Umiestnenie kabínového filtra na aute. Kde sa nachádza kabínový filter a kedy by sa mal vymeniť? Typy kabínových filtrov

Do interiéru auta sa pravidelne dostávajú mikročastice, prach a výfukové plyny, ktoré vznikajú pri odieraní pneumatík. Zmes nám otravuje pľúca. Nečistota nahromadená kolesami z ciest predstavuje asi 60 % všetkého znečistenia v mestách. Filter je schopný chrániť naše zdravie a čistiť vzduch od škodlivých nečistôt. Pravidelné používanie skôr či neskôr vedie ku kontaminácii, ktorá ovplyvňuje viditeľnosť počas jazdy. Hovoríme o zarosených oknách, ktoré si vodiči často vysvetľujú zlým výkonom sporáka. V skutočnosti stačí vymeniť filter. Ako vymeniť kabínový filter a kde ho možno nainštalovať?

Typy kabínových filtrov

Prvé kabínové filtre, inštalované začiatkom deväťdesiatych rokov, mali veľa spoločného s jednoduchými motorovými filtrami. Účinnosť bola otázna a čoskoro sa začali vyrábať dvojvrstvové verzie. Postupom času sa objavilo trojstupňové čistenie uhlím ako tretí stupeň.

Moderné kabínové filtre do auta patria do kategórie zachytávania prachu a sú založené na syntetických vláknach, ktoré nezmáčajú a vykazujú antiseptické vlastnosti, čo zabraňuje množeniu plesní. Filtre s prídavkom uhlíka sa považujú za najoptimálnejšiu možnosť, pretože pred vstupom do kabíny vzduch prechádza trojstupňovým čistením.

1. Polyester-propylénové vlákna predstavujú prvú vrstvu určenú na zadržiavanie veľkých častíc sadzí a prachu.
2. Ako druhá vrstva sa používa tenšie polypropylénové mikrovlákno na zachytávanie výparov a malých prachových častíc.
3. Tretia vrstva je uhlíková, z 90% čistí vzduch od škodlivých plynov, ktoré sa môžu dostať do kabíny. Vďaka tomu je vzduch chránený nielen pred prachom, ale aj pred zápachom.

Filter sa oplatí pravidelne meniť, závisí to od odporúčaní výrobcu. V priemere je to 15 - 20 tisíc kilometrov alebo prvé zhoršenie z hľadiska prevádzky. V južných regiónoch alebo v znečistených mestách sa frekvencia výmeny zdvojnásobuje. Tak či onak, zamerajte sa aspoň raz do roka. Medzi vonkajšími znakmi, ktoré naznačujú potrebu výmeny, je potrebné zdôrazniť nasledujúce:

• zvýšená vlhkosť v kabíne;
• znížený prietok vzduchu, slabá prevádzka klimatizácie a kachlí (prečítajte si tiež o);
• nepríjemný zápach v kabíne.

Možnosti umiestnenia kabínového filtra

Otázka, kde sa nachádza kabínový filter, je prvou otázkou, ktorá sa vodičovi vynára, keď je potrebné ho vymeniť. Najčastejšie ide o tieto automobilové zóny:

• špeciálna plastová krabica pod kapotou;
• pod predným oknom;
• za prístrojovou doskou;
• na zadnej stene priehradky na rukavice zvnútra.

Ak máte problém nájsť kabínový filter, prečítajte si návod na obsluhu auta.

Kúpiť alebo vyrobiť si vlastný?

Stojí za to okamžite vyvrátiť existujúci mýtus, že vysokokvalitné filtre sú klasifikované ako drahé. Značkové diely sú dvakrát drahšie ako čínske, no v prípade filtrov sa preplácanie za značku neoplatí. Použité suroviny sú všade rovnaké a dizajn nie je taký zložitý, aby sa príliš často kazil. Jediná vec, ktorá stojí za to venovať pozornosť, je prítomnosť uhlia a viacvrstvové. Ak je vaše auto klasifikované ako vzácne alebo potrebujete nainštalovať filter, ktorý sa už pre vašu značku nevyrába, môžete si ho vyrobiť sami. Postup vyzerá takto:

1. Pripravte si univerzálny uhlíkový filter používaný v domácich klimatizáciách, lepidlo, kovovú sieťku a rám starého filtra.
2. Vďaka sieťovine bude konštrukcia pevnejšia. Vhodná je sieťka na prívod vzduchu alebo ozdobná.
3. Odstrihnite kúsok univerzálneho filtra na požadovanú veľkosť a prilepte ho na sieťku v ráme.
4. Ak váš filter nebol pôvodne na ráme, budete si ho musieť vyrobiť sami. Na automobilovom trhu je tiež možné vybrať rám vhodný na šírku a dĺžku a výšku je možné vždy orezať.

Postup výmeny krok za krokom

Výmena kabínového filtra svojpomocne bude vyžadovať sadu skrutkovačov a pokyny pre vaše auto. Ďalej sú vaše akcie nasledovné:

1. Nájdite kabínový filter.
2. Odstráňte plastovú mriežku na kapote. Jeho upevnenie sa vykonáva pomocou niekoľkých skrutiek. Zbavte sa plastových zátok, odskrutkujte skrutky a odstráňte pravú stranu opláštenia.
3. Ak chcete získať ďalší prístup k filtru, odstráňte hadičky ostrekovača a ochranný kryt.
4. V ďalšej fáze budete musieť trochu pohrať s upevňovacími skrutkami, keď sú uvoľnené, potiahnite kryt nahor a doprava.
5. Dve plastové západky budú držať špinavý filter. Vymeňte ho za nový podľa šípok. Upozorňujeme, že šípka neurčuje hornú časť filtračného zariadenia, ale smer prúdenia vzduchu – mal by smerovať nadol.
6. V záverečnej fáze budete zostavení v opačnom poradí.

Funkcie výmeny filtra na rôznych autách

Ak už viete, ako vymeniť kabínový filter, zostáva len pochopiť nuansy výmeny rôznych značiek automobilov:

1. LADA Kalina. Filter je v tomto prípade umiestnený pod kapotou. Je potrebné odstrániť sklenené obloženie odstránením zátok pomocou štrbinového skrutkovača. Ďalej sa pomocou štandardného skrutkovača odstráni skrutky, ktoré zaisťujú kryt. Zatlačte na okraje filtračného prvku a vyberte ho a nahraďte ho novým.
2. Ford Focus II. Odporúčaná frekvencia výmeny je 25 000 km. Umiestnenie filtra je pod volantom vo výklenku. Pomocou kľúča veľkosti 7 odstráňte 3 matice z plynového pedála, odskrutkujte skrutky, ktoré držia kryt filtra, tiež pomocou kľúča veľkosti 7. Ďalší postup je podobný.
3. Nissan Qashqai. V tomto prípade nájdete filter vo výklenku pod nohami vodiča. Odstráňte plastový panel pod nohami vodiča pomocou nástrčného kľúča posunutím do strany. Ak chcete klapku odstrániť, zapnite klimatizáciu na plný výkon https://www.youtube.com/watch?v=5c-IsWUIQ24 a bez vášho zásahu vypadne. V tomto prípade nebudete potrebovať ani nástroje. V ďalšej fáze je potrebné zbaviť sa upevňovacích prvkov riadiacej jednotky vzduchového systému stroja. Filter je umiestnený hneď za ním. Aby ste to dostali von, ohnite upevňovacie prvky a potiahnite. Ak chcete nainštalovať čistý filtračný prvok, ohnite ho ako harmoniku.
4. Chevrolet Lacetti. Filter nájdete za vekom odkladacej schránky, ktorý je potrebné odstrániť pomocou jednoduchého skrutkovača. Po odskrutkovaní 5 skrutiek potiahnite konštrukciu smerom k sebe. Ak chcete filter vybrať z výklenku za kovovou doskou, stačí ho potiahnuť.
5. LADA Priora. Frekvencia výmeny je v tomto prípade 15 000 km. Otvorte kapotu a nájdite zvukovú izoláciu. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré ho zaisťujú, a nájdete filter.
6. VAZ-2112. Keďže filter je tu chránený čelným sklom, výmena bude náročnejšia na prácu ako v predchádzajúcich prípadoch. Najprv odstráňte skrutky z vonkajšej strany odsávača pomocou nástrčného kľúča alebo nástrčného kľúča. Ďalej pokračujte odskrutkovaním skrutiek pod kapotou pomocou klasického skrutkovača. Ohnite malú časť izolácie a uvidíte kryt, pod ktorým je filter skrytý. Na urýchlenie postupu najskôr vyberte nádržku ostrekovača a odskrutkujte 4 skrutky, na ktorých je pripevnené veko. Pri opätovnej montáži pamätajte na to, že roh filtračného prvku by mal byť umiestnený za výstupkom, ktorý slúži na upevnenie zvukovej izolácie.
7. Hyundai Solaris. Frekvencia výmeny je tiež 15 000 km a k vymieňanému prvku sa dostanete cez interiér a bez ďalšieho náradia ako vo väčšine kórejských áut. Ventily priehradky na rukavice sa musia odskrutkovať rukou a stlačiť po stranách, aby sa odstránili z drážok. Po demontáži priehradky na rukavice okamžite uvidíte výklenok pre filter.

Vzduch do interiéru auta je neustále privádzaný z okolia cez prieduchy ventilátora, aby sa vo vnútri auta udržalo dostatočné množstvo kyslíka pre vodiča a cestujúcich. V hustom prúde áut smeruje k vozidlu vzduch zmiešaný s výfukovými plynmi vychádzajúcimi z protiidúceho vozidla. Dýchať takýto vzduch nie je bezpečné a na zadržiavanie škodlivých nečistôt je nainštalovaný kabínový filter.

Prečo je v aute potrebný kabínový filter?

Mnoho vodičov podceňuje význam prvku, ktorý filtruje vzduch, ktorý sa dostáva do interiéru auta. Podľa štúdií je kabínový filter schopný zadržať až 99,5 % škodlivých nečistôt obsiahnutých v nasávanom vzduchu. Pri absencii filtračného prvku musia vodič a cestujúci dýchať produkty spaľovania paliva, ktoré obsahujú: sadze, oxidy dusíka, síru a uhlík, ťažké kovy, aldehydy a viac ako 200 ďalších látok škodlivých pre telo.

Podľa výskumu environmentálnych monitorovacích služieb vo veľkých mestách znečistenie ovzdušia na diaľniciach prekračuje stanovené normy 20-40-krát. Niekoľko hodín denne strávených v aute sa vodič vystavuje riziku vzniku chronických ochorení dýchacích ciest a nervového systému. Okrem vystavenia toxickým látkam poškodzujú dýchacie orgány vodiča aj mikročastice prachu z pneumatík, sadzí, asfaltu a iných vecí.

Okrem ochrany zdravia vodiča plní kabínový filter úlohu spomaľovať starnutie auta. Tým, že bráni vniknutiu prachu a výparov do kabíny, filtračný prvok pomáha predchádzať zakaleniu skla.

Ako často meniť kabínový filter

Na otázku, ako často je potrebné vymieňať kabínový filter, neexistuje jednoznačná odpoveď. Každý výrobca automobilov si stanovuje svoj vlastný odporúčaný časový rámec výmeny filtračnej vložky, ktorý sa vo väčšine prípadov pohybuje od 20 do 25 tisíc kilometrov automobilu. Treba poznamenať, že tieto hodnoty sú stanovené pre európske mestá, kde je životné prostredie lepšie ako vo veľkých ruských mestách. Ruskí odborníci na životné prostredie odporúčajú vodičom meniť kabínové filtre každých 10-15 tisíc kilometrov.

Keďže je dosť ťažké navigovať na základe takýchto rozptýlených odporúčaní, je ľahšie určiť, či je kabínový filter upchatý zjavnými príznakmi:

• Keď je systém ventilácie vzduchu zapnutý, v kabíne sa objaví prach;
• Počas jazdy v aute začal byť v kabíne cítiť nepríjemný zápach;
• Okná sa často začali zvnútra zahmlievať.

Ak máte obavy z uvedených problémov, správnym riešením by bolo vybrať kabínový filter a uistiť sa, že je špinavý alebo čistý.

Dôležité: Znečistený kabínový filter má negatívny vplyv na vzduch v kabíne. Postupom času sa vo filtri vyvinú škodlivé baktérie, plesne a plesne. Ak filter nedokáže zadržať mikroprvky v dôsledku kontaminácie, začnú vnikať do kabíny, čo má negatívny vplyv na zdravie vodiča.

Kde sa nachádza kabínový filter?

Výrobcovia automobilov môžu inštalovať kabínový filter na rôzne miesta v kabíne, ale snažia sa brať do úvahy skutočnosť, že filtračný prvok sa musí pomerne často meniť, a preto by mal byť prístup k nemu jednoduchý. Len prevádzková kniha pre konkrétny model auta, v ktorej by sa tieto informácie mali zobrazovať, vie jednoznačne povedať, kde sa kabínový filter nachádza.

Kabínový filter je najčastejšie inštalovaný za priehradkou v palubnej doske alebo pod ňou. Môžete nájsť autá, v ktorých je filtračný prvok vstupujúci do kabíny inštalovaný na strane vodiča, napríklad pod prístrojovou doskou. Niektorí výrobcovia automobilov inštalujú filter na vstup vzduchu, to znamená, že ho umiestňujú pod kapotu do špeciálneho krytu alebo výklenku, v takom prípade je najjednoduchšia výmena.

Ako vymeniť kabínový filter

Kabínový filter sa dá veľmi jednoducho vymeniť, stačí nájsť jeho umiestnenie v aute a dostať sa k nemu. Pri vyberaní plastových vložiek, za ktorými sa v kabíne nachádza filtračná vložka, je dôležité nepoškodiť západky, ktoré ich držia na mieste. Je lepšie sa ešte raz pozrieť do pokynov k autu o tom, ako odstrániť upevňovací prvok, ako ho obnoviť alebo úplne vymeniť diel z dôvodu poruchy.

Po odstránení starého kabínového filtra sa neponáhľajte s inštaláciou nového na jeho miesto. Miesto, kde bol filtračný prvok nainštalovaný, sa odporúča povysávať alebo inak vyčistiť. Potom nainštalujte diel na miesto starého dielu, pričom dávajte pozor na značky na ňom, ktoré vám povedia, na ktorú stranu správne vložiť kabínový filter.

Typy kabínových filtrov

Pri výbere filtra by ste sa mali v prvom rade zamerať na jeho veľkosť. V závislosti od modelu auta sa veľkosti kabínových filtrov líšia a na obale so spotrebným prvkom výrobcovia uvádzajú, pre ktoré autá je vhodný. Kabínové filtre sa zároveň líšia nielen veľkosťou, ale aj materiálmi, z ktorých sú vyrobené.

Kabínový vzduchový filter, ktorý sa nachádza vo väčšine moderných automobilov, čistí vzduch vstupujúci do kabíny cez systém kúrenia, ventilácie a klimatizácie. Filter zachytáva prach, peľ a iné drobné častice, čo je obzvlášť dôležité, ak trpíte alergiami alebo inými dýchacími problémami. Ak je vaše auto vybavené uhlíkovým kabínovým filtrom, potom takýto filter ochráni cestujúcich aj pred nepríjemnými pachmi.

Kedy by ste mali vymeniť kabínový vzduchový filter?

Odporúčania o tom, kedy je potrebné vymeniť vzduchový filter, sa líšia v závislosti od výrobcu - spravidla sa tento postup vykonáva každých 20-25 000 km - a môžu závisieť od toho, koľko jazdíte a kde v akých podmienkach (na saharskej púšti alebo v znečistená diaľnica). Odporúčaný čas na výmenu kabínového vzduchového filtra vášho vozidla nájdete v pláne údržby v používateľskej príručke. Ak spravidla jazdíte v hustej mestskej premávke, kde je kvalita vzduchu nepochybne zlá, potom budete nútení meniť filter raz za rok, prípadne aj viac. Rovnaká situácia platí pre autá, ktoré jazdia v púštnom podnebí, kde je veľa prachu.

Signály, že kabínový filter vášho auta je potrebné vymeniť.

Jedným znakom toho, že je čas na výmenu vzduchového filtra v kabíne, je, keď sa zníži prietok vzduchu systémom HVAC, napríklad keď nastavíte ventiláciu na maximum, ale viac hluku ako výsledkov. Ďalším znakom je pretrvávajúci nepríjemný zápach alebo zahmlievanie čelného skla v kabíne. Aj keď si takéto príznaky nevšimnete, mali by ste skontrolovať vzduchový filter aspoň raz ročne a môžete to urobiť sami, bez pomoci špecialistov, tu je príklad.

Kde sa v aute nachádza kabínový vzduchový filter?

Väčšina kabínových vzduchových filtrov je umiestnená vo vnútornej stene schránky v palubnej doske. Ich výmena nie je náročná. Stačí odstrániť priehradku na rukavice z upevňovacích prvkov (pokyny by mali byť v návode na použitie) a vytiahnuť prvok na uchytenie filtra. Iné sú umiestnené pod palubnou doskou a nie sú ľahko dostupné, alebo pod kapotou, kde čerstvý vzduch vstupuje do systému HVAC. Niektoré filtre sú dosť drahé, najmä ak ich kúpite od oficiálneho predajcu, bude lacnejšie a jednoduchšie kúpiť si „neoriginálne“ v akomkoľvek obchode s autodielmi a vymeniť ich sami.

Ak vám pri najbližšom servise v predajni alebo autoservise odporučia výmenu kabínového vzduchového filtra, požiadajte mechanika, aby vám najskôr ukázal aktuálny. V závislosti od toho, ako dlho sa filter používa, môžete byť trochu šokovaní, keď uvidíte listy, vetvičky, hmyz, špinu a nečistoty, ktoré doslova pokrývajú celý povrch filtra na strane nasávania vzduchu. Všetky vyššie uvedené znaky opäť potvrdia odporúčania servisného personálu na výmenu vzduchového filtra v kabíne.

Vzduch vstupujúci do interiéru vozidla cez potrubie ventilátora musí obsahovať požadované množstvo kyslíka. To vytvára nielen komfortné prostredie v kabíne, ale zabezpečuje aj predĺženie životnosti dôležitých jednotiek a komponentov automobilu ako celku. Preto je úplne márne, že mnohí motoristi považujú kabínové filtračné zariadenie za nedostatočne dôležitý prvok na to, aby mu venovali osobitnú pozornosť. V tomto článku vám povieme, kde sa nachádza kabínový filter, akými filtrami sú vybavené moderné autá a ako ho v prípade potreby vymeniť.

V hustom prúde áut smeruje k akémukoľvek vozidlu zmes výfukových plynov ostatných účastníkov cestnej premávky a vzduchu. Dýchanie takejto „výbušnej“ zmesi je mimoriadne nebezpečné, preto je v aute nainštalovaný kabínový vzduchový filter, ktorý zachytáva škodlivé nečistoty.

Inštalácia kabínového filtra

Najjednoduchšie papierové filtre sa začali montovať na autá v 80. rokoch minulého storočia. Boli presnou kópiou filtrov používaných v motoroch, ktoré si vyžadujú mechanické čistenie. Po určitom čase boli zavedené špeciálne kazety, ktoré mali dve vrstvy čistenia. Kľúčovou výhodou takéhoto filtra bolo, že prvá vrstva zadržiavala relatívne veľké nečistoty a častice menšie ako 50 mikrónov sa usadili na ďalšej vrstve.

Neskôr boli pre autá vytvorené filtre vybavené uhlíkovými prvkami., ktorý oveľa lepšie absorboval prachové častice. V súčasnosti sú najúčinnejšie a najdrahšie filtre, ktoré kombinujú najlepšie kvality svojich predchodcov. A najobľúbenejšími zariadeniami zostávajú filtre s uhlíkovou vložkou, ktoré majú optimálny pomer ceny a kvality.

Ako funguje filter

Vzduch vstupuje do interiéru vozidla cez otvory na prívod vzduchu vo vykurovacom systéme. Môže to urobiť dvoma spôsobmi:

• gravitáciou;
• nútené vstrekovanie pomocou ventilátora.

Na základe svojej funkčnosti, filter je inštalovaný v kryte vykurovacieho systému. Klasické filtračné zariadenia sú vyrobené z najtenšieho papiera, ktorý je naplnený elektrostatickými nábojmi a impregnovaný fenol-aldehydovou kvapalinou.

Táto technológia filtračného zariadenia zahŕňa nielen zadržiavanie veľkých zrnitých nečistôt vo vzduchu zariadením, ale aj priťahovanie menších častíc a navyše sú neutralizované nepríjemné pachy.

Inštalácia filtrov je najúčinnejšia pre ľudí trpiacich respiračnými ochoreniami (astma, alergie a pod.), ktorí reagujú na všetky druhy pachov, prachu, peľu a iných dráždivých látok vo vdychovanom vzduchu.

Ako funguje filter

Typy kabínových filtračných zariadení

Kabínový vzduchový filter je obdĺžnikový blok s určitými rozmermi. Každé zariadenie je vybavené špeciálnym materiálom, ktorý vykonáva filtráciu a vyzerá ako vlnitý plech. Rám je vyrobený z plastu a jeho hlavným účelom je chrániť platňu pred zaseknutím a držať ju v objímke.

Podľa druhu použitého filtračného materiálu možno zariadenia rozdeliť do niekoľkých typov.

Bariérový filter

Táto kópia je vyrobená z najkvalitnejšieho papiera alebo ľanu (prírodného alebo syntetického). Podobné filtre navrhnutý tak, aby udržal najmenšie mechanické zavesenia vo vzduchu. Čistia prúd vzduchu vstupujúceho do kabíny iba od prachu (niekedy od malého hmyzu).

Zariadenie na uhlíkové filtre

Na filtračný materiál takéhoto zariadenia sa nanáša malá vrstva uhlíka. presne tak podporuje absorpciu nebezpečných nečistôt obsiahnuté vo vzduchu a neutralizujú nepríjemné pachy. Tento filter má v porovnaní s jeho bariérovým analógom lepšie filtračné vlastnosti. Je však dôležité vedieť, že časom sa filtračné vlastnosti kľúčového prvku (uhlia) stratia, čo vedie k ich premene na bežný filter.

Kabínový vzduchový filter

Uhlíkový prvok so špeciálnym povlakom

V tejto verzii má obyčajný uhlíkový filter dodatočný polyfenolový antioxidačný povlak. Takéto zariadenia neutralizujú alergény. V nich je na jednu stranu porézneho materiálu nanesená vrstva aktívneho uhlia a na druhú stranu vrstva polyfenolov, prírodného antioxidantu. Táto vzorka má vyššiu cenu a je najviac žiadaná v období kvitnutia rastlín a zvýšenej aktivity alergénov.

Elektretový filtračný prvok

Okrem bežnej ľanovej vrstvy je takéto zariadenie vybavené dodatočnou elektricky nabitou vrstvou tenkého vlákna. Prvá vrstva má priradenú funkciu mechanickej filtrácie, zatiaľ čo druhej je priťahuje mikroskopické častice všetkých druhov nečistôt vzduchu. Výrobcovia takýchto zariadení tvrdia, že tento filter blokuje:

• 99 % rôznych častíc s veľkosťou od 5 do 100 mikrónov. Medzi takéto nečistoty patrí peľ, spóry húb, prach rôzneho pôvodu;
• viac ako 65 % častíc s priemerom od 0,3 do 1 mikrónu (dym/sadze/baktérie);
• až 35 % mikroskopických častíc s rozmermi rovnými stotine mikrónu.

Kombinovaný filter

Toto zariadenie kombinuje uhlíkové prvky a elektretové vrstvy. Zariadenie má niekoľko stupňov čistenia. Okrem toho sú komerčne dostupné viacvrstvové filtračné zariadenia. Majú mechanickú čistiacu vrstvu kombinovanú s elektrostatickou, antiseptickou a uhlíkovou vrstvou.

Bariérové ​​a uhlíkové filtračné zariadenia sú medzi ruskými motoristami najžiadanejšie, pretože majú najnižšiu cenu. Filtre s antialergénnymi vlastnosťami sú zariadeniami prémiovej triedy.

Funkcia kabínového filtra

Pri inštalácii kabínového filtračného zariadenia je dôležité vedieť, že akýkoľvek filter, bez ohľadu na typ a cenu zariadenia, je jednorazový prvok, ktorý sa musí po určitom čase vymeniť.

Umiestnenie a frekvencia výmeny

Miesto inštalácie filtračného prvku

Napriek rozdielom v dizajne filtrov rôznych typov a rôznych výrobcov, vzhľadom, filtračné zariadenia sú často nie príliš odlišné od seba navzájom. Aj keď sa miesto inštalácie filtračného prvku v automobiloch rôznych značiek líši. Najbežnejšie možnosti sú:

• pod hlavným panelom, za schránkou v palubnej doske, oproti sedadlu spolujazdca;
• v priestore pod kapotou auta na strane vodiča;
• priamo vedľa stĺpika riadenia, nad pedálmi.

V závislosti od umiestnenia filtračného zariadenia(toto je ovplyvnené modelom vozidla), postup pri jeho výmene sa líši. Preto pri potrebe výmeny je lepšie vyhľadať služby autoservisu. V opačnom prípade existuje určité riziko deformácie okraja alebo rámu filtračného zariadenia, nedostatočnej tesnosti zariadenia v objímke alebo poškodenia sedla filtračnej vložky.

Umiestnenie filtra

Počas prevádzky a nepretržitej práce Nečistoty sa hromadia vo vlnitom filtračnom prvku, vedie to k jeho nesprávnej funkcii a vyžaduje si výmenu tohto zariadenia. Načasovanie výmeny filtra je uvedené v prevádzkovej dokumentácii vozidla a spravidla sa zhoduje s obdobím plánovanej údržby.

Všimnite si, že niekedy je potrebná výmena vzduchového filtra oveľa častejšie. To je prijateľné, keď sa vozidlo používa v podmienkach nadmerného znečistenia plynom/prachom. Skrátenie doby prevádzky filtračného prvku sa odporúča, keď:

• nepretržitý pohyb autom po poľnej ceste;
• neustále výlety počas obdobia kvitnutia rastlín, ktoré zhadzujú veľa okvetných lístkov a páperie;
• cestovanie vo veľkých mestách, kde sú bežné dopravné zápchy.

Frekvenciu výmeny navyše ovplyvňuje aj kvalita samotného zariadenia. Kým kvalitná filtračná vložka od overeného výrobcu vydrží 15-30 tisíc km, falšované zariadenie nemusí vydržať ani 50 % doby uvedenej v predpisoch.

Výmena filtra

Skutočnosť, že je čas vymeniť filtračné zariadenie, možno určiť niektorými nepriamymi znakmi:

1. Vzduch privádzaný do kabíny má nepríjemný zápach.
2. Po zapnutí ventilátora sa objaví prach.
3. Znížila sa sila prúdenia vzduchu pri fúkaní, horšie funguje klimatizácia/sporák.
4. Sklá na aute sa pre vysokú vlhkosť začali silno zahmlievať.

Nedostatočná včasná výmena filtračného zariadenia vedie k hromadeniu nečistôt, čo podporuje rozvoj húb, plesní a baktérií, ktoré sa intenzívne šíria cez ventilačné kanály systému. Za takýchto podmienok sa zariadenie mení z prvku na čistenie vzduchu na zdroj šírenia rôznych chorôb. Musíte tiež pochopiť, že vysávanie, umývanie alebo umývanie neobnovuje vlastnosti filtračných materiálov.

Ako vymeniť kabínové filtračné zariadenie

V skutočnosti sa tento prvok dá zmeniť úplne jednoducho, stačí správne určiť jeho polohu a potom sa k nemu priblížte. Je mimoriadne dôležité, aby ste pri vyberaní plastových vložiek, za ktorými sa nachádza filter, nepoškodili západkové prvky, ktoré ich zaisťujú. Odporúča sa niekoľkokrát prečítať pokyny k autu, ktoré podrobne opisujú, ako odstrániť držiak, ako ho obnoviť alebo úplne vymeniť prvok z dôvodu poruchy.

Po demontáži použitého filtra sa neponáhľajte s inštaláciou nového prvku na jeho miesto. Odborníci radia použiť vysávač alebo inú metódu vyčistite miesto, kde sa nachádzalo filtračné zariadenie. Potom môžete začať inštalovať nový filter. Zároveň sa nezabudnite pozrieť na indikátory na zariadení - budú indikovať, na ktorú stranu správne nainštalovať filtračné zariadenie.

Staré a nové filtre

Niektoré spoločnosti poskytujú schémy inštalácie filtračného zariadenia. Zvyčajne je to šípka, ktorá označuje smer prúdenia vzduchu: keď ukazovateľ smeruje nadol, znamená to, že prúdenie vzduchu prichádza zhora.

Ak neexistujú žiadne príznaky, mali by ste sa uistiť na ktorej strane sú drážky hlbšie. Touto stranou prechádza vzduch predtým, ako sa vyčistí. Logika je taká, že drážky s väčšou hĺbkou vyžadujú dlhší zber veľkého odpadu a lístia. Pozrime sa, ako sa mení filtračné zariadenie na niektorých modeloch áut.

Výmena filtra na Toyote

V modeli Corolla je umiestnený kabínový filter pri nohách spolujazdca za odkladacou schránkou. Na výmenu filtra nepotrebujete nič, len nové zariadenie.

Na oboch stranách odkladacej priehradky sú špeciálne západky. Po ich odopnutí sa zásuvka mierne spustí. To umožní prístup k filtračnej jednotke. Blok je držaný na mieste 2 západkami, ktoré je potrebné uvoľniť. Teraz už nič nebude brániť inštalácii nového filtračného zariadenia.

Ak pri montáži zásuvka klesla nižšie, mali by ste skontrolovať mikrozdvihový pohon (malý piest), ktorý zabezpečuje plynulé otváranie zásuvky. S najväčšou pravdepodobnosťou jednoducho vyletel z držiaka.

Ako vymeniť filter

Výmena filtra na Chevrolet Cruze

Postupnosť výmeny filtračné zariadenie je nasledovné:

1. Na bokoch vo vnútri odkladacej skrinky musíte odstrániť 2 zaskakovacie zarážky, mierne ich pohnúť a potom potiahnuť smerom k sebe.
2. Uvoľnite doraz jazdy z pravého okraja.
3. Keď je odkladacia priehradka spustená, plastový kryt filtračného zariadenia bude viditeľný. Prvok je možné vymeniť odstránením krytu, ktorý držia na mieste tri zacvakávacie prvky.

Výmena filtra na Daewoo

Model Lanos má nainštalovaný vnútorný filter v priestore pod kapotou. Kroky na výmenu filtračného prvku sa vykonávajú v nasledujúcom poradí.

22.06.2016

Pre mnohých automobilových nadšencov je otázka údržby auta na prvom mieste. Mnoho ľudí zároveň zabúda na dôležitosť výmeny vzduchového filtra, ktorý je kľúčovým prvkom sacieho systému pohonnej jednotky. Aký je účel tejto jednotky? Aké funkcie vykonáva a aké typy existujú?

Trochu histórie

Málokto vie, ale kabínové filtre sa v autách objavili neskôr ako klasické vzduchové filtre (inštalované na vstupe pohonnej jednotky). Povedomie o potrebe procesu filtrovania vzduchu vstupujúceho do auta prišlo v 70-80-tych rokoch, keď sa počet vozidiel na cestách veľmi zväčšil a objavili sa značné dopravné zápchy. Pre nadmerné znečistenie plynom sme museli myslieť na zdravie vodiča a pasažierov vo vnútri auta.

Prvý kabínový filter sa objavil na začiatku 90. rokov minulého storočia. Čistiacim prostriedkom bol obyčajný papier na filtrovanie malých častíc väčších ako 5 mikrónov. Pokiaľ ide o škodlivé plyny, filtračný prvok bol bezmocný. Koncom 90-tych rokov boli kabínové filtre inštalované na autách aj v strednom cenovom segmente. Charakteristickým znakom nových produktov bolo pridanie aktívneho uhlia, schopného absorbovať oxidy síry a dusíka. V súčasnej fáze si nie je možné predstaviť ani najlacnejšie auto bez kabínového filtra - toto zariadenie sa stalo nepostrádateľným pomocníkom na ceste k zabezpečeniu zdravia.

Účel

Hlavnou úlohou filtračného prvku je odstraňovať rôzne škodlivé prvky, ktoré sa dostávajú do auta cez systémy prívodu vzduchu (cez jednotky ventilačného systému). Zároveň sa mnohí zaujímajú o to, prečo vzduch filtrovať, pretože prichádza nielen z motorového priestoru, ale aj cez nasávanie vzduchu alebo medzery v tesnení. V niektorých ohľadoch je to pravda. Štúdie však ukázali, že najnebezpečnejšie látky sa dostávajú do kabíny pri jazde v aktívnej premávke. Napríklad v dopravnej zápche je výfukové potrubie auta vpredu takmer priľahlé k chladiču iného vozidla. V dôsledku toho sa do kabíny dostane život ohrozujúci plyn (ak nie je vzduchový filter).

Kabínový filter je schopný zachytiť nielen toxické látky, ale aj drobné častice gumy, sadzí a prachu. Takéto jednotky sú veľmi veľké, takže nie sú problémy s ich zadržiavaním (čistenie vzduchu).

Spoľahlivá ochrana pred škodlivými vplyvmi

Vniknutie veľkého objemu výfukových plynov vedie k množstvu problémov – bolesti hlavy, očí, kýchanie a iné problémy. Existujú dokonca normy, ktoré predpisujú prípustnú hladinu škodlivých látok, ktorej prekročenie je prísne zakázané. Konkrétne existujú normy pre priemerné denné a jednotlivé koncentrácie.

Najnebezpečnejší je oxid uhoľnatý, čo je toxická zlúčenina bez farby. Nemá žiadnu vôňu ani chuť, vďaka čomu je plyn ešte zákernejší. CO vzniká v dôsledku nedokonalého spaľovania palivovej zmesi v motore. Vdychovanie oxidu uhoľnatého môže mať za následok nielen vyššie spomínané symptómy, ale aj smrť. Preto je jednou z hlavných úloh kabínových filtrov boj proti oxidu uhoľnatému. CO sa často dostáva do kabíny, keď je narušený proces recirkulácie vzduchu, v prípade dlhodobého státia v dopravnej zápche (pri absencii filtra), v prípade zahrievania motora v garáži.

Druhým najnebezpečnejším sú oxidy dusíka, ktoré majú negatívny vplyv na dýchací systém. Zlúčeniny NO po sérii fotochemických reakcií (interakcia s vodou z atmosféry) vedú k tvorbe kyseliny dusičnej. Ten stúpa na vrchol a vracia sa na zem spolu s kyslým dažďom. Zodpovední motoristi by sa zároveň nemali ničoho báť - oxidy dusíka úspešne eliminujú vzduchové filtre. Hlavná vec je, že takéto výrobky obsahujú aktívne uhlie. Nesmieme zabúdať, že v priebehu času uhlie stráca svoje vlastnosti a samotný filtračný prvok vyžaduje výmenu.

Formaldehyd je toxický prvok, ktorý je bezfarebným plynom. Pri zvýšenom dávkovaní hrozí pri prekročení prípustnej koncentrácie otrava. Veľkou výhodou kabínových filtrov je eliminácia akýchkoľvek škodlivých účinkov formaldehydu.

Medzi ďalšie prvky, ktoré môžu preniknúť do kabíny, patrí sírovodík, benzopyrén, oxid dusičitý, čierny uhlík (sadze), metán a formaldehyd.

Typy kabínových filtrov

• Pravidelné alebo bariérové.Takéto filtračné prvky sú vyrobené z papiera, syntetickej alebo prírodnej tkaniny. Hlavnou úlohou je oddialiť drobné nečistoty, ktoré sa nachádzajú v prúde vzduchu. Takéto filtre spoľahlivo chránia interiér pred veľkými časticami, hmyzom a prachom;

• Uhlie.Zvláštnosťou filtrov je prítomnosť vrstvy aktívneho uhlia, ktorá eliminuje negatívne účinky škodlivých plynov vo vzduchu. Okrem toho takéto výrobky dokážu eliminovať nepríjemné pachy vo vzduchu. Výhodou filtrov sú vysoké filtračné vlastnosti (v porovnaní s bežnými výrobkami). Nesmieme však zabúdať na riziko vyčerpania zdroja uhlia, čo znižuje účinnosť zariadenia;

• Uhlík s antioxidačným povlakom.Takéto produkty dokážu účinne neutralizovať alergény. Jedna strana materiálu je potiahnutá vrstvou aktívneho uhlia. Na druhej strane je filter potiahnutý polyfenolom, ktorý je prírodným antioxidantom. Hlavnou črtou takýchto produktov je ich vysoká cena a zvýšená úroveň dopytu v lete a na jar, keď sú alergény najaktívnejšie;

• Elektret- filtre, ktoré obsahujú konvenčnú bariérovú vrstvu z netkanej textílie. Zariadenie pozostáva z niekoľkých vrstiev - bariérovej vrstvy, ktorá vykonáva mechanickú filtráciu, ako aj ďalšej vrstvy, ktorá priťahuje drobné nečistoty vo vzduchu. Podľa výrobcov je zariadenie schopné zadržať až 99 % škodlivín s priemerom v rozmedzí 5-100 mikrónov. Filtračný prvok zachytáva najmä cementový alebo pneumatikový prach, spóry húb, peľ, sadze, baktérie, dym a iné škodlivé prvky;

• Kombinované- filtračné prvky, ktoré sú kombináciou uhlíkových a elektretových vrstiev s niekoľkými úrovňami čistenia. Existujú aj produkty s niekoľkými vrstvami pre rôzne typy čistenia (uhoľné, antiseptické a elektrostatické).

Princíp činnosti a konštrukčné vlastnosti

Úlohou jednoduchých prachových filtrov je vyčistiť prichádzajúce vzduchové hmoty od sadzí a prachu, peľu rastlín a iných alergénov. Filtračným prvkom je syntetické vlákno alebo špeciálny papier, ktorý dokáže zadržať častice až do jedného mikrónu. Zvláštnosťou materiálu, ktorý je základom syntetických vlákien, je prítomnosť elektrifikácie, preto je zabezpečený dodatočný účinok v dôsledku elektrifikácie kompozície. Hlavným rozdielom medzi prachovými filtrami (v porovnaní so vzduchovými filtrami) je nízka hustota filtračnej vložky. Z tohto dôvodu systém nemôže vytvoriť ťah na zabezpečenie podtlaku v sacom potrubí. Nevýhodou prachových filtrov je určitá bezmocnosť v boji s nepríjemnými pachmi a toxickými plynmi.

Uhlíkové filtre na rozdiel od vyššie popísaných produktov odstraňujú zo vzduchu všetky škodlivé zlúčeniny. Problémy vznikajú len s jedným prvkom – oxidom uhoľnatým. Hlavným pracovným prvkom je aktívne uhlie, špeciálna látka s veľkým povrchom. Ten sa tvorí vďaka veľkému počtu mikroskopických pórov, z ktorých najmenšie majú veľkosť až jeden nanometer. Vďaka pôsobeniu týchto pórov sa zachytávajú molekuly v kontakte s aktívnym uhlím. Táto funkcia filtra sa nazýva adsorpcia. Účinnosť javu priamo závisí od množstva faktorov vrátane teploty vzduchu a rýchlosti prúdenia.

Konštrukčne je kabínový filter špeciálny substrát vyrobený z textilu s aktívnym uhlím. Moderné zariadenia na čistenie vzduchu majú viacvrstvovú štruktúru, kde sa navzájom striedajú protiprachová a uhlíková vrstva. V tomto prípade je každá vrstva zodpovedná za zachytávanie častíc špecifickej veľkosti a typu. Po niekoľkých fázach spracovania vstupuje vzduch do kabíny očistený a bezpečný pre telo.

Kde sa nachádza filter na čistenie vzduchu?

Napriek rôznorodosti modelov automobilov je dizajn a umiestnenie kabínových filtrov takmer rovnaké. Výrobok je spravidla obdĺžniková kazeta so zabudovaným filtračným prvkom. Ten sa vyznačuje pevným rámom po obvode, ktorý zaručuje kvalitnú montáž bez najmenšieho skreslenia a zachováva dostatočnú tesnosť. Miesto montáže filtra sa mierne líši. Najčastejšie sa nachádzajú v motorovom priestore (v priestore sedadla spolujazdca na pravej strane vodiča). Umiestnenie filtra môžete presnejšie nájsť pomocou návodu na použitie.

V mnohých modeloch je kabínový filter umiestnený pod schránkou v palubnej doske. Tu na výmenu zariadenia stačí získať prístup k filtru (vybrať priehradku na rukavice) a vymeniť kazetu. Existujú však modely, v ktorých je proces výmeny komplikovaný z dôvodu nemožnosti získať prístup k jednotke bez demontáže určitých prvkov. V tomto prípade zostáva riziko chyby počas procesu inštalácie (nedostatok nedostatočnej fixácie), výskyt medzery atď. To zase môže viesť k množstvu problémov s kvalitou filtrácie.

Existujú teda tri hlavné miesta, kde sa nachádza vzduchový filter:

• Pod alebo za priehradkou v aute.V tomto prípade, keď otvoríte priehradku na rukavice, nájdete špeciálnu časť so západkou. Tento výrobok má tvar obdĺžnikovej priehradky so šírkou 15-20 centimetrov a hrúbkou 2-3 centimetre. Ak chcete vybrať kabínový filter, jednoducho uvoľnite západky a vyberte čistiaci prvok;