Hasičská technika na podvozku MAZ. LLC "Modern Fire Equipment Plant" Hasičské auto MAZ

Maz 6312V9 ATs-8.0 Nová výbava Cena na vyžiadanie Hasičské auto Smolensk Určené na dodanie personálu (do 2 osôb), požiarno-technických zbraní a vybavenia na miesto požiaru, vykonávanie hasiacich prác v lesoch, mestách a iných obývaných oblastiach a vykonávanie núdzových záchranných operácií. Formula kolesa 6x4. Modul bojovej posádky: 4-miestny, 2-dverový. Objem nádrže na vodu: 8000 l. Objem nádrže na penu: 500l. Technické vlastnosti: Model motora YaMZ-65101, diesel Výkon motora, kW/hp. 412 k Typ kabíny 1-radová, 2-miestna, 2-dverová Ceny si prosím vyžiadajte telefonicky. Služba MashKomDorservice 7 rokov na mieste 01.11.2019

Maz 6312V5 APK-48 Nová výbava Cena na vyžiadanie Hasičské auto Smolensk Určené na hasenie požiarov a vykonávanie záchranných operácií vo výškach do 48 metrov, ako aj vykonávanie iných pomocných operácií. Maximálna výška zdvihu kolísky je 48 m, nosnosť kolísky je 400 kg. Technické vlastnosti: Model motora Diesel, YaMZ-53601 Výkon motora, kW/hp. 312 koní Typ kabíny: 1-radová, 2-miestna, 2-dverová Pre ceny prosím volajte. Služba MashKomDorservice 7 rokov na mieste 01.11.2019

MAZ AC 3.7-50 na podvozku MAZ-5340S2 Nová technológia Cena na vyžiadanie Hasičské auto Smolensk Určené na elimináciu a lokalizáciu mimoriadnej situácie pred príchodom hlavných operačných síl, zaisťuje rýchle dodanie personálu (do 6 osôb), techniky a náradia na miesto požiaru na rekognoskáciu, likvidáciu zdrojov požiaru, záchranu obetí, vykonanie mimoriadnej udalosti. záchranné operácie pri dopravných nehodách. Formula kolesa 4x2. Kapacita nádrže na vodu je 3700 l. Objem nádrže na penu 220 l. Technické vlastnosti: Model motora YaMZ-53653 Výkon motora, kW/hp. 240 koní Typ kabíny 2-radová, 6-miestna, 4-dverová Pre ceny prosím volajte Služba MashKomDorservice 7 rokov na mieste 01.11.2019

Maz AL-30 5340V2 Nová výbava Cena na vyžiadanie Hasičské auto Smolensk Určené na zdvíhanie personálu do výšok, hasenie požiarov vo výškach, záchranu obetí z horných poschodí budov, ako aj otváranie a rozoberanie konštrukcií, kladenie hadicových vedení. Formula kolesa 4x2. Výška schodiska, m - 30. Technické vlastnosti: Model motora YaMZ-53631, diesel Výkon motora, kW/hp. 240 koní Typ kabíny 1-radová, 2-miestna, 2-dverová Pre ceny prosím volajte Služba MashKomDorservice 7 rokov na mieste 01.11.2019

Maz ANR (PNS) 133 Nová výbava Cena na vyžiadanie Hasičské auto Smolensk Je to hlavný prostriedok na dodávanie vody zo zdroja na miesto hasenia požiaru, keď sú otvorené nádrže vzdialené od požiaru, a tiež slúži ako čerpacia jednotka na zásobovanie vodou iných hasičských vozidiel. Formula kolesa 6x6. Technické vlastnosti: Model motora YaMZ-65853, diesel Výkon motora, kW/hp. 330 koní Typ kabíny 1-radová, 2-miestna, 2-dverová Pre ceny prosím volajte. Služba MashKomDorservice 7 rokov na mieste 01.11.2019

Maz AP 5000 Nová výbava Cena na vyžiadanie Hasičské auto Smolensk Určené na hasenie požiarov v chemickom a ropnom priemysle, zariadeniach na výrobu plynu a ropy, jadrových elektrárňach, elektrických rozvodniach a letiskách. Formula kolesa 6x6. Hmotnosť hasiaceho prášku, kg -5000, počet nádob na prášok, ks. - 2. Technické vlastnosti: Model motora YaMZ-6585 diesel Výkon motora, kW/hp. 420 koní Typ kabíny 1-radová s lôžkom Pre ceny prosím volajte Služba MashKomDorservice 7 rokov na mieste 01.11.2019

Maz 6317Х9 AA 12.0 Nová výbava Cena na vyžiadanie Hasičské auto Smolensk Určené na použitie na letiskách a zabezpečuje hasenie požiarov lietadiel, spaľovanie rozliateho leteckého paliva, ako aj vykonávanie núdzových záchranných operácií. Umožňuje pokryť dráhu vrstvou vzduchovo-mechanickej peny. Formula kolesa 6x6. Objem nádrže na vodu, 12000 l. Objem nádrže na penu 720 l. Technické vlastnosti: Model motora YaMZ-6585, diesel Výkon motora, kW/hp. 420 koní Typ kabíny 1-radová, 2 (3)-miestna, jednoobjemová Pre ceny prosím volajte. Služba MashKomDorservice 7 rokov na mieste 01.11.2019

Maz 6317Х9 ATs-11.0 Nové vybavenie Cena na vyžiadanie Hasičské auto Smolensk Určené na dodanie personálu (do 2 osôb), požiarno-technických zbraní a vybavenia na miesto požiaru, vykonávanie hasiacich prác v lesoch, mestách a iných obývaných oblastiach a vykonávanie núdzových záchranných operácií. Formula kolesa 6x4. Modul bojovej posádky: 4-miestny, 2-dverový. Objem nádrže na vodu: 8000 l. Objem nádrže na penu: 500 l. Technické vlastnosti: Model motora YaMZ-65101, diesel Výkon motora, kW/hp. 412 hp Typ kabíny 1-radová, 2-miestna, 2-dverová Ceny si prosím vyžiadajte telefonicky. Služba MashKomDorservice 7 rokov na mieste 01.11.2019

Maz 5434H3 AC 4.0 (5.0) Nová technológia Cena na vyžiadanie Hasičské auto Smolensk Určené na dodanie personálu (do 6 osôb), požiarno-technických zbraní a vybavenia na miesto požiaru, vykonávanie hasičských operácií v lesoch, mestách a iných obývaných oblastiach a vykonávanie núdzových záchranných operácií. Formula kolesa 4x4. Objem nádrže na vodu, 4000 (5000) l. Objem nádrže na penu 240 (300) l. Technické vlastnosti: Model motora YaMZ-65651, diesel Výkon motora, kW/hp. 270 koní Typ kabíny 2-radová, 6-miestna, 4-dverová Pre ceny prosím volajte Služba MashKomDorservice 7 rokov na mieste 01.11.2019

Maz 4371R2 Nová výbava Cena na vyžiadanie Hasičské auto Smolensk Určené na elimináciu a lokalizáciu mimoriadnej situácie pred príchodom hlavných operačných síl, zaisťuje rýchle dodanie personálu (do 6 osôb), techniky a náradia na miesto požiaru na rekognoskáciu, likvidáciu zdrojov požiaru, záchranu obetí, vykonanie mimoriadnej udalosti. záchranné operácie pri dopravných nehodách. Objem nádrže na vodu, l 500, Objem nádrže na penu, l 50 Technické vlastnosti: Model motora Diesel, MMZ D-245.30E4 (177 hp, Euro-4) Typ kabíny 2-radová, 6-miestna, 4-dverová Kontrola cien telefonicky . Služba MashKomDorservice 7 rokov na mieste 01.11.2019

Automobilová technika je dnes neoddeliteľnou súčasťou hasičského zboru. Po ľuďoch je to jeho najdôležitejší prvok. Bielorusi môžu byť právom hrdí na svoje úspechy v tejto oblasti.

V sovietskych časoch v BSSR neexistovalo také odvetvie, ako je výroba hasiacich zariadení. Po páde Únie sa téma začala „na kolene“ a postupne sa vyvinula do pomerne silného odvetvia. Pamätáme si evolúciu a zvažujeme výrobcov požiarnej techniky z Bieloruska.

V roku 1993 Bieloruská republika prijala program „Požiarna bezpečnosť“, ktorý zahŕňal položku o vytvorení cisternového vozidla na podvozku automobilového závodu v Minsku. Na vývoji konštrukčnej dokumentácie sa podieľal vojenský NPO Agat a výrobu prvého prototypu prevzal závod Neman v meste Lida. Počas testovania spôsobil prvorodený bieloruský priemysel hasičských vozidiel veľa sťažností. „Prvá palacinka,“ ako obvykle, bola hrudkovitá. Auto následne neprešlo testom, kabína posádky z neho bola odstránená a auto bolo prerobené na penový priechod. Ako „pena“ auto „slúži v zálohe“ dodnes.

Tvorcovia hasičských áut, ktorí už v tom čase mali skúsenosti, ale nezúfali. V roku 1995 sa začalo so spracovaním projektovej dokumentácie. Výsledkom bolo, že 95 % tejto dokumentácie prešlo radikálnymi zmenami. Druhá kópia tankera bola postavená v experimentálnom mechanickom závode Dzerzhinsky. Auto úspešne prešlo testami, aj keď tentoraz neboli všetky nápady dizajnérov prevedené do praxe. Toto auto, ktoré zostalo jedinou kópiou, slúži v Dzeržinsku.

Medzitým Belkommunmash prevzal výrobu hasičského vybavenia pre lesníctvo. Začali sme s cisternami pre lesnícke podniky a potom sme sa rozhodli navrhnúť cisternu pre ministerstvo pre mimoriadne situácie. Dizajnéri, ktorí pracovali na vytvorení bieloruského cisternového vozidla v Agate, sa opäť stretli v Belkommunmash. Do ôsmich mesiacov bola vypracovaná projektová dokumentácia a v júli 1998 sa uskutočnilo prvé predstavenie nového produktu. Tretie bieloruské hasičské cisternové auto na podvozku MAZ-5337 sa ukázalo ako veľmi vydarené a konštrukčne prepracované vozidlo. Na ňom bolo inštalované požiarne čerpadlo Rosenbauer NH-40 s výkonom 4000 l/min, alebo 66 l/s. Kapacita nádrže na vodu bola 4700 l, nádrž na penu - 450 l.

Spoločnosť Belkommunmash dodnes vyrába hasičské autá, hoci túto činnosť nijako zvlášť nepropaguje. Prečo nevedieť. „Požiarne autá“ Belkommunmash sú veľmi dobré, konštrukčne dobre navrhnuté, vyrobené z dobrých materiálov a dokonca aj svojim spôsobom krásne. Stredobodom pozornosti verejnosti sú však trolejbusy, električky či dnes obzvlášť módne elektrobusy. Len vedzte, že okrem verejnej dopravy vyrába Belkommunash aj hasičské vybavenie.

Brestská spoločnosť STiM je v odborných kruhoch veľmi známa. Mottom spoločnosti je „O dopravnom značení vieme všetko“. Firma sa zaoberá všetkým, čo sa týka zariadení a technológií na značenie ciest. Máme vlastnú výrobu značkovacích strojov.

Pravdepodobne si však málokto zo súčasných zamestnancov spoločnosti pamätá, že v roku 2006 tu bolo vyrobené hasičské auto. Požiarna cisterna ATs-3.15-40 sa stala „prvou plackou“ v hasičskej téme STiM. Ukázalo sa, že tank nie je príliš úspešný, ale STiM sa zapísal do histórie bieloruského priemyslu hasičských vozidiel. Jediná dokončená kópia zostala slúžiť v Breste.

Minsk LLC "Midivisana" už viac ako päť rokov navrhuje a vyrába dodávky: izotermické, komerčné, rotačné a opravárenské. Produkty Midivisana sú dnes v Bielorusku dobre známe pod značkou Lyubava. Kedysi bol podnik takmer „garážovým družstevným“ výrobcom jednoduchých „búdok“, ale dnes je to dobre vybavená výrobná prevádzka, ktorá vyrába veľmi high-tech produkty.

Hasičská technika nie je špecializáciou spoločnosti, no vznikol tu aspoň jeden model požiarnej cisterny.

Závod MAZ-Kupava je uznávaným majstrom vo výrobe karosérií dodávkových vozidiel na akýkoľvek účel na akomkoľvek podvozku. Skúsenosti má aj s výrobou špeciálnych vozidiel pre ministerstvo pre mimoriadne situácie.

Ako príklad uvádzame vozidlo technickej služby ATS s karosériou KS 5225-01 na podvozku MAZ 631705-370. V podstate ide o pojazdnú opravovňu požiarnej techniky. Priestor pre cestujúcich obsahuje tri sedadlá s bezpečnostnými pásmi a kartotéku. Kovoobrábací a nástrojový priestor obsahuje pracovný stôl so zverákom, vŕtacie a ostriace stroje, skriňu na náradie, sústruh, výklenok pre generátor s inštalovaným generátorom a priehradky na plynové fľaše. V zadnej časti vozidla je namontovaný hydraulický manipulátor.

Minská spoločnosť InterRakurs-Plus bola kedysi len predajcom ruského závodu Pozhtekhnika, ale v procese „evolúcie“ sa stala samostatným výrobcom, ktorý vyrába hasičské cisternové vozidlá vlastnej konštrukcie. Zvláštnosťou vozidiel „interrakursovsky“ je, že kabína bojovej posádky vyzerá ako jeden celok so štandardnou kabínou podvozku, no zároveň ide o dve nezávislé konštrukcie. Kabína nákladného auta stúpa, ale CBD zostáva na svojom mieste.

Požiarne kĺbové výťahy sa vyrábajú vo Vitebsku. Miestny podnik "Vitstroytekhmash" je významným hráčom na trhu stavebných hydraulických výťahov. Výrobca tvrdí, že je to jediný strojársky závod v SNŠ, ktorý poskytuje montážny typ dopravníka so schopnosťou vyrobiť až 45 modelov výťahov za mesiac.

Hasičské kĺbové výťahy sú vyššou triedou zariadení. Zvládli to však pomocou veľkého množstva dovezených dielov. Pri výrobe pracovných zariadení, materiálov a komponentov od európskych výrobcov ako Oleo Meccanica Industriale Componenti S.r.l (Taliansko), Comer Industries S.p.A. (Taliansko), Sandern Schneid-und Umformatechnik (Nemecko), Badestnost (Bulharsko), Galli Erio SRL (Taliansko), MP Filtri (Taliansko), Hydraulfunktion AB (Švédsko).

24-metrový kĺbový kladkostroj AKP-24 (5337A2) je výsledkom spolupráce medzi bieloruským a poľským výrobcom hasičskej techniky. Výťah postavil Fabryka Maszyn BUMAR-Koszalin. Inštaláciu nadstavby a prípravu podvozku však vykonal bieloruský závod moderného požiarneho vybavenia JV z Minska. Kompaktný výťah pre mestské podmienky už vo veľkom využíva ministerstvo pre mimoriadne situácie. Sortiment závodu zahŕňa množstvo ďalších zaujímavých hasičských áut.

Nesporným lídrom bieloruského hasičského a automobilového priemyslu je JV Pozhsnab z Borisova. Kedysi malý výrobca a dnes významný hráč na trhu nielen v Bielorusku, ale aj v Rusku. "Pozhsnab" začínal ako obchodná spoločnosť v hasičskom zbore, ktorá svojho času uvažovala o vlastnej výrobe. Začali sme inštaláciou zariadení do karosérií iných výrobcov, potom sme sami začali montovať cisterny. Dnes tanky vyrábané spoločnosťou Pozhsnab nájdete takmer v každej hasičskej stanici v Bielorusku.

Výrobný program zahŕňa nielen cisterny, ale aj takmer všetky varianty špeciálnych hasičských a záchranárskych vozidiel: penové a práškové hasiace vozidlá, kombinované hasiace vozidlá, letiskové vozidlá, veliteľské vozidlá, vozidlá na odvod dymu, vybavenie pre potápačskú a záchrannú službu a mnohé ďalšie viac, desiatky možností. "Požnab" je nielen lídrom domáceho trhu, ale aj významným hráčom na zahraničných trhoch. V Rusku slúži pomerne veľa hasičských vozidiel Borisov a sú dokonca aj v Turkménsku.

Samotné ministerstvo pre mimoriadne situácie je už niekoľko rokov oficiálnym certifikovaným výrobcom požiarnej techniky. V každom regióne už od sovietskych čias existovali výkonné požiarno-technické strediská (FTC), opravárenské podniky. Tam prebehla generálna oprava techniky a časom osvedčené technológie umožnili navrhnúť a vyrobiť hasičské autá od základov. Dnes sú všetky technické školiace strediská vo všetkých regiónoch Bieloruska certifikovanými výrobcami, z ktorých každé má svoj vlastný medzinárodný kód WMI.

Ale to nie je všetko. V rôznych časoch sa závod na výrobu motocyklov v Minsku aj závod na výrobu traktorov v Minsku zaoberali hasičským vybavením. MMVZ vyrobil trojkolky pre hasičov a MTZ špeciálne banské hasičské vozidlá a špeciálnu hasičskú techniku ​​pre lesnícke podniky. Je tiež pozoruhodné, že MAZ vyrába vlastné dvojradové kabíny pre hasičské vozidlá.

Všimli ste si, že v Bielorusku je už takmer nemožné nájsť starého hasiča ZIL? A pravdepodobne každý hasičský zbor v Bieloruskej republike už bude mať aspoň jedno vozidlo bieloruskej výroby. Väčšina veľkých jednotiek je vybavená bieloruskou technikou.

Ťažký nákladný automobil MAZ-7310 Uragan je civilnou verziou modelu 543. Sériová výroba vozidla začala v roku 1976. Terénne vozidlo sa používa ako valník, ako aj plošina na montáž hasičských vozidiel a špeciálnych nadstavieb.

História stvorenia

Vývoj nového armádneho terénneho vozidla, určeného na prepravu vojenskej techniky a montáž raketových zbraní, sa začal v závode MAZ koncom 50. rokov. Konštrukcia vozidla vychádzala z komponentov už vyrobeného MAZ-537. Vďaka tomu bola tvorba nákladného auta dokončená v roku 1962. Nové terénne vozidlo s označením MAZ-543 bolo verejnosti predstavené v roku 1965 počas prehliadky venovanej výročiu októbrovej revolúcie. Zobrazené vozidlá boli vybavené odpaľovacím zariadením pre raketu 9K72 Elbrus.

O deväť rokov neskôr bola na VDNKh predstavená civilná palubná verzia vozidla. Zariadenie sa vyznačovalo zjednodušeným dizajnom, v ktorom nebolo žiadne špeciálne armádne vybavenie. Dodávky sa začali o 2 roky neskôr, ale terénne vozidlo sa v motorových vozidlách veľmi nepoužívalo. Väčšina vyrobených vozidiel bola dodaná na výstavbu ropovodov a plynovodov na Sibíri. Zariadenie sa využívalo aj ako špeciálne letiskové hasičské auto a ako záťažový ťahač.

technické údaje

Základom vozidla je rám vyrobený z nitovaných a zváraných prvkov. Bočné nosníky sú vybavené vnútornými výstužnými výstelkami. Prvky sú umiestnené pozdĺž horného a spodného okraja po celej dĺžke. Predná časť rámu je vybavená nárazníkom a ťažným zariadením vzadu, ťažné oká sú inštalované na bočnej ploche pozdĺžnikov.

Elektráreň je 12-valcový dieselový motor v tvare V D-12A-525A.

Motor je vybavený systémom prívodu vzduchu s atmosférickým tlakom a mechanickým piestovým čerpadlom. Pohonná jednotka vyvinie maximálny výkon 525 koní. pri 1400 ot./min. K motoru je pripojený rýchlobeh, z ktorého je krútiaci moment privádzaný do hydraulického 1-stupňového transformátora.

S transformátorom je spojená planétová 3-stupňová prevodovka. Rozdelenie výkonu na nápravy sa vykonáva pomocou mechanickej prevodovky. Konštrukcia agregátu má 2 rýchlosti a prídavný stredový diferenciál s možnosťou uzamknutia. Každá náprava má pohon kolies a prídavnú planétovú prevodovku v náboji. Prenos krútiaceho momentu medzi agregátmi je realizovaný kardanovými hriadeľmi.

Terénne vozidlo je vybavené individuálnym zavesením na torznú tyč pre každé koleso. Konštrukcia má ďalšie páky, ktoré zabezpečujú pohyb kolesa vo vertikálnej rovine a fixáciu v horizontálnej rovine. Na zníženie tuhosti jednotky sa používa hydraulický tlmič. Volanty sú vybavené otočným čapom riadenia s kĺbom s konštantnou rýchlosťou.

Rozmery a technické vlastnosti vozidla ako štandard:

• dĺžka - 11657 mm;
• šírka - 2975 mm;
• základňa predného a zadného podvozku - 2200 mm;
• vzdialenosť medzi vnútornými osami podvozkov je 3300 mm;
• výška - 2950 mm;
• svetlá výška - 400 mm;
• nosnosť - 20 000 kg;
• pohotovostná hmotnosť - 23 000 kg;
• hmotnosť prívesu - 25000 kg;
• diaľničná rýchlosť - 60 km/h;
• rezerva paliva - 520 litrov v hlavných nádržiach a 180 litrov v rezervnej nádrži;
• spotreba paliva - 125 litrov na 100 km (na diaľnici);
• dĺžka cestného vlaku s prívesom MAZ-8385 je 20500 mm.

Terénne vozidlo má 2 kabíny, medzi ktorými je motorový priestor. Každá kabínka je určená pre 2 osoby, v bočných paneloch sú 2 dvere. Čelné sklá sú pevne pripevnené v otvoroch a vybavené stieračmi. Na vykurovanie kabín sú inštalované jednotlivé radiátory napojené na chladiaci systém motora. Cirkulácia vzduchu cez plásty sa vykonáva pomocou elektrických ventilátorov.

Kabína na ľavej strane je vybavená stĺpikom riadenia, radiacou pákou a ďalšími ovládacími prvkami. Riadenie je vybavené hydraulickým posilňovačom pre každú z 2 náprav. Pri zatáčaní sa kolesá na 1. a 2. náprave vychyľujú v rôznych uhloch. Terénne vozidlo je vybavené pneumaticky ovládanými bubnovými brzdami.

Úpravy

Na základe 4-nápravového nákladného vozidla došlo k niekoľkým úpravám:

1. Prvý prototyp nového civilného vozidla bol vyrobený s palubnou celokovovou platformou. Následne boli podobné vozidlá vyrábané sériovo pod označením 7310. Konštrukcia počítala so spoločnou prevádzkou s 2-nápravovým prívesom MAZ-8385.
2. Pre prevádzku ako nosič bičov a montáž rôznych zariadení závod dodal podvozok model 73101. Na základe podvozku boli použité letiskové hasičské autá modelov AA-60-160 a 160-01, ako aj AA-70-220 a APS- Bolo postavených 70.
3. Na základe podvozku štandardnej dĺžky bol vyrobený žeriav KS-5573, určený na premiestňovanie nákladu s hmotnosťou 25 ton. Zariadenie bolo použité pri výstavbe ropovodov v ťažko dostupných oblastiach západnej Sibíri.
4. Upravený podvozok s nosnosťou zvýšenou o 1000 kg dostal index MAZ-73131. Auto sa sériovo vyrába od začiatku roku 1983. Valník s podobnými konštrukčnými zmenami dostal označenie MAZ-7313.
5. Pre montáž špeciálneho vybavenia bola dodaná verzia podvozku, ktorá sa vyznačovala skrátenými pozdĺžnikmi rámu na zadnom previse a základňou zadného podvozku zníženou na 1700 mm. Zároveň sa zmenšila vzdialenosť medzi vnútornými osami podvozkov na 2470 mm. Na základe podvozku bol sklápač MAZ-7510 postavený v malých sériách, určený na prepravu 11,5 m³ pôdy s hmotnosťou do 19 000 kg. Použitie skráteného podvozku umožnilo znížiť celkovú dĺžku vozidla na 10 235 mm.
6. Záťažový ťahač MAZ-73132, postavený na skrátenej verzii vozidla. Používa sa na armádnych letiskách na ťahanie lietadiel.
7. Na upravený podvozok boli namontované žeriavové jednotky KS-6571, určené na prácu s nákladom s hmotnosťou 40 ton. januárového povstania“, ktorý sa nachádza v Odese.

Aerotecnica Coltri Spa je jedným z najväčších svetových výrobcov vysokotlakových kompresorov na dýchanie vzduchu a technických plynov. http://www.coltri.com/

Hlavným poslaním WISS je vyrábať technologicky vyspelé špeciálne hasičské autá, hasičské autá a pracovné kladkostroje. http://www.wiss.com.pl/

MSA je svetovým lídrom vo vývoji a výrobe osobných ochranných prostriedkov (OOP) a bezpečnosti na pracovisku. Prioritnými oblasťami spoločnosti sú autonómne dýchacie prístroje, stacionárne a prenosné plynové a požiarne detekčné systémy, osobné ochranné prostriedky proti pádom z výšky, ochrana hlavy, očí, tváre a dýchacích ciest a analyzátory plynov. http://www.msasafety.com/

Inovácie SAFER® od Techplast Ltd. založené na 65 % znížení hmotnosti valca v porovnaní s oceľovým valcom. Efekt ľahkosti je dosiahnutý použitím PET vložky a vysokokvalitných uhlíkových a aramidových (Kevlarových) vlákien. http://www.safercylinders.net/

STAKO je svetovým lídrom v dizajne a výrobe tlakových fliaš, ktoré sú široko používané v mnohých odvetviach života. Naším poslaním je stať sa najlepším svetovým výrobcom tlakových fliaš na vzduch, LPG a CNG. http://www.stako.pl/

Worthington je svetový výrobca vysokotlakových fliaš. Bezšvíkové oceľové valce od spoločnosti Kinberg sú známe svojou jedinečnou kvalitou vo viac ako 70 krajinách sveta. Poslednou novinkou je technológia práškového lakovania Longlife Powercoat, ktorá definovala nový štandard pre vonkajšie nátery. http://worthingtonindustries.at/ru/

CJSC Eliot bola založená v roku 1998 v Petrohrade. Je vývojárom a výrobcom ohňovzdorných materiálov a osobných ochranných prostriedkov pre hasičov. Organizácia dodáva osobné ochranné prostriedky pre potreby ministerstva pre mimoriadne situácie, ministerstva vnútra, ministerstva obrany a podnikov ropného, ​​plynárenského a chemického priemyslu. http://www.zaoeliot.com/

KZPT sa zaoberá výrobou ochranných prílb a prílb na špeciálne účely z vystužených živíc sklenenej rohože. Táto technológia v priebehu mnohých rokov výroby umožnila závodu špecializovať sa na výrobu kvalitných a funkčných prilieb, ktoré majú pozitívne ohlasy od poľských aj zahraničných používateľov. http://www.kzpt.pl/

LLC "BLIK" - 7 rokov vedúceho postavenia vo výrobe profesionálnych svietidiel pre priemyselné a vojenské účely! Spoločnosť BLIK vyvíja a vyrába profesionálne baterky na batérie pre pátraciu a záchrannú činnosť a všeobecné priemyselné účely. Produkty spoločnosti sú žiadané ministerstvom pre mimoriadne situácie a ministerstvom vnútra pre služby metra, pohraničnú stráž, bývanie a komunálne služby atď. http://www.ooo-blik.ru/

Tierney and Henderson LLC je výhradným distribútorom najväčšieho ruského výrobcu hydraulického záchranného náradia (GASI) - závodu Agregat. Nové náradie sa vyznačuje výrazne širšou ponukou produktov, vylepšenými charakteristikami, spoľahlivejšou a kompaktnejšou riadiacou jednotkou a pohodlnejším typom konektora, ktorý umožňuje pripojenie náradia bez uvoľnenia tlaku. http://tierney-henderson.ru/

Fireco je lídrom vo výrobe špeciálnych teleskopických stožiarov vyrobených z vysoko kvalitného hliníka. Sú vybavené halogénovými alebo LED svietidlami, anténami, radarmi a kamerami. Fireco tiež vyrába motorové čerpadlá a vysokotlakové súpravy pre vozidlá prvej pomoci. Široká ponuka teleskopických stožiarov zahŕňa aj sériu Aquamast, ktorá je vybavená požiarnym monitorom na hasenie požiarov vo vysokých budovách. http://www.fireco.eu/

Spoločnosť F.M. "BUMAR-KOSZALIN" už viac ako sedemdesiat rokov dodáva viac ako desať typov auto výťahov, medzi ktoré patria: protipožiarne teleskopické výťahy určené pre záchranné akcie, civilné výťahy. Dlhoročné skúsenosti, znalosti a potenciál spolu s modernou technologickou myšlienkou, ako aj konštrukčnými možnosťami spoločnosti nám umožňujú rozširovať škálu ponúkaných produktov a tým stále viac posilňovať pozíciu skupiny WISS na medzinárodnom trhu. http://www.bumar.pl/

VTI Ventil Technik GmbH už od roku 1946 vyvíja a vyrába ventily pre stredotlakové a vysokotlakové fľaše. Je najväčším dodávateľom do všetkých krajín sveta. Produkty spoločnosti spĺňajú všetky súčasné požiadavky a v niektorých ohľadoch ich dokonca prevyšujú. http://www.vti.de/

JANKO DOLENC s.p. Od roku 1979 vyrába rukavice a bezpečnostnú obuv. V roku 2000 začali vyrábať čižmy pre hasičov a záchranárov a bola vykonaná aj ich certifikácia. V súčasnosti spoločnosť zamestnáva 32 zamestnancov na 1 400 m2. m výrobnej plochy. http://www.brandbull.si

Spoločnosť “Latakva Fire Service” pôsobí v oblasti predaja požiarnej techniky, požiarneho servisu a opravy, ako aj výroby protipožiarnych zmesí v celom Lotyšsku a Pobaltí. https://www.latakva.com/ru/

Od roku 1993 firma dodáva techniku ​​pre hasičov a iné záchranné zložky a zaoberá sa výrobou hasičskej a záchranárskej techniky.

Kabína pre posádku– štandardná kabína automobilového podvozku, salónneho typu, 2 dvere, 2-miestne(alebo s oddelenou kabínou posádky, 4-dverová, 7-miestna). Vo dverách kabíny a pri dverách sú zábradlia pre pohodlie a rýchle pristátie bojovej posádky. V 2. rade kabíny nainštalovaný 4 miesta na sedenie s individuálnymi operadlami. V bezprostrednej blízkosti môže byť umiestnený jednovalcový dýchací prístroj so stlačeným vzduchom. Každé sedadlo má samostatný mechanizmus na zaistenie dýchacích prístrojov a pod sedadlami sú miesta na hasičskú techniku. Vytvorený jednotný priestor pre umiestnenie bojovníkov umožňuje, aby bola práca tímu koordinovanejšia a efektívnejšia. Kabína je vybavená madlami, vnútornými svetlami, kúrením, strešným oknom a špeciálnymi prístrojovými panelmi pre riadiace systémy a zariadenia vozidla. Dostupné stúpačky pre pohodlie zdvíhacích príkazov, ktoré sa vykonávajú stacionárne alebo automaticky.

Nádrž a nádrž na penu z vystužené sklolaminátom odolné voči korózii(voliteľne uhlíková oceľ, nehrdzavejúca oceľ, polypropylén a polyetylén). Upevnenie nádrže na korbu obsahuje elastické tlmiace prvky, ktoré zabraňujú krúteniu rámu pred škodlivými účinkami na nádrž. Voliteľná možnosť inštalácie autonómneho alebo stacionárneho ohrevu kontajnerov, ako aj ich izolácie.

Telo a kabína reprezentovať prefabrikovaná konštrukcia z hliníkových profilov, lemované hliníkovými plechmi pomocou lepiacej technológie (voliteľné - lemované vystuženými sklolaminátovými doskami). Karoséria je integrálnou súčasťou nadstavby a slúži na uloženie a ochranu PTV a ASIO pred poškodením počas prepravy. Naše vlastné sendvičové panely slúžia na zvýšenie tepelnej a hlukovej izolácie, ako aj na zvýšenie komfortu.

Korba pozostáva z priehradiek na umiestnenie PTV a ASIO, ako aj priehradky na pumpu v zadnej časti korby.

Uchytenie karosérie k pomocnému rámu obsahuje elastické tlmiace prvky, ktoré zabraňujú škodlivým účinkom krútenia rámu na karosériu.

Dvere priehradky typu záclony(voliteľná možnosť výroby panelových dverí). Závesy sú vyrobené z hliníkových zliatin.

Dvere priestoru čerpadla záclonového typu(voliteľná možnosť výroby panelových dverí, v takom prípade slúži ako ochranná strieška). Závesy sú vyrobené z hliníkových zliatin.

Všetky dvere karosérie sú vybavené samočinnými blokovacími zariadeniami, ktoré ich držia v zatvorenej polohe, ako aj snímačom otvorenej polohy s indikáciou v kabíne vodiča na ovládacom paneli.

Dvere sa otvárajú pri parkovaní sú vybavené poklopmi a ďalšími konštrukčnými prvkami vozidla, ktoré zväčšujú celkové rozmery reflexné prvky a iné signalizačné zariadenia označujúce rozmery vozidla pri otvorených dverách.

Dverové otvory, kryty poklopov a ďalšie prvky karosérie majú tesnenia, ktoré chránia priehradky pred zrážkami, prachom a nečistotami.

Umiestnenie PTV do priehradiek zohľadňuje taktiku jeho prevádzkového použitia, zabezpečuje spoľahlivú fixáciu zariadenia, dostupnosť, pohodlie a bezpečnosť pri demontáži a inštalácii.

Pri umiestňovaní zariadení sa PTV kombinuje podľa účelových skupín(štandard):

Osobné vybavenie hasičov;

Zariadenie na príjem vody a prívod prvého kmeňa;

Zariadenia na zdvíhanie personálu do výšok;

Zariadenia na otváranie a rozoberanie konštrukcií;

Zariadenia na kladenie a údržbu hlavných hadicových vedení atď.;

Ostatné vybavenie.

V priestoroch hasičského auta je bezpečne nainštalované a zabezpečené hasičské zariadenie.

Kanistre so sacími hadicami sú inštalované v hornej časti na streche hasičského auta a taktiež sú vyrobené z nehrdzavejúcich materiálov.

Schody na zdvíhanie na strechu auta sú vyrobené z hliníkovej zliatiny.

Pre pohodlie tímu má telo sklopné stupačky.

Požiarne auto je vybavené čerpacou jednotkou, ktorá pozostáva z:

Požiarne čerpadlo s vákuovým systémom nasávania vody a ručným systémom dávkovania peny (voliteľná možnosť inštalácie automatického systému miešania peny);

Komunikácia vody a peny s uzatváracími a spojovacími ventilmi manuálneho ovládania (voliteľná možnosť inštalácie diaľkového ovládania);

Riadiace systémy.

Požiarne čerpadlo NTsPN-40/100 inštalované v čerpacej časti (voliteľná inštalácia požiarnych čerpadiel všetkých typov s výkonom od 40 l/s do 133 l/s)

Vozidlo využíva energeticky úsporné technológie na báze LED.

Pre vypracovanie podrobného návrhu s parametrami nám pošlite žiadosť alebo kontaktujte našu spoločnosť na kontaktných číslach.