Piata generácia Chevroletu Tahoe sa konečne plánuje vydať v roku 2018. Chevrolet bol dlhoročnou automobilovou spoločnosťou už viac ako desať rokov a ich séria Tahoe začala už v roku 1992.
Odvtedy táto franšíza vyrobila 4 generácie luxusných SUV s veľkým úspechom na medzinárodných trhoch.
Automobilky špekulovali, že tento model novej generácie bude mať vylepšený a prepracovaný modul zavesenia kolies.
Tým sa zlepší celková bezpečnosť tým, že sa zabráni prevráteniu počas ostrých zákrut, čím sa zlepší stabilita a ovládateľnosť nového Chevroletu Tahoe 2018.
Okrem toho je ďalším vylepšením, ktoré môže zákazníkov zaujímať, vylepšená podpora trakcie.
2018 zmeny dizajnu Chevrolet Tahoe
Chevrolet sa určite snaží zväčšiť celkovú veľkosť tohto auta, aby bolo ešte väčšie.
Hovorí sa, že 2018 Chevy Tahoe je dlhý asi 5180 mm (204 palcov). V dôsledku toho môžu zákazníci očakávať výrazné zmeny dizajnu. Niektoré z týchto potenciálnych zmien zahŕňajú:
Prepracovaný predný a zadný nárazník, s miernymi zmenami na LED svetlometoch, prepracované sú aj blatníky.
Nové osemsmerovo nastaviteľné sedadlá s vylepšeným priestorom pre nohy.
Pre lepšiu viditeľnosť pribudli ďalšie slnečné senzory a automatické stmievanie zrkadiel.
Upravené ovládacie prvky na palubnej doske, obrazovka infotainmentu.
Lepšia bezpečnosť a špecifikácie, vrátane upozornenia SOS po kolízii, systému monitorovania tlaku v pneumatikách, funkcie kontroly stability. Adaptívny tempomat, pridaná funkcia.
Čítať: , .
2018 Chevrolet Tahoe dostupné prispôsobenia
2018 Chevy Tahoe sa nebude veľmi líšiť v úprave v porovnaní s predchádzajúcimi iteráciami.
V súčasnosti sú oficiálne oznámené iba tri rôzne povrchové úpravy. Patria sem LS, LT, Premier.
Chevrolet už oznámil, že pre tento Chevrolet Tahoe piatej generácie nebude k dispozícii žiadna samostatná hnacia sústava.
Zákazníci teda môžu očakávať, že sa existujúci motor vráti k tomuto modelu.
Tvorí ho 5,3-litrový motor V8 EcoTec3, ktorý bude spojený so šesťstupňovou automatickou prevodovkou.
Celkový výkon Chevroletu Tahoe je pôsobivý a produkuje maximálny výkon 355 koní a maximálny krútiaci moment 520 Nm.
Špecifikácie Chevrolet Tahoe
Je vybavený modulom pohonu zadných kolies pre lepší výkon. Pri plnom výkone toto auto dosahuje maximálnu rýchlosť 185 kilometrov za hodinu.
Zrýchlenie je tiež pôsobivé, z 0 na 60 mph trvá len 6,7 sekundy. Spotreba paliva dosahuje 14,7 litra v meste, 10,7 litra na diaľnici, takže 12,4 litra pri kombinovanej jazde.
2017-2018 Cena a dátum vydania Chevrolet Tahoe
Pokiaľ ide o dátum vydania nového Chevrolet Tahoe, výrobca Chevrolet už oznámil, že táto verzia bude vydaná skôr v Severnej Amerike ako v Európe a Ázii.
Zákazníci teda môžu očakávať vydanie v roku 2017 v USA, ale zákazníci v Európe a Ázii si budú musieť počkať do roku 2018.
Jeho základná výbava má cenu 48 000 USD, zatiaľ čo vyššia výbava môže túto hodnotu pridať.
Cena v Rusku za nový Chevrolet Tahoe 2018 začína na 3 317 000 a končí na 4 000 000 rubľov.
4. generácia Chevrolet Tahoe je plnohodnotné rámové SUV od severoamerického giganta General Motors. Prvýkrát videli odborníci a motoristi „hrdinu“ v deväťdesiatom prvom roku. Spočiatku sa model volal Blazer, potom sa zmenil na Yukon a prvé Tahoe sa objavilo v deväťdesiatom piatom.
Celkovo GM vydal štyri generácie, ktoré si zachovali základnú koncepciu - to sú pôsobivé rozmery a hmotnosť, hrubé obrysy tela. Každý ďalší bol zároveň vylepšený z hľadiska dokončovacích materiálov, technického vybavenia a ergonómie.
Možnosti a ceny Chevrolet Tahoe 2019
AT8 - automatická 8-stupňová, AWD - pohon všetkých štyroch kolies
Cena nového Chevrolet Tahoe 2019 v Rusku začínala na 3 500 000 rubľov za základný balík LE (dnes sa to neponúka). Pokročilejšia verzia LT už stojí 4 190 000 rubľov a za špičkový Premier (predtým LTZ) si pýtajú 4 690 000 rubľov.
Začiatok predaja modelu padol na dvetisícpätnásteho. Americké autá u nás tradične nie sú obľúbené pre nedostatok estetiky v dizajne, obžerstvo, zlú ovládateľnosť a nezvyčajnú ergonómiu.
Túto neobľúbenosť potvrdzujú aj predajné údaje – v prvom roku sa predalo len 301 áut, v rokoch 2016 a 2017 sa toto číslo zdvojnásobilo, no stále to nestačí na to, aby sme mohli považovať SUV za žiadané. Ale ako sa veci skutočne majú a je všetko také zlé?
Nemotorná práca alebo originálny dizajn
Nový Chevrolet Tahoe 2018-2019 si zachoval hlavné črty svojich predchodcov vo vzhľade: masívne rozmery, vysoká silueta, hrubé črty. Rozdiely spočívajú v dvojvrstvovej mriežke chladiča a optike. Ďalším znakom je rozsiahle presklenie: nápadné sú masívne blatníky.
Karoséria nie je zaťažená zložitými dizajnovými prvkami, ktoré spestrujú kompozíciu lisovania kapoty. Silueta modelu sa zjednodušila, rohy sa zaoblili, ale drsný vzhľad Tahoe GMT K2UC to drasticky neovplyvnilo.
A SUV má aj verziu so zvýšeným rázvorom - táto možnosť sa ponúka pod názvom Suburban, ale do Ruska sa nedodáva. Aj keď najbližší príbuzný zoči-voči Cadillacu Escalade sa dá u nás kúpiť v bežnej aj predĺženej verzii ESV.
Americký interiér
Interiér nového modelu kombinuje hrubú kožu, tvrdý plast a lakované drevené vložky, podobné polyméru. Tento koncept dokončovania sa nazýva „diskrétna neutralita“. Stroj novej generácie urobil oproti predchodcom kvalitatívny skok – prevládali tam lacné materiály.
Sedenie v treťom rade je nepohodlné – miesta na nohy je málo. Druhý rad je pohovka alebo samostatné sedadlá. Nedostatok miesta kompenzuje LCD monitor, prítomnosť držiakov na poháre, vrecká na veci a individuálna klimatická zóna. Nechýba ani 220-voltová zásuvka a na stredovej konzole za LCD monitorom je skrytý výklenok.
Predné sedadlá v Tahoe 4 sú vybavené elektrickou pamäťou polohy a bedrovou opierkou. Medzi nimi je obrovská lakťová opierka so vstavanou chladničkou a nabíjaním pre smartfóny. Pohodlné pristávanie a vystupovanie z auta zabezpečujú rozsiahle dvere a automatické široké schodíky.
Prevodová páka je umiestnená na stĺpiku riadenia, čo je dosť nezvyčajné. Prístrojová doska je vybavená analógovým tachometrom, rýchlomerom, voltmetrom, tlakomerom oleja, teploty nemrznúcej zmesi a hladiny paliva. Nepríjemnosť pri jazde vytvára umiestnenie brzdových a plynových pedálov na rôznych úrovniach.
443-litrový kufor sa s rozloženými sedadlami tretieho radu mení na úzky pás, kde sa toho dá málo. So sklopenými operadlami druhého a tretieho radu sa však získa priestor s objemom 2 681 litrov. Vo všeobecnosti interiér auta ponúka vodičovi a cestujúcim pohodlie a slušnú ergonómiu.
technické údaje
Novinka vychádza z rámového podvozku, no teraz dizajn využíva elektrický posilňovač riadenia, kotúčové brzdy, vrcholné verzie majú adaptívne odpruženie Magnetic Ride Control tretej generácie a pre lepšiu ovládateľnosť a stabilitu bol rozšírený zadný rozchod, plus trochu širšie oceľové a zadné pneumatiky.
Nezávislý dizajn pružín s dvojitými priečnymi ramenami, spojený s 20-palcovými zliatinovými diskami a pneumatikami s rozmermi 275/55, poskytuje pohodlnú jazdu v aute s hmotnosťou 2 788 kg. Svetlá výška SUV je 200 mm, čo dáva slušnú priechodnosť terénom. Nosnosť dosahuje 772 kg.
Kapota a veko kufra Chevroletu Tahoe 2018-2019 v novej karosérii sú vyrobené z hliníka, čo znížilo hmotnosť verzie s pohonom všetkých kolies na 2 533 kg oproti predchádzajúcim 2 583. Zároveň sa celková dĺžka model sa zvýšil z 5 131 na 5 181 mm (rázvor zostal rovnaký - 2946), šírka je 2044, výška je 1889.
Pokiaľ ide o Suburban, aj ten si zachoval rázvor (3 302 mm) a jeho celková dĺžka narástla na 5 966 mm z doterajších 5 649. Pravda, zníženie hmotnosti je citeľne nižšie ako u Tahoe – iba 3 kilogramy (z predchádzajúcich 2 640 na 2 637 kg).
SUV je vybavené dvoma benzínovými motormi:
- 5,3-litrový motor V8 s výkonom 360 koní s krútiacim momentom 518 Nm
- 6,2-litrový motor V8 s výkonom 426 koní s krútiacim momentom 624 Nm
Spočiatku sa k nám dodávali iba verzie s pôvodným motorom, zatiaľ čo výkonnejšia bola k dispozícii až v roku 2017. S prvým Chevroletom Tahoe je schopný zrýchliť na 180 km/h a až na 100 km/h z pokoja zrýchli za 6,8 sekundy. Spotreba v meste je deklarovaná 18,3 litra, na diaľnici 10,6 litra a v zmiešanom režime - 13,4 litra. Plynová nádrž má objem 98,4 litra.
Motor je spárovaný so 6-stupňovou automatickou prevodovkou Hydra-Matic 6L80, určenou pre veľké a ťažké SUV (neskôr ju nahradila osemstupňová). Pri opotrebení pohyblivých častí prevodovka automaticky zmení prevádzkové parametre, aby sa zachoval pôvodný výkon.
Čo tak na ceste?
Nové Tahoe poskytuje pohodlie a hladkú jazdu na dobrom povrchu vozovky. Ak však odbočíte do terénu, auto začne hádzať cez nerovnosti, čo je cítiť v kabíne. Je to výsledok inštalácie adaptívnych tlmičov.
Dynamika SUV je na priemernej úrovni. Rýchlo naberá rýchlosť, prekonáva ostré zákruty, pričom zachováva stabilitu a dobré brzdenie. Pomáhajú tomu kotúčové ventilované mechanizmy inštalované v kruhu.
Tempomat dostal zmiešané názory. Niektorí odborníci tvrdia, že svoju prácu robí dobre, iní sa sťažujú na zlyhania v rozpoznávaní prekážok a nekontrolované náhle zrýchlenia.
závery
Americký „hrdina“ s jednoduchým dizajnom ponúka majiteľom funkčný a priestranný interiér, dobré technické vybavenie a bežecké schopnosti. Zlá ovládateľnosť nie je nič viac ako mýtus: Chevrolet Tahoe 4 preukazuje na svoju veľkosť slušnú dynamiku a stabilitu, rýchlo a presne reaguje na príkazy. Na radiacu páku za volantom sa dá rýchlo zvyknúť.
Spotreba paliva je sklamaním, no treba poznamenať, že SUV bolo vytvorené pre severoamerický trh, kde sú nenásytné motory štandardom. Ďalšou nevýhodou je nedomyslené usporiadanie batožinového priestoru. Za viac ako štyri milióny dostane kupujúci silné auto, ktoré vyzerá solídne a originálne v meste aj mimo neho.
Fotografie nového Chevroletu Tahoe 2018
A prečo ste sa zrazu rozhodli, že všetko spomenuté je „úplne zadarmo“? Všetko, čím bolo auto v databáze vybavené, bolo jednoducho zahrnuté v cene auta. A ak mal kupujúci na výber, vždy platil za dopa.
Akákoľvek služba je vytvorená za účelom zisku, rovnako ako Yandex, kde taxikári platia pomerne malé percento operátorovi a kde je problém? O akom taxíku s platom 20-tisíc sa môžeme baviť? Áno, a nie som pripravený sponzorovať gastarbeiterov, takže by som mal radšej nazvať svojich priateľov bombardérmi a ešte raz hovoriť naživo
Nejaký jazykový nezmysel.
Ak má autor na mysli odbočenie doľava (spiatočka) na zelený signál hlavného semafora (aj spolu so zelenou šípkou doľava), čl.13.4 úplne postačuje. SDA: "Vodič bezkoľajového vozidla je pri odbočovaní vľavo alebo otáčaní na zelenom semafore povinný dať prednosť vozidlám idúcim z protismeru rovno alebo vpravo."
Autor, snažíte sa učiť bez zvládnutia predmetu?
Cheto väčšina nifiga nie rodina. Veľký súhlasí, ale rodinné auto je niečo viac. Tu prichádza Outback, mimochodom jeden z mála. A v zásade tu stačí jeden out, pretože sa považuje takmer za štandard rodinných áut. A onedlho vyjde aj nová generácia, celkovo bude bomba.
@dmitry-as, aj ja som sa zbláznil, keď som si prečítal tento Lokhov komentár, naozaj si Ind myslíš, že to niekoho zaujíma ????
vážne? Spolu s tabletom boli dopravnému policajtovi priznané práva súdu? autor,
Buď nevieš nič o legislatíve, alebo len nevieš o čom píšeš. V každom prípade by ma zaujímalo, na základe akého zákona môže dopravný policajt zatknúť alebo zapojiť do nápravnej činnosti. Ako sa hovorí, dôkaz do štúdia!
@mavlikv, 4 náhradné sú málo. Potrebujete ďalšie diely prívesu. A to sú ešte minimálne 2 náhradné kolesá, pružiny, ložiská atď.
Vosche tmárstvo a nič viac! Namiesto prepracovaného motora, dať mačku do kopy s automatickou analýzou je idiocia!
vážne? Potrebujete so sebou nosiť všetko, čo sa môže rozbiť? Viem poradiť lepšie, nikam nechoďte bez prívesu, napchatého všelijakými náhradnými dielmi, náradím a prístrojmi a hlavne nezabudnite na 4 náhradné kolesá, jedno je zrazu málo.
Dôležitá je len jedna jediná pravda: ak chcete dobre žiť, rozvíjajte domáci priemysel - NAKUPUJTE RUSKÝ TOVAR pod ruskými značkami! Je to také jednoduché ako dva a dva. NIE JE INÝ SPÔSOB
Pľuješ 60 km/h, 50 metrov k semaforu, tlieskaš: žltá, chápeš, že zastavíš v strede križovatky, čo robiť?Brzdiť?
Keď som sa dozvedel o rade motorov, nechcel som sa ani zaujímať o náplň. Prečo pohon všetkých štyroch kolies s takýmito motormi?
Článok o ničom ... "možno áno, možno nie", to je jeho význam!
Elektromobil je nesprávne umiestnený ako náhrada osobného auta. V skutočnosti máme veľa cestovných áut v organizáciách s malým denným počtom najazdených kilometrov. Tu je výklenok domáceho elektromobilu. Druhým využitím môže byť druhé auto v rodine: na nákupy, odvoz dieťaťa do školy, do práce. Tu sú jazdy malé, až päťdesiat za deň alebo menej. Ale plnohodnotný konkurent benzínového auta vychádza príliš draho.
Zajtra na UWB, dnes nie! Zažiarim!
nie ruský, ale ruský.
Prišiel som na stretnutie so správou z autopredajne, ale predajca o tom nevedel. Vo všeobecnosti hovoril o prípade, ale bagatelizoval rozsah jednej nehody. A keď sa mu zjavili fakty, bol už pripravený vzdať sa bez akýchkoľvek otázok.
"Skoda Koqiaq" - pravdepodobne zaujímavé auto
Elektrické problémy sú tiež technické a z celého radu snímačov na vstrekovacom motore len porucha snímača uhla kľukového hriadeľa znemožňuje chod motora. Je to on, kto by sa mal nosiť na sklade.
Odborníci zabudli spomenúť UAZ, vtip je vtip, ale pre ruský off-road neexistuje lepšie auto, hoci je tu nulový komfort. A ak uz chces komfort a prejazdnost nie horsie ako UAZ, tak z vlastnej skusenosti poviem jedno, nikto lepsi ako Forester nemoze byt, neviem v com maju odbornici. myseľ, ale dobre, máme tu svoj vlastný „neodborný“ názor.
Chevrolet Tahoe je SUV s pohonom všetkých kolies, ktoré má všetko, čo potrebujete, a ešte viac. Je ťažké určiť hlavné výhody modelu, pretože všetko v ňom robí výrobca na najvyššej úrovni.
Popis prerobeného auta potvrdzuje, že je vhodný pre veľkú rodinu, čím chce zároveň zdôrazniť jeho vysoký status. V autách je veľa voľného miesta, model má aj pôsobivú karosériu a výborný dizajn.
Pohodlie znásobené štýlom – to je to, čím Chevrolet Tahoe III vyčnieva z radu. Auto sa tiež vyznačuje vysoko kvalitnými autodielmi a štýlovými drahými dielmi, ktoré sa používajú pri výrobe automobilov.
Aktualizovaný Chevrolet Tahoe vstúpil na ruský trh koncom roka 2018. Pôvodne výrobca avizoval, že Chevrolet Tahoe III sa objaví na jar, no zatiaľ sa v Ruskej federácii (ako aj v iných krajinách sveta okrem Ameriky) predaj nezačal. Zároveň si už teraz môžete pozrieť recenziu zostavy 2019.
Pri tvorbe modelového roku Chevrolet Tahoe 2019 sa výrobca súčasne snažil zachovať celkovú koncepciu auta, no zároveň vylepšiť ako technické parametre, tak aj hlavné dizajnové prvky. Podľa hodnotenia poskytnutého pri prezentácii sa s touto úlohou vyrovnali. Auto sa stalo celkovo agresívnejším, výkonnejším.
Vonku aj vo vnútri sa všetko robí na najvyššej úrovni, takže je nepravdepodobné, že by mal vodič v budúcnosti pri používaní auta sťažnosti.
Vonkajšie
Na prvý pohľad na auto okamžite upúta, že nový Chevrolet Tahoe sa výrazne zväčšil, pridal šírku, dĺžku a dokonca aj trochu výšku. To umožnilo urobiť auto výkonnejším a funkčne vybaveným. Nárazník kopírujúci obrysy šípu doslova splýva s maskou chladiča.
To všetko v kombinácii so zväčšenou prednou časťou dodáva telu agresivitu a výraznosť. Na dokončenie nárazníka je použité množstvo chrómových prvkov, ktoré zdôrazňujú vynikajúci štýl auta. Zadný nárazník je ale jednoduchý, no karoséria vďaka nemu vôbec nenudí.
Predná obdĺžniková optika Chevrolet Tahoe je LED. Zadné svetlá sú rovnakého typu a pôsobivých rozmerov, sú však orientované vertikálne. V spodnej časti nárazníka je výkonný systém dodatočného chladenia motora, po okrajoch ktorého sú hmlovky.
Ak sa pozriete na Chevrolet Tahoe zboku, okamžite chcete zdôrazniť obrovské kolesá, veľké sklo zdobené chrómom a kovovú stupačku (mimochodom, nie je odstránená).
Ale špeciálny prah umiestnený vzadu na uľahčenie prístupu k telu je skrytý, takže musíte tvrdo pracovať, aby ste ho našli. Rovnako tak sú pod efektným nárazníkom ukryté výfuky, aby nekazili vzhľad auta.
Aj za Chevrolet Tahoe sa nachádza špeciálny priezor-spoiler, ktorý chráni zadné okno pred postriekaním a nečistotami. Tieto a ďalšie prvky sú predovšetkým funkčné, nielen dekoratívne.
Hlavnou úlohou výrobcu pri vytváraní aktualizovanej verzie je vytvoriť ešte spoľahlivejšie a bezpečnejšie auto, ktoré bude prispôsobené každej ceste a dokonca aj tým najnáročnejším poveternostným podmienkam.
Aktualizovaný Chevrolet Tahoe na fotografii má oveľa pôsobivejší a agresívnejší vzhľad ako predchádzajúce verzie, vďaka čomu vyčnieva z davu. Už pri prvom pohľade na model si hneď všimnete, že ide o auto statusového človeka, ktorý si chce zachovať imidž na patričnej úrovni a zároveň ocení komfort.
Interiér
Nový Chevrolet Tahoe má veľa zmien vo vnútri na rozdiel od exteriéru. Po prvé, treba okamžite poznamenať, že na obloženie interiéru sa teraz používajú iba vynikajúce elitné materiály (koža, drevo). Látka nie je použitá ani v základnej verzii.
Hoci je prístrojová doska Chevroletu Tahoe vybavená ultramoderným dotykovým displejom, ovládanie mnohých funkcií je duplikované pomocou tlačidiel a páčok. Je to spôsobené tým, že model je veľmi obľúbený medzi ľuďmi v strednom veku, ktorí dotykovým displejom príliš neholdujú.
Volant Chevrolet Tahoe obšitý kožou a kovom. Ovládacích tlačidiel tu nie je príliš veľa - väčšina z nich je umiestnená na ovládacom paneli. V strede je palubný počítač, ktorý zobrazuje všetky informácie o prevádzke auta.
Vrcholom sú sedadlá. Kreslá sú rovnako pohodlné a funkčne vybavené vpredu aj vzadu. V prípade potreby je možné nainštalovať tretí rad sedadiel, ktoré sú vhodné najmä pre rodiny s deťmi. Pre všetky tri rady je tiež veľa ďalších pohodlných políc, háčikov, podložiek, škatúľ, aby ste mohli umiestniť všetky veci čo najpohodlnejšie.
Zároveň je všetko v Chevrolet Tahoe vyrobené z vysoko kvalitných materiálov, ktoré sa používajú ako na dekoráciu, tak aj na vnútornú výrobu dielov. Vďaka tomu si môžete byť istí, že všetko zostane na najvyššej úrovni po dlhú dobu.
Možnosti a ceny
Očakáva sa, že Chevrolet Tahoe bude dostupný v 3 úrovniach výbavy. V tomto prípade je možné zvoliť aj farby podľa vášho vkusu. Najpopulárnejšie pre zostavu sú zvyčajne biele a čierne.
Už v základnej výbave je veľa rôznych funkcionalít, ako napríklad: svetelný senzor, dažďový senzor, palubný počítač a vyhrievané sedadlá, kožené čalúnenie a poťahy a mnoho ďalších. Táto verzia bude stáť v priemere 3,3 milióna rubľov.
Náklady na modely s pokročilou funkčnosťou môžu dosiahnuť až 5 miliónov rubľov. Chýbať nebude panoramatická strecha, prídavné airbagy, pokročilejšie systémy klimatizácie, alarmy, multimédiá a ďalšie prvky, ktoré nie sú prvoradé, no vodiča potešia.
Nedá sa s istotou povedať, aká bude nová cena pre Rusko. Známe sú ceny, ktoré deklaruje výrobca v Amerike, kde sa auto už aktívne predáva. Je možné presne povedať, aká cena modelu Chevrolet Tahoe 2019 bude predstavená v Ruskej federácii až vtedy, keď auto vstúpi na trh a bude k dispozícii na predobjednávku. Hovorí sa, že Chevrolet Tahoe v Rusku dokonca nebude dostupný vo všetkých konfiguráciách.
Predtým boli verzie modelov, doplnkov a náhradných dielov Chevrolet Tahoe vždy predstavené v plnom rozsahu, takže do konca roka môžeme očakávať veľkolepé uvedenie noviniek na trh.
technické údaje
Pri analýze technických charakteristík aktualizovaného modelu Chevrolet Tahoe z roku 2019 môžeme konštatovať, že auto bolo v porovnaní s predchádzajúcimi verziami zostavy vylepšené mnohými spôsobmi. Parametre Chevrolet Tahoe vyzerajú takto:
- objem motora 5,3-6,2 litra;
- 8-stupňová automatická prevodovka;
- výkon motora až 355 hp;
- objem palivovej nádrže 98-114 litrov;
- maximálna možná rýchlosť je 180-192 km / h;
- druh spotrebovaného paliva Chevrolet Tahoe: nafta alebo benzín. Dieselový motor má výhodu: je výkonnejší a hospodárnejší z hľadiska spotreby paliva;
- vzdialenosť 20-23 cm;
- objem kufra až 2680 litrov (v závislosti od toho, či je sklopený druhý a tretí rad sedadiel);
- zrýchlenie na rýchlosť 100 km / h trvá iba 7 sekúnd, čo je len vynikajúci ukazovateľ pre také veľké auto;
- Chevrolet Tahoe má priemernú spotrebu paliva 12 litrov na 100 km. Na diaľnici je potrebných až 10 litrov paliva a v meste bude potrebných 15 až 16 litrov benzínu.
Auto má tieto rozmery karosérie: výška 1,95 m, šírka 2 m, dĺžka 5,13 m.
Charakteristiky vozidla sa líšia z toho dôvodu, že sa plánuje uviesť na trh niekoľko verzií modelového radu, z ktorých každá bude mať individuálne vlastnosti.
Dodatočné ladenie Chevroletu Tahoe pomôže zlepšiť niektoré parametre a funkčné vlastnosti auta, pridá možnosti, ktoré každému pomôžu vytvoriť si vysnívané auto, ktoré bude vyhovovať životnému štýlu a štýlu majiteľa. Ak potrebujete náhradné diely pre Chevrolet Tahoe, možno ich ľahko získať v špecializovanom servisnom stredisku.
Aký typ auta je Chevrolet Tahoe? Výkonné auto? Je nepravdepodobné, že by bol vhodný na túto úlohu, pretože existujú oveľa drahšie a prestížnejšie autá. Skutočný darebák? Tiež nepravdepodobné, že SUV je príliš priechodné. Na rolu rodinného auta je ale ideálny.
Rýchly skok do sekcií
Chevrolet Tahoe, ktorý dostal na testovaciu jazdu, bol preštylizovanou verziou štvrtej generácie legendárneho Američana. Navonok sa auto nelíši od svojho predchodcu, ale elektronická náplň bola výrazne aktualizovaná.
Chevrolet Tahoe pre ruský trh sa vyrába v Bielorusku. Všimnite si, že v Rusku je k dispozícii iba verzia s krátkym rázvorom, ale s najväčším motorom s objemom 6,2 litra.
Pracovisko otca rodiny
Až donedávna boli všetky nástroje na Tahoe analógové. Až teraz, po restylingu, dostala špičková verzia, ktorá bola úplne rovnaká na testovacej jazde Chevrolet Tahoe, animovanú palubnú dosku. Mimochodom, o restylingu. Vzhľad aktualizovaného Chevroletu Tahoe sa v skutočnosti nezmenil. O restylingu v pravom zmysle slova sa teda baviť netreba.
Ide skôr o modernizáciu. Chevrolet Tahoe 2017 je vybavený novým informačno-zábavným systémom s Apple CarPlay, DVD a Blue-Ray prehrávačom. Najvyššia výbava LTZ dostala novú 8-palcovú obrazovku na palubnej doske a na čelnom skle sa objavil head-up displej. Auto dostalo systém udržiavania v jazdnom pruhu, inteligentné diaľkové svetlá a palivovú nádrž bez zástrčky.
S týmto všetkým, ako ukázala testovacia jazda Chevroletu Tahoe, zostáva auto superkonzervatívne. Čo by malo byť v každom americkom aute? Samozrejme, chladnička. A tu je. Obrovský chladiaci box, určený pre šesť plechoviek niečoho studeného. A úplne úžasnou funkciou, ktorá absolútne poteší všetkých chlapcov do 60 rokov, je tajná zásuvka za displejom multimediálneho systému, kde si môžete schovať doklady a iné cennosti.
Ako sa môžu koncepčne líšiť produkty jedného koncernu? Ak si zoberiete iné auto rovnakého koncernu, Cadillac XT5, ten má na prístrojovej doske len jedno fyzické tlačidlo – toto štartovanie motora. Všetky ostatné klávesy sú citlivé na dotyk. Keď si ale sadnete do interiéru Chevroletu Tahoe, ocitnete sa v ríši „starej školy“.
Náš vek tu a nevonia. Na palubnej doske je farebný displej, multimédiá, dvojzónová klimatizácia, no všetky tlačidlá sú fyzické. Je zrejmé, že spotrebiteľ tohto produktu je konzervatívny. Napríklad radiacu páku, podobnú pokru, bolo možné vidieť pred desiatimi rokmi na Cadillacu Escalade. Prečo to však meniť, tu je to na mieste.
Motory a prevodovky
Do Ruska sa dodáva iba jeden motor, ide o 6,2-litrový V8, ktorý produkuje 409 k. výkon a krútiaci moment 610 Nm. Absolútne fenomenálne čísla pre Rusko. Ide o absolútne čistú americkú klasiku, hoci motor je vybavený všetkými modernými potrebnými funkciami. Ako napríklad priame vstrekovanie paliva, vypínanie polovice valcov pri rovnomernom pohybe po diaľnici.
Dostatočne veľký motor má veľmi výrazný moment zotrvačnosti a na to, aby sa roztočil a dostal všetky tie šialené Newtonmetre a konské sily, ktoré vie ukázať, si treba poriadne dlho počkať. Motor Ecotec 6.2 je piatou generáciou „Small block motora“ General Motors s výrobným indexom L86. Zaujímavé je, že pre Chevrolet Tahoe je dostupný iba v Rusku.
Je to v podstate rovnaký motor, ktorý poháňa Corvette Stingray, ale prispôsobený na použitie v SUV a veľkých pickupoch. Jeho premyslenosť do značnej miery určuje dvojventilový dizajn hláv valcov. Hoci, nie je to to, čo inžinieri chceli od klasického Small bloku?
Motor je agregovaný so šesťstupňovou prevodovkou s meničom krútiaceho momentu. Krabica funguje tak, aby zodpovedala motoru. To znamená, že prepínanie prebieha veľmi hladko, veľmi pomaly a je takmer nemožné čakať na nejakú rýchlu reakciu tejto jednotky.
Hoci automobilka tvrdí, že na Chevrolet Tahoe sa inštaluje nová skrinka, stále ide o tú istú jednotku Gidromatik 6L80, ktorá debutovala v roku 2005. Takáto krabica je umiestnená na tuctu a pol modelov od Chevroletu Camaro po Chevrolet Silverado. Preto od nej nečakajte príliš veľa. Jeho hlavnou úlohou je stráviť obrovský moment a nezlomiť sa pri zaťažení. Po ceste poskytuje plynulý pohyb, na ktorý sa zameriava aj odpruženie.
Testovacia jazda Chevrolet Tahoe na trati
Skutočným povolaním tohto auta sú nekonečné rovné a ploché trate. Na rozdiel od agresívnych muscle cars a iných namyslených áut, napriek obrovskému objemu motora a maximálnym rozmerom na osobné auto, Chevrolet Tahoe nevyprovokuje vodiča k žiadnym drastickým akciám.
Ani sa mi nechce znova stláčať plynový pedál. Potešenie nedáva ani samotný výkon a neobmedzený krútiaci moment, ale jednoducho vedomie, že v prípade potreby môžete všetky problémy vyriešiť jednoduchým stlačením správneho pedálu. Samozrejme, keď ste na chodníku.
Ovládateľnosť a manévrovateľnosť
Samozrejme, Chevrolet Tahoe je rám, pevná zadná náprava a veľký motor. V najvyššej verzii bol na testovacej jazde Chevrolet Tahoe LTZ, v tlmičoch bolo nainštalované odpruženie so servomagnetom. To znamená, že niekoľkokrát za sekundu špeciálny procesor spracováva kinematiku odpruženia a podľa toho upravuje tuhosť každého tlmiča pomocou svojho algoritmu.
Po pravde, to Tahoe vôbec nechráni pred skutočnosťou, že do salónu sa prenáša každý najmenší náraz na chodníku, ktorý je voľným okom neviditeľný. Nehovoriac, že je to veľmi nepríjemné alebo veľmi rušivé, napriek tomu je. Možno by lepšie fungovalo konvenčné odpruženie bez serva, ktoré je inštalované na jednoduchších verziách tohto auta.
Brzdy fungujú tak, aby ladili s motorom a prevodovkou. Majú síce dostatočnú energetickú účinnosť na to, aby rozrušili tento takmer 3-tonový stroj z najvyšších otáčok, ale pracujú rovnako, veľmi pomaly. Aby ste dosiahli požadované spomalenie, musíte brzdu stlačiť veľmi silno a poriadne. To znamená, že neexistuje žiadna ostrosť, ktorá je vlastná európskym autám.
Plus záľuba modernej módy pre veľké kolesá. Chevrolet Tahoe, ktorý dostal na testovaciu jazdu, mal ráfiky s pneumatikami s rozmermi 275/55 20. priemeru. Samozrejme, že takéto kolesá sa hodia k takému veľkému autu, ale zase na plynulú jazdu a na priechodnosť terénom skromnejšie kolesá. Napríklad priemer 18 by bol vhodnejší. Dáva sa do jednoduchších verzií.
Na základe traileru
Chevrolet Tahoe je trochu podobný hlavnému ťahači. Keď dupnete na plyn a trojtonové auto vás odvezie dopredu, pochopíte, že ak k nemu pripojíte aj príves rovnakej hmotnosti, tak si to ani nevšimne. Zrýchlenie bude úplne rovnaké.
Auto bolo pôvodne navrhnuté na používanie s prívesom. Navyše to nie je ďalšia možnosť, ale jedna z hlavných. Záves je už v databáze. Navyše tu má box dokonca špeciálny režim na prepravu prívesu. Box sa prepne do dynamickejšieho režimu a umožní vám pohybovať sa obvyklým meraným tempom. Aj keď na chvoste visia ďalšie tri tony. Na to je tu na naše pomery taký prehnane obrovský motor.
Čo však odhalila off-roadová časť testovacej jazdy Chevrolet Tahoe? Povedzme si na rovinu, SUV od Chevroletu Tahoe je také. Tri tony hmoty a svetlá výška 200 mm s trojmetrovým rázvorom z neho robia veľmi priemerného nezbedníka. Áno, má terénne možnosti, ako je prevodovka podraďovania, uzávierka diferenciálu a pevne zapojená predná časť. Sú však potrebné na odťahové puzdrá. Ako je spustenie člna, vytiahnutie obytného prívesu na prašný trávnik po daždi. Ale ani skúšať sa neoplatí ísť do Chevroletu Tahoe v poriadnom teréne. Jeho maximom sú kamenisté tvrdé cesty a valcované primery.
Praktická stránka Chevroletu Tahoe
Môže sa to zdať prekvapujúce, ale vo verzii prijatej na testovaciu jazdu mal Chevrolet Tahoe LTZ samostatné sedadlá v druhom rade, takzvané „kapitánske“. Na jednej strane to vôbec nie je zlé. Najmä keď sú v rodine dvaja tínedžeri, bude sa im oveľa pohodlnejšie jazdiť na samostatných stoličkách ako na spoločnej sedačke. Na dlhej ceste by sa však asi viac hodila spoločná pohovka. Koniec koncov, môžete si na ňu ľahnúť a natiahnuť nohy.
Ale na dlhej ceste je čo zabávať. Multimediálny systém dokáže čítať nielen DVD, ale aj Blu-ray disky. Nechýba USB vstup, slot na SD kartu, linkový vstup pre set-top box či nejaké iné vychytávky. Je pravda, že existuje iba jedna obrazovka. Ak majú postavy, ktoré tu sedia, aspoň malý rozdiel vo veku, potom s najväčšou pravdepodobnosťou nebudú chcieť pozerať to isté. Nájsť cestu von zo situácie pomôže prítomnosť 220-voltovej zásuvky. Môžete k nemu pripojiť nielen mŕtvy tablet, ale aj notebook. Jedným slovom, chalani budú mať čo robiť.
Ako sa na každé SUV v plnej veľkosti patrí, aj Chevrolet Tahoe má tretí rad sedadiel. Ako sa však na každé plnohodnotné SUV patrí, je úplne podradné. Je pravda, že v tejto konfigurácii kabíny sa môže ukázať ako najatraktívnejšia tretia rada. Koniec koncov, ak sedíte v strede, môžete si natiahnuť nohy.
Samozrejme, každé veľké rodinné auto by malo mať objemný kufor. Ako sa na každé moderné auto patrí, aj tu sa kufor otvára „kopnutím“ pod nárazník. A opäť prekvapenie. V aute s dĺžkou takmer 5,5 metra je s vyklopeným tretím radom sedadiel objem kufra len 433 litrov. Ak sa však sklopí tretí rad sedadiel, dá sa to urobiť pomocou serv, objem kufra sa zväčší na 2682 litrov. Toto je triedny rekord.
Navyše pre samotný Chevrolet Tahoe takýto kufor nie je limitom. K dispozícii je aj verzia Tokha s dlhým rázvorom, ktorej dĺžka je viac ako pol metra. A všetkých týchto ďalších 518 mm dostane kufor. Objem nákladného priestoru v tejto verzii je skutočne nákladných 3,5 metrov kubických. Chevrolet Tahoe s dlhým rázvorom však na ruskom trhu zastúpený nie je.
Zhrnutie
Ako ukázala testovacia jazda, Chevrolet Tahoe je auto, ktoré dokáže uspokojiť takmer všetky rodinné potreby. Medzi jeho výhody patrí obrovský kufor, priestrannosť v kabíne, prítomnosť takmer všetkých potrebných a absencia takmer všetkých nepotrebných možností.
Najdôležitejšia je samozrejme cena. Základná verzia Chevrolet Tahoe LE sa ponúka za 2 990 000 rubľov. Samozrejme, ide o nejaký reklamný trik, ktorý má prilákať kupujúcich. Veď za túto cenu auto nespadá pod daň z luxusu. Áno, a takéto auto si budete musieť naschvál objednať a poriadne dlho čakať. Táto verzia však existuje.
Najvyššia verzia LTZ, ktorú sme mali na testovacej jazde Chevrolet Tahoe, bude stáť 4 185 000 rubľov. Pre referenciu. Konkurenti Chevroletu Tahoe, ako je Land Cruiser 200 alebo Mercedes-Benz GLE, práve začínajú od tejto značky. Takže v Rusku je takmer nemožné kúpiť toľko áut za takú sumu, pokiaľ nejde o Chevrolet Tahoe.
