Časy veľkých áut s veľkými motormi, ktoré spaľujú obrovské množstvo paliva, sú preč. Teraz sú v móde kompaktné a ekonomické spôsoby prepravy, z ktorých niektoré možno dokonca nosiť so sebou v batohu. A dnes budeme hovoriť o 7 z najpamätnejších miniatúrnych vozidiel.
Impossible je ideálne osobné vozidlo pre obyvateľov mesta. Táto elektrická kolobežka umožňuje kombinovať rôzne druhy súkromnej a verejnej dopravy v rámci jedného dňa. Na rozdiel od bicykla alebo iných mopedov môže byť Impossible prevezený do metra, autobusu alebo električky bez strachu, že sa stretnete s odmietnutím zo strany kontrolórov alebo výčitkami zo strany cestujúcich.
Elektrická kolobežka Impossible sa totiž bez problémov zmestí do bežného batohu. Dá sa zložiť a rozložiť v priebehu niekoľkých sekúnd. A toto vozidlo váži iba 5 kilogramov. No napriek svojim malým rozmerom unesie Impossible osoby s hmotnosťou až 85 kg.
Impossible má lítium-iónovú batériu, ktorá vám umožní prejsť približne 25 km na jedno plné nabitie batérie. V tomto prípade môže skúter zrýchliť na rýchlosť 20 kilometrov za hodinu.
- Ide o ďalšiu kompaktnú elektrokolobežku na cestovanie v rámci veľkomesta, keď človek potrebuje počas dňa opakovane prestupovať z jedného typu MHD na druhý, ale aj chodiť.
Trikelet vám umožní zbaviť sa chôdze na dlhé vzdialenosti, ľahko dovezie majiteľa na najbližšiu stanicu metra alebo autobusovú zastávku, po ktorej môže majiteľ tohto skútra rýchlo zložiť svoje osobné vozidlo a vziať si ho so sebou do kabíny.
Koniec koncov, po zložení je Trikelet taký kompaktný, že sa zmestí na nosič batožiny vo vlaku alebo do ruksaku majiteľa. Je pravda, že táto elektrická kolobežka váži citeľne viac ako vyššie spomínaná Impossible – dvanásť kilogramov.
Čínsky farmár He Liangcai, ktorý sa venuje strojárstvu ako koníčku, vytvoril kompaktný model, ktorý nepotrebuje ani batoh na prenášanie, pretože toto vozidlo je samo osebe kufrom.
Táto elektrická kolobežka je integrovanou súčasťou cestovnej tašky. Dá sa použiť ako na pohyb po meste, tak aj na cestovanie vo veľkých priestoroch - nákupných centrách, termináloch veľkých letísk a iných priestranných budovách. Ale zároveň môže byť kufor stále používaný na určený účel - má dostatok priestoru na uloženie a prepravu oblečenia a iných osobných vecí.
Kufor na kolobežku bez vecí vo vnútri váži 7 kilogramov. Dokáže prejsť až 50 km, pričom dosiahne maximálnu rýchlosť 20 kilometrov za hodinu. Je to vynikajúce vozidlo pre ľudí, ktorí veľa cestujú a preto ich nebaví nekonečné chodenie s kufrom v ruke alebo na pleci.
- Toto je možno najznámejší príklad vo svete integrácie tašky a vozidla, ale nikdy nás neomrzí hovoriť o tom. Hovoríme o bežnom cestovnom batohu so zabudovanou kolobežkou.
To je to, čo robí Gig Pack tak cenným. Toto vozidlo totiž výrazne zrýchľuje priemernú cestovnú rýchlosť turistu, no zároveň je úplne nezávislé od úrovne nabitia batérie – človek môže cestovať presne tak ďaleko, ako má dostatok fyzických síl.
Batoh na kolobežku Gig Pack unesie osobu s hmotnosťou až 90 kilogramov. Má bezpečnú priehradku na váš notebook a kolesá na tomto vozidle sú vyrobené z odolnej gumy, čo výrazne zlepšuje jeho manévrovateľnosť.
Onewheel je nezvyčajné elektrické vozidlo, ktoré dáva človeku pocit skutočného letu. Na rozdiel od iných skateboardov nemá dve alebo štyri kolieska, ale iba jedno.
Ale elektromotor a inteligentný vyvažovací systém Onewheel umožňuje človeku doslova sa vznášať v priestore bez toho, aby zložil nohy z dosky. Nepotrebuje sa nohou odtláčať z asfaltu - doska ho sama nesie dopredu, stačí si zvoliť smer pohybu a to na Onewheel je rovnako intuitívne ako na obľúbenej elektrokolobežke Segway.
Onewheel dokáže jazdiť rýchlosťou 20 kilometrov za hodinu, pričom na jedno plné nabitie batérie prejde až 10 km. Rýchlosť nabíjania batérie sa pohybuje od 20 minút (80 percent kapacity) do dvoch hodín (plné nabitie).
Solowheel je ďalšie jednokolesové elektrické vozidlo. Na rozdiel od vyššie uvedeného Onewheel však nehovoríme o analógii skateboardu, ale o kolobežke. Pravda, z mopedu Solowheel zostalo len koleso a aj to len jedno.
Ale toto Solowheel má v sebe zabudované všetko, čo človek potrebuje na pohyb po meste. Patria sem dve platformy pre nohy, elektromotor, batéria a inteligentný riadiaci systém. Balansovanie na Solowheel je rovnako jednoduché ako na Segwayi. Ale tento skúter má oveľa menší rozsah a náklady.
Jednokolesový elektrický moped Solowheel má priemer 43 centimetrov a šírku 13 cm. Váži iba 9 kilogramov a pre jednoduché prenášanie z miesta na miesto má toto vozidlo pohodlnú rukoväť zabudovanú v hornej časti.
Solowheel dokáže prejsť až 19 kilometrov na jedno nabitie batérie. Jeho batérie je možné plne nabiť už za štyridsaťpäť minút. Cena tohto vozidla začína od 1495 amerických dolárov.
Boosted Boards sú skateboard, ktorý vyzerá ako skutočný skateboard. Na rozdiel od pôvodného predchodcu ale toto vozidlo nemusí byť poháňané ľudskými nohami, keďže Boosted Boards majú zabudovaný elektromotor.
Vďaka elektromotoru môžu Boosted Boards jazdiť samostatne nielen po vodorovných plochách, ale aj v miernom stúpaní. Je to vynikajúci dopravný prostriedok nielen pre lenivých skateboardistov, ale aj pre tých, ktorých profesionálna činnosť zahŕňa neustále cestovanie po meste, napríklad kuriéri, poštári alebo doručovatelia pizze.
Boosted Boards dokážu zrýchliť pomocou výkonu elektromotora na rýchlosť 30 kilometrov za hodinu a prejsť až 10 km na jedno nabitie batérie. Ale aj po úplnom vybití batérií môžu Boosted Boardy pokračovať v jazde starým spôsobom s využitím sily nôh osoby na nich.
Na cestách Ruska z právneho hľadiska existuje pomerne veľa rôznych typov vozidiel na ich rozdelenie do požadovaných kategórií vodičského preukazu alebo dokonca na umožnenie jazdy bez vodičského preukazu. Najbežnejšie z nich sú osobné a nákladné autá, motocykle rôznych parametrov, skútre, štvorkolky, mopedy, traktory a dokonca aj pojazdné traktory. Pre ktorý z nich od roku 2019 potrebujete vodičský preukaz a aká konkrétna kategória je potrebná a čo môžete jazdiť bez preukazu, poďme na to!
Čo vás zaväzuje jazdiť len s preukazom?
Existujú teda 3 predpisy, ktoré vyžadujú, aby ste mali vodičský preukaz na vedenie určitých vozidiel:
- Ruská ústava dáva občanom právo na voľný pohyb,
- ale federálny zákon o bezpečnosti cestnej premávky predpisuje, že účastníci cestnej premávky sa môžu voľne pohybovať na základe stanovených pravidiel a výkon ich občianskych práv by nemal zasahovať do práv iných ľudí,
- ale v článku 2.1.1 dopravných predpisov Ruskej federácie sa uvádza, že vodič je povinný pri vedení vozidiel mať so sebou a odovzdať policajtovi vodičský preukaz okrem iných dokladov.
Môžeme teda riadiť akékoľvek vozidlo, pokiaľ máme právo ho riadiť. Ak si to vyžaduje špeciálne školenie, potom sa toto právo nazýva osobitné právo - právo viesť vozidlo a je potvrdené vodičským preukazom.
Aké vozidlá nevyžadujú vodičský preukaz?
Teraz sa pozrime pekne po poriadku na všetky typy vozidiel, ktoré môžete riadiť bez takéhoto špeciálneho oprávnenia.
Kolieskové korčule, kolobežky
Najočividnejšie je, že sa to ani neodváži nazývať vozidlom a ani zákony platné v roku 2019 ho tak neklasifikujú. Kolieskové korčule, kolobežky, skateboardy, detské kočíky atď. - na to všetko sa samozrejme nevyžadujú práva, pretože tí, ktorí na nich jazdia, majú stále postavenie chodcov.
Pravidlá premávky hovoria to isté:
Za chodcov sa považujú osoby, ktoré na pohyb používajú kolieskové korčule, kolobežky a iné podobné prostriedky.
Kľúčové slovo je tu „podobné“. To znamená, že niečo, čo nemá motor, je poháňané ľudskými svalmi a nie je schopné spôsobiť vážne poškodenie pri kolízii.
Bicykel
Na bicykli môžete jazdiť aj bez vodičského preukazu. Hoci boli početné pokusy o zavedenie vodičských preukazov pre cyklistov a dokonca o vydávanie poznávacích značiek a ich registráciu na dopravnej polícii, v roku 2019 neboli úspešné... našťastie, alebo bohužiaľ.
Segway, hoverboard, koleso na motorku
Aj keď takéto zariadenia už majú motor, v praxi ich stále netreba evidovať, nie je povinnosť jazdiť s nimi len po vozovke a na ich vedenie nepotrebujete oprávnenie.
Pojazdný traktor
Na pojazdný traktor tiež nepotrebujete licenciu, napriek tomu, že má motor a niekedy je dokonca dostatočne výkonný na to, aby konkuroval (čisto výkonovo) motorkám a skútrom.
Ale nie sú potrebné, nie preto, že ich jazdci sú chodci. Formálne pojazdné traktory nie sú určené na jazdu po verejných komunikáciách, mnohé z nich nie sú určené na klasickú jazdu, ale len na jazdu pred vami a podľa pasu to nie sú vozidlá, zjavne ani nemajú titul.
Ak však idete s pojazdným traktorom na cestu - dokonca aj na poľnú cestu alebo poľnú cestu - v praxi vás môžu čakať problémy vo forme pokuty a dokonca aj evakuácie pojazdného traktora na záchytné miesto.
Pitbike
Na pitbike sa dá jazdiť aj bez preukazu, podobne ako na ťahači. Tento typ motocykla totiž tiež nie je určený na jazdu po verejných komunikáciách, no na rozdiel od pojazdného traktora pitbike pre rok 2019 nie je poľnohospodárska technika pre domácnosť, ale športová výbava.
Ale v praxi stále dostanete mastnú pokutu (o výške pokuty sa hovorí nižšie) za jazdu na pitbiku, aj keď máte právo riadiť vozidlo. Faktom je, že inšpektori dopravnej polície stále nezákonne pokutujú vodičov a bicykle odvážajú do záchytného parkoviska. Prečo je to nezákonné? Pretože aj Najvyšší súd rozhodol, že je to nezákonné. Preto je takáto pokuta založená na tomto rozhodnutí.
Dôležitá poznámka!
Aké vozidlá vyžadujú licenciu?
Teraz sa pozrime na bežné vozidlá, na riadenie ktorých budete potrebovať špeciálne oprávnenie. Samozrejme, nebudeme brať do úvahy autá - vždy potrebovali licenciu a tu nemôžu byť žiadne kontroverzné problémy.
Motorka
Na vedenie motocyklov potrebujete vodičský preukaz skupiny A alebo podkategórie A1:
- „A“ sa vyžaduje, ak jazdíte na motocykli so zdvihovým objemom väčším ako 125 cm3,
- „A 1“ pre motocykle s objemom motora menším ako 125, ale väčším alebo rovným 50.
Upozorňujeme, že podľa textu pravidiel cestnej premávky sa na troj- a viackolesové motocykle, rôzne typy trojkoliek s motocyklovým sedadlom a riadením, a ak ich hmotnosť nepresahuje 400 kg, vzťahujú rovnaké technické vlastnosti.
Skúter a moped
Na rozdiel od čoraz redších názorov medzi nadšencami skútrov si tieto vozidlá vyžadujú licenciu. Navyše, absolútne akákoľvek kategória:
- „M“ je špeciálna kategória preukazu spôsobilosti jazdiť na kolobežkách a mopedoch, možno ho získať od 16 rokov,
- „A 1“ – túto kategóriu je možné ovládať od 17 rokov,
- všetky ostatné kategórie práv poskytujú možnosť riadiť túto prepravu od veku 18 rokov.
Medzi kolobežky a mopedy patria dvojkolesové vozidlá s objemom motora do 50 metrov kubických (do 49,9 metrov kubických, pri päťdesiatke sa už jazdiť nedá) a s maximálnou rýchlosťou do 50 km/h.
ATV
Ale pre štvorkolky a podobné vozidlá, ktoré sú, ako napríklad pitbike, určené na jazdu v teréne, sa vyžaduje vodičský preukaz kategórie traktora. Toto je veľmi kontroverzný bod, ale prax presadzovania práva v roku 2019 naznačuje, že ak vás prichytia na ceste aj na zemi, dostanete pokutu za nedostatok vodičských práv.
Preto, ak sa pýtate na otázku „Môžem jazdiť na štvorkolke bez vodičského preukazu“, odpoveď je nie, nemôžete.
Kde môžete jazdiť bez vodičského preukazu?
Áno, všade! Ale len pod jednou dôležitou podmienkou – máte štatút vodiča učiaceho sa. A vodič vás v tomto prípade školí a je to on, kto je zodpovedný za vaše dopravné priestupky.
Ale z podstaty problému nemôžete nikde jazdiť bez preukazu, ak je pre dané vozidlo po úspešnom zložení skúšok poskytnuté osobitné právo.
Je pravda, že môžete jazdiť cez polia bez vodičského preukazu?
Nepravda. Na rozdiel od všeobecného presvedčenia, že pravidlá cestnej premávky platia len na verejných komunikáciách a nie na vidieckych a poľných cestách, budete svoj preukaz potrebovať všade, hoci na túto záležitosť existujú rôzne názory na základe 2 opačných pólov.
Jedným extrémom sú ľudia, ktorí veria, že pravidlá cestnej premávky platia úplne všade. A aby to potvrdili, citujú z aktuálnych pravidiel cestnej premávky:
1.1. Tieto pravidlá cestnej premávky ustanovujú jednotné pravidlá cestnej premávky v celej Ruskej federácii.
Ale na druhom extréme sú off-roadoví nadšenci, ktorí čítajú definície premávky a ciest:
cestná premávka je súbor sociálnych vzťahov, ktoré vznikajú v procese pohybu osôb a tovaru s vozidlami alebo bez nich v rámci ciest;
cesta - pás pôdy vyvinutý alebo upravený a využívaný na pohyb vozidiel alebo povrch umelej stavby.
Ako vidíme, oba názory majú právo na existenciu. A druhému táboru, ktorý ospravedlňuje jazdu po poliach bez preukazu, odporuje fakt, že cesta je stále pás pôdy využívaný na pohyb. A keďže v tomto prípade ideme po nej, to znamená, že používame... To znamená cestu... To znamená, že sa zúčastňujeme procesu cestnej premávky a sme povinní dodržiavať pravidlá cestnej premávky.
Je pravda, že na pretekárskej dráhe sa dá jazdiť aj bez licencie?
Analógia je tu rovnaká ako pri možnosti ovládať bez práv v teréne. Autodróm je uzavretý areál. Môžu na ňom byť stanovené iné dopravné pravidlá. Nemôžu však odporovať pravidlám cestnej premávky.
Okrem toho, v podstate vyššie uvedené definície cestnej premávky a ciest, pretekárska dráha nie je výnimkou ciest a cestnej premávky.
Aké to bude jazdiť bez vodičského preukazu?
Takže poslednou otázkou, ktorú zvažujeme, je pokuta za porušenie z dôvodu nedostatku oprávnenia viesť vozidlo vôbec alebo určitej kategórie (ak kategória neexistuje, nemáte oprávnenie viesť toto vozidlo, takže pokuta je rovnaký).
Podľa časti 1 článku 12.7 správneho poriadku sa pohybuje od 5 do 15 tisíc rubľov. Táto pokuta sa ukladá v prípadoch vedenia vozidla:
- na kolobežke bez akejkoľvek kategórie preukazu,
- na motocykli bez otvorenej kategórie "A",
- na štvorkolke bez oprávnenia na traktor,
- autom bez kategórie "B",
- vo všetkých ostatných prípadoch, keď na vedenie tohto vozidla potrebujete príslušnú kategóriu, ale nemáte ju v preukaze.
Počas pobytu v Moskve si musíte zvyknúť na to, že sa budete musieť veľa pohybovať. A na rozdiel od niektorých kompaktných miest v Európe to nie je vôbec pešo. Nižšie si prečítajte najbežnejšie spôsoby pohybu po meste, ich výhody a nevýhody, riziká a príležitosti.
1.Taxi
Najpohodlnejší spôsob pohybu po meste. A keď bolo žltým taxíkom umožnené jazdiť po vyhradených pruhoch, najrýchlejší sa vypočítal „z bodu do bodu“. Existuje veľa operátorov a rôznych unifikovaných informačných služieb ako Yandex-Taxi či GetTaxi.
Môžete si vybrať akúkoľvek triedu služieb, od ekonomickej po obchodnú. Existuje dokonca aj samostatná možnosť - ruský vodič. Áno, stojí za to uznať, že Moskovčania nechodia pracovať ako taxikári. Pravdepodobne existujú, ale povedzme v New Yorku. Spomeňte si na sviatostnú frázu Danily Bagrovovej z filmu „Brother-2“ adresovanú taxikárovi v New Yorku: „Váš brat nepracuje ako taxikár v Moskve?
V zásade sa teraz nevyžaduje znalosť ulíc a uličiek; Hlavné je, že taxikár to vie využiť. A nie je to vtip.
Niektorých ľudí, ľudovo povedané „bomby“, ktorí sa motajú okolo každej stanice metra a jazdia okolo, vedie cez deň slnko, v noci hviezdy a v nepriaznivom počasí vietor. Je ľahké ich identifikovať: hovoria s výrazným prízvukom, jazdia na autách Lada alebo na rozbitých zahraničných autách, počúvajú šansón a radi zjednávajú.
Pokiaľ ide o ceny oficiálnych dopravcov, spodná hranica v priemere začína od 300 rubľov. Je pravda, že konkurencia je cítiť, ceny zostávajú napriek kríze približne na rovnakej úrovni. Už sú tí, ktorí vyhadzujú a ponúkajú výlety od 50 rubľov.
2.Požičovňa áut
Výborná voľba, ak máte vodičský preukaz, neúnavnú jazdu, navigátor GLONASS, pevné nervy a spoľahlivú odolnosť voči stresu. Dopravné zápchy Yandex a spravodlivý vietor!
Nezabudnite, že parkovanie v centre Moskvy je platené. Existuje niekoľko možností platby:
Na platenie používajte stacionárne parkovacie hodiny;
Pripojte miestnu SIM kartu a uskutočňujte platby prostredníctvom SMS správ;
Stiahnite si aplikáciu „Moscow Parking“ do svojho smartfónu a zaplaťte bankovou kartou.
Cena prenájmu od 1200 rubľov za deň v závislosti od triedy auta.
3.Metro
Najspoľahlivejší spôsob, ako ušetriť čas. Najmä pokiaľ ide o presun na veľké vzdialenosti. A najbezpečnejšie.
Moskovské metro je preplnené smerovými tabuľami a na centrálnych staniciach sú aj schémy označujúce trasu na zaujímavé miesta.
Existujú, samozrejme, aj nevýhody. V dopravnej špičke tu môže byť trochu plno. Najmä v ranných hodinách smerom do centra a vo večerných hodinách späť. Smer pohybu môžete identifikovať podľa pohlavia oznámenia o zastavení: keď idete do stredu, ozve sa mužský hlas, keď zo stredu, ženský hlas.
Nepochybnou výhodou moskovského metra je bezplatné Wi-Fi vo všetkých autách. Kvôli veľkému pracovnému zaťaženiu (väčšina Moskovčanov je neustále zahrabaná v gadgetoch) môže byť komunikácia nestabilná. Ešte jedna nuansa - jednorazová autorizácia v sieti je platná podľa telefónneho čísla, toto pravidlo platí pre celý verejný internet s prístupom Wi-Fi v Rusku. Preto je lepšie zakúpiť si lokálnu SIM kartu.
Cena lístka na metro je od 40 rubľov za jednu cestu až do 1400 za 60 ciest, platí jedna dopravná karta, takzvaná „trojka“.
4. Elektrické vlaky
Zoznámenie sa s Moskvou môže začať týmto druhom dopravy, ak sa rozhodnete dostať z letiska Aeroexpressom. Veľmi pohodlný, rýchly a spoľahlivý spôsob, ako sa dostať do centra mesta len za 35 - 45 minút z moskovského regiónu, kde sa nachádzajú všetky vzdušné brány hlavného mesta.
Aeroexpress premáva od 05:30 do 06:00 ráno a do 00:00 - 00:30 (v závislosti od letiska) v intervaloch jednej hodiny pre Vnukovo, pol hodiny pre Domodedovo, pol hodiny a 20 minút počas dopravnej špičky hodinu pre Šeremetěvo. Cena je do 500 rubľov.
Okrem toho bude vo veľmi blízkej budúcnosti spustený Malý okruh Moskovskej železnice (MKR). Železničné stanice Moskovského okruhu budú mať prechody na stanice metra a budú mať nástupištia na verejných miestach, napríklad v blízkosti štadióna Lužniki. Predpokladaný interval vlakov bude cca 6 minút, pričom systém platieb bude rovnaký ako vo všetkých MHD.
5. Autobusy, trolejbusy, električky
Donedávna to bola tradične najpomalšia cesta po meste. Všetko však plynie, všetko sa mení. Všade sa vytvárajú vyhradené pruhy pre autobusy a trolejbusy. No vo väčšine prípadov električky prakticky jazdia po vyhradených pruhoch. Tie posledné majú však nevýhodu – ak sa na koľajniciach stane nejaká nehoda, tak je celá trasa zastavená.
Vozový park jazdených áut je neustále aktualizovaný, takže klimatizovaný interiér už nie je ničím výnimočným.
Existujú jasné výhody - dostupnosť, nízke náklady (jedna dopravná karta), dodržiavanie cestovného poriadku (podľa najnovších informácií dosiahol 90%), počas cesty môžete obdivovať krásy Moskvy. Nevýhodou je nízka rýchlosť a počas dopravnej špičky môže byť trochu preplnené.
6. Trasa taxíkov
Pre fanúšikov extrémnych športov, šansónu, Formuly 1, navigácie, klepania hlavou, rizík a nepredvídateľnosti.
prečo je to tak? Pretože najčastejšie:
Vodič si sadne za volant a bude počúvať rádio „Chanson“;
Jazdite bez dodržiavania pravidiel;
Na zastávkach nespomaľujte, kým niekto nezakričí (mnohé autá majú upozornenia, aby ste kričali hlasnejšie; to je pochopiteľné, vodič počúva rádio alebo telefonuje);
Salóny sú stiesnené a nepohodlné;
Neexistuje žiadny cestovný poriadok, vodič neopustí konečnú zastávku, kým nie sú úplne obsadené všetky sedadlá;
Auto môže byť v havarijnom stave.
Samozrejme, nie všetky mikrobusy sú také, ako som napísal vyššie, ale pravdepodobnosť, že narazíte presne na toto, je dosť vysoká. Aj keď sa vedenie mesta teraz snaží situáciu zvrátiť a možno sa v blízkej budúcnosti dočkáme jednotnej služby minibusových taxíkov premávajúcich podľa plánu, v dobrom stave a dodržiavaní pravidiel cestnej premávky, napojenej na jednotný platobný systém . Prvé takéto trasy s autami natretými na modro sú už spustené.
Medzitým sa náklady na extrémne cestovanie pohybujú od 20 do 40 rubľov.
7. Bicykel
Dvojkolesový priateľ človeka si rýchlo získava obľubu vďaka rozvoju požičovní bicyklov a parkovania bicyklov. Za posledný rok sa ich počet niekoľkonásobne zvýšil a bude aj naďalej zvyšovať. Žiaľ, výstavba cyklotrás zatiaľ nedrží toto tempo. Preto pri jazde na bicykli po Moskve musíte brať do úvahy riziko opustenia vozovky.
Celkovo je to skvelý spôsob pre tých, ktorí sú v dobrej atletickej kondícii, ako sa dostať kamkoľvek v meste bez toho, aby boli na nikom závislí.
Náklady na prenájom bicykla začínajú od 30 rubľov za hodinu (môžete to urobiť zadarmo, ale iba do pol hodiny), deň bude stáť 150 rubľov (s vkladom na kartu 1 000 rubľov), mesiac stojí 600 rubľov. Platba je možná aj kartou Troika.
Čím iným sa dá pohybovať po meste okrem osobného auta a MHD? Ako prvý mi samozrejme napadne bicykel, motorka, kolieskové korčule. No ukazuje sa, že aj bez nich existuje množstvo vozidiel, ktoré dokážu (aspoň do istej miery) nahradiť osobné auto a autobus.
Takzvané „alternatívne vozidlá“ sú väčšinou dvojkolesové, bez strechy, ľahko ovládateľné a úplne ekologické. Do akej náhrady auto vyrastá sa dozviete v našej recenzii.
SKÚTER
Jednoduché vozidlo s dvoma kolesami, ktoré je tradične považované za veľmi detinské, môže byť vhodné pre dospelých, ktorí chcú nájsť svoj vlastný originálny spôsob pohybu po meste. V skutočnosti má kolobežka na prvý pohľad iba jednu výhodu: zvýši rýchlosť pohybu, poskytne fyzické cvičenie a vyhne sa všadeprítomným dopravným zápcham. Navyše skladacie kolobežky s opaskom, ktoré môžete nosiť so sebou, sú už dávno vynájdené najmä pre dospelých.
V súčasnosti existuje veľké množstvo typov skútrov - niektoré sú vhodné len na prechádzky po parkoch a uličkách, iné sú vybavené dosť hrubými kolesami, ktoré si poradia aj s mestskými výmoľmi. Existujú aj takzvané „kickbike“ – niečo ako „podbicykel“ a veľmi pripomínajúce tie veľmi farebné bicykle z minulosti s dvoma kolesami: veľmi veľkým a veľmi malým. A to je mimochodom absolútne „dospelý“ typ dvojkolesovej dopravy.
Ovládanie skútra je jednoduchšie: stačí odraziť a ísť, len sledovať rovnováhu. Ale nemôžete s ním skutočne cestovať po centre mesta: chodníky sa hemžia chodcami a je strašidelné čo i len pomyslieť na opustenie vozovky. Ale ak vaša cesta do práce vedie po tichých uliciach alebo tienistých uličkách a nie ste zaťažení starosťami o to, čo si myslia ostatní, potom je pre vás kolobežka ako dopravný prostriedok celkom vhodná. Pravda, len za suchého počasia.
SKÚTER
Kolobežka je jedným z najobľúbenejších druhov dopravy medzi deťmi aj dospelými všetkých vekových kategórií. Dvojkolesový železný „poník“, ktorého prototyp bol vytvorený začiatkom 20. storočia, je už dlho obľúbený medzi obyvateľmi európskych krajín a krajín juhovýchodnej Ázie (v tých druhých sú podľa skúsených turistov ulice jednoducho hemží sa ľuďmi na skútroch).
Rusko rozpoznalo výhody tohto druhu dopravy nie tak dávno, hoci sú zrejmé: skúter umožňuje pohybovať sa po meste pomerne rýchlo, navyše v pohodlnej polohe na sedenie, umožňuje vyhnúť sa mestským dopravným zápcham a pri Zároveň je ľahko ovládateľný a má automatickú prevodovku. Navyše malý skúter (s motorom do 50 ccm) netreba registrovať na dopravnej polícii. V skutočnosti je to dôvod, prečo je skúter medzi tínedžermi taký populárny. Ruská legislatíva však stále mlčí o právach a povinnostiach vodičov skútrov, a preto sa nevyhnutne objaví veľa kontroverzných otázok, ak sa rozhodnete získať takého dvojkolesového „priateľa“.
„Vyvážený dvojkolesový skúter“ alebo „kolobežka pre dospelých“ je názov pre čoraz populárnejšie vozidlo s názvom Segway. Tvorcom zázračného stroja na dvoch kolesách bol Američan Dean Kaman, ktorý sa predtým vyznačoval osobitnou vynaliezavosťou.
Názov pochádza z angličtiny. slová segway - „nasleduj, hýb sa“. Ovládanie Segway je jednoduché: rovnováhu vodiča zabezpečujú dve kolesá po stranách plošiny, na ktorých musíte stáť oboma nohami. Ak sa chcete začať pohybovať, musíte sa trochu nakloniť dopredu, zastaviť sa, podľa toho sa nakloniť dozadu. Pri naklonení doľava alebo doprava sa Segway otočí požadovaným smerom. Takto môžete dosiahnuť rýchlosť až 20 km/h.
V niektorých štátoch USA (a v rade iných krajín) si tento druh dopravy našiel svoje využitie - cestujú na ňom policajti a poštári, no v Európe bol Segway svojho času zakázaný, čo vysvetľuje jeho vysokú nebezpečnosť. Mimochodom, majiteľ spoločnosti Segway, Jimi Haselden, zomrel pri jazde na Segway: stratil kontrolu a spadol z útesu do rieky.
V každom prípade je Segway dosť drahé potešenie: od 90 tisíc za jeden takýto vozík a viac. Dnes sa však Segwaye nachádzajú vo veľkých mestách našej krajiny – podnikaví „súkromní majitelia“ ponúkajú jazdy pokojným nadšencom.
DELTAKAT
Nový typ dopravy, veľmi podobný americkému Segway, bol vynájdený nielen kdekoľvek, ale v našom slávnom Tomsku. Vynález obyvateľa Tomska Vladimira Kovaleva preslávil mesto a jeho samotného po celom Rusku. Vozík, nazývaný delta skate, je hybrid medzi skateboardom a elektrickou kolobežkou; váži iba 25 kg a funguje na batérie. Princíp pohybu je rovnaký ako u Segwaya: vodič stojí na stupačkách a balansuje ako na skateboarde a určuje smer pohybu. Rýchlosť sa ovláda pomocou plynovej páky a môže dosiahnuť 25 km/h.
Podľa samotného tvorcu bol vynález založený na notoricky známej túžbe nejako sa vyhnúť mestským dopravným zápcham. Obyvateľ Tomska vyrobil prvú kópiu z toho, čo mal: časti závesov, elektromotor, kovové rohy, veľké a malé kolesá.
V lete 2011 bol projekt Tomsk medzi víťazmi súťaže „Štart“ Nadácie Bortnik a mohol počítať s financiami na dokončenie etapy výskumných a vývojových prác. V skutočnosti táto práca práve prebieha.
VELOCAB
Pribúdajú ekologické spôsoby dopravy, ktoré neznečisťujú ovzdušie. Jedným z týchto nových vynálezov je bicyklová kabína alebo bicyklový taxík. Bol vynájdený v Nemecku v 90-tych rokoch. Priamym autorom myšlienky je Stefan Buerkle.
Kabína kabíny je po stranách otvorená a má veľmi podobný tvar ako vajce. Vodič sa zmestí do úzkej časti tohto vajíčka, pasažieri, respektíve do širokej. Kabína bicykla je vybavená elektromotorom, ktorý umožňuje jej pohyb. Okrem toho je každý velomobil vybavený palubným počítačom a zvukovou signalizáciou, prednými svetlami, spätnými zrkadlami, zadnými smerovkami, brzdovými svetlami, systémom kotúčových bŕzd... Vo všeobecnosti všetko, čo má poriadny taxík mať .
Je nepravdepodobné, že sa nájde niekto, kto si bude chcieť zaobstarať takýto stroj pre vlastnú potrebu, ale ako rekreačné vozidlo je kabínka na bicykel oveľa krajšia ako povedzme rovnaký vozík s koňom.
RASTABIKE
Rastabike je v podstate rovnaký bicykel, jediný rozdiel je v tom, že má elegantnejší vzhľad. To hlavné, čo má rastabike s bežným bicyklom spoločné, je princíp pohybu. Aj tu je potrebné šliapať nohami, aby ste sa posunuli vpred.
Rastabiks je názov pre všetky tie originálne vzory, ktoré pochádzajú z ľahkých rúk pôvodných ruských remeselníkov. Spájkovaný bicykel môže skončiť úplne bezprecedentným tvarom, ale určite bude fungovať. V Moskve dokonca existuje komunita milovníkov prerobených bicyklov - RASTABIKE (Ruská asociácia domácich prepravných bicyklov), ktorá pravidelne teší obyvateľov a hostí hlavného mesta očarujúcimi jazdami na rastabikoch všetkých farieb a dizajnov. Existujú veľké pochybnosti o tom, aký pohodlný je tento typ vozidla, ale je prinajmenšom veľkolepý.
ELEKTROBICYKEL
Ďalší bicykel, už s predponou „elektro“, je opäť ten istý bicykel, ale s elektrickým pohonom. Elektrobicykel však môžete pohybovať aj pomocou pedálov. Elektrobicykel, ktorý sa veľmi nelíši od klasického bicykla, je veľmi vhodný pre všetkých milovníkov ekologickej dopravy. Elektrobicykle sú zvyčajne vybavené 180W, 250W a 350W elektromotormi; od jednej štvrtiny do jednej sekundy konských síl.
Tento druh dopravy je v Číne veľmi populárny – elektrobicyklov je takmer päťkrát viac ako áut.
22. septembra všetky civilizované krajiny oslavujú Svetový deň bez áut: motoristom sa odporúča, aby aspoň na jeden deň prestali používať vozidlá spotrebúvajúce palivo. „Nech svetový deň carfree bude jasným príkladom toho, ako by naše mestá mohli vyzerať, cítiť sa a znieť bez áut... 365 dní v roku!“ – toto je slogan
