Je dobre známe, že svetlomety na autách s pravostranným riadením sú navrhnuté tak, že časť svetelného lúča smeruje doľava a hore. Tento problém nie je možné odstrániť jednoduchým nastavením svetlometov a bez toho nie je možné prejsť prístrojovou kontrolou. Jazda s takýmito svetlometmi je navyše sama o sebe nebezpečná, keďže takto nastavené svetlomety oslepujú protiidúcich vodičov.
Ak má vaše auto „kryštálové“ svetlomety, najjednoduchším spôsobom je nahradiť ich podobnými európskymi svetlometmi. K dnešnému dňu je známy iba jeden spôsob, ako úspešne previesť takéto svetlomety. Takto to opisuje sopka na konferencii "Japonské autá":
„Dá sa ľahko prestavať na osvetľovanie okraja vozovky a podstupovať údržbu Faktom je, že tvar rozloženia svetelného lúča určuje špeciálna maska, ktorá sa dá ľahko vyrobiť z hliníka list, ako je ten v svetlomete Najťažšie je dostať sa k tejto maske, aby ste sa dostali do rúry, kým sa tmel nestane veľmi pružným pri nastavovaní svetelného lúča je užitočné použiť 6-8 V napájanie: rozloženie lúča je viditeľné a nepáli vám prsty: horizontálny okraj vľavo a 15 stupňov nahor I robil som si všetko sám a už tretí rok bez problémov prechádzam oficiálnou údržbou, ale neodporúčam ti kričať o zmene dizajnu na vlastnú päsť - to je predsa zakázané odborník to nepodkope . A svetlo nebude horšie ako továrenské svetlo.“
Ak má vaše auto bežné, nekryštálové svetlomety, riešenie problému svetelného lúča je oveľa jednoduchšie. To možno vykonať tromi hlavnými spôsobmi.
Prvým spôsobom, ako v prípade „kryštálových“ svetlometov, je nákup a inštalácia svetlometov európskeho štýlu. Táto metóda nie je vždy možná, je mimoriadne jednoduchá a dosť drahá, preto ju nebudeme popisovať.
Ďalšie dve metódy nemajú jednoduché a zrozumiteľné vysvetlenie, umožňujú však dosiahnuť pozitívne výsledky, ktoré boli opakovane overené v praxi.
Prvým z nich je pokrytie určitej časti skla svetlometu nepriehľadnou fóliou, čím sa prekryje tá časť svetelného lúča, ktorá svieti doľava a hore. Fotografie ukazujú, ako to bolo urobené na Toyote RAV4.
Táto metóda však, mierne povedané, nezlepší vzhľad auta, nehovoriac o tom, že tieto kúsky fólie môžu odpadávať alebo ich odtrhnúť priekopníci.
Preto je najpraktickejšia metóda, pri ktorej sa zmena svetelného lúča dosiahne otáčaním žiaroviek typu H4 okolo svojej osi. Ak sa pozriete na svetlomet zozadu, je ľahké vidieť, že vo všetkých autách s pravostranným riadením nie je žiarovka upevnená v svetlomete striktne vertikálne, ale je otočená v smere hodinových ručičiek pod malým uhlom. V praxi sa opakovane overilo, že otočenie žiarovky pod rovnakým uhlom, ale opačným smerom, umožňuje dosiahnuť požadovaný výsledok, t.j. eliminovať tú časť svetelného lúča, ktorá svieti smerom doľava a oslepuje protiidúcich vodičov.
Keďže žiarovka je v svetlomete upevnená pomocou troch antén, na jej otáčanie je najjednoduchším spôsobom odstrihnúť tieto antény obyčajnými nožnicami a potom vložiť žiarovku do svetlometu otáčaním v opačnom smere pri podobný uhol. Vďaka sile trenia drží žiarovka v svetlomete celkom spoľahlivo, ak sa však predsa len bojíte, že sa môže počas prevádzky otáčať, pri odrezávaní antén ich neodrežte úplne, ale nechajte cca 0,5 mm z každej antény. Tieto zvyšky, nabrúsené nožnicami, veľmi dobre priľnú k plastovému krytu svetlometu a zabránia otáčaniu žiarovky.
Nasledujúce fotografie ukazujú, ako je žiarovka umiestnená vo svetlomete pred jej otočením a po odrezaní antén a ich inštalácii v novej polohe. Pre prehľadnosť sú antény na základni žiarovky prelakované červenou fixkou.
Na niektorých modeloch Toyota je však upevnenie žiarovky vo svetlomete navrhnuté tak, že v tele svetlometu nie je žiadny oporný okraj a žiarovka je podopretá iba samotnými anténami. Ak ich teda odrežete, žiarovka jednoducho spadne do svetlometu.
Aj tento problém sa dá vyriešiť niekoľkými spôsobmi. Prvým je vytvorenie nových vybraní v kryte svetlometu pre antény, ktoré umožnia upevnenie žiarovky v správnej polohe. Táto metóda je veľmi náročná na prácu a vyžaduje špeciálne nástroje a vybavenie, ako je napríklad fréza. Nevyžaduje však zmenu samotnej žiarovky a uľahčuje jej výmenu v budúcnosti.
Ďalším spôsobom je výmena odrezaných antén prispájkovaním nových k pätici žiarovky. Je to tiež dosť náročné na prácu, pretože základňa je vyrobená z kovu, ktorý nie je tak ľahké spájkovať, navyše si nemôžete byť vždy istí, že toto spájkovanie bude držať dlho a spoľahlivo.
Tretím spôsobom je vytvorenie jednoduchého obloženia s anténami pre základňu žiarovky. K tomu si treba pripraviť kúsok plechu, napríklad zo starej plechovky, s rozmermi nie menej ako 6x6 centimetrov. A budete potrebovať aj dvojrubľovú mincu, nožnice na nechty, kliešte a nejaký typ ryhy alebo fixky.
Naneste dvojrubľovú mincu do stredu kusu cínu a zakrúžkujte ho značkou. Plech prepichneme nožnicami a podľa načrtnutej čiary vystrihneme okrúhly otvor. Na zadnú stranu základne žiarovky položíme kúsok cínu a obkreslíme vonkajší obrys základne spolu s anténami. Plech odoberieme zo základne a vedľa každej antény nakreslíme presne tú istú, ale o tretinu kratšiu.
Kvalita pohodlnej jazdy v akomkoľvek aute závisí od správnej konfigurácie všetkých jeho hlavných systémov. Zatiaľ čo niektoré parametre je veľmi jednoduché skontrolovať a opraviť sami, väčšina z nich vyžaduje zásah špecialistov.
Ak chcete získať kompletný servis, mali by ste kontaktovať Kosta-Service. Špecialisti tejto organizácie budú diagnostikovať všetky systémy, ktoré odstránia väčšinu nedostatkov.
Jednoduchý spôsob úpravy
Osvetlenie zohráva obrovskú úlohu pri jazde v tme. Navyše od toho závisí bezpečnosť okolitých účastníkov cestnej premávky.
Osvetlenie má byť podľa normy upravené tak, aby ľavý svetlomet neoslepoval protiidúcich motoristov a pravý trochu osvetľoval kraj vozovky, aby bolo vidieť pohybujúcich sa chodcov a kraj vozovky.
Ale mnoho japonských áut má radikálne odlišné nastavenie, keďže využívajú ľavostrannú premávku. Jednou z najjednoduchších možností nastavenia osvetlenia takýchto áut je jednoducho prelepiť nepotrebnú časť svetlometu.
To sa dá urobiť správne vykonaním niekoľkých jednoduchých krokov:
- Aby sme identifikovali nepotrebné segmenty, umiestnime auto blízko steny a rozsvietime svetlo.
- Stmievací sektor sa vo väčšine prípadov nachádza v dolnom rohu svetlometu. Aby sme to urobili, jednoducho ho nájdeme a utesníme tmavou páskou alebo špeciálnou fóliou.
Práca so svietidlami
Ďalšou možnosťou nápravy tohto nedostatku je nastavenie svietidiel. Za týmto účelom jednoducho otočte produkt proti smeru hodinových ručičiek, čím sa tok svetla mierne otočí.
Ak chcete vykonať tento postup, musíte najprv ohnúť antény, ku ktorým je lampa pripevnená. Ak potom spadne dovnútra, musíte poskytnúť domáci spôsob, ako ho zabezpečiť.
Keď sa žiarovky a šošovky H3c používajú v automobiloch, nastavenie sa vykonáva pomocou špeciálnych skrutiek, ktoré posunú svetelný lúč v určitom smere. Nepokúšajte sa však takéto výrobky krútiť, pretože vo väčšine prípadov to nebude fungovať, pretože neexistujú žiadne reflektory.
Ak si nie ste istí, že tento postup urobíte správne, je vhodné ho zveriť odborníkom. Najprv vykonajú všetky základné merania a upravia optimálnu úroveň osvetlenia v súlade so všetkými základnými normami.
Technológiu nastavenia japonských svetlometov nájdete v tomto videu:
Ako nastaviť svetlomety na aute s pravostranným riadením?
Je dobre známe, že svetlomety na autách s pravostranným riadením sú navrhnuté tak, že časť svetelného lúča smeruje doľava a hore. Tento problém nie je možné odstrániť jednoduchým nastavením svetlometov a bez toho nie je možné prejsť prístrojovou kontrolou. Jazda s takýmito svetlometmi je navyše sama o sebe nebezpečná, keďže takto nastavené svetlomety oslepujú protiidúcich vodičov.
Ak má vaše auto „kryštálové“ svetlomety, najjednoduchším spôsobom je nahradiť ich podobnými európskymi svetlometmi. K dnešnému dňu je známy iba jeden spôsob, ako úspešne previesť takéto svetlomety. Takto to opisuje sopka na konferencii "Japonské autá":
„Dá sa ľahko prestavať na osvetľovanie okraja vozovky a podstupovať údržbu Faktom je, že tvar rozloženia svetelného lúča určuje špeciálna maska, ktorá sa dá ľahko vyrobiť z hliníka list, ako je ten v svetlomete Najťažšie je dostať sa k tejto maske, aby ste sa dostali do rúry, kým sa tmel nestane veľmi pružným pri nastavovaní svetelného lúča je užitočné použiť 6-8 V napájanie: rozloženie lúča je viditeľné a nepáli vám prsty: horizontálny okraj vľavo a 15 stupňov nahor I robil som si všetko sám a už tretí rok bez problémov prechádzam oficiálnou údržbou, ale neodporúčam ti kričať o zmene dizajnu na vlastnú päsť - to je predsa zakázané odborník to nepodkope . A svetlo nebude horšie ako továrenské svetlo.“
Ak má vaše auto bežné, nekryštálové svetlomety, riešenie problému svetelného lúča je oveľa jednoduchšie. To možno vykonať tromi hlavnými spôsobmi.
Prvým spôsobom, ako v prípade „kryštálových“ svetlometov, je nákup a inštalácia svetlometov európskeho štýlu. Táto metóda nie je vždy možná, je mimoriadne jednoduchá a dosť drahá, preto ju nebudeme popisovať.
Ďalšie dve metódy nemajú jednoduché a zrozumiteľné vysvetlenie, umožňujú však dosiahnuť pozitívne výsledky, ktoré boli opakovane overené v praxi.
Prvým z nich je pokrytie určitej časti skla svetlometu nepriehľadnou fóliou, čím sa prekryje tá časť svetelného lúča, ktorá svieti doľava a hore. Fotografie ukazujú, ako to bolo urobené na Toyote RAV4.
Táto metóda však, mierne povedané, nezlepší vzhľad auta, nehovoriac o tom, že tieto kúsky fólie môžu odpadávať alebo ich odtrhnúť priekopníci.
Preto je najpraktickejšia metóda, pri ktorej sa zmena svetelného lúča dosiahne otáčaním žiaroviek typu H4 okolo svojej osi. Ak sa pozriete na svetlomet zozadu, je ľahké vidieť, že vo všetkých autách s pravostranným riadením nie je žiarovka upevnená v svetlomete striktne vertikálne, ale je otočená v smere hodinových ručičiek pod malým uhlom. V praxi sa opakovane overilo, že otočenie žiarovky pod rovnakým uhlom, ale opačným smerom, umožňuje dosiahnuť požadovaný výsledok, t.j. eliminovať tú časť svetelného lúča, ktorá svieti smerom doľava a oslepuje protiidúcich vodičov.
Keďže žiarovka je v svetlomete upevnená pomocou troch antén, na jej otáčanie je najjednoduchším spôsobom odstrihnúť tieto antény obyčajnými nožnicami a potom vložiť žiarovku do svetlometu otáčaním v opačnom smere pri podobný uhol. Vďaka sile trenia drží žiarovka v svetlomete celkom spoľahlivo, ak sa však predsa len bojíte, že sa môže počas prevádzky otáčať, pri odrezávaní antén ich neodrežte úplne, ale nechajte cca 0,5 mm z každej antény. Tieto zvyšky, nabrúsené nožnicami, veľmi dobre priľnú k plastovému krytu svetlometu a zabránia otáčaniu žiarovky.
Nasledujúce fotografie ukazujú, ako je žiarovka umiestnená vo svetlomete pred jej otočením a po odrezaní antén a ich inštalácii v novej polohe. Pre prehľadnosť sú antény na základni žiarovky prelakované červenou fixkou.
Na niektorých modeloch Toyota je však upevnenie žiarovky vo svetlomete navrhnuté tak, že v tele svetlometu nie je žiadny oporný okraj a žiarovka je podopretá iba samotnými anténami. Ak ich teda odrežete, žiarovka jednoducho spadne do svetlometu.
Aj tento problém sa dá vyriešiť niekoľkými spôsobmi. Prvým je vytvorenie nových vybraní v kryte svetlometu pre antény, ktoré umožnia upevnenie žiarovky v správnej polohe. Táto metóda je veľmi náročná na prácu a vyžaduje špeciálne nástroje a vybavenie, ako je napríklad fréza. Nevyžaduje však zmenu samotnej žiarovky a uľahčuje jej výmenu v budúcnosti.
Ďalším spôsobom je výmena odrezaných antén prispájkovaním nových k pätici žiarovky. Je to tiež dosť náročné na prácu, pretože základňa je vyrobená z kovu, ktorý nie je tak ľahké spájkovať, navyše si nemôžete byť vždy istí, že toto spájkovanie bude držať dlho a spoľahlivo.
Tretím spôsobom je vytvorenie jednoduchého obloženia s anténami pre základňu žiarovky. K tomu si treba pripraviť kúsok plechu, napríklad zo starej plechovky, s rozmermi nie menej ako 6x6 centimetrov. A budete potrebovať aj dvojrubľovú mincu, nožnice na nechty, kliešte a nejaký typ ryhy alebo fixky.
Naneste dvojrubľovú mincu do stredu kusu cínu a zakrúžkujte ho značkou. Plech prepichneme nožnicami a podľa načrtnutej čiary vystrihneme okrúhly otvor. Na zadnú stranu základne žiarovky položíme kúsok cínu a obkreslíme vonkajší obrys základne spolu s anténami. Plech odoberieme zo základne a vedľa každej antény nakreslíme presne tú istú, ale o tretinu kratšiu.
