Použitie automatického výberu pneumatík a kolies pre auto Toyota RAV4, môžete sa vyhnúť mnohým problémom spojeným s ich kompatibilitou a dodržiavaním odporúčaní výrobcov automobilov. Koniec koncov, majú obrovský vplyv na významnú časť prevádzkových vlastností vozidla, predovšetkým na ovládateľnosť, spotrebu paliva a dynamické vlastnosti. Pneumatiky a ráfiky v modernom aute sú navyše jedným z prvkov aktívnej bezpečnosti. Preto by sa výber medzi nimi mal robiť čo najzodpovednejšie, čo predpokladá prítomnosť celého radu vedomostí o týchto produktoch.
Žiaľ, alebo naopak, našťastie, značná časť automobilových nadšencov radšej dôkladne neštuduje technickú štruktúru vlastného auta. Bez ohľadu na to sa systém automatického výberu ukáže ako mimoriadne užitočný, to znamená, že vám umožní minimalizovať pravdepodobnosť nesprávneho rozhodnutia pri výbere určitých pneumatík a ráfikov. A vďaka najširšiemu sortimentu prezentovanému v internetovom obchode Mosavtoshina je veľmi rôznorodý.
Od predstavenia prvej generácie bolo vydaných päť generácií Toyota Rav 4:
- RAV4 (SXA10): 1995 – 2000;
- RAV4 (CA20W): 2000 – 2005;
- RAV4 (CA30W): 2005 – 2010;
- RAV4 (CA40W): 2010 – 2011;
- RAV4 (CA50W): 2011 – súčasnosť.
Každá modifikácia sa od predchádzajúcej líši nielen exteriérom a interiérom, ale aj technickými vlastnosťami, vybavením a usporiadaním.
Veľkosti štandardných kolies pre generácie Toyota Rav 4
| Toyota Rav 4 (1994 – 1999) | |
|---|---|
| Originál (pneumatika) | 205/65 R16, 215/70 R16, 225/70 R16 |
| Výmena | 215/65 R17, 225/60 R18, 245/50 |
| "Továrenské" vybavenie s diskami | R16 5x114,3 6,5J ET45 (7J ET35) |
| Možnosti disku R 15/16/17/18/18/20 | PCD: 5x114,3 DIA: 61,1 Matica: 11x1,5 |
| Výmena | R17 5x114,3 7J ET30 (7,5J ET30, 8J ET), R18 5x8J |
| Toyota Rav 4 (2000 – 2005) | |
| Továrenské konfigurácie sú totožné s predchádzajúcou generáciou | |
| Výmena | R17 5x114,3 7J ET30 (7,5J, 8J) |
| Toyota Rav 4 (2006 – 2010) | |
| Originál | R16 5x114,3 6,5J ET45 |
| Výmena | R17 5x114,3 7J ET45 (7,5J), R18 5x 7,5J, 8J |
| Toyota Rav 4 (2011 – 2012) | |
| Originál | R16 5x151,4 6,5J ET45 |
| Výmena | R17 5x114,3 7J ET45 (7,5J, 8J) |
| Toyota Rav 4 (2013 – 2015) | |
Možnosti disku | PCD: 5x114,3 DIA: 60,1 Matica: 12x1,5 |
| Originál | R17 5x114,3 7J ET39 (7,5J ET45) |
| Výmena | R18 5x114,3 7J ET45 (7,5J) |
Alternatívne možnosti pohonu pre Toyota Rav 4
- Odliatok: nízka hmotnosť, nízky tlak na nosné ložiská, náboj, prevodovka;
- Vyrazené: odolné, drahé;
- Kované: odolné, o 30 - 35% ľahšie ako analógy.
| názov | Výrobca |
|---|---|
Ľahká zliatina | KIK KS776, KS787, KS688 SCAD Ontario, Melbourne, Marseille REPLAY KI295, KI296, KI238 ZADARMO Ikigai KIK Rassvet (KS868), KS776, KS776, KS778, KS776 VENTI 1602, 1609 TL 735, TL 619, TL 545, TL 751 REPLAY SZ5, TY279, H91 NEXT NX-068 Samara (KS866) (polomer 17) Tanais (KS750) NEO 665 AERO A1151 KL-299 (polomer 17) KIK Prime (KS721), Spider (KS649) TREBL 8873T P |
Pečiatkované | FR REPLIKA TY0033 PDW 5337, C-Spec 2 (520301), 1048, 1022 Left (CVT), Hazard (603201) TREBL 8756T, 1022 Pravý (CVT), X40020 NEO 742, 676, 736 (polomer 17) KIK KS682, KS699, KS688, KS671, Spider (KS649), Soľ (KS773) NEXT NX-138, NX-093 (XC), NX-068, NX-138 REPLAY NS39, KI268, MI15 AERO A1271, A1672 |
| X-RACE AF-10 REPLAY MI144, LX128, LX93, NS92, KI266, KI268, Z15, INF50, KI255, X-RACE AF-04, AF-05 NZ F-32 (polomer 17) LS 569, 221 PDW 1022Left (CVT), Savor (905401), TY271, NS101, MZ93 ALCASTA M09, M40 AERO A7468 (polomer 17) LEGEARTIS CONCEPT Concept-HND524 CROSS STREET CR-08 YOKATTA MODEL-27 YST X-23 PRIPRAVENÉ NA PRETEKY CSS9530 NEO V01 VENTI 1611 PDW Conceptor (527001) |
*Pri nákupe skontrolujte ceny v obchodoch.
Dekódovanie označení kolies a pneumatík na Toyota Rav 4
Napríklad R17 5×120 6,5J ET48 (pozri fotografiu):
- PCD (Pitch Circle Diameter) priemer stredového kruhu montážnych otvorov: 87 mm;
- Polomer kotúča: 17;
- Počet otvorov 5;
- Typ spojovacieho prvku: M12 – priemer kolíka;
- Veľkosť závitu (rozteč): 1,25;
- Priemer stredového otvoru: 64 mm;
- Tlak (vpredu/vzadu): 2,1 / 2,1 bar.
Parameter PCD: vzdialenosť medzi stredmi protiľahlých otvorov. Zmerajte hodnotu pomocou pravítka bez demontáže kolesa. V prípade konštrukcie s piatimi skrutkami sa musí výsledná vzdialenosť vynásobiť koeficientom 1,05.
Odsadenie ráfika („ET“): Vzdialenosť medzi bodom, kde sa ráfik stretáva s nábojom, a stredom šírky ráfika. Označenie: DEPORT, OFFSET. Posun je kladný, ak rovina nepresahuje bod dotyku, inak je posun záporný. Čím ďalej je ráfik od tela, tým viac má offset sklon k nule.
- D je priemer stredového otvoru meraný v milimetroch.
- J, H a nasledujúce abecedné symboly označujú označenia hrbolčekov na prírube ráfika. Symetrické, asymetrické a kombinované.
- "Hrb" je výstupok na ráfiku pre bezdušovú pneumatiku. Pri pohybe „koľajnice“ držia pätky pneumatiky, čím zabraňujú odtlakovaniu.
Číselné znaky označujú dátum vydania, mesiac, rok.
- TUV je skratka regulačného orgánu pre dodržiavanie noriem kvality.
Maximálne zaťaženie kolesa: merná jednotka závisí od krajiny výroby gumy a ráfika.
Aký je účinok inštalácie dodatočných rozmerov na Toyota Rav 4?
Veľkosť pneumatík a kolies namontovaných na automobile ovplyvňuje jeho technické vlastnosti. Návod na obsluhu uvádza odporúčané a prijateľné rozmery.
Pre vodiča, ktorý používa auto ako dopravný prostriedok, sú továrenské veľkosti ráfikov viac než dostatočné. V prípade tuningu, zmien štandardných charakteristík, dynamických ukazovateľov, prezutie auta na neštandardné veľkosti kolies.
Zoznam charakteristík, ktoré je možné zmeniť inštaláciou neštandardných rozmerov kolies:
- ovládateľnosť;
- Priľnavosť na ceste;
- Ostrý, citlivý volant;
- Hydroplánovanie;
- Pohodlie;
- Úroveň hluku;
- spotreba paliva v kombinovanom cykle;
- Opotrebenie behúňa.
- Skontrolujte vyváženie kolies na špeciálnom diagnostickom stojane v dielni. Ak sa zistia odchýlky, obnovte geometriu konštrukcie. Nie je možné „reanimovať“ disk sami kvôli nedostatku potrebného vybavenia;
- Ak na ráfiku nájdete praskliny alebo preliačiny, kontaktujte servisnú stanicu kvôli preventívnej údržbe a valcovaniu;
- Pri vysokých a stredných rýchlostiach sa vyhýbajte vniknutiu do dier a výmoľov. Disk je deformovaný, tesnenie je zlomené, kord pneumatiky je poškodený;
- Sledujte tlak v pneumatikách, nemal by sa líšiť od tlaku odporúčaného výrobcom. Ak je odchýlka, načerpajte ju sami, kontaktujte servis;
- Pozorujte prechod na letný a zimný režim. V lete je tlak v pneumatikách o 0,15 atm vyšší, v zime je o rovnakú hodnotu nižší. Parametre sú uvedené v návode na obsluhu vozidla;
- Utiahnite matice ráfika momentovým kľúčom. Nadmerné utiahnutie prispieva k rozbitiu čapov, slabé - odskrutkovanie. Čo povedie k zrážke na ceste s protiidúcim účastníkom premávky.
Za slnečného počasia sú hliníkové liate kolesá menej náchylné na vonkajšie poškodenie. Ale v kaši, ľade, keď je cesta posiata chemikáliami, je ráfik náchylný na koróziu. To vyvoláva odlupovanie farby, deštrukciu molekulárneho zloženia a zníženie pevnosti štruktúry.
Umyte si kolesá, keď sa zašpinia. Keďže je nepravdepodobné, že by ste ho mohli riadne vyčistiť handrou, použite vysokotlakové kompresory. Zariadenia tejto triedy sú dostupné na mnohých čerpacích staniciach, dielňach a servisných strediskách.
Systematické leštenie odstraňuje škrabance. Koleso najskôr očistite od nečistôt, dôkladne osušte a potom ošetrite chemikáliou. Niekoľkokrát utrite handričkou.
Kolesá skladujte v závesnej polohe, neklaďte ich na seba. Očistite všetky nečistoty, osušte a zabaľte do celofánu. Niektorí motoristi praktizujú aplikáciu aerosólu na povrch pred konzerváciou.
Priemerná životnosť originálnych kolies je 160 – 190 tisíc km. Pri miernom štýle jazdy sa interval výmeny predĺži o tretinu. Životnosť pneumatík nepresahuje 65 - 75 tisíc km.
