Výber správneho oleja pre snehovú frézu znamená odolnosť a spoľahlivosť vášho zariadenia. Primárna a pravidelná údržba benzínovej snehovej frézy Aký druh oleja naplniť do snehovej frézy patróna

12.10.2019

Funguje, keď je vonkajšia teplota mínus nula. Aby správne fungoval, výber oleja by mal byť založený na tomto a mnohých ďalších faktoroch. Na rozdiel od olejov pre snehové frézy, ktoré je možné používať v každom ročnom období (obsahujú husté prísady typu makropolyméru), na zimnú verziu nemá vplyv mínusové teploty, jeho zloženie sa nemení, viskozita neklesá ani po určitú dobu.

Oleje na zimné obdobie sú navyše cenovo dostupnejšie ako tie, ktoré sa dajú používať každú sezónu, a to z dôvodu, že neobsahujú všetky uvedené prísady.

Aplikácia motorového oleja pre snehové frézy

Väčšina zariadenia na odstraňovanie snehu vybavené benzínovými motormi. IN rôzne modely Inštalujú sa dieselové motory automobilov a traktorov, vybavené aj nevybavené turbodúchadlom.

Zariadenia na odstraňovanie snehu s benzínovým pohonom sú v prevádzke spoľahlivejšie. To si však vyžaduje starostlivejšiu údržbu a pravidelné výmeny oleja.

Čím je motor výkonnejší, tým väčšie snehové záveje dokáže odpratať a odhodiť sneh do vami zvolenej vzdialenosti. Spotreba paliva a oleja je samozrejme vyššia pri výkonnejších motoroch, navyše sú hlučnejšie.

Ak plánujete odpratávať veľké plochy snehu, potom treba brať do úvahy typ, typ a značku motora a odpratávača snehu ako celku.

Snehová fréza pozostáva z:

Motor.
Čerpadlo s mechanický pohon, ktorý prejde potrebné množstvo snehu cez špeciálny poklop na vyloženie. Vďaka malým rozmerom pôsobí veľmi intenzívne.
Naberačka. Hneď ako je zariadenie zapnuté, sneh sa zhromažďuje vedro a prechádza cez veľa skrutiek.

Profesionálne snehové frézy sú vybavené objímkovými motormi, ktoré sa vyznačujú svojou udržiavateľnosťou. Z tohto článku zistíte, ako vykonať opravy sami.

Voľba

Aký olej by som mal dať do snehovej frézy, aby správne fungovala? Málokto vie, že výber oleja by sa mal odvíjať od motora a jeho výkonu. Dieselové motory zariadení na odstraňovanie snehu s prirodzeným nasávaním zvyčajne používajú zimné oleje M8g2k a M8DM.

Ten je vhodný pre dieselové motory s turbodúchadlom.

Mnoho strojov je vybavených motormi 1D12BMC1, v ktorých je použitie kontraindikované oleje s nízkou viskozitou. Na mazanie motorov tohto typu je potrebné použiť M-14G2k, v ojedinelých prípadoch MT-16p. Studený štart s M-14G2k a MT-16p je možné použiť len vtedy, ak nie je vonku viac ako päť stupňov.

Ak by snehová fréza stála na dlhú dobu v chlade alebo uskladnený vonku, treba ho pred spustením zohriať. Počas letné skladovanie snehová fréza, treba dbať na ochranu motora pred koróziou.

Na tento účel často vezmite použitý olej - jeho konzervačné vlastnosti sú oveľa vyššie ako tie, ktoré sú umiestnené v sude.

Pri výbere oleja pre naftový motor Jedným z hlavných významov je jeho značka:

Značka motora: D-242; olej pre to: M-8G2k. Vôbec nie rovnaké ako M-8G2 a M-10G2. Líši sa od nich účinným zložením prísad, ktoré umožňujú predĺžiť čas potrebný na výmenu oleja. M-8G2k sa úspešne používajú v automobiloch domácich značiek.
Značka motora: YaMZ-236M2-4; olej pre to: M-8G2k, M-8DM. M-8G2k sa líši od typov M-8G2 a M-10G2 účinnejším zložením aditív a je možné predĺžiť dobu určenú na výmenu oleja. M-8G2k a M-10G2k sa používajú vo vozidlách KamAZ, ZIL, Ikarus.
M-8DM. Obsahuje zmes destilátu a zvyškových zložiek, ktoré sa vyrábajú z kyslej ropy a nové kompozitné prísady, ktoré zlepšujú vlastnosti bojujúce proti korózii a opotrebovaniu dielov. M-8DM sa používa počas zimy resp letná prevádzka vysoko zrýchlené dieselové motory s turbodúchadlom

Môže byť použitý v atmosférických dieselových motoroch, ktoré zriedka vyžadujú výmenu oleja.

Nalieva sa do domáceho aj zahraničného zariadenia:

Značka motora: 1D12BMC1; olej pre to: MT-16p, M-14G2k.
Olej MT-16p - používa sa na mazanie naftových motorov s atmosférickým nasávaním. Certifikované v Rusku. Olej má nasledujúce vlastnosti: detergent, antioxidant, antikorózna ochrana a ochrana proti opotrebovaniu.
M-14G2k. Zloženie s olejom G2k je totožné. Rozsah použitia M-14G2k:

Používa sa pre štvortaktné dopravné dieselové motory.

Môže sa použiť namiesto oleja M-10 G2k počas letnej prevádzky dieselových motorov v oblastiach, kde sú letá dlhé a veľmi horúce:

Značka motora: Y-2D6-TK-C5; olej pre to: MT-16p, M-14G2k.
Značka motora: YaMZ-238BE; motorový olej: M-8DM.
Typ motora: YaMZ-238M2; olej pre to: M-8G2k, M-8DM.
Typ motora: YaMZ-238M2-1; olej pre to: M-8G2k, M-8DM.
Typ motora: KamAZ-740.55-360; olej na to: M-8DM.
Typ motora: YaMZ-7511; olej na to: M-8DM.

Môžete si tiež vybrať motorový olej Revenol, ktorý sa používa pre 4 zdvihové motory zariadenia na odstraňovanie snehu. Najpredávanejšie oleje: Ravenol Schnefrase 4T SAE OW-30 Wallsink a Ravenol m 4T SAE 5W-30 Synf. Ten patrí k typu syntetických olejov pre motory väčšiny Vysoká kvalita.

Ďalšie podrobnosti nájdete vo videu:

Olej má svetlozelenú farbu a možno ho použiť pre malé 4-taktné zariadenia, ktoré sa prevádzkujú v zimné mesiace. Olej zabraňuje opotrebovaniu pri vysokom výkone a chráni celý stroj pred hrdzou.

Počas používania zariadenie spotrebuje menej teplej vody. Deje sa tak v dôsledku zníženia emisií škodlivé látky do životného prostredia.

Ravenol m 4T SAE 5W-30 Sinf zaisťuje neprerušovaný štart vo februárových mrazoch pri teplotách do – 30°C, Ravenol Schnefrase 4T SAE OW-30 Wollsink – do -50°C.

Použitie týchto motorových olejov spoľahlivo chráni motor počas prevádzky v extrémnych podmienkach, ktorá chráni zariadenie pri veľkom zaťažení pri maximálnom výkone motora.

Oleje Ravenol pre zariadenia na odstraňovanie snehu spĺňajú špecifiká práce a požiadavky svetových výrobcov zariadení na odstraňovanie snehu, ako sú MTD, Honda, TORO, Yaard-Man, Briggs & Stratton, Murray, Ariens, Kenyan.

Olej pre snehové frézy Husqvarna je ideálny pre snežné frézy s rovnakým názvom.

Jednou z hlavných charakteristík maly je jej viskozita.

Stupeň viskozity musí zodpovedať teplote vzduchu. Ak je teplota od nuly do osemnásť stupňov, použite olej typu SAE 5W-30, ak je teplota nižšia ako osemnásť stupňov, použite SAE 0W-30.

Ako vymeniť motorový olej na snehovej fréze, kde ho naplniť

Ak chcete vypočítať, koľko oleja je potrebné naliať do motora, prečítajte si odporúčania výrobcu a pokyny na používanie zariadenia. Ak nenalejete dostatok oleja, motor rýchlo zlyhá a ak je oleja priveľa, prestanú správne fungovať sviečky.

Štvortaktné motory bežia na benzín (nalieva sa olej kľuková skriňa motora). Takéto modely môžu pracovať dlhšie a štartujú oveľa rýchlejšie. Palivo sa používa šetrne, zatiaľ čo hladina hluku počas prevádzky je znížená.

Olej môžete vymeniť iba vtedy, ak je motor dobre zahriaty. Ak bol prístroj dlhší čas nečinný, treba najskôr zapnúť motor, aby mohol bežať 5-7 minút.

Kľuková skriňa má plniace hrdlo oleja, ktorého uzáver musí byť odskrutkovaný. Ak to robíte prvýkrát, zvyčajne sa nachádza na ľavej strane auta.
Pred pridaním nového oleja je potrebné vypustiť už použitý. Za týmto účelom odskrutkujte vypúšťaciu zátku a vypustite všetko, čo tam zostalo.
Odporúča sa nevypúšťať olej na podlahu alebo na sneh umiestniť potrebnú nádrž, aby olej nezašpinil povrch.
Prilepte na miesto vypúšťacia zátka a uistite sa, že je pevne priskrutkovaný.
Teraz je čas naliať nový olej do plniace hrdlo oleja. Uistite sa, že hladina oleja neprekračuje povolené limity.
Keď ste si istí, že je všetko vykonané správne, vložte a zaskrutkujte späť uzáver plniaceho otvoru oleja.

Nádoby s olejom vypusteným zo snehovej frézy nevyhadzujte v priestoroch, ktoré nie sú na tento účel špeciálne určené.

Mali by ste tiež vedieť, že pri nákupe zariadenia na odstraňovanie snehu sa dodáva bez oleja v kľukovej skrini motora.

Preto skôr, ako začnete:

Naplňte kľukovú skriňu olejom.
Nastavte závitovku a systém pohonu kolies.
Skontrolujte tlak v pneumatikách, pretože môže byť vyšší, ako je požadované.
Skontrolujte, či je celý stroj správne zostavený.
Na uľahčenie pridávania oleja použite špeciálne zariadenie Ideálny je na to lievik.

Ďalším krokom je kontrola hladiny oleja. Ak to chcete skontrolovať, vypnite motor.

Zariadenie na odstraňovanie snehu by nemalo byť umiestnené na kopcovitom povrchu; podpera by mala byť na všetkých kolesách. Pre kontrolu nainštalujte obmedzujúce topánky.

Na kľukovej skrini motora je plniace hrdlo oleja, odskrutkujte ho a vezmite mierku.
Utrite handrou olejová mierka.
Mierku oleja úplne zasuňte do plniaceho hrdla oleja a prudko ju vytiahnite.
Takto môžete skontrolovať hladinu oleja, ak je to potrebné, môžete ho doplniť alebo naopak vypustiť prebytok.
Zaskrutkujte mastný krk.

Hladina oleja na mierke bude v oblasti blízko horného okraja.

Vymeňte olej každých 50 hodín prevádzky a na konci sezóny.
Úplne prvá výmena oleja by mala byť vykonaná po 120 minútach prevádzky snehovej frézy.
Ak motor beží pri maximálny výkon, olej sa musí meniť častejšie, ako je uvedené.
Nezabudnite zlikvidovať použitý olej. Ako je uvedené vyššie, vypustite olej do nádrže a odneste ho do servisu.
Na predĺženie prevádzky zariadenia na odstraňovanie snehu namažte olejom všetky časti, ktoré sa otáčajú alebo sa pohybujú. Nemažte trecie kotúče. Olej tiež pridajte do otočných žľabov, ktoré vysúvajú sneh.
Aby ste pripravili motor na uskladnenie, vyberte zapaľovaciu sviečku a do valca otvoru pre zapaľovaciu sviečku pridajte asi 20 ml oleja. Zapaľovaciu sviečku omotajte a plynulo otočte kľukový hriadeľ motora, aby sa olej vo vnútri rovnomerne rozložil.
Pred uskladnením motora tiež utrite jeho povrch handrou a namažte ho tenkou vrstvou oleja, aby ste zabránili hrdzi na kovových častiach.
Ak chcete z nejakého dôvodu odovzdať svoje auto záručná oprava určite to nechajte predtým veľké množstvo benzín a nevypúšťajte príliš veľa. Je vhodné vziať si so sebou obal od použitého oleja.
Olej sa používa aj na zabránenie oxidácii kovových častí.
Pred naštartovaním motora je potrebné skontrolovať hladinu oleja.

Aby sme to zhrnuli, možno poznamenať, že správne zvolený olej pre prevádzku tohto zariadenia je veľmi dôležitý. Trvanlivosť a použiteľnosť systému motora do značnej miery závisí od toho. Počas prevádzky sa tiež oplatí dodržiavať určité rady a upozornenia, pretože sú veľmi dôležité pre normálne fungovanie jednotky.

Odstraňovanie snehu na malom domácom pozemku je oveľa rýchlejšie pomocou špeciálneho zariadenia na odstraňovanie snehu. Jeho prítomnosť uľahčuje majiteľom život zimné obdobie. Všetky snehové frézy možno rozdeliť do troch typov – elektrické, naftové a benzínové. Benzín a olej sú veľmi dôležité komponenty pre benzínovú snehovú frézu. Nižšie budeme hovoriť o tom, ako si vybrať olej a benzín, ako aj o tom, ako mazať prevodovku a motor.

motory vnútorné spaľovanie sa delia na dva typy:

dvojtakt;
štvortakt.

Jeden zdvih je pohyb piestu nahor alebo nadol. Jedna otáčka hriadeľa vyžaduje dva zdvihy. Motory, v ktorých dôjde k jednej otáčke hriadeľa za pracovný cyklus, sa nazývajú dvojtaktné. Modely s dvoma otáčkami sú štvortaktné. Rozdiely medzi týmito motormi spočívajú nielen v dizajne, ale aj v niektorých ďalších ukazovateľoch. Najmä je rozdiel v spôsobe mazania.

V dvojtaktnom motore mazanie sa vykonáva pomocou zmesi získanej kombináciou oleja a benzínu v pomere 1:25 alebo 1:50. Zmes cirkuluje v systéme a maže všetky potrebné komponenty. Po zapálení sa olej vylučuje vo forme produktov spaľovania. Existujú dva spôsoby, ako získať zmes. V prvom prípade to vykonáva priamo operátor, to znamená, že je už naplnený hotová možnosť. V druhom prípade technológia robí všetko sama. V tomto prípade je motor vybavený špeciálnou olejovou nádržou, z ktorej pomocou čerpadla vstupuje olej v presne špecifikovanom množstve do dýzy, kde sa mieša.

V štvortaktných motoroch nie je potrebná žiadna zmes. Olej a palivo vstupujú do systému oddelene. V tomto prípade má motor špeciálny systém mazivo, ktoré zahŕňa čerpadlo, filtre, ventil a prívodné potrubie oleja.

Vzhľadom na to, že dvojtaktné motory spaľujú olej, ale 4-taktné motory nie, požiadavky na olej pre oba systémy sa líšia. V prvom prípade musí pri spaľovaní produkovať čo najmenej produktov, v druhom si musí dlhodobo zachovať svoje vlastnosti.

Požiadavky na motorové mazivá

Nákup motorového oleja pre snehovú frézu vyžaduje určité znalosti. V prvom rade treba brať do úvahy podmienky, v ktorých snehová fréza funguje – zima. Vzhľadom na skutočnosť, že zariadenie na odstraňovanie snehu musí pracovať pri nízke teploty, olej musí spĺňať určité požiadavky.

Úspora energie— jeho spotreba pri ohreve priamo závisí od tejto vlastnosti.
Zvýšené mazanie. Pre kvalitná ochrana Aby sa zabránilo opotrebovaniu, musí mať mazivo určitú viskozitu, ktorá zabezpečí rýchle prenikanie do drážok medzi časťami mechanizmu.
Život. Nikto nemá záujem o častú výmenu motorového oleja, preto treba pri výbere venovať pozornosť aj tomuto kritériu.
Všestrannosť. Existujú oleje, ktoré sú vhodné pre dieselové aj benzínové motory.

Dôležitým bodom pri výbere maziva je jeho kompatibilita s motorom. Takéto informácie sú spravidla na obale. Navyše pre diesel a benzínové modely Používajú sa rôzne oleje.

Druhy olejov a ich vlastnosti

Oleje sú rozdelené do troch typov:

syntetický;
Polo syntetický;
minerál.

Minerálne oleje je produktom destilácie ropy. Vzhľadom na to, že obsahujú síru, tieto oleje zvyšujú oxidačné vlastnosti kovu. Preto by konečné zloženie síry nemalo presiahnuť 1 percento. Pre zvýšenie užitočné vlastnosti pridávajú sa rôzne druhy prísad. Náklady na takéto oleje sú najnižšie.

Syntetické oleje sa získavajú syntézou rôznych látok, spočiatku majú ochranné vlastnosti, vyznačujú sa nižšou spotrebou a odolnosťou voči extrémnym zaťaženiam a teplotám. Kvôli drahej výrobe končí výstup s vysokou cenovkou. Kvalita týchto olejov je však oveľa vyššia.

Polo syntetický- medzičlánok, ktorý sa získava zmiešaním minerálnych olejov a syntetických olejov v pomere 70 ku 30. Majú lepšie charakteristiky a vlastnosti ako minerálne oleje, ale sú horšie ako syntetické. Preto je tu cena priemerná.

typ motora	Typ oleja	Charakteristika	cena
D-242	M-8G2k	Minerálny olej je široko používaný v ruské autá, má veľké množstvo užitočných prísad, čo zvyšuje čas do ďalšia výmena olejov Vhodné pre dieselové motory. Bod tuhnutia od -30 stupňov.	570 rubľov za 5 litrov
YaMZ-236M2-4, YaMZ-238M2, YaMZ-238M2-1	M-8G2k, M-8DM	Univerzálny minerálny olej, vhodné pre ruštinu a zahraničné zhromaždenie, má vynikajúce antikorózne vlastnosti, je vysoko odolný voči extrémne teploty, čím sa doba výmeny veľmi predlžuje. Zmena teploty viskozity od – 30 stupňov. Vhodné pre benzín a naftu.	1500 rubľov za 18 litrov
1D12BMC1	MT-16p, M-14G2k	MT-16p je minerálny olej pre dieselové motory. Chráni pred koróziou, oxidáciou a opotrebovaním. Má certifikáciu v Ruskej federácii. M-14G2k - vlastnosti sú úplne podobné.	1800 rubľov za 30 litrov (MT-16p) 1650 rubľov za 20 litrov (M-14G2k)

Okrem toho existujú univerzálne mazivá pre všetky typy motorov.

Výmena motorového oleja

Pri servise snehovej frézy je dôležité vedieť nielen to, ako vybrať správne mazivo, ale aj ako ho vymeniť. Výmena oleja v snehovej fréze má veľmi prísne pravidlá. Ak je zariadenie nové, pred začatím práce by ste mali skontrolovať prítomnosť oleja. Ak je, potom musíte do snehovej frézy naliať olej prvýkrát prísne 5 hodín po začatí práce. Druhýkrát by sa to malo uskutočniť po 25 hodinách a potom podľa potreby (to znamená, keď sa to skončí).

Výmena sa vykonáva v nasledujúcom poradí.

Zariadenie je inštalované horizontálne na rovnej podlahe.
Snehová fréza musí bežať 5-10 minút, aby sa zohrial existujúci olej. To uľahčuje odvodnenie.
Pri zastavenom motore odskrutkujte vypúšťací uzáver.
Všetku tekutinu musíte vypustiť do špeciálne pripravenej nádoby.
Odtok sa opäť upchá zátkou a uzáver a mierka sa odstránia z hrdla.
Pridá sa čerstvý olej.
Kryt a mierka sa vrátia na svoje miesto.
Po dokončení všetkých krokov musíte zariadenie na niekoľko minút spustiť a potom po vypnutí skontrolujte úroveň.

Mazivo na prevodovku

Aby snehová fréza vždy fungovala bez problémov, je potrebné vymeniť olej v prevodovke. Prevodovka je medzičlánkom medzi rotačným mechanizmom motora a šnekom.

Dôležité! Postup výmeny sa vykonáva každých 50 hodín prevádzky zariadenia. Navyše toto potrebný postup na konci a začiatku sezóny.

Prevodovky sú rozdelené do dvoch typov: servisované a bez dozoru. Prvá možnosť zahŕňa možnosť demontáže na čistenie a výmenu maziva. Druhá možnosť nevyžaduje žiadnu údržbu, no vydrží oveľa menej a ak sa rozbije, jednoducho sa vymení za nový.

Prevodové mazivo snehovej frézy je možné aplikovať dvoma spôsobmi.

Olej sa naleje cez špeciálny otvor pomocou injekčnej striekačky.
Prevodovka je kompletne rozobratá. V tomto prípade môžete nielen mazať, ale aj čistiť vnútorné časti.

Za účelom demontujte prevodovku, musíte vykonať niekoľko jednoduchých krokov:

musíte odpojiť ochranný kryt remeňa a kábel pohonu závitovky;
za zvončekom sa odskrutkujú špeciálne skrutky, aby sa odhodil sneh;
bezpečnostný pásšnek je odstránený z kladky;
skrutky, ktoré zaisťujú hnací hriadeľ, sú odskrutkované;
potom sa šnek a obežné koleso vytiahnu;
šnek je pripevnený k hriadeľu pomocou strižných skrutiek, je potrebné ich odskrutkovať;
Prevodovka je rozobratá na dve časti - na to musíte odskrutkovať všetkých šesť skrutiek a opatrne poklepať na puzdro kladivom a oddeliť ju.

Nutná demontovaná prevodovka vyčistite čistou handrou a benzínom- pomáha odstraňovať nečistoty. Potom musí byť povrch namazaný odstraňovačom laku na nechty, aby sa odmastil. Potom sa celý mechanizmus znovu zloží a naplní.

Prevodový olej by nemal vplyvom teplôt alebo zrážok oxidovať ani znehodnocovať, mal by sa spotrebovať pomaly a mať dlhý termín odparovanie. Okrem toho musí obsahovať špeciálne prísady, ktoré zabezpečia dlhú životnosť prevodovky a jej komponentov.

Mazivo, ktoré možno použiť na šnekový prevod, možno zakúpiť v každom obchode s autodielmi. Autor: celkovo neexistuje konkrétne značky, ale najobľúbenejší medzi majiteľmi zariadení je Ravenol. Ide o cenovo dostupné a kvalitné mazivá. Cena za liter začína od 800 rubľov.

Spotreba benzínu a paliva

Aby ste pochopili, ktorú snehovú frézu si vybrať, je dôležité poznať jej spotrebu paliva. Stojí za zmienku, že tu neexistujú žiadne konkrétne významy. Spotreba sa mení v závislosti od výkonu motora, plochy a topografie ošetrovanej plochy, výšky a hustoty snehu a prítomnosti ľadu. V ideálnom prípade má motor 5,5 hp. spotrebuje asi 1 liter za hodinu prevádzky, modely od 7 hp. minúť asi 2,5 litra. V priemere sa táto hodnota rovná 1,5-2 litrom. Štandardná kapacita benzínovej nádrže je od 1,8 do 3 litrov. Na jedno naplnenie tak môže prístroj fungovať 1,5 – 2 hodiny.

Najlepšia možnosť na doplnenie paliva do snehovej frézy je benzín s oktánové číslo 92 , v niektorých prípadoch sa používa 95 Benzín by sa mal naliať do snehovej frézy z čistej nádoby. Pre dvojtaktný motor je dôležité správne namiešať zmes.

Poradte! Pred pridaním benzínu ho musíte pretrepať. Okrem toho neplňte nádobu nad špeciálnu značku.

Správne používanie a údržba benzínová snehová fréza je zárukou, že bude:

efektívne sa vyrovnať s akýmkoľvek snehom;
vydrží mnoho rokov.

Ak ste si kúpili Nový snehovej frézy dôrazne odporúčame, aby ste si ihneď pozorne prečítali návod na obsluhu.

Ak ste si kúpili použité ručná snehová fréza, ale nedostali ste návod na použitie, potom sa v tomto článku dozviete:

ktoré bežná údržba musia byť splnené;
ako identifikovať chyby;
čo môžete opraviť sami;
Pre aké opravy je potrebné kontaktovať servis?

Aby ste pochopili, ako a prečo je potrebné udržiavať a používať benzínovú snehovú frézu, musíte aspoň všeobecný prehľad pochopiť to:

zariadenie;
princíp fungovania.

Základ a najdrahšia časť každá benzínová snehová fréza má spaľovací motor. Na väčšine stroje na odstraňovanie snehu dať štvortakt existujú však aj motory dvojtakt motory.

Benzínové snehové frézy bez vlastného pohonu sú navrhnuté tak, aby vylúčiť dokonca najmenšia možnosť poškodenia motora.

Aby sa to dosiahlo, pohon z motora do prevodovky a mechanizmu na odstraňovanie snehu sa vykonáva pomocou pásu.

Zvláštnosťou remeňového pohonu je, že...

To znamená, že keď šnek narazí na prekážku, ktorá je príliš tvrdá a nedokáže ju prerezať, prešmykujúci klinový remeň nedovolí preťaženie motora a ochráni ho pred poškodením.

Trenie pohon je zároveň akousi ochranou, pretože kontaktná plocha prítlačnej podložky a trecí kotúč veľmi malý a nepresahuje 1 cm².

presne tak trecí pohon obmedzuje krútiaci moment dodávaný na kolesá, ako aj rýchlosť ich otáčania.

Vývojári snehových fréz pomocou trecieho mechanizmu implementoval variátor, v ktorom koeficient prenosu závisí od toho, ako ďaleko je trecí kotúč posunutý od stredu otočnej podložky.

Vážne mínus Tento dizajn benzínovej snehovej frézy je:

extrémne slabý krútiaci moment;
rýchle opotrebovanie trecieho kotúča pri 1.–2. prevodovom stupni.

Okrem toho sú benzínové snehové frézy vybavené dvoma typmi šnekov:

kov so strižnými skrutkami;
plast pokrytý gumou.

Prvá možnosť je lacnejšia na údržbu, pretože 2-3 strižné skrutky stoja menej ako jeden plastový šnek. Ale druhá možnosť je lacnejšia na výrobu, takže plastový šnek je inštalovaný na lacných modeloch bez vlastného pohonu s motorom s nízkym výkonom.

Prvá údržba

Po zakúpení plynovej snehovej frézy je čas vykonať počiatočnú údržbu.

Platí to ako pre neznáme čínske jednotky, tak aj pre snehové frézy pod známymi značkami.

Na údržbu stratíte 1-2 hodiny, ale uistite sa, že je zariadenie úplne pripravené na prevádzku, inak nájdete rôzne poruchy.

Potom buď budete musieť eliminovať im, príp vrátiť sa snehovú frézu predajcovi a vyžiadajte si:

nahradenie podobným, ale funkčným;
záručná oprava;
vrátenie peňazí.

Po vybratí alebo vybalení snehovej frézy dôkladne skontrolujte jednotku. Nemalo by byť zlomené drôty alebo ohnutý v jasne definovanom uhle káblov. Potom starostlivo skontrolujte, či sú všetky skrutky a matice na svojom mieste a dotiahnuté. Plne to platí pre benzínové snežné pluhy s vlastným aj bez vlastného pohonu.

Mali by ste mať aj tabuľku s podrobnosťami o snehovej fréze, aby ste vedeli, ako svoju snehovú frézu zostaviť a rozobrať.

Neverný demontáž a opätovná montáž snehovej frézy môže mať za následok vážne poškodenie a úplná strata výkonu.

Nezabudnite skontrolovať, či existuje zahrnuté snehová fréza:

špeciálne mazivo pre prevodovku;
náhradné klinové remene a rozvodové remene;
náhradný trecí krúžok;
strižné skrutky.

Ak niektorý z komponentov chýba, kúpte ho. Predsa toto Spotrebný materiál, ktoré je vhodné zmeniť každú sezónu.

Nevyhnutne Namažte všetky káble zvnútra tekutým nízkoteplotným olejom, ako je vretenový olej, alebo ich ošetrite WD-40.

Ak je vaša snehová fréza vybavená elektrický štartér, potom skontrolujte stav kontaktov a správne pripojenie napájacieho vodiča.

Ak neviete, ako to skontrolovať správne pripojenie vodičov, potom kontaktujte:

do špecializovanej dielne;
skúsenému autoelektrikárovi.

Prvá údržba prevodovky a skrutkového rotorového mechanizmu

Skontrolujte tesnosť skrutiek prevodovky, nemali by sa krútiť ľahkým tlakom na kľúč. Potom odskrutkujte zátku s malým otvorom umiestneným na vrchu prevodovky a uistite sa, že otvor v zátke nie je upchatý.

Naplňte prevodovku mazivom.

Za týmto účelom odskrutkujte spodnú (vypúšťaciu) skrutku a cez horný otvor nalejte polotekuté mazivo.

V závislosti od modelu benzínovej snehovej frézy bude mazivo vyžadovať od 80 do 200 ml.

Presná hodnota pozri v návode na použitie.

Ak po naplnení požadované množstvo mazivo, výrobné mazivo nezačalo vytekať z vypúšťacieho otvoru, čo znamená zabudol ho naplniť v továrni.

V takom prípade pokračujte v pridávaní tuku, kým nevytečie z vypúšťacieho otvoru.

Raz mazanie sa objaví v vypúšťací otvor , zaskrutkujte do nej skrutku a utiahnite ju kľúčom s malou silou. Potom pridajte ďalších 10–15 ml lubrikantu a zaskrutkujte zátku do horného otvoru.

Odstráňte všetky skrutky, ktoré upevňujú závitovku k hriadeľom prevodovky a bočným ložiskám, a uistite sa, že sú sloty, teda skrutky nie sú obyčajné, ale strih.

Ak sú nainštalované bežné skrutky, nezabudnite ich nahradiť šmykovými, pretože ak vrták narazí na betón alebo nejaký tvrdý predmet, prevodovka ani motor skrutky neodrežú nedostanú škody.

Odstráňte závitovky a mazať motorový olej:

ozubené hriadele;
bočné ložiská.

Ak máte sledované zariadenia na odstraňovanie snehu, potom nezabudnite skontrolovať činnosť páky, ktorá mení sklon lopaty. Ak to chcete urobiť, pri vypnutom motore presuňte páku do rôznych polôh a zmerajte vzdialenosť od zeme (podlahy) k spodnej časti vedra. Zmena vzdialenosti naznačuje, že všetko je v poriadku.

Ak sa vzdialenosť nezmení, obráťte sa na predajňu alebo certifikovanú dielňu a nechajte jednotku opraviť.

Prvý servis motora

Nastavte snehovú frézu horizontálne, potom odskrutkujte plastovú plniacu zátku olejový krk a skontrolujte hladinu oleja. Pri dvojtaktných benzínových motoroch sa táto operácia nevyžaduje, pretože sú zásobované olejom spolu s benzínom.

Ak je olej v poriadku, vráťte sviečku na svoje miesto a vyskrutkujte sviečku.

Niekoľkokrát jemne potiahnite lanko navíjacieho štartéra a motor by sa mal točiť. ľahké a bez zasekávania.

Kúpiť v každom obchode s autodielmi kompresný merač a zmerajte kompresiu motora.

Normálna hodnota je 9–12 atmosfér (0,9–1,2 MPa).

Ak je kompresia menšia, možno si ešte nezvykol. piestne krúžky. V tomto prípade sa kompresia zvýši po 5–10 hodinách prevádzky s minimálnym zaťažením.

Stlačenie menšie ako 7–8 po 10 hodinách prevádzky pri nízkej záťaži znamená, že motor je chybný a nedokáže produkovať menovitý výkon.

To sa deje v dôsledku:

výrobné chyby;
predaj nekvalitne zrenovovanej snehovej frézy.

výmena do rovnakého, len plne funkčného celku;
vykonávanie záruky opravy;
vrátiť peniaze a vzdanie sa snehovej frézy.

Prvý štart motora

Po uistení sa, že motor je plne funkčný, naplňte nádrž vhodné palivo.

Väčšina benzínových snehových fréz beží Benzín AI-92. Toto však musí byť objasnené v návode na obsluhu. Existujú aj motory pre benzín AI-95.

Na prvé spustenie benzínová jednotka Snehovú frézu je potrebné umiestniť na dobre vetranom mieste. Potom postupujte takto:

Napumpovať palivo pomocou príslušného tlačidla.
Preložiť prepínač prevádzkový režim motora do polohy zapnuté/zapnuté.
Otočte sa spodná páka karburátora, zodpovedná za dodávku paliva, úplne vpravo.
Preložiť horná páka karburátora, zodpovedná za vzduchová klapka, úplne doprava, aby ste zatvorili vzduchovú klapku.
Preložiť plynová páka na maximum.
Hladko, ale pevne potiahnite kábel smerom k sebe spätný štartér. Ak máte elektrický štartér, pripojte ho k 220 voltovej sieti a stlačte tlačidlo štart na 1-2 sekundy.
Ak motor nezačala prvýkrát znova potiahnite lanko navíjacieho štartéra alebo stlačte štartovacie tlačidlo na elektrickom štartéri.
Hneď ako motor začne, otočte hornú páčku karburátora úplne doľava a úplne otvorte sýtič.
Motor by mal bežať hladko a pri rovnakej rýchlosti. Nechajte ho bežať 5-10 hodín a pravidelne kontrolujte. Vypočujte si jeho zvuk. Ak sa objavil kovové klepanie, okamžite vypnite motor.
Cez Vypnite na 5-10 hodín motor, potom ho nechajte 2 hodiny vychladnúť a zmerajte kompresiu. Ak bola kompresia pod 7 atmosfér, tak v plne funkčnom motore stúpne minimálne o 0,5 atmosféry.
Po spustení motora 10 hodín a ochladzuje, zahrieva motor, bridlica odstráňte z neho olej a naplňte ho tým, ktorý odporúča výrobca.

Prvý štart šneku

Táto operácia môže byť kombinovať pri prvom naštartovaní motora, alebo sa to dá urobiť aj po ňom.

Budete musieť urobiť nasledovné:

Naštartujte motor.
Posuňte aktivačnú páku čistiaceho systému do zapnutej polohy.
Podržte toto 5-10 sekúnd a požiadajte asistenta, aby sa ubezpečil, že sa závitovka otáča normálne. Ak sa závitovka na snehovej fréze otáča trhavo alebo sa netočí vôbec, musíte upraviť dĺžku jej kábla.
Potom uvoľnite páku, prejdite okolo snehovej frézy a uistite sa, že sa závitovky úplne zastavili. Ak šneky čo i len trochu trhnú, upravte dĺžku kábla, táto operácia je podrobne popísaná v návode k jednotke.
Zapnite aktivačnú páku závitovky a zaistite páskou alebo mäkkým medeným drôtom. Nechajte zariadenie bežať 1-2 hodiny bez zaťaženia.
Potom vypnite motor, uvoľnite páku na odstraňovanie snehu a opatrne prehmatajte prevodovku. Ak je studená alebo vlažná, je to v poriadku. Ak je horúca alebo veľmi horúca, prevodovka je chybná a čoskoro sa zlomí.

Prvé spustenie pohonu

Používa sa na snehové frézy tri typy hýbateľ(podvozok):

kolesové bez diferenciálu;
s diferenciálom;
crawler.

Prečítajte si viac o rozdieloch v type pohonu v.

Práca s prvým typom pohonu ide o pripojenie a odpojenie prevodovky pomocou príslušnej rukoväte. Preto niekoľkokrát skontrolujte, pripojte a odpojte príslušnú rukoväť, aby ste sa uistili normálna operácia hýbateľ.

Kolesová vrtuľa s diferenciálom a húsenicový pohon Fungujú na rovnakom princípe – zablokovanie kolesa alebo koľaje na jednej strane vedie k obratu v tomto smere.

Systém blokovania kolies alebo koľajníc funguje bez ohľadu na prevodovku.

Na testovanie je preto možné použiť akýkoľvek prenos.

Manipuláciou so spúšťačmi alebo rukoväťami (v závislosti od modelu snehovej frézy) sa uistite, že snehová fréza dobre plní vaše príkazy a presne sa otáča na určených miestach.

Keď kolesá/pásy Jasne sa nezapne ani nevypne, upravte dĺžku príslušných káblov. Ak nastavenie nepomôže, obráťte sa na predajňu, kde ste snehovú frézu zakúpili, aby vám podvozok diagnostikovali.

Nevyhnutne skontrolujte tlak v pneumatikách.

Aký tlak by mal byť v pneumatikách snehovej frézy, je uvedené:

na bočnom povrchu kolies;
v návode na obsluhu.

Na vašej schválenej benzínovej snehovej fréze udržiavajte predpísaný tlak v pneumatikách. ±5 percent.

Ak máte sledovaná jednotka, potom skontrolujte napnutie pásov a v prípade potreby ich budete musieť buď utiahnuť alebo povoliť. Detailný popis Tento postup nájdete v návode na obsluhu vašej snehovej frézy.

Prvé použitie

Pri prvom použití odporúčame použiť suchý plytký sneh(výška snehu nie je väčšia ako priemer šneku). Tento druh snehu sa dá odstrániť maximálny prevod, kde je opotrebovanie trecích kotúčov minimálne. Spustite snehovú frézu a nechajte ju bežať 2-3 minúty, aby sa motor zahrial.

Potom urobte nasledovné:

Zarovnajte žľab dovnútra pravá strana. Majte na pamäti, že vzdialenosť odhodeného snehu dopredu je takmer 2-krát väčšia ako do strany pod uhlom 90 stupňov.
Zapnite šnek.
Zapnuté samohybné zariadenie Zaraďte vyšší prevodový stupeň, potom zapojte podvozok a veďte snehovú frézu. Posuňte zariadenie bez vlastného pohonu dopredu rukami.
Snežnú frézu nechajte bežať 10–20 minút, potom ju vypnite. Keď sa motor a závitovky úplne zastavia, nahmatajte prevodovku, mala by byť studená. Ak je prevodovka teplá alebo horúca, je s ňou problém. Pre kontrolu stavu prevodovky kontaktujte predajcu alebo autorizovaného predajcu.
Ak je prevodovka studená, spustite snehovú frézu na 1 hodinu. Uistite sa, že ľahko zvládne sneh. Pravidelne odpájajte koleso alebo pohon pásov a preraďujte prevodové stupne, aby mohla jednotka fungovať rôzne režimy. Aktívne používajte uzávierku diferenciálu, čím prinútite jednotku, aby sa sama zapla.
Po skončení práce nechajte šneky a podvozok v chode, ale nevypínajte motor na 3-5 minút. To je potrebné na vysušenie puzdra. Potom jednotku vypnite a uistite sa, že sa motor a závitovky zastavili, nahmatajte prevodovku. Studená alebo sotva znateľne teplá prevodovka naznačuje, že všetky prevody sú v dobrom prevádzkovom stave, ale ak je horúca, je potrebné vymeniť mosadzný prevod alebo mazivo.
Pomocou špeciálnej lopaty, ktorá sa dodáva s akoukoľvek snehovou frézou, dôkladne očistite sneh zo závitoviek, prevodovky a rotora. Nemenej dôkladne očistite telo od snehu. Ak túto operáciu preskočíte, je vysoká pravdepodobnosť, že sa prevodovka alebo závitovka zakryjú ľadom a jednotku nebudete môcť normálne naštartovať.

Týždenný servis

Benzínové snehové frézy sú spoľahlivé a nenáročné zariadenia, takže pri týždennej údržbe stačí nasledujúce:

skontrolujte hladinu oleja;
skontrolujte upevnenie závitoviek a stav strižných skrutiek;
skontrolujte dotiahnutie všetkých matíc a skrutiek;
skontrolujte stav všetkých káblov;
skontrolujte hádzanie šneku;
merať tlak v pneumatikách;
Všetky káble namažte WD-40 alebo mrazuvzdorným tekutým olejom.

Ak sa hladina oleja čo i len mierne zmení, doplňte olej, odporúčané výrobcom. Ak nemáte návod na použitie, navštívte oficiálnu webovú stránku výrobcu alebo zadajte do vyhľadávača otázku „aký olej použiť do motora snehovej frézy (názov modelu).

Ak je potrebné pridať olej aspoň raz za mesiac, treba motor poriadne skontrolovať.

Dá sa to:

sami, ak sa dobre vyznáte v benzínových motoroch;
kontaktovaním certifikovanej dielne.

Pokiaľ sú ložiská šneku plne funkčné, bitie v ňom úplne chýba.

Ak sa objavil beat potom to môže byť spôsobené:

opotrebovanie ložísk;
oslabenie ich upevnenia.

Pretlak o 0,5–1 atmosféry:

zhoršuje trakciu so snehom a ľadom;
zvyšuje pravdepodobnosť výbuchu kolesa.

Mesačný servis

Počas mesačnej údržby hrať všetky:

týždenná práca;
denná práca.

skontrolujte stav kontaktov elektrického štartéra;
vyčistite zapaľovacie sviečky a pomocou nich skontrolujte stav motora.

Ak motor funguje normálne, potom farba sviečky bude svetlošedá.

Čierna, červená a iné farby sviečok hovorí o:

problémy s karburátorom;
špinavý vzduchový filter;
slabo fungujúca zapaľovacia sviečka;
zlomené zapaľovanie.

Doma bez špeciálneho vybavenia a znalostí môžete iba:

skontrolovať stav vzduchový filter a opláchnite ho;
vyčistite/vymeňte zapaľovaciu sviečku.

Okrem toho je potrebné odstráňte skrutky a namažte hriadele prevodovka s motorovým olejom. Táto operácia sa musí vykonať pri vypnutom motore a odpojenom zapaľovacom kábli od zapaľovacej sviečky. Ďalšie informácie o tejto operácii nájdete v návode na obsluhu vašej snehovej frézy.

Pri vykonávaní tejto operácie namažte aj zvyšné časti pohonu závitovky a otvory pre strižné skrutky.

Ďalší dôležitá operácia – kontrola vôle prevodovka Ak to chcete urobiť, pri vypnutom motore podržte tlačidlo vstupný hriadeľ, a druhý zľahka pumpuje šnekom.

Ak skrutka hrá nepresahuje 1 milimeter, potom je všetko v poriadku. Ak je vôľa 1–2 milimetre, bronzové koleso prevodovky je opotrebované, ale bude ešte nejaký čas fungovať. Ak je vôľa väčšia ako 2 mm, treba vymeniť ozubené koleso, pretože jeho zuby je možné kedykoľvek odrezať.

Údržba pred a na konci zimnej sezóny

Údržba pred začatím zimné obdobie sa musí vykonať rovnakým spôsobom, ako sa odporúča pre nové zariadenie.

Vďaka tomu nájdete problémy v počiatočnom štádiu, takže oprava jednotky (ak je to potrebné) bude stáť výrazne menej.

Zo skúseností vieme, že málokedy fungujú dlhšie ako 1,5 sezóny, takže môžu kedykoľvek zlyhať.

motorový olej;
mazivo v prevodovke.

Vymeňte motorový olej rovnakým spôsobom, ako je popísané v časti o prvom štarte motora.

Ak ty Musím veľa upratovať zhutnené resp mokrý sneh , potom je potrebné olej vymeniť aspoň raz za mesiac (najneskôr po 25 hodinách prevádzky).

Ak chcete vymeniť mazivo v prevodovke, naplňte ju syntetický motorový alebo prevodový olej až do naplnenia, potom:

naštartujte motor;
zapnite pohon šneku;
nechajte jednotku bežať 20 minút;
vypnite motor a počkajte, kým sa závitovky úplne nezastavia;
vypustite starý tuk;
Naplňte prevodovku novým mazivom odporúčaným výrobcom.

Je to tiež potrebné pred začiatkom sezóny:

umyte alebo vymeňte vzduchový filter;
ak je nainštalovaný na snehovej fréze palivový filter, potom skontrolujte jeho stav a v prípade potreby ho vymeňte;
nainštalujte nové zapaľovacie sviečky.

Po skončení zimnej sezóny naftalín snehová fréza.

Pre to:

Namažte všetky skrutky a matice handričkou obsahujúcou motorový olej. Všetky káble bohato naplňte vretenovým olejom alebo WD-40.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým sa neminie palivo.
Potom otvorte uzáver plynovej nádrže, prikryte ho čistou handričkou a nechajte deň na vetranom mieste. Vďaka tomu sa zvyšný benzín odparí a uskladnenie agregátu bude bezpečné.
Potom odskrutkujte zapaľovaciu sviečku a nalejte do valca 10 ml motorového oleja odporúčaného pre tento motor.

Po dokončení všetkých týchto postupov môžete snehovú frézu nainštalovať na miesto uloženia.

Diagnostika a oprava porúch

Všetky poruchy snehovej frézy možno rozdeliť zhruba takto:

motor nefunguje / nefunguje dobre;
Podvozok nefunguje dobre/nefunguje (snehová fréza sa nehýbe);
Mechanizmus závitovkového rotora nefunguje/nepracuje dobre.

Stáva sa, že snehová fréza sa pri zaťažení zastaví a vystrelí do tlmiča. Zoznam nedostatkov je veľmi dlhý. Niektoré problémy sa dajú opraviť sám za seba, ostatné výlučne V dielni.

Ak motor beží zle/nepracuje

Ak motor snehovej frézy začne pracovať zle, otáčky kolíšu, odporúčame vykonať nasledovné:

úplne vypustite benzín a naplňte ho normálnym benzínom z osvedčenej čerpacej stanice;
umyte vzduchový filter;
vymeňte zapaľovaciu sviečku;
pozorne si prečítajte návod na obsluhu, možno ste zabudli otvoriť vzduchovú klapku;
skontrolujte, ako sa motor otáča bez zapaľovacej sviečky;
merať kompresiu.

Ak tieto akcie neprinesú výsledky, a kompresia pod 7 atmosfér, Znamená:

krúžky sa rozptýlili;
vyhorené tesnenie;
ventil vyhorel.

Všetky tri poruchy musia byť opravené v dielni, pretože na to potrebné špeciálne vybavenie.

Keď na seba natiahneš manuálny štartér sledujte, ako sa motor správa. Ak sa prilepí, vložka sa môže zadrhnúť kľukový hriadeľ. Tento problém je možné vyriešiť iba v dielni.

Ak je kompresia v poriadku a kľukový hriadeľ sa otáča bez zaseknutia, musíte skontrolovať:

Systém zapaľovania;
karburátor;
tlmič.

Tieto časti a systémy môžete skontrolovať doma iba v jednom prípade - ak sa dobre vyznáte v benzínových motoroch.vzhľadom na jeho fyzickú silu.

Všetky poruchy takéhoto podvozku možno rozdeliť na nasledujúce Kategórie:

nejde dopredu ani dozadu;
neťahá;
sa trhavo pohybuje.

Nepohybuje sa v jednom alebo viacerých prevodových stupňoch

Ak snehová fréza náhle prestal sa hýbať dopredu alebo dozadu na jednom z prevodových stupňov, potom je jedným z dôvodov nesprávne nastavenie ovládania variátora.

Páka na radenie prevodových stupňov je spojená s hnacou kladkou variátora špeciálnou tyčou, ktorej dĺžka je nastaviteľná. Musíte odstrániť ochranný kryt a pri radení prevodových stupňov sledovať, ako sa valčeky variátora pohybujú po trecom kotúči.

Zapnuté najvyšší prevod valec by mal byť v kontakte s okrajom disku. V tomto prípade prvý predný a prvý spiatočka bude blízko centra. Ak je nastavenie trakcie vypnuté, potom jeden z prevodových stupňov prejde stredom.

Ďalším dôvodom, ktorý vedie k tomuto výsledku, je opotrebovanie alebo poškodenie trecieho kotúča, čo spôsobuje trecí krúžok hnací valec na nejaký čas sa ukáže, že je odtrhnutý z disku.

Do určitej miery môže pomôcť inštalácia nového trecieho krúžku, ale problém sa dá úplne odstrániť iba výmenou kotúča.

Je vhodné vykonať túto operáciu V dielni.

Nehýbe sa ani neťahá všetky prevodové stupne

Ak sa snehová fréza nehýbe alebo neťahá žiadny prevodový stupeň, tak možné dôvody len tri:

nosiť trecí krúžok hnacieho valca;
oslabenie napnutie remeňa;
prestávka pás

Ak chcete zistiť, aká porucha je na vašej jednotke, odstráňte ju ochranný kryt a skontrolujte trecí krúžok.

Bez naštartovania motora zapnite páku podvozku a potom skúste otočiť trecí kotúč rukou.

Ak sa to podarí, pás je uvoľnený a treba ho utiahnuť. Ak sa kotúč ľahko otáča, remeň je zlomený a je potrebné ho vymeniť.

Vzhľadom k tomu, že na rôzne modely snehové frézy vykonávajú túto operáciu inak, odporúčame pozorne si prečítajte popis pre túto operáciu si pozrite pokyny pre snehovú frézu.

Počas dlhého čistenia hlboký sneh jednotka sa môže tiež spustiť stratiť dynamiku.

Toto sa stane, ak je sneh:

prenikol do tela;
roztavil a dostal sa medzi kladku a remeň.

Remeňový pohon je veľmi citlivý na vodu.

V tomto prípade musíte urobiť nasledovné:

vráťte snehovú frézu do garáže alebo prístrešku;
odstráňte sneh a odstráňte všetky vonkajšie panely;
odstráňte remene, dôkladne utrite remenice a rám suchou handričkou;
nasaďte si suché pásy; nainštalujte všetky vonkajšie panely;
uistite sa, že medzi nimi a rámom nie sú žiadne medzery.

Ak výkon nezotavila sa, potom je problém v šnekovom mechanizme snehovej frézy, takže musíte:

zakázať skrutkový rotorový mechanizmus pomocou príslušnej páky;
vyvaliť sa jednotka na rovnej ploche bez snehu;
utopiť motor;
jasný zariadenie na odstraňovanie snehu.

Potom môžete začať s úvodným vyšetrením. Za týmto účelom odstráňte strižné skrutky a skontrolujte ich stav. Ak sú strihané, vrták snehovej frézy narazil na pevnú prekážku a skrutky chránili motor a prevodovku.

Výmena skrutiek problém nevyrieši, ak sa prekážka neodstráni, šnek do nej opäť nabehne a skrutky opäť odreže.

Preto je potrebné manuálne odstrániť nebezpečnú prekážku. Ak to nie je možné, potom jasné nebezpečnej oblasti obyčajnou lopatou.

Ak sú strižné skrutky neporušené, musíte:

Doručiť snehovú frézu do suchej, najlepšie vykúrenej miestnosti.
Skontrolujte hnací remeň závitovky a v prípade potreby ho vymeňte.
Suchá handrička utrieť obe kladky.

Táto operácia podrobne popísané v návode na obsluhu vašej snehovej frézy.

Neporušený a suchý pás indikuje dve možné poruchy:

oslabenie upevnenie kábla spájajúceho ovládaciu rukoväť skrutkového rotorového mechanizmu a prítlačného valca;
škody bronzové ozubené koleso reduktora.

Prvú poruchu môžete opraviť sami zmenou napnutia kábla a určením okamihu, kedy sa páka začne jasne zapínať mechanizmus závitovky. Druhú poruchu je vhodné opraviť v dielni, pretože to vyžaduje veľa skúseností.

závery

Po prečítaní nášho článku ste sa naučili, ako správne udržiavať plynovú snehovú frézu.

Naučili ste sa aj ako diagnostikovať A oprava drobné poškodenie.

Naučili sme sa tiež identifikovať chyby, ktoré by sa mali najlepšie opraviť až v dielni.

V tomto videu sa môžete veľa naučiť užitočné tipy ako pripraviť snehovú frézu pred začatím práce:

V kontakte s

S masívnou distribúciou lacných modelov zariadení na odstraňovanie snehu, otázky týkajúce sa ich správna prevádzka A včasný servis. Nie je to zvláštne, pretože stroje na odstraňovanie snehu sú vybavené hlavne spaľovacími motormi, čo vytvára špeciálne podmienky na udržanie pracovného stavu motorov a hlavných mechanizmov. Pretože stroje na odstraňovanie snehu sú prevádzkované pri nízkych alebo záporných teplotách, vyžadujú použitie vhodných mazivá. Stojí za zmienku, že výmena oleja v snehovej fréze je veľmi dôležitým prevádzkovým bodom, ktorý sa musí brať vážne a táto operácia sa musí vykonať včas.

Typy motorov a zodpovedajúci olej

Zapnuté tento moment Existujú dva hlavné typy motorov, ktoré sa bežne inštalujú do snehových fréz:

Dvojtakt. Tento typ motora funguje palivovej zmesi, ktorý pozostáva z benzínu/nafty a špeciálneho oleja.
Štvortakt. Tento typ motory, je modernejší, výkonnejší a hospodárnejší a na prevádzku využíva aj len benzín/naftu. Olej sa naleje do špeciálnej nádrže a pôsobí ako mazivo.

Veľmi dôležitý bod je, že musíte použiť vhodný olej pre snehové frézy pre daný typ motora. Zodpovedajúce označenia sú vždy napísané na obale produktu.

Druhy olejov a aplikácie

Momentálne je trh preplnený rôzne druhy motorové oleje, ktoré sa navzájom líšia prítomnosťou špeciálnych prísad, teplotné podmienky prácu, viskozitu atď. Aký druh oleja by ste teda mali naliať do vašej snehovej frézy? Odpoveď na túto otázku nájdete v návode, ktorý sa dodáva so snehovou frézou. Každý typ motora, naftový, benzínový, dvojtaktný alebo štvortaktný, vyžaduje špeciálne druhy oleja, ktoré sa používajú v súlade s prevádzkové vlastnosti, teplotné pozadie a vlastné technické možnosti motory. Napríklad pre dieselové motory, ktoré nemajú systém preplňovania, sa často odporúča použiť špeciálne zimné oleje označenie M8DM alebo M8g2k. Zároveň pre štyroch zdvihové motory Vysoká kvalita, najlepšia voľba bude syntetický olej Značenie 5w30.

Olej do prevodovky

Ako každý iný mechanizmus, ktorý má pohyblivé časti, aj prevodovka vyžaduje mazivá. Na otázku, aký olej naliať do prevodovky, existuje veľa názorov. Často majitelia používajú prevodové oleje a špeciálne polotekuté mazivá. Tieto akcie môžu slúžiť ako odmietnutie záručný servis. Preto najlepší olej pre prevodovku snehovej frézy je výrobcom určený špeciálny prevodový olej. Neškodí bronzovému prevodu a tiež nemení jeho vlastnosti pri nízkych alebo vysokých teplotách.

Optimálny výber oleja

Ako si vybrať ten správny olej? Pretože každý pojazdný traktor má svoj vlastný typ motora a svoj vlastný technické vlastnosti, výrobné závody naznačujú najviac optimálna voľba motorové a prevodové oleje. Použitie špecifikovaných značiek mazív od populárnych spoločností môže maximalizovať životnosť všetkých mechanizmov a dôležité uzly. Stojí za zmienku, že nesprávny olej pre snehovú frézu môže spôsobiť zníženie životnosti a dokonca aj poškodenie motora a prevodovky, preto by ste výberu mazív mali venovať osobitnú pozornosť a pozornosť.

S príchodom lacných strojov na odstraňovanie snehu sa tento typ zariadenia už nezdá byť taký exotický. Odstraňovanie snehových úlomkov s takýmto pomocníkom je jednoduché, a čo je najdôležitejšie, rýchle.

Porovnajte, ako rýchlo ste sa vyrovnali so svojou úlohou snehová fréza.

Najširšie na moderný trh sú prezentované vozidlá s benzínovým motorom. Ich výkon je 6-11 hp. s. Čím širší záber na snehu, tým vyšší by mal byť výkon agregátu. Benzínové motory pre snehové frézy sú dvoj- a štvortaktné. Dvojtaktné motory jazdite na zmes benzínu a oleja.

RAVENOL vyrába syntetické motorové oleje na 4 zdvih motory snehových fréz - a

RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30- kvalitná syntetika motorový olej zelená farba pre malé 4-taktné motory prevádzkované pri nízkych teplotách okolia. Určené pre 4-taktné motory zariadení na odstraňovanie snehu. Chráni pred opotrebovaním pri vysokom zaťažení a proti korózii. Umožňuje šetriť palivo znížením emisií škodlivých látok do životného prostredia.

RAVENOL Schneefrase 4T SAE 5W-30 Synth. poskytuje výborný zimný štart pri teplotách do -30°C, a RAVENOL Schneefrase 4T SAE OW-30 Vollsynth.- do -50°C. Použitie týchto produktov zaručuje spoľahlivú ochranu motor v extréme ťažké podmienky prevádzky, vrátane stálych zaťažení počas maximálna rýchlosť motora.

Požadovaný podiel sa musí vypočítať v súlade s odporúčaniami výrobcu zariadenia: ak olej nie je dostatočne naplnený, motor sa rýchlo opotrebuje; nadmerné množstvo- zapaľovacie sviečky zlyhajú. Štvortaktné motory Bežia na benzín (olej sa naleje do kľukovej skrine motora). Takéto jednotky fungujú dlhšie a ich spustenie je oveľa jednoduchšie. Úspora paliva a nízky level hluk je ďalším plusom v prospech „štvortaktu“.

Aby sa eliminovala možnosť chyby pri výbere motorového oleja RAVENOL Schneefrase 4T SAE OW-30 Vollsynth. A RAVENOL Schneefrase 4T SAE 5W-30 Synth. maľované na zeleno.

RAVENOL Schneefraese 4-Takt 0W-30- vysokokvalitný syntetický zelený motorový olej pre malé 4-taktné motory prevádzkované pri nízkych teplotách okolia. Určené pre 4-taktné motory zariadení na odstraňovanie snehu. Vynikajúca ochrana proti korózii a opotrebovaniu pri vysokom zaťažení. Chráni pred tvorbou kalu, karbónových usadenín a koróziou aj v nepriaznivých podmienkach.

Oleje pre snehové frézy RAVENOL spĺňajú špecifikácie a požiadavky popredných výrobcov ako MTD, Honda, TORO, Yard-Man, CubCadet, Briggs&Stratton, McCulloch, Craftsman, Murray, Ariens, Caiman, Canadiana, Husqvarna, Partner, Snapper, Stiga, Swisher, White Vonku.

Okrem toho tieto oleje poskytnú:

Rýchle mazanie motora aj pri veľmi nízkych teplotách;
Nízka spotreba oleja vďaka nízkej rýchlosti odparovania;
Vynikajúca ochrana proti opotrebovaniu pri vysokom zaťažení;
Vynikajúca ochrana proti korózii;
Ochrana proti tvorbe kalu, uhlíkových usadenín a korózii aj v nepriaznivých podmienkach;
Okamžité premazanie všetkých kritických komponentov motora počas fázy „studeného štartu“;
Vysoká stabilita voči oxidácii.