Analýza technických charakteristík nového modelu Opel Astra Family Gtc ukazuje, že tento model harmonicky spája rýchlosť a výkon motora s pôsobivým vzhľadom a kompaktnosťou. Trojdverové kupé sa vyznačuje nízkym postojom (výška bez nákladu iba 1 482 mm) a vynikajúcou manévrovateľnosťou. Svedčí o tom priemer otáčania, ktorý v režime „obrubník na obrubník“ nepresahuje 11 metrov.
Objem kufra a hmotnosť auta jasne zdôrazňujú jeho kompaktnosť a rýchlosť. Kapacita batožinového priestoru je len 380 litrov, čo vám napriek tomu umožňuje prepraviť to najnutnejšie. Hmotnosť vozidla sa v závislosti od úpravy pohybuje v rozmedzí 1393-1570 kg a maximálna povolená hmotnosť s nákladom nepresahuje 2 tony.
Technické vlastnosti modelu Opel Astra Family Gtc 2014 sú potvrdením jeho vynikajúcich jazdných vlastností. Na dosiahnutie tohto cieľa výrobca vybavil model motormi s objemom od 1,4 do 2,0 litra. Výkon motora presahuje 100 kW, čo poskytuje ľahkému a kompaktnému autu rýchlu akceleráciu. Priemerná spotreba paliva je 6-7,2 litra na 100 km, čím sa model zaraďuje do stredného segmentu z hľadiska účinnosti.
Technické vlastnosti Opel Astra GTC
Nižšie sú uvedené hlavné technické charakteristiky hatchbacku Opel Astra J GTC 2013 / Opel Astra J GTC 2014.
Telo
Motor a prevodovka
| typ motora | benzín | benzín | benzín | diesel |
| Objem, l | 1,8 | 1,4 | 1,4 | 2,0 |
| Výkon, hp | 140 | 140 | 140 | 130 |
| Krútiaci moment, Nm | 175 | 200 | 200 | 300 |
| Typ prevodovky | Mechanika | stroj | Mechanika | stroj |
| Počet prevodových stupňov | 5 | 6 | 6 | 6 |
| Pohonná jednotka | vpredu | vpredu | vpredu | vpredu |
| Zrýchlenie 0-100 km/h, s | 10,7 | 10,3 | 9,9 | 10,5 |
| Maximálna rýchlosť, km/h | 200 | 200 | 200 | 196 |
| Spotreba paliva, l | ||||
| - mesto | 9,1 | 9,1 | 7,8 | 8,1 |
| - dráha | 5,5 | 5,5 | 4,9 | 4,8 |
| - zmiešaný | 6,8 | 6,9 | 6 | 6 |
| typ motora | benzín | |||
| Objem, l | 1,6 | |||
| Výkon, hp | 170 | |||
| Krútiaci moment, Nm | 280 | |||
| Typ prevodovky | stroj | |||
| Počet prevodových stupňov | 6 | |||
| Pohonná jednotka | vpredu | |||
| Zrýchlenie 0-100 km/h, s | 9,2 | |||
| Maximálna rýchlosť, km/h | 210 | |||
| Spotreba paliva, l | ||||
| - mesto | 8,8 | |||
| - dráha | 5,6 | |||
| - zmiešaný | 6,8 |
Úpravy Opel Astra GTC
Opel Astra GTC 1.4 Turbo MT
Opel Astra GTC 1.4 Turbo AT
Opel Astra GTC 1.6 Turbo AT
Opel Astra GTC 1.8 MT
Opel Astra GTC 2.0 CDTI AT
Opel Astra GTC / Opel Astra GTC
Koncept Opel Astra GTC bol prvýkrát predstavený na autosalóne v Paríži v roku 2010. Astra GTC si okamžite získala sympatie spoločnosti a kritikov. Model zaujal svojim veľkolepým vzhľadom: elegantné línie tela, „svalnatá“ silueta a elegancia vo všeobecnosti. Sériová výroba Opelu Astra GTC odštartovala rok po premiére.
Pri prvom pohľade na auto okamžite vyvstanú isté závery – dizajnéri spoločnosti odviedli skvelú prácu. Vďaka líniám, ktoré stanovujú nové štandardy v dizajne športového kupé, nízky postoj a klasické dizajnové prvky modelu Opel Astra GTC robia toto auto skutočne atraktívne a nápadné. Okrem dizajnu demonštruje nový model technický pokrok: riadenie sa stalo mäkším a presnejším.
Veľká testovacia jazda (video verzia): Opel Astra GTC
Auto stratilo efekt riadenia na nekvalitnom povrchu vozovky, vďaka prednému zaveseniu HiPerStrut, ktoré eliminuje vplyv krútiaceho momentu motora na volant. Táto technológia už bola úspešne testovaná na známom modeli Insignia. Zadné odpruženie modelu Opel Astra GTC je trochu netradičné – s Wattovým mechanizmom, vďaka ktorému je auto pohodlnejšie.
Na ruskom trhu je Opel Astra GTC ponúkaný v širokej škále úprav. Okrem bežných benzínových verzií je k dispozícii modifikácia s novým „turbodieselom“, ktorý je schopný produkovať pôsobivých 300 Nm krútiaceho momentu. Táto verzia poskytne mimoriadne pozitívne jazdné emócie, najmä na horských serpentinách alebo na kľukatých úsekoch, kde krútiaci moment zohráva rozhodujúcu úlohu. Okrem množstva pozitívnych aspektov hatchbacku Opel Astra GTC stojí za zmienku jeden dôležitý detail - náklady na základnú verziu príjemne prekvapia ruského kupujúceho.
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY OPEL ASTRA GTC Z 2011 KUPÉ
CHARAKTERISTIKA MOTORA
| Úpravy | Objem motora, cm3 | Výkon, kW (hp)/ot | Valce | Krútiaci moment, Nm/(ot./min.) | Typ palivového systému | Druh paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 ecoFLEX (100 k) | 1398 | 75(101)/6000 | L4, radové usporiadanie | 130/4000 | Priame vstrekovanie | Benzín |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 k) | 1398 | 88(120)/4200-6000 | L4, radové usporiadanie | 220/1850-4900 | Distribuovaná injekcia | Benzín |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 k) | 1398 | 103(140)/4900-6000 | L4, radové usporiadanie | 220/1850-4900 | Distribuovaná injekcia | Benzín |
| 1.6 Turbo (180 k) | 1598 | 132(179)/5500 | L4, radové usporiadanie | 220/1850-4900 | Distribuovaná injekcia | Benzín |
| 1.7 CDTI (110 k) | 1686 | 82(110)/4000 | L4, radové usporiadanie | 281/1750-2500 | Diesel | |
| 1.7 CDTI (130 k) | 1686 | 96(131)/4000 | L4, radové usporiadanie | 300/2000-2500 | Priame vstrekovanie Common-Rail | Diesel |
| 2.0 CDTI (165 k) | 1956 | 121(165)/4000 | L4, radové usporiadanie | 350/1750-2500 | Priame vstrekovanie Common-Rail | Diesel |
| 2.0 CDTI (195 k) | 1956 | 145(197)/4000 | L4, radové usporiadanie | 400/1750-2500 | Priame vstrekovanie Common-Rail | Diesel |
POHON A PREVODOVKA
| Úpravy | typ pohonu | Typ prevodovky (základná) | Typ prevodovky (voliteľné) |
|---|---|---|---|
| 1.4 ecoFLEX (100 k) | Predny nahon | 5-stupňový manuál | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 k) | Predny nahon | 6-stupňový manuál | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 k) | Predny nahon | 6-stupňová manuálna prevodovka (voliteľne: 6-stupňová automatická prevodovka) | |
| 1.6 Turbo (180 k) | Predny nahon | 6-stupňový manuál | |
| 1.7 CDTI (110 k) | Predny nahon | 6-stupňový manuál | |
| 1.7 CDTI (130 k) | Predny nahon | 6-stupňový manuál | |
| 2.0 CDTI (165 k) | Predny nahon | 6-stupňová manuálna prevodovka (voliteľne: 6-stupňová automatická prevodovka) | |
| 2.0 CDTI (195 k) | Predny nahon | 6-stupňový manuál |
BRZDOVÝ SYSTÉM A POSILŇOVAČ RIADENIA
| Úpravy | Typ prednej brzdy | Typ zadnej brzdy | Posilňovač riadenia |
|---|---|---|---|
| 1.4 ecoFLEX (100 k) | Vetraný kotúč | Disky | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 k) | Vetraný kotúč | Disky | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 k) | Vetraný kotúč | Disky | |
| 1.6 Turbo (180 k) | Vetraný kotúč | Disky | |
| 1.7 CDTI (110 k) | Vetraný kotúč | Disky | |
| 1.7 CDTI (130 k) | Vetraný kotúč | Disky | |
| 2.0 CDTI (165 k) | Vetraný kotúč | Disky | |
| 2.0 CDTI (195 k) | Vetraný kotúč | Disky |
ROZMERY
| Úpravy | Dĺžka, mm | Šírka, mm | Výška, mm | Rozchod vpredu/vzadu, mm | Rázvor, mm | Svetlá výška (svetlá výška), mm | Objem kufra, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 ecoFLEX (100 k) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (120 k) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.4 Turbo ecoFLEX (140 k) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.6 Turbo (180 k) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.7 CDTI (110 k) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 1.7 CDTI (130 k) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 2.0 CDTI (165 k) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 | |
| 2.0 CDTI (195 k) | 4465 | 1839 | 1481 | 1,585/1,588 | 2695 | 371 |
HMOTNOSŤ VOZIDLA
DYNAMIKA
SPOTREBA PALIVA
Motory Opel Astra GTC
Nižšie sú uvedené informácie o motoroch a prevodovkách nového modelu Opel Astra GTC.
| Všeobecné charakteristiky | 1,8 XER (103 kW / 140 k), 5-stupňový manuál | A 1.4 NET (103 kW / 140 k), 6-stupňový manuál | A 1.4 NET (103 kW / 140 k), 6-stupňový automat | A 1.6 LET (132 kW / 180 k), 6-stupňový manuál | Z 2.0 DTJ (96 kW / 130 k), 6-st. manuál | Z 2.0 DTJ (96 kW / 130 k), 6-st. automat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Počet valcov | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Pracovný objem | 1796 | 1364 | 1364 | 1598 | 1956 | 1956 |
| Kompresia | 10,5:1 | 9,5:1 | 9,5:1 | 8,8:1 | 16,5:1 | 16,5:2 |
| Výkon, max. (kW (hp)/min-1) | 103 (140) / 6300 | 103 (140) / 4900-6000 | 103 (140) / 4900-6000 | 132 (180) / 5500 | 96 (130) / 4000 | 97 (130) / 4000 |
| Krútiaci moment, max. (Nm/min-1) | 175 / 3800 | 200 / 1850-4900 | 200 / 1820-4900 | 230 / 2200-5400 | 300 / 1750-2500 | 300 / 1750-2500 |
| Druh paliva | Super | Super | Super | Super | Diesel | Diesel |
| Spotreba paliva, mimomestský režim (l/100 km) |
— | 4,9 | — | 5,9 | — | — |
| Spotreba paliva, mesto (l/100 km) |
— | 7,8 | — | 9,3 | — | — |
| Spotreba paliva, priemer (l/100 km) |
— | 6 | — | 7,2 | — | — |
| emisie CO2 (g/km) |
— | 140 | — | 168 | — | — |
| Emisná miera | — | 5 eur | — | 5 eur | — | — |
Automobily vyrábané nemeckými spoločnosťami sú veľmi žiadané v rôznych krajinách sveta. Hlavnými črtami takýchto áut je zmysel pre detail, ktorý vám umožňuje používať auto čo najpohodlnejšie. Európske cesty sa však ťažko porovnávajú s domácimi, a preto sa svetlá výška nemeckých áut môže stať vážnym problémom pri výbere auta.
Jednotliví výrobcovia robia všetko pre to, aby autá prispôsobili podmienkam konkrétneho trhu s prihliadnutím na jeho charakteristické vlastnosti. Nemecké spoločnosti však spravidla nie sú zmätené. Z tohto dôvodu sa väčšina automobilových nadšencov pri kúpe nemeckého auta v prvom rade pozerá na svetlú výšku. Mnohí sa napríklad zaujímajú o otázku, aká je svetlá výška modelu Opel Astra, pretože tento model patrí do lacného segmentu, takže je v našej krajine žiadaný.
Je pozoruhodné, že Opel Astra je skutočne dobrou voľbou, pretože jeho vlastnosti úplne postačujú na uspokojenie potrieb bežných automobilových nadšencov.
Hlavné vlastnosti Opel Astra
Toto vozidlo je vybavené systémom pohonu prednej nápravy. Pred nami je jasný predstaviteľ golfovej triedy. Charakteristickými znakmi Opelu Astra sú celkom pohodlný interiér, dobrá kvalita materiálov a spracovania, nízka spotreba paliva a prijateľné správanie na ceste.
Rázvor modelu je 2 703 mm, no svetlá výška modelu Opel Actpa je možno jednou z najzaujímavejších záležitostí a náš článok neprinesie oficiálne údaje, ale informácie získané z osobných skúseností.
Stručne povedané, svetlá výška je vzdialenosť od najnižšieho bodu auta a cesty.
Najnižším prvkom nášho „experimentálu“ je predný nosník. V tomto mieste je svetlá výška modelu Opel Astra asi 160 - 170 mm. Pod pohonnou jednotkou sme dostali podobný údaj. Je však lepšie prevádzkovať auto v ruských podmienkach s ochranou motora. Tým sa zníži pravdepodobnosť poškodenia, no svetlá výška sa zníži približne o 15 mm.
Vzdialenosť medzi spodnou hranou lemu predného nárazníka a vozovkou je 170-180 mm. Opel Astra teda môžete zaparkovať celkom bezpečne, bez obáv, že sa o obrubník poškodí nárazník.
Často majitelia áut pri prekonávaní rôznych nerovností na cestách zabúdajú, že si môžu poškodiť prah karosérie. V tomto aute je vzdialenosť od tohto prvku k vozovke asi 230 - 240 mm (merania boli vykonané pod prednými dverami).
Ak urobíme krátky záver, môžeme povedať, že svetlá výška modelu Opel Astra je úplne dostatočná na jazdu po ruských cestách. Samozrejme, toto auto sa nedá porovnávať s SUV, medzi ktoré patrí aj megapopulárny GAZ-69 (pozri), ale pre väčšinu situácií je toto auto ideálne.
Ako sa vyhnúť nižšej svetlej výške
Chcel by som poznamenať, že všetky tieto údaje sú relevantné pre prázdne auto, ktoré nemá ochranu motora, čo môže trvať ďalších 15 mm. Ak sa v aute posadí niekoľko ľudí a jeho palivová nádrž je plne naplnená, svetlá výška modelu Opel Astra sa zníži o ďalších 15 mm. V dôsledku toho dostaneme približne 130-140 mm, čo už môže viesť k problémom.
Zistite, ako si môžete vyrobiť auto sami.
Aby sa predišlo zníženiu klírensu, odborníci odporúčajú použiť nasledujúce riešenia:
- Nainštalujte kevlarovú ochranu motora, ktorej hrúbka nepresahuje 4 mm. Jeho inštalácia sa vykonáva v blízkosti kľukovej skrine, takže svetlá výška našej Astry sa zníži len o 4 mm.
- Použitie pruženia NIVOMAT, ktoré je schopné udržať svetlú výšku vozidla.
Na konci článku by som rád poznamenal, že Opel Astra je v skutočnosti vyberavé auto, ktoré sa dobre vyrovná s jazdou na ruských cestách, ale nemali by ste ho preťažovať a určite za to povieme „Ďakujeme“. Zostaňte s nami, prihláste sa na odber najnovších správ a zdieľajte odkazy na zaujímavé články pomocou tlačidiel sociálnych sietí!
Rozmery Opel Astra najnovšia generácia sa rozmermi príliš nelíši od predchádzajúcej generácie Opel Astra. Dnes budeme hovoriť o veľkostiach 3- a 5-dverových hatchbackov, sedanov a kombi. Všetky tieto autá majú spoločný rázvor, teda vzdialenosť medzi predným a zadným rázvorom.
Najzaujímavejšie je, že nová generácia Opelu Astra má o niečo väčšiu dĺžku a šírku 3-dverovej karosérie ako 5-dverová. Svetlá výška 3-dverovej verzie je zároveň nižšia, rovnako ako výška. Hatchback Astra sa môže pochváliť pohodlným batožinovým priestorom a ak sklopíte zadné sedadlá, k praktickosti sa pridá aj dobrá kapacita. Svetlá výška pre 5-dverovú verziu je 160 mm, zatiaľ čo pre 3-dverovú verziu je to len 145 mm. Zoberme si rozmery 5-dverový hatchback Opel Astra viac informácií.
Rozmery, hmotnosť, objemy, svetlá výška Opel Astra hatchback 5d
- Dĺžka – 4419 mm
- Šírka – 1814 mm
- Výška - 1510 mm
- Pohotovostná hmotnosť – od 1373 kg
- Celková hmotnosť – od 1885 kg
- Rázvor, vzdialenosť medzi prednou a zadnou nápravou – 2685 mm
- Objem kufra je 370 litrov, so sklopenými sedadlami 1235 litrov.
- Svetlá výška Opel Astra hatchback 5d – 160 mm
- Rozmer pneumatík – 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
- Rozmer pneumatík – 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
- Rozmer pneumatík – 225/45 R 18, 235/45 R 18 alebo 235/40 R 19
Trojdverová verzia Opel Astra Je umiestnený ako športové kupé a nazýva sa GTC. Prítomnosť nižšieho a tuhšieho zavesenia spôsobuje, že svetlá výška je nižšia ako u zvyšku rodiny Astra. A väčšia šírka auta je spôsobená rozšíreným rozchodom, ktorý je urobený aj pre lepšiu ovládateľnosť vozidla.
Rozmery, hmotnosť, objemy, svetlá výška Opel Astra hatchback 3d
- Dĺžka – 4466 mm
- Šírka – 1840 mm
- Výška - 1486 mm
- Pohotovostná hmotnosť – od 1408 kg
- Celková hmotnosť – od 1840 kg
- Rázvor, vzdialenosť medzi prednou a zadnou nápravou – 2695 mm
- Rozchod predných a zadných kolies – 1587 mm
- Objem kufra je 380 litrov, so sklopenými sedadlami 1165 litrov.
- Objem palivovej nádrže - 56 litrov
- Svetlá výška Opel Astra hatchback 3d – 145 mm
- Rozmer pneumatík – 225/55 R 17, 235/55 R 17
- Rozmer pneumatík – 235/50 R 18, 245/45 R 18
- Rozmer pneumatík – 235/45 R 19, 245/40 R 19
- Rozmer pneumatík – 245/40 R 20, 245/35 R 20
Opel Astra v univerzálnej karosérii Najdlhšia z celej rodiny Astra j. Dĺžka tohto auta je 4 698 mm, teda 4,7 metra, čo je na auto triedy C dosť veľa. Samozrejme, za hlavnú prednosť auta možno považovať jeho kufor, ktorý pojme 1550 litrov pri sklopených sedadlách.
Rozmery, hmotnosť, objemy, svetlá výška Opel Astra kombi
- Dĺžka – 4698 mm
- Šírka – 1814 mm
- Výška - 1535 mm
- Pohotovostná hmotnosť – od 1393 kg
- Celková hmotnosť – od 1975 kg
- Rázvor - 2685 mm
- Rozchod predných a zadných kolies – 1541/1551 mm, resp
- Objem kufra je 500 litrov, so sklopenými sedadlami 1550 litrov.
- Objem palivovej nádrže - 56 litrov
- Svetlá výška Opel Astra kombi – 160 mm
Sedan Opel Astra sa nemôže pochváliť veľkým a praktickým kufrom. Z tohto dôvodu nie je interiér o nič menej priestranný ako zvyšok jeho bratov. Auto je dlhšie ako hatchback, no menšie ako kombi. 4-dverový sedan má veľmi štýlový vzhľad, a preto si ho ľudia kupujú.
Modernizácia modelu Opel Antara, ktorý bol uvedený na trh v roku 2013, zvyčajne začína úpravami zavesenia kolies. Po tom, ako je auto priechodnejšie a lepšie ovládateľné, je potrebné vykonať chiptuning motora. Takto bude možné dosiahnuť maximálny výkon motora a upraviť výrobné nastavenia ostatných dielov.
Tuning Opel Mokka - kde začať efektívne zlepšovať model
Tuning Opel Caliber - efektívne spôsoby premeny modelu
Tuning Opel Omega B - jednoduché metódy externej modernizácie modelu
Tuning Opel Cadet – jednoduché kroky k dokonalosti
Modernizácia Opel Insignia – snažte sa to nepreháňať!
Vylepšenie modelu Opel Astra G - najlepšie metódy na vyladenie obľúbeného modelu
Modernizácia modelu Opel Astra - vynikajúce riešenia pre nezávislú transformáciu modelu.
1 Úprava odpruženia auta - výroba a montáž krytov
Väčšina modelov Antara uvedených na trh v roku 2013 je vybavená základným odpružením, ktoré poskytuje stabilnú svetlú výšku 176 mm. Na bezpečný pohyb v prírode to celkom stačí. Mnohí oficiálni zástupcovia spoločnosti Opel však mlčia o tom, že svetlá výška vozidla je pri plnom naložení SUV takmer polovičná. Výsledkom je, že vodič sa už za volantom moderného SUV necíti tak sebavedome, ako by mal.
Opel AntaraMnoho skúsených odborníkov sa domnieva, že dôvodom prudkého poklesu svetlej výšky Antary sú štandardné tlmiče. V skutočnosti sú tieto časti podvozku príliš mäkké. Práve kvôli absencii týchto zákrut je karoséria auta posadená čo najnižšie. Pomôcť vyriešiť problém s nastavením svetlej výšky môžu otočné podpery alebo, ako sa tiež nazývajú, skrutkové závesy. Táto konštrukcia umožňuje mierne zvýšiť svetlú výšku vozidla pri nezaťažení. Ale hlavnou výhodou coiloverov je, že bránia tomu, aby karoséria sedela príliš nízko. Inštaláciou špirálového zavesenia má vodič Opel možnosť nezávisle nastaviť svetlú výšku vozidla na základe stavu vozovky.
Ceny za vysokokvalitné navijaky priamo závisia od roku výroby auta. V prípade Antary, vydanej v roku 2013, sa náklady na diely budú pohybovať v rozmedzí 40 000 rubľov. A to nezahŕňa inštalačné služby. Samozrejme, nie každý si môže dovoliť takéto potešenie. Niektorí vodiči preto uvažujú o vlastnej výrobe a inštalácii špirálového zavesenia. Vytvorenie takéhoto dizajnu nie je také ťažké, ako by sa mohlo zdať. Na prácu budete musieť pripraviť:
rúrka z nehrdzavejúcej ocele;
zváračka;
odnímateľný kľúč;
brúska;
nové gumové izolátory na pružiny.
Konverzia odpruženia auta Základom konštrukcie je potrubie pre navíjacie zariadenia. Na vyladenie SUV z roku 2013 budete potrebovať 4 rovnaké rúry s dĺžkou 12,5 cm a hrúbkou steny maximálne 5 mm. Vnútorný priemer potrubia by nemal byť menší ako 48 mm, pretože priemer stojana Antara je 46 mm. Pred inštaláciou na potrubie je potrebné urobiť závit M58 pomocou stúpania 2,3 mm. Keď si kúpite potrubia a všetko ostatné, zdvihnite auto pomocou zdviháka. Potom vyberte koleso Opel a vyčistite jeho sedlo. Úplne odstránime vytečenú mastnotu a začneme pripravovať jar. Aby sme to dosiahli, odrezali sme podporný pohár zo štandardného stojana. Toto sa musí robiť mimoriadne opatrne, aby sa nedeformoval tlmič nárazov Antara. Potom musíte vyrobiť matice, ktoré by dokonale sedeli na predtým zakúpené potrubia. Stanú sa akýmisi zastávkami a nedovolia autu znížiť svetlú výšku pri jazde v teréne.
