Je možné identifikovať nasledujúce faktory, ktoré ovplyvňujú náklady na vodičské kurzy:
tréner:
- Skúsenosti s výučbou kurzov na zlepšenie vodičských zručností sú dôležité, veľmi často nájdete inštruktorov autoškôl, ktorí prehlasujú, že vedú kurzy núdzového výcviku, pričom podobné kurzy absolvovali len v niektorej z núdzových autoškôl.
- Skúsenosti z profesionálneho motoršportu: extrémne kĺzanie pri maximálnych rýchlostiach na najrôznejších a nestabilných povrchoch nie je ničím iným ako skutočným testom všetkých teoretických vedomostí v praxi: jednoducho nie je priestor na chyby. Nikto vás nenaučí zvládať mimoriadne situácie lepšie ako učiteľ, ktorý si svoje vedomosti a zručnosti pravidelne potvrdzuje v praxi.
- Hodnosti a tituly: v profesionálnom motoršporte sa za každou medailou a pohárom skrývajú obrovské zdroje. To je tiež koordinovaná práca celého tímu: mechanikov, špecialistov na ladenie odpruženia a mechanikov. Ide o športové autá pripravené podľa najprísnejších noriem a vybavené zariadením, ktoré bolo testované na ochranu vodiča v prípade nehody. Navyše za každým víťazstvom môžu byť desiatky zlyhaní, zlyhaní, nehôd a zranení. Preto nie je prehnané povedať, že skúsenosti v motoršporte sa získavajú cez pot, krv, jazvy a najťažšie následky po nehodách.
Pri výbere školy a školiaceho programu na základe ceny produktu nezabúdajte, že individuálne lekcie sú len na prvý pohľad drahšie ako skupinové lekcie. V absolútnom vyjadrení budete v rovnakom čase individuálnej lekcie v praktickej práci trikrát viac a v oblasti pozornosti trénera. Individuálna lekcia umožní trénerovi klásť hlavný dôraz na vaše motorické schopnosti – to hlavné, čo rozhoduje o kvalite a bezpečnosti jazdy.
Oblasť:
V súčasnosti sú v Moskve dva autodrómy, ktoré spĺňajú požiadavky na vedenie kurzov núdzového výcviku a extrémnej jazdy.
Bežné miesta autoškoly, parkoviská supermarketov a verejné komunikácie na to nie sú vhodné!
Čas triedy:
V pracovných dňoch od 8. hodiny vyjde prenájom tréningovej plochy lacnejšie ako v obľúbených časoch cez víkendy.
Automobil:
Odporúčame absolvovať kurzy v aute, ktoré plánujete riadiť.
Výnimkou sú detské programy, chuť vyskúšať si za volantom iné auto, autorský program na legendárnom Mitsubishi Lancer Evo IX, traťové preteky – vo všetkých týchto prípadoch je možné auto za príplatok požičať.
Školenie o bezpečnosti vodiča je dôležitou súčasťou jazdy. Schopnosť predchádzať nebezpečným situáciám a minimalizovať následky nehôd je nevyhnutnou zručnosťou všetkých motoristov. Pre tých, ktorí chcú nielen riadiť auto, ale robiť to s ľahkosťou, sú tieto zručnosti kľúčové. Pohotovostná autoškola vždy predchádza výcviku extrémnych zručností.
Čo je to bezohľadná jazda?
Protihavarijné školenie vodičov je zamerané na:
- nácvik správneho správania vodiča na ceste s cieľom predchádzať nehodám a extrémnym situáciám;
- rozvíjanie zručností správneho konania, ak dôjde k mimoriadnej alebo extrémnej situácii, alebo existuje vysoké riziko jej vzniku.
Výcvik v núdzovej jazde zahŕňa precvičovanie nasledujúcich zručností:
- pozícia vodiča;
- algoritmus náhleho brzdenia;
- účinné náhle brzdenie;
- rolovanie pri predpovedaní núdzovej situácie;
- zvýšená manipulácia pri otáčaní;
- cúvanie;
- cúvanie.
Výcvik uvedených zručností je súčasťou kurzu všetkých núdzových alebo extrémnych autoškôl.
Prvky výcviku vodičov v núdzových situáciách
Akýkoľvek výcvik v núdzovej jazde začína správnou polohou vodiča. Je dobré, keď sa vodič cíti za volantom pohodlne a pohodlne. Pozícia vodiča je však v prvom rade jeho bezpečnosť a až v druhom rade pohodlie.
Núdzové situácie vyžadujú rýchlu reakciu, ktorá je možná len vtedy, ak je jazdná poloha osoby správna.
Sedadlo vodiča vyžaduje nasledujúce pravidlá:
- pri jazde autom v priamom smere by vaše ruky mali byť v hornom sektore volantu - poloha 10-2 alebo 9-3;
- odvyknúť si od zvyku opierať sa lakťom o dvere;
- vyhnúť sa riadeniu jednou rukou;
- držte chrbát rovno, nehrbte sa počas jazdy;
- narovnajte lakte čo najviac;
- tlačte chrbtom k stoličke čo najviac.
Dodržiavanie týchto pravidiel vám umožní rýchlo a efektívne reagovať v prípade núdze.
Algoritmus náhleho brzdenia
Brzdenie sa musí začať včas. To vám umožní lepšie kontrolovať situáciu, ako aj mať dodatočný čas na potrebné náhle manévre.
Počíta sa, že v dôsledku pokročilého presunu nohy z plynového pedálu na brzdový pedál sa ušetrí 0,2 s, čo umožňuje skrátiť brzdnú dráhu až o 5 m núdzové, kritické sú 2-3 m, ktoré vždy chýbajú.
Aby ste mali tieto 0,2 s k dispozícii, postupujte takto:
- Uvoľnite plynový pedál.
- Položte nohu na brzdový pedál; nestláčajte pedál.
- Začnite pôsobiť minimálnou silou na brzdový pedál.
- Ak hrozí, že sa situácia na ceste vyvinie do nebezpečného scenára, začnite naplno brzdiť.
- Ak dôjde k núdzovej situácii, začnite núdzové krokové brzdenie.
- Ak bezpečné zastavenie nie je možné, stlačte plyn a vykonajte núdzový manéver.
- Vozidlo stabilizujte riadením.
Efektívne náhle brzdenie
Najúčinnejším spôsobom náhleho brzdenia pri pohybe vozidla v priamom smere je prerušované (impulzné) brzdenie. Je to vždy bezpečnejšie ako nepretržité.
Na dvojku síce trochu stráca čas, no prerušované brzdenie vám umožňuje lepšie kontrolovať pohyb a v prípade potreby robiť ďalšie manévre.
Pulzné brzdenie je optimálnou metódou pre nestabilný koeficient adhézie kolesa k vozovke:
- s nerovnými povrchmi;
- v ľadových a snehových oblastiach;
- v iných situáciách, keď sa auto dostane do nekontrolovaného šmyku.
Prerušované brzdenie je striedanie prudkého, ale časovo obmedzeného brzdenia a periód uvoľnenia kolies.
Základné pravidlá pre prerušované brzdenie:
- vyhnúť sa viacimpulznému brzdeniu;
- nepoužívajte rytmické brzdné impulzy;
- použiť schému s opakujúcim sa cyklom „inhibičný impulz – dezinhibícia“;
- vyhnúť sa dlhšej brzdnej sile;
- keď sa predné kolesá zablokujú, uvoľnite brzdy;
- upraviť smer pohybu počas obdobia disinhibície;
- brzdné impulzy by sa mali vyskytovať na úsekoch rovného povrchu vozovky, kde je trakcia kolies s povrchom maximálna;
- každý nasledujúci inhibičný impulz musí byť intenzívnejší ako predchádzajúci, a to ako v sile, tak aj v trvaní.
Ak je pravdepodobnejšie, že sa vozidlo stane nestabilným, brzdu nikdy nestláčajte, ale používajte len prerušované brzdenie.
Rolovanie pri predpovedaní núdze
Poloha vašich rúk pri riadení auta je zásadne dôležitá, aby ste zabránili tomu, aby sa situácia zmenila z kritickej na núdzovú.
- Ostrá zákruta
Pred ostrou zákrutou sa ramená presunú z polohy 10-2 do polohy 12-4 alebo 8-12 v závislosti od smeru otáčania.
- Vysokorýchlostné riadenie oboma rukami
Rolovanie vysokou rýchlosťou sa vykonáva rýchlym otáčaním volantu krížovým úchopom rukami. Napríklad vpravo:
- Prudko otočte volantom doprava do polohy 12-4;
- Pokračujeme v otáčaní volantu, kým ľavá ruka nie je v polohe 4, pravá ruka chytí volant krížovým úchopom v polohe 12;
- Pokračujeme v otáčaní volantu, kým pravá ruka nie je v polohe 4, ľavá ruka je posunutá do polohy 12.
Opísaná schéma riadenia na strane volantu so striedajúcimi sa krížovými úchopmi ľavou alebo pravou rukou je najrýchlejší a najspoľahlivejší spôsob riadenia používaný pri akýchkoľvek extrémnych manévroch.
Pri opúšťaní režimu vysokej rýchlosti otáčania nepúšťajte volant a nechajte ho, aby sa sám točil do protismeru. Pri použití tejto taktiky vždy riskujeme šmyk a stratu kontroly nad vozidlom.
Výsledkom je, že vodič nebude môcť vykonať núdzový manéver v záverečnej fáze výjazdu zo zákruty.
Naopak: musíte udržiavať tesný kontakt rúk s volantom a zároveň pokračovať vo vyrovnávaní auta.
- Cúvanie
Vodič presunie ľavú ruku do polohy 12, otočí telo doprava, vďaka čomu získa lepší vizuálny prehľad vrátane toho, čo sa deje za autom.
- Pri pohybe dopredu sa otočte o 180°
Ľavá ruka je v polohe 12. Pravá ruka je na páke ručnej brzdy.
- Pri pohybe dozadu otočte o 180°
Jedna z rúk ide do polohy 6. Hlboký úchop s vysoko zdvihnutým lakťom. Pripravený na kruhové otáčanie volantu bez zachytenia.
- Pôsobenie proti kritickému šmyku
Vysokorýchlostné riadenie oboma rukami. Prvá zákruta sa robí ostro jednou rukou, čím sa šetrí čas na zachytenie.
- Stabilizácia vozidla počas otáčania
Ľavá ruka je v polohe 12. Pravá ruka je na ručnej brzde. Vyvoláva kĺzanie zadnej nápravy s kompenzáciou v smere proti otáčaniu. K tomu ide ľavá ruka s volantom do polohy 6, pripravená otáčať volantom krúživým pohybom bez zachytenia.
Vylepšené ovládanie v zákrutách
Aby ste prešli zákrutu bezpečne a bez zníženia rýchlosti, musíte predné vonkajšie koleso zaťažiť miernym brzdením. Plyn by však nemal byť úplne uzavretý.
Pripomeňme, že pri oblúkovom pohybe pôsobí na vozidlo odstredivá sila, ktorá preťažuje vonkajšie kolesá a zhoršuje ovládateľnosť vozidla.
Dodatočné brzdenie predného kolesa kompenzuje stratu ovládateľnosti.
Pozrime sa na niekoľko techník na zlepšenie ovládateľnosti a stability auta v zákrutách.
- Vyhladenie cesty
Čím vyššia je rýchlosť vozidla, tým väčšia je odstredivá sila a tým je menej stabilné. Všeobecným pravidlom školy núdzového prejazdu zákrutami, ktoré zaručuje väčšiu bezpečnosť, je metóda vyhladzovania trajektórie. Spočíva v tom, aby bol oblúk otáčania čo najrovnejší. Pre to:
- Zadajte odbočku z vonkajšieho okraja cesty;
- Prudký nástup do oblúka otáčania so smerom pohybu k vnútornému okraju vozovky;
- Po dosiahnutí vrcholu je plynulý výjazd z oblúka odbočky na vonkajší okraj vozovky.
Posunutie vnútorných nezaťažených kolies na okraj vozovky navyše pomôže vyhladiť trajektóriu otáčania. Vonkajšie kolesá zároveň udržiavajú dobrú priľnavosť k vozovke.
Ovládateľnosť vozidla tak zostane uspokojivá a prejazd zákrutami bude bezpečnejší.
- Rozdelenie otočného oblúka na 2 otáčky
Trajektóriu otočného oblúka je možné v prípade potreby vždy rozdeliť na 2 alebo viac segmentov. Čo je podmienkou tejto nevyhnutnosti? Môže to byť napríklad akýkoľvek defekt na povrchu vozovky, kaluž, diera atď. Aby trajektória neprešla nebezpečným úsekom zákruty, vykoná sa ostrá zákruta, výjazd na rovnú cestu (obídenie náročného úseku), opäť ostrá zákruta a výjazd z dráhy zákruty.
- Skorý vstup do zákruty
Stojí za to zdôrazniť 2 vlastnosti pohybu auta pri otáčaní:
- menší polomer oblúka otáčania zvyšuje odstredivú silu a zhoršuje stabilitu vozidla;
- hladký nájazd do zákruty si takmer vždy vyžaduje „dodatočnú zákrutu“ v oblasti apexu, čím sa zvyšuje aj pravdepodobnosť neštandardného správania auta (inými slovami drift).
Na základe toho je pri jazde logické:
- urobte zákrutu s veľkým polomerom oblúka otáčania;
- urobiť ostrý zákrut;
- urobiť plynulý výjazd zo zákruty.
Pred vjazdom do zákruty je potrebné zaťažiť predné kolesá brzdením.
Kombinácia skoršieho vstupu do zákruty a vyhladenie trajektórie vám umožňuje narovnať trajektóriu výstupu z oblúka, a teda začať zrýchlený pohyb skôr.
Cúvanie
Žiadna škola núdzovej jazdy nikdy neignoruje tému cúvania auta. Spätný pohyb sa vyznačuje nasledujúcimi vlastnosťami:
- vozidlo je lepšie ovládateľné;
- Pri zatáčaní spiatočky sa predná časť auta výrazne odchyľuje k vonkajšej strane zákruty.
Nasledujúce bezpečnostné tipy vám pomôžu pri cúvaní:
- vždy jazdite minimálnou rýchlosťou;
- najprv ovládajte pohyb priamo cez zadné okno, napoly otočte telo a hlavu dozadu;
- Pri cúvaní nezabudnite ovládať prednú časť auta;
- Na nastavenie trajektórie použite minimálnu amplitúdu otáčania volantu.
Cúvanie
Protinúdzový výcvik pre vodičov zahŕňa učenie sa, ako parkovať pri cúvaní. Keď viete o zvláštnostiach pohybu auta pri cúvaní, ak máte prax, nebude ťažké zaparkovať na paralelnom parkovaní napríklad medzi autami.
Reverzné paralelné parkovanie:
- Volant sa točí smerom k parkovisku.
- Keď je vnútorný okraj auta 45° vzhľadom k čiare obrubníka parkovacieho miesta, otočte volantom opačným smerom.
- Vstup časťou tela na parkovisko.
- Korekcia trajektórie: jazda vpred, riadenie, cúvanie.
Kolmé parkovanie vzad:
- Otočte volant úplne smerom k parkovaniu.
- Pri cúvaní zarovnáme auto vzhľadom na hranice parkovacieho miesta.
- V prípade potreby korigujeme trajektóriu.
Zachovanie vášho súkromia je pre nás dôležité. Z tohto dôvodu sme vyvinuli Zásady ochrany osobných údajov, ktoré popisujú, ako používame a uchovávame vaše informácie. Prečítajte si naše postupy ochrany osobných údajov a ak máte nejaké otázky, dajte nám vedieť.
Zhromažďovanie a používanie osobných údajov
Osobné údaje sú údaje, ktoré možno použiť na identifikáciu alebo kontaktovanie konkrétnej osoby.
Keď nás budete kontaktovať, môžete byť kedykoľvek požiadaní o poskytnutie svojich osobných údajov.
Nižšie sú uvedené niektoré príklady typov osobných údajov, ktoré môžeme zhromažďovať, a ako môžeme tieto informácie použiť.
Aké osobné údaje zhromažďujeme:
- Keď odošlete žiadosť na stránke, môžeme zhromažďovať rôzne informácie vrátane vášho mena, telefónneho čísla, e-mailovej adresy atď.
Ako používame vaše osobné údaje:
- Osobné údaje, ktoré zhromažďujeme, nám umožňujú kontaktovať vás s jedinečnými ponukami, propagačnými akciami a inými udalosťami a pripravovanými udalosťami.
- Z času na čas môžeme použiť vaše osobné údaje na zasielanie dôležitých upozornení a komunikácie.
- Osobné údaje môžeme použiť aj na interné účely, ako je vykonávanie auditov, analýza údajov a rôzne výskumy, aby sme zlepšili služby, ktoré poskytujeme, a poskytli vám odporúčania týkajúce sa našich služieb.
- Ak sa zúčastníte žrebovania o ceny, súťaže alebo podobnej propagačnej akcie, môžeme použiť informácie, ktoré nám poskytnete, na správu takýchto programov.
Sprístupnenie informácií tretím stranám
Informácie, ktoré od vás dostaneme, nezverejňujeme tretím stranám.
Výnimky:
- V prípade potreby – v súlade so zákonom, súdnym konaním, v súdnom konaní a/alebo na základe verejných žiadostí alebo žiadostí vládnych orgánov na území Ruskej federácie – poskytnúť vaše osobné údaje. Môžeme tiež zverejniť informácie o vás, ak usúdime, že takéto zverejnenie je potrebné alebo vhodné na účely bezpečnosti, presadzovania práva alebo na iné účely verejného významu.
- V prípade reorganizácie, zlúčenia alebo predaja môžeme osobné údaje, ktoré zhromažďujeme, preniesť na príslušnú nástupnícku tretiu stranu.
Ochrana osobných údajov
Prijímame opatrenia – vrátane administratívnych, technických a fyzických – na ochranu vašich osobných údajov pred stratou, krádežou a zneužitím, ako aj neoprávneným prístupom, zverejnením, zmenou a zničením.
Rešpektovanie vášho súkromia na úrovni spoločnosti
Aby sme zaistili bezpečnosť vašich osobných údajov, informujeme našich zamestnancov o štandardoch ochrany osobných údajov a bezpečnosti a prísne presadzujeme postupy ochrany osobných údajov.
Prečo potrebujete kurzy defenzívnej jazdy?
Diaľnice sú známe ako vysoko riziková oblasť. Takmer každý vodič má šancu dostať sa do tej či onej extrémnej situácie. Nikto nie je voči tomu v našej dobe imúnny. Predvídať reakciu a správanie človeka, ktorý sa v aute ocitne v extrémnej situácii, je takmer nemožné. Negatívnym dôsledkom extrémnej situácie na ceste sa však môžete vyhnúť. Všetko závisí od úrovne výcviku a skúseností vodiča. Špeciálne kurzy jazdy v extrémnych situáciách vám pomôžu získať istotu a pokoj na ceste.
|
Škola havarijného výcviku pri AMK FSO ponúka svoje služby pri zvyšovaní úrovne výcviku vodičov. Po absolvovaní našich kurzov núdzovej jazdy bude študent pripravený na akúkoľvek núdzovú situáciu na ceste. Zároveň by som chcel osobitne poznamenať skutočnosť, že extrémnu jazdu neučíme ako bezohľadnosť, čo už samo o sebe predstavuje ohrozenie života vodiča a ostatných účastníkov cestnej premávky v jeho okolí. V našom havarijnom školiacom stredisku je hlavný dôraz kladený na bezpečnosť, na to, ako sa vyhnúť núdzovým situáciám! Tu musíte jasne pochopiť, že defenzívna jazda je súbor špecifických opatrení zameraných na zníženie rizík účastníkov cestnej premávky. |
Program kurzu „proti-núdzový tréning“.
Kurzy v našom centre vodičskej dokonalosti vedú vysokokvalifikovaní inštruktori, ktorí boli vyškolení najlepšími odborníkmi v Rusku aj v zahraničí, ktorí v skutočnosti dokázali opakovane potvrdiť svoju najvyššiu profesionálnu úroveň.Na hodinách núdzového výcviku budú študentom vysvetlené všetky aspekty vodičských zručností čo najdostupnejšou formou sa študenti naučia veľa o reflexnej jazde.
Zaučíme začiatočníkov aj profesionálov
Pre skúsených vodičov zabezpečujeme ako zimný program kurzov núdzového výcviku (od novembra do apríla) pre vozidlá s predným a zadným náhonom, tak aj letný program (od mája do októbra).
Zimná príprava (od novembra do apríla):
– vlastnosti riadenia vozidla s pohonom predných kolies na klzkej vozovke;
– účinné techniky na zvýšenie ovládateľnosti a stabilizácie vozidla s predným náhonom;
– čo najskôr pocítiť, spôsobiť a zastaviť šmyk zadnej nápravy a drift prednej nápravy vozidla s predným náhonom;
– techniky núdzového manévrovania vo vozidle s pohonom predných kolies.
Cieľom programu je naučiť vodiča:
– čo najskôr pocítiť, spôsobiť a zastaviť šmyk vozidla;
– s istotou brzdiť bez straty kontroly, vrát. naliehavo, na klzkej ceste;
– techniky núdzového manévrovania na klzkej vozovke.
Letné obdobie štúdia (od mája do októbra):
Cieľom programu je naučiť vodiča:
– základné technické techniky pre bezpečnú jazdu;
– technické techniky núdzového brzdenia a manévrovania;
– techniky manévrovania na vytvorenie „zmyslu pre veľkosť“ auta.
Cieľom programu je naučiť vodiča:
– zlepšiť schopnosti vodiča v oblasti bezpečnej jazdy;
– naučiť vodiča technické techniky núdzového brzdenia a manévrovania;
– vyškoliť vodiča v technických technikách riadenia vozidla, ktoré vytvárajú pohodlné podmienky;
– študujte vlastnosti jazdy v aute vybavenom modernými systémami aktívnej bezpečnosti.
Program
Úvodná časť – do 30 minút.
Inštruktáž o bezpečnostných opatreniach, stručný prehľad celého kurzu, vysvetlenie cvikov na prvú časť hodiny, rozdelenie cvičiacich do tréningových skupín a tréningových miest.
Hlavná časť je 3 hodiny 15 minút.
Praktická časť (prvá polovica) – 1 hodina 30 minút.
Vykonávanie cvičení na špecializovanom okruhu.
Prestávka - 15 minút.
Prestávka na kávu, vysvetlenie cvikov na druhú časť hodiny.
Praktická časť (druhá polovica) – 1 hodina 30 minút.
Cvičenie na pretekárskej dráhe.
Záverečná časť má 15 minút.
Zhrnutie, zodpovedanie otázok, stanovenie úloh na ďalší deň / odovzdanie vysvedčení (v posledný deň vyučovania).
Darujte kurz defenzívnej jazdy svojim blízkym
Dnes má veľa ľudí strach o svojich príbuzných, priateľov, kolegov – bežných účastníkov cestnej premávky. To nie je prekvapujúce: v poslednej dobe sa na každej ceste stretávame s ťažkými situáciami. Ako však ukazuje prax, mnohí ľudia odmietajú absolvovať ďalšie kurzy na zlepšenie svojich vodičských zručností s odvolaním sa na nedostatok času, peňazí a neustále zamestnanie. Toto sú len výhovorky. Vždy má zmysel pomôcť svojmu blízkemu zlepšiť jeho zručnosti v núdzovej jazde. Môžete mu darovať kurzy núdzového výcviku v Centre výcviku bezpečnej jazdy Automotor Club Federálnej bezpečnostnej služby Ruska.
Na požiadanie vystavíte ako klasický darčekový poukaz, tak aj certifikát na konkrétnu akciu:
Zľava pre stálych zákazníkov
Od 1. mája 2016 bude zavedený zľavový systém. Zľava sa poskytuje po absolvovaní jedného školenia študenta v Centre výcviku bezpečnej jazdy Automotorklubu Federálnej bezpečnostnej služby Ruska v akomkoľvek školiacom období (zima, leto), je vystavená vo forme bežnej zákazníckej karty a predstavuje:
