Najväčší žeriav Liebherr. Najväčšie žeriavy na svete

21.05.2019

Telo

Hľadať značky:

S nedostatkami a bez nich - nevyrába sa v Rusku

Žeriavy s nosnosťou 600 t sú klasifikované ako výkonné stroje, no vo svete v súčasnosti existujú žeriavy, ktorých nosnosť dosahuje niekoľko tisíc ton, najvýkonnejší superžeriav má nosnosť blízku 7 tisíc ton.

Väčšina superžeriavov spadá do dvoch kategórií: stacionárne s veľkou otočnou kruhovou základňou a mobilné žeriavy na húsenkových dráhach. Oba typy žeriavov majú svoje výhody a nevýhody.

Rotačný, ktorý dizajn boom spolu s protizávažím sa otáčajú zaobleným spôsobom železničná trať, sú stacionárne, ale majú veľkú výšku zdvihu a dosah. Nevýhody takýchto žeriavov zahŕňajú skutočnosť, že sa nemôžu pohybovať s nákladom a ich inštalácia si vyžaduje pripravený základ pôdy a dokonca aj základ.

Pásové žeriavy sa ľahko premiestňujú po stavenisku aj z jedného miesta na druhé a môžu sa presúvať s nákladom.

Výložníkové žeriavy, ako napríklad tie od VersaCrane, majú tú výhodu, že nosnosť podložia môže byť nižšia ako u iných superžeriavov bez výložníkov, čo uľahčuje ich inštaláciu na stavenisku.

Doprava

Preprava superžeriavov je jedným z dôležitých problémov, ktoré výrobcovia riešia už v štádiu návrhu a vývoja. Spoločnosť Mammoet preto navrhla žeriavy typu RTS pre doručovanie v kontajneroch na lodiach, tieto kontajnery sa potom stávajú záťažovou schránkou pre žeriav. Používateľ dostane inštrukcie, ako naplniť box materiálmi miestnej gravitácie – pieskom a štrkom, aby sa získalo projektované protizáťaže.

Lampson rozdrví svoje konštrukcie žeriavov tak, aby sa do nich zmestilo 100 nákladných vozidiel, pričom časti výložníka sú skôr prichytené ako zvarené.

Biggeho diely superžeriavu sú umiestnené na 160 nákladných autách.

Účel

Superžeriavy sa používajú na inštaláciu veľkých blokových ťažkých zariadení v jadrových energetických zariadeniach, petrochemickom priemysle, hutníctve a iných stavebných sektoroch. IN posledné roky kohútiky s ťažká povinnosť práce sa začali aktívne využívať na inštaláciu zariadení pre veterné elektrárne.

Z 13 najväčších žeriavov v zozname (viď tabuľka) bolo za posledných šesť rokov na trhu 9 žeriavov nových, za toto krátke obdobie vzrástla maximálna nosnosť žeriavov z 2 tisíc ton na viac ako 6,8 tisíc ton.

Len pred 10 rokmi bol žeriav TC-36000/1 s nosnosťou 2 268 ton vyvinutý v USA spoločnosťou VersaCrane, dnes je z hľadiska nosnosti na 9. mieste. Odvtedy sa v kategórii najobľúbenejšej nosnosti 3 tisíc ton objavilo mnoho superžeriavov, ktoré sa používajú najmä pri výstavbe jadrových elektrární. Je pravda, že po havárii v Japonsku v roku 2011 na stanici Fukušima sa výstavba nových jadrových elektrární vo svete spomalila a patrične klesol aj dopyt po superžeriavoch na tieto účely. Ale pre stanice novej generácie, ako je napríklad stanica Westinghouse AP1000 v USA, budú takéto žeriavy žiadané.

Miesto	Výrobca	Model	Nosnosť, t
1	Veľký	125D AFRD	6803
2	ALE	AL.SK190	4300
3	Sany	SCC36000	3600
4	Mammoet	RTS-1 40/200-DS	3200
5	Sarens	SGC-120	3200
6	Terex	CC8800-1 TWIN	3200
7	Mammoet	MSG-80	3072
8	Liebherr	LR-13000	3000
9	Lampson	LTL-2600	2359
10	Manitowoc	31000	2300
11	VersaCrane	TS-36000/1	2268
12	Liebherr	LR-11350	2000
13	Mammoet	RT50	2000

125D AFRD

Najväčší žeriav na svete Bigge 125D AFRD je žeriav s kruhovou základňou pre plnú rotáciu a mriežkou v tvare A zdvíhací výložník, jeho nosnosť je 6 803 t s výložníkom 91 m Pri štandardnom výložníku 171 m je nosnosť 3 640 t s polomerom 73 m Vzdialenosť medzi stredom žeriavu a základňou vonkajšieho kruhu je 43 m , čo obmedzuje minimálny dosah výložníka na 31 m.

So špeciálnym vybavením v strede na zvýšenie stability žeriavu, spolu s inštaláciou železobetónového základu, môže žeriav fungovať pri rýchlosti vetra 64 km/h a zostať stabilný pri hurikánových vetroch s rýchlosťou až 241 km/h. Pohon sa skladá z piatich dieselové motory celková kapacita 2573 kW.

Žeriav je vybavený unikátom automatický systém vyváženie, čo vám umožní udržať zdvíhaciu časť vo vertikálnej polohe.

AL SK 190

Druhý na zozname je žeriav AL SK190 s nosnosťou 4 300 t, vyrobený britskou spoločnosťou Abnormal Load Engineering Ltd. (ALE). Žeriav má kruhovú základňu, na zdvíhanie bremena používa káblové zdviháky s nosnosťou až 600 ton;

Rýchlosť zdvíhania bremena pomocou zdvihákov je 10 m/h, pričom prídavný vysokorýchlostný navijak poskytuje zdvih 150 m/h.

Pracujú dva žeriavy AL SK190 rozdielne krajiny svete - v Thajsku a USA. Prvý bol vydaný v roku 2008, v roku 2011 bol na druhý žeriav nainštalovaný megajack systém schopný zdvihnúť bremeno s hmotnosťou 50 tisíc ton do výšky 25 m Oba žeriavy boli zmontované v závode spoločnosti v Brede v Holandsku.

Každý žeriav potrebuje na prepravu 130 kontajnerov.

SCC36000

Žeriav SCC36000 s nosnosťou 3600 t čínska spoločnosť Sany je na 3. mieste v zozname. Nosnosť žeriavu je 86 tisíc t.m. Pri výške zdvihu 98 m a polomere 45 m je nosnosť 1700 t.

Pásový žeriav s dvojitým ramenom bol uvedený na trh v roku 2011, ide o prvý vstup čínskych výrobcov žeriavov na svetový trh superžeriavov. Žeriav bol vyrobený v závode Kushan v Číne a jeho odhadovaná cena je 40 miliónov dolárov.

Podvozok žeriavu obsahuje osem húsenkových pásov, as pohonná jednotka použité sú dva naftové motory s výkonom 597 kW. Na prepravu žeriavu stačí 86 kamiónov.

RTS-140/200-DS

Nasledujúce žeriavy na zozname, RTS-140/200-DS, vyrábané spoločnosťou Mammoet z Holandska, patria k novej generácii žeriavov na plošinovom kontajnerovom dvojkruhovom žeriave (PTC). Vyrobili sa dva žeriavy s nosnosťou 3 200 ton.

Žeriavy s dvojitou kruhovou základňou majú priemer od 30 do 41 m. Komponenty dvojitého ramena a žeriavu sú uložené v štandardných lodných kontajneroch, ktoré sa potom používajú ako záťažové boxy.

Pre modelový žeriav RTS-140 je zaťažovací moment 140 tisíc t.m a pre žeriav RTS-200 dosahuje 200 tisíc t.m Príprava žeriavov na prácu na stavenisku trvá tri až šesť týždňov.

Dva žeriavy RTS-140 v súčasnosti fungujú v USA, jeden model RTS-200 je v Brazílii.

V roku 2011 uviedla belgická skupina Sarens na trh žeriav SGC-120 s maximálnou nosnosťou 3200 ton s polomerom 30 m a krútiacim momentom 120 tisíc ton Náklad s hmotnosťou 1 000 ton je možné zdvihnúť do 80 m s dĺžkou hlavného výložníka 89 m, 118 m alebo 130 m.

Žeriav je vybavený 12 dieselovými motormi, tradičnými hydraulickými navijakmi a žeriav sa otáča na dvojkruhovej základni s priemerom 43 m.

Žeriav sa prepravuje v 155 lodných kontajneroch, ktoré sa potom môžu použiť ako záťaž.

Žeriav v súčasnosti pracuje na výstavbe závodu Intel v Antel, Arizona v USA, po ktorej bude žeriav premiestnený do Číny na výstavbu pobrežnej ropnej plošiny s hmotnosťou 15 tisíc ton, kde budú zdvíhacie moduly s hmotnosťou až 1 300 ton sa bude vyžadovať.

CC8800-1 TWIN

Pásový žeriav Terex CC8800-1 TWIN s dvojitým priehradovým výložníkom bol vyrobený v závode Zweibrücken v Nemecku.

V čase predstavenia tohto žeriavu bol najväčší na svete s nosnosťou 3200 ton. Žeriav je schopný pohybovať sa po mieste s nákladom.

o maximálna nosnosť pri 3200 t dokáže žeriav zdvihnúť bremeno s hmotnosťou 534 t s polomerom 62 m a dĺžkou výložníka 123 m, jeho maximálny zaťažovací moment je 44 tisíc tm.

Konštrukcia žeriavu je do značnej miery rovnaká ako u podobného žeriavu s jedným výložníkom.

Žeriav je široko používaný na veľkých miestach po celom svete, vrátane jadrové projekty, ropné rafinérie atď.

Na 5. mieste je žeriav Mammoet MSG-80 s nosnosťou 3072 ton, ktorý bol prvýkrát predstavený v roku 1996.

Vodovodná batéria s okrúhlou základňou, v ktorej je zdvih obložený teflónom pre lepšie posúvanie batérie.

Káblové zdviháky sa používajú na zdvíhanie bremien.

S dĺžkou hlavného výložníka 93 m s výložníkom 37 m dokáže žeriav zdvihnúť bremeno s hmotnosťou 774 t s polomerom 61 m.

Žeriav série MSG je pomalší v prevádzke ako nová generácia žeriavov RTS, ale je stále žiadaný vďaka svojim ďalším vynikajúcim výkonnostným charakteristikám.

Prečítajte si pokračovanie materiálu v aprílovom čísle časopisu.

Na základe materiálov zo zahraničných médií
Preklad BINTI

Foto: Construction.RU, trucktorg.ru, forums.dhsdiecast.com, vertikal.net, specialtransportreport.com

Stavba domov je neuveriteľne zaujímavý proces. Je veľmi vzrušujúce sledovať, ako vznikajú obrovské domy, zdobené budovy a celé mestá. Ľudská sila je zapojená do celého tohto procesu od začiatku do konca. Schopnosti stavebných zariadení však nemožno ignorovať. Veď bez KamAZu, KrAZu, sklápačov, bagrov a iných strojov by sa nič nestalo. No a najdôležitejšou vecou na stavbe je, samozrejme, žeriav. Len on je schopný vynášať obrovské bremená do výšok. Najväčší žeriav na svete však predsa len dokáže niečo iné. Ako vyzerá, kto ho vytvoril a aké má vlastnosti, sa pokúsime zistiť v nasledujúcom materiáli.

Najväčší model veže privezený do Ruska. nemecké auto

Najväčší vežový žeriav na svete bol zmontovaný v Číne. Na vývoji tohto giganta pracovali inžinieri YONGMAO. Svoj výtvor nazvali ST80/60. Inštalácia najťažšieho stavebného závodu sa začala v r Ruská federácia v polovici júna 2014 a skončilo sa až druhého augusta. generál nosnosť zariadenia sa rovná 40 tonám. Stavitelia z Ruska si Machinu okamžite obľúbili. Plánovalo sa použiť na výstavbu vodnej elektrárne Nizhne-Bureyskaya neďaleko Blagoveščenska.

Žeriav dokáže zdvihnúť až 40-tisíc kilogramov nákladu. Toľko váži päť slonov, dva tucty osobné autá alebo 11-12 stredne veľkých žiráf. Najväčší žeriav na svete ST80/60 sa „vie“ pohybovať po koľajniciach, vďaka čomu ho možno použiť pri stavbe zložitých konštrukcií.

Ďalším obrovským vežovým modelom planéty je agregát z Nemecka, vyvinutý koncernom Wolffkran. Tento model identifikované ako 1250V. Žeriav je schopný zdvihnúť 60 ton, ale na ramene, ktoré nie je úplne vysunuté. Pri tomto druhu zaťaženia sa schopnosti zariadenia znižujú na 11 ton, od r najväčší polomeršípka je 80 metrov. Hneď ako bolo zariadenie predstavené širokému publiku, okamžite sa začalo pracovať, a to výstavba vodnej elektrárne v tom istom Nemecku. V súčasnosti sa stroj používa pri výstavbe zariadení po celej Zemi.

Transport z Guinessovej knihy rekordov

Najväčší žeriav na svete vytvorili tí istí nemeckí vedci. Liebherr LTM-11200-9.1 je najvýkonnejší a najpôsobivejší dostupný mobilný žeriav. Obyčajní ľudia nazývajú auto celkom jednoducho - „mamut“. V roku 2007 sa takýto technický vynález zaslúžene zapísal do Guinessovej knihy rekordov. Transportný výložník, ktorý má osem teleskopických sekcií, ukrýva hlavnú silu celej konštrukcie. Tieto parametre dĺžky sa dnes považujú za najväčšie na Zemi. Stabilitu a schopnosť pohybu „Mamuta“ zabezpečuje deväť základných náprav na 18 kolesách.

Žeriav často pracuje s nákladom s hmotnosťou 363 ton. Maximálne možné nosnosť s dodatočným využitím špeciálne jednotky je 1200 ton. Liebherr LTM-11200-9.1 je postavený na prevádzku vo výške 180 metrov. Schopnosti modelu sa však znížia. Zapnuté daná výškažeriav s plne vysunutým výložníkom dokáže zdvihnúť maximálne 1,3 tony nákladu.

Stroj s pásmi

Najväčší pásový žeriav na svete bol vyrobený v Ríši stredu. Výrobcovia z Číny vytvorili model LR13000, schopný samostatného pohybu. Najväčší nosnosť obrie dosahuje tri tisícky ton. Je pravda, že stroj dokáže zdvihnúť takú pôsobivú váhu iba tucet metrov.

V skutočnosti je však výška práce oveľa väčšia. Takéto žeriavy sa aktívne používajú na výstavbu chemických a ropných závodov. Bez použitia podobnej technológie nie je možné stavať nebezpečné časti jadrových elektrární. Neskutočne zaujímavé je, že tento žeriav pri svojej prevádzke nepoužíva protizávažie. Dizajn LR13000 je podobný obrovskému šípu, ktorý zaisťuje stabilitu celého vraku. Výkonné káble sú integrované na oboch stranách zariadenia. Každý z nich zaručuje asi 62 ton nosnosť. Hák žeriava dokáže zdvihnúť bremeno až do výšky 74-poschodovej budovy.

Obrovská plávajúca jednotka

Nesmiernosť oceánskych hlbín núti vedcov navrhovať stále väčšie a väčšie špeciálne zariadenia. veľké veľkosti. A pred ostatnými je samozrejme Nebeská ríša. Jeho najväčší plávajúci žeriav na svete mnohí poznajú ako DLV4000. Z morských hlbín dvíha skutočne obrovské bremená. Niekedy vážia aj 4400 ton.

Podobná ťažkosť sa môže nachádzať v miestach, kde sa vyrába plyn a ropa. Je oveľa výhodnejšie použiť žeriavový hák DLV4000 raz, ako stokrát použiť menej výkonný stroj. Okrem toho môže fungovať najväčší plávajúci žeriav na planéte ťažko dosiahnuteľný miesta v mrazivé podmienky a v najnebezpečnejších regáloch. Dĺžka modelu presahuje 174 metrov, šírka je 48 metrov. O pohon vozidla sa stará sedem dieselových motorov s vlastnou elektrárňou. Jednotka je schopná nepretržitej prevádzky 60 dní, ale umožnenie takéhoto prehriatia je krajne nežiaduce. Plávajúce plavidlo dokáže bez problémov zdvihnúť do výšky celú ponorku.

Prehľad autožeriavov

Presne určte najväčšie autožeriav vo svete je to dosť ťažké, keďže existuje niekoľko obrovských modelov. Napríklad autožeriav Zoomlion ZACB01 nosnosť 2000 ton si tento titul môže bez problémov nárokovať. Stroj je vybavený štyrmi motormi s rôznym výkonom: 150, 260, 430 a 650 Konská sila. Jednotka je vybavená aj teleskopickým 160-metrovým výložníkom.

Aj najväčší autožeriav na Zemi možno považovať za špeciálnu výbavu čínskeho koncernu XCMG. Transport sa nazýva XCA5000. Takým sa auto pochváliť nemôže nosnosť, rovnako ako jej predchádzajúci „kolegyne“, však jej schopnosti sú úžasné: 1600 ton. Dizajn sa môže pohybovať do strán a v tom je jeho jedinečnosť.

Kolesá na všetky kolesá

Najväčší kolesový žeriav na svete možno pokojne nazvať čínskym zariadením vyrobeným spoločnosťou SANY, SAC 12000. Táto jednotka je analógom vyššie uvedeného LTM-11200-9.1, známeho skôr ako „Mamut“.

Dizajn modelu má niekoľko systémov súčasne: bezpečné riadenie vozidlo, optimalizácia spotreby paliva, optimalizácia aplikovaného výkonu a úprava systému kolies.

Tento faucet môže fungovať v 15 režimoch. Tiež veľa integruje prídavné zariadenia, ktoré uľahčujú realizáciu rôznych úloh. Náklady na takéto vybavenie začínajú od 250 miliónov rubľov.

Stavebná technika od najstaršej firmy

Ďalší najväčší žeriav na svete, ktorého fotografiu môžete vidieť v našom článku, bol vyvinutý spoločnosťou Terex-Demag, ktorá je najstaršou spoločnosťou v tomto segmente trhu. Duchovným dieťaťom koncernu AC 1000 je veľký stroj, nosnosťčo sa rovná tisíc ton.

Súčasťou výbavy je teleskopický výložník, ktorý sa prepravuje samostatne. Je to spôsobené jeho obrovskou veľkosťou: pozostáva z deviatich častí a konštrukcia váži približne 22 tisíc kilogramov.

Výložník umožňuje zdvihnúť všetky druhy bremien do výšky 163 metrov. Na obsluhu AC 1000 musíte mať dodatočný autožeriav navrhnutý na zostavenie všetkých prvkov do jednej konštrukcie. Nosnosť celý stroj by nemal vážiť menej ako 30 tisíc kilogramov.

Dielo desaťročia

O vytvorení "Teysun" - jeden z najväčšíchžeriavy vo svete – inžinierom to trvalo celých desať rokov. Pevná konštrukcia, ktorá nevyžaduje prepravu, bola vynájdená v Číne. Stroj je schopný zdvihnúť 20 tisíc ton nákladu. „Buffalo“ sa používa v hlbinách mora na stavbu ropných vrtov. Žeriav je namontovaný na špeciálnych plošinách, ktoré sú následne odstránené.

Akonáhle sú tieto práce dokončené, gigantický stavebné nástroje začne robiť vrt. Teraz sa takáto kópia používa v čínskej provincii Shandong. Jednotka drží rekord vo zdvihnutí 20 133 ton do 30-metrovej výšky nad morom.

Na vybudovanie veľkého priemyselného zariadenia niekedy obvyklé nestačí vežový žeriav alebo autožeriav. A to sa deje, pretože nosnosť takýchto strojov je obmedzená. Na zdvihnutie nákladu s hmotnosťou nad 1000 ton potrebujete skutočných obrov – najväčšie autožeriavy na svete. Takéto vážne vybavenie vykonáva len tie najzložitejšie úlohy.

Použitie autožeriavov s veľkou nosnosťou

Samohybné veľké vozidlá, určené na kolosálne zaťaženie, majú obrovský výkon, významné rozmery, ale zároveň sú manévrovateľné. Používajú sa najmä pri výstavbe jadrových elektrární, v chemickom a ropnom priemysle a alternatívna energia. Veľké kohúty sú dostupné len pre veľké priemyselné podniky a nezapájajú sa do riešenia problémov, kde sa používajú konvenčné stavebné zariadenia. Takéto stroje sa vyrábajú v obmedzenom množstve a na objednávku.

Hodnotenie autožeriavov na základe schopností zdvíhania bremena

Medzi najviac veľké autožeriavy existuje aj vlastná gradácia. Existuje jednoducho výkonná technológia a skutočných obrov, schopných zdvihnúť až 2000 ton nákladu. Nižšie sú uvedené charakteristiky, ktoré označujú nosnosť žeriavov vo vzostupnom poradí.

Výkonný model schopný naraz zdvihnúť 1000 ton nákladu s výškou zdvihu 163 metrov. Deväťdielny výložník váži asi 22 ton Všetky hlavné časti zariadenia prepravuje špeciálne veľké vozidlo s rázvorom 9 náprav. Hákový blok, podpery a protizávažia sa prepravujú iným nákladným autom. Pre montáž žeriavu na mieste je potrebné použiť ďalšie žeriavové vybavenie so schopnosťou zdvihnúť 30 ton nákladu.

Úlohy vykonávané strojom s takýmito charakteristikami sú inštalácia obrovských veterných generátorov a zabezpečenie prevádzky veterných motorov. Pre pohyb žeriava sú k dispozícii linky bežné používanie, zaťaženie každej nápravy tu nie je vyššie ako 12 ton.

SANY SAC 12 000

Veľký autožeriav s vysoká bežkárska schopnosť so schopnosťou zdvihnúť 1200 ton nákladu. Stroj je vybavený štvordielnym výsuvným výložníkom, ktorého dĺžka dosahuje 102 metrov. Žeriav je tiež vybavený monitorovacími systémami pre spotrebu paliva, bezpečnosť riadenia a rozvod energie. Autožeriav môže pracovať v pätnástich režimoch.

Technicky veľký kohútik Má:

výkon dieselového motora – 480 kW;
Deväť párov kolies;
Cestovná rýchlosť – 75 km/h;
Zaťažovací moment – 35400 t*m;
Prepravné rozmery DShV v milimetroch – 20800x3000x4000

Obrovské auto z Nemecký výrobca Autožeriavy Liebherr. Zariadenie dokáže zdvihnúť 1200 ton nákladu pomocou teleskopického výložníka zostaveného z 8 ohybov. Špeciálne bremená je možné zdvíhať len pomocou 200 tonového protizávažia. Veľký žeriav je vybavený dvoma dieselové motory pri 367 a 680 konských silách, kde za prácu zodpovedá prvý inštalácia žeriavu, druhý – poháňa podvozok auta. Výložník je zdvíhaný hydromotorom axiálneho piestového vyhotovenia.

Na obsluhu takéhoto zložitého zariadenia je potrebný tím piatich ľudí. Sú to inžinier, vodiči a operátori – každý po dvoch. Veľké auto Pri pohybe spočíva na podvozku s 9 nápravami a dokáže sa pohybovať rýchlosťou až 70 kilometrov za hodinu.

Špecifikácie žeriavov

možnosti	Ukazovatele
Maximálne. nosnosť	1200 t
v okruhu	2,50 m
Teleskopický výložník z	18,30 m
Teleskopický výložník až	100,00 m
Mrežový výložník vyrobený z	6,5 m
Mriežkový výložník až	126,0 m
Hnací motor	Liebherr
Hnací motor	8-Zylinder-Diesel
Pohonný motor/výkon	500 kW
Počet osí	9
Žeriavový motor	Liebherr
Žeriavový motor	6-Zylinder-Diesel
Motor žeriavu/výkon	270 kW
Štandard pohonu/riadenia	18 x 8 x 18
Cestovná rýchlosť	75,00 km/h
Všeobecný balast	202,00 t

Čínsky obrí autožeriav od koncernu XCMG prekonal v nosnosti mnohých konkurentov. Môže voľne zdvíhať závažia až do 1600 ton. Stroj je vybavený hydraulickým servoriadením a má možnosť pohybu do strán. Veľké zariadenia boli vyvinuté pre potreby veterných a jadrových elektrární.

Model XCMG má nasledujúce technické parametre:

Dieselový motor s výkonom 360 koní;
Podvozok s deviatimi nápravami;
Záťažový moment 38 000 t*m;
Rýchlosť pohybu po diaľnici - 80 km / h;
Celkové rozmery DShV v milimetroch – 21800x3100x4000;
Výložník s dosahom 105 metrov plus mriežkové vysúvanie do 126 m a konzolové vysúvanie do 165 m.

Zoomlion ZACB01

Ďalší obrovský „čínsky“ autožeriav je vodca, ktorý dokáže naraz zdvihnúť 2000 ton nákladu, pričom hmotnosť samotného zariadenia nepresahuje 96 ton. Osemramenný teleskopický výložník dosahuje dĺžku 106 metrov. Rázvor kolies má 12 osí, z ktorých každá vedie. Veľký stroj je vybavený štyrmi dieselovými motormi s výkonom prvého - 150, druhého - 260, tretieho - 430, štvrtého - 650 k.

Moment zaťaženia autožeriavu je 38 000 t*m, vozidlo sa môže pohybovať na miesto práce rýchlosťou 75 kilometrov za hodinu. Rozmery v milimetroch sú: dĺžka – 21800, šírka – 3100; výška – 4000. Tento gigantický autožeriav je určený na výkon inštalačné práce pri výstavbe hutníckych a chemických podnikov. Toto je najväčší žeriav na svete.

Video: Monster cars. Veľké kohúty

Všetci sme už viackrát videli, ako fungujú žeriavy, pomáha ľuďom stavať výškové budovy a rôzne stavby. Už ste však niekedy videli taký obrovský žeriav, ktorý jednoducho ohromuje svojou veľkosťou? Niektorým žeriavom sa dokonca podarilo dostať do Guinessovej knihy rekordov. Čo je to - najväčší žeriav na svete? A ktoré ďalšie žeriavy si nárokujú tento titul?

Najväčší autožeriav

Prvenstvo medzi autožeriavmi nepochybne patrí nemeckému žeriavu LiebherrLTM-11200-9.1, ktorý sa nazýva aj „Mamut“. Tento gigant je dokonca zapísaný v knihe rekordov. Ide o samohybný výložníkový žeriav vybavený teleskopickým výložníkom. Výložník je umiestnený na 9-nápravovom podvozku s 18 hnacími kolesami. Automaticky vysúvacie rameno pozostáva z ôsmich sekcií a je najdlhšie na svete.

Štandardný model tohto autožeriavu dokáže zdvihnúť 363 ton nákladu, ale keď je nainštalovaný špeciálne vybavenie nosnosť sa zvyšuje na 1200 ton - výložník vydrží túto hmotnosť nákladu pri dosahu 2,5 metra. Stroj dokáže zdvihnúť náklad 180 metrov, no v tomto prípade môže byť maximálna hmotnosť nákladu len 1,3 tony.

Motor autožeriavu je 8-valcový agregát s výkonom 680 koní, poháňaný naftovým motorom. Ako protiváha, ktorej hmotnosť je 202 ton, sa používa 32 dosiek, ktoré majú rovnaká veľkosť. Keď sa takáto protiváha stane nedostatočnou, špeciálna hydraulické zariadenie na vyváženie.

Tento „kolos“ sa používa na rozsiahle stavby (napríklad ťažké zariadenia, veľké lode) a na inštaláciu veterných generátorov. Zloženie autožeriavu trvá približne 8-10 hodín - väčšinu dielov dovezú kamiónom, ktorých je minimálne 20.

Najväčší pásový žeriav

Tu si môžete všimnúť modely pásové žeriavyČínske spoločnosti - SCC86000TM (Sany) a XGC88000 (XCMG). Spoločnosť oznámila výrobu žeriavov, ktoré dokážu zdvihnúť až 3 600 ton v roku 2011. Ale už existuje žeriav Zoomlion ZCC3200NP, tiež od čínskych výrobcov.

Má nosnosť 3200 ton, čo je o 200 ton viac ako nemecký pásový žeriav Liebherr LR13000 (dokáže zdvihnúť náklad s hmotnosťou 3000 ton).

Najväčší vežový žeriav

Medzi vežovými žeriavmi je obrovský žeriav od Wolffkranu model 1250B. Maximálny moment zaťaženia žeriavu je 1500 ton, tento gigant má nosnosť 60 ton. Maximálny polomer výložníka je 80 metrov a pri svojom maximálnom polomere dokáže zdvihnúť bremeno s hmotnosťou 11 ton.

Ihneď po prezentácii išiel tento veľký žeriav na svoju prvú prácu – stavbu vodnej elektrárne v Nemecku. Výrobca žeriavu tvrdí, že dnes je veľmi populárny v mnohých krajinách sveta (Európa, Amerika, Austrália, Blízky východ). Ročne sa nevyrába viac ako 15 takýchto žeriavov a cena za ne sa určuje v závislosti od konfigurácie, ale stále sú náklady neuveriteľne vysoké. Preto, aby výrobcovia ušetrili zákazníkom peniaze, ponúkajú tento žeriav dokonca na prenájom.

Najväčší plávajúci žeriav

Talianska spoločnosť Monfalcone vytvorila veľký žeriav pre prácu na vode - Saipem Mikoperi7000. Patrí medzi obrovské plávajúce žeriavy (presnejšie sú to dva žeriavy spolupracujúce), ktorého paluba sa dá veľkosťou prirovnať k dvom futbalovým ihriskám.

Tento „pracant“ dokáže zdvihnúť akúkoľvek vrtnú súpravu alebo plavidlo s hmotnosťou až 14 000 ton. Žeriav dokáže na vodnej hladine pracovať niekoľko mesiacov, pracuje na ňom asi 300 špecialistov - pre nich má plávajúci žeriav dokonca jedálne, kaviareň, kino či nemocnicu.

Môžete si tiež všimnúť plávajúci žeriav čínskej spoločnosti - DLV4400. Ako už názov napovedá, tento žeriav má nosnosť 4 400 ton. Vyznačuje sa prítomnosťou 7 dieselových motorov. Plávajúci žeriav je dlhý 174 metrov a široký 48 metrov. Tento gigant môže zostať na vodnej hladine najmenej 60 dní. Zamestnáva 250 ľudí. Používa sa na zdvíhanie potopených lodí a na stavbu na policiach.

Najväčší stacionárny žeriav

Žeriav Taysun vyrobené v Číne schopné zdvihnúť náklad s hmotnosťou najmenej 20 000 ton. Dokáže tak zdvihnúť približne 20 000 osobných áut alebo 420 kusov ťažkých vozidiel. Výška tohto mohutného žeriavu je 133 metrov, vzdialenosť medzi rozpätiami je 20 metrov. Tento „kolos“ je vynikajúcim pomocníkom pre ľudí pri stavbe tankerov a ropných plošín.

Všetci sme viac ako raz videli, ako fungujú žeriavy, ktoré pomáhajú ľuďom stavať výškové budovy a rôzne konštrukcie. Už ste však niekedy videli taký obrovský žeriav, ktorý jednoducho ohromuje svojou veľkosťou? Niektorým žeriavom sa dokonca podarilo dostať do Guinessovej knihy rekordov. Čo je to - najväčší žeriav na svete? A ktoré ďalšie žeriavy si nárokujú tento titul?

Najväčší autožeriav

Štandardný model tohto autožeriavu dokáže zdvihnúť 363 ton nákladu, ale pri inštalácii špeciálneho zariadenia sa nosnosť zvýši na 1200 ton - výložník vydrží túto hmotnosť nákladu v dosahu 2,5 metra. Stroj dokáže zdvihnúť náklad 180 metrov, no v tomto prípade môže byť maximálna hmotnosť nákladu len 1,3 tony.

Motor autožeriavu je 8-valcový agregát s výkonom 680 koní, poháňaný naftovým motorom. Ako protiváha, ktorej hmotnosť je 202 ton, sa používa 32 dosiek rovnakej veľkosti. Keď sa takéto protizávažie stane nedostatočným, nainštaluje sa špeciálne hydraulické vyvažovacie zariadenie.

Najväčší pásový žeriav

Tu si môžeme všimnúť modely pásových žeriavov od čínskych spoločností - SCC86000TM (Sany) a XGC88000 (XCMG). Spoločnosť oznámila výrobu žeriavov, ktoré dokážu zdvihnúť až 3 600 ton v roku 2011. Ale už existuje žeriav Zoomlion ZCC3200NP, tiež od čínskych výrobcov.

Má nosnosť 3200 ton, čo je o 200 ton viac ako nemecký pásový žeriav Liebherr LR13000 (dokáže zdvihnúť bremeno s hmotnosťou 3000 ton).

Najväčší vežový žeriav

Najväčší plávajúci žeriav

Najväčší stacionárny žeriav

Žeriav Taysun čínskej výroby je schopný zdvihnúť bremená s hmotnosťou najmenej 20 000 ton. Dokáže tak zdvihnúť približne 20 000 osobných áut alebo 420 kusov ťažkých vozidiel. Výška tohto mohutného žeriavu je 133 metrov, vzdialenosť medzi rozpätiami je 20 metrov. Tento „kolos“ je vynikajúcim pomocníkom pre ľudí pri stavbe tankerov a ropných plošín.