Nastavenie spojky na Viburnum 2 vlastnými rukami. Nastavenie spojky na Lade Kalina

Populárny domáci model

Lada Kalina je medzi ruskými automobilovými nadšencami veľmi populárna, ale väčšina jej majiteľov poznamenáva, že model má množstvo významné nedostatky. Predovšetkým sa vznášajú sťažnosti vzhľad, pohodlie a technické vybavenie autá.

Existuje veľa tvrdení o tom, ako funguje spojka Lada Kalina. Aj keď pri čítaní pokynov k tomuto vozidlu je ťažké uveriť, že by sa pri činnosti spojky mohli vyskytnúť nejaké poruchy.

Spojkové zariadenie

Spojka tohto modelu od AvtoVAZ je jednokotúčová a patrí do suchého podtypu. Je vybavený tlačnou pružinou umiestnenou v strede. Pedál je spojený s kotúčom spojky pomocou špeciálneho kábla, ktorého dĺžka sa nastavuje pomocou rohatkového mechanizmu. Môžete to vidieť, ak si pozriete video demonštrujúce dizajn Kaliny.

Obloženie závislého disku sa počas používania opotrebováva a stenčuje. Porucha je eliminovaná pomocou západkového mechanizmu, ktorý kompenzuje opotrebovanie napnutím lanka. Napätie spôsobuje otáčanie vypínacej vidlice a stláčanie pružiny, ktorá je umiestnená v puzdre ovládacieho mechanizmu. Pružina zase stláča svorky umiestnené na ozubenom konci kábla. V dôsledku všetkých týchto manipulácií sa hrot uvoľní a kábel sa napne.

Západkový mechanizmus eliminuje potrebu, aby majitelia áut strácali čas a námahu pri nastavovaní. Ale to je len v teórii, ktorú vyvinuli dizajnéri Kaliny. V skutočnosti pri prevádzke auta musíte vedieť, ako nastaviť spojku sami.

Keď je potrebná úprava

Nastavenie spojky

Nastavenie spojky sa vykonáva len pri vypnutom motore. Vyžaduje sa, ak existuje odchýlka od nasledujúcich hodnôt:

• plný zdvih pedálu nepresahuje 146 mm;
• pohyb kábla vzhľadom k páke uvoľňovacej vidlice - do 270 mm;
• hádzanie obloženia závislých kotúčov nepresahuje 0,5 mm;
• vzdialenosť medzi podložkami a nitmi, ktoré ich držia, je 0,2 mm alebo menej.

Existuje niekoľko spôsobov, ako skontrolovať, či vaše auto potrebuje nastavenie spojky.

• Mali by ste niekoľkokrát za sebou stlačiť pedál a počúvať vonkajší hluk. Ak sa spojkový pedál zadrháva alebo škrípe, je vhodné ho upraviť. V niektorých prípadoch majitelia áut nedokážu vizuálne posúdiť, či sa pedál voľne vracia na svoje miesto. IN podobné situácie Odporúča sa vykonať nasledovné:
  • stlačte spojku rukou, kým sa nezastaví;
  • prestaňte vyvíjať silu, ale nechajte ruku na pedáli, aby ste pocítili pohyb.

  Ak sa spojkový pedál prilepí a zacvakne alebo sa vráti do pôvodnej polohy s charakteristickým trhaním, musíte nastaviť spojku.

• Je potrebné merať vzdialenosť od podlahy k vonkajšej časti pedálu pomocou pravítka alebo strmeňa. Potom stlačte pedál, kým nedopadne na podlahu. Potom musíte uvoľniť pedál a znova vykonať merania. Ak vzdialenosť presahuje 146 mm, nezabudnite nastaviť spojku.

Ako všetky „kotvy, ani Kalina nie je bezchybná. Počas svojej viac ako desaťročnej histórie bol model viackrát zdokonaľovaný, no niektorých problémov sa už zbaviť nepodarilo. Medzi „Kalinovodov“ sa uznáva, že mechanizmus prenosu krútiaceho momentu je spôsobený jeho dizajnové prvky je slabý článok auto. Napriek všetkej modernizácii v tejto oblasti musia automobiloví nadšenci pravidelne nastavovať spojku.

Vlastnosti spojky VAZ 2112

Stroj je vybavený suchou jednolamelovou trecou spojkou s centrálnou prítlačnou pružinou. Pred nastavením spojky na Kaline musí každý motorista vziať do úvahy, že ovládací pedál je spojený s kotúčom pomocou kábla so špeciálnym západkovým mechanizmom.

Ako funguje automatické uťahovanie káblov?

V dôsledku intenzívneho používania trecie obloženia disky sa postupne opotrebovávajú. Rohatkový mechanizmus zabudovaný do konštrukcie pohonu umožňuje po určitú dobu kompenzovať opotrebenie - postupne napína lanko. Počas prevádzky zariadenia sa vidlica otáča a pružina puzdra sa postupne stláča. V dôsledku toho sú koncové svorky kábla stlačené, potom sa uvoľnia a napínajú kábel.

Účelom tohto dizajnu je uľahčiť proces údržby. Podľa plánov inžinierov VAZ by mechanizmus mal zachrániť majiteľa pred potrebou vykonať úpravy sám. Ale to všetko je len teoreticky, ale v praxi sa ukazuje, že bez nastavenia spojky sa nezaobídete.

Pred nastavením spojky na aute Kalina musíte určiť okamih, kedy už nefunguje automatické uzamykanie kábla. Nie je to ťažké, najmä preto, že samotný stroj signalizuje problémy:

1. Pokles trakcie trecia spojka neposkytuje spoľahlivé spojenie medzi zotrvačníkom a diskom. Dôsledkom takejto poruchy bude strata významnej časti krútiacej sily.
2. Pedál ovládania spojky sa nevráti do svojej pôvodnej polohy, čo je v skutočnosti dôsledkom prvého bodu.
3. Slabé vypínanie spojky – pedál nie je stlačený až na doraz, čo sťažuje radenie prevodových stupňov.

Príznaky sú však podobné tým, keď je potrebné nastavenie spojky na VAZ 2107, takže skúsení automobiloví nadšenci môžu túto jednotku preskočiť a prejsť priamo k testu.

Ako skontrolovať spojku?

Aby ste sa uistili, že mechanizmus je potrebné nastaviť, mali by ste vykonať niekoľko základných kontrol:

• Niekoľkokrát stlačte pedál a uvoľnite ho - akékoľvek cudzie zvuky sú neprijateľné. Pre lepšia kontrola Dá sa stlačiť rukou, takto plnšie pocítite zdvih pedálu.
• Skontrolujte, či sa pedál nelepí, ak sa vracia s viditeľným trhnutím, je potrebné nastavenie.

• Skontrolujte celý zdvih pedálu pomocou pravítka alebo metra. Stlačte a uvoľnite pedál niekoľkokrát, potom zmerajte vzdialenosť jeho vonkajšieho okraja od podlahy, ak je väčšia ako 146 mm, potom je potrebné nastaviť mechanizmus.
• Skontrolujte pohyb vedenia kábla vzhľadom na vidlicu uvoľnenia spojky, maximálna vzdialenosť medzi týmito prvkami je 27 mm.
• Ak je hádzanie obloženia hnaných kotúčov väčšie ako 0,5 mm, je tiež potrebné nastavenie.

Pri vykonávaní kontrol je dôležité, aby bol motor auta vypnutý.

Bez hluku a prachu: ako správne nastaviť spojku na kombi Kalina sami?

S prácou by ste mali začať najskôr po úplnom vychladnutí motora. Spôsob nastavenia je jednoduchý a nevyžaduje návštevu autoservisu, pretože všetko zvládnete sami. Schéma krok za krokom na dokončenie práce je nasledovná:

• Pred nastavením pohonu spojky na Kaline by ste mali otvoriť kapotu motorového priestoru a odstrániť ju vzduchový filter.
• Vizuálne zhodnoťte stav puzdra kábla a v prípade poškodenia ho vymeňte.
• Ťahajte hrot smerom k sebe, kým nebude kábel úplne napnutý. Potom skontrolujte vzdialenosť medzi vidlicou a vodítkom pomocou posuvného meradla.
• Ak merania ukazujú viac ako 27 mm, potom sa vzdialenosť koriguje otáčaním vodidla pozdĺž závitu hrotu.
• Niekoľkokrát stlačte a uvoľnite pedál spojky a zopakujte merania.
• V prípade potreby zopakujte úpravu, kým nedosiahnete požadované štandardy.

Technológia nastavenia spojky na Kaline nie je taká zložitá ako inštalácia spojky na VAZ 2110, preto je celkom uskutočniteľná v garážové podmienky bez zapojenia špecialistov. A táto skutočnosť ma teší domáci motoristi lebo spojka hrá dôležitá úloha pri riadení auta.

Autobann.su

Nastavenie spojky na Lada Kalina krok za krokom

Jednou z nevýhod Lada Kalina sú problémy so spojkou. Aby ste sa vyhli návšteve autoservisu a ušetrili čas a peniaze, môžete diagnostikovať poruchu a nastaviť spojku na Lada Kalina sami v garáži. Článok popisuje krok za krokom, ako nastaviť spojku, a obsahuje aj video, ktoré celý postup demonštruje.

Lada Kalina je vybavená „suchou“ spojkou s jedným kotúčom a centrálnou prítlačnou pružinou. Kotúč je spojený so spojkovým pedálom (CP) pomocou kábla. Interakcia sa uskutočňuje pomocou kábla, ktorý je slabý bod v uzle. Nastavenie sa vykonáva pomocou rohatkového mechanizmu, čo je tyč so závitom a ovládacou maticou.

Schéma spojky pre Lada Kalina

V priebehu času sa výstelky na disku opotrebúvajú a stenčujú. Opotrebenie do značnej miery závisí od štýlu jazdy vodiča. Pre tých, ktorí ho radi trhajú, jednotka dlho nevydrží a bude potrebné ju opraviť. Pomocou račňového mechanizmu sa dotiahnutím lanka eliminuje nedostatočná hrúbka obloženia. To sa deje otáčaním vypínacej vidlice, ktorá núti pružinu umiestnenú v puzdre stlačiť. Pružina pôsobí na svorky hrotu, uvoľňuje ich a tým napína lanko.

Správna úprava dĺžka kábla

Vďaka západkovému mechanizmu sa dĺžka kábla automaticky nastaví. Ale napriek tomu to niekedy musíte nastaviť manuálne.

Existovať zjavné znaky, pomocou ktorého je možné diagnostikovať, či je potrebné zostavu spojky nastaviť, a to:

• problémy pri radení prevodových stupňov;
• cudzie zvuky pri stlačení PS: škrípanie, trenie, kliknutia;
• spojka sa úplne nevypne/nezapne;
• slabá trakcia;
• zasekávanie pri pohybe PS.

Video od Sergeja Tsapyuka vysvetľuje dôvod, prečo je pedál príliš tesný a ako problém vyriešiť.

Pomocou jednoduchých krokov môžete identifikovať ďalšie znaky, ktoré naznačujú, že je potrebné nastaviť spojku na Lada Kalina:

Ak sa zistia vyššie uvedené príznaky, potom je potrebné buď nastaviť spojku, alebo ju vymeniť.

Požadované nástroje

Na vykonanie postupu budete potrebovať minimálne nástroje:

• nastaviť kľúč;
• krížový skrutkovač;
• pravítko;
• posuvné meradlá.

Etapy

Vo videu môžete jasne vidieť proces úpravy, krok za krokom akcieÚpravy sú popísané nižšie:

V ideálnom prípade by mal byť PS na rovnakej úrovni ako brzdový pedál alebo o niečo vyššie.

Pri nastavovaní dávajte pozor na ochranný kryt. Ak má nejaké poškodenie alebo praskliny, musí sa vymeniť, aby sa predišlo opravárenské prácečoskoro.

Video „Nastavenie spojky na VAZ“

V tomto videu Sergey Tsapyuk ukazuje, ako nastaviť spojku auto VAZ.

AvtoZam.com

Zásady nastavenia spojky na Kaline

Populárny domáci model

Lada Kalina je medzi ruskými automobilovými nadšencami veľmi populárna, ale väčšina jej majiteľov poznamenáva, že model má množstvo významných nedostatkov. Kritiku vyvoláva najmä vzhľad, komfort a technické vybavenie stroja.

Bolo podaných veľa sťažností týkajúcich sa fungovania spojky Lada Kalina. Aj keď pri čítaní pokynov k tomuto vozidlu je ťažké uveriť, že by sa pri činnosti spojky mohli vyskytnúť nejaké poruchy.

Návrat k obsahu

Spojkové zariadenie

Spojka tohto modelu od AvtoVAZ je jednokotúčová a patrí do suchého podtypu. Je vybavený tlačnou pružinou umiestnenou v strede. Pedál je spojený s kotúčom spojky pomocou špeciálneho kábla, ktorého dĺžka sa nastavuje pomocou rohatkového mechanizmu. Môžete to vidieť, ak si pozriete video demonštrujúce dizajn Kaliny.

Obloženie závislého disku sa počas používania opotrebováva a stenčuje. Porucha je eliminovaná pomocou západkového mechanizmu, ktorý kompenzuje opotrebovanie napnutím lanka. Napätie spôsobuje otáčanie vypínacej vidlice a stláčanie pružiny, ktorá je umiestnená v puzdre ovládacieho mechanizmu. Pružina zase stláča svorky umiestnené na ozubenom konci kábla. V dôsledku všetkých týchto manipulácií sa hrot uvoľní a kábel sa napne.

Západkový mechanizmus eliminuje potrebu, aby majitelia áut strácali čas a námahu pri nastavovaní. Ale to je len v teórii, ktorú vyvinuli dizajnéri Kaliny. V skutočnosti pri prevádzke auta musíte vedieť, ako nastaviť spojku sami.

Návrat k obsahu

Keď je potrebná úprava

Nastavenie spojky

Nastavenie spojky sa vykonáva len pri vypnutom motore. Vyžaduje sa, ak existuje odchýlka od nasledujúcich hodnôt:

• plný zdvih pedálu nepresahuje 146 mm;
• pohyb kábla vzhľadom k páke uvoľňovacej vidlice - do 270 mm;
• hádzanie obloženia závislých kotúčov nepresahuje 0,5 mm;
• vzdialenosť medzi podložkami a nitmi, ktoré ich držia, je 0,2 mm alebo menej.

Existuje niekoľko spôsobov, ako skontrolovať, či vaše auto potrebuje nastavenie spojky.

• Mali by ste niekoľkokrát za sebou stlačiť pedál a počúvať, či sa v ňom nevyskytujú cudzie zvuky. Ak sa spojkový pedál zadrháva alebo škrípe, je vhodné ho upraviť. V niektorých prípadoch majitelia áut nedokážu vizuálne posúdiť, či sa pedál voľne vracia na svoje miesto. V takýchto situáciách sa odporúča urobiť nasledovné:
  • stlačte spojku rukou, kým sa nezastaví;
  • prestaňte vyvíjať silu, ale nechajte ruku na pedáli, aby ste pocítili pohyb.

  Ak sa spojkový pedál prilepí a zacvakne alebo sa vráti do pôvodnej polohy s charakteristickým trhaním, musíte nastaviť spojku.

• Je potrebné merať vzdialenosť od podlahy k vonkajšej časti pedálu pomocou pravítka alebo strmeňa. Potom stlačte pedál, kým nedopadne na podlahu. Potom musíte uvoľniť pedál a znova vykonať merania. Ak vzdialenosť presahuje 146 mm, nezabudnite nastaviť spojku.

Návrat k obsahu

Postup nastavenia spojky na Kaline

Majitelia áut značky Lada, ktorí sa našli v ich vozidiel porucha, zaujímalo by ma, ako nastaviť spojku. Aby ste to dosiahli, musíte vykonať niekoľko krokov.

1. Potiahnite kábel dopredu, kým sa nezastaví na konci so závitom. V tomto prípade je potrebné prekonať odpor pružiny pripevnenej k pedálu spojky.
2. Zatiaľ čo držíte lanko, pomocou posuvného meradla zmerajte vzdialenosť od plastového vodítka k páke vidlice na uvoľnenie spojky.
3. Otáčaním vodítka upravte vzdialenosť na požadované hodnoty. Uistite sa, že pri uvoľnení kábla vodítko pevne prilieha k páke vidlice.
4. Trikrát stlačte spojkový pedál, aby ste aktivovali systém automatického nastavenia dĺžky kábla.
5. Skontrolujte celý zdvih pedálu.

Nastavenie spojky na aute Kalina je postup, ktorý musí ovládať každý majiteľ tohto auta. Včasným vykonaním úprav môžete výrazne predĺžiť životnosť vášho vozidla.

expertVAZ.ru

Ako sami nastaviť spojku na Kaline

Počas prevádzky vozidla sa vodič stretáva s množstvom problémov, ktoré naznačujú, že je potrebné nastaviť spojku na Kaline. Vzhľadom na zvláštnosti mechanizmu inštalovaného na týchto VAZ, aj keď sa poháňané obloženia kotúča opotrebujú, kábel uvoľnenia spojky sa automaticky predlžuje. To umožňuje majiteľovi vozidla nastaviť dráhu pedálu iba príležitostne, ak dôjde k poruche. Ale aj v týchto prípadoch je možné to urobiť svojpomocne bez toho, aby ste sa uchýlili k službám autoservisu.

Návrat k obsahu

Konštrukcia a prevádzka spojky Kalina

Jednotka je suchý mechanizmus, jednokotúčový, s centrálnou prítlačnou pružinou. Vypnutie pri stlačení pedálu sa vykonáva pomocou kábla vybaveného račňou. Táto časť umožňuje automatickú zmenu dĺžky lanka v závislosti od opotrebovania obloženia kotúča a zaisťuje konštantné bezvôľové uloženie spojky s vypínacím ložiskom ku košu.

Prítlačná doska spolu s membránovou pružinou sú uzavreté v puzdre. Všetko spolu sa zvyčajne nazýva spojkový kôš. Medzi týmto mechanizmom a zotrvačníkom je poháňaný kotúč. Jeho náboj je spojený so vstupným hriadeľom prevodovky.

Keď stlačíte pedál, lanko sa natiahne a vidlica sa otáča. Jeho spodné puzdro je zalisované do puzdra spojky, horné puzdro je odnímateľné. Sila pri otáčaní vidlice cez spojku a uvoľňovacie ložisko spojka sa prenáša na prítlačnú pružinu a prítlačnú dosku, čím sa mechanizmus vypne.

Po uvoľnení pedálu musí spojka plne preniesť krútiaci moment motora na prevodovku. Stlačením pedálu sa normálne úplne odpojí od motora. Medzi príznaky potreby nastavenia spojky na Kaline patria:

• prekročenie plného zdvihu pedálu (normálne 146 mm od spustenej polohy po doraz na podlahe) - je potrebné nastavenie lanka spojky;
• pri stlačení pedálu sa radenie uskutoční so zvukom brúsenia alebo praskania - spojka sa úplne nevypne;
• pri naštartovaní motora je v kľukovej skrini počuť kvílivý zvuk - opotrebovanie uvoľňovacieho ložiska;
• trhanie pri rozbiehaní sa naznačuje nedostatočnú plynulosť záberu spojky;
• Pri jazde na 3-4 rýchlostných stupňoch sa pri stlačení plynu rýchlo zvýšia otáčky motora, spomalí sa zrýchlenie - preklzávanie kotúča, možno v dôsledku opotrebovania obloženia alebo nedostatočnej dĺžky kábla.

Spravidla je potrebné nastaviť chod spojky po jej oprave, aby sa mechanizmus automatického nastavenia dostal do pracovné podmienky.

Táto operácia môže byť tiež potrebná, ak Kalina na dlhú dobu nebol použitý alebo bol používaný zimný čas.

IN podobné prípady Kompenzátor opotrebovania môže stratiť niektoré zo svojich funkcií a nedokáže si poradiť s úpravou dĺžky kábla.

Návrat k obsahu

Oprava mechanizmu

Keď rôzne cudzie zvuky Pri vypínaní spojky počas prevádzky vozidla je potrebné skontrolovať medzeru na hnacej vidlici a v prípade potreby ju opraviť. Nastavenie lanka spojky sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Odstráňte vzduchový filter a vytiahnite kábel na konci maximálna dĺžka.
2. Pomocou posuvného meradla zmerajte vzdialenosť medzi hrotom a vidlicou. Normálne by sa táto vzdialenosť nemala odchyľovať od 2,7 mm.
3. Ak sa zistia nezrovnalosti, otočte ovládač na vlákno, kým sa nestanoví požadovaná hodnota. Uvoľnite koniec kábla: mal by pevne tlačiť na vidlicu.
4. Stlačte spojkový pedál 3-4 krát, aby ste aktivovali automatickú korekciu dĺžky kábla, zmerajte znova.

Pri opätovnom meraní môže byť opäť zistená odchýlka od hodnoty 2,7 ​​mm. V takom prípade musíte zopakovať opísané kroky na úpravu dĺžky kábla.

Spojka na Kaline môže aj po nastavení vydávať škrípanie a zvuky. Môžu byť spôsobené trením hrotu hrotu o vidlicu. Hluk v tomto prípade prichádza zo strany motora a je eliminovaný nanesením maziva na kontaktný bod medzi maticou hrotu kábla a vidlicou. Iné možné dôvody- vŕzganie pedálov, brúsenie lanka pri odieraní o plášť - sú eliminované nanesením maziva. V niektorých prípadoch môže byť zdrojom hluku snímač spojkového pedálu.

Na aute Lada Kalina sa spojka vypína a zapína pomocou kovového lanka. Ak sa zlomí, kábel je potrebné vymeniť. Tento článok poskytuje informácie o výmene a nastavení lanka spojky.

Nástroje potrebné na výmenu a nastavenie lanka spojky: 8 mm kľúč, pravítko, skrutkovač

Operácie na výmenu spojkového kábla na aute Lada Kalina

1. Z priestoru pre cestujúcich pod prístrojovou doskou (pre prehľadnosť je ovládanie zobrazené s odstránený panel) odskrutkujte maticu zaisťujúcu zarážku plášťa kábla k držiaku pedálu a odstráňte zarážku z čapu.

2. Pomocou skrutkovača odstráňte blokovaciu konzolu a kryt mechanizmu kompenzácie opotrebovania obloženia hnaného kotúča z tyče spojkového pedálu.

3. V motorovom priestore vytiahnite z otvoru v priečke umiestnenej medzi priestorom pre cestujúcich a motorový priestor tesnenie plášťa spojkového kábla.
4. Potiahnutím lanka dopredu v smere jazdy vozidla vytiahnite lanko z priehlbiny na vysúvacej vidlici spojky.

5. Odskrutkujte vodítko z konca kábla, vyberte vodiacu objímku plášťa kábla z otvoru na držiaku prevodovky a vytiahnutím z otvoru v priečke vyberte kábel z auta.

6. Ak chcete nainštalovať nové lanko spojky, začnite prevlečením lanka cez otvor v prednom paneli, pripevnite ho k tyči spojkového pedálu a tiež zaistite kryt mechanizmu kompenzácie opotrebenia.
7. Pripevnite zarážku plášťa kábla k čapu konzoly pedálu.
8. Nainštalujte tesnenie plášťa kábla do otvoru v priečke.
9. Prevlečte kábel cez otvor v držiaku na prevodovke a do tohto otvoru nainštalujte vodiacu objímku plášťa kábla.
10. Naskrutkujte vodítko na spodný koniec lanka, pričom dbajte na to, aby hrot vyčnieval oproti koncu vodítka o 0-1 mm.

Operácie na nastavenie lanka spojky Lada Kalina

1. Nastavte lanko spojky do pôvodnej polohy, aby ste prekonali silu pružiny mechanizmu, posuňte spodný koniec lanka úplne dopredu, to znamená v smere pohybu auta. Hrot držte vo vystretej polohe, zmerajte veľkosť (viď foto veľkosť L) medzi vidlicou a nadväzcom, mala by byť 27 mm. Ak veľkosť nezodpovedá požadovanej hodnote, upravte ju otáčaním vodítka v požadovanom smere.

2. Vložte koniec lanka do drážky vidlice vypínacej spojky a uvoľnite. Pri pôsobení pružiny by mal byť ovládač špičky nainštalovaný na vidlicu bez akejkoľvek medzery.
3. Niekoľkokrát stlačte pedál spojky, kým sa nezastaví, a znova zmerajte predtým kontrolovanú vzdialenosť (veľkosť L nájdete na fotografii). V prípade potreby nastavenie opakujte, kým nedosiahnete požadovanú hodnotu 27 mm.

Ďalšie informácie o kompenzačnom mechanizme lanka spojky

Kompenzačný mechanizmus na spojkovom lanku Lada Kalina je navrhnutý tak, aby zabezpečil, že spojkové lanko bude vždy v napnutom stave. Mierna odchýlka 1-2 mm je buď „vybraná“ alebo pridaná k dĺžke kompenzačným mechanizmom.

Lada Kalina je nepochybne pekná obľúbené auto medzi domácimi automobilovými nadšencami. Navyše skutočnosť, že má celkom veľké množstvo vady a nedostatky vôbec neovplyvňujú vysokú obľúbenosť tohto konkrétneho modelu z rodiny Lada. Spojka na kaline bola vždy problematická. Ak sa pozriete na dizajn samotnej spojky, je ťažké uveriť, že tam má Lada problémy a vyžaduje dosť časté nastavovanie spojky na kalinu.

Dizajn spojky pre Lada Kalina

Lada Kalina je vybavená typom suchej spojky, ktorá má jeden kotúč a centrálnu prítlačnú pružinu. Konštrukcia pražca má západkový mechanizmus na nastavenie dĺžky kábla. Pracovný proces je sprevádzaný neustálym opotrebovaním trecích obložení kotúča a v dôsledku toho lanko mení svoje napätie a tu vstupuje do hry rohatkový mechanizmus, ktorý toto opotrebovanie kompenzuje. Pracovný proces západkového mechanizmu je nasledujúci:

• Napätie kábla otáča uvoľňovaciu vidlicu, čím núti pružinu stlačiť;
• Stlačenie pružiny spôsobí stlačenie svoriek, ktoré sú umiestnené na ozubenom hrote kábla;
• Hrot sa uvoľní a kábel sa napne.

Prirodzene, toto je teória, ktorá bola použitá pri navrhovaní Lada Kalina. Realita je trochu odlišná od teórie, spojka Viburnum jednoducho núti svojich majiteľov, aby si občas vyhrnuli rukávy a upravili ju. Nebojte sa to urobiť sami, pretože je to dosť jednoduchý postup, pretože samotná spojka Kalina má taký jednoduchý dizajn, že ani výmena jednotky nie je obzvlášť náročná práca.

Znaky, že je potrebné upraviť lanko spojky

Po objavení sa nasledujúcich príznakov je potrebné nastaviť lanko spojky:

• Cudzie zvuky pri vypínaní spojky;
• Problémy pri radení prevodových stupňov;
• Slabá trakcia;
• Neúplné uvoľnenie spojky.

Spojku môžete skontrolovať vykonaním niekoľkých jednoduchých krokov: pri vypnutom motore musíte niekoľkokrát stlačiť pedál spojky a mali by ste pozorne počúvať, či sa počas procesu stláčania neozývajú nejaké cudzie zvuky.

Ak počas tohto postupu počujete zvuky alebo cítite zvýšenú hru alebo zaseknutie pedálu, potom sa s najväčšou pravdepodobnosťou oplatí upraviť kábel, ale najprv venujte pozornosť jeho vzhľadu, ak je samotný kábel hrdzavý alebo má trhliny v upevňovacích bodoch; môže byť potrebná jeho výmena.

Nie všetci automobiloví nadšenci však môžu ľahko určiť hru a rušenie podľa oka. V takýchto prípadoch je najlepšie tlačiť nie nohou, ale rukou, pretože ide o citlivejší ľudský orgán.

Je ich viac efektívnym spôsobom aby sa skontrolovala spojka kalina. Pozostáva z merania zdvihu pedálu, na to potrebujete:

• Zmerajte vzdialenosť pomocou pravítka od podlahy k samotnému pedálu;
• Stlačte spojkový pedál na podlahu a znova zmerajte vzdialenosť;
• Pre čo najpresnejší výsledok vykonajte postup niekoľkokrát.

Teraz porovnajme získanú hodnotu s regulovanou, ktorá je 146 mm. Ak máte väčšiu hodnotu, úprava je jednoducho nevyhnutná.

Ako nastaviť lanko spojky

Takže je už jasné, že musíte nastaviť spojku na kaline, len nie je jasné, ako to urobiť. Nie je tu nič zložité a nie je potrebné uchýliť sa k službám autoservisov, pretože to môžete urobiť sami. Pozrime sa na celý postup krok za krokom pre lepšie pochopenie procesu:

• Otvorte kapotu a vyberte vzduchový filter;
• Vizuálne skontrolujte kábel a ak je v nevyhovujúcom stave, vymeňte ho za nový;
• Pomocou posuvného meradla zmerajte vzdialenosť medzi vodičom a pákou vidlice;
• Ak je získaná hodnota vyššia ako 27 mm, musí sa korigovať otáčaním ovládača pozdĺž závitu hrotu;
• Niekoľkokrát stlačte a uvoľnite pedál a zopakujte postup;
• Je potrebné opakovať, kým sa výsledky nezhodujú s regulovanou hodnotou.

Vidíte, že postup je pomerne jednoduchý a nebude ťažké to urobiť sami. Ak sa vám však kábel nepodarilo nastaviť, obráťte sa na autoservis, pretože porucha je možná priamo v samotnej jednotke, čo znamená, že je potrebné vymeniť ktorýkoľvek prvok alebo celú jednotku ako celok. A hoci sa Lada ľahko opravuje, komplexnú prácu najlepšie vykonávajú vyškolení špecialisti.

Nie naozaj

Spojka: 1- vodiace puzdro uvoľňovacieho ložiska; 2 - vstupný hriadeľ prevodovky; 3 - káblové vedenie; 4 - vypínacia vidlica spojky; 5 - puzdro nápravy vidlice; 6 - zostava tlakového disku (kôš); 7 - poháňaný disk; 8 - zotrvačník; 9 Spojkový pedál; 10 mechanizmus automatického nastavenia dĺžky kábla; 13 - vypínacia spojka spojky (vypínacie ložisko); 15 - konzola inštalovaná na skrini prevodovky; 14 - spodná špička puzdra; A - vzdialenosť posunutia hrotu, kontrolovaná pri inštalácii kábla (27 mm)

Základné údaje pre sledovanie, nastavovanie a servis spojky

Uťahovacie momenty pre závitové spojenia

Názvy jednotiek a častí	Niť	Krútiaci moment. Nm (kgf-m)
Skrutky upevňujúce kôš spojky k zotrvačníku		19,1-30,9 (2,0-3,2)
Matice upevňujúce lanko spojky ku konzole		14,7-19,6 (1,5-2,0)
Skrutky upevňujúce skriňu spojky k bloku valcov motora		54,2-87,6 (5,5-8,9)
Matica upevňujúca skriňu spojky k bloku valca motora		54,2-87,6 (5,5-8,9)
Matice upevňujúce prevodovku k skrini spojky		15,7-25,5 (1,6-2,6)
Skrutky zaisťujúce puzdro uvoľňovacieho ložiska		3,8-6,2 (0,4-0,6)
Skrutky upevňujúce spodný kryt ku krytu spojky		3,8-6,2 (0,4-0,6)

Auto je vybavené suchou jednolamelovou spojkou s centrálnou prítlačnou pružinou. Pohon vypínania spojky je lankový, bez vôle, s mechanizmom na automatické nastavenie dĺžky lanka.

Spojka sa skladá z koša (zostava prítlačného taniera) a hnaného kotúča. Kôš je oceľový plášť, v ktorom je inštalovaná prítlačná pružina a prítlačný kotúč. Prítlačný kotúč je upevnený v plášti na troch pároch pružných dosiek. Zo strany plášťa je kotúč pritláčaný membránovou tlačnou pružinou. Spojkový kôš je pripevnený k zotrvačníku šiestimi skrutkami a je krytý hliníkovým puzdrom. Medzi prítlačnou doskou a zotrvačníkom je inštalovaný poháňaný kotúč.

Trecie obloženia sú na oboch stranách hnaného kotúča prinitované. Na hasenie torzné vibrácie Pri zopnutí spojky je v hnanom kotúči zabudovaný tlmič so šiestimi vinutými pružinami. Náboj hnaného disku je drážkovaný v ozubenom kolese so vstupným hriadeľom prevodovky.

Spojkový pedál je zavesený na osi a pripevnený k telu pomocou konzoly. Horná časť spojkového pedálu je riešená ako dvojramenná páka. Na konci páky je kolík, ku ktorému je pripevnené lanko vypínania spojky. Pripojenie sa vykonáva pomocou špeciálneho západkového mechanizmu, ktorý reguluje dĺžku kábla (pozri nižšie). Počas prevádzky vozidla preto nie je potrebné pravidelne kontrolovať a nastavovať pracovný zdvih spojkového pedálu. Tento mechanizmus tiež zabezpečuje, že v pohone vypínania spojky nie je žiadna vôľa.

Lanko na uvoľnenie spojky: 1 - držiak na upevnenie pružiny; 2 - mechanizmus automatického nastavenia dĺžky kábla; 3 - držiak pre puzdro; 4 - gumený kryt; 5 - plášť kábla; 6 - vlnitý kryt spodného konca kábla; 7 - závitový (spodný) koniec kábla

Kábel je uložený v kovovom plášti s polyetylénovým povlakom. Horný koniec plášťa má konzolu, ktorá je pripevnená k zostave pedálu. Zvislá plocha držiaka zároveň slúži ako obmedzovač zdvihu spojkového pedálu. Na ňom je nainštalovaná gumová doska. Spodný koniec plášťa kábla je upevnený v konzole namontovanej na skrini prevodovky. Spodný koniec kábla je pokrytý gumovým vlnitým krytom. Kábel je pripojený k páke vypínacej vidlice spojky cez plastové vodítko naskrutkované na závitový koniec kábla.

Vypínacia vidlica spojky sa otáča v dvoch puzdrách. Horné puzdro je plastové, odnímateľné a spodné puzdro je bronzové, zalisované do puzdra spojky. Pri otáčaní vidlice sa sila prenáša na plátky tlačnej pružiny cez uhlový kontakt guľôčkové ložisko(uvoľňovacie ložisko). Ložisko je umiestnené na vypínacej spojke, cez ktorú sa dotýka vypínacej vidlice spojky. Konštantný záber vidlice a spojky zabezpečuje pružina v tvare U. V dôsledku absencie vôle v pohone vypínania spojky je spojka neustále pritláčaná na plátky prítlačnej pružiny, pričom vypínacie ložisko pracuje nepretržite. Ložisko je mazané po celú dobu životnosti. Vypínacia spojka sa pohybuje pozdĺž vodiacej objímky umiestnenej na vstupnom hriadeli prevodovky a pripevnenej ku skrini spojky tromi skrutkami.

Počas prevádzky dochádza k opotrebovaniu obloženia hnaných kotúčov. Na kompenzáciu tohto opotrebovania je v pohone uvoľnenia spojky zabudovaný mechanizmus automatického nastavenia dĺžky kábla. Keď sa obloženia opotrebúvajú, páka vidlice na uvoľnenie spojky sa otáča a napína lanko. Súčasne sa pružina umiestnená v puzdre nastavovacieho mechanizmu stlačí a utiahne svorky ozubeného hrotu kábla. Svorky uvoľňujú hrot, v dôsledku čoho je voľne vytiahnutý z vodiča kábla, čím sa kompenzuje opotrebovanie obloženia disku. Po stlačení spojkového pedálu sa horné vedenie posunie nahor. V tomto prípade svorky stlačia ozubený koniec kábla a bránia mu v pohybe z krytu nastavovacieho mechanizmu.

Mechanizmus nastavenia dĺžky kábla:

1 - puzdro; 2 - vodítko; 3 - zúbkovaný (horný) koniec kábla; 4 - káblové koncové svorky; 5 držiak (s obmedzovačom dráhy pedálu spojky)

Poznámka. Na skorých výrobných automobiloch bola vo vnútri vodítka nainštalovaná pružina.