10 miesto. Na križovatke dvoch svetov
Naši spoluobčania, zvyknutí riadiť sa pravidlom pravej ruky, extrapolujú svoje domáce skúsenosti na cestovanie do zahraničia, no márne: nie všade by ste mali byť pravák. Napríklad v USA má prednosť pri jazde cez križovatku ten, kto sa k nej priblížil ako prvý. Vo väčšine štátov však otočenie povolené vpravo, keď je na semafore červená. V Thajsku je to ešte zaujímavejšie: prvý prejde ten, kto prvý zablikal svetlom. A v Indii má prednosť vodič väčšieho vozidla.
V Európe sú pravidlá pre jazdu cez križovatky viac podobné tým, na aké sme zvyknutí. Treba si však uvedomiť, že na križovatkách s krúživým pohybom Hlavný bude vždy ten, kto jazdí v kruhu.
9. miesto. Cena rýchlosti
Na rozdiel od Ruska, kde je rýchlosť pohybu obývané oblasti vo väčšine prípadov obmedzená na 60 km/h európske krajiny V mestách a dedinách nemôžete jazdiť rýchlejšie ako 50 km/h. Existujú však výnimky: napríklad v Poľsku od 23:00 do 6:00 sa tento limit zvyšuje o desať kilometrov za hodinu, čo je synchronizované s našimi pravidlami. Mimo obývaných oblastí môžete jazdiť maximálne 90 km/h, s výnimkou Nemecka a Rakúska, kde sa dá oficiálne zrýchliť na stovku. Vo Švajčiarsku, Dánsku, Holandsku, Nórsku a Fínsku sú obmedzenia ešte prísnejšie – nie viac ako 80 km/h. Napokon, na diaľniciach je limit 110-130 km/h, v závislosti od krajiny.
Ako ukazuje prax, pokuty za autá s ruskými poznávacími značkami sa nedostanú do miesta bydliska majiteľa. Ak vás však prichytia pri čine, trest bude prísny.
8. miesto. Vypite jed!
V malom množstve európske krajiny(Česko, Maďarsko, Rumunsko, Slovensko) platí pre vodičov suchý zákon, podľa ktorého by v zásade nemal byť alkohol v krvi. Vo väčšine krajín však môžete šoférovať aj mierne opití: pred zákonom budete čistý, ak hladina alkoholu v krvi nepresiahne 0,5 promile. A v niektorých krajinách sú požiadavky na striedmosť ešte liberálnejšie: napríklad v Spojenom kráľovstve a Lichtenštajnsku, ako aj na Malte sa môžete za volantom zabávať, pokiaľ je obsah alkoholu do 0,8 ppm.
7. miesto. Zakázané šumivé nápoje
Fanúšikovia zimného cestovania by si mali uvedomiť, že nie každá európska krajina bude mať dopravnú políciu s radosťou, keď stretne auto s pneumatikami s hrotmi. Legislatíva niektorých krajín strednej Európy kategoricky zakazuje prevádzku vozidiel s hrotmi, ale vyžaduje, aby v zimný čas roku boli autá obuté do sezónnych pneumatík. V iných krajinách Zimné pneumatiky sú potrebné na použitie v určitom časovom období, hoci majitelia majú na výber, ktorú gumu uprednostnia - „pop“ alebo „suchý zips“. V každom prípade pri plánovaní trasy cesty otázka na pneumatiky by mali byť vypracované vopred.
6. miesto. Stoj, boj sa
Inštitút plateného parkovania je u nás dnes v plienkach, zatiaľ čo vo vyspelých krajinách už dávno nie je asfalt mestských ulíc zadarmo. Je tu veľa nuancií a všetky sa líšia od krajiny ku krajine. V niektorých mestách sú mestá rozdelené do zón s diferencovanými nákladmi na parkovanie, v iných je možné parkovať zadarmo, no dĺžka parkovania je prísne obmedzená. V tej istej krajine sa pravidlá parkovania môžu v rôznych mestách líšiť. Vo všeobecnosti je v tejto veci veľa jemností a tŕňov, takže v každom novom meste bude potrebné vyriešiť problém s parkovaním na mieste. Existuje však aj všeobecné pravidlá: vo veľkých mestách má zmysel hľadať záchytné parkoviská (v niektorých krajinách označené ako P+R - teda parkandride), kde za relatívne málo peňazí necháte auto na dlhší čas a dostanete sa do centra verejnou dopravou.
Samozrejme, je lepšie nestretnúť sa s pokutou – aj keď v tomto prípade vás ruské poznávacie značky v istom zmysle zbavujú zodpovednosti. Okrem toho vždy existuje riziko, že sa na vlastnej koži naučíte zvláštnosti národnej evakuácie, ktorá v každom prípade uletí do eurocentov.
5. miesto. Nevolaj mi, nevolaj mi
V zahraničí sa hovorenie na mobilnom telefóne počas jazdy bez použitia handsfree začalo zakazovať ešte v minulom storočí a tento mód sme si úspešne osvojili. Pokuty za takýto priestupok sú vážne – od niekoľkých desiatok až po niekoľko stoviek eur. O to kurióznejší je fakt, že vo Švédsku nie je zákaz rozprávať sa počas šoférovania, no v prípade nehody môže polícia tento čin zaradiť medzi neopatrnú jazdu.
4. miesto. Zhasnite svetlá
V mnohých európskych krajinách je používanie stretávacích svetiel denná je povinné, existuje však množstvo výnimiek: v Nemecku, Španielsku, Belgicku, Rakúsku, Holandsku, Francúzsku, Portugalsku, Veľkej Británii a mnohých ďalších krajinách nie je potrebné počas dňa rozsvietiť predné svetlá. V Taliansku a Maďarsku sú stretávacie svetlá povinné mimo obývaných oblastí a na Ukrajine, v Moldavsku a Chorvátsku je táto požiadavka sezónna. A rozhodne by ste nemali zapínať hmlové svetlá, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné.
3. miesto. Rýchlo alebo zadarmo
S spoplatnené cesty V zahraničí je všetko jasné: keď vstúpite, dostanete lístok, keď odídete, zaplatíte peniaze. V deviatich stredoeurópskych krajinách (Bulharsko, Rakúsko, Maďarsko, Rumunsko, Česká republika, Švajčiarsko, ako aj Slovinsko a Slovensko) sú však všetky hlavné diaľnice v podstate spoplatnené – právo na ich používanie je dané diaľničnou známkou, ktorá je potrebné zakúpiť, aby ste sa vyhli pokute. Vineta je zvyčajne papierová nálepka, ktorú je potrebné zakúpiť pri vstupe do krajiny a okamžite ju nalepiť na čelné sklo na dobre viditeľnom mieste. Okrem toho v Rumunsku a Maďarsku môže byť vineta „netelesná“ – teda elektronická. Cena diaľničnej známky sa pohybuje od 3 EUR (Rumunsko) do 40 CHF (Švajčiarsko), ale pokuty sú drahšie.
2. miesto. Radar ako darček
V mnohých západoeurópskych krajinách sú radarové detektory zákonom zakázané a ak dopravná polícia nájde v aute „zlé“ zariadenie, definitívne ho zabaví a dokonca uloží pokutu. A vo Francúzsku vám môžu zabaviť veľa auta. Vo všeobecnosti možno štáty rozdeliť do troch skupín: „radarové detektory“ môžete vlastniť aj používať; môže byť vlastnený, ale nepoužívaný; nemožno vlastniť ani používať.
1 miesto. Motor a kamera
Vo väčšine európskych krajín nie sú rekordéry zakázané, no v niektorých sa neodporúča používať zariadenie na nahrávanie okolitej reality. Vysvetlenie je celkom jednoduché: starosť o súkromie. Najďalej v tomto zmysle zašlo Rakúsko, kde v roku 2015 platil zákon, podľa ktorého zverejnenie záberov na verejnosti znamená pokutu 10 000 eur.
BRITÁNIA
Možno najlepšia vec na Británii je jej cesty pre autá. Výborne udržiavané, označené čisto anglickou nadhľadom a dôkladnosťou. Je jasné, kam ísť – miestne cesty dávajú vodičovi viac šancí ako kdekoľvek inde na svete bezpečne a zdravo doraziť do cieľa.
Británia má skutočne jednu z najnižších úmrtností na cestách na svete – 5,4 úmrtí na 100 000 obyvateľov. Úmrtia na britských diaľniciach od 70. rokov 20. storočia neustále klesajú. Počet usmrtených chodcov v Albione za posledných 40 rokov klesol o pôsobivých 78 percent. Celkový počet úmrtí pri dopravných nehodách sa len za posledných niekoľko rokov znížil o 7 percent. Ak však spočítate počet smrteľných nehôd na týchto cestách podľa počtu áut pohybujúcich sa po týchto cestách dnes, potom existujú všetky dôkazy, že bezpečnosť britských diaľnic sa prudko zvýšila: 199 smrteľných nehôd na každých 100 miliónov vozokilometrov v r. 1967 a 48 úmrtí v roku 2007.
Len medzi júnom 2009 a júnom tohto roka klesol podľa Úradu pre národnú štatistiku počet úmrtí na britských cestách o 19 percent v porovnaní s predchádzajúcim podobným obdobím.
Ako sa dosiahli také pôsobivé víťazné výsledky? Prostredníctvom neúnavného zlepšovania stratégie a taktiky dopravy. V krajine sa ročne vykonajú stovky štúdií na tému bezpečnosti na cestách. Nedávno sa napríklad zistilo, že iba 5 percent vodičov, ktorí mali nehodu, prekročilo povolenú rýchlosť.
Ukázalo sa, že viac ako 30 percent nehôd je spôsobených nepozornosťou vodiča a nedostatkom zvyku pozorne sledovať dopravná situácia. 16 percent nehôd je spôsobených neopatrnou alebo riskantnou jazdou.
V súvislosti s tým druhým boli prijaté príslušné opatrenia: zákaz hovoru cez mobil počas šoférovania a zákaz fajčenia. Podľa nových pravidiel cestného poriadku priťažujúca okolnosť pre pristihnutých Nehoda vodiča bude, že v čase nehody fajčil alebo si zapálil. Fajčenie počas jazdy MHD a firemné auto, tiež nie je možné. Počas jazdy nemôžete jesť. Takže nešťastný holandský vodič, ktorý mal „šťastie“ riadiť nákladné auto s kuracími nohami po cestách severného Walesu. Odsúdili ho na osem týždňov väzenia za jedenie cestovín pri točení. Hladného Holanďana vystopoval policajný vrtuľník, ktorý nad ním krúžil.
Vo všeobecnosti môže návštevník prichádzajúci z iných krajín na cestách v Británii nadobudnúť mylný dojem, že nad ním nie je absolútne žiadny dozor.
Stretnúť dopravnú políciu na týchto cestách je skutočne vecou veľkého šťastia. Vodiča však sleduje iné oko – okrúhle oko žltej štvorcovej hlavy cestnej rýchlostnej kamery.
Špeciálna značka na ceste upozorní vodiča, že na diaľnici pred ním je kamera, aby mal čas spomaliť. Cieľom takejto férovej hry nie je chytiť porušovateľa a vyrubiť ďalšie pokuty, ale skutočne ho prinútiť spomaliť v nebezpečných oblastiach.
Základom britskej koncepcie bezpečnosti premávky sú zručnosti vodiča. Len málo Britov získa vodičský preukaz na prvý pokus. Veľkým úspechom bude aj ich získanie na tretí či štvrtý pokus.
Oficiálne údaje o nehodovosti v Amerike ukazujú: počet nehôd s účasťou smrteľné v USA dosť prudko klesá.
Správy federálny systém Americké záznamy o nehodách, ktoré sú súčasťou štruktúry hlavnej americkej „cestnej agentúry“ – National Highway Administration, naznačujú, že každým rokom zomiera pri „smrteľných nehodách“ viac a viac ľudí. menej Američanov. Ak sa teda v roku 2008 stalo obeťou na cestách 34 172 ľudí, vlani tento počet klesol na 30 797, čiže klesajúci trend pokračoval smrteľné nehody: v roku 2005 zahynulo na amerických diaľniciach a cestách viac ako 39 tisíc ľudí, v roku 2006 - 38 646, v roku 2007 - 37 435.
Podľa odborníkov 40 percent všetkých nehôd v Amerike a 60 percent všetkých smrteľných nehôd majú na svedomí vodiči, ktorí pili alkohol, pričom ich vek je väčšinou medzi 16 a 24 rokmi. Druhou najčastejšou príčinou nehôd v Spojených štátoch sú textové správy na mobilnom telefóne. A ak sa použije mobilný telefón Kým šoférovanie auta bez hands-free zariadení je zákonom zakázané v celých Spojených štátoch, zákaz používania SMS nebol zavedený vo všetkých štátoch.
Napríklad vo Washingtone priamo na špeciálnych obrazovkách nainštalovaných pozdĺž rušné diaľnice, upozorňujeme vodičov, že písanie SMS počas jazdy je priamym porušením zákona. Podľa oficiálnych údajov z tohto dôvodu v Spojených štátoch ročne zomrie alebo sa stane zdravotne postihnutým asi jeden a pol tisíca Američanov.
Napriek vysokej kultúre jazdy nie sú v Spojených štátoch ničím výnimočným spory medzi vodičmi, ale aj agresívne správanie na ceste. Zaujímavosťou je, že polícia vyzýva na okamžité nahlásenie chrapúnskych vodičov prostredníctvom špeciálneho telefónneho čísla a okamžite je vyslaná najbližšia hliadka, ktorá narušiteľa vyhľadá a zadrží.
Chodci sú často príčinou a obeťou dopravných nehôd. Kancelária starostu New Yorku po distribúcii správy o dopravno-bezpečnostnej situácii v hlavnom finančnom centre Spojených štátov osobitne zdôraznila, že počet nehôd s účasťou chodcov v uliciach mesta sa zvýšil. Obzvlášť problematickí sú starší Newyorčania vo veku 65 rokov alebo starší, ktorí sú účastníkmi takmer 40 percent smrteľných nehôd na prechode pre chodcov. Je pozoruhodné, že štúdia dopravných problémov v New Yorku naznačuje, že mesto je známe žlté taxíky, ktoré zapĺňajú ulice, sa dostávajú k nehodám oveľa menej často ako súkromné vozidlá a úmrtnosť medzi motocyklistami v uliciach New Yorku je 18-krát vyššia ako u vodičov a pasažierov áut.
Akýkoľvek výskum o príčin dopravných nehôd v USA sú analyzované a na základe výsledkov „analýzy“ sú akceptované konkrétne riešenia. Mestské úrady tak v prípade spomínanej štúdie nehodovosti v New Yorku okamžite zmenili dopravné pravidlá na newyorských križovatkách a začali diskutovať aj o návrhoch na zníženie max. povolená rýchlosť pohyby.
BRUSEL
Kultúra autoneslušnosti V Belgicku je problém zaistenia bezpečnosti na cestách jednou z priorít miestnych a federálnych orgánov. A má to vážne dôvody.
Podľa štatistík, ktoré starostlivo zhromažďujú a spracúvajú špecializované organizácie, v na európske pomery relatívne malej krajine s 11 miliónmi obyvateľov ročne zomrie na cestách v dôsledku dopravných nehôd asi 1 000 ľudí a viac ako 60 000 ľudí je zranených. rôzneho stupňa závažnosti.
Odborníci poznamenávajú, že za posledný rok došlo k výraznému zníženiu (až o 20 percent) v počte dopravných nehôd. Štatistiky umožňujú odborníkom dúfať v krátkodobé zníženie počtu úmrtí na cestách na 800 ročne.
Jeden z dôležité mechanizmy zníženie úmrtnosti a zaistenie bezpečnosti na cestách je jasný a efektívny systém školenia vodičov a vydávania vodičských preukazov. Belgický systém vydávania práv je trochu odlišný od ruského. Žiadateľ vodičský preukaz ktorí dosiahli vek 17 rokov, musia najprv prejsť teoretický kurz, po ktorom okamžite dostane dočasný vodičský preukaz. Tu si však musí vybrať - ak si to želá, môže získať osvedčenia, ktoré mu dávajú právo riadiť auto, len ak bude sprevádzať viac osôb. skúsený vodič(v tomto prípade nie je potrebné absolvovať praktický kurz v autoškole), alebo vodičský preukaz tzv. „nezávislý“ vodič (v v tomto prípade je potrebný 20-hodinový kurz praktická jazda). Držiteľom dočasných preukazov sa zároveň ukladá množstvo obmedzení: cez víkendy nemôžu šoférovať auto večer od 22:00 do 6:00 ráno a prázdniny, vykonávajú komerčnú dopravu a opúšťajú územie Belgicka autom.
Ak chcete získať „skutočný“ preukaz bez všetkých týchto obmedzení, musíte jazdiť aspoň tri mesiace s dočasnými osvedčeniami a potom prejsť vážnym praktická skúška. Typické je, že môžete absolvovať skúšku vlastniť auto. Po každých dvoch neúspešných pokusoch o zloženie skúšky je uchádzač povinný absolvovať dodatočný 6-hodinový teoretický kurz, samozrejme za poplatok. Vo všeobecnosti celý proces získania vodičského preukazu stojí žiadateľa približne 1 500 eur.
Akokoľvek sa to môže zdať paradoxné, napriek takémuto starostlivému prístupu úradov k výcviku vodičov je cestná premávka v krajine každým rokom neusporiadanejšia a chaotickejšia. Miestni starci poznamenávajú, že v Belgicku sa povestná zdvorilosť a zdvorilosť európskych vodičov postupne vytráca. Už dnes chodci prechádzajúci cez cestu v určených miestach. Všeobecná kultúra jazdy sa výrazne znížila a niekedy to hraničí s hrubosťou. Prejazd na červenú, nesledovanie jazdného pruhu, nezapnutie smeroviek pri zmene jazdného pruhu a dokonca aj vjazd do protismerný pruh v mestskom prostredí sú veľmi časté javy. Osobitnú zmienku si zaslúžia cyklisti, z ktorých väčšina zásadne ignoruje všetky existujúce pravidlá pri pohybe po uliciach mesta.
ISTANBUL
Každý mesiac je na cestách Turecka viac a viac áut. V Istanbule je už pätnásť miliónov čoskoro riskuje, že dobehne Moskvu, pokiaľ ide o počet dopravných zápch a ťažkosti spojené s parkovaním.
Relatívne nízke náklady na väčšinu áut vyrobených v Turecku, ako aj pôžičky na autá dostupné pre každú priemernú tureckú rodinu (smiešnych 0,45 percenta ročne pre Rusov), urobili z nákupu auta v Turecku samozrejmosť. Prekvapivo ani ohromujúca cena za benzín na ruské pomery (liter 95 tu stojí takmer 4 líry – asi 80 rubľov) nedokáže Turkov odradiť od láskyplnej rýchlej a často bezohľadnej jazdy.
V Turecku nie je zvykom používať bezpečnostné pásy a nikto tu nie je obzvlášť ochotný učiť tureckých vodičov, aby to robili. Špecializované detské sedačky určené na prepravu malých pasažierov videl korešpondent RG len v niekoľkých miestnych obchodoch - v autách tradične veľkých Turkov toto príslušenstvo spravidla nenájdete. Ale vezmite dieťa na jazdu predné sedadlo Autá sú v Turecku veľmi populárne. Dopravná polícia nad týmito vecami spravidla zatvára oči.
Porušenie pravidiel cestnej premávky v Turecku si však vyberá značnú daň na vašej peňaženke. Za prekročenie rýchlosti o 30 percent bude miestnemu motoristovi uložená pokuta vo výške 6 000 rubľov. Platí teda, že čím vyššia rýchlosť, tým vyššia pokuta. Korešpondent RG to pocítil z vlastnej trpkej skúsenosti...
Asi pred štyrmi rokmi sa krajinou prehnala vlna. hlasný škandál v dôsledku prudko zvýšeného počtu úplatkov zamestnancom dopravná polícia. Vyšetrovanie malo v spoločnosti široký ohlas, po ktorom bola väčšina policajných áut vybavená kamerami, ktoré umožňovali sledovať počínanie tureckých dopravných policajtov pri ich práci. Potom, súdiac podľa oficiálnych štatistík, počet úplatkov výrazne klesol.
Neakceptuje sa tu ani takzvaná „kúpa“ vodičského preukazu. Mnohí z partnerov RG okamžite nerozumeli tomu, o čom sa tu diskutuje. Získať licenciu v Turecku je celkom jednoduché. Je potrebné absolvovať trojmesačný kurz, ktorého povinným výstupom je štátna skúška. Náklady na trojmesačné kurzy sa pohybujú od tisíc do jeden a pol tisíc lír (dvadsať až tridsať tisíc rubľov) v závislosti od mesta.
Podľa smutných štatistík smrteľných dopravných nehôd sa počet nehôd na tureckých cestách zvyšuje najmä v predvečer sviatku Eid al-Adha, ako aj uprostred neho. Mnoho tureckých rodín cestuje autom za svojimi početnými príbuznými, ktorí žijú nielen v samotnom Turecku, ale aj v mnohých európskych krajinách. Tento rok teda cez prázdninový týždeň havarovalo na ceste okolo 200 ľudí. Žiaľ, takáto štatistika sa každým rokom len zhoršuje, no turecké úrady zatiaľ žiadne zásadné zmeny v pravidlách cestnej premávky neprijali. Snáď len každoročné zvyšovanie pokút môže nejakým spôsobom ovplyvniť zapálených tureckých motoristov.
HELSINKI
Podľa fínskych orgánov činných v trestnom konaní bolo zníženie počtu úmrtí na cestách výsledkom novelizácie zákona o cestnej premávke. V súlade s nimi musia cyklisti nosiť prilby a chodci reflexné prvky na oblečení, a to aj v obývaných oblastiach a na osvetlených uliciach. Predtým toto pravidlo platilo len pre neosvetlené ulice.
Ako povedala fínska polícia korešpondentovi RG, v súčasnosti je registrovaná približne polovica všetkých nehôd s účasťou chodcov temný čas deň alebo súmrak. V tejto súvislosti je polícia presvedčená, že odrazku je potrebné nosiť tak pri jazde po chodníku, ako aj vtedy, keď sa na ulici nikto nenachádza.
Hlavným problémom fínskej polície zostávajú opití vodiči. Asi 25 – 30 percent smrteľných nehôd na cestách zavinia opití vodiči. Najprísnejším trestom, ktorý môžu fanúšikovia fínskych áut dostať, je preto jazda pod vplyvom alkoholu. Za to budú zbavení svojich práv a môžu byť dokonca poslaní do väzenia.
IN posledné roky Alkoholové zámky sa stali obľúbenými medzi fínskymi vodičmi, ktoré blokujú zapaľovanie, ak je hladina alkoholu aspoň 0,2 promile. Mnoho dopravných spoločností montuje na svoje vozidlá alkoholové zámky. To má významný vplyv na zlepšenie bezpečnosti na cestách. Dozorca výskum nehôd Vo Fínsku Pekka Sulander z Centra bezpečnosti na cestách dokonca vyjadril názor, že alkoholový zámok by mal byť súčasťou všetkých áut.
Väčšina hrozný dôvodúmrtia na cestách sú spôsobené zrážkami áut s losmi. „Na fínskych cestách sa každý rok stane niekoľko tisíc nehôd s účasťou losov a jeleňov. Preto sme zaviedli nové znamenie„Los na cestách,“ povedala fínska polícia korešpondentovi RG.
VARŠAVA
Podľa štatistík sa v Poľsku ročne stane asi 50 tisíc dopravných nehôd a viac ako 5,5 tisíc ľudí zomrie.
Toto je najviac vysoká miera v Európskej únii. Navyše z roka na rok počet úmrtí v Ľudia pri dopravných nehodách postupne rastie. Zároveň sa zvyšuje aj percento zranení spôsobených vodičmi a chodcami. Hlavnými príčinami nehôd sú podľa polície rýchla jazda, bezohľadná jazda a jazda pod vplyvom alkoholu.
Poľská vláda, znepokojená týmito štatistikami, prijíma komplexné opatrenia na zlepšenie situácie na cestách. Európska rada pre bezpečnosť cestnej premávky (ETSC) v Bruseli však zverejnila zoznam krajín, kde jej členom hrozia najväčšie nebezpečenstvá. V tomto zozname je Poľsko v prvej trojke spolu s Ruskom a Slovenskom.
Aby sa situácia otočila, v Poľsku od nového roka opäť sprísnili zodpovednosť za ignorovanie pravidiel jazdy. Za jazdu v opitosti tak vodič navždy príde nielen o vodičský preukaz, ale aj o auto. Situácia sa však radikálne zmení lepšia strana Doteraz to nebolo možné. Chodci, cyklisti a deti sa stále často stávajú obeťami dopravných nehôd. Pokuty za porušenie pravidiel cestnej premávky v Poľsku medzitým stále patria k najlacnejším v EÚ.
Na základe materiálov od RG.RU
Pravidlá cestnej premávky sa pomerne dlho dostali do spoločného menovateľa a vo väčšine krajín sú rovnaké – upravené pre. Ale sú tu aj nuansy.
USA
Väčšina štátov umožňuje odbočiť doprava, keď svieti červené svetlo. Niekedy to nie je zrejmé, pretože neexistujú žiadne zodpovedajúce znaky. Pravidlo zásahu do práva sa neuplatňuje: zvyčajne existuje právo prechodu neregulovaná križovatka od toho, kto sa k nemu priblížil skôr - tu musíte byť obzvlášť opatrní.
Niektoré miestne zákazy vyvolávajú úsmev, ale sú oficiálne. V štáte Montana teda nemôžete nechať ovce bez dozoru v kamióne, na Aljaške môžete dostať pokutu, ak si na strechu auta priviažete psa a v dopravných predpisoch v Gruzínsku je výslovne uvedené, že nemôžete jazdiť cez ihriská.
Nemecko
Nemecko je vlastne jedinou krajinou na svete, ktorá nemá obmedzenú rýchlosť na diaľnici, okrem toho, že v určitých úsekoch môže byť upravená príslušnými značkami. Všetko je ale v rozumných medziach v poriadku, pretože byť na diaľnici bez benzínu je tu nelegálne (!).
Ďalší zaujímavý detail: pri vjazde do križovatky kruhového objazdu je zakázané používať smerovku.
Rakúsko
Vo väčšine európskych krajín môžete použiť palubnú kameru, ale nie v Rakúsku. Za samotnú prítomnosť tohto zariadenia v salóne si môžete zarobiť pokutu a ak zábery dáte do verejnej sféry, pripravte si 10-tisíc eur!
Miestni občania, ktorí spadajú do oblasti vášho objektívu, majú navyše právo obrátiť sa na súd a vymáhať ďalších 20-tisíc eur. Jedinou výnimkou je natáčanie nehody po tom, ako sa stala. Rakúsko sa takto stará o súkromie. A sledovanie poriadku na cestách - bolesť hlavy výlučne relevantné služby, aj keď do očí bijúce dopravný priestupok deje priamo pred vašimi očami.
A v Rakúsku, ako aj v Nemecku, Českej republike, Švajčiarsku a Slovinsku sú motoristi bezúhonní, pokiaľ ide o povolenie prejazdu vozidiel záchrannej služby – sanitiek, polície, hasičov. Účastníci premávky poznajú pravidlo naspamäť: akonáhle sa na horizonte objaví auto so špeciálnymi signálmi, každý, kto sa pohyboval v pravom pruhu, sa presunie čo najviac doprava a tí, čo jazdili v ľavom pruhu, čo najviac možné doľava. V strede je vytvorený rýchlostný núdzový koridor, po ktorom prechádza auto s právom prednostnej jazdy.
Slovensko
Nie všetci cestujúci si uvedomujú potrebu zakúpiť si takzvanú diaľničnú známku, ktorá dáva právo na tranzit a používanie ciest tejto krajiny. Toto je malá nálepka, ktorá je umiestnená na čelné sklo; Môžete si ho kúpiť na každej čerpacej stanici. Systém diaľničnej známky funguje aj v iných európskych krajinách, napríklad v Rumunsku a Maďarsku.
Na Slovensku platí aj oficiálny zákaz obscénnych gest počas šoférovania. Pokuta za tento priestupok je 30 eur.
český
Neexistujú žiadne „chyby“ alkoholtesteru - v krvi vodiča by nemal byť žiadny alkohol! Rovnako prísny zákon o zákaze platí v Maďarsku, Rumunsku a na Slovensku. Ale v niektorých krajinách, napríklad v Spojenom kráľovstve, Lichtenštajnsku a na Malte, môžete jazdiť aj s 0,8 promile v krvi.
Taliansko
Možno vás to prekvapí, ale v Taliansku je nezákonné trúbiť v obytných štvrtiach. V skutočnosti toto pravidlo existuje len na papieri: miestni vodiči zákaz takmer vždy ignorujú a používajú zvukový signál vpravo a vľavo.
Označovanie žltá farba na okraji vozovky v Taliansku znamená, že len osoba žijúca v danej oblasti môže nechať svoje auto na tomto mieste, hoci v skutočnosti sa dodržiavanie pravidla kontroluje len zriedka. Takže to tiež porušujú.
Srbsko
V Srbsku, Čiernej Hore a mnohých ďalších európskych krajinách nájdete pomerne veľa „waflovačov“ - na veľkých križovatkách sú sieťové značky natreté žltou farbou. Vstup do vaflovača bez toho, aby ste si boli istí, že prejdete križovatkou bez zastavenia, je prísne zakázaný.
Toto opatrenie umožňuje vyhnúť sa zmätkom a hromadeniu áut, ktoré nestihli dokončiť manéver počas dopravných špičiek. Vďaka tomu odpadá bolestne známa situácia, keď vám už zasvietila zelená, no nemôžete ísť rovno, pretože autá upchávajú križovatku a pohybujú sa v kolmom smere.
Ostatné európske krajiny
V našom susednom Fínsku sú už radarové detektory prísne zakázané. Už samotná prítomnosť prístroja v aute je dôvodom na prepadnutie a udelenie vysokej pokuty, pri čom sa často naši krajania chytia, keď idú len nakúpiť potraviny do prihraničného hypermarketu a, samozrejme, zabudnú nechať zariadenie doma.
Vo Francúzsku môže byť v niektorých prípadoch dokonca zabavené auto za pokutu za parkovanie za to, že má radarový detektor. Vo všeobecnosti, keď idete na akúkoľvek cestu do Európy, je lepšie umiestniť „radarový detektor“ - mimo nebezpečenstvo.
Saudská Arábia
Každý vie, že ženy šoférujúce v tejto krajine boli donedávna nelegálne. Pravidlá sa teraz zmiernili, ale ženy stále potrebujú povolenie muža, aby si sadli na miesto vodiča.
A mestá posvätné pre tých, ktorí vyznávajú islam – Mekka a Medina – majú každé dve obchádzkové cesty. Tá, ktorá je bližšie k mestu, je pre moslimov, tá vzdialenejšia je pre tých, ktorí vyznávajú inú vieru. Dopravné značky hovoria, že nie je možné urobiť chybu. Režim rýchlosti v mnohých mestách Saudskej Arábie sa líši od toho, na čo sme zvyknutí: často nájdete len dve značky obmedzujúce premávku – 80 a 100 km/h.
Izrael
Niektoré miestne dopravné značky sú iné, ako sme zvyknutí. Napríklad namiesto obráteného trojuholníka, ktorý vyzýva dať prednosť, sa používa symbolický obrázok zdvihnutej bielej dlane na červenom pozadí. A takmer vždy kongres do Hlavná cesta križuje ďalší prechod pre chodcov s blikajúcim žltým semaforom pre chodcov nad ním.
Je užitočné poznať nuansy týkajúce sa parkovania: obrubník v Izraeli je zvyčajne namaľovaný rôzne farby. Červené a biele pruhy znamenajú, že zastavenie je zakázané; modro-biela - platené parkovisko, A sivej farby umožňuje zaparkovať auto bez obmedzení.
1. Vozidlá s výfukovými emisiami majú zakázaný vjazd do švajčiarskeho mesta Zermatt. Po meste sa dá cestovať len na bicykli, koni alebo elektromobile, ktoré tu, mimochodom, takmer neexistujú.
2. Všetci muži vstupujúci do Spojeného kráľovstva musia dodržiavať jeden jedinečný zákon. Ak máte malé nutkanie a v blízkosti nie je toaleta, môžete si uľaviť len na svojom aute, respektíve na jeho zadnom kolese. Samozrejme, že zákon platí len pre mužov.
3. Mexiko je krajina, v ktorej sa osol považuje za prepravu. Takže na to, aby ho mohol riadiť a jazdiť, musí mať vodič (majiteľ somára) preukaz, ktorý musí obsahovať fotografiu jeho aj jeho somára. 
4. Pre začínajúcich vodičov v Japonsku, rovnako ako vo väčšine ostatných krajín, existuje špeciálny nápis Shoshinsha (vľavo). Treba ho nalepiť na auto a svojím vzhľadom pripomína mladý výhonok. Iba Japonsko však poskytuje špeciálne značenie pre starších ľudí – značku Koreisha, ktorá je povinná pre vodičov nad 75 rokov. (napravo)
5. Vo Fínsku sa pokuty za závažné dopravné priestupky počítajú ako percento z posledného priznaného príjmu páchateľa. Preto je to Fín, kto drží svetový rekord v pokutách za rýchlosť: v roku 2004 bol dedičovi podnikateľského impéria Jussi Salonoyovi vystavený doklad o zaplatení 170 000 €. 
6. V Japonsku musia byť vodiči po daždi mimoriadne opatrní - ak náhodne postriekajú chodca vodou alebo blatom, vodič bude nútený rozlúčiť sa s veľmi významným množstvom.
7. V Číne prechody pre chodcov nemajú rovnaký význam ako vo väčšine krajín a označujú iba miesto, kde môže chodec prejsť cez cestu, pokiaľ v blízkosti nie sú žiadne autá. Čo sa týka samotných vodičov, tí majú prísny zákaz púšťať chodcov – spomaliť a najmä zastaviť pred priechodmi. Číňania sa pokúšajú prejsť vozovka- predstavenie ani zďaleka nie je pre slabé povahy. 
8. Na Cypre nemôžete počas šoférovania piť ani vodu. Predpokladá sa, že to predstavuje zbytočné nebezpečenstvo na ceste pre ostatných účastníkov cestnej premávky.
9. V Saudskej Arábii majú ženy zakázané šoférovať nielen autá, ale aj bicykle. Jedinou výnimkou sú vnútrookresné cesty, inak na cestách Saudskej Arábie vládne úplný patriarchát.
10. Ak v Španielsku nosíte korekčné okuliare, potom zo zákona musíte mať v aute náhradný pár. 
Ak ste sa po dovolenke v inej krajine rozhodli prenajať si auto, aby ste mali čas rýchlo sa zoznámiť so všetkými pamiatkami, nezabudnite, že niektoré body pravidiel cestnej premávky danej krajiny sa môžu výrazne líšiť od bežných. tie v Rusku.
Aj keď v mnohých ohľadoch pravidlá samozrejme súhlasia, existujú aj významné úpravy. Inými slovami, to, čo je dobré pre Rusa, je zbavenie práv pre Nemca.
Nemecko
Keď už hovoríme o tejto krajine, bolo by pekné, keby vodič na diaľnici vedel, že tu nie je miesto pre prílišnú emocionalitu. V nemeckých pravidlách cestnej premávky je celý zoznam emócií, ktoré sú na ceste nevhodné. Patrí medzi ne ukazovanie prostredníka, ohýbanie lakťa a dokonca aj vyplazovanie jazyka. Minimálna pokuta za inkontinenciu je tu 200 eur (8 000 rubľov) za neslušné gestá môžete prísť o 3-4 tisíc.
USA
Najneuveriteľnejšie dopravné pravidlá sú, samozrejme, v USA. Takže, v štáte Pensylvánia, pri stretnutí s voz ťahaný koňmi motorista musí urýchlene zakryť svoje vozidlo prikryte, aby ste koňa nevyplašili. Nemožno podať v Arkansase zvukové signály
v blízkosti stravovacích zariadení po 21. hodine. V Kalifornii budete penalizovaní za to, že si umyjete auto so spodnou bielizňou a necháte v garáži čokoľvek iné ako auto.
Thajsko
V tomto letovisku a tak horúcej krajine je prísne zakázané jazdiť na motorke, bicykli, mopede alebo v aute bez košele.
Francúzsko
Výhoda vo Francúzsku je verejná doprava, preto je vjazd do špeciálne určeného pruhu pre autobusy prísne zakázaný. Ale sadnúť si za volant po fľaške piva alebo pohára vína nie je vôbec nezákonné. Hlavná vec je, že obsah alkoholu v krvi nepresahuje 0,5 ppm. V prípade porušenia budete musieť zaplatiť 135 eur (5 400 rubľov) a hľadať svoje auto v zabavenom pozemku.
Izrael
Prekročenie rýchlosti je tu, samozrejme, porušenie. Na druhej strane je to celkom jednoduché „vysvetliť“ polícii. Stačí priznať, že ste išli rýchlosťou 120 km/h – a odpustenie je zaručené. Je to preto, že číslo 120 je pre Izraelčanov prianím dlhovekosti.
Saudská Arábia
Tu a na cestách vládne patriarchát: takmer na všetkých diaľniciach majú ženy zakázané šoférovať. Navyše toto pravidlo platí aj pre vedenie bicykla. Žena môže jazdiť len po vnútroblokových a súkromných cestách. Turisti, ktorí porušia tento zákon, sú z krajiny deportovaní.
Japonsko
Tu aj na cestách, ako vo všetkom inom, vládne poriadok a vzájomná úcta. Po daždi musíte jazdiť po japonských diaľniciach obzvlášť opatrne, aby ste nepostriekali chodcov. Za takéto porušenie budete musieť zaplatiť pokutu vo výške 1 800 rubľov.
Čína
Na internete je veľa videí o tom, ako obyvatelia Nebeskej ríše križujú cesty – a táto podívaná nie je pre slabé povahy. A to všetko preto, že prechody pre chodcov v tejto krajine jednoducho označujú miesto, kde môže Číňan prejsť cez cestu, kým na nej nie sú žiadne autá. Vodiči majú prísny zákaz umožniť chodcom prechod a zastavenie pred priechodmi pre chodcov.
Buďte preto na cestách opatrní a zdvorilí. Nielen „preč“ zo strachu pred pokutou, ale aj doma.
: https://trinixy.ru
