Otočením kľúča zapaľovania v aute alebo stlačením , by ste (každý motorista) ako lekár mali byť schopní počúvať a počuť svoje auto. Je to potrebné na to, aby sa v aute rýchlo rozpoznali cudzie zvuky, ktoré vám môžu naznačovať rôzne

Bohužiaľ, mnohí vodiči áut úplne zabúdajú, že každé auto je zložité technické zariadenie, ktoré sa môže v priebehu času pravidelne pokaziť. Pamätajte, priatelia, že nikto by nemal vydávať žiadne cudzie zvuky alebo nezrozumiteľné zvuky.

Ak z nejakého dôvodu vaše auto začne vydávať neznáme cudzie zvuky, potom je pravdepodobné, že vaše auto je v poruchovom stave. Tu je, milí motoristi, 10 (desať) najčastejších dôvodov, prečo vo svojom aute počujete rôzne zvuky.

1. Syčanie.

Samozrejme, že syčanie môže byť spôsobené aj tým, že pod kapotou vášho auta sú hady (len srandu). Ale to je z ríše fantázie. Všetci priatelia sú oveľa jednoduchší.

Ak pri bežiacom motore počujete syčanie pod kapotou vášho auta, najpravdepodobnejším dôvodom je netesnosť chladiaceho systému alebo jednoducho odtlakovanie vákuových systémov auta.

Ak je syčanie spôsobené únikom nemrznúcej zmesi, môže to viesť k prehriatiu motora. Preto si pamätajte, že ak zrazu začujete syčanie pod kapotou svojho auta, okamžite kontaktujte technické stredisko, aby diagnostikovalo vozidlo, aby ste túto poruchu urýchlene odstránili.

2. Čvachtanie.

Ak vaše auto pri prejazde nerovností, hrbolčekov alebo výmoľov vydáva chrapľavý zvuk, neponáhľajte sa s obavami, je pravdepodobné, že je to norma.

Ak sa však takýto zvuk vyskytne na rovnej ceste alebo na veľmi malých nerovnostiach, mali by ste vykonať dôkladnú diagnostiku podvozku vozidla, aby ste zistili, či sa objavuje v zavesení alebo iných častiach vozidla.

Je celkom možné, že príčinou cudzieho hluku na ceste bude porucha rovnakých guľových čapov, stabilizátorov alebo hrotov riadenia. Podobné zvuky môže niekedy vydávať aj chybný výfukový systém auta.

3. Vŕzganie (ostré vŕzganie) pod kapotou.

Ak motor vášho auta vydáva škrípanie (pískanie), môže to byť spôsobené starou alebo opotrebovanou napínacou kladkou. Zvyčajne, keď sa napínací valec remeňa opotrebuje, samotné napnutie remeňa sa oslabí, v dôsledku čoho remeň jednoducho začne skĺznuť, čo následne povedie k jeho pretrhnutiu.

Našťastie pre každého motoristu je oprava tejto časti pomerne jednoduchá a lacná. Ale je lepšie, aby sa to nedostalo do takého stavu, že sa pás v aute jednoducho zlomí. Priatelia, stačí včas vymeniť rovnaký remeň alternátora v aute.

Ak sa neobťažujete vymeniť všetky tieto komponenty auta včas, potom jedného dňa, keď sa ocitnete na prázdnej ceste niekde o 2:00 a dokonca aj v zime, keď sa v aute pretrhne akýkoľvek pás, okamžite pochopíte, aké dôležité je to je vykonávať pravidelnú údržbu vášho vozidla, aká dôležitá je rýchla výmena chybných autodielov.

4. Kovové škrípanie.

Ak ste pri brzdení počuli kovové pískanie vychádzajúce spod auta, s najväčšou pravdepodobnosťou je auto takmer opotrebované.

Mnoho moderných brzdových doštičiek je navrhnutých a vyrobených tak, že keď sa trecia vrstva doštičiek opotrebuje na určitú vrstvu, začnú silno vŕzgať a tým vám pripomenú, že je čas ich vymeniť.

Ak sa aj napriek pískaniu či vŕzganiu podložiek rozhodnete z nejakého dôvodu ich výmenu odložiť, tak sa tento zvuk bude každým prejdeným kilometrom zvyšovať.

Ak sa však takýto zvuk objaví nielen v momente brzdenia, ale vyskytuje sa neustále, existuje možnosť, že jedno z ložísk kolies vo vašom aute je chybné.

5. Praskanie alebo chrumkanie.

Ak má vaše auto pohon predných kolies a pri nízkej rýchlosti počujete vŕzganie alebo vŕzganie (najmä keď pri otáčaní otočíte volantom až na doraz), potom je pravdepodobnou príčinou tohto vŕzgania alebo praskania v aute chybný CV. kĺb.

Tieto pomerne zložité časti auta prenášajú krútiaci moment z prevodovky priamo na kolesá. Ak priatelia nezmenia kĺb CV v aute včas, pohon vozidla môže vážne zlomiť montážne objímky v prevodovke, a to je plné. Preto, milí motoristi, pamätajte, že ak počujete škrípanie alebo vaše auto, okamžite kontaktujte autoservis, aby túto poruchu diagnostikovali a odstránili.

Pamätajte tiež, že pravidelne kontrolujte samotné čižmy CV kĺbov, aby ste zistili praskliny a poškodenia v topánkach. Puzdro CV chráni disk pred vniknutím prachu a piesku, ktoré môžu vážne poškodiť kĺb CV.

6. Vrčanie alebo vibrácie pri otáčaní volantom.

Ak vaše auto začne vrčať pri otáčaní, môže to byť prvý príznak čerpadla posilňovača riadenia. Pamätajte, priatelia, že nemôžete ignorovať príznaky chybného posilňovača riadenia, pretože ide predovšetkým o vašu bezpečnosť počas jazdy.

Dnes je mnoho moderných osobných a nákladných automobilov vybavených elektrickým posilňovačom riadenia. Preto musíte vedieť a pamätať si, že ak vo vašom aute, tak takéto vrčanie a teda porucha pri otáčaní auta jednoducho nemôže existovať, nemôže sa objaviť (vrčanie).

Dnes však na cestách našej obrovskej vlasti stále existuje veľa automobilov, ktoré sú vybavené hydrolytickým posilňovačom riadenia. Preto musí každý vodič takéhoto auta pozorne sledovať posilňovač riadenia a zaobchádzať s týmto hydraulickým systémom opatrne, včas vymieňať kvapalinu v tomto posilňovači riadenia a diagnostikovať celý systém na skryté chyby.

7. Klopanie pod kapotou, pískanie.

Ak počujete klepanie pod kapotou vášho auta, buďte veľmi opatrní, pretože príčina takéhoto klepania môže byť špecifická. Tieto zvuky môžu byť primárne spojené s tromi hlavnými príčinami poruchy zapaľovania (spaľovania) paliva v spaľovacej komore motora. Prvý dôvod môže súvisieť s problémami so zapaľovaním (porucha zapaľovacej cievky, vysokonapäťové vodiče). Ďalšou (druhou) príčinou tejto poruchy môže byť upchatý vstrekovač.

Pamätajte, že v dôsledku zlého zapaľovania môže dôjsť k prasknutiu alebo klepaniu pod kapotou auta, čo môže viesť k nadmernej detonácii pri spaľovaní paliva v samotnom motore. A detonácia, priatelia, môže poškodiť motor.

V dôsledku nesprávneho alebo chybného zapaľovania môže v spaľovacom priestore vzniknúť niekoľko zdrojov plameňa, ktoré pri vzájomnom stretnutí vo vnútri motora vytvoria v spaľovacom priestore pretlak. Detonácia je veľká. Môže výrazne poškodiť piesty motora.

Ak má vaše auto problém so zapaľovaním a je to spôsobené nekvalitným palivom a možno aj z iných dôvodov, potom naplňte palivovú nádrž vysokooktánovým benzínom a týmto spôsobom môžete odstrániť problém, ktorý sa v aute objavil.

8. Hrkotanie alebo klepanie motora.

Ak váš motor vydáva klepavý zvuk, ktorý sa zvyšuje so zvyšovaním otáčok, môže to znamenať, že máte vážny problém s hnacou sústavou vášho vozidla.

Ak počujete zvuk „klop-klop-klop“ alebo podobný zvuk, potom možno olejové čerpadlo v aute nedodáva olej s požadovaným tlakom alebo rovnaké ventily motora vyžadujú nastavenie vôlí. Klepanie v samotnom motore nemusí nutne znamenať vážny problém, ale akýkoľvek cudzí zvuk v motore si to vyžaduje. Čím skôr to urobíte, tým lepšie to pre vás bude.

Ak sa toto klepanie nachádza a počujete niekde hlboko v motore, potom je pravdepodobné, že vás čaká (budete) drahá oprava motora. Napríklad také klepanie v motore môže naznačovať poruchu povedzme ojničných ložísk a podobne, ktorých výmena vás bude stáť nemalé peniaze.

V tomto prípade priatelia, snažte sa neodkladať diagnostiku a samotnú opravu, pretože opotrebované ojničné ložiská môžu vážne poškodiť samotný motor, čo vás určite privedie k drahším opravám.

9. Chrumkanie v prevodovke.

Ak je vaše auto vybavené manuálnou prevodovkou a počas jazdy počujete pri radení prevodových stupňov akési škrípanie, môže to byť prvý príznak rôznych problémov, ktoré sa v aute objavujú. Spravidla je to v prvom rade spôsobené pomerne vysokým počtom najazdených kilometrov samotného vozidla a po druhé prirodzeným opotrebovaním určitých častí.

Na začiatok, tento chrumkavý zvuk v prevodovke pri preraďovaní môže jasne naznačovať opotrebovanie samotných synchronizátorov a ostatných komponentov prevodovky. Synchronizátory, ako mnohí z nás vedia, hrajú dôležitú úlohu v každej prevodovke, vyrovnávajú rýchlosť otáčania hriadeľov a ozubených kolies pre ďalší prenos toho, čo je pri určitej rýchlosti potrebné.

Tento chrumkavý zvuk môže tiež naznačovať opotrebovanie spojky. Pri tejto poruche sa zvyčajne objaví tento chrumkavý zvuk, keď je pedál spojky úplne stlačený pri radení prevodových stupňov. To isté sa zvyčajne deje s fungujúcou spojkou, keď úplne nezošliapnete ten istý spojkový pedál.

10. Zavýjať.

Ak je vaše auto vo výbave a pri jazde v ňom počujete zozadu netypické zavýjanie (vytie), tak je dosť možné, že vaše auto má nejaký problém, ktorý s najväčšou pravdepodobnosťou súvisí s diferenciálom. Keď je diferenciál opotrebovaný, v rôznych jazdných situáciách (pri zrýchlení aj spomalení) sa môžu vyskytnúť rôzne zvuky. Rovnaké zvuky v aute môžu spôsobovať rovnaké opotrebované ložiská.

Každý vodič a spolujazdec sníva o tichom a pohodlnom aute, aby si počas cesty mohol vychutnať jemnú hudbu alebo rozhovor. Hladina hluku v kabíne je akýmsi ukazovateľom úrovne pohodlia auta.

V skutočnosti máme iný obraz. Auto, ktoré je zbierkou mnohých komponentov a dielov, bez ohľadu na značku a model, vytvára počas jazdy hluk, hukot a vibrácie.

Prírodné príčiny hluku

Všetky zvuky a hučanie vznikajúce pri pohybe auta možno rozdeliť na prirodzené zvuky a zvuky spojené s poruchou auta.

Prirodzený hluk vytvára behúň pneumatiky pri jazde po asfalte, betóne alebo akomkoľvek inom povrchu. Čím vyššia je rýchlosť vozidla, tým viac hluku od kolies preniká do vozidla. Pri jazde na nekvalitnom povrchu sa hluk od kolies mení na poriadny hukot a vytvára určité nepohodlie pri cestovaní, najmä na dlhé vzdialenosti. Výrobcovia automobilových pneumatík sa snažia čo najviac znížiť hluk z odvaľovania gumy, ale nie je možné ho znížiť na nulu.

Prirodzeným hlukom je aj aerodynamický hluk vznikajúci od karosérie auta. Koeficient odporu vzduchu je stredobodom pozornosti všetkých dizajnérov a konštruktérov automobilov a vo väčšine moderných automobilov má dobré ukazovatele. Pri silnom protivetre alebo bočnom vetre sa však môže objaviť aerodynamický hluk v oblasti vyčnievajúcich častí karosérie (spätné zrkadlá, anténa, strešný nosič). Charakteristický hluk bežiaceho motora a výfukového systému je tiež normálny, pokiaľ samozrejme neprekračuje povolenú úroveň.

Hluk v dôsledku poruchy vozidla

Ďalšia kategória hluku a hukotu je spojená s poruchou komponentov a dielov vozidla. Chybné ložiská kolies napríklad vytvárajú zvláštny hukot, ktorý vyčnieva nad ostatnými zvukmi, ktorý sa pri zaťažení kolesa zintenzívňuje.

Zavýjať môžu aj ložiská vodnej pumpy a generátora v motorovom priestore. Keď sa ložisko úplne zrúti, hučanie sa zmení na chrumkanie. Porucha odpruženia automobilu (silentbloky, zvislé tyče stabilizátora, páky, brzdové doštičky, strmene atď.) sa prejavuje kovovým klepaním pri jazde na nerovnej vozovke. Porucha prevodovky vozidla (prevodovka, kardanový pohon, homokinetické kĺby) sa tiež vyznačuje zvláštnym charakteristickým hučaním a kvílením. K vibráciám vozidla dochádza, keď zlyhajú držiaky motora alebo pneumatiky (behanie kolies). Menej často, hlavne pri jazde po nerovnom teréne, dochádza k hluku z predmetov náhodne uviaznutých v rôznych častiach auta. Môže to byť kamienok zachytený medzi brzdovým kotúčom a kotúčom kolesa, drôt omotaný okolo kolesa alebo zachytený na spodku auta alebo iné predmety.

Je potrebné vykonať kompletnú zvukovú izoláciu?

Každý majiteľ auta musí rozlíšiť prirodzené zvuky od zvukov spojených s poruchou vozidla. Prirodzený hluk možno znížiť použitím postupu na zníženie hluku v interiéri auta. Treba však chápať, že vodič musí pri nízkej hlasitosti rádia (rádio) alebo pri tichom rozhovore vo vnútri vozidla zreteľne a zreteľne počuť zvukové signály iných áut, ako aj sirény špeciálnych áut. s cieľom včas reagovať na dopravnú situáciu.

Chybný názor niektorých vodičov, ktorí chcú interiér auta premeniť na akési hluché akvárium. Takto sa pripravujú o taký ľudský orgán hmatu, akým je sluch. Zvuková izolácia automobilu by mala zabezpečiť aj bezpečnosť vodiča, je tiež potrebné okamžite počuť a ​​identifikovať zvuky spojené s poruchou vozidla. Mnohé z nich navyše vyžadujú okamžitý kontakt so servisom na riešenie problémov.

Zvuky cudzích predmetov je možné identifikovať a eliminovať po vizuálnej kontrole vozidla. Ostatné zvuky spojené s poruchami vozidla možno zistiť len na špecializovaných čerpacích staniciach.

Spôsob, akým vyje ako zver...

Pohyb auta je vždy sprevádzaný rôznymi zvukmi. Niektoré z nich sú celkom prirodzené, pôvod iných stojí za zamyslenie.

Hluk, vibrácie, klepanie - to všetko je dobre známe každému motoristovi. „Skúsený“ okamžite určí zdroj zvuku a jeho „kriminálny“ pôvod. Skúsme na to prísť. veď v servisnom stredisku vám po zdvihnutí auta na výťahu môžu jednoducho účtovať sto-dve navyše za diagnostiku.

Hľadá sa zdroj

Ak chcete zúžiť vyhľadávanie. je potrebné určiť, v akom prevádzkovom režime sa táto anomália prejavuje. Len pri pohybe to znamená problémy s podvozkom. Tu sú známi nepokojní vodcovia: toto je prevodovka, prevodovka a zadná náprava, ak existuje. Dôvody môžu byť triviálne (nízka hladina oleja, nízka kvalita). ale najčastejšie nie je možné urobiť diagnózu bez demontáže. Ak hluk zmizne po uvoľnení spojky. Pravdepodobne zdrojom je KP.

Na druhom stupni podstavca sú ložiská kolies. Ich bzučanie je nízke („ako v lietadle“, ako to nazývajú automechanici). Životnosť ložiska môže skrátiť nevyváženosť kolesa, zlé cesty, nedostatok mazania alebo jednoducho zlá kvalita. Ak je ložisko jedného z nábojov opotrebované, zvuk sa môže zmeniť v tóne v závislosti od polohy predných kolies (niekedy úplne zmizne). Je ľahké diagnostikovať: stačí zdvihnúť auto a roztočiť koleso ručne alebo motorom. Ak je opotrebovanie dostatočne veľké, pri nízkych otáčkach sa ozve známy hukot (pri ručnom otáčaní sa ložisko v menej tragických prípadoch prejaví až pri dobrom „vytočení“).

Hlučné "topánky"

Mnoho ľudí z nejakého dôvodu zabúda, že aj pneumatiky sa môžu stať zdrojom zbytočných zvukov. Napr. tí, ktorí menili svoje topánky Niva a nahradili zubaté VL-5 s dovezenými pneumatikami, pravdepodobne zaznamenali rozdiel vo zvuku. Nadmerný hluk môžu produkovať pneumatiky predných kolies, ak sa ich montážne uhly výrazne odchyľujú od normy. Spravidla je v úzkom rozsahu otáčok (zvyčajne od 70 do 100 km/h) sprevádzaný vibráciami na volante. Je ľahké ho odlíšiť od prejavu nerovnováhy: volant sa snaží pohybovať doľava a doprava. pričom pri nevyvážení vibruje celý stĺpik riadenia.

Nízke bzučanie je často spôsobené opotrebovanými ložiskami kolies.
Presná diagnóza sa dá urobiť otáčaním zaveseného predného kolesa ručne alebo motorom.

Zdroj hluku pod kapotou môžete určiť pomocou bežnej suchej drevenej palice.

Vezmite palicu

Ak vás cudzí zvuk neustále obťažuje (ako počas jazdy, tak aj pri voľnobehu), jeho zdrojom sú s najväčšou pravdepodobnosťou ložiská jedného z agregátov pod kapotou. Banálne klopanie ventilov alebo uvoľnená reťaz sa dá ľahko zistiť. Ak je zvuk neznámy, budete musieť namáhať sluch. V arzenáli špecialistov na čerpacích staniciach sú špeciálne zariadenia podobné lekárskemu stetoskopu, ale v „garážových“ podmienkach ich možno nahradiť obyčajnou suchou drevenou palicou dlhou asi 50 cm priložením na rôzne uzly, ktoré padli na, môžete rýchlo nájsť zdroj. Hlavná vec je nedotýkať sa pohyblivých častí tyčou (predovšetkým hnacích remeňov). Všimnite si, že ložiská chladiaceho čerpadla (vodného čerpadla) a generátora najčastejšie bzučia z komponentov „pod kapotou“.

Niekedy môžete určiť príčinu hluku dôkladným preštudovaním pokynov na opravu auta. Takéto publikácie často uvádzajú približnú životnosť mnohých mechanizmov a poskytujú odporúčania na ich preventívnu výmenu (často sú „rozložené“, ale neudržiavané). Mimochodom, predajné stanice zvyčajne odporúčajú výmenu komponentov vopred, bez čakania, kým úplne zlyhajú.

Mnoho automobiliek prikladá veľký význam zvukovej izolácii, ticho v interiéri auta má pozitívny vplyv na komfort jazdy. Výsledné bzučanie spôsobuje nepohodlie, znervózňuje vodiča a mení cestu na utrpenie. Musíme pochopiť dôvody jeho vzhľadu a možné riešenia.

1 Chybné ložisko kolesa - ako zistiť poruchu?

Príčinou bzučania môže byť nielen vzhľad poruchy, ale aj vplyv vonkajších faktorov. Ide napríklad o silný bočný alebo čelný vietor, nekvalitné povrchy vozoviek, ak po nich prechádzajú pásové vozidlá. Zimné pneumatiky môžu na asfalte hučať. Všetky vyššie uvedené dôvody neohrozujú ani vás, ani vozidlo. Ďalšou kategóriou je hukot spôsobený poruchou v aute. Existuje veľa dôvodov pre takéto zvuky, my sa pozrieme na tie najčastejšie.

Hučanie v kabíne pri pohybe auta je často spôsobené chybným ložiskom kolesa. Hučanie sa zvyčajne ozýva z jednej strany kolies auta pri akcelerácii, môže byť sprevádzané vibráciami v podlahe a zosilnie pri zatáčaní. Ak môžete jasne určiť, z ktorého kolesa hluk vychádza, stačí sa dotknúť náboja, bude horúci.

Ak chcete presnejšie diagnostikovať problém, musíte použiť zdvihák alebo zdvihnúť auto na výťahu. Potom otočte koleso ostrým pohybom a malo by sa voľne otáčať bez akéhokoľvek vonkajšieho hluku. Ak je ložisko zlomené, z náboja bude vychádzať charakteristický zvuk. Prítomnosť vôle tiež indikuje poruchu. Aby ste to skontrolovali, uchopte koleso vo vertikálnej rovine (hore a dole) a kývajte ním, kým sa nezlomí. Tieto dva postupy sa musia vykonať s každým kolesom. Zistenie defektu naznačuje potrebu výmeny ložiska kolesa, ak budete mať šťastie, môžete si vystačiť s výmenou maziva;

V prvých fázach bude počuť iba bzučanie, čo naznačuje potrebu okamžitej výmeny. Vozidlo nepoužívajte, kým nebude opravené. Ložisko, ktoré je zaseknuté alebo rozptýlené počas pohybu, s najväčšou pravdepodobnosťou povedie k nehode.

2 Hluk z motorového priestoru – aké sú dôvody?

Hučanie z motorového priestoru môže byť spôsobené viacerými príčinami. Najjednoduchším z nich by bolo jednoduché uvoľnenie jedného alebo viacerých pásov. Potom sa bude bzučanie zvyšovať s otáčkami motora. V tomto prípade stačí vizuálne posúdiť stupeň napnutia a v prípade potreby pás utiahnuť. Pri stlačení by sa nemal ohýbať viac ako jeden centimeter. Ak po utiahnutí zvuk nezmizne, najlepším riešením by bola výmena tohto remeňa.

Je tiež možné, že zlyhá ložisko čerpadla alebo generátora; Zlyhané ložisko čerpadla zabráni zariadeniu vykonávať svoju funkciu a teplota motora sa zvýši. Ak nevykonáte včasnú výmenu, hučanie sa môže vyvinúť do nepríjemného klepania. Ak je ložisko alternátora chybné, úroveň nabitia batérie sa zníži a na moderných autách sa rozsvieti kontrolka.

Pri poruche uchytenia motora je hluk sprevádzaný vibráciami v celej karosérii. Ak chcete zistiť poruchu, otvorte kapotu s prudkou zmenou rýchlosti, bude viditeľná jej nestabilita. Výmena podpier je proces veľmi náročný na prácu, jeho realizácia si vyžaduje zdvíhanie motora pomocou špeciálneho vybavenia. Je lepšie ho vymeniť v servise.

3 Hluk pri brzdení – 5 ovplyvňujúcich faktorov

Pri brzdení môže tento zvuk naznačovať množstvo možných príčin a zvyčajne je sprevádzaný citeľnými vibráciami. Proces identifikácie poruchy je pomerne zložitý, aby sa ušetril rozpočet, odporúčame vykonať diagnostiku v určitom poradí pomocou metódy eliminácie.

1. Najprv skontrolujte podložky, stane sa, že sú veľmi opotrebované.
2. Vyhodnoťte, ako sú strmene zaistené.
3. Pre každý prípad skontrolujte vyváženie kolies, majú tiež vplyv.
4. Prítomnosť vzduchu v brzdovom systéme môže spôsobiť podobné „príznaky“. Odstráňte príčinu vniknutia vzduchu, ak ste dlho nevymenili brzdovú kvapalinu, je lepšie to urobiť.
5. Poslednou možnou príčinou sú nerovnomerne opotrebované brzdové kotúče, ktoré si vyžiadajú výmenu. Stáva sa to v dôsledku nekvalitných podložiek alebo ich nevymenenia včas.

4 Ďalšie dôvody – prečo ešte počujeme bzučanie?

Hučanie vychádzajúce zo spodnej časti auta naznačuje problém s prevodovkou. Najčastejším problémom je zlyhanie ložiska vstupného hriadeľa. Diagnostika je veľmi jednoduchá: keď sa auto pohybuje, stačí vypnúť rýchlosť. Ak zvuk zmizne, ložisko je chybné a vyžaduje výmenu.

Na vozidlách s pohonom zadných kolies môže prevodovka zadnej nápravy vytvárať bzučanie. Zintenzívňuje sa so zvyšujúcou sa rýchlosťou. Existujú dve možnosti riešenia problému. V prvom z nich jednoducho dolejeme olej do prevodovky. Ak to nepomôže, treba vymeniť prevodovku. Vodiči sovietskeho automobilového priemyslu si tento problém dobre uvedomujú.

Ak sa pri určitých otáčkach motora objaví bzučanie, príčinou môže byť uvoľnené výfukové potrubie, ktoré sa opiera o ostatné komponenty auta.

Ak sa pri stlačení spojkového pedálu objaví zvuk, môže ísť o problém s uvoľňovacím ložiskom. Jeho výmena tento nedostatok napraví. Existuje veľa dôvodov, prečo sa v aute objavuje hučanie, článok uvádza najčastejšie z nich. Nezabudnite však, že každé auto má svoje vlastné charakteristiky, musíte sa rozhodnúť starostlivo a starostlivo analyzovať situáciu.

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Je vo vašom aute pri jazde hluk? Poďme zistiť!

Auto je zložitý, dobre zladený mechanizmus, hoci je v ňom všetko v poriadku, vodič ani nepočúva hluk motora, pretože moderné motory pracujú ticho a rytmicky. Akonáhle sa však objaví nejaký cudzí zvuk, mali by ste byť opatrní - cudzí hluk naznačuje rôzne veľké alebo malé poruchy.

Existujú rôzne zvuky a je veľmi ľahké nájsť ich príčinu, napríklad ak je tesnenie uvoľnené, sklo môže klepať. Takéto klepanie vám väčšinou lezie na nervy. Aby ste sa ho zbavili, často stačí medzi sklo a tesnenie vložiť predmet – zložený papier, alebo okno pevne zavrieť.

Niektoré zvuky sa však môžu objaviť veľmi nečakane a vodič zažije poriadny šok, pretože nevie, čo má od svojho auta očakávať. Občas sa môžu objaviť aj vibrácie, ktoré sa prenášajú do volantu, pedálov a prechádzajú cez celú karosériu auta. Vibrácie môžu ovplyvniť celkovú stabilitu vozidla. Spravidla vznikajú tak, že praskli vankúše, na ktorých je motor nainštalovaný, vibrácie prechádzajú celým telom, motor sa začína kývať zo strany na stranu a zároveň sa znižuje ovládateľnosť. Tento problém je možné vyriešiť iba v servise výmenou držiakov motora.

Vibrácie sa môžu vyskytnúť aj vtedy, keď nie sú nastavené hnacie kolesá.

Nevyváženosť má neblahý vplyv na riadenie, silentbloky a hrebeň riadenia a trpí tým aj celý podvozkový systém. Volant začne „tancovať“, ak ho pustíte, auto sa nedrží priameho smeru. Jediným správnym riešením je v tomto prípade rýchla cesta do najbližšieho pneuservisu na diagnostiku a geometriu kolies. Taktiež v prípadoch, keď sú pneumatiky mimo sezóny, napríklad zimné pneumatiky v lete, môžu pneumatiky pri jazde po asfalte vydávať hukot. Je potrebné sledovať tlak v pneumatikách, pretože pri jeho poklese sa narúša stabilita a na volante sa objavujú vibrácie.

Ak sa stretávate s nezrozumiteľným hukotom, hlukom a klepaním, ktoré často vystrašia vodičov, potom môžete nájsť veľa dôvodov pre toto správanie.

Ak zrazu z ničoho nič počujete tupé klopanie, ako keby niekto klepal drevom na kov, potom to s najväčšou pravdepodobnosťou naznačuje, že piest vykonal svoju prácu a objavila sa v ňom prasklina.

Ak nepodniknete kroky, následky môžu byť veľmi strašné - piest sa rozpadne na malé kúsky, ktoré poškodia blok valca, ojnice, kľukový hriadeľ sa zasekne, ventily budú ohnuté - jedným slovom, budete čeliť vážnemu problému materiálové náklady.

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");

Ak sa v dôsledku nekvalitnej montáže ojnica alebo ložiská hlavnej kľuky začnú pohybovať alebo stúpať, ozve sa „hrýzací“ zvuk, ktorý bude so zvyšujúcou sa rýchlosťou stále silnejší. Porucha kľukového hriadeľa je vážny problém. Takéto zvuky môžu tiež naznačovať, že olej nedosahuje ložiská kľukového hriadeľa - to môže viesť k prehriatiu motora a jeho deformácii.

Podobné zvuky je možné počuť, ak sa opotrebujú niektoré guľôčkové alebo valčekové ložiská – ložiská kolies, oporné ložiská hriadeľa vrtule, ložiská v prevodovke alebo v motore. Tieto zvuky sú pre vodiča veľmi nepríjemné a nesľubujú nič príjemné, najmä preto, že nie je vždy ľahké identifikovať, ktoré ložisko zlyhalo. Ak je olejnička, cez ktorú sa maže ložisko, upchatá, najskôr budete počuť pískanie a potom bzučanie.

Ak je remeň alternátora uvoľnený alebo sa jeho životnosť končí, ozve sa pískanie.

Je vhodné vymeniť rozvodový remeň čo najrýchlejšie, najmä ak jazdíte na VAZ a zlomené valce nie sú pre vodiča najpríjemnejším prekvapením.

Ak motor namiesto tichého zvuku začne vydávať hukot traktora, naznačuje to problémy s vačkovým hriadeľom.

Nastavovacie skrutky dávajú malú medzeru, ale nebude to trvať dlho, takže musíte rýchlo ísť na diagnostiku a pripraviť si peniaze na opravu.

Motor začne klepať aj vtedy, keď piestne krúžky nerobia svoju prácu – neodstraňujú plyny a olej z valcov. Dá sa to určiť podľa charakteristického čierneho výfuku a špinavých a mokrých zapaľovacích sviečok. Budete musieť znova demontovať hlavu valca, vybrať piesty a kúpiť novú sadu krúžkov.

Akýkoľvek cudzorodý zvuk v akomkoľvek systéme - výfuk, podvozok, prevodovka - je dôvodom na to, aby ste sa nad tým zamysleli a šli na diagnostiku.

(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");