Postup výmeny nemrznúcej zmesi na BMW X5 E70 N52 sa nelíši od podobných procesov nielen pre túto značku automobilov, ale aj pre automobily všeobecne. Od majiteľa vozidla sa vyžaduje, aby mal určité technické znalosti a skúsenosti, ak sú k dispozícii, všetky operácie je možné vykonávať nezávisle, bez toho, aby sa obrátil na odborníkov.
Príčiny úniku chladiacej kvapaliny z nádržeNaliehavým problémom pre mnohých majiteľov automobilov je únik nemrznúcej zmesi z BMW X5 E70. Ak sa pri bežnej kontrole zistí pokles hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži, systém by sa mal skontrolovať na poruchy.
Existujú dva hlavné dôvody, prečo hladiny nemrznúcej zmesi klesajú – netesnosť v dôsledku opotrebovaných alebo uvoľnených spojov a produkcia samotnej chladiacej kvapaliny. V prvej situácii sa po kontrole systému zakúpia náhradné diely a vykonajú sa potrebné opravy.
Ak všetky pripojenia fungujú správne, venujte pozornosť životnosti a kvalite samotnej nemrznúcej zmesi. o dlhodobá prevádzka neposkytuje správnu úroveň chladenia a zároveň sa sám zahrieva.
Systém regulácie tlaku zabezpečuje uvoľňovanie nahromadených plynov. Ak vezmeme do úvahy tento faktor, nemrznúca zmes sa jednoducho uvarí. Ak sa nedávno zmenil, znamená to výrobky nízkej kvality. Túto chladiacu kvapalinu je potrebné urýchlene vymeniť.
Pri kontrole stavu nemrznúcej zmesi v expanznej nádrži dbajte na čistotu roztoku. Ak sa zistí pena, sediment, úlomky alebo iné nečistoty, znamená to tiež potrebu výmeny a kontroly systému.
Na výmenu určitých častí alebo chladiacej kvapaliny nemusí majiteľ vozidla kontaktovať špecialistov, všetky manipulácie je možné vykonať nezávisle. To si bude vyžadovať znalosť technického umiestnenia jednotiek chladiaceho systému a jeho komponentov, ako aj dodržiavanie jednoduchého postupu.
Pokyny krok za krokom výmena nemrznúcej zmesiAk sa zistí únik chladiacej kvapaliny, výmena nemrznúcej zmesi začína kontrolou celého systému. Ak sa zistia chybné diely alebo upevňovacie prvky, zakúpia sa nové, ktoré ich nahradia. Chladiaca kvapalina v tejto situácii bude tiež musieť byť vymenená.
Na výmenu nemrznúcej zmesi v BMW X5 E70 budete potrebovať nasledujúce vybavenie:
- súprava skrutkovačov a kľúčov, kliešte a kliešte, ďalšie nástroje v závislosti od vymieňaných častí;
- čistá handra, handry, gumené rukavice, lievik na nalievanie;
- nádoba na vypúšťanie odpadovej kvapaliny a umývanie s objemom 12 litrov alebo viac;
- spotrebný materiál - nové diely, nemrznúca zmes, splachovací prostriedok, destilovaná voda.
V procese prípravy a pri výmene nemrznúcej zmesi v BMW X5 E70 dbajte na bezpečnostné opatrenia:
- všetky práce s pripojeniami sa vykonávajú s chladeným motorom, aby sa predišlo popáleninám;
- pri otváraní krytov a odtokov berte do úvahy tlak, ktorý môže viesť k postriekaniu a kontaktu chladiacej kvapaliny na tvár a ruky;
- nemrznúca zmes má vysoký stupeň toxicita, všetky kvapaliny vrátane pracích zmesí a vody vypustenej po umytí sa zhromažďujú v nádobách, nesmú sa dostať do pôdy;
- Z dôvodu toxicity nie je povolená ani interakcia zvierat a detí s chladiacou kvapalinou a zodpovedajúcimi zmesami, pričom samotnému majiteľovi vozidla sa odporúča vykonávať všetky práce v rukaviciach.
Postup výmeny nemrznúcej zmesi je bežne rozdelený do troch etáp: vypúšťanie, preplachovanie a plnenie. Preplachovanie sa nepovažuje za povinné, ak sa však ukáže, že vypúšťaná chladiaca kvapalina je nekvalitná alebo ak plánujete prejsť na Nová značka— systém je dôkladne vyčistený.
S prihliadnutím na špecifiká montáže autá BMW Postup výmeny nemrznúcej zmesi X5 E70 má nasledujúci postup:
- Auto je zaparkované na rovnom teréne a ak je k dispozícii, použije sa opravárenská jama;
- ako dodatočné opatrenie ako preventívne opatrenie odporúčajú niektorí majitelia automobilov odpojiť záporný pól batérie;
- odskrutkujte ochranný štít motora a plastovú ochranu pod nárazníkom;
- Po predchádzajúcej výmene nádoby na vypustenie použitej nemrznúcej zmesi použite kľúč 13 na odskrutkovanie vypúšťacej zátky chladiča;
- použite rovnaký kľúč na odskrutkovanie odtoku pravá strana na bloku valca z neho vypustite odpadovú kvapalinu;
- zostávajúca časť sa vypustí z ľavej strany bloku odskrutkovaním podobnej zátky;
- Počas vypúšťania použitej chladiacej kvapaliny sa vymieňajú opotrebované diely a spoje;
- Malo by vytiecť asi 12 litrov nemrznúcej zmesi, ak výrazne menej, odporúča sa podstúpiť diagnostiku od špecialistov;
- všetky zátky sú utiahnuté, do systému sa naleje preplachovací prostriedok alebo destilovaná voda;
- motor sa zahreje so zapnutým ohrievačom, potom sa nechá vychladnúť, preplachovanie sa vypustí podľa znázorneného diagramu;
- systém sa premyje destilovanou vodou, kým výstup nezostane relatívne čistý;
- po dokončení umývania sa všetky spoje vrátia do pôvodnej podoby, skontroluje sa tesnosť upevňovacích prvkov;
- ak ste si kúpili koncentrát a nie hotovú nemrznúcu zmes, riedi sa s destilovanou vodou percentá pri 30-50% sa miešanie uskutočňuje v samostatnej nádobe;
- Vedľa plniaceho hrdla sa nachádza ventil - pri plnení novej nemrznúcej zmesi sa odskrutkuje, aby sa vypustil vzduch zo systému;
- chladiaca kvapalina sa naplní po maximálnu značku na expanznej nádrži, po ktorej sú všetky zátky utiahnuté, motor sa opäť zahreje na prevádzkovú teplotu;
- Hladina nemrznúcej zmesi sa skontroluje a v prípade potreby sa opäť doplní na maximálnu hodnotu.
Do niekoľkých dní po výmene by sa mal skontrolovať stav novej chladiacej kvapaliny. Dávajte pozor na hladinu kvapaliny, ak klesne, znova ju doplňte a súčasne skontrolujte, či systém nevykazuje nové netesnosti a uvoľnené spoje.
Ak sa farba výrazne zmenila alebo nemrznúca zmes zmenila farbu, je potrebné ju vymeniť. Výrazné farebné zmeny poukazujú na nekvalitnú výrobu. Takýto spotrebný materiál by sa mal nakupovať iba od oficiálnych predajcov, tieto môžu časom mierne stmavnúť, ale nemenia farbu.
Ako odstrániť vzduch z chladiaceho systému?Pri výmene nemrznúcej zmesi za BMW alebo iné auto vzniká vzduchové zápchy. Tie sa zistia, ak je vzduch privádzaný z ventilátora horúci, keď motor beží.
Pri výmene nemrznúcej zmesi v BMW X5 E70 by ste mali venovať pozornosť vzduchový ventil vedľa plniaceho hrdla. Pri plnení ho odskrutkujte a uvoľnite vzduch zo systému. Mnoho majiteľov automobilov tiež odporúča stlačiť hadice rukou, aby sa zabránilo tvorbe vzduchových vreciek.
Ak sa nejaký vytvorí, vypnite motor a opäť opatrne odskrutkujte vzduchový ventil. Malo by sa vziať do úvahy, že komprimovaný horúci vzduch. Aby sa zbavili vzduchových zápch, niektorí motoristi nechávajú motor bežať s otvoreným chladičom a expanznou nádržou, ale takéto opatrenia nie sú vždy opodstatnené.
vyrábané v rokoch 1999 až 2006. Tlačiť
| rok | Motor | Typ | Farba | Život | Odporúčaní výrobcovia |
| 1999 | pre všetkých | G11 | zelená | 3 roky | Aral Extra, Genantin Super, G-Energy NF |
| 2000 | pre všetkých | G12 | červená | 5 rokov | GlasElf, AWM, MOTUL Ultra, G-Energy, Freecor |
| 2001 | pre všetkých | G12 | červená | 5 rokov | Castrol SF, G-Energy, Freecor, Lukoil Ultra, GlasElf |
| 2002 | pre všetkých | G12 | červená | 5 rokov | Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra |
| 2003 | pre všetkých | G12 | červená | 5 rokov | Lukoil Ultra, Motorcraft, Chevron, AWM |
| 2004 | pre všetkých | G12 | červená | 5 rokov | MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy |
| 2005 | pre všetkých | G12+ | červená | 5 rokov | Chevron, AWM, G-Energy, Lukoil Ultra, GlasElf |
| 2006 | pre všetkých | G12+ | červená | 5 rokov | Chevron, G-Energy, Freecor |
Napríklad pre BMW X5 (karoséria E53) 1999, s akýmkoľvek typom motora, je vhodná hybridná nemrznúca trieda, typ G11 s odtieňmi zelenej. Približný čas ďalšia výmenačo budú 3 roky. Ak je to možné, skontrolujte zvolenú kvapalinu podľa špecifikácií výrobcu vozidla a servisných intervalov. Dôležité vedieť Každý druh tekutiny má svoju farbu. Sú zriedkavé prípady, keď je typ zafarbený inou farbou. Farba červenej nemrznúcej zmesi sa môže pohybovať od fialovej po svetlo ružovú (pre zelené a žltá tiež zásady).
Zmiešajte kvapalinu rôznych výrobcov- je možné, ak ich typy zodpovedajú podmienkam miešania. Chladiaci systém motora je potrebné pravidelne, raz za tri roky, vymeniť za chladiacu kvapalinu - nemrznúcu zmes, zmes etylénglykolu a destilovanej vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je jedovatá. Súčasne s výmenou kvapaliny je potrebné skontrolovať celý chladiaci systém motora a vymeniť chybné prvky.
Pozor!
Všetky práce vykonávajte na studenom motore. Teplota chladiacej kvapaliny je nižšia ako +40 C.
Chladiacu kvapalinu BMW X5 E53 je potrebné vymeniť v nasledujúcom poradí.
Umiestnite čistú nádobu pod blok valcov a pomocou kľúča odskrutkujte vypúšťaciu zátku (2.41) na bloku valcov, ktorý sa nachádza pod výfukovým potrubím. 
Úplne vypustite chladiacu kvapalinu zo systému a pošlite ju na likvidáciu.
- Skontrolujte stav hadíc chladiča a ohrievača a ich upevňovacích svoriek. Vymeňte chybné diely. Odstráňte poškodený chladič a odošlite ho do špecializovanej dielne.
- Nainštalujte vypúšťaciu zátku (M14x1,5) s novým tesnením (A14x18) na blok valca a utiahnite na krútiaci moment 25 N.m (2,5 kgf.m).
- Naskrutkujte vypúšťaciu zátku do chladiča a utiahnite ju na motore M62 krútiacim momentom 2,5 N.m (0,25 kgf.m), na motoroch M54 a M57 - krútiacim momentom 8,0 N.m (0,8 kgf.m). Môžete použiť mincu.
Prepláchnutie chladiaceho systému sa musí vykonať v nasledujúcom poradí. Vypustite chladiacu kvapalinu zo systému, neinštalujte zátky. Na vypúšťacie otvory nainštalujte priehľadné odtokové hadice. Opláchnite chladič čistou tečúcou vodou veľké množstvá, postačí tečúca voda. Dovtedy opláchnite. kým z hadíc (alebo vypúšťacích otvorov) nezačne vytekať čistá voda. Týmto spôsobom môžete odstrániť iba usadeniny z chladiaceho systému.
- Na odstránenie hrdze a vodného kameňa musíte použiť chemický čistič chladiaceho systému. Postup pri jeho použití je popísaný výrobcom na etikete obalu (fľaše). Po odstránení (vypustení) všetkého chemického čističa prepláchnite chladiaci systém motora tečúcou vodou, ako je popísané vyššie.
- Namontujte späť vypúšťacie zátky chladiaceho systému, pozri vyššie.
- Pri inštalácii vzdialenej expanznej nádrže („M62“) do chladiaceho systému motora je potrebné z nej odstrániť prepadovú hadicu, vypustiť chladič a opláchnuť ho oddelene. čistá voda a pripojte k chladiacemu systému motora.
- Kontrola kvality chladiacej kvapaliny sa musí vykonávať v nasledujúcom poradí. Naplňte systém iba kvalitnou chladiacou kvapalinou a v súlade s klimatické podmienky prevádzku vozidla. Pre európsky región Ruska je to teplota do -35° C. Pripravte si prístroj na kontrolu hustoty chladiacej kvapaliny - hustomer.
- Pomocou hustomera odoberte vzorku kvapaliny z expanznej nádrže alebo zásobníka chladiacej kvapaliny. Odčítajte údaje zo zariadenia, hustota by mala byť v rozsahu 1,080-1,085 r/cm 3 . Z dôvodu odolnosti voči korózii musí zmes celoročne udržiavať pomer vody a etylénglykolu (nemrznúcej zmesi) cca 50:50.
- Chladiaci systém motora BMW X5 E53 je potrebné vyplniť v nasledujúcom poradí. Naplňte expanznú nádrž až po okraj novou chladiacou kvapalinou. Zakryte odvzdušňovaciu zátku chladiča čistou handrou. Zátka sa nachádza na expanznej nádrži (pozri obr. 2.22), potrubí alebo chladiči, v závislosti od konfigurácie motora vozidla. Otvorte ventilačnú zátku (zátku na odvod vzduchu).
- Pridávajte novú chladiacu kvapalinu, kým z odvzdušňovacej zátky nevyteká kvapalina bez vzduchových bublín. Zatvorte odvzdušňovaciu zátku a obnovte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži, pozri obr. 2.22.
- Zatvorte krk expanzná nádoba zapojte a naštartujte motor. prepnite vykurovaciu a ventilačnú jednotku do režimu „Teplý“ a zohrejte motor, kým sa nezapne viskózna spojka ventilátora. Zároveň udržujte rýchlosť otáčania hriadeľa v oblasti 2500 ot./min 1 . V procese odstraňovania vzduchu zo systému hladina kvapaliny klesne na značku „MIN“ na expanznej nádrži a ešte nižšie. Vypnite motor a nechajte ho vychladnúť na 20-30°C.
- Otvorte uzáver na expanznej nádrži a obnovte hladinu chladiacej kvapaliny. Hladina je normálna (M62), ak je koniec červeného plaváka v jednej rovine s horným okrajom plniace hrdlo(šípka, pozri obr. 2.22). Znovu otvorte odvzdušňovacie zátky a uistite sa, že kvapalina vychádza bez vzduchových bublín.
- Skontrolujte tesnenia uzáveru expanznej nádrže, nainštalujte uzáver a utiahnite ho. Vizuálne skontrolujte tesnosť chladiaceho systému. Najmä na miestach, kde sú pripojené hadice a inštalované zátky. Hadice by mali siahať ďaleko na spojovacie potrubia a mali by byť pevne zaistené skrutkovými svorkami. Vzhľad chladiacej kvapaliny pod čerpadlom naznačuje poškodenie tesnenia čerpadla. Vymeňte čerpadlo.
Je ľahké chladiť kvapaliny pomocou rôznych koncentrátov alebo nemrznúcich zmesí. Pred naliatím do hrdla umiestneného pod kapotou najprv zrieďte koncentrát destilovanou vodou, pričom dodržujte pomery uvedené na škatuli.
Nemrznúca zmes je potrebná na zabránenie korózie chladiaceho systému a ochranu pred prehriatím motora. Využitie systému sa časom mení základné charakteristiky, výkon odvádzania tepla sa zhoršuje. Pre správne chladenie Nemrznúca zmes sa vypustí a vymení sa nová. Tento postup vykonávame bližšie k zime. No stále sa nájdu skeptickí motoristi, ktorí považujú za nevhodné niečo vypustiť a naliať do nádržky chladiacej kvapaliny. To je zásadne nesprávne a náhrada nemrznúca zmes BMW X5 je potrebný.
Krok 1
Ochlaďte motor na minimálnu teplotu. Nemrznúca zmes je mastná kvapalina, ktorá pri zahriatí zanecháva na tele vážne popáleniny.
Krok 2
Odskrutkujeme železný štít motora a plastovú ochranu umiestnenú pod nárazníkom. Potrebný odtokový objem je cca 12 litrov.
Krok 3
Uvedené modrej farby Odskrutkujte uzáver chladiča pomocou kľúča 13.
Krok 4
Vypustíme všetko, čo je v radiátore. Získate približne 7 litrov.
Krok 5
Potom odskrutkujte zátku na pravej strane bloku motora, ktorá je ukrytá pod výfukovým potrubím. Použitý kľúč je rovnaký - na 13.
Krok 6
Ďalšia zástrčka sa nachádza na ľavej strane bloku motora. Odskrutkujeme ho. Problémy vznikajú v dôsledku umiestnenia prevodovky a disku. Preto berieme hlavu za 13. Je tam asi 1,5 litra. Opatrne scedíme. Nečudujte sa, že nemrznúcej zmesi je tu menej. Ak odskrutkujete najskôr z ľavej strany, na pravej strane skončí menej nemrznúcej zmesi. Vzhľadom na to, že pravá strana je voľnejšia, je vhodnejšie umiestniť nádobu na odkvapkávanie.
Krok 7
Všetky zátky dotiahneme v opačnom poradí. Plast s malou silou - asi 3 Nm.
Krok 8
Nalejte nemrznúcu zmes do nádržky chladiacej kvapaliny. Vedľa je vidieť ventil pre krížový skrutkovač. Keď naplníte nemrznúcu zmes, odskrutkujte ju a vypustite vzduch zo systému. Keď ho uvoľníte, zaskrutkujte ho späť. Naplňte kvapalinu po značku vyznačenú na plaváku.
Krok 9
Naštartujeme auto a zapneme kúrenie úplne a ventilátor do prvej alebo druhej polohy.
Krok 10
Zahrejeme na teplotu potrebnú pre optimálny chod motora a pozorne sledujeme tesnosť všetkých potrubí a vývodov. Ak je všetko v poriadku, vypnite auto a znova skontrolujte tesnosť systému. Potom nainštalujeme ochranné upevňovacie prvky na miesto.
Krok 11
Po dotiahnutí poslednej ochrany skontrolujeme hladinu nemrznúcej zmesi v sude. Ak klesla, musíte ju doplniť na požadovanú úroveň.
Krok 12
Ráno pred naštartovaním motora otvorte nádrž a pozrite sa na hladinu. Ak je nemrznúcej zmesi stále málo, pridajte viac.
Proces výmeny je dokončený. Neváhajte a vydajte sa na cestu!
Prihláste sa na odber nášho kanála v Yandex.Zen
Ešte viac užitočné tipy vo vhodnom formáte
