Nová preštylizovaná Lada Priora poteší kupujúcich nielen aktualizovaným exteriérom a interiérom, ale aj doteraz nevídanými možnosťami. 
Napríklad Lada Priora v „luxusnej“ konfigurácii má teraz nielen prednú, ale aj bočné airbagy! K dispozícii je systém kontroly stability, tempomat, multimediálny systém s monitorom na stredovej konzole, vo všeobecnosti úplne moderné auto.
Všetky autá VAZ majú tradične tri úrovne výbavy. Ide o základný „štandard“, priemernú „normu“ a najdrahší „luxus“. Prepracovaná Lada Priora sa zatiaľ ponúka v „normálnej“ a luxusnej verzii. Dnes sa pozrieme na to, čo je súčasťou výbavy týchto súprav a čo cena novej Lady Priora ako príklad použijeme sedan.
Chcel by som okamžite poznamenať, že auto je dnes ponúkané s dvoma typmi motorov so zdvihovým objemom 1,6 a výkonom 98 a 106 k. Prevodovka je 5-stupňová manuálna, ako výrobca sľubuje, automat Lada Priora sa objaví už v tomto roku 2014.
Vybavenie novej „normálnej“ výbavy Lada Priora
Bezpečnosť
Airbag vodiča
Navíjacie bezpečnostné pásy
Opierky hlavy na zadných sedadlách
Rozmery kombinované s dennými svetlami
Elektrický korektor svetlometov
Vonkajšie spätné zrkadlá proti oslňovaniu
Imobilizér
Alarm proti krádeži s diaľkovým ovládaním
Salón
Aktualizovaný dizajn interiéru
Zadné sedadlo so stredovou lakťovou opierkou a prístupom do batožinového priestoru
Látkové čalúnenie sedadiel
Osvetlenie odkladacej schránky a batožinového priestoru
V kufri
Jack
Kombinovaný kľúč na kolesá
Pohodlie
Vylepšená prevodovka poháňaná lankom
Posilňovač riadenia
Označenie otvorenej kapoty a kufra
Nádoba na okuliare
Atermálne sklá
Elektrické okná pre predné dvere
Elektrický zámok veka kufra s diaľkovým ovládaním a ovládaním z kabíny
Príprava zvuku
Vzhľad
Lisované ráfiky kolies 14 palcov
Oceľové rezervné koleso plnej veľkosti
Výbava novej „luxusnej“ výbavy Lada Priora
Bezpečnosť
Vodič, spolujazdec, plus bočné airbagy
Trojbodové samonavíjacie bezpečnostné pásy
Indikácia bezpečnostného pásu vodiča
Napínač predných bezpečnostných pásov
Opierky hlavy na zadných sedadlách
Bočné svetlo kombinované s denným svietením
Elektrický korektor svetlometov
Vonkajšie antireflexné zrkadlá
Hmlovky
Imobilizér
Alarm proti krádeži s diaľkovým ovládaním
Protiblokovací systém bŕzd ABS
Brzdový asistent BAS
Systém riadenia stability ESC
Interiér
Aktualizovaný dizajn interiéru
Prístrojový panel s funkciami palubného počítača
Lakťová opierka medzi prednými sedadlami
Zadné sedadlo so stredovou lakťovou opierkou a prístupom do batožinového priestoru
Látka na čalúnenie sedadiel
Slnečné zrkadlo spolujazdca
Osvetlenie odkladacej schránky a batožinového priestoru
Náradie vodiča: zdvihák, kombinovaný kľúč na kolesá
Pohodlie
Elektrický posilňovač riadenia
Nastavenie úrovne jasu osvetlenia prístrojov
Alarm otvorenej kapoty a veka kufra
Stĺpik riadenia s nastaviteľným sklonom
Nastavenie výšky predných bezpečnostných pásov
Nádoba na okuliare
Kabínový vzduchový filter
Centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním
Jediný kľúč na zapaľovanie a zámky dverí
Osvetlenie vstupných a výstupných bodov predných dverí
Atermálne sklá
Vyhrievané predné sedadlá
Elektrické okná na všetkých dverách
Elektrický zámok veka kufra s diaľkovým ovládaním a ovládaním z priestoru pre cestujúcich
Diaľkové ovládanie na zdvíhanie okien pri zamknutých dverách
Elektrický pohon a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá
Vyhrievané čelné sklo
Bezpečný parkovací systém
Dažďové a svetelné senzory
Tempomat
Klimatický systém
Multimediálny systém
Vonkajšie
Aktualizovaný vonkajší dizajn
Vonkajšie spätné zrkadlá lakované vo farbe karosérie
Vonkajšie kľučky dverí lakované vo farbe karosérie
Chrómové lišty kapoty a veka kufra
Vonkajšie spätné zrkadlá so smerovkami
Zliatinové disky kolies 14 palcov
Náhradná pneumatika plnej veľkosti
Farba karosérie pastelová alebo metalizovaná
Možnosti a ceny pre sedan Lada Priora v roku 2014
- Balík „Norm“ 21703-21-045 1,6 litra (98 k) – 364 700 rubľov
- Balík „Norm“ 21703-31-045 1,6 litra (98 k) – 375 400 rubľov
- Balík „Norm“ 21705-31-055 1,6 litra (106 k) – 383 000 rubľov
- Balík „Norm“ 21705-31-075 1,6 litra (106 k) – 383 700 rubľov
- Balík „Norm“ 21703-31-047 1,6 litra (98 k) – 389 700 rubľov
- Balík „Norm“ 21703-31-044 1,6 litra (98 k) – 392 400 rubľov
- Balík „Norm“ 21705-31-057 1,6 litra (106 k) – 397 300 rubľov
- Luxusný balík 21705-33-043 1,6 litra (106 k) – 449 700 rubľov
- Luxusný balík 21705-33-051 1,6 litra (106 k) – 454 300 rubľov
- Luxusný balík 21703-33-046 1,6 litra (98 k) – 459 700 rubľov
Zrejme najlacnejšia „štandardná“ výbava na Lade Priora sa objaví o niečo neskôr. Zatiaľ len stredná a top verzia auta.
Celkové hodnotenie modelu
Dobrý deň! Len nedávno som si kúpil auto Lada Granta v predajni áut na diaľnici Kashirskoye. Toto je druhé nové auto, ktoré som si kúpil v...
Jevgenij | 26. júnaKúpil som si nové auto Lada Granta prostredníctvom protipredaja. Dojmy z autobazáru a jeho personálu sú len tie najpozitívnejšie. Hlavne chcem...
Svetlana | 22. májaAuto Lada Granta som si kúpil v autosalóne na Kashirke 41. Potešila ma koordinovaná práca všetkých zamestnancov showroomu. Auto bolo rýchlo zaregistrované. Zvlášť chcem poznamenať...
Pavel | 5. májDodatok k recenzii (Ladu Granta som kúpil 26.1.2019) osobne telefonovali vedúci obchodného oddelenia spoločnosti Autogermes a ospravedlnili sa za svoje nepresné počínanie...
Nesterov Denis | 3. febKúpil som LADA GRANT v autobazári na Varshavke, 56. Veľmi ma potešila cena, keď som telefonoval a keď som prišiel, bol som veľmi spokojný.
Jevgenij | 9. januáraVeľká vďaka patrí celému tímu autobazáru, najmä ALBERTOVI Amirkhanyanovi a PETEROVI Vunberovovi za ich vysokú profesionalitu a príjemný zákaznícky servis. 4...
Alexey | 6. decV autosalóne na st. Sormovskaya, 21a si kúpila nový model auta LADA GRANTA. Obsluhoval ma manažér Andrey Kozlov. O návšteve tohto auta...
Júlia | 26. novZavrieť
Kúpil som si nové auto Lada Granta prostredníctvom protipredaja. Dojmy z autobazáru a jeho personálu sú len tie najpozitívnejšie. Zvlášť by som chcel spomenúť manažéra Ermakova Semyona. Veľmi slušný, svedomitý a priateľský zamestnanec. Komunikácia s ním ma potešila S výsledkom komunikácie som bol úplne spokojný.
Zavrieť
Auto Lada Granta som si kúpil v autosalóne na Kashirke 41. Potešila ma koordinovaná práca všetkých zamestnancov showroomu. Auto bolo rýchlo zaregistrované. Zvlášť chcem poznamenať kvalitu práce obchodného konzultanta Ramala. Odpovedal na všetky otázky, vybral optimálnu možnosť konfigurácie, dohliadol na montáž doplnkovej výbavy a dodal auto včas. Autobazáru prajem úspech a prosperitu.
Zavrieť
Dodatok k recenzii (kúpil som Ladu Granta 26.1.2019) osobne zavolali vedúci obchodného oddelenia spoločnosti Autogermes, ospravedlnili sa za nepresné konanie svojich zamestnancov a ponúkli zľavu na údržbu spätná väzba a pozorný prístup k vašim zákazníkom!
Zavrieť
Kúpil som LADA GRANT v autobazári na Varshavke, 56. Veľmi ma potešila cena, keď som telefonoval, aj keď som prišiel, veľmi ma potešili zľavy a darčeky, aj efektivita zamestnancov autosalónu 01.06.2019 som prišiel do predajne a nechal som zálohu na auto a 01.09.2019 som si vzal auto, aj keď bolo pripravené skôr vyslovujem mu hlbokú vďaku za spoluprácu a prajem mu veľa úspechov v práci a adekvátnych klientov.
V kríze sa nedá nič robiť, Priora bola nútená obrátiť sa na cestu, ktorú kedysi prešla slávna „sedem“ - VAZ-2107. Pamätáte si? Kedysi najbohatší a najprestížnejší model rodiny zadných kolies sa stal najnovšou „klasikou“ vo výrobnom programe AVTOVAZ. Ku koncu jeho vydania bol vyrobený čo najlacnejšie a čo najjednoduchšie, čím sa auto zmenilo z luxusného na lacné.
Priora bola teda najskôr ochudobnená o karosérie: hatchback a kombi boli ukončené koncom roka 2015. A teraz zostávajú len dve možnosti - toto je „Norma“ za cenu od 437 700 do 474 000 rubľov za možnosť s klimatizáciou (za tieto peniaze má AVTOVAZ zaujímavejšie ponuky) a „Štandard“ so skráteným zoznamom možností, vďaka na čo bolo možné znížiť cenu na 389 000 rubľov.
Pre porovnanie: menšia Granta v základnej konfigurácii stojí 383 900 rubľov. Môžeme predpokladať, že sme si rovní. A nielen cena. Oba modely majú pod kapotou 8-ventilový motor VAZ-21116 s výkonom 87 koní. Pri ňom sa Priora nezdá byť príliš malátna. Skvele akceleruje a dobre brzdí, našťastie nebol škrtnutý protiblokovací systém a elektronické rozdeľovanie brzdnej sily. Malé kolesá z interiéru nevidno, no Priora sa na nich ovláda znesiteľne.
Myslím si, že Priora bude stále žiť v scenári „veľa áut za rubeľ“. Nemá fatálne zastaraný vzhľad, kvalitný interiér a pohodlný interiér. Niekdajšiu primadonu sklamali dizajnové prvky desiatej rodinnej platformy, pôvodne z 90. rokov: neoptimálna ergonómia sedadla vodiča, malá plynová nádrž a kufor na auto tejto veľkosti, ako aj vibrácie a hluk. To všetko ukazuje na vek a nemá zmysel pri ďalších pokusoch o dizajn drahých luxusných verzií. Preto sa Priora nemôže vyhnúť osudu „sedem“ - cenovo dostupná modifikácia má teraz väčšiu šancu nájsť kupca.
PLUS: interiér je stále pekný
MINUS: kmeň je menší ako u Granty
Lada Priora Standard
Motor VAZ-21116 s výkonom 87 k. namiesto 106-koňového VAZ-21127 lisované kolesá s pneumatikami 175/70 R13 namiesto 185/60 R14, elektrický posilňovač riadenia namiesto hydraulického posilňovača, lišty vo farbe karosérie namiesto chrómu.
Chýbajú: opierky hlavy na zadných sedadlách, imobilizér, ochrana motora, slnečná clona spolujazdca, centrálne zamykanie, vyhrievanie predných sedadiel, elektricky ovládané a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, elektrické ovládanie zadných dverí, klimatizácia, hmlovky, vrecko na zadnej strane sedadla vodiča, diaľkové uvoľnenie kufra.
Za celú dobu svojej existencie sa táto továrenská verzia stala najobľúbenejšou medzi používateľmi tohto produktu. Je to spôsobené nízkymi nákladmi, ako aj praktickosťou nového auta. Pozrime sa na Priora Norma Plus: čo obsahuje a ako sa líši od Lux.
Vybavenie
Pokiaľ ide o motor, pre Lada Priora hatchback, kombi a sedan sú k dispozícii 3 typy v konfigurácii „Norma“:
- Manuálna prevodovka 2180, 72 kW/98 l. S.;
- Manuálna prevodovka 2180, 78 kW/106 l. S.;
- AMT 2182, 78 kV/106 l. s.
Možnosti zahrnuté v balení
Prečítajte si tiež: Poruchy elektrického posilňovača riadenia Priora
Okrem všeobecného vybavenia vozidla Lada Priora „Norma“ poskytuje aj inštaláciu palubného počítača a lampy ako hlavného svetelného zdroja v interiéri vozidla.
Vo vnútri vozidla je tiež posilňovač riadenia a elektrický posilňovač riadenia. K dispozícii je hrebeň riadenia, ktorého rýchlosť sa pohybuje od 3,1 do 4,02. Tento balík obsahuje aj externú audio anténu, káblové zväzky pre rádio a štyri reproduktory. Navyše sú tam vyrazené kolesá. Nechýbajú ani vrecká pre sedadlo spolujazdca a vodiča a špeciálne upevnenia pre detské sedačky. Zároveň je súčasťou továrenskej výbavy aj vyhrievanie čelného skla a predných sedadiel. K dispozícii je systém klimatizácie vozidla.
Na našej stránke je špeciálna ponuka. Môžete získať bezplatnú konzultáciu s naším podnikovým právnikom jednoduchým odoslaním otázky vo formulári nižšie.
ladaautos.ru
| Vyrazené rezervné koleso v plnej veľkosti | ||
| Náradie vodiča: zdvihák, kombinovaný kľúč na kolesá | ||
| Elektrický posilňovač riadenia | ||
| Nastavenie uhla stĺpika riadenia | ||
| Elektricky nastaviteľné spätné zrkadlá s vyhrievaním | ||
| Elektrický zámok veka kufra s diaľkovým ovládaním a ovládaním z kabíny | ||
| Diaľkové ovládanie na zdvíhanie okien pri zamknutých dverách | ||
| Alarm proti krádeži s diaľkovým ovládaním | ||
| Nastavenie úrovne jasu podsvietenia ovládacích prvkov, spínača zapaľovania, prístrojov | ||
| Puzdro na okuliare | ||
| Aktualizovaný dizajn interiéru | ||
| Poťah sedadiel: látka | ||
| Delené zadné sedadlo | ||
| Predná lakťová opierka s úložným priestorom na drobnosti | ||
| Chrómové lišty kapoty a veka kufra | ||
| Farba karosérie pastelová alebo metalizovaná | ||
| Vonkajšie antireflexné zrkadlá | ||
| Kľučky dverí vo farbe karosérie | ||
| Aktualizovaný vonkajší dizajn | ||
| Atermálne zasklenie | ||
| Strešné lišty | ||
| Ráfiky kolies vyrazené 14" | ||
| Príprava zvuku | ||
| Klimatický systém | ||
| Kabínový vzduchový filter | ||
| Centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním | ||
| Jediný kľúč na zapaľovanie a zámky dverí | ||
| Imobilizér | ||
| Bočné svetlo kombinované s denným svietením | ||
| Elektrický korektor svetlometov | ||
| Osvetlenie odkladacej schránky a batožinového priestoru | ||
| Airbag vodiča | ||
| Upevnenie detskej sedačky ISOFIX | ||
| Zadné opierky hlavy | ||
| Trojbodové samonavíjacie bezpečnostné pásy | ||
| Predné bezpečnostné pásy s výškovým nastavením | ||
| Indikácia bezpečnostného pásu vodiča | ||
| Alarm otvorenej kapoty a veka kufra | ||
| Prevodovka s lankovým pohonom | ||
| Systém ovládania stieračov čelného skla s dažďovým senzorom | ||
| Elektricky ovládané okná pre zadné dvere | ||
| Zrkadlo v slnečnej clone spolujazdca | ||
| Bočné zrkadlá vo farbe karosérie | ||
| hliníkové disky kolies 14" | ||
| Prístrojový panel s palubným počítačom a funkciami elektronických hodín | ||
| Multimediálny systém | ||
| Vyhrievané čelné sklo | ||
| Vyhrievané predné sedadlá | ||
| Zobrazenie vonkajšej teploty | ||
| Hmlovky | ||
| Automatický systém prepínania svetlometov | ||
| Bočné zrkadlá s opakovačmi smerových svetiel | ||
| Osvetlenie vstupných a výstupných bodov v predných dverách | ||
| Airbag predného spolujazdca | ||
| Predpínače bezpečnostných pásov vpredu | ||
| Protiblokovací brzdový systém (ABS) | ||
| Brzdový asistenčný systém (BAS) | ||
| Bezpečný parkovací systém | ||
| Tempomat |
riaavto.ru
| Telo | ||||
| Dĺžka | 4210 | 4210 | 4210 | |
| Výška | 1435 | 1435 | 1435 | |
| šírka | 1680 | 1680 | 1680 | |
| Zadná dráha | 1380 | 1380 | 1380 | |
| Plná hmotnosť | 1578 | 1578 | 1578 | |
| Rázvor kolies | 2492 | 2492 | 2492 | |
| Predná dráha | 1410 | 1410 | 1410 | |
| Počet miest na sedenie | 5 | 5 | 5 | |
| Svetlá výška | 165 | 165 | 165 | |
| Nosnosť | 415 | 415 | 393 | |
| Pohotovostná hmotnosť | 1163 | 1163 | 1185 | |
| Objem kufra je minimálny | 360 | 360 | 360 | |
| Maximálny objem kufra | 705 | 705 | 705 | |
| Povolená hmotnosť cestného vlaku | 2378 | 2378 | 2378 | |
| Motor | ||||
| Typ prívodu | Distribuovaná injekcia | Distribuovaná injekcia | Distribuovaná injekcia | |
| typ motora | Benzín | Benzín | Benzín | |
| Objem motora | 1596 | 1596 | 1596 | |
| Výkon motora | 106 | 98 | 106 | |
| Počet valcov | 4 | 4 | 4 | |
| Usporiadanie valcov | riadok | riadok | riadok | |
| Maximálny krútiaci moment | 148 | 145 | 148 | |
| do 5800 | do 5 600 | do 5800 | ||
| 4 | 4 | 4 | ||
| 4200 | 4000 | 4200 | ||
| Zdvih piestu | 75 | |||
| Priemer valca | 82 | |||
| Odpruženie a brzdy | ||||
| Zadné brzdy | Bicie | Bicie | Bicie | |
| Zadné odpruženie | Polosamostatný, Hydraulický prvok, Páka, Tlmiče, Pružina | |||
| Predné brzdy | Vetraný kotúč | Vetraný kotúč | Vetraný kotúč | |
| Predné odpruženie | Nezávislé, vzpery MacPherson, pružina, stabilizátor | Nezávislé, vzpery MacPherson, pružina, stabilizátor | ||
| Prenos a ovládanie | ||||
| Pohonná jednotka | Predné | Predné | Predné | |
| Typ prevodovky | Mechanika | Mechanika | Robot | |
| Počet prevodových stupňov | 5 | 5 | 5 | |
| Výkonnostné ukazovatele | ||||
| Výkonová rezerva | od 480 do 770 | od 470 do 780 | od 510 do 780 | |
| Značka paliva | AI-95 | AI-95 | AI-95 | |
| Zrýchlenie na 100 km/h | 11.5 | 11.5 | 11.4 | |
| Objem palivovej nádrže | 43 | 43 | 43 | |
| Maximálna rýchlosť | 183 | 183 | 183 | |
| Environmentálny štandard | EURO IV | EURO IV | EURO IV | |
| 8.9 | 9.1 | 8.5 | ||
| 5.6 | 5.5 | 5.5 | ||
| 6.8 | 6.9 | 6.6 | ||
| Telo | ||||
| Dĺžka | 4350 | |||
| Výška | 1420 | |||
| šírka | 1680 | |||
| Zadná dráha | 1380 | |||
| Plná hmotnosť | 1578 | |||
| Rázvor kolies | 2492 | |||
| Predná dráha | 1410 | |||
| Počet miest na sedenie | 5 | |||
| Svetlá výška | 165 | |||
| Nosnosť | 415 | |||
| Pohotovostná hmotnosť | 1163 | |||
| Objem kufra je minimálny | 430 | |||
| Maximálny objem kufra | 430 | |||
| Povolená hmotnosť cestného vlaku | 2378 | |||
| Motor | ||||
| Typ prívodu | Distribuovaná injekcia | |||
| typ motora | Benzín | |||
| Objem motora | 1596 | |||
| Výkon motora | 106 | |||
| Počet valcov | 4 | |||
| Usporiadanie valcov | riadok | |||
| Maximálny krútiaci moment | 148 | |||
| Maximálna rýchlosť výkonu | 5800 | |||
| Počet ventilov na valec | 4 | |||
| Maximálne otáčky krútiaceho momentu | 4200 | |||
| Odpruženie a brzdy | ||||
| Zadné brzdy | Bicie | |||
| Zadné odpruženie | Polosamostatný, otočný nosník, hydraulický prvok, páka, tlmiče, pružina | |||
| Predné brzdy | ||||
toljatti.riaavto.ru
| Telo | ||||
| Dĺžka | 4210 | 4210 | 4210 | |
| Výška | 1435 | 1435 | 1435 | |
| šírka | 1680 | 1680 | 1680 | |
| Zadná dráha | 1380 | 1380 | 1380 | |
| Plná hmotnosť | 1578 | 1578 | 1578 | |
| Rázvor kolies | 2492 | 2492 | 2492 | |
| Predná dráha | 1410 | 1410 | 1410 | |
| Počet miest na sedenie | 5 | 5 | 5 | |
| Svetlá výška | 165 | 165 | 165 | |
| Nosnosť | 415 | 415 | 393 | |
| Pohotovostná hmotnosť | 1163 | 1163 | 1185 | |
| Objem kufra je minimálny | 360 | 360 | 360 | |
| Maximálny objem kufra | 705 | 705 | 705 | |
| Povolená hmotnosť cestného vlaku | 2378 | 2378 | 2378 | |
| Motor | ||||
| Typ prívodu | Distribuovaná injekcia | Distribuovaná injekcia | Distribuovaná injekcia | |
| typ motora | Benzín | Benzín | Benzín | |
| Objem motora | 1596 | 1596 | 1596 | |
| Výkon motora | 106 | 98 | 106 | |
| Počet valcov | 4 | 4 | 4 | |
| Usporiadanie valcov | riadok | riadok | riadok | |
| Maximálny krútiaci moment | 148 | 145 | 148 | |
| Maximálna rýchlosť výkonu | do 5800 | do 5 600 | do 5800 | |
| Počet ventilov na valec | 4 | 4 | 4 | |
| Maximálne otáčky krútiaceho momentu | 4200 | 4000 | 4200 | |
| Zdvih piestu | 75 | |||
| Priemer valca | 82 | |||
| Odpruženie a brzdy | ||||
| Zadné brzdy | Bicie | Bicie | Bicie | |
| Zadné odpruženie | Polosamostatný, otočný nosník, hydraulický prvok, páka, tlmiče, pružina | Polosamostatný, Hydraulický prvok, Páka, Tlmiče, Pružina | Polosamostatný, Hydraulický prvok, Páka, Tlmiče, Pružina | |
| Predné brzdy | Vetraný kotúč | Vetraný kotúč | Vetraný kotúč | |
| Predné odpruženie | Nezávislé, vzpery MacPherson, pružina, stabilizátor | Nezávislé, vzpery MacPherson, pružina, stabilizátor | Nezávislé, vzpery MacPherson, pružina, stabilizátor | |
| Prenos a ovládanie | ||||
| Pohonná jednotka | Predné | Predné | Predné | |
| Typ prevodovky | Mechanika | Mechanika | Robot | |
| Počet prevodových stupňov | 5 | 5 | 5 | |
| Výkonnostné ukazovatele | ||||
| Výkonová rezerva | od 480 do 770 | od 470 do 780 | od 510 do 780 | |
| Značka paliva | AI-95 | AI-95 | AI-95 | |
| Zrýchlenie na 100 km/h | 11.5 | 11.5 | 11.4 | |
| Objem palivovej nádrže | 43 | 43 | 43 | |
| Maximálna rýchlosť | 183 | 183 | 183 | |
| Environmentálny štandard | EURO IV | EURO IV | EURO IV | |
| Spotreba paliva v meste na 100 km | 8.9 | 9.1 | 8.5 | |
| Spotreba paliva na diaľnici na 100 km | 5.6 | 5.5 | 5.5 | |
| Kombinovaná spotreba paliva na 100 km | 6.8 | 6.9 | 6.6 | |
| Telo | ||||
| Dĺžka | 4350 | |||
| Výška | 1420 | |||
| šírka | 1680 | |||
| Zadná dráha | 1380 | |||
| Plná hmotnosť | 1578 | |||
| Rázvor kolies | 2492 | |||
| Predná dráha | 1410 | |||
| Počet miest na sedenie | 5 | |||
| Svetlá výška | 165 | |||
| Nosnosť | 415 | |||
| Pohotovostná hmotnosť | 1163 | |||
| Objem kufra je minimálny | 430 | |||
| Maximálny objem kufra | 430 | |||
| Povolená hmotnosť cestného vlaku | 2378 | |||
| Motor | ||||
| Typ prívodu | Distribuovaná injekcia | |||
| typ motora | Benzín | |||
| Objem motora | 1596 | |||
| Výkon motora | 106 | |||
| Počet valcov | 4 | |||
| Usporiadanie valcov | riadok | |||
| Maximálny krútiaci moment | 148 | |||
| Maximálna rýchlosť výkonu | 5800 | |||
| Počet ventilov na valec | 4 | |||
| Maximálne otáčky krútiaceho momentu | 4200 | |||
| Odpruženie a brzdy | ||||
| Zadné brzdy | Bicie | |||
| Zadné odpruženie | Polosamostatný, otočný nosník, hydraulický prvok, páka, tlmiče, pružina | |||
| Predné brzdy | ||||
Napriek tomu, že sa objavilo veľké množstvo lacných zahraničných automobilov, ktoré sú cenovo podobné modelom od AvtoVAZ, záujem ruských motoristov o domáce autá neklesol, ale dokonca naopak. Navyše, ak vezmeme do úvahy ekonomickú situáciu, čoraz väčší počet motoristov sa zameriava na produkty AvtoVAZ. A nie nadarmo, veď vyšla nová Priora. Konfigurácie, ale aj ceny výrobca donedávna tajil. Novinári však už auto dostali v tlačovom parku a starostlivo ho preskúmali. Vo všeobecnosti môžeme povedať, že sa ukázalo byť jasné vďaka novej a modernej svetelnej technike. Telo, samozrejme, zostalo rovnaké. Ale vďaka malým dekoratívnym prvkom je niekdajšia legenda domáceho automobilového priemyslu modernej doby na cestách rozpoznateľná.
Pozrime sa, čo je táto Priora zač. Vybavenie, náklady, recenzie vlastníkov - to všetko je pre fanúšikov značky veľmi zaujímavé. Mimochodom, rovnako ako predchádzajúca séria, aj tento automobil je dostupný v niekoľkých karosárskych prevedeniach. Ide o hatchback s piatimi a tromi dverami a sedan.
Vonkajšie
Recenzie majiteľov hovoria, že predná časť má pevný a dokonca dynamický vzhľad. Hlavným konceptom pri vytváraní nového vzhľadu bol X-design. Obzvlášť pôsobivé vyzerajú bočné X-výlisky a úzke chrómové lišty, ktoré zvýrazňujú novú optiku hlavy. Zaujímavo vyniknú aj hmlovky. Na bokoch dizajnéri tiež použili X-style. Podbehy kolies sa ukázali byť skromné, ale zároveň nevyzerajú neprirodzene - dopĺňajú celkový obraz. Línia strechy je vyrobená vo forme kupoly. Linka pod oknami je hladká, ako predtým. Zadná časť auta tiež nenechá nikoho ľahostajným. Zadná strana je vyrobená veľmi elegantne. Zadné okno má kvôli streche veľký sklon. Kmeň, ktorý sa teraz trochu skrátil, s vyčnievajúcim rebrom, teraz vyzerá masívnejšie. V novej post-restylingovej verzii auta bola pridaná nová kapota. Vyrába sa v tvare písmena U. Ak sa pozriete na fotografie, vynikne najmä predný nárazník.
Vo svojej novej verzii dostal pomerne zložité formy. Teraz má podstatne viac prechodov a originálnych prvkov. Body kit Priora obsahuje sklápacie zrkadlá vybavené LED ukazovateľmi smeru. Nárazník nadobudol veľmi masívny vzhľad s hlbokým priestorom pre ŠPZ.
rozmery
Exteriér auta sa zmenil a spolu s ním aj celkové rozmery. Dĺžka je teraz 4351 mm. Výška karosérie bola 1412 mm. Šírka - 1680 mm. Svetlá výška zostala nezmenená a je 165 mm.
Interiér
Interiér Priora (štandardný stupeň výbavy) má zásadné zmeny.
Viditeľné je to najmä na prednom paneli. Teraz sa to stalo informatívnejším, hovoria recenzie. Prístrojový panel sa presunul pod kupolovitý priezor a obrazovka palubného počítača bola umiestnená medzi číselníky rýchlomera a otáčkomera. Vynovená bola aj stredová konzola. Toto je skutočne aktualizovaná Priora. Súčasťou balíka Luxury je aj multimediálny systém s dotykovým displejom. Pokiaľ ide o použité dokončovacie materiály, treba povedať, že sa výrazne zlepšili. Navyše to neovplyvnilo cenu auta. Jediné, čo je trochu sklamaním, sú staré sedadlá. Predné sedadlá nemusia byť veľmi pohodlné pre ľudí s nadváhou.
Zadný rad sedadiel je pevný, no miesta na nohy je dosť, čo je veľké plus. Vo výbave nového automobilu Lada Priora je vylepšená zvuková izolácia – každý, kto auto testoval, hovorí, že kabína je oveľa tichšia.
Motory a prevodovka
Priora sa ponúka s tromi motormi. Vyznačujú sa výkonom a silou a tiež majú dobrú elasticitu. V spojení s týmito motormi ponúka výrobca štandardne päťstupňovú manuálnu prevodovku. Bude v Lade Priora automat? Takáto konfigurácia zatiaľ neexistuje, ale v budúcnosti má výrobca v úmysle rozšíriť rad prevodoviek.
Keď už hovoríme o mechanike. 1,8-litrový motor bude vybavený 5-stupňovou zosilnenou prevodovkou s lanovým pohonom. v hlavnej dvojici je 3.7. Nechýba ani informácia, že auto bude vybavené robotizovanou prevodovkou od ZF. Teraz o samotných motoroch. Prvým motorom je 1,8-litrový benzínový agregát s výkonom 123 koní. s. Je schopný zrýchliť auto na maximálnu rýchlosť 175 km/h. Auto zrýchli na prvých 100 km za 10 sekúnd. Spotreba paliva je od 7 do 9 litrov na 100 kilometrov v závislosti od prevádzkového režimu. Druhým agregátom je 1,6-litrový s výkonom 106 koní. Maximálna rýchlosť - 170 km/h. Zrýchlenie na stovky trvá 11,5 sekundy. Spotreba paliva je o niečo nižšia. Ide však len o čísla pasov. Recenzie hovoria, že v skutočnosti „motor“ spotrebuje o liter viac ako predchádzajúci. V ponuke je aj 1,6-litrový motor s výkonom 98 koní. s. Popísalo sa o ňom už pomerne veľa. Je dobre známy každému, kto sa zaujíma o domáci automobilový priemysel. Priora je ním vybavená už pomerne dlho, od roku 2007. Odvtedy zostava obsahuje 87-koňovú jednotku. Automobilovým nadšencom, ktorým sa podarilo otestovať toto auto v akcii, sa viac páčil 1,8-litrový motor.
O pozastavení
Čo sa týka odpruženia, výrobcovia tvrdia, že nová verzia je spoľahlivejšia. Predná časť má vzpery MacPherson, zadná časť má závislú štruktúru. Auto sa na trati správa suverénne. Tendencia pretáčania sa znížila a objavila sa stabilita.
možnosti
Samotní výrobcovia uisťujú kupujúcich, že auto sa ukázalo byť cenovo dostupné, jednoduché a stručné.
Konfigurácia novej „Priory“ je na výber „Standard“ a „Norma“. Snáď sa v budúcnosti objavia luxusné modely. No zatiaľ sa musíme uspokojiť len s dvomi verziami.
Základná "Priora"
Štandardne ponúka výrobca len 8-ventilový agregát s výkonom 87 koní a manuálnu prevodovku. Cena auta je 389 900 rubľov. Balenie obsahuje štandardnú sadu airbagov a úchytov na detské sedačky. Databáza už ponúka denné ABS a EBD. "Priora" (úroveň výbavy "Standard") je vybavená palubným počítačom na prístrojovej doske a je tu pohodlná lakťová opierka s priehradkou na všetky druhy drobností. Pre cestujúcich vzadu je k dispozícii malá lakťová opierka. Ak ho otvoríte, objaví sa lyžiarsky poklop. Zadné sedadlo je jednodielne, so sklopným operadlom. Medzi ďalšie možnosti patrí 12 V zásuvka na nabíjanie miniaplikácií a puzdro, do ktorého môžete schovať okuliare.
Pokiaľ ide o možnosti pohodlia, Lada Priora v štandardnej konfigurácii je vybavená elektrickým posilňovačom riadenia. Stĺpik riadenia je teraz pohodlne výškovo nastaviteľný. Pribudla aj možnosť nastavenia výšky bezpečnostného pásu. Na predných dverách sú vzduchové a elektricky ovládané okná. Mimochodom, pre budúcich majiteľov automobilov Lada Priora: nová konfigurácia „Standard“ poskytuje iba zvukovú prípravu. Vonkajšie možnosti zahŕňajú farebne označené kľučky dverí, vyrazené 13-palcové kolesá a rezervnú pneumatiku plnej veľkosti.
"Priora Norma"
Vyvolávacia cena je 438 tisíc rubľov. Okrem toho je tu airbag pre vodiča. Pre zadných pasažierov pribudli opierky hlavy. Nechýba ani zabudovaný imobilizér a poplašný systém. K dispozícii je lisovaná oceľová ochrana motora. Vo vnútri je všetko rovnaké ako v „Štandarde“.
Až na to, že táto verzia novej Priory ponúka navyše slnečnú clonu pre spolujazdca so zrkadlom. O komforte sa tiež nedá nič špeciálne hovoriť - pridáva sa hydraulický zosilňovač, elektricky nastaviteľné a vyhrievané zrkadlá a opäť audio príprava. Na vonkajšej strane sa kolesá zväčšili. Ale to sú tie isté vyrazené 14” kolesá s plnohodnotným rezervným kolesom. Sú tam kryty kolies. V tejto konfigurácii je k dispozícii 16-ventilový motor s výkonom 106 koní. Existujú aj iné konfigurácie a ceny novej „Priory“, napríklad „Norma Climate“. Pýtajú si za to 478 900 rubľov. Táto verzia sa líši klimatickým systémom. Auto má audio aparatúru, elektrický posilňovač riadenia a centrálne zamykanie. Pokiaľ ide o možnosti bezpečnosti a interiéru, sú rovnaké ako v jednoduchej „Norme“.
Výsledky
Výhodou tohto lacného auta je, že v jeho výklenku prakticky nie sú žiadni konkurenti. V súčasnosti je ťažké kúpiť nové, slušné auto pre rodinu za 500 tisíc. Preto si ľudia kúpia auto Lada Priora. Možnosti a ceny si zaslúžia pozornosť.
