Demontáž palubnej dosky. Múdrosť opravy a výmeny prístrojovej dosky vlastnými rukami

Nebudeme chápať dôvody, prečo sa na svojej „desiatke“ rozhodnete rozobrať prístrojovú dosku. Je lepšie hovoriť o tom, ako správne odstrániť prístrojovú dosku na VAZ 2110.

Postup je dosť náročný na prácu, ale ak máte voľný čas a trpezlivosť, môžete bez problémov robiť prácu vo vlastnej garáži vlastnými rukami.

Keď je potrebná demontáž

Existuje niekoľko dôvodov, prečo majitelia automobilov chcú odstrániť poriadok:

• Poškodzuje sa mechanickými otrasmi, v dôsledku nárazov do výmoľov atď. Pevnosť štandardnej palubnej dosky je v skutočnosti veľmi neuspokojivá, takže poškodenie nie je nezvyčajné pre desiatky;
• Na povrchu zariadenia sú škrabance a odreniny, niekde sa olúpila farba, sú na nej známky opotrebovania. To znamená, že vzhľad panelu ponecháva veľa požiadaviek, takže na nápravu situácie je potrebné ho odstrániť;
• Túžba premeniť interiér auta. Mnohí majitelia VAZ 2110 sa rozhodnú zbaviť sa starej palubnej dosky, aby na jej miesto dali niečo modernejšie, originálnejšie a zmenili podsvietenie na LED svetlá.

Ak chcete vykonať akékoľvek zmeny na prístrojovej doske, prioritou Majiteľ auta čelí stiahnutiu starý dizajn. Nie je ťažké to urobiť sami. Prísne dodržujte pokyny, neporušujte postupnosť krokov a venujte veľkú pozornosť označeniu všetkých prvkov a najmä vodičov.

Ak niečo pripojíte nesprávne a panel zložíte bez toho, aby ste to skontrolovali, riskujete nielen to opätovná demontáž prístrojová doska, ale stretávajú sa aj s nefunkčnými zariadeniami, skrat a ešte tragickejšie následky.

Demontáž

Teraz sa porozprávajme konkrétne o tom, ako odstrániť panel na VAZ 2110. Na to stačí dodržať určitú postupnosť, ktorá vám umožní správne a rýchlo demontovať jednotku bez zbytočných rizík.

Mnohí motoristi si veria vlastnou silou, ignorujte odporúčania, neriaďte sa pokynmi. Súčasne odstránia panel a súčasne demontujú ďalšiu polovicu interiéru.

Čo ponúkame sprievodca krok za krokom vám umožní vyhnúť sa zbytočným manipuláciám, ušetrí čas, námahu a nervy.

1. Kúpte si špeciálne samolepiace papieriky. Typ, ktorý lepia na produkty v obchodoch. Budete potrebovať aj fixku, pero alebo len ceruzku. Každý prvok, ktorý sa má odstrániť, by mal byť označený, aby nedošlo k neskoršiemu zmätku pri opätovnom zostavovaní prvkov. Zapíšte si postupnosť na papier alebo nechajte svojho asistenta, aby to urobil podľa vášho diktátu.
2. Demontáž predných sedadiel značne uľahčí prístup k prístrojovej doske. Nebudete mať veľa času na to, aby ste na nich sedeli, a aby ste sa dostali k niektorým upevňovacím prvkom, stoličky vám môžu jednoducho prekážať.
3. Po stranách sú skrutky, ktoré vám umožnia odstrániť tunel. Okrem toho sa najprv odstráni horná časť a až potom spodná časť. Poradie nie je dôležité, môžete to skúsiť v opačnom poradí. Len potom bude pre vás úprimne nepohodlné pracovať. Odskúšané mnohými remeselníkmi pri rozoberaní palubnej dosky.
4. Odstráňte kryt stĺpika riadenia. Týmto spôsobom môžete odstrániť samotné puzdro, ako aj volant. Na vykonanie tejto úlohy sú odstránené tri samorezné skrutky a štyri upevňovacie skrutky. Volant bude sedieť na drážkach celkom pevne, takže ho budete musieť odstrániť silou. Môžete triasť volantom do strán, ťahať. Len sa starajte o svoju tvár, pretože volant môže náhle odletieť. sedadlo a letieť priamo na vás.
5. Spínače na stĺpiku riadenia musia byť odstránené.
6. Odstráňte upevňovacie prvky priehradky v palubnej doske a vyberte ju z jej sedla.
7. Potom prejdite na montážny blok. Musíte odstrániť nielen kryt, ale aj všetky konektory a relé.
8. Teraz je čas zistiť, ako odstrániť obloženie panelu VAZ 2110 a obloženie stĺpikov. To sa robí celkom jednoducho, pretože všetky upevňovacie prvky nie sú skryté. Nezabudnite odskrutkovať upevňovacie prvky hydrokorektora svetlometu a zatlačiť ho dovnútra.
9. Teraz prichádza jeden z najviac dôležité body— odstránenie skrutiek, ktoré držia prístrojovú dosku. Spájajú panel s karosériou vášho auta. Odskrutkujte skrutky a dva kolíky. Nie je ťažké ich nájsť, pretože tieto kolíky sú umiestnené pod krytom tunela prívodu vzduchu do bočných okien.
10. Po dokončení všetkých špecifikovaných postupov bude panel držať iba spodný vzduchový kanál, ako aj hriadeľ riadenia. Potom môžete začať s plánovanou opravou alebo modernizáciou automobilu, ktorá si vyžadovala povinné odstránenie prístrojovej dosky.

Drôty

Počet drôtov je úžasný. Zdalo by sa, že VAZ 2110 je ďaleko od najmodernejšieho auta, ktoré nemá obrovské množstvo elektroniky. Existuje však množstvo káblov.

Mnoho ľudí verí, že najlepšie je odstrániť všetky káble v jednom veľkom zväzku. Ale to nie je najviac Najlepšie rozhodnutie. Keď odstránite všetky káble, bude pre vás neuveriteľne ťažké zistiť, ktoré vedenie je k čomu pripojené. Ak nie je plánovaná výmena kabeláže, urobte veci trochu inak.

Odpojte len tie vodiče, ktoré súvisia s prístrojovou doskou. Označte ich, označte ich samolepiacimi štítkami, zapíšte si všetky označenia na papier. To vám umožní pochopiť, kde je pripojená kabeláž počas procesu opätovnej montáže.

Najjednoduchší spôsob, ako rozobrať prístrojovú dosku, je kontaktovať odborníkov z čerpacej stanice. Koniec koncov, z nejakého dôvodu ste ho plánovali odstrániť, ale ak chcete vykonať nejaké úpravy, vymeňte prvky palubnej dosky, nainštalujte LED podsvietenie a tak ďalej. Preto nie je potrebné vykonávať demontáž sami, aby ste mohli ísť v demonte do servisu. Zverte celý rozsah prác odborníkom.

Odstránenie torpéda nie je najjednoduchšia a dosť časovo náročná úloha. Mnoho motoristov tvrdí, že majiteľ auta bude schopný odstrániť prístrojovú dosku oveľa rýchlejšie ako externý špecialista. Ak ste sa nikdy nepokúšali rozobrať prístrojovú dosku, pomôže vám podrobný návod.

Skôr ako začnete, vyberte vhodné miesto. Pre väčšinu automobilových nadšencov je toto miesto garáž. Uistite sa, že miestnosť je penetrovaná dostatočné množstvo Sveta. Vopred si pripravte sadu skrutkovačov a baterku. To druhé môže byť užitočné pri práci ťažko dostupné miesta. Pred odstránením prístrojovej dosky si prečítajte návod na obsluhu vášho vozidla. Takto lepšie pochopíte jeho zloženie. Zoberme si klasickú možnosť demontáže prístrojovej dosky. Najprv odpojte vodiče batérie. Potom vyberte popolníky. Vo väčšine prípadov sú umiestnené v zadnej časti stredovej konzoly. Vezmite tenký a dlhý skrutkovač. Pomocou neho odstráňte zariadenia na zdvíhanie a spúšťanie okien. Urobte to isté s prepínačom alarm. Aby ste nezabudli, kde sa ktorý konektor nachádza, okamžite ich označte rôzne farby. Môžete tiež načrtnúť pôvodné umiestnenie na papieri. Odpojte montážny rám radiacej páky. Odstráňte skrutky na prednej strane konzoly a vyberte ju. Opatrne odstráňte rádio a ventilačné dýzy (mriežky). Tie druhé treba trochu pohojdať a mierne potiahnuť k sebe, potom sa podvolia. Otvorte priehradku na uloženie malých ručných nástrojov (priehradka na rukavice) a odskrutkujte západky umiestnené vo vnútri (ak sú k dispozícii). Potom ho vyberte a odpojte vodiče pre žiarovku. Ak má vaše auto palubný počítač, odstráňte ho tiež. Potom odskrutkujte skrutky na vykurovacom paneli. Odstráňte spínače a všetky spodné kryty prístrojovej dosky. Sú umiestnené na strane vodiča aj na strana spolujazdca. Potom odstráňte kryty bočných panelov. Vo väčšine prípadov sú zaistené pomocou svoriek, ktoré sú umiestnené nižšie. Teraz môžete pristúpiť k demontáži volantu. Odstráňte spínač zapaľovania. Opatrne odstráňte kryt volantu a stĺpika riadenia. Odskrutkujte upevňovacie prvky na prístrojovom paneli. Vezmite skrutkovač a ľahko vypáčte trysky ostrekovačov čelné sklo(rozprašovač). Daj ich dolu. Na oboch stranách prístrojovej dosky a v objímkach trysiek dýz čelného skla sú skrutkové spoje. Na ich odskrutkovanie odborníci odporúčajú použiť mini-skrutkovač. Ďalším krokom je odpojenie všetkých konektorov od stmievača a jeho odstránenie. Teraz môžete začať rozoberať torpédo. Pomocou skrutkovača ho mierne vypáčte a jemne potiahnite smerom k sebe, aby ste nezlomili zarážky, ktoré by sa mohli ľahko zachytiť o akýkoľvek stojan. Pamätajte, že plast torpéda je veľmi krehký. Keď sa torpédo oddelí o niekoľko centimetrov, odpojte vzduchové kanály ohrievača. Urobte to isté s kabelážou, ktorá vedie k prístrojovej doske a stredovej konzole. Keď uvidíte, že panel nič nedrží, opatrne ho vyberte. Všetko je pripravené.

Proces demontáže torpéda prebieha v dvoch fázach: najprv sa vykoná demontáž vonkajšie prvky torpéda, potom ho odstráňte sám. Za predpokladu, že dodržíte všetky vyššie uvedené body, môžete prístrojový panel bez problémov demontovať sami. Pokúste sa pracovať čo najopatrnejšie a najpresnejšie - týmto spôsobom nenarušíte činnosť dielov a môžete ich ľahko znova zložiť.

Stroj neustále vyvoláva problémy, ktoré je potrebné vyriešiť buď pomocou nezávislé znalosti, vynaliezavosť a tipy skúsených majiteľov áut alebo kontaktovaním servisu. V druhom prípade bude výsledok drahší, no nie vždy kvalitnejší.

Aj keď to teraz neurobíte, stále nie je na škodu vedieť, ako správne rozobrať panel na VAZ 2110, a ešte viac, ak ste jeden krok od tejto práce.

Keď to potrebujete

Treba poznamenať, že prístrojová doska na VAZ 2110 nie je obzvlášť odolná, takže sa môže jednoducho poškodiť. Alebo je opotrebovaný, rozstrapkaný, poškriabaný.

Dôvod je však často iný: chcel by som, aby bol dizajn krajší a nie každý je spokojný so „štandardným“ osvetlením. A sú tu modernejšie, LED, štýlové. Ale aby ste niečo zmenili alebo dokonca nahradili, musíte najskôr rozobrať starý panel zariadení.

Tento materiál vám pomôže zmeniť podsvietenie prístrojovej dosky na VAZ 2110:

Postup demontáže

Mnoho ľudí sa zaujíma o to, či je to možné bez „zbúrania“ podlahy kabíny? Pravdepodobne je to možné, ale bolo by to veľmi nepohodlné.

Preto konáme podľa tohto plánu:

1. Pripravíme si fixku a samolepiace etikety (ktoré sa zvyčajne lepia na výrobok). Dajú sa kúpiť v miestach, kde sa predávajú najrôznejšie drobnosti, ako sú obrúsky, tašky atď., Ako aj v papiernictvách;
2. Odstránime predné sedadlá z interiéru;
3. Odskrutkujeme skrutky po stranách, vyberieme tunel (najprv jeho hornú časť, potom spodnú);
4. Demontujeme puzdro stĺpika riadenia, odstránime ho a volant. Aby ste to dosiahli, musíte odskrutkovať 3 samorezné skrutky a 4 skrutky. Upozorňujeme, že volant VAZ 2110 sedí celkom tesne na drážkach, takže ho musíte odstrániť kývaním a potiahnutím, ale dávajte pozor na ostrý úder do tváre, ak to náhle preženiete a vyletí;
5. Ďalej sú to spínače na stĺpiku riadenia. Tiež je potrebné ich odstrániť;
6. Nezabudnite si všetko poznačiť a napísať na papier, čo točíme;
7. Odskrutkujeme priehradku na rukavice (v „zrozumiteľnom“ jazyku - priehradka na rukavice) a tiež ju vyberieme;
8. Nasleduje analýza montážny blok a jeho kryty. Za týmto účelom odpojte všetky konektory a relé;
9. Teraz sme takmer otvorili prístrojovú dosku na VAZ 2110. Zostáva len odstrániť kryty vzpier, odskrutkovať hydraulické nastavenie svetlometu a zatlačiť ho dovnútra;
10. Teraz je hlavnou úlohou odskrutkovať skrutky upevňujúce prístrojovú dosku ku karosérii. Ak ho chcete úplne odstrániť, musíte odskrutkovať dva kolíky umiestnené pod krytmi tunelov na prívod vzduchu do bočných okien.

Po všetkých týchto manipuláciách panel visí a drží ho na mieste iba hriadeľ riadenia a spodný vzduchový kanál.

Čo robiť s drôtmi?

Pravdepodobne budete ohromení množstvom vodičov umiestnených v priestore panela, ktoré sú určené na napájanie rôznych zariadení vo vašom VAZ 2110. Bolo by pohodlnejšie odstrániť všetko spolu s hrudou vodičov. Ale neponáhľajte sa. Je nepravdepodobné, že sa chystáte niečo úplne zmeniť nové auto, takže v budúcnosti strávite dlhý čas zisťovaním, ktorý drôt pochádza z čoho a ako ho pripojiť. Aby sa neukázalo, že demontáž prebehla celkom hladko, ale opätovná montáž priviedol ma do miernej strnulosti.

Skúste teda odpojiť všetky konektory a vodiče, ktoré môžete. Teraz môžete konečne odstrániť panel a odstrániť ho z auta. Pre čerstvé stopy nezabudnite oddeliť (môžete zviazať na hromadu) celý káblový zväzok, ktorý patrí priamo k prístrojovej doske, a zvyšok označiť samolepkami. To vám veľmi pomôže, keď začnete s inštaláciou nového zariadenia.

Pinout prístrojovej dosky je podrobne popísaný v tomto článku:

Sú rôzne situácie, ktoré vás skôr či neskôr nútia zmeniť prístrojovú dosku auta, niekedy len pre krásu, vyladiť alebo na novšiu, inokedy preto, že tá stará je znehodnotená. Ale niekedy z poškodenia po nehode. Pomerne veľa dôležitý proces je odstránenie a inštalácia. Keďže panely sú často vyrobené z plastu resp mäkký materiál, takže môžete veľmi, veľmi rýchlo niečo poškriabať alebo zlomiť. V tomto prípade musíte byť veľmi opatrní. Príkladom takejto výmeny môže byť porucha tachometra alebo vypálené kontakty na podsvietení. V prvom rade sa rozhodnime pre značku prístrojovej dosky, keďže tá istá značka a model auta môže mať rôzne panely, napríklad jedna značka má snímač otáčok motora (tachometer), iná nie. Niektoré môžu mať odlišné usporiadanie zariadení, čo znamená, že existuje možnosť, že upevňovacie prvky alebo kontaktné čipy nebudú sedieť. Preto vám odporúčam, aby ste predtým, ako začnete s takým náročným procesom, rozobrať ten starý a pozrieť sa na všetky nuansy a ešte lepšie ho zachytiť na fotografii, bude oveľa jednoduchšie vybrať rovnaké spojovacie prvky a kontakty.

Demontáž prístrojovej dosky

Nemusel som sa často meniť, ale dôvod na napísanie takéhoto článku bol spoločný dôvod, to je vyhorenie podsvietenia, nie je moc prijemne jazdit v noci a nevidiet co sa deje na pristrojovke, v prvom rade ak sa tak stane, pozri si poistky, lebo tie sa mozu aj vypalit, ak nie , potom začneme rozoberať prístrojovú dosku. Vezmime si ako príklad Mercedes auto, práve jeho musím „mučiť“ najčastejšie. Hovorí sa, že existujú dve možnosti odstránenia prístrojovej dosky. Prvým je vybrať západky a zatlačiť panel smerom k volantu, na to budeme potrebovať kovové pravítko alebo podobne a zatlačením medzi palubnú dosku a panel odopnite západky. Teraz, keď dáme ruku za panel, vytlačíme ho, niekedy to môže byť ťažké, pretože si časom zvykol na palubnú dosku. Ak je to prvýkrát, čo odstraňujete panel z koňa, je lepšie nevykonávať takéto manipulácie, pretože západky rozbijete na sto percent. Áno, a stretol som priateľa presne na tom istom aute, keď mal nielen panel so západkami, ale aj priskrutkovaný k palubnej doske štyrmi skrutkami a tiež s vnútri. Takže si urobte prieskum skôr, ako začnete s odstraňovaním prístrojovej dosky. Pokúsil som sa ho odstrániť len raz, ale uvedomil som si, že to nebude k ničomu, torpédo je pokryté kožou, takže som neriskoval príliš dlho.

Druhá možnosť je namáhavejšia a časovo náročnejšia, no podľa mňa najpraktickejšia. Na to potrebujeme dlhý tvarovaný skrutkovač a baterku. Ak máte volant s airbagom, neodporúčam ho demontovať po prvé, samotný airbag môže vystreliť a po druhé bude ťažké ho nainštalovať. Mal som druhú možnosť s airbagom, takže som neodstránil volant. Pomocou regulátora som ho spustil do najnižšej polohy. Postup prebiehal nasledovne. Najprv vypneme napájanie auta, vyberieme batériu, teraz odoberieme kryt volantu, sú to dve skrutky na samom spodku krytu a západky dookola. Teraz odstránime ochranu pedálov, väčšina z nich je držaná západkami, môžete si z nich svietiť baterkou, sú veľmi dobre viditeľné. Po odstránení ochrany získame plný prístup k prístrojovej doske. Teraz kontrolujeme prítomnosť skrutiek, ako som už napísal, že môžu alebo nemusia byť prítomné, keď skrutky nájdeme, často sú skryté;

Často je po celom obvode asi osem západiek, ich manuálne odstránenie je celkom jednoduché. Po odstránení upevňovacích častí panel vytlačíme, pre pohodlie a rýchlosť môžete požiadať priateľa, aby ho vytiahol zo zadnej strany, pretože ak panel nebol nikdy odstránený, bude veľmi ťažké sa pohybovať. A tak sme panel odstránili. Teraz by ste mali odpojiť všetko, čo bude prekážať pri výmene za nový alebo vyladení existujúceho panelu. Ak len vymieňate žiarovku, nemali by ste odpájať všetko zadná strana Je tam uvedené, kde sa ktorá žiarovka nachádza a akú má hodnotu. Zástrčky žiaroviek je potrebné odskrutkovať veľmi opatrne, pretože ide o veľmi krehkú časť. Dôvod, prečo som vymenil žiarovky, bol ten, že boli slabé štandardné podsvietenie, v noci nebolo úplne vidieť, čo prístroje ukazujú. Skrutkovačom som zlomil jeden spojovací prvok, tak som ho pomaly otáčal kliešťami. Teraz hlavnou vecou nie je zmiasť kde a čo, preto vám odporúčam meniť a odskrutkovať jeden po druhom. Zmenil som to na LED s modrou žiarou, ukázalo sa to veľmi pekne. Takéto žiarovky sú veľmi ekonomické a kvalita žiary je oveľa vyššia ako u štandardných. Napriek tomu, ak ho chcete zmeniť na nový, potom stojí za to odpojiť všetko, čo stojí v ceste, predtým, ako to urobíte, očíslujte alebo odfotografujte poradie, v ktorom boli káble pripojené.

Montáž prístrojovej dosky

Po dokončení zadávania našich túžob do prístrojovej dosky začneme vracať tento zázrak technológie späť, poviem, že čím je prístrojová doska zložitejšia, tým je ľahšie ju odstrániť, raz som videl proces odstraňovania na Opel Omega, odstránili maximum za 15-20 minút, aj keď vyzerá trikrát väčší ako môj.

IN opačné poradie pripojte vodiče a kábel rýchlomera. Pre istotu som skontroloval namontovanou inštaláciou, teda keď panel ešte nebol v palubnej doske, pripojil som batériu a skontroloval všetky senzory a samotné podsvietenie. Deje sa tak preto, aby po inštalácii polovica zariadení neskončila ako nefunkčná. Teraz opäť vyberieme batériu a pristúpime k samotnej inštalácii. Tu je vhodné, aby všetko robili dvaja ľudia: jeden podáva ovládací panel, druhý ho ťahá zvnútra, vyrovnáva vodiče a káble. Po správnej inštalácii panelu by ste mali počuť charakteristický zvuk západiek, ale ak taký zvuk nie je, potom je niečo nainštalované nesprávne alebo nie úplne. Skrutky doťahujeme, neuťahujeme príliš, pretože upevňovacie prvky sú plastové a upevňovacie prvky môžu prasknúť. Posledným krokom je inštalácia ochrany na pedále, výmena západiek a utiahnutie skrutiek, ako aj krytu volantu. Nie je nič zložité, teraz pripojíme batériu a uvidíme, čo máme, pre väčšie pohodlie pri kontrole naštartujte auto, pretože niektoré zariadenia jednoducho nebudú fungovať, keď je motor vypnutý. V zásade tu celý proces výmeny končí. Hlavná vec je správne pripojiť a netlačiť.

VAZ-2114 je jedným z najviac najdôležitejšie detaily v aute, na ktorého čítaniach nielen technický stav auto, ale možno aj váš život (ak sú údaje tachometra nesprávne). V priebehu času môže zlyhať ktorákoľvek časť, dokonca aj niečo také spoľahlivé ako prístrojová doska na VAZ-2114. Preto je užitočné, aby každý majiteľ štrnásteho modelu vedel rozobrať panelovú dosku.

Kde to môže byť potrebné?

Znalosť montáže/demontáže sa môže hodiť nielen v prípade nesprávneho odčítania rýchlomera, otáčkomera či snímača hladiny paliva, ale aj pri samoodhlučnení interiéru. A ak chcete získať plný efekt zvukovej izolácie a jazdiť na tichom VAZ-2114, prístrojová doska a predná palubná doska musia byť odhlučnené. Demontáž sa vykonáva aj pri ladení interiéru. Pozrime sa teda na proces odstránenia tohto zariadenia krok za krokom.

Aké nástroje sú na to potrebné?

Na vybratie tohto náhradného dielu z auta nepotrebujete žiadne drahé nástroje, stačí použiť sadu skrutkovačov a na želanie aj návod na použitie.

Ako odstrániť VAZ 2114? Pokyny krok za krokom

Pred odskrutkovaním všetkých matíc a skrutiek otvorte kapotu a vyberte svorku z batérie, aby ste odpojili všetko napájanie. elektronický systém a vo všeobecnosti. A až potom môžete rozobrať prístrojovú dosku.

Ak chcete odstrániť túto časť, odstráňte všetky adaptéry stĺpika riadenia a ich spínače. Ďalej odstráňte všetky ozdobné plastové kryty, ktoré skrývajú umiestnenie skrutiek. Nezabudnite tiež na ovládacie páky kachlí - tiež je potrebné ich odstrániť.

Teraz sa dostaneme k štítu prístrojová doska. Tu musíte otvoriť centrálny kryt stĺpika riadenia, potom nájsť a odstrániť skrytú skrutku, ktorá pripevňuje volant k hriadeľu. Po odskrutkovaní matice sa volant bude mierne kývať. To je znak toho, že ho môžete bezpečne odstrániť.

Ako vieme, všetko moderné autá VAZ vrátane 14. modelu majú horizontálne nastavenie volantu. Takže, aby ste demontovali prístrojovú dosku VAZ-2114, musíte ju čo najviac znížiť. Toto sa robí s cieľom odstrániť dve samorezné skrutky, ktoré sú skryté v tejto medzere. Oni sú tí, ktorí držia prístrojová doska(samozrejme nie vsetky). Po ich odskrutkovaní musíte nájsť bočné skrutky, ktoré sú skryté pod ozdobným lemom, a tiež ich odstrániť.

Dokončiť etapu

Po odskrutkovaní všetkých skrutiek budete cítiť, že prístrojová doska VAZ-2114 sa začne kývať pri najmenšom dotyku. Ak áno, potom ste urobili všetko správne. Potom musíte prístrojovú dosku opatrne potiahnuť smerom k sebe. Tu je veľmi dôležité dodržiavať správne kroky. Ak je tento náhradný diel niekde zaseknutý, ale zdá sa vám, že je odskrutkovaný, nepokúšajte sa ho odstrániť silným trhnutím, pretože to môže viesť k nepredvídateľným následkom vrátane nákupu novej palubnej dosky. Pamätajte, že tento náhradný diel má rád predovšetkým presnosť.

Takže sme sa rozhodli pre všetky fázy demontáže prístrojovej dosky na VAZ-2114.