| Celý názov: | SsangYong Motorová spoločnosť |
| Ostatné mená: | |
| Existencia: | 1954 - súčasnosť |
| miesto: | Kórejská republika: Soul |
| Kľúčové figúry: | Hyung-Tak Choi (generálny riaditeľ) |
| Produkty: | Autá |
| Zostava: | Predseda SsangYong |
Široko známy po celom svete automobilové trhy kórejská spoločnosť Ssang Yong vznikla v polovici minulého storočia. Pravda, vtedy mal iný názov – HaDong-hwan Motor Co. Spočiatku spoločnosť vyrábala džípy pre ozbrojené sily(a nielen kórejské).
Etapy vývoja
Spolupráca od roku 1967 so spoločnosťou Shinjinjeep Motor viedla k tomu, že Južná Kórea po prvýkrát začala vyvážať svoje automobilových produktov. Napríklad Vietnam kúpil autobusy Hadonghwan pre viac cestujúcich.
HaDong-hwan Motor sa rýchlo rozvíjal, najmä vďaka tomu, že sa v roku 1974 stal spolumajiteľom svojho partnera Shinjinjeep Motor. Odvtedy sa začal vývoj nových projektov na výrobu SUV. Plánovalo sa vyrábať dva typy áut: s mäkkými a tvrdými strechami.
Názov spoločnosti sa prvýkrát zmenil v roku 1977. Spolu s názvom sa menil aj sortiment. Dong-A Motor (toto sa stalo novým názvom spoločnosti) začal vyrábať špeciálne vybavenie a osobné džípy so 4, 5 a dokonca 6 sedadlami.
Rok 1979 sa niesol v znamení otvorenia o nový závod a v roku 1980 tým, že sa spoločnosť stala súčasťou „Národného obranného priemyslu“.
Začiatkom osemdesiatych rokov pribudli do zoznamu vyrábaných produktov aj sklápače. Spoločnosť pokračovala vo svojej ceste na medzinárodný automobilový trh. Líbya začala kupovať svoje autobusy.
V polovici 80. rokov Donga Motor prevzala spoločnosť Keohwa Motors, ktorá sa špecializovala na výrobu SUV Korando. V roku 1988 sa objavilo aktualizované KORANDO. Kompaktné SUV mal pohon všetkých kolies.
Spoločnosť dostala nový názov v roku 1988. Odteraz sa všetky autá montované v jej továrňach vyrábali pod novou značkou. Kórejci zároveň pridali k svojmu majetku spoločnosť Panther z Veľkej Británie.
Podľa britského štýlu začali Kórejci v roku 1991 výrobu dvojmiestneho roadsteru Kallista.
Spolupráca s Mercedesom
Z celého sveta známa spoločnosť Mercedes-Benz AG SsangYong začal spolupracovať v roku 1992. Potom sa partneri rozvíjali benzínové motory.
O jeden rok neskor nemecký koncern kúpil akcie kórejskej spoločnosti. Začala sa výroba vozidiel na prepravu cestujúcich. Mercedes-Benz preniesol technológie vyvinuté koncernom na partnera a poskytol možnosť využiť vlastné dizajnové riešenia. Nemci zároveň kontrolovali výrobné procesy.
Spolu bolo v tom istom roku vydané SUV zvýšený komfort„Musso“, ktorý bol vybavený licencovaným motorom Mercedes.
SsangYong TRANSSTAR je luxusný autobus, v ktorom sa pohodlne cestuje dlhé vzdialenosti sa začali vyrábať v roku 1994
Exportovať do európske krajiny úžitkové vozidlá Istana, vyrábaná kórejskými podnikmi, začala v roku 1995.
V roku 1996 nastal skutočný prielom: SsangYongMotors bola úplne prvou kórejskou spoločnosťou, ktorej sa podarilo certifikovať všetky svoje produkty v súlade s normami ISO stanovenými medzinárodnou organizáciou. Nový model od KORANDO NEW plne vyhovoval týmto štandardom.
Na základe Mercedesu bolo vyrobených viac ako jedno auto. Azda najluxusnejším z nich bol výkonný „predseda“.
Recesia - vzostup
Ekonomické ťažkosti neobišli ani kórejskú spoločnosť. Na samom konci minulého storočia sa stala na dva roky úplne závislá od DaewooGroup. Autá SsangYong sa nejaký čas vyrábali pod iným názvom.
Ako sa však často stáva, v samotnej DaewooGroup vypukla kríza. Tento stav umožnil SsangYongovi znovu získať nezávislosť.
Posilnená spoločnosť doslova každý rok potešila nadšencov automobilov novými produktmi:
-2001 - "Rexton". Drahé, pohodlné SUV bolo žiadané medzi vyššou triedou.
-2002 – „SsangYongMussoSports“. Športový pickup s nosnosťou niekoľko centov sa vyrábal do roku 2006.
-2003 – „NewChairman“ a „NewRexton“. Prvý z nich sa vyznačoval luxusom a druhý mimoriadnou spoľahlivosťou.
-2004 – „SsangYongRodius“. Pohodlný a pohodlný makrovan s 11 sedadlami.
-2005 – „SSANGYONG KYRON“. SUV s pohonom všetkých kolies bol atraktívny zvonka aj zvnútra.
-2006 – „SSANGYONG ACTYON“. Kompaktný crossover určené hlavne pre mladých a aktívnych vodičov(aspoň tak hovorí jeho názov).
Kórejská spoločnosť dnes vo svojej krajine zaujíma vedúce postavenie vo výrobe automobilov s pohon všetkých kolies. To, čo mu umožňuje konkurovať popredným zahraničným výrobcom automobilov, je:
- neúnavná práca na zlepšovaní produktov;
- uvedenie do výrobného procesu najnovšie úspechy v oblasti automobilového priemyslu;
- vynikajúca kvalita.
Kórejské výrobky sa vyrábajú aj na ruskom území.
Domáci automobiloví nadšenci ocenili kvalitu vozidiel vyrábaných spoločnosťou. Zástupcovia SsangYong sú obzvlášť populárni:
- Rodius;
Chcete si kúpiť Toyotu Land Cruiser, ale ešte neviete kde? Môžeme vám poradiť oficiálneho predajcu Toyota v Jekaterinburgu.
SsangYong Motor Company alebo SsangYong Motor je juhokórejská automobilka. Názov v preklade znamená „Pár drakov“. Od roku 2011 vlastní 70 % akcií spoločnosti Indian Mahindra & Mahindra Limited. Celý modelový rad Sang Yong.
Príbeh
Spoločnosť pôvodne vznikla ako dve jednotlivé spoločnosti: Ha Dong-hwan Motor Workshop a Dongbang Motor Co. V polovici roku 1963 sa tieto dve spoločnosti zlúčili a vytvorili Ha Dong-hwan Motor Co.
Od roku 1964 vyrába Hadonghwan džípy pre americkú armádu, ako aj nákladné autá a autobusy. Od roku 1976 spoločnosť predstavila širokú škálu špeciálnych vozidiel. V roku 1977 spoločnosť pohltila obchodná skupina Sang Yong, ktorá nakoniec zmenila názov divízie na SsangYong Motor.
V roku 1987 spoločnosť získala britskú automobilku Panther Westwind. V roku 1991 sa začala technologická spolupráca s Daimler-Benz. Dohoda bola nevyhnutná pre rozvoj Sang Yong moderné SUVÚroveň Mercedes-Benz.
Dúfalo sa, že to umožní produkcii presadiť sa na nových trhoch bez nutnosti budovania vlastnej infraštruktúry, ale skôr využiť existujúce siete Mercedes-Benz. Výsledkom tohto spojenia bol model SsangYong Musso, ktorý najskôr predávala spoločnosť Mercedes-Benz a neskôr spoločnosť Sang Yong.
Sang Yong z tohto spojenectva dlho ťažil – aj po tom, čo Daimler-Benz prestal predávať značku Musso, pokračoval vo výrobe modelu Istana na báze Mercedes-Benz MB100. Okrem toho vývoj Daimler bol použitý v mnohých ďalších modeloch, vrátane druhého Generácia Korando, Rexton, predseda H a Sang Yong Kairon cena len od 1 milióna rubľov. si môžete prečítať v príslušnom článku.
V roku 1997 Daewoo Motors, teraz Tata Daewoo, kúpila väčšinový podiel od skupiny Ssangyong s cieľom znovu ho predať v roku 2000, pretože sa sama zmietala v hlbokých finančných problémoch. Na konci roku 2004 Čínska automobilka SAIC získal 51% podiel v Sang Yong.
Modernosť
V roku 2010 General Motors podpísali zmluvu so spoločnosťou Sang Yong o dodávke nových vozidiel, (menovite Rodius, predseda W a predseda H), výmenou za investíciu 17,6 milióna dolárov do stále sa zotavujúcej spoločnosti.
V apríli 2010 vedenie značky oznámilo, že niekoľko miestnych a zahraničné spoločnosti prejavil záujem o akvizíciu spoločnosti, čo viedlo k zvýšeniu hodnoty jej akcií o 15 %. V auguste toho istého roku vyhrala Mahindra & Mahindra Limited ponuku a získala SsangYong za 4,8 miliardy USD.
Zostava
Crossover Korando
Juhokórejský výrobca zaoberajúci sa predovšetkým automobilmi mimo cesty. História značky sa začala písať v roku 1954, založením spoločnosti v Soule (kde dodnes sídli jej sídlo). Motorový workshop Ha Dong-hwan. Tvorila klasické SUV Jeep a nákladné autá pre amerických vojakov. Od skončenia kórejskej vojny ubehol len rok, v Južnej Kórei bolo dosť amerických vojakov a o takéto autá bola veľká núdza.
Ako viete, spoločnostiam sa darí z vojenských objednávok. Toto sa stalo s Hadonghwan. Postupom času sa sortiment rozšíril aj o civilnú techniku. V roku 1963 v dôsledku zlúčenia s Dongbang Motor Co., Ltd.(založená v roku 1962), mení svoj názov na Ha Spoločnosť Dong-hwan Motor Co., Ltd,
Spoločnosť rýchlo rastie. Sortiment produktov sa postupne rozširuje – objavujú sa hasičské autá, autobusy a mnoho ďalšieho. V roku 1977 opäť zmenila názov. Tentoraz na Donga Motor Co., Ltd. Začínajú sa robiť pokusy dosiahnuť medzinárodný trh. Produkty na export boli v tom čase autobusy.
V roku 1983 došlo k prevzatiu Spoločnosť Geohwa Motors, ktorá sa zaoberala výrobou SUV pod zn Korando. Práve s akvizíciou tejto značky došlo nová etapa v histórii SsangYong. Spoločnosť začína aktívny vývoj práve v smere vytvárania terénnych vozidiel a zvýšený komfort. Predstavený v roku 1986 nový model Korando, na ktorom sa nám podarilo „vstúpiť“ na trh SUV. Prvý „úder“ dostal japonský trh, a o dva roky neskôr začal export na európske trhy.
V roku 1987 bola získaná britská spoločnosť PANTHER CAR Co., Veľká Británia, ktorý vydal športové autá Kallista, ktorý sa nakoniec stal známym ako SsangYong Kallista. Vyrábali sa do roku 1993. Celkovo bolo vyrobených 78 kusov.
V roku 1988 spoločnosť opäť zmenila svoj názov, tentoraz na SsangYong Motor Co., Ltd.. "SsangYong" možno preložiť z kórejčiny ako "dvojitý drak" tak alebo "dvaja draci".
O niekoľko rokov neskôr došlo k dohode s Mercedes, v dôsledku čoho produkty SsangYong dostal možnosť využiť technológie nemeckého výrobcu.
Rok 1997 sa niesol v znamení objavenia sa prvého osobného automobilu kórejskej spoločnosti - exkluzívneho predseda, ktorý vychádzal z Mercedes triedy E. Tu to však všetko skončilo, nebolo možné rozšíriť modelový rad „osobných áut“. Jedným z dôvodov bola kríza, ktorá vypukla v Kórei koncom roka 1997. Výsledkom krízy je vstup tuku SsangYong so zložením Daewoo Motors. Nie však nadlho – v roku 2000 spoločnosť opäť získala nezávislosť, akou je teraz Daewoo mal vážne problémy.
Renesancia, ktorá začala v roku 2001, netrvala príliš dlho - v roku 2004 SsangYong opäť padne pod vplyv. Tentoraz od čínskej korporácie SAIC (Šanghaj Automobilový priemysel Corporation). Čo ho v roku 2008 úspešne priviedlo do konkurzu. Mimochodom, záležitosť bola dosť nejasná - podľa mnohých SAIC konkrétne to urobil kvôli zložitým vzťahom s kórejskými odbormi, ktoré požadovali zlepšenie pracovných podmienok a obvinili Číňanov z krádeže technológií. Predsa iné značky SAIC cítil sa skvele a samotná korporácia s ním dokonca rokovala Ford Motors o akvizícii značky Volvo. Nech je to však akokoľvek, ale nakoniec SAIC takmer úplne stratil kontrolu SsangYong, zostalo len 10 % akcií. A kórejská spoločnosť získala nezávislosť prostredníctvom súdu a možnosť reštrukturalizovať výrobu.
Sun Yong je kórejský výrobca automobilov a je štvrtým najväčším výrobcom osobných automobilov v Kórei. Sídlo spoločnosti sa nachádza v kórejskom meste Soul. Samotné meno Sanyeng znamená „dvaja draci“ a doslovne sa prekladá ako „pár“.
Spoločnosť bola založená v roku 1954, vtedy sa volala Ha Dong-hwan Motor Company, svoju činnosť začala výrobou džípov pre armádu. Od roku 1977 sa názov zmenil na Dong-A Motor. Potom spoločnosť rozšírila svoje aktivity a vyrábala špeciálnu techniku, nákladné autá a autobusy.
Od roku 1986 sa dostala pod priamu kontrolu Ssangyong Business Group a od roku 1988 sa názov spoločnosti nazýva SsangYong Motor. V tom istom roku 1988 sa začal predaj rodinného SUV Korando. Od roku 1991 začala spolupráca s Daimler-Benz. Keď sa v roku 1993 začala výroba SUV Musso, v rovnakom čase spoločnosť Daimler-Benz Corporation získala 5% podiel v SsangYong Motor. Ďalšia veľká kórejská automobilka Daewoo Motors kúpila väčšinový podiel v roku 1997. Od vypuknutia finančnej krízy v roku 2000 Spoločnosť Daewoo bol nútený predať svoj podiel. V zime 2008 spoločnosť vyhlásila bankrot.
Automobilová korporácia Motor SAIC do roku 2009 vlastnil 51 % akcií spoločnosti SsangYong Motor Company. Počas konkurzu...
San Yong je kórejský výrobca automobilov a je štvrtým najväčším výrobcom osobných automobilov v Kórei. Sídlo spoločnosti sa nachádza v kórejskom meste Soul. Samotný názov Sanyeng znamená "dvaja draci" a doslovne sa prekladá ako "pár".
Firma bola založená v roku 1954, vtedy sa volala Motorová spoločnosť Ha Dong-hwan Svoju činnosť začala výrobou džípov pre armádu. Od roku 1977 sa názov zmenil na Dong-A Motor. Potom spoločnosť rozšírila svoje aktivity a vyrábala špeciálnu techniku, nákladné autá a autobusy.
Od roku 1986 prešla pod priamu kontrolu Ssangyong Business Group a od roku 1988 sa názov spoločnosti už označuje ako SsangYong Motor. V tom istom roku 1988 sa začal predaj rodinného SUV Korando. Od roku 1991 začala spolupráca s Daimler-Benz. Keď sa v roku 1993 začala výroba SUV Musso, v rovnakom čase spoločnosť Daimler-Benz Corporation získala 5% podiel v SsangYong Motor. Ďalšia veľká kórejská automobilka Daewoo Motors kúpila kontrolný podiel v roku 1997. S nástupom finančnej krízy v roku 2000 bolo Daewoo nútené predať svoj podiel. V zime 2008 spoločnosť vyhlásila bankrot.
Automobilová korporácia SAIC Motor do roku 2009 vlastnila 51 % akcií spoločnosti SsangYong Motor Company. Počas bankrotu spoločnosti SsangYong vo februári 2009 čínska spoločnosť SAIC Motor už stratila plnú kontrolu nad spoločnosťou. Do mája 2010 médiá informovali o predaji koncernu a medzi hlavných uchádzačov o kúpu patrili ruský Sollers a francúzsky Renault.
V lete 2010 vyšlo najavo, že SsangYong Motor si vybral Mahindra & Mahindra, jednu z automobilových divízií priemyselného holdingu v Indii - Mahindra Group, ako vhodného kandidáta na kúpu. Vo vyhlásení SsangYong sa tiež uvádzalo, že hlavnými kritériami na zastavenie indického kupca boli kúpna cena, záruky bezpečnosti práce pre všetkých zamestnancov juhokórejskej spoločnosti a ďalšie plány riadenia spoločnosti. Kúpa kontrolného podielu indickým holdingom sa uskutočnila v novembri 2010. Za 70 % akcií zaplatili Indiáni 463,6 milióna dolárov.
Autá do Ruska SsangYong sa začali dodávať koncom deväťdesiatych rokov. Automobilová spoločnosť Sollers zastupuje od roku 2004 záujmy spoločnosti SsangYong Motor v Rusku. Závod Sollers v Naberezhnye Chelny začal s montážou automobilov v roku 2005. SsangYong Rexton, v roku 2006 tam začali montovať model Kyron a o niečo neskôr model Actyon. V súčasnosti je montáž automobilov v závode v Naberezhnye Chelny zastavená, ale od roku 2009 sa začala v závode na Ďalekom východe.
SsangYong Motor Company je juhokórejský výrobca automobilov ( autá) so sídlom v Soule. Sang Yong v preklade do ruštiny znamená „dvaja draci“ spoločnosť je na treťom mieste medzi kórejskými výrobcami automobilov, pokiaľ ide o počet predaných áut.
Oficiálna história dátumu založenia Spoločnosť Ssang Spoločnosť Yong bola založená v októbri 1954, v čase svojho vzniku dostala názov Hadonghwan Motor Company. Prvé produkty automobilky boli licencované Willys ( armádne SUV) dodávaný armáde Južná Kórea. Vďaka neustálym objednávkam z armády firma Sanyeng (existujú aj prepisy Sang Yong, Saneng či Ssangyong) rýchlo dosiahla finančný úspech a postupne rozširovala sortiment vyrábanej techniky. V 60-70 rokoch sa spoločnosti podarilo rozbehnúť výrobu nákladných automobilov, autobusov a účelovej techniky.
V roku 1967, prostredníctvom partnerstva s Shinjin jeep Motor Co., Ltd. sa uzatvárajú zmluvy na dodávku autobusov do Vietnamu.
V roku 1974 sa Hadonghwan Motor Company stala spolumajiteľom džípu Motor Shinjin.
V roku 1976 spoločnosť zmenila svoj názov na Dong-A Motor. Prebieha vývoj nových SUV určených na prepravu 4-6 osôb dieselové motory.
V roku 1979 bol otvorený nový závod na montáž automobilov v meste Pyongtaek.
V roku 1983 kúpa ochranná známka"Korando" od Co., Ltd Geohwa s následným prevzatím Geohwa.
V roku 1986 sa Dong-A Motor dostal pod kontrolu Ssangyong Business Group a v roku 1988 dostal svoj súčasný názov SsangYong Motor. IN modelový rad Objaví sa rodina Korando – vytvorená na platforme Japonské Isuzu Trooper.
V roku 1991 podniky SsangYong uzavreli dohodu o technickej spolupráci s Mercedes-Benz AG (vývoj nových benzínových motorov).
V roku 1993 Mercedes-Benz AG sa stala jedným z hlavných akcionárov Ssang Yong Motors, druhým spolumajiteľom je čínska spoločnosť Motor SAIC. Mercedes AG a Sanyeng Motors uzatvárajú technický zväz. V tejto fáze histórie spoločnosti Sang Yong sa všetky autá vyrábajú pod kontrolou zástupcov Mercedes-Benz.
Automobily SsangYong využívajú motory, prevodovky a mnohé konštrukčné riešenia a technológie nemeckého giganta automobilového priemyslu. Spustenie výroby SUV SsangYong Musso.
Predaj začína v roku 1995 kórejské autá Sang Yong v Európe je prvorodeným modelom Istana - presná kópia minibusu Mercedes-Benz MB 100, vyrábaného v rokoch 1988 až 1995.
V roku 1996 sa objavilo nové Korando, spoločnosť certifikuje svoje výrobky podľa medzinárodných noriem ISO.
V roku 1997 sa v zostave objavil Sanyeng výkonný sedan Predseda, postavený na základe Mercedes-Benz W124.
V roku 1998 sa spoločnosť dostala pod kontrolu skupiny Daewoo, ale nie na dlho. O dva roky neskôr, v roku 2000, bol Ssang Yong opäť nezávislou štruktúrou.
V roku 2001 sa začala výroba nového off-roadového produktu Rexton.
Spustený v roku 2002 masová výrobaŠportový pickup SsangYong Musso.
V roku 2003 sa objavila nová generácia sedanu President a minivan Rodius s dizajnom, ktorý vyvolal veľa kontroverzií.
SUV debutuje v roku 2005 SsangYong Kyron.
V roku 2006 ďalší nový produkt od Sang Yong Actyon.
V roku 2008 bola premiéra prvého crossoveru v zostave SsangYong - konceptu C200 (iba o dva roky neskôr, po zmene názvu na Korando, by sa auto dostalo medzi kupujúcich). V tom istom roku vedenie spoločnosti vyhlásilo konkurz, po reštrukturalizácii bola spoločnosť ponúknutá na predaj. 12. augusta 2012 získal SsangYong Motor indický koncern Mahindra & Mahindra Limited.
Výroba SUV Sanyeng pre Ruskí kupci realizované v továrňach Sollers v Naberezhnye Chelny a Vladivostoku.
Dnes sú autá Ssang Yong stabilne žiadané v Rusku a krajinách SNŠ. Dostupné v ruských predajniach áut nasledujúce modely Kórejsko-indický výrobca: Actyon, Kyron, Rexton a pickup Actyon Sport.
Ukrajinskí kupci majú prístup ku Korando (dvojča ruského Actyonu), Actyon a Actyon Sports, Nový Actyon Sports, New Kyron a Rexton II. Možno už čoskoro Kórejské SUV, predávané v postsovietskom priestore, pribudnú výkonné sedany SsangYong.
