IN moderné autá veľa sa používa rôzne druhy ovládače a senzory. Takéto zariadenia môžu byť riadiace a výkonné. Ak z nejakého dôvodu ovládač zlyhá, môže to spôsobiť nepríjemnosti z hľadiska jazdy. Čo je to senzor obrátene a aké funkcie vykonáva - odpovede na tieto a ďalšie otázky sú uvedené nižšie.
[Skryť]
Popis DZH
Účel
Začnime účelom. DZH je zariadenie určené na aktiváciu bielych svetiel, ktoré indikujú, že vozidlo je v spiatočke. Zariadenie slúži na zapnutie cúvacích svetiel, čo umožňuje ostatným účastníkom dopravy uvedomte si zámery vodiča a manévre, ktoré sa chystá vykonať.
Keď je vonku tma, biele svetlomety tiež pomôžu upozorniť vodičov za vami, že im v ceste stojí vaše auto. To zase pomáha predchádzať možným nehodám a núdzové situácie na ceste. Kde sa toto zariadenie nachádza - umiestnenie sa môže mierne líšiť, ale spravidla je ovládač umiestnený na prevodovke.
Dizajn a princíp činnosti
Samotný DZH pozostáva z krytu, kontaktov na pripojenie, tyče, pohyblivej gule a vratnej pružiny.
Pokiaľ ide o princíp fungovania, je to nasledovné:
- Vodič prepne prevodovú páku do aktivačnej polohy rýchlosť spätného chodu.
- V tomto prípade je radiaca vidlica pritlačená k ovládaču.
- Ďalej zariadenie skratuje kábel k zemi.
- Potom sa aktivuje nainštalovaný svetelný zdroj, ktorý upozorní ostatných vodičov, že auto začalo cúvať.
Známky poruchy
Aké príznaky poruchy môžu naznačovať poruchu DZH:
- Jedným z problémov, ktoré sa vyskytujú najčastejšie, je oxidácia kontaktov na svorkách alebo kabeláži. Tento problém je dôležitý pre mnohých majiteľov automobilov. Na vyriešenie tohto problému je potrebné dôkladne vyčistiť kontakty a potom ich nainštalovať na miesto. Pri vykonávaní tejto práce by mala byť batéria odpojená.
Ak sú kontakty nefunkčné kvôli tomu, že sú vyhorené, v každom prípade budú musieť byť vymenené. Pred vykonaním výmeny je však potrebné zistiť, prečo došlo k vyhoreniu s najväčšou pravdepodobnosťou, podstata problému spočíva v napäťových rázoch v palubnej sieti. - Zariadenie sa uvoľnilo na svojom mieste. Počas prevádzky vozidlo Ovládač sa môže mierne posunúť z miesta inštalácie, tento problém je zvyčajne spôsobený vysokými vibráciami. IN v tomto prípade budete len musieť bezpečnejšie upevniť zariadenie v mieste inštalácie.
- Ďalším dôvodom nefunkčnosti je nedostatok kontaktu s palubnej siete v prevodovke. V tomto prípade je potrebné diagnostikovať stav kontaktov, ako aj elektrických obvodov. V prípade potreby je potrebné poškodené komponenty vyčistiť alebo vymeniť.
- Ďalším problémom je, že medzi pripojovacím konektorom a bezpečnostným montážnym blokom nie je žiadny kontakt. V tomto prípade musíte tiež diagnostikovať stav kontaktov a v prípade potreby vyčistiť a vymeniť vodiče.
- Porucha bezpečnostného zariadenia. V tomto prípade je možné problém vyriešiť iba výmenou poistky. Ak táto časť často zlyhá, dôvod môže spočívať v rovnakých napäťových rázoch. Je potrebné dôkladnejšie skontrolovať elektrický obvod.
- Spätné svetlo sa nemusí zapnúť, pretože samotný svetelný zdroj, to znamená lampa, vyhorel. V takom prípade budete musieť demontovať kryt optiky v kufri a vymeniť chybné zariadenie.
- A napokon posledným dôvodom nefunkčnosti je porucha DZH. V takom prípade ho nebudete môcť opraviť, pretože takéto zariadenia sa spravidla nedajú opraviť. Bude potrebné zmeniť ovládač (autorom videa je kanál DIY Auto Repair).
Kontrola funkčnosti
Ak chcete diagnostikovať výkon zariadenia, budete musieť prejsť autom do jamy alebo nadjazdu, aby ste získali prístup k DZH. Postup overenia sa vykonáva pomocou testera - ohmmetra. Prípadne môžete použiť multimeter, stačí ho nastaviť do režimu merania Ohm.
Testovanie zariadenia sa vykonáva takto:
- Najprv sa musíte dostať k DZH a odpojiť konektor, ktorý je k nemu pripojený.
- Potom budete musieť pripojiť testovacie sondy k zástrčke zariadenia, po ktorej sa zariadenie prepne do režimu merania odporu.
- Zapnite zapaľovanie a zaraďte spiatočku.
- Bežať pohonná jednotka a pozrite sa na displej testera. Ak sú hodnoty zobrazené na obrazovke 0 ohmov, tester odoslal príslušné hodnoty zvukový signál, znamená to, že zariadenie je plne funkčné. Ak sa cúvacie svetlá nerozsvietia, skontrolujte žiarovky, poistku, pripojovací obvod a kontakty.
- Ak tester v dôsledku testu ukázal nekonečno, znamená to, že ovládač zlyhal, a preto je potrebné ho vymeniť (autorom videa o diagnostike a výmene je Igor K).
Návod na výmenu DIY
Teraz sa pozrime bližšie na to, ako sa výmena vykonáva.
Uvažujme o postupe na príklade automobilu VAZ 2110:
- Najprv sa auto zavezie do jamy. Oblasť okolo inštalovaného zariadenia musí byť očistená od nečistôt, pretože po odstránení zariadenia všetok prach a nečistoty spadnú do prevodovky. A to zase môže viesť k jeho zlyhaniu.
- Ďalej je odstránená ochrana kľukovej skrine, aby ste to urobili, budete musieť odskrutkovať niekoľko skrutiek.
- Teraz budete potrebovať malú nádobu na zber oleja z prevodovky. Pri demontáži DZH zo sedadla vytečie časť mazacej kvapaliny, ktorú bude potrebné následne doplniť.
- Odpojte napájací konektor od ovládača a odskrutkujte ho z miesta inštalácie.
- Potom vyčistite slot, aby sa do neho nové zariadenie dalo bez problémov nainštalovať. sedadlo. Inštalácia nový ovládač, nezabudnite na o-krúžok.
- Ďalej budete musieť naliať potrebné množstvo maziva do prevodovky, to znamená, že to, čo ste vypustili, musíte naliať späť. Ak však mazivo, ktoré ste zhromaždili pri odstraňovaní DZH, obsahuje stopy opotrebovaných výrobkov, napríklad kovové hobliny alebo usadeniny, musíte premýšľať o výmene kvapaliny. Alebo minimálne musíte naplniť krabicu novým olejom, nie nazbieraným olejom.
- Potom už stačí len zmontovať všetky prvky v opačnom poradí a skontrolovať funkčnosť namontovaného DZH.
Obe nesvietia, myslel som si, že žiarovky sú vypálené alebo že nie sú zastrčené drôty: skontroloval som - žiarovky sú normálne (špirála je neporušená), drôty tiež pasujú tam, kde majú. Aký by mohol byť dôvod?
Re: Žaba? Mám na mysli spínač spätného svetla zlyhal.
Alebo na to zabudli dať drôt, napríklad... V servisnom stredisku sa mi stalo niečo také: zabudli na to dať drôt, ale myslel som si, že uletel. ;)
Alebo možno len zhnili... končeky žaby
Re: Cúvacie svetlá nesvietia. Aky je dôvod?
Ahoj Zhenya!
Ukazuje sa, že ak nie CY, tak žaba. Ide o to, že jeden z kontaktov konektora je vždy kladný. V dôsledku toho oxiduje a odpadáva. Pozrite sa na konektor. Ďalšou možnosťou je poistka č. 5 (F16), ale potom by nefungovali stierače, smerovky a kopa iných vecí...
Re: Re: Cúvacie svetlá nesvietia. Aky je dôvod?
Ahoj! Ďakujem, pozriem sa. Poistka znamená, že je to v poriadku, pretože... stierače a smerovky fungujú.
Kde je táto žaba na krabici?
V knihe niečo chýba a na internete som nič nenašiel. Bude možné ho zmeniť bez diery v „vonkajších“ podmienkach?
Wow....
Ó, Pane, osvieť tohto muža! Nevie, kde je žaba!
Je na kontrolnom bode, vľavo po ceste, dole. Vyčnieva smerom k ľavému kolesu. Vedú k nemu dva drôty. Môžete to vidieť na zemi. Stačí odstrániť kus železa, ktorý visí pod motorom. Alebo možno je to možné, nepamätám si.
Ak sa chystáte meniť žabku, myslite na to, že olej vytečie.
Áno, som taká...
Mišo, ako mám vedieť, kde to je, keď som si predtým len sám opravoval bicykel :-) a aj to bol sovietsky bez prevodovky. Takže musíte klásť hlúpe otázky. A keďže sa ich nemá kto opýtať (v Petrohrade nemám príbuzných a medzi kamarátmi som zatiaľ jediný s autom), tak musím všetko riešiť cez túto konf. ĎAKUJEM páni za odpovede. ...A myslím, že ešte bude veľa otázok, ale snažím sa postupne pochopiť štruktúru tohto zložitého mechanizmu :-)))
Re: Áno, som...
Nie je to zlé, keď je konferencia. Je to ešte lepšie, keď vám nevadí minúť 100 rubľov a kúpiť si „Talmud“ pre vaše auto. Aj keď sa v noci pozeráš len na obrázky, auto sa naučíš za týždeň a ak si prečítaš aj text, tak za mesiac sa naučíš, ako si upraviť karburátor.
Olegich Piterský
Mám tri knihy...
Dve zariadenia a jedno - drobné opravy. Možno som, samozrejme, nehľadal dobre, ale nič také som tam nenašiel (pozriem znova). Jedna kniha mi špeciálne leží doma a včera večer som ju čítal, takže sa snažím držať krok. A potom je teória veľmi dobrá, ale prax je lepšia - a to je to, čo mi chýba... preto sa s vami radím.
Re: Mám tri knihy...
A prax spočíva v porovnaní toho, čo je nakreslené na obrázku a čo je v hardvéri. Neverím, že na obrázku chýba prepínač 3X svetlometov. Dozviete sa, že nie bohovia spaľujú hrnce.
Chodec má vždy pravdu, pokiaľ žije...
Olegich Piterský
Pred výmenou žabky zazvoňte.
Za týmto účelom odstráňte drôty zo žaby a pomocou ohmmetra zmerajte odpor žaby v polohe „reverznej“ a akejkoľvek inej polohe. V "reverznej" polohe by mal ohmmeter ukazovať skrat(0 Ohm) a keď je spätný chod vypnutý, zobrazí sa medzera (nekonečno). V tomto prípade žaba funguje a problém je v kabeláži.
Druhá možnosť je skratovať drôty smerujúce k žabe. Ak sa pri zapnutí zapaľovania rozsvietia svetlá, je to žaba. Nesvietilo - v elektroinštalácii.
Ale na svete je o niečo viac života ako smrti,
A na svete je o niečo viac svetla ako tmy
(c) A.V. Makarevič
Spätný pohyb dovnútra temný čas deň bude skutočným testom, ak sa autu nerozsvietia spätné svetlá. Pozrime sa, prečo lampy prestali horieť a metódy na nezávislé hľadanie základných príčin. Najužitočnejšou zručnosťou pri riešení problémov bude s najväčšou pravdepodobnosťou vedieť, ako otestovať spínač spätného svetla.
Hlavné dôvody
Namiesto vypálenej vložky nainštalujte iba poistku rovnakej hodnoty. Inštalácia poistkovej vložky s vyššou hodnotou môže spôsobiť požiar vozidla. Všetky pravidlá výberu nájdete v článku „“ .
Umiestnenie spínača v obvode spínania svetla
Na vozidlách s manuálnou prevodovkou je napätie do svietidiel pri cúvaní privádzané cez koncový spínač (takzvaná žabka), ktorý je naskrutkovaný priamo do skrine prevodovky. Keď je zaradená spiatočka, prepínač sa stlačí vo vnútri prevodovky. Kontakty vo vnútri mostíka „žaby“ a prúd začne prúdiť do lámp.
Zapnuté schematický diagram Keď sú zapnuté cúvacie svetlá, vidíme, že na VAZ 1118 Kalina je prúd z batérie cez spínač zapaľovania (č. 2) privádzaný do poistky F1. Prechodom cez poistku, ktorá chráni spínací obvod, prejde „+“ na koncový spínač (č. 10). Kontakty sú v normálne rozpojenom stave a zatvárajú sa len pri zaradení spiatočky. Do žiaroviek teda začne prúdiť prúd. Druhý kontakt svietidiel je pripojený k „–“ batérii cez spoločný uzemňovací kontakt svietidiel.
Na vozidlách s automatickou prevodovkou úloha časový spínač leží na snímači polohy voliacej páky. Informácie o zmene umiestnenia hlavice radiacej páky sa prenášajú do ECU motora, riadiacej jednotky svetiel.
Ako skontrolovať "žabu"
Ak svietia spätné svetlá, problém je v „žabe“. Niektorí ovládače rozoberajú spínače, čistia kontakty, po ktorých zariadenie naďalej funguje správne. Je na vás, aby ste posúdili vhodnosť takýchto opatrení. Majte však na pamäti, že na mnohých autách (vrátane modelov VAZ) je koncový spínač umiestnený pod hladinou oleja v prevodovke. Odporúčame jednoducho vymeniť snímač výkonu. Aby ste minimalizovali straty oleja, zdvihnite auto na tej strane, kde je nainštalovaný koncový spínač.
Na niektorých autách nesvietia cúvacie svetlá z dôvodu neúplnej aktivácie koncového spínača. Problém je možné vyriešiť inštaláciou tenšej podložky pod „žabu“. Aby ste sa uistili, že spínač funguje, skontrolujte pomocou multimetra v režime ohmmetra, či sa kontakty po stlačení tlačidla zatvoria.
Kontrola obvodu
Podstata diagnostiky dôvodu, prečo spätné svetlá nefungujú, spočíva v identifikácii časti obvodu, kde sa stratilo napätie. K tomu môžete použiť bežné kontrolné svetlo. Kontrola kontinuity obvodu sa vykonáva pomocou ohmmetra, takže to potrebujete vedieť.
Kontrolu môžete začať priamo z konektora koncového spínača. Zapnite zapaľovanie. Jeden kontakt kontrolka pripojte k nenatretému kovovému dielu, ktorý je v kontakte s telom, a druhý ku konektoru „+“.
- Ak dôjde k napätiu, skontrolujte snímač spätného chodu.
- Ak sa po inštalácii „prepojky“ do konektora svetlá nerozsvietia, problém je v časti drôtového obvodu idúceho z konektora do svetiel. Zazvoňte drôt do bodu, kde sa rozdelí na žiarovky vľavo a pravá strana. S najväčšou pravdepodobnosťou je dôvodom prestávka.
Ak chcete nájsť rozmiestnenie konektorov, svetelných kontaktov a farieb vodičov, nezabudnite si preštudovať elektrickú schému vášho modelu a konfigurácie vozidla.
Lampy neustále svietia
Ak svetlá na vašom aute neustále svietia alebo sa rozsvietia bez ohľadu na to, či je zaradená spiatočka, príčina bude medzi týmito poruchami:
- skratovanie „+“ na snímač spiatočky a vodiče žiarovky zo spínača;
- vodič idúci z konektora do svetiel má skrat na „+“ (to sa stane, ak sú vodiče vo zväzku rozstrapkané);
- Senzor je zaseknutý v zatvorenom stave.
String(10) "chybový stav"
Každý motorista si s najväčšou pravdepodobnosťou uvedomuje, že jednou z jeho najdôležitejších povinností pri jazde po cestách je bežné používanie spočíva v upozornení ostatných účastníkov premávky na úmysel vykonať konkrétny manéver. Napríklad na označenie túžby odbočiť doľava alebo doprava sa používajú špeciálne indikátory ovládané špeciálnou pákou.
Pokrok sa však nezastaví a stroj automaticky vydáva niektoré varovné signály. Nápadným príkladom toho je spiatočka auta, pri ktorej sa automaticky a v predstihu rozsvietia mesačné biele zadné svetlá. Stáva sa to kvôli prítomnosti špeciálneho snímača v dizajne vozidla. O princípoch jeho fungovania a opravy si povieme v článku nižšie.
Konštrukcia a princíp činnosti snímača
Cúvanie je jednou z najdôležitejších schopností každého auta. Práve zaradenie spiatočky umožňuje autu vrátiť sa späť bez použitia otočenia o 180 stupňov. Vďaka tejto funkcii sa vodič môže počas jazdy nielen pohodlne lokalizovať v parkovacích zónach, ale aj výrazne ušetriť čas pri vykonávaní množstva manévrov.
Pri cúvaní je dôležité, aby motorista nielen starostlivo sledoval dodržiavanie pravidiel cestnej premávky a kontrolu polohy objektov stojacich za nimi, ale aj istotu, že každý tretí účastník pohybu si je vedomý svojej túžby pohybovať sa opačne. Našťastie pre všetkých automobilových nadšencov je proces notifikácie v tomto smere plne automatizovaný a prebieha pomocou spätného senzora inštalovaného priamo v konštrukcii vozidla. Vzhľadom na to dôležitá funkcia Tento komponent auta musí každý majiteľ auta sledovať jeho dobrý stav a v prípade potreby ho opraviť.
Reverzný snímač funguje podľa jednoduchého princípu, ktorého podstata je nasledovná:
- Motorista, ktorý sa chce pohnúť v protismere, zapne spiatočka;
- Radiaca páka po dosiahnutí určitého miesta posunie vypínač (snímač) spätných svetiel do polohy „ON“ a podľa toho sa rozsvietia;
- Po dokončení manévru vodič zmení rýchlosť spiatočky na prvú alebo neutrál, čím sa zhasnú predtým zapnuté svetlomety.
Elektrický obvod spätného snímača je pomerne jednoduchý, ak nie primitívny. Jeho činnosť je spravidla založená na použití koncového spínača, čo je tlačidlo umiestnené na dráhe pohybu radiacej páky pozdĺž dráhy spätného chodu a je stlačené/uvoľnené pri zapnutí/vypnutí. . To znamená, že keď uvažujete o tom, ako zmeniť snímač spätného chodu, mali by ste byť pripravení čiastočne rozobrať prevodovku, pretože táto jednotka je inštalovaná špeciálne v nej alebo v medziach jej fungovania.
Možné poruchy
Oprava spätného snímača je snáď presne to, voči čomu nikto nie je imúnny. Stáva sa, že jednotku je potrebné vymeniť len preto, že jednoducho nefunguje. Ako v takejto situácii konať? V prvom rade je dôležité pochopiť, prečo je snímač chybný alebo nefunguje správne.
Dnes je zvykom rozlišovať nasledovné možné poruchy uzol:
- v určitom bode elektronického obvodu došlo k oxidácii kontaktov;
- snímač sa „uvoľnil“ alebo zlyhal;
- došlo k „poruchy“ v elektrickom obvode identifikátora;
- kontakt snímača a montážny blok narušený;
- jeho poistka je spálená;
- vyhorené lampy zadné svetlá(„stopari“).
Symptómy chybného cúvacieho senzora sú snáď každému jasné – zodpovedajúce svetlomety sú in nefunkčný alebo fungujú extrémne nesprávne. Je jednoducho neprijateľné prevádzkovať auto v tomto stave, takže prvá vec, na ktorú by ste mali myslieť, keď sa vyskytne problém s jednotkou, je, kde sa nachádza spätný senzor a ako ho správne opraviť. Nižšie si o tom povieme podrobnejšie.
Oprava snímača: výmena a diagnostika porúch
Kompletná výmena spätného snímača rozhodne nie je to, čo by sa malo robiť ako prvé porucha"stoparei". Pred demontážou starej jednotky a inštaláciou novej je dôležité vylúčiť možnosť ručnej opravy reťaze a až potom sa uchýliť k výmene. V typickej verzii vyzerá postup opravy snímača takto:
Všimnite si, že vo väčšine prípadov oprava cúvacieho snímača automobilu končí buď v prvom alebo v druhom kroku opravy. Vzhľadom na absolútnu jednoduchosť opravných opatrení ich stačí vykonať správne a v správnom rozsahu, potom problémy s jednotkou určite nespôsobia nepohodlie.
Možno najviac dôležitá informácia o posudzovanej otázke sa skončilo. Dúfame, že dnešný materiál odpovedal na vaše otázky. Veľa šťastia na cestách a v opravách!
Ak máte nejaké otázky, nechajte ich v komentároch pod článkom. My alebo naši návštevníci im radi odpovieme
Cúvacie svetlo síce nepatrí do kategórie povinných svetelných zariadení, no napriek tomu má veľký význam pre bezpečný pohyb tvoje auto.
Cúvacie svetlo - základné funkcie
Je dosť ťažké si predstaviť, ako môžete jazdiť a nepoužívať spiatočku, alebo skôr taká situácia v zásade nemôže existovať. Navyše nie vždy sa dá nasťahovať iba dovnútra denného svetla dni, keď je za oknom výborná viditeľnosť. Preto je veľmi dôležité zabezpečiť maximálne pohodlie a to večer, aj v noci a niekedy aj cez deň, počas hmly, dažďa a iných rozmarov počasia, ktoré nemajú najlepší vplyv na vašu viditeľnosť pre ostatných účastníkov cestnej premávky.
Hlavnou funkciou týchto osvetľovacích zariadení je teda osvetlenie vozovky pri cúvaní. Okrem toho sú to oni, ktorí varujú všetkých účastníkov, že plánujete spätný chod, čím plnia informatívnu funkciu. Bohužiaľ, niekedy musíte nainštalovať ďalšie cúvacie svetlo, pretože štandardné nie je schopné vykonávať všetky úlohy na požadovanej úrovni.
Cúvacie svetlá nefungujú - možné problémy a ich príčiny
Aby bolo možné posúdiť stav baterky a pochopiť dôvod možné problémy, mali by ste si preštudovať štruktúru a princíp fungovania. Schéma práce je pomerne jednoduchá a je nasledovná. Hneď ako zaradíte spiatočku, špeciálna spínacia guľa, ktorá vychádza z tyče, uzavrie kontakty. Do lampy sa tak privádza napätie a rozsvieti sa. Keď vodič vypne spiatočku, všetko sa vráti na svoje miesto a kontakty sa otvoria pôsobením vratnej pružiny.
Zo všetkého vyššie uvedeného je zrejmé, že údaje osvetľovacie zariadenia, však, ako všetky ostatné, sú spojené s elektrickou časťou, čo znamená, že môže byť veľa dôvodov, prečo cúvacie svetlá nefungujú. Medzi najbežnejšie patria:
- vypálená žiarovka;
- oxidácia kontaktov;
- rozbité poistky;
- absencia „zeme“ na doske;
- snímač spätného chodu sa pokazil alebo jeho vodiče praskli;
- Kontakty na fólii svetlometu sú vypálené.
Svetlá spiatočky nesvietia - riešenie problémov a oprava
Vo všeobecnosti je výsledok takýchto porúch rovnaký - spätné svetlá sa nerozsvietia. Potom musíte zistiť príčinu a podľa toho ju odstrániť. Ak lampa vyhorí, je čas ju vymeniť za novú. Za týmto účelom vypnite vonkajšie svetlá, otvorte kufor a odpojte káblový zväzok. Samozrejme, najprv budete musieť demontovať všetko čalúnenie umiestnené za lampou. Potom stlačením západiek umiestnených na bokoch môžete odstrániť panel a stlačením samotnej lampy ju odskrutkovať. Potom nainštalujeme nový a vrátime všetko na svoje miesto.
Na prácu s elektroinštaláciou spravidla potrebujete multimeter a auto nie je výnimkou.
Zoxidované kontakty sa musia vyčistiť. Aby ste k nim mali prístup, musíte jednoducho odstrániť jednotku svetlometu. A čo chýbajúca „zem“, mala by sa umiestniť na miesto a prerušené drôty sa vyvolajú a nefunkčné sa nahradia. Zlyhané poistky je tiež potrebné vymeniť; všetky sú umiestnené v špeciálnej poistkovej skrinke, takže to nie je ťažké. Ďalší problém, ktorý môže nastať, je, keď sú spiatočky neustále zapnuté.
Príčin tohto správania môže byť viacero, buď opäť nie je všetko v poriadku s elektrickou časťou, alebo zlyhal špeciálny snímač umiestnený na krabici. V prvom a druhom prípade zabezpečte výmenu chybných dielov. Okrem toho môže zlyhať aj spínač spätného svetla. Dostanete sa k nemu buď spod auta, alebo cez motorový priestor, Ale, Pred demontážou sa uistite, že je to ten, ktorý zlyhal.
Ak to chcete urobiť, po jeho uvoľnení musíte naštartovať auto a potom, zatvorením kontaktov, sa pozrieť na svetlá, ktoré by sa mali rozsvietiť. Potom po odstránení spínača skontrolujeme pomocou multimetra, či sa kontakty pri zapnutí zatvoria. Pri absencii takéhoto skratu sa nedá vyhnúť vzplanutiu. Po vyrezaní pružného kontaktu z elektromagnetického relé požadovanej dĺžky ho pocínujeme namiesto starého. Potom po skontrolovaní spoľahlivosti spájkovania prepínač opäť zložíme a zazvoníme. Ak je obvod normálny, nainštalujte ho na pôvodné miesto.
