie sú ani vyhrievané spätné zrkadlá.
Záver
Aj pomerne mladá Alfa Romeo Giuletta má vážne nedostatky. Vzhľadom na prevádzkové skúsenosti jeho predchodcov nie je nič mimoriadne prekvapujúce. Treba však zdôrazniť, že oproti 147-ke je badateľný jasný progres, nielen technický, ale aj kvalitatívny.
Aby ste sa vyhli problémom, mali by ste si vyberať medzi verziami s najmenej problematickými motormi. Auto musí byť dôkladne skontrolované v dobrom servise. Najvýhodnejšie sú kópie zakúpené v ruských showroomoch. Výber importovaných kópií je riskantnejší krok. Pri kúpe Giuliette jej budete môcť odpustiť všetky drobné nedostatky za výbornú dynamiku, výborné jazdné prejavy, príjemný zvuk motora (hlavne vo výkonných verziách) a žiarivý štýl.
Model, o ktorom budeme dnes hovoriť, je kompaktný hatchback, ktorý taliansky výrobca vydal v roku 2010. Alfa Romeo Juliet je jasnou predstaviteľkou talianskej sofistikovanosti, preto za ňu túži hovoriť iba ženské pohlavie. Model je venovaný stému výročiu značky Alfa Romeo a vznikol ako starší model Alfy Romeo MiTo. Celý modelový rad Alfa Romeo.
Vonkajšie
Vzhľad talianskeho hatchbacku Juliet dokázal zachovať dizajnérske tradície automobilky Alfa Romeo a dobre ladí so vzhľadom 8C Competizione a mladšieho MiTo. Nos Taliana je zdobený neobvyklými tienidlami osvetľovacieho systému.
Ako jeden krásny detail slúži predný nárazník, ktorý kombinuje heraldický štít falošnej masky chladiča a spodnú kapotáž s masívnymi otvormi na prívod vzduchu. Namontované hmlovky našli svoje miesta po bokoch. Dvojica charakteristických rebier je vhodne umiestnená na kapote, akoby auto naznačovalo športové kvality.
Karoséria má tvar pripomínajúci kupé so silnými stĺpikmi namontovanými vzadu - a po celej dĺžke auta je reliéfne razenie. Podľa tradícií talianskej spoločnosti je kľučka zadných dverí synchronizovaná do rámu skla. Je zaujímavé, že ak sa na auto rýchlo pozriete, máte pocit, že sú tam len jedny dvere, no v žiadnom prípade to tak nie je – sú dve.
Ide o to, že talianski remeselníci dokázali skryť malú kľučku v ráme zadných dverí tak úhľadne, že je takmer neviditeľná. Zadná časť Alfy Romeo Giulietta má tvar sochy zamrznutej v kove. Všetko vyzerá tak dokonale, že sa zdá, že slovami sa to len ťažko dá opísať. Je tam nainštalovaný aj obrovský nárazník, ktorý je doplnený o difúzor, malé dvere kufra s dvojicou spojlerov.
Najdôležitejšia bola inštalovaná na spojnici strechy a skla zadných dverí a druhá bola vo forme razenia na okraji skla do povrchu „poklopu“ batožinového priestoru, vyrobeného z kovu. Celú „show“ dotvárajú unikátne svietidlá zosilňujúce svetlo so systémovými líniami LED. Zaujímavosťou je aj to, že talianskemu autu chýbalo len pár bodov k získaniu prestížnej nominácie „Európske auto roka“.
A to všetko je zaslúžené - napríklad, ak opäť venujete pozornosť zadnej časti auta, alebo skôr zadným svetlám s girlandou LED osvetľovacieho systému, ktorý má vzhľad „kučier“, ktoré mala samotná Juliet Capulet zo svetoznámeho románu Shakespeara. Auto je možné nalakovať v 10 rôznych farebných variáciách. Medzi nimi je prítomnosť bielej, striebornej, šedej, tmavošedej, 3 červených odtieňov, modrej a niekoľkých čiernych.
Interiér
Interiér Alfy Romeo Giulietta si zachováva štýl elegantného a športového auta, ktoré sa zrodilo v Miláne. Palubná doska vpredu má originálny tvar a priľnavý volant je čalúnený kožou a nastaviteľný na dosah a sklon. Na palubnej doske sú studne s jasným červenkastým osvetlením.
Konzola umiestnená v strede je rozdelená na 3 časti: v hornej časti sa nachádza multimediálna obrazovka, ktorá sa vysúva, v strede je audio systém a pod ním sú ovládacie prvky klimatizácie. Hlavica radiacej páky má tvar gule a ako doplnkovú možnosť si môžete objednať hliníkové pedále, červené prešívanie spolu s logom Alfa Romeo na mnohých detailoch interiéru – všetky tieto kritériá možno hľadať v talianskom duchu.
Deflektory inštalované v strede boli zabudované do panelu, čo je v princípe dosť neštandardné. Sedadlá namontované vpredu sú celkom pohodlné, majú korčekový tvar a majú dostatočný rozsah nastavení (pravdaže, na zadnej pohovke sa pohodlne usadili aj traja pasažieri).
Poloha sedenia v aute je dosť nízka – čo opäť zdôrazňuje túžbu byť športový. Len vysokí pasažieri nemusia mať dostatok miesta na nohy a hlavu. Z hľadiska ergonómie je všetko prijateľné, všetky ovládacie prvky sú umiestnené v blízkosti a prvky interiéru pôsobia celkom príjemne. Potešil ma aj precízny dizajn ovládacích prvkov.
Motor s výkonom 120 koní poskytuje zrýchlenie na prvú stovku za 9,4 sekundy a maximálna rýchlosť je stanovená na 195 km/h. Spotreba paliva sa pohybuje v rozmedzí 5,3 – 8,4 litra na 100 km. Pohonná jednotka s objemom 1,4 litra s manuálnou (automatickou) prevodovkou je schopná zrýchliť auto na 100 km/h za 7,8 (7,7) sekundy a maximálna rýchlosť bude 218 km/h. Toto zariadenie žerie o niečo menej ako jeho menší brat – od 4,6 (4,3) – 7,8 (6,7) litrov na sto.
Vpredu je nainštalované odpruženie so vzperami McPherson a čapmi riadenia a na zadnej náprave je nainštalovaný viacprvkový systém. Alfa Romeo Giulietta je úplne moderný automobil a preto disponuje elektronickým asistentom Alfa DNA, ktorý má tri prevádzkové režimy: Normal, Dynamic a All-Weather.
Elektronický systém dokáže meniť charakteristiku plynového pedálu, tlmičov, ovládania na volante, brzdového systému, ESP, diferenciálu (aktívny diferenciál Q2). Podľa toho, ktorá pomoc pri ladení DNA sa zvolí, získa vodič auto s rôznym charakterom, od pokojného mestského auta až po temperamentné športové auto.
Znalcov jazdy poteší, že elektronický systém zasiahne do riadenia až v poslednej chvíli, čo vodiča nepripraví o pôžitok z jednoty s autom. Systém odpruženia sa vyznačuje prítomnosťou elasticity a pohodlia a tiež odvážne udržuje svoju trajektóriu pri otáčaní.
Riadenie je celkom primerané a žiadna nervozita. Preto aj na úsekoch ciest s nekvalitným povrchom a v Ruskej federácii je to tak takmer všade, podvozok vykazuje výbornú spotrebu energie.
Rozmery
Ak hovoríme o rozmeroch talianskeho hatchbacku, tie sú nasledovné. Dĺžka auta je 4 351 mm, šírka 1 798 mm a výška 1 465 mm. Rázvor náprav je 2 634 mm. Svetlá výška je stanovená na 120 mm a pre autá, ktoré budú dodané do Ruskej federácie, sa toto číslo zvýši na 150 mm, čo je vzhľadom na kvalitu našich ciest veľmi dobré.
Bezpečnosť
Súčasťou štandardnej výbavy hatchbacku Alfa Romeo Juliet sú rôzne pokročilé asistenčné služby pre vodiča, ako napríklad: ABS, EBD, HBA, ASR, MSR, VDC, Hill Holder, Q2. Miznú aj otázky o pasívnej bezpečnosti. K dispozícii je aktívna opierka hlavy 2. generácie, ktorá je navrhnutá tak, aby zabránila poraneniam krčnej chrbtice, trojbodové bezpečnostné pásy s dvojitými predpínačmi a obmedzovačmi záťaže, bezpečnostný pedál a stĺpik riadenia a 6 airbagov.
Okrem toho služba FPS automaticky zastaví dodávku paliva počas kolízie, čím sa minimalizuje možnosť vznietenia. Auto dokázalo dosiahnuť maximálne hodnotenie v nárazovom teste Euro NCAP.
Crash test
Restyling 2014
Skupina talianskych dizajnérov a inžinierov pripravila hatchback Alfa Romee Juliet na uvedenie na trh v roku 2014. Prvýkrát ho všetci mohli vidieť na autosalóne vo Frankfurte na jeseň 2013. V Ruskej federácii bude predaj novinky riešiť iný predajca – Chrysler Jeep Russia National Sales Company.
Obnovenú verziu modelu Juliet z roku 2014 je veľmi ťažké odlíšiť od predchádzajúcej verzie - iba kompaktná mriežka falošného chladiča, ktorá vyzerá ako štít, sa mierne zmenila a malé oči hmlových svetiel sú orámované chrómom. Rozmery talianskeho auta zostali rovnaké. Medzi farebnými možnosťami karosérie sa objavili mesačné, jasne modré a bronzové farby.
Zmenený je vzhľad kolies z ľahkej zliatiny, určené pre 16, 17 a 18 palcov. Vo všetkých ostatných ohľadoch vyzerá Alfa Romeo Giulietta z roku 2014 úplne rovnako ako jej predchodca. Ak sa ale bavíme o interiéri, zmien a noviniek je tu oveľa viac. Dizajnérskemu tímu sa podarilo vybaviť prerobené auto novými mapami a kľučkami dverí a rozšíril sa rozsah navrhovaných farebných riešení pre čalúnenie sedadiel, panel nainštalovaný vpredu a ďalšie prvky interiéru.
S prihliadnutím na inštaláciu nového modernizovaného multimediálneho systému Uconnect s displejmi s uhlopriečkou 5 alebo 6,5 palca, ktoré podporujú dotykové zadávanie, sa zmenila stredová konzola. Teraz existuje podpora pre pripojenie USB a AUX, prehrávač médií, iPod a iPhone a ďalšie obľúbené značky smartfónov.
Predstavili sme navigačný systém, kde sa obraz zobrazuje na displeji s 3D efektom, ktorý poskytuje pohľad na oblasť z vtáčej perspektívy. Nechýba ani nový volant a nová pohonná jednotka, ktorá poháňa naftu – má objem spaľovacej komory 2,0 litra a produkuje približne 150 koní. Tento motor má najlepšie charakteristiky z hľadiska prevádzkového hluku a spotreby paliva.
Možnosti a ceny
Náklady na Alfa Romeo Giulietta sa budú líšiť v konfigurácii a úprave. Celkovo sú k dispozícii tri možnosti vybavenia. Progresia je štandardná výbava, ktorá zahŕňa:
- oceľové disky;
- špeciálna súprava na opravu pneumatík;
- EBA, EBD, ABS;
- systém kontroly trakcie;
- služby stabilizácie dopravy;
- predpínače bezpečnostných pásov;
- pár predných airbagov;
- palubný počítač;
- klimatizácia;
- látkové čalúnenie;
- vyhrievané predné sklo a elektrické okná len na predných dverách.
Spätné zrkadlá majú možnosť vyhrievania a elektrického pohonu, volant a hlavica radiacej páky sú potiahnuté kožou, vpredu je nainštalovaný posilňovač riadenia a možnosť vyhrievania sedadiel. Hudobný systém podporuje rádio a CD so 6 reproduktormi.
Za bezpečnostný systém je zodpovedný imobilizér spolu s centrálnym zamykaním. Predné osvetľovacie zariadenie je zastúpené halogénovými žiarovkami, nechýbajú hmlovky a ostrekovače svetlometov. Ďalší balík Distinctive už prichádza s 2-zónovou klímou, zliatinovými kolesami, náhradnými pneumatikami, samostmievacím spätným zrkadlom, elektrickým ovládaním okien na všetkých dverách, kľúčmi na nastavenie audiosystému MP3 umiestnenými na volante a predných lakťových opierkach.
Balík Exlusive obsahuje kombinované čalúnenie (koža + látka), elektricky sklopné bočné zrkadlá, lakťovú opierku na zadnej pohovke, podporu USB, AUX-In, dažďový senzor, tempomat, zadné parkovacie senzory a Hands free systém. Náklady na taliansky automobil Alfa Romeo Giulietta budú od 1 230 000 rubľov za pohonnú jednotku s výkonom 120 koní. Cenová politika s inými motormi sa bude pohybovať od 1 500 000 do 1 650 000 rubľov.
Výhody a nevýhody
Plusy auta
- Atraktívny vzhľad auta;
- Úsporné benzínové 16-ventilové motory;
- Dobrý odber;
- Úroveň bezpečnosti;
- Vynikajúca zvuková izolácia;
- priestranný batožinový priestor;
- Moderný vonkajší dizajn;
- Zvýšená svetlá výška pre vodičov Ruskej federácie;
- Dobré zefektívnenie;
- Dostupnosť systému osvetlenia LED;
- Vysoko kvalitný a elegantný interiér;
- Úroveň vybavenia.
Nevýhody auta
- Subtílny výkon Quadrifoglio Verde;
- Dieselové motory s turbodúchadlom sú výkonovo horšie ako konkurenti;
- Satelitná navigácia je nepríjemná;
- Neexistuje žiadna antikorózna úprava dna;
- Zvuk škrípania v kabíne;
- Pevná zostava pedálov;
- Dizajn stále nie je pre každého;
- Zadné sedadlo nebude úplne pohodlné pre vysokých ľudí;
- Malý batožinový priestor;
- Cenová politika spoločnosti.
Poďme si to zhrnúť
Na záver, keď urobím záver o aute talianskej spoločnosti Alfa Romeo Giulietta, by som rád povedal, že o jeho dizajne sa ešte bude diskutovať - v zásade je už každý zvyknutý, že niektorým sa vzhľad páči. Autá Alfa Romeo, niektoré nie. Každý sa rozhodne sám. Jedno je však isté – mimoriadny vzhľad dizajnérov stále uchvacuje.
Auto pôsobí elegantne, mladistvo a miestami až športovo. Som rád, že na predaj áut na území Ruskej federácie existuje systém LED osvetlenia a zvýšená svetlá výška, pretože naše cesty zjavne nie sú ako v Európe. Vo vnútri Juliet je všetko na svojom mieste, intuitívne a ľahko čitateľné.
Kvalita všetkých dielov, aj keď nie na nemeckej úrovni, sa stále vyznačuje úrovňou spracovania. Veľmi ma potešil aj základný obsah balenia. Úroveň bezpečnosti vozidla je tiež pôsobivá a robí z neho dôstojného konkurenta vo svojej triede. Celkom dobrý zoznam pohonných jednotiek, vďaka ktorým sa na ceste aj pri predbiehaní cítite isto.
Motory majú dostatok výkonu, najmä tie, ktoré jazdia na benzín. Existuje veľké množstvo rôznych elektronických systémov určených na pomoc vodičovi s ovládaním na ceste. Samozrejme, vysokí ľudia nebudú veľmi pohodlne sedieť na zadnej pohovke, pretože budú nepríjemné pocity v kolenách a nad hlavou.
Prepracovaná verzia Alfy Romeo Giulietta sa objavila v roku 2016; predchádzajúci model sa vyrábal od roku 2010; Ide o štýlové auto, najčastejšie sa považuje za ženské.
Exteriér je určite štýlový a nezvyčajný, Taliani vedia, ako urobiť autá krásnymi. Prednú časť zvýrazňujú oválne svetlomety s LED prvkami. Malá reliéfna kapota siaha až po charakteristickú masku chladiča, ktorú nájdete na atď.
Predný nárazník hatchbacku sa vyznačuje štýlovými tvarmi, malým prívodom vzduchu s vloženými kamerami.
Na boku auto dostalo neopísateľné štýlové reliéfne línie. Rozšírenie podbehov kolies je mierne. Kľučka zadných dverí je podobná ako na Hyundai Veloster. Nie úplne jedinečné riešenie, ale celkom štýlové.
Pomerne agresívna zadná časť klame kupujúceho. Zdá sa, že auto je silné a spredu vyzerá hrozivo, ale nie je to tak. Úzke svetlomety sú spojené lisovaním na veku kufra. V hornej časti sa nachádza malé protikrídlo vybavené opakovačom návesti stop. Obrovský zadný nárazník ozvláštňuje ozdobný difúzor a 2 chrómové výfukové potrubie.
Rozmery:
- dĺžka – 4351 mm;
- šírka – 1798 mm;
- výška – 1465 mm;
- rázvor – 2634 mm;
- svetlá výška - 140 mm.
technické údaje
| Typ | Objem | Moc | Krútiaci moment | Pretaktovanie | Maximálna rýchlosť | Počet valcov |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzín | 1,4 l | 120 koní | 215 H*m | 9,4 s. | 195 km/h | 4 |
| Benzín | 1,4 l | 150 koní | 230 H*m | 8,2 sek. | 210 km/h | 4 |
| Benzín | 1,4 l | 170 koní | 250 H*m | 7,8 s. | 218 km/h | 4 |
| Benzín | 1,7 l | 240 koní | 300 H*m | 6 sek. | 244 km/h | 4 |
| Diesel | 1,6 l | 120 koní | 280 H*m | 10 sek. | 195 km/h | 4 |
| Diesel | 2,0 l | 150 koní | 280 H*m | 8,8 s. | 210 km/h | 4 |
| Diesel | 2,0 l | 175 koní | 320 H*m | 7,8 s. | 219 km/h | 4 |
Situácia s pohonnými jednotkami sa príliš nezmenila; K dispozícii sú 4 benzínové motory, 3 naftové a 1 plynový. Nevynikajú špeciálnou silou, ale na jazdu v meste úplne stačia.
Benzínové motory Juliet
- Najslabším benzínovým motorom je preplňovaný 120-koňový spaľovací motor s objemom 1,4 litra. Výkonom a ani spotrebou, v meste približne 8 litrov paliva, neprekvapí.
- Druhý motor má rozdelené vstrekovanie, od predchádzajúceho sa príliš nelíši. Produkuje 150 koní, dynamika sa mierne zlepšila, spotreba klesla o 1 liter.
- Tretí agregát TB Multiair sa tiež technicky nelíši od predchádzajúcich dvoch, s výkonom vyšším o 20 koní. Spotreba zostala rovnaká, dynamika sa mierne zlepšila.
- Najnovší benzínový motor je zároveň najvýkonnejší. Agregát Quadrifoglio Verde je vybavený turbodúchadlom a priamym vstrekovaním. S objemom 1,7 litra produkuje 240 koní. Dynamika je celkom dobrá, spotreba 9 litrov v meste, 5 litrov na diaľnici.
Diesel
- Prvý naftový motor JTDM produkuje 120 koní pri objeme 1,6 litra. Výkonu nie je veľa, no spotreba poteší ľudí, ktorí radi šetria.
- Druhý naftový motor JTDM je 2-litrový preplňovaný motor s výkonom 150 koní. Spotreba je približne rovnaká, dynamika je však o niečo lepšia.
- Najnovší 2-litrový motor produkuje 175 koní. Dobrý motor, ktorý v meste spotrebuje len 5 litrov nafty. Jednotka dostala priame vstrekovanie, auto zrýchli na stovky za 8 sekúnd.
Najnovším motorom v rade Alfa Romeo Giulietta 2017-2018 je plyn. V podstate ide o presne rovnakú 120-koňovú 1,4-ku, ale prerobenú na plynové palivo.
Všetky motory sú ponúkané spárované so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a robotizovanou prevodovkou. Všetky verzie majú pohon predných kolies, iné modely nie sú v ponuke. Odpruženie je vpredu typu MacPherson a vzadu viacprvkové. Okrem toho boli vpredu nainštalované čapy riadenia. Podvozok je vybavený asistentom, ktorý prispôsobí pruženie typu povrchu vozovky, napríklad mokrej po daždi. Podvozok je dosť mäkký.
Nechýbajú nastavenia jazdných režimov, ktoré menia aj správanie auta, môžete si vybrať šport pre rýchlu jazdu, alebo normálny pre jazdu v meste.
Prehľad salónu
Hatchback má celkom dobrý interiér. Nie je veľa voľného miesta, ľudia priemernej postavy sa budú cítiť dobre. Existujú dobré sedadlá s kombináciou čalúnenia a bočnej podpory. Pekné stoličky. V zadnom rade sa zmestia len traja ľudia, miesta je málo, ale stačí. Nechýba ani sklopná lakťová opierka.
Ako obvykle, prejdime k diskusii o sedadle vodiča. Ten dostane veľký 3-ramenný stĺpik riadenia vybavený ovládacími tlačidlami štandardného multimediálneho systému. Celkom štýlový volant, nastaviteľný na výšku a dosah. Prístrojová doska má analógové snímače zapustené do jamiek. Nechýbajú ani snímače teploty motora a hladiny paliva a samozrejme palubný počítač.
Panel palubnej dosky má na niektorých miestach karbónové vložky, pozornosť púta aj samotný tvar. Stredová konzola Alpha Juliet má malý displej s tlačidlami, zodpovedný za multimediálny a navigačný systém. Spodná časť dostala samostatnú riadiacu jednotku klimatizácie s 3 obrovskými nastavovacími podložkami.
Delený tunel na základni má ovládaciu páku pre režimy odpruženia, vpravo sú umiestnené AUX porty atď. Masívna hlavica radiacej páky pohodlne padne do ruky a za ňou sa skrýva páka mechanickej parkovacej brzdy. Záverečná časť dostala dobrú lakťovú opierku.
Kufor je dosť veľký, vzhľadom na triedu auta. 350 litrov v normálnom režime, sklopením zadnej pohovky získate 1045 litrov. Tento objem umožňuje prepravovať aj chladničku.
cena
Model je lacný, výrobca požaduje 890 000 rubľov za základnú verziu. Obsahuje:
- Klimatizácia;
- palubný počítač;
- štandardný audio systém;
- Elektrický posilňovač riadenia;
- Centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním;
- elektrický pohon zrkadiel;
- Vyhrievané zrkadlá.
Existujú aj ďalšie možnosti:
- Klimatizácia;
- dažďový senzor;
- Elektrické sedadlá s pamäťovou funkciou;
- Luke alebo panoráma;
- Bluetooth.
Zakúpením najdrahšej verzie, ktorá stojí asi 1 200 000 rubľov, dostanete všetko uvedené vyššie. Náklady môžu byť ešte vyššie, ak chcete výkonnejší motor.
Auto sa v Rusku predáva zle kvôli zlému marketingu. Výrobca sa ho nesnaží propagovať. Svoju úlohu zohrala aj povesť spoločnosti. Spoľahlivosť áut, mierne povedané, nie je veľmi dobrá, najmä po našich cestách.
Túto možnosť môžete považovať za nákup, ale mali by ste si to dobre premyslieť. Pamätajte na spoľahlivosť. Dizajn auta nie je zlý, aj keď toto je vec vkusu. Funkcie sú lepšie ako u niektorých konkurentov. Model nie je pre pretekárov, takže mladým ľuďom sa s najväčšou pravdepodobnosťou nebude páčiť. Myslíme si, že Alfa Romeo Giulietta je pre dievča dobrou voľbou.
Video
Recenzia novej Alfy Romeo Giulietta 2017: vzhľad, interiér, technické špecifikácie, parametre, výbava, bezpečnostné systémy, cena. Na konci článku je foto a video recenzia Alfy Romeo Giulietta.
Obsah recenzie:
Automobily Alfa Romeo sú známe už mnoho rokov, mnohé z nich sa dožívajú viac ako tucta rokov a viac ako jednej generácie. Príkladom toho je nová Alfa Romeo Giulietta 2017, prvá generácia bola predstavená už v roku 1954 na autosalóne v Turíne. Potom sa v závode Portello v Millan vyrobilo 132 000 kópií, napriek tomu, že dopyt výrazne prevyšoval ponuku.
Taliansky výrobca sa dnes nešpecializuje len na kupé a sedany, ale vo svojom arzenáli predstavil aj moderné hatchbacky a crossovery. Najnovšia generácia Alfy Romeo Giulietta 2017, na prvý pohľad je toto auto vyrobené ako dvojdverový hatchback, ale v skutočnosti je to 5-dverová verzia, dizajnéri skryli zadný rad dverí, zamaskovali kľučku a medzeru po vrstevnici.
Exteriér hatchbacku Alfa Romeo Giulietta 2017
Vzhľad Alfy Romeo Giulietta 2017 plne hovorí o jej talianskom pôvode v skutočnosti sa dizajnéri nesnažili vzdialiť sa od zaužívaného štýlu. Automobilový nadšenec si často pri pomenovaní značky auta hneď pomyslí, či je to dobré auto alebo nie. V prípade Alfy Romeo je situácia úplne iná, človek si okamžite spomenie na nezvyčajné črty karosérie a na to, kde bolo toto auto predtým vidieť. Na ruskom trhu, rovnako ako na cestách v krajine, nie je auto bežné, ale je takmer nemožné pomýliť si ho s inými značkami.
Napriek mnohým generáciám Alfy Romeo Giulietta 2017 dizajnéri vyrobili tú najnovšiu čo najviac podobnú jednému z prvých modelov vyrobených v 50. rokoch minulého storočia. To možno posúdiť podľa prednej časti hatchbacku Alfa Romeo Giulietta 2017 Rovnako ako v prvom modeli, aj nový hatchback dostal trojuholníkovú masku chladiča s klasickým logom spoločnosti v hornej časti. V závislosti od konfigurácie môže byť stredová vložka sieťovaná alebo s horizontálnymi pruhmi a lemovanie bude tiež čierne alebo chrómové. Za zmienku stojí, že napriek moderným technológiám nie sú diely karosérie imitované plastom, ale sú vyrobené zo skutočných materiálov vrátane kvalitného chrómu.
Predná optika hatchbacku Alfa Romeo Giulietta 2017 je oválna, v spodnej časti mierne zúžená. Optika zahŕňa aj moderné technológie, hlavná časť je vyčlenená pre šošovky stretávacích a diaľkových svetiel, časť bližšie k mriežke chladiča zaberajú denné LED svetlá. Na žiadosť kupujúceho je možné do optiky pridať chrómové lemovanie, ale táto možnosť nie je medzi kupujúcimi veľmi populárna, pretože známy vzhľad Alfa Romeo Giulietta 2017 sa okamžite stratí.
Väčšinu prednej časti Alfy Romeo Giulietta 2017 zaberá nezvyčajný nárazník, ktorý slúži aj ako ochrana auta a zároveň je na ňom uchytená celá hlavná časť bezpečnostných systémov a senzorov. Spodná časť predného nárazníka Alfy Romeo Giulietta 2017 obsahuje prídavnú masku chladiča, aj keď hlavnú úlohu zohráva chladenie motora, ako aj okrúhle hmlové svetlá na bokoch hatchbacku s funkciou prisvetľovania do zákrut.
Kapota hatchbacku Alfa Romeo Giulietta 2017 veľmi pripomína prvú generáciu. Od centrálnej masky chladiča až po A-stĺpiky sa tiahnu dve línie, ktoré zdvíhajú stred kapoty. Od optiky až po tribúny sa tiahnu ďalšie dve zákruty. Čo sa týka čelného skla Alfy Romeo Giulietta 2017, v základnej verzii je tvrdené a vo vrcholnej verzii je pridané vyhrievanie v oblasti odstavenia stieračov.
Bočná strana Alfy Romeo Giulietta 2017 sa zmenila a je vyrobená v modernom štýle. Od prednej optiky k zadným dorazom sa tiahne vlnovka. Predný blatník hatchbacku zdobí smerovka, ako aj pochrómovaný typový štítok modelu. Kľučka predných dverí bola umiestnená na rovnakej úrovni ako kľučka zadných dverí, dizajnéri ju schovali do rohu skla zadných dverí, funkčnosť a komfort Alfy Romeo Giulietta 2017 to však nijako neovplyvnilo; hatchback.
Spätné zrkadlá na hatchbacku Alfa Romeo Giulietta 2017 majú skôr športovejší tvar s dobrou viditeľnosťou ako bežná oválna verzia. Horná časť telesa zrkadla môže byť lakovaná podľa farby karosérie alebo s chrómovým lemom. Štandardne sú spätné zrkadlá elektronicky nastavované a dodatočne automaticky sklápané, je možné inštalovať vyhrievanie. Spodná časť dverí Alfa Romeo Giulietta 2017 nevyniká špeciálnymi prvkami na žiadosť kupujúceho, dno môže byť ploché alebo s malými plastovými lištami.
Karoséria hatchbacku Alfa Romeo Giulietta 2017 môže byť lakovaná v:
- striebro;
- čierna;
- jasne červená;
- bronz;
- svetlo sivá;
- biely;
- kovová šedá;
- kovová modrá;
- tmavošedý;
- čierna metalíza;
- bordová.
Zozadu vypovedá hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 o svojom športovom charaktere. Vyklopené zadné okno s malým spojlerom, v ktorom bol namontovaný dorazový LED opakovač. Stierač čelného skla je nainštalovaný v spodnej časti skla, v závislosti od zvolenej konfigurácie môže byť najbežnejší alebo so vstavaným inteligentným systémom, ktorý sa môže nezávisle rozhodnúť, kedy ho zapne.
Samotné veko kufra Alfy Romeo Giulietta 2017 je malé, s pomerne veľkým schodíkom na nakladanie nákladu. Nemenej vynikajú zadné LED svetlá, ktorých časť je umiestnená na karosérii a druhá časť na samotnom veku kufra. Svetelnosť zastávok je podľa majiteľov výborná a je dobre viditeľná za každého počasia. Aj na veko kufra Alfy Romeo Giulietta 2017 dizajnéri umiestnili firemný znak a štítok s názvom modelu.
Najväčšiu pozornosť púta zadný nárazník hatchbacku Alfa Romeo Giulietta 2017. Dizajnéri ho vyrobili v športovom štýle s dobre definovaným zadným difúzorom. V samom strede nárazníka urobili malé vybranie pre poznávacie značky a po stranách boli umiestnené obdĺžnikové LED hmlové svetlá. Samotný spodok budú zdobiť chrómové koncovky výfuku.
Posledným detailom exteriéru Alfy Romeo Giulietta 2017, ktorý stojí za zváženie, je strecha. Hatchback sa štandardne dodáva s elektrickým strešným oknom, zatiaľ čo vrcholná verzia má veľkú panorámu s posuvnou prednou časťou. Zadnú časť strechy zdobí konvenčná bičová anténa, aj keď pre túto triedu auta a za takú cenu by bolo možné nainštalovať modernejšiu v podobe žraločej plutvy.
Z celkového exteriéru hatchbacku Alfa Romeo Giulietta 2017 môžeme konštatovať, že dizajn je na prvý pohľad mäkký a nezvyčajný, pretože mnohí výrobcovia robia vzhľad drsným a prísnym. V opačnom prípade sú tvary a proporcie dobre vypočítané, ale je tu mínus. Použitie vysoko kvalitných a drahých materiálov hralo zákernú úlohu pri nákladoch na hatchback, a preto dopyt po takomto modeli nie je maximálny.
Interiér hatchbacku Alfa Romeo Giulietta 2017
Interiér hatchbacku Alfa Romeo Giulietta 2017 nebude o nič menej pôsobivý. Nehovoriac o tom, že na prednom paneli je obrovské množstvo tlačidiel či dotykových detailov, no samotný dizajn, vložky a usporiadanie zariadení sú jedinečné a neopakujú sa u iných značiek automobilov.
Horná časť predného panelu Alfy Romeo Giulietta 2017 je rozdelená do niekoľkých úrovní. Samotný vrch je vyhradený pre vyvýšené lietadlo, v jeho strede je priehradka na drobnosti a mobilný telefón, ako aj dva nasmerované vzduchovody na čelné sklo. Koncová časť panelu Alfa Romeo Giulietta 2017 bola vyrobená mierne naklonená, aby bola pohodlná a štýlová. Tu na paneli sú dva smerové vzduchové kanály pre interiér hatchbacku a 5" farebný dotykový displej multimediálneho systému. Na zvýraznenie hlavnej časti panelu Alfa Romeo Giulietta 2017 bola zvýraznená čiernou plastovou vložkou. Na želanie , môže byť potiahnutá kožou, aby farebne ladila s interiérom.
Pod stredovou konzolou sa nachádza dvojzónový ovládací panel klimatizácie s malými monochromatickými displejmi v strede voličov. Nešetrilo sa ani na paneli okolo radiacej páky Alfy Romeo Giulietta 2017. Nachádzal sa tu volič nastavenia pruženia, USB port, slot pre SD kartu a AUX vstup. Medzi prednými sedadlami hatchbacku sa nachádza mechanická ručná brzda, malá lakťová opierka a zapaľovač cigariet.
Čo sa týka sedadiel Alfy Romeo Giulietta 2017, z väčšej časti sú športového typu, s dobrou bočnou oporou, vysokým operadlom a opierkami hlavy s miernym predklonom. Spodná časť sedadla dostala aj bočnú oporu a predĺženú stredovú časť. Druhý rad sedadiel v Alfe Romeo Giulietta 2017 je navrhnutý na sedenie troch cestujúcich s tromi samostatnými opierkami hlavy. Strednú časť operadla zdobí lakťová opierka s dvoma držiakmi na poháre. Podľa typu nastavovania môžu byť predné sedadlá mechanické alebo elektronické vrátane nastavovania v bedrovej oblasti.
Výrobcovia použili na čalúnenie sedadiel rôzne materiály: látku, kožu a Alcantaru, prípadne ich kombináciu. To je ďalší dôvod pre nemalé náklady na hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 Farba látky bude čierna, čierno-hnedá alebo sivá, ako aj ich kombinácia. Kožené čalúnenie interiéru Alfy Romeo Giulietta 2017 je rozmanitejšie:
- bordová;
- tabak;
- čierna;
- béžová;
- sivá.
Hneď vľavo pri prístrojovom paneli sa nachádzajú tlačidlá na ovládanie bezpečnostných systémov hatchbacku. Volant Alfa Romeo Giulietta 2017, rovnako ako sedadlá, je vyrobený v športovom tvare D. Spodná časť je sploštená, volant má celkovo tri lúče, na dvoch bočných sú umiestnené funkčné tlačidlá na ovládanie systémov hatchback a spodnú časť zdobí trojuholníková strieborná vložka.
Ako obloženie volantu použili dizajnéri kvalitnú kožu so zvýrazneným prešívaním. Volant sa dá výškovo aj hĺbkovo nastaviť a pre väčšie pohodlie sú za volantom umiestnené radiace páčky.
Nehovoriac o tom, že interiér hatchbacku Alfa Romeo Giulietta 2017 sa vyznačuje veľkým množstvom komfortných a ovládacích systémov. Ale môžeme hovoriť o talianskej kvalite konštrukcie a obkladových materiáloch. Za príplatok je možné po obvode interiéru osadiť vložky z uhlíkových vlákien, prírodného dreva drahých druhov alebo lešteného hliníka.
Technické špecifikácie Alfa Romeo Giulietta 2017
Hlavná vec, ktorou sa môže hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 pochváliť, je pomerne dobrý zoznam motorov dostupných na inštaláciu. V závislosti od krajiny dodania vozidla sa tento zoznam môže líšiť. Arzenál talianskej Alfy Romeo Giulietta 2017 tvorí 5 preplňovaných benzínových motorov.
| Motor Alfa Romeo Giulietta 2017 hatchback | |||||
| Motor | Turbo benzín 105 | Turbo benzín 120 | Turbo MultiAir 170 | Turbo benzín MultiAir 170 | Turbo Benzina 240 |
| Objem, l | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,75 |
| Valce | 4 | ||||
| Výkon, hp | 105 | 120 | 170 | 170 | 240 |
| Krútiaci moment, Nm | 206 | 215 | 250 | 250 | 340 |
| Prenos | 6 polievkových lyžíc. Automatická prevodovka (robotická prevodovka s dvoma spojkami) | ||||
| Pohonná jednotka | vpredu | ||||
| Zrýchlenie na 100 km/h, s | 10,6 | 9,4 | 7,8 | 7,7 | 6,6 |
| Maximálna rýchlosť, km/h | 185 | 195 | 218 | 218 | 244 |
| Disky kolies | 17" zliatinové disky (pneu 225/45), rezervná pneumatika | ||||
| Spotreba paliva Alfa Romeo Giulietta 2017 | |||||
| V okolí mesta, l | 8,3 | 8,3 | 7,6 | 6,6 | 9,8 |
| Po diaľnici, l | 5,3 | 5,3 | 4,6 | 4,3 | 5,3 |
| Zmiešaný cyklus, l | 6,4 | 6,4 | 5,7 | 5,1 | 7,0 |
| Emisie CO2, g/km | 148 | 148 | 131 | 119 | 162 |
| Rozmery hatchbacku Alfa Romeo Giulietta 2017 | |
| Dĺžka, mm | 4351 |
| Šírka, mm | 1798 (okrem zrkadiel) |
| Výška, mm | 1465 |
| Rázvor, mm | 2634 |
| Rozchod predných kolies, mm | 1554 |
| Rozchod zadných kolies, mm | 1554 |
| Priemer otáčania, m | 10,9 |
| Objem batožinového priestoru, l | 350 |
| Pohotovostná hmotnosť, kg | 1380-1554 |
Pre ruský trh výrobca vybavil Alfu Romeo Giulietta 2017 len agregátmi 1,4 Turbo s výkonom 120 koní a 1,4 TP MultiAir s výkonom 170 koní. Agregáty sú napriek svojmu výkonu a objemu aj s funkciou Start/Stop stredne hospodárne. Keď úplne zastavíte alebo zastavíte na semafore, systém automaticky vypne alebo naštartuje motor. Karoséria je celkom dobre vyrobená, inžinieri zapracovali na zlepšení manévrovateľnosti a dynamických vlastností, čo vám umožňuje cítiť Alfa Romeo Giulietta 2017 dobre v meste aj na diaľnici.
Odpruženie talianskeho hatchbacku Alfa Romeo Giulietta 2017 sa nijako zvlášť nelíši od moderných automobilov tejto triedy. Vpredu je nezávislý typ McPherson, vzadu je nezávislý multi-link. Brzdový systém by sa dal ešte vylepšiť; vpredu výrobca nainštaloval kotúčové brzdy s ventiláciou a vzadu bežné kotúčové brzdy.
Bezpečnosť a pohodlie Alfy Romeo Giulietta 2017
Bezpečnosť talianskeho hatchbacku Alfa Romeo Giulietta 2017 je jednoduchá, ale spoľahlivá. Kupujúci opakovane hovorili o dobrej bezpečnosti tela aj systémov ako celku. Výrobca zahrnul štandardnú bezpečnostnú súpravu a modernejšie komfortné systémy:
- ABS, EBD;
- systém núdzového brzdenia;
- systém smerovej stability;
- asistenčný systém rozjazdu z kopca;
- predné a bočné airbagy;
- záclonové airbagy;
- imobilizér;
- výstražné svetlo bezpečnostných pásov;
- Monitorovanie tlaku v pneumatikách;
- Riadiaci systém motora Start/Stop (zapína alebo vypína, keď je vozidlo nečinné);
- Tempomat;
- diaľkové ovládanie z konzoly;
- svetelné a dažďové senzory;
- elektronické nastavenie svetlometov;
- snímač vonkajšej teploty;
- navigácia;
- všestranný zobrazovací systém;
- centrálne zamykanie;
- parkovacie senzory
Možnosti a cena Alfy Romeo Giulietta 2017
Na ruskom automobilovom trhu ponúka výrobca dve úrovne výbavy: Veloce a Distinctive. Rozdiely medzi hatchbackmi sú väčšinou v komfortných a bezpečnostných systémoch, motor sa dá voliteľne vymeniť.
| Možnosti a cena Alfa Romeo Giulietta 2017 | |||
| Vybavenie | Motor | Prenos | Cena od, rub. |
| Výrazný | Benzín MultiAir 170 | 6 polievkových lyžíc. Automatická prevodovka | 1524894 |
| Veloce | Benzín MultiAir 170 | 6 polievkových lyžíc. Automatická prevodovka | 1664498 |
Okrem štandardnej výbavy ponúka výrobca pre Alfa Romeo Giulietta 2017 mnoho paketov vrátane športového paketu. Jeho súčasťou sú športové sedadlá s monolitickým operadlom, upravené odpruženie s tuhšími pružinami a posilňovač riadenia. Výrobca tiež ponúka inštaláciu ďalších bezpečnostných systémov, aktívnych aj pasívnych, do Alfy Romeo Giulietta 2017.
Typ karosérie Alfy Romeo Giulietta 2017 je hatchback, ale charakterom je to talianske športové auto. Napriek tomu technické vylepšenia a drahé materiály na čalúnenie interiéru nezohrali práve najlepšiu rolu v cene Alfy Romeo Giulietta 2017. Dnes ostáva hatchback skôr vzácnym autom ako vyhľadávaným autom a okrem toho je dizajn skôr Získaná chuť. To je dôvod, prečo Alfu Romeo Giulietta 2017 na cestách často nevidíte.
