Prísady do nafty: dym, ropucha a fľaše. Prísada do nafty Castrol TDA Nenašiel som lepšiu alternatívu

Stalo sa: narazili sme na mizerné palivo! Povie vám o tom samotný motor – cez dym z výfuku, jeho „tuposť“ a neochotu naštartovať napoly, ako to bolo včera. Navyše sa všetko nestane hneď, pretože motor po natankovaní nejaký čas beží na kvalitných zvyškoch predchádzajúceho kŕmenia. Čo mám robiť?

Najlepšie je vypustiť, umyť a vyčistiť! V 99% prípadov je to však nereálne - podľa rôzne dôvody. Ale ak výrobcovia niečo nezahrnuli do svojho paliva, môžeme to urobiť sami? Pozrite, koľko krásnych fliaš je na poličke...

Mizerná motorová nafta môže spôsobiť škody kvôli svojmu nízkemu cetánovému číslu, nízkej mazivosti a zlým vlastnostiam pri nízkych teplotách. Dôsledkom čohokoľvek z vyššie uvedeného môže byť napríklad zhoršený štart – pridajme sem hry s premenou letných dieselových motorov na zimný spôsob pridanie petroleja. To isté platí pre dymivosť a „fádnosť“. Preto si vezmime „pár pre každého tvora“: cetánové korektory, lubrikačné prísady, antigély a univerzálne zlúčeniny. Tí druhí sa hrdo nazývajú palivovými korektormi: všetky sľubované radosti sú zmiešané v jednej fľaši.

Všetky kompozície - rôznych spoločností medzi najznámejšie. Korektory cetánu: ruský liek BBF a „americký“ cetán plus SMT2. S mazacími prísadami: náš „TOTEK pre EURO-4“ a francúzsky „Energy-3000“. Antigély: American Hi-Gear Diesel Antigel a ruský „Astrochem Antigel diesel“. Komplexné univerzálne prípravky: nemecké Liqui Moly- Aditívum Super Diesel a európsky Castrol TDA.

KOMPLEXNÁ KVAPALINA

Diesel je oveľa citlivejší na zloženie paliva ako jeho benzínový kolega. Zvláštnosti jeho činnosti sú také, že vstrekovanie, odparovanie a spaľovanie sa nevyskytuje niekde, ale priamo vo valci, a na to je vyčlenených veľmi málo času. Navyše, ak v prípade benzínu sú rozdiely v kľúčových parametroch (oktánové číslo, frakčné zloženie, obsah rôznych uhľovodíkov a kyslíka) len niekoľko percent, tak v prípade motorovej nafty (DF) je situácia oveľa horšia. Nedávna rutinná kontrola motorovej nafty na čerpacích staniciach popredných značiek v jednom veľkom meste na severe ukázala, že cetánové číslo, najdôležitejší parameter pohonných hmôt sa zvýšil zo 46 na 55 kusov, teda takmer o 20 %! Teplota destilácie 95 % vzoriek sa pohybovala od 290 do 360 ºС! Je známe: čím vyššia je destilačná teplota, tým horšie sa palivo vyparuje a čím je cetánové číslo nižšie, tým je zapálenie ťažšie. Toľko k dymivosti a neochote motora točiť.

Ale stále sú to kvety. Dokonca aj vzorky zozbierané na „super čerpacích staniciach“ mali hladiny síry v rozmedzí od menej ako 7 ppm do 4 000 ppm alebo viac! Index lubricity, takzvaný priemer jaziev po opotrebovaní, sa pohyboval od 245 do 460 mikrónov. A zábavné je, že všetka táto nafta bola upravená! Máme také šikovné GOST a iné predpisy.

Špinavá dohoda

Na začiatok sme brali upravené palivo, ale išlo to až na samú hranicu našich liberálnych pravidiel. Ostáva už len dojesť – zriediť poriadnym percentom petroleja. V dôsledku toho cetánové číslo kleslo na 41, ale mazivosť klesla len na 402 mikrónov (čo mimochodom spĺňa požiadavky predpisov). Nízkoteplotné vlastnosti letnej motorovej nafty sa zavedením petroleja mierne zlepšili, no od skutočnej zimnej motorovej nafty to malo stále veľmi ďaleko. Teplota filtrovateľnosti bola mínus 9 °C, teplota tuhnutia bola mínus 25 °C. Je čas odzátkovať fľaše!

Výsledok je v kontingenčných tabuľkách. Špecializované lieky plnili svoje hlavné deklarované funkcie. Cetánové korektory zvyšujú cetánové číslo, lubrikačné prísady zvyšujú klzkosť a antigély zlepšujú vlastnosti pri nízkych teplotách. Univerzálne korektory sú tiež použiteľné, ale majú nižšiu účinnosť ako špecializované zlúčeniny pre každý parameter. Toto je obzvlášť viditeľné na príklade mazivosti - porovnajte „TOTEK pre EURO-4“ a Liqui Moly. Podobný obraz je aj s korekciou nízkoteplotných vlastností a cetánového čísla. „Všeobecní“ však vždy prehrali s „odborníkmi“! Ale ťažia z pohodlia a jednoduchosti použitia – namiesto troch fliaš si môžete vziať jednu so sebou.

ČOMU DIESEL ROZUMEL?

Skúmavky a kadičky sú dobrá vec, ale čo povie samotný motor? Reagoval vlastne na zmeny, ktoré v palive urobili univerzálne korektory Castrol TDA a Liqui Moly, a to znížením spotreby paliva a dymivosti. Mimochodom, dymivosť je v tomto prípade oveľa citlivejším indikátorom zlepšenia podmienok tvorby zmesi.

Ale úzko zamerané kompozície, ako napríklad „Energy-3000“ a antigély charakteristiky motora prakticky žiadne zlepšenie. V popise liekov to však nebolo sľúbené - sú predsa zamerané len na riešenie jedného konkrétneho problému. Všetko je teda spravodlivé.

Je pekné vidieť úspech domácich autochemických produktov. „TOTEK pre EURO-4“ zvýšil mazivosť a nezabudol ani na spotrebu paliva a životné prostredie a fungoval ešte efektívnejšie ako s názvom „nemecko-britský“!

Takže všetko závisí od situácie. V lete sa oplatí mať v rezerve plechovku univerzálneho palivového korektora a použiť ju podľa potreby - keď sa motor po natankovaní necíti dobre. V zime je situácia komplikovanejšia! Kvalita paliva v chladnom období má oveľa väčší vplyv ako na štartovanie nafty, tak aj na jej životnosť. Preto by sme do priehradky na rukavice pridali špecializovanú mazaciu prísadu, ktorá pomôže kompenzovať problémy spojené s „petrolejovou“ metódou získavania zimné palivo a aplikoval by ho každých 3-5 naplnení. Antigély sú potrebné počas prechodného obdobia: jeseň a začiatok zimy. Existuje veľa prípadov, keď sa pri stabilnej mínusovej teplote stále predáva zostávajúce letné palivo na ulici! A do nádrže sme pri každom tankovaní na neznámych a podozrivých čerpacích staniciach nalievali antigél. Rozhodne to nezhoršia, ale zachránia vás pred prichytením palivový systém v mrazivej noci môžu.

Cetánová prísada je potrebná kedykoľvek počas roka dlhé výlety. V blízkosti hlavných miest sme nezaznamenali žiadne problémy s cetánovým číslom, ale v ďalekom Zamkadye veľmi sťažujú život.

Naše komentáre k výsledkom práce s rôznymi liekmi sú v tabuľkách. Poháre sme zámerne neumiestnili na miesta - sú INÉ, takže porovnávať ich účinnosť by bolo jednoducho negramotné. A netestovali sme ani tak zloženie, ako skôr schopnosti určitých technológií obnovy paliva. Je len na vás, aké závery vyvodíte.

Finálové stoly sa otvárajú kliknutím v plnej veľkosti:

Univerzálna skupina

Modifikátor naftového paliva Liqui Moly - Super Diesel Additiv, Nemecko

Približná cena- 290 rubľov.

Objem- 250 ml (na 75 l nafty)

Všetko je sľúbené naraz: zvýšený výkon, nižšia spotreba, mazivosť, znížená hlučnosť a opotrebovanie. Naftový motor ale stále hučí (teda funguje), no z hľadiska výkonu a spotreby paliva je efekt naozaj citeľný. Zvýšenie cetánového čísla mohlo fungovať. Ale vplyv na mazanie je malý. A cena je príliš vysoká - takmer 4 ruble na spracovanie litra motorovej nafty.

Dobré motorické účinky z hľadiska účinnosti a ekológie, citeľné zvýšenie cetánového čísla.

Mierne zvyšuje mazivosť a málo zlepšuje vlastnosti pri nízkych teplotách. Veľmi drahý!

, EÚ

Približná cena- 350 rubľov.

Objem- 250 ml (na 250 l nafty)

Zvýšenie mazivosti a cetánového čísla je v rámci chyby merania. Ale z hľadiska motorických a environmentálnych ukazovateľov to nie je vôbec zlé. Cena je primeraná. A možnosť presného dávkovania dáva lieku bonus v teste.

Dobré účinky na motor a životné prostredie pri nízkych nákladoch na spracovanie litra paliva.

Nízky efekt zvýšenia základných fyzikálnych a chemických vlastností paliva. Droga je európska a zjavne sú si istí, že v palive by malo byť všetko v poriadku!

Skupina mazacích prísad

, Francúzsko, balené v Rusku

Približná cena- 90 rubľov.

Objem- 200 ml (na 40 l nafty)

Nápis na fľaši označuje súlad s požiadavkami Euro štandard 4. Zaujímalo by ma - ktorý? Bola už takáto norma vydaná pre autochémiu?

Vysoko špecializovaný liek, ktorý skutočne zvyšuje mazivosť motorovej nafty. V motorických ukazovateľoch sme nezaznamenali žiadne bonusy. A je to trochu drahé - viac ako 2 ruble na modernizáciu každého litra paliva.

Droga pomerne účinne zvyšuje mazivosť paliva.

Drahé a žiadne ďalšie bonusy - žiadne úspory, žiadna ekológia.

, Rusko

Približná cena- 250 rubľov.

Objem- 500 ml (na 250 l nafty)

„Superkomponent“, „nanotechnológia na riadenie spaľovania“ - krásne a nepochopiteľné. Je to však jediný liek, ktorý má silný účinok na zvýšenie mazivosti (až o 40%!) a súčasne „nano-riadené“ spaľovanie. Počas testov sa získali hodnoty, ktoré sa blížili hodnotám, ktoré sľubovala reklama - zriedkavý jav. Cena paliva sa zvýšila o rubeľ za liter, čo je celkom porovnateľné s rozdielom v cene medzi dobrou a nie tak dobrou naftou na rôznych čerpacích staniciach.

Zvýšená mazivosť v kombinácii s dobrým motorickým účinkom.

Priemerný obal.

Skupina cetánových korektorov

, USA

Približná cena- 580 rubľov.

Objem- 240 ml (pre 480 l nafty)

Čistiace vlastnosti sme nekontrolovali, ale zvýšenie cetánového čísla je zrejmé. A lubricita sa zlepšila - nie veľmi, ale citeľne. Motoru sa to jednoznačne páčilo. A tiež - najpohodlnejšie a premyslené balenie s dávkovačom. Ale cena je vysoká.

Dobrý efekt zvýšenia cetánového čísla sa spája s miernym zlepšením klznosti.

Drahé! A motorické účinky sú nízke.

, Rusko

Približná cena- 40 rubľov.

Objem- 325 ml (pre 50 – 60 l nafty)

Droga je najlacnejšia, vysoko špecializovaná. Cetánové číslo zvyšuje bez toho, aby sa pokazilo všetko ostatné - to je už dobré. Po tejto korektorke naftový motor Začalo fajčiť citeľne menej. Obal je však zjavne nepohodlný veľké diesely- Nenoste so sebou krabicu fliaš...

Najviac nízka cena s dobrou účinnosťou.

Úzka špecializácia.

Skupina dieselových antigélov

, Rusko

Približná cena- 55 rubľov.

Objem- 300 ml (pre 60-120 l nafty)

Tiež lacné, vysoko špecializované zloženie. A veľmi efektívne vo svojom odbore. Indikátory motora dieselové motory zostali takmer nezmenené - to znamená, že liek nemal žiadny vplyv na iné vlastnosti paliva, okrem nízkoteplotných! Ale toto nebolo sľúbené, takže všetko je fér.

Nízka cena, najlepšia účinnosť pri zlepšovaní nízkoteplotných vlastností.

Veľmi úzka špecializácia, ťažkosti s presným dávkovaním.

, USA

Približná cena- 135 rubľov.

Objem- 325 ml (pre 160–640 l nafty)

Sľubujú zlepšené vlastnosti pri nízkych teplotách a klzkosť. Skontrolované - zlepšuje sa! Ako to však použiť, keď aplikačná doska ponúka rozsah koncentrácií so štvornásobným (!) rozdielom medzi spodnou a hornou hranicou a samotná fľaša je nepriehľadná a bez dávkovačov? Ale je to lacné.

Zároveň zlepšuje klznosť a nízkoteplotné vlastnosti - to sa zvyčajne ťažko kombinuje. Lacné!

Ťažkosti s dávkovaním.

Castrol TDA je komplexné multifunkčné aditívum do nafty. Používa sa celoročne v pomere objemu paliva 1:1000. Aditívum je určené pre akékoľvek autá s naftový motor s turbodúchadlom alebo bez neho – osobné automobily akejkoľvek konštrukcie (vrátane systémov dodávky paliva Common Rail a tryska čerpadla), kamióny a autobusy, traktory a stacionárne dieselové motory.

Recenzie

1Ivan

Pomohlo zlepšiť kvalitu paliva a prepláchnuť systém!

Skvelé!Kúpené túto prísadu ako posledná nádej na vyliečenie motora! Po tom, čo mi predali zlý naftový motor, sa auto veľmi ťažko štartovalo!!! Motoru m57n bmw prestal fungovať vstrekovač, zadrel sa počas jazdy! Toto aditívum som naplnil dvojnásobnou rýchlosťou a auto začalo štartovať a jazdiť!!! Vo všeobecnosti určite existuje účinok!!! Dúfam, že keď vypálim palivovú nádrž, nebudem musieť použiť toto aditívum! Môže vám pomôcť, ak ste natankovali zlú naftu! V mojom prípade bol zrejme sporák naplnený, aditívum naozaj pomohlo Nie

1mp1

Skvelá prísada! - kupuj a nerozmýšľaj! Ak sa vám nepáči, pozorne si prečítajte recenzie!

Skvelé!Používam ho už viac ako 2 roky. a urcite to budem dalej liat do dalsich aut. Kto píše, že auto zamrzlo a aditívum nepomohlo. zamyslite sa teda nad tým, čo by mal robiť, keď ho máte na dne nádrže a vonku je mráz - 20 stupňov celú noc a tiež s vetrom. všetko znecitlivie na 10 minút. V takýchto mrazoch by VŽDY malo byť v nádrži aspoň 40-50% paliva a auto potom vaše city opätuje. Nikdy som nezaplavil Arktídu a keď som prišiel do práce, bolo -29. všetci boli šokovaní. ako naštartovať naftový motor s pol otáčkou v takom chladnom počasí. a je pravda, že auto začalo jazdiť rýchlejšie. hoci už má 185 koní. došlo k situácii. Dal som aditívum vyskúšať susedovi. do nádrže nalial 7 litrov aditív. Nechal som to cez noc a ráno som prisahal, že som zamrzol. -)) Auto jazdí rýchlejšie, motor beží tichšie, nedymí, štartuje v akomkoľvek mraze (maximálne mínus, v ktorom som to skúšal bolo: -32) Nie

Alek

potrebné miniaplikácie

Dobrelial stále a bude liať aj naďalej, pretože... Verím ľuďom (dobre známym :)) na dlhú dobučelia dieselovým motorom a recenzie sú najpozitívnejšie výrazne zlepšuje výkon motora, najmä pri mizernej motorovej nafte nemá nič spoločné s antigélom!!

Andyvit

Čestná prísada

Skvelé!Pridávam od roku 2011. Začal som v zime a teraz je to vždy povinná prísada do paliva. Neviem, čo vyčistilo systém, ale začalo to pri akomkoľvek mraze, -28 a -31 (raz sme mali taký mráz). Skúšal som spolupracovať s FFI a ich boostmi – vzdal som sa v prospech Castrolu. Akonáhle ho nepridáte, motor začne bežať oveľa hlučnejšie. motor je oveľa tichší Nie

Banifacyj

Môžete to naliať.

DobreŤažko povedať s istotou, hoci som na ňom už jazdil na 6 alebo 7 tankoch. To, že antigél nezvláda funkciu, je jasné. Pri -17 v zimnom počasí bolo auto úplne zamrznuté. Predtým sa nefajčilo. Vôbec to neovplyvnilo výkon. Je motor tichší - otázka!? Subjektívne áno, ale ide skôr o sebahypnózu. Jediným zjavným výsledkom je, že v meste je spotreba asi o 0,5-0,7 litra nižšia (zvyčajne 8,6-8,9, s aditívom 7,9-8,2). Na diaľnici zatiaľ nebolo možné zmerať spotrebu. Spotreba sa znížila. Subjektívne sa motor stal tichším a plynulejším. Nie je z toho žiadny antigél.

Baze Coltrane

Vynikajúci anti-gél s množstvom ďalších užitočných vlastností.

Skvelé!Vynikajúca prísada, v zime ju používam ako antigél! Je zvláštne, že popis na tejto stránke neuvádza túto vlastnosť tejto prísady (uvedenú na etikete). Vynikajúca antigélová prísada. Zároveň komplexná prísada. cena

rakovina

Stojí za tie peniaze

Skvelé!Toto aditívum nemožno považovať za antigél, táto vec dokonale čistí motor a antigél je bonus. Na Volve D5 po použití tohto aditíva prestal motor nadávať filter pevných častíc, a auto išlo ľahšie, 130 koní 1.9 TDI VW si rozdiel nevšimol. Vynikajúce čistenie vstrekovačov a filtrov pevných častíc. Obrovské množstvo zázračných vlastností je vyslovene prehnané.

Denis

Skvelé!Už viac ako 4 roky po celý rok Používam ho v Seate Cordoba 1.9 TDI. Len letné palivo (nemám čas natankovať zimná nafta, pretože V zime veľa necestujem). Nikdy neboli žiadne problémy. Znateľne tichšie palivové čerpadlo, v zime neboli s rastlinou žiadne problémy. Prevádzka motora. Možnosť celoročného využitia. Cena.

E-X-P-E-R-T

Dobre

DobreTéglik tohto aditíva som si kúpil v apríli 2013. Spotreba sa vraj nezmenila, motor buď pracoval rovnako suverénne, alebo sa stal trochu sebavedomejším. Auto VW Passat B6 2.0 TDI BMP. Dúfam, že urobil nejaké upratovanie. Nezhoršilo sa to a to je hlavné. Dočerpám zvyšok a nateraz prestanem, možno si všimnem, že sa niečo zmení. Nie sú viditeľné žiadne významné výhody Neprezradili

Vyhodené peniaze

Strašné!Napísal som oficiálnu žiadosť do salónu Renault ohľadom používania aditív. Odpoveď prišla: výrobca neodporúča čistiť palivový systém pridávaním aditív palivová nádrž! Chýba Poškodí motor a vyprázdni vašu peňaženku

Kosmos_1

Môžete naliať, ale nekontrolujte celú nádrž

UrobíAutomobil Volkswagen Golf 1.9 TDI (ATD) predný vstrekovač. Vyskúšal som Highgir, Liqui a Castrol. 1) Haigir má účinok, pokiaľ má palivo aditívum. 2) Liqui má účinok, ale je slabší ako highgir, ale trvá dlhšie. 3) Castrol: Na strane plus: motor začal bežať tichšie, dym zmizol, nič iné som si nevšimol. Nevýhody: detonácia sa objavila počas štartovania, auto sa prestalo pohybovať, zapnite alebo vypnite motor, auto sa nepohybuje. Musel som vypustiť palivo. Najazdených 500 km. Zjavne neodišla. =) Tichý chod motora, minimálna dymivosť detonácia, auto sa prestalo pohybovať

MAKSIM_1987

Neváhajte pridať!

Skvelé!Citroen Xsara 2000, 2.0 HDI, 90 hp používam od roku 2009 a tankujem len v zime. Nie sú žiadne otázky, normálne štartujem, tankujem bežnú zimnú naftu. V skutočnosti má motor tichší chod a málo dymí. Toto je už piata zima, čo som videl, nič sa nezmenilo. Cena. Kvalita. Spoľahlivosť Nevšimol som si

max-1515

Skvelé!Túto prísadu používam už sedem rokov. Vzal to od nás, zobral to v Poľsku a v druhom to bolo oveľa lacnejšie. Neustále používam HDI (Pegeot) a CDI (Mercedes), nedávno sa objavil DCI (Nissan), doplním povinné! Reálne sa úspora paliva pohybuje do 7 %, t.j. Za svoju cenu rozhodne platí. Plus mazanie a čistenie palivového systému. Výrazne sa zvýšila aj odozva motora na plyn. Nikdy som v zime nezamrzol, hoci jazdím neustále. Pri tankovaní ho len nalejem do nádrže. V zime dvojitá porcia. Arktídu som nikdy nepoužil. Možno už na trhu existujú falzifikáty, teda nejaké negatívne recenzie. Osobne sa zatiaľ nechystám zmeniť na žiadne iné aditívum! Výborná prísada, odporúčam! Malá nádoba.

maylik

Výborná celosezónna prísada!

Skvelé!Vynikajúce aditívum do našej nedokonalej motorovej nafty! Toto aditívum prilievam už niekoľko rokov, väčšinou v zime, aby som zlepšil čerpanie paliva, niekedy ho dopĺňam aj v lete, len motor na ňom beží príliš hladko! Radím všetkým! len výhody nenašiel som to

mixajl6lch

Nalievanie ako prísada do paliva, ktorá zlepšuje jeho kvalitu

DobrePodporujem predchádzajúcu recenziu, s týmto aditívom Moja 1,9 JTD beží ticho, skôr ako by ste počuli hluk vstrekovacieho čerpadla paliva, s týmto aditívom - žiadny hluk, kolegovia v práci sú prekvapení)))) Nepoviem čokoľvek o spotrebe paliva, aká bola spotreba, taká je. Ale ako antigél mi to túto zimu nepomohlo, aj keď sa DT udržiaval v teple asi deň pri +25 a potom sa nalial do nádrže. Takže ak meteorológovia hlásia -20, je lepšie ísť zaplaviť Arktídu)))) Tichý chod motora, maže palivové vstrekovacie čerpadlo. Nefunguje ako antigél

MrVit

Antigel určite nie, ako aditívum na zlepšenie kvality paliva s najväčšou pravdepodobnosťou ÁNO

Dobreako to môže byť antigél so zahusťovaním až do -39 podľa predpisov, keď tri dni v aute v mraze zhustol do netečúceho stavu pri teplote od -10 do -25? Neviem, zdá sa, že to má dobrý účinok) Neviem, podvod kvôli nezahusťovaniu

Pashtet81

Zatiaľ najlepší pomer cena/účinok z toho, čo som skúšal

Skvelé!Používam ho s prestávkami už 4 roky. Ako antigél to nie je moc dobré, aj keď zrejme záleží od paliva, vtedy som tankoval na benzínke, kam už v zime nechodím. Inak proste paráda! Akonáhle natankujete, motor okamžite beží tichšie a zvyšuje sa odozva na plyn. Môže dôjsť k úsporám, ale je ťažké skontrolovať auto bez počítača. Na rozdiel od iných prísad je tento účinok viditeľný okamžite. A v chladnom počasí motor skutočne naberá rýchlejšie. -motor beží tichšie -auto jazdí rýchlejšie -lepšie štartuje v chladnom počasí -pohodlná fľaša, jednoduché odmeranie potrebného množstva ako antigél nie je najlepšia voľba

Raymanru

Výborná prísada

Skvelé!Toto aditívum používam celú zimu a nikdy som nezamrzol. Auto sa citeľne zrýchlilo. Predtým som používal americkú prísadu - žiadny rozdiel. Ak sa nestaráte o palivový systém, nepomôže ani jedna prísada. Dávam 5 z 5. antigélová prísada Nie

sergey19822006

V lete môžete naliať.

UrobíPridal sa do paliva v zime 2011-2012 a tiež v rokoch 2012-2013 ako antigél. Nezvláda svoju úlohu, pretože... motorová nafta stale to zamrzlo a auto odmietlo fungovat Toto aditivum ma limit filtrovatelnosti -24 a motor sa zastavi na -20. Tiež si užil Tekutá prísada Moly Diesel flie?-fit K/Diesel antigél (koncentrát) (maximálna teplota filtrovateľnosti -31), ale po tom, čo auto 21. januára 2013 „zamrzlo“ pri jazde pri -23, som konečne stratil nádej vo všetky antigély. Auto je 2006. so systémom vstrekovania čerpadlo-tryska udržiavam auto podľa predpisov pri dodržaní všetkých servisných intervalov tankujem na čerpacích staniciach Belneftekhim. Mesačne najazdím cca 1500 km. Túto zimu sa tam dostanem do Arktídy a do budúcej zimy nainštalujem predhrievač nafty palivový filter a na prívod paliva do nádrže. Ak to neprinesie požadovaný účinok, vymením auto za benzínové, aby som na tento problém zabudol. Všetky tieto prísady sú úplný nezmysel! Ľudia, kúpte si to benzínové autá a netrp! V lete môžete naliať. Neodporúčam nalievať v zime, pretože... mrazenie naplniť Arktídou.

Stepug

Sila, sila, krása

UrobíNalejte len do teplého paliva, aby sa umožnila difúzia. Jasné zvýšenie výkonu, najmenej 4-krát. Keď som dopĺňal aditívum, priamo na čerpacej stanici som pri otáčaní sa uvidel vlastnú zadnú ŠPZ. Krásne balenie. Úžasný dávkovač. Pekná farba. Aby sa rozpustil, musíte ho zmiešať iba s teplou motorovou naftou.

Svserg1981

Dobre

Skvelé!Tri zimy zalialo, lastovička vyštartovala v každom mraze...teraz prišla zima a leje a leje. P.S. Kamarát predáva automobilové svinstvo, osobne odporučil presne toto, hoci boli dostupné rôzne aditíva Nie Nie

TYZ_BEL

Ak je palivo v poriadku, nepotrebuje aditívum!!

Strašné!ja som vlastník autá Mitsubishi Space Star 1.9 2002. Kúpil som si aditívum, pretože... Pravidelne chodím na letné palivo Začal som mať obavy, prečítal som si návod, natankoval, natankoval. Vyhorela celá nádrž pri -15 C?. Keď ráno ostalo málo, nenaštartovalo to - pripísal som si to na svoju hlúposť, údajne som mal v zime zvyšky.... Po lete na benzínku som dal kanister na batériu, zahrial som sa. natankoval aditívum (podľa návodu), a odišiel po najazdení 100 km, teplota začala byť chladnejšia a klesla na -23C?. A potom sa auto začalo správať, nezrýchľovať a jednoducho zastaviť. Našťastie som sa tam nejako dostal (zostávalo 10 km späť som natankoval u KAMAZistu bez aditív). A hľa, auto jazdí opäť skvele)) Rozhodol som sa uskutočniť Experiment. Vzal som teplé palivo z tej istej čerpacej stanice, pridal som aditívum (foto 1), dal do chladu (foto 2), skontroloval po 10 hodinách (foto 3) Palivo zbelelo, zhustlo a už bola vrstva parafínu viditeľné nižšie. Zaujímavé je, že minulý rok to zvládal úplne dobre bez prísad aj pri - 33 C? Ak do aditíva pridáte kvapku “AUTONÁVRHU”, motor beží tichšie a vôbec nedymí, spotreba a výkon sú menšie... Aj zvuk v rádiu je lepší Neospravedlňovalo sa to.

unkas

Ak chcete parafín, potom ho potrebujete!

Strašné!Prepadol som tomu dobrá spätná väzba a kúpil túto chemikáliu pred mrazmi. dobrý marketing+ pohodlná plechovka s najlepším dávkovačom, aký som kedy stretol. Doma som nalial do fliaš rôzne aditíva, celkovo 3 (ktoré som kúpil minulý a tento rok) + v 1 fľaši kokteil "salar + petrolej + trochu benzínu + 2" zdvihový olej" a vytiahol do chladu. Parafín vypadol vo všetkých fľašiach s prísadami. Parafín vypadol aj vo fľaši s čistou salyou, ale celkovo bol zákal nižší. "Koktejl" sa ani bez parafínu vôbec nezakalil Kúpil som tu ohrievač paliva, ale nestihol som ho nainštalovať, jazdil som na ňom v chladnom počasí so zmesou petroleja a oleja: fajčil viac, subjektívne motor 1,9 sdi ušetriť palivo. najpohodlnejší dávkovač Vonia ako najhoršie mydlo, mám podozrenie, že áno. Nemá presne uvedené vlastnosti.

Andrey

Dobre

DobreV zime je to určite lepšie, dúfam, že sa premaže a vyčistí dobré pre comon rail Nie

Železničný vozeň

Oplatí sa vziať

Skvelé!Vyskúšal som veľa prísad - rozhodol som sa pre Castrol TDA. Nalievam celý rok. Veľmi spokojný. Okamžite je zrejmé, že motor je citeľne tichší (1,9 SDI). Multifunkčné efektívne Nie

Vitaly

Myslím, že je užitočné použiť.

Skvelé!Pajero 3, diesel, používam neustále od kúpy auta, 9 rokov, najazdených 345 000 km. Vstrekovače a vysokotlakové palivové čerpadlo sú pôvodné, nikdy neboli žiadne problémy so štartovaním ani ničím iným, nič som nečistil/neopravoval, keď sa mi z nejakého dôvodu nedalo prúdiť, všimol som si hrubšie/ hlučnejší chod motora a mierna, no citeľná strata ťahu. Dobrá vec. Nenájdené.

Danil

kupujem a kupim dalsie

Skvelé!nalievam v zime. Ešte nie je navoskovaný. Dobre. offtopic: začatie je jednoduchšie. Výkon v motore sa zvýšil 2 krát. Xenón začal svietiť jasnejšie a ďalej. sklo sa stalo priehľadnejším. Pedál sa ľahšie stláča. Chata je v zime teplejšia. dokonca aj pneumatiky sa stali zimnými ako predtým. Ďakujem Castrol tda! naozaj pomáha malá kapacita. Bral by som 0,5 alebo 0,7 alebo možno aj liter!

Dima

VYHRAŤ!!!

Skvelé!BMW E35 525D používam nepretržite už 3 roky, motor je naozaj tichší, ľahší, spotreba klesla o 1 liter, aj spotreba paliva. Mimochodom ani pri akcelerácii sa nedymí... budem liať ďalej!!! spotreba klesla, motor je tichsi, lahsi... V zime to až tak nepomáha, naplním Arktídu a nalejem do nej TDA.

Dmitrij

Skvelé!Pre našu kvalitu paliva je to veľmi užitočná vec, auto menej dymí, motor ide tichšie, je citeľný nárast výkonu auta, hlavne prvýkrát, ako som si uvedomil pri čistení vstrekovačov... Kúpil som auto Škoda 1.9 TDI - strašne dymilo, po 10-15 000 najazdených kilometroch citeľné zlepšenia. + spotreba paliva klesla z počítačového priemeru z 8,5 na skromných 6,5... Nemenil som značku motorového oleja! aj štýl jazdy! odporúčam ešte si nevšimol

Dmitrius

najchladnejšie aditívum po jeho použití pocítite

Skvelé!najkvalitnejsi pridavok som vyskusal vela roznych mi to odporucali poliaci, najprv som tomu neveril, bola to nejaka hlupost no asi na druhej nádrži som si všimol, že motor beží mäkšie, zrýchlil sa, pracuje ticho, toto aditívum zlepšuje kvalitu paliva a hlavne na kamióne som si všimol, že spotreba paliva I Používam ho už štyri roky a nikdy som nemal problémy s palivovým systémom VEĽMI CHLADNÝ PRODUKT Odporúčam každému, kto používa naftu. zvyšuje kvalitu paliva. znižuje spotrebu paliva, maže a chráni palivový systém. Nie

Jevgenij P.

Naozaj to pomáha.

Skvelé!Tankujem to 2 roky, prvý krát som to naštartoval na -27 v zime, je nepravdepodobné, že ušetrím peniaze, ale v chladnom počasí to určite pomáha, dokonca som musel tankovať letnú naftu pri - 15, pridal som podľa normy a jazdil bez problémov. Hlavnou vecou nie je naliať ho do mrazenej motorovej nafty, ak je „želé“ už v nádrži alebo nádobe, pomôže iba pozitívna teplota. Naozaj funguje Nenašli sa

Igor

Pokojne to použite.

Skvelé!Aditívum používam pravidelne - keď motor 3,2 cdi Mercedes E-211 začne bežať veľmi nestabilne voľnobežné otáčky. Nechám dve-tri nádrže - motor ide ako hodinky. Teraz je naplnený D/T Euro 5 s aditívom, no pri -18-20 zamrzol. Musel som to riediť Arktídou. Prísada skutočne čistí palivo, sám som to videl viac ako raz. Žiadne opravy palivové zariadenieŠtyri roky som nič nevyprodukoval. Použite to nebojte sa Nevidím žiadne nevýhody okrem zmrazenia paliva, ale to nie je kritické.

Litvinko

Lepšiu alternatívu som nenašiel

Skvelé!Používam ho celoročne, asi 5 rokov, jeden z nich najlepšie prísady, dobrá práca motor pri -29, Jedna z najlepších prísad Nevšimol som si žiadne nedostatky

Skvelé!

Skvelé!Pracujem na čerpacej stanici BMV - Land Rover Sme v prevádzke 5 rokov Používame prísady zo série Castrol TDA a TBE. A sám ho používam na svojom Hyndai Accent CRDi, TDA A môžem povedať, že (úspora nie je taká veľká, ako by som chcel), ale spotreba je výrazne nízka! A motor je oveľa čistejší ako bez! Jedzte skutočné porovnanie!!! Preto radím všetkým automobilovým nadšencom a vodičom, ktorí milujú svoje auto! Skutočné úspory peniaze na nahradne diely!!! Skutočné úspory! Zlý zápach!

Román

Dlhé roky nalievam, nalievam a nalievať budem.

Skvelé!Výborná prísada. Pri prvom vyskúšaní sa mierne zlepšila odozva na plyn, motor má tichší chod a možno aj o niekoľko percent sa zníži spotreba paliva. Toto aditívum zvyšuje kvalitu paliva, a preto sú citeľné všetky jeho výhody. V zime má antigélový účinok, ale musíte pamätať na to, že by sa mal naliať do paliva, ktoré má kladnú teplotu. Používam ho dlhé roky vo všetkých mojich autách a úžitkové vozidlá Budem ho používať aj naďalej. Zlepšuje trakciu motora, znižuje prevádzkový objem, udržuje čistotu palivového systému, antigélový efekt. Jednoducho neexistujú.

Castrol – slávny výrobca, produkujúce široký sortiment Zásoby Pre stabilná prevádzka autá odlišné typy. Jedným z nich je aditívum TDA pre dieselové jednotky, schopný optimalizovať výkonnostné charakteristiky palivo (nafta).

Prehľad užitočných vlastností

Tento typ multifunkčného a komplexného aditíva sa používa na prevádzku s motorovou naftou. Lubrikant aktívne využívané kedykoľvek počas roka v množstve 1:1000. Aktívne zložky sú relevantné v akejkoľvek forme osobný automobil s preplňovanými dieselovými agregátmi. Okrem toho je aditívum relevantné v systémoch automobilov so vstrekovaním paliva Pumpe Nuzzle a Common Rail.

Hlavné výhody TDA:

• vynikajúca úroveň viskozity a hustoty;
• stabilita voči výbuchu;
• chemické indikátory;
• vlastnosti depresora;
• zlepšené vlastnosti proti opotrebovaniu systému;
• antikorózna odolnosť.

Vysoká úroveň viskozity a hustoty v benzíne ovplyvňuje vyparovanie a tvorbu zmesí v spaľovacom motore. Castrol TDA neovplyvňuje zmenu týchto hodnôt v dieselových motoroch v porovnaní s podobnými konkurentmi. V dôsledku toho sa nastavenia vysokej hustoty nezmenia. V súlade s tým bude automatický systém fungovať ako zvyčajne na základe výpočtov paliva.

Stabilita voči výbuchu

Úlohu zohráva odolnosť proti detonácii dôležitá úloha, keďže má pozitívny vplyv na zapaľovanie a spaľovanie nafty. Výsledkom je, že mäkká a tichá prevádzka závisí od pôsobenia aditíva. pohonná jednotka. Okrem toho sa zlepší výkon a zníži sa dymivosť.

Optimálna hodnota oktánové číslo– 40-50, podľa doby používania. Na zmenu tohto čísla je potrebné pri vytváraní dieselového motora použiť špeciálne technologické komponenty. Veľmi vysoká hodnota negatívne ovplyvňuje neprerušovanú prevádzku dieselového motora.

Charakteristika depresora

Aditíva TDA sa vyznačujú vysokými depresívnymi vlastnosťami. Ak sú teda v motorovej nafte aktívne zložky, zvyšujú a stabilizujú jej teplotné ukazovatele.

Ak sa takéto prísady aktívne používajú v dieselovom systéme, potom letné známky nafta môže ušetriť vysoký stupeň tekutosť – do -20°C. Pokiaľ ide o zimnú motorovú naftu, tieto údaje sú oveľa vyššie. Preto mnohí odborníci odporúčajú používať Castrol pre efektívnu prácu v aute zimné obdobiečas.

Chemické indikátory

Stabilita chemikálií v palive umožňuje efektívne ovplyvňovať oxidačné procesy pri skladovaní. Dlhšie prestoje automobilu, dokonca aj s neúplnou palivovou nádržou, negatívne ovplyvňujú oxidáciu motorovej nafty.

Okrem toho sa v palivovom zariadení tvoria sedimenty, čo negatívne ovplyvňuje prevádzka spaľovacích motorov. Na jeho obnovenie je potrebné použiť aktívne prísady TDA Castrol s vysokými antioxidačnými vlastnosťami, ktoré normalizujú fungovanie motorovej nafty a spaľovacieho motora ako celku.

Účinná ochrana proti opotrebovaniu

Aktívna prísada TDA má vysoký výkon ochrana komponentov dieselový systém auto. Každý vie, že použité palivo je prídavné mazivo pre trecie prvky. Účinný mazací výkon sa zvyšuje použitím Castrol TDA. Aditíva účinných látok zvyšujú mazacie vlastnosti motorovej nafty a tým zabraňujú opotrebovaniu hlavných komponentov.

Pravidelné používanie aditíva do nafty TDA pomáha znižovať finančné náklady na nákup paliva. Účinná prísada navyše zníži riziká opotrebenia a deformácie palivového zariadenia a zároveň zlepší kvalitu použitej motorovej nafty.