Leštenie auta. Čo je to leštenie a prečo je to potrebné? Kroky na vykonávanie jednoduchého leštenia

Spoľahlivo chráni karosériu auta pred škodlivými vonkajšími faktormi - ultrafialovým žiarením (spálenie), špinavými škvrnami, stopami vtáčieho trusu, škrabancami, chemickými činidlami, ktoré sú v zime posypané cestami. Existujú dva hlavné typy leštidiel na karosérie – profesionálne a na všeobecné použitie. Posledne menované sa zase delia na produkty na báze vosku a syntetických polymérov. Profesionálne (často sa na ne používa termín „nano“) sa líšia dĺžkou pôsobenia. Môžu byť vo forme "" a keramiky.

Leštidlá na široké použitie je možné aplikovať nezávisle a cena tohto produktu zriedka presahuje 2 000 rubľov. Ich nevýhodou je však krátka životnosť, ako aj nízka mechanická odolnosť a ochrana. Pokiaľ ide o profesionálne výrobky, v závislosti od značky môžu ich náklady dosiahnuť až 50 000 rubľov a aplikujú sa iba v servisných strediskách. Ich výhody sú dlhý termín pôsobenie (často je záruka až 5 rokov), ako aj spoľahlivá ochrana tela pred všetkými druhmi vonkajších vplyvov.

Všeobecné informácie

Napriek typom sú funkcie akéhokoľvek leštidla (či už profesionálneho alebo na všeobecné použitie) takmer rovnaké. Pozostávajú z ochrany karosérie vozidla pred nasledujúcimi škodlivými faktormi:

• ultrafialové(jasné slnečné svetlo, kvôli ktorému telo v priebehu rokov stráca svoju pôvodnú farbu, to znamená, že vybledne);
• chemické činidlá na cestách (relevantné pre zimu, keď cestné služby posypú povrch vozovky špeciálnym zložením, ktoré nielen koroduje ľad na cestách, ale negatívne ovplyvňuje aj povrch karosérie; ďalším škodlivým faktorom v teplom období je) ;
• špina a škvrny(zloženie zabraňuje ich hlbokému vstrebaniu do karosérie, takže je oveľa jednoduchšie neskôr škvrny umyť bez poškodenia laku);
• mechanickému poškodeniu(napríklad nárazy od konárov pri jazde v lese, možné škrabance v dôsledku drobného kontaktu cudzích predmetov s telom a pod.).

Ako bolo uvedené vyššie, profesionálne leštidlá sa oveľa efektívnejšie vyrovnávajú s úlohami, ktoré im boli pridelené, a trvajú dlhšie, ale takéto prípravky sú oveľa drahšie. Okrem toho sa dajú aplikovať iba v servisných strediskách. Je to spôsobené tým, že takýto postup si vyžaduje špeciálne vybavenie, správnu prípravu povrchu, ako aj personál oboznámený s príslušnou technológiou.

Pokiaľ ide o leštidlá na karosérie, ktoré si môžete sami nanášať, delia sa na tri typy – s prírodným voskom na báze syntetických leštidiel a zmesou prírodných a syntetických zložiek. Bez toho, aby sme sa dostali do podrobností, stojí za zmienku, že prvý typ nie je taký populárny, pretože má nižšie výkonové charakteristiky. Druhý typ je najlepší v tejto triede, pretože spoľahlivo chráni telo a vydrží dlhšie ako ostatné (až 12 mesiacov). Pokiaľ ide o zmiešané kompozície, majú priemerné vlastnosti.

Syntetické leštidlá na karosérie áut spoznáte aj podľa vône. Čím výraznejšia vôňa ropných produktov pochádza z produktu, tým väčšia je pravdepodobnosť, že je vyrobený syntetické materiály. Výnimkou môžu byť leštidlá Carnauba, ktoré nemajú špecifické vône, ale sú vytvorené na syntetickej báze.

Základom produktu je karnaubský vosk (karnaubský vosk je vosk vyrobený z palmových listov rastúcich v Južnej Amerike, ktorý má vlastnosť „zaceliť“ škrabance na laku auta) a teflónu. Nepochybnou výhodou tekutého prípravku je jeho dlhá trvanlivosť a spoľahlivosť. Leštidlo je možné použiť na akúkoľvek karosériu auta. Neobsahuje abrazívne zlúčeniny. Spoľahlivo chráni karosériu pred kvapkami vody vznikajúcimi po daždi alebo umývaní, spálením, chemickými činidlami a mechanickým poškodením.

Zvláštnosťou karnaubského leštidla je fakt, že karoséria auta sa musí nielen dôkladne umyť a vysušiť, ale nesmie sa ani nanášať na teplý povrch karosérie. Preto musíte pracovať v uzavretej a chladnej miestnosti (garáž, autoumyváreň, box atď.).

Balené v 250 ml fľašiach, číslo výrobku - RW2502. Cena jednej kópie je 200 rubľov.

Umiestnený ako japonská leštenka na karosérie s vysokou vodoodpudivosťou vďaka vosku. Nádoba má pomerne vysokú hustotu, takže pred nanesením produktu na povrch sa odporúča navlhčiť pracovnú špongiu vodou a až potom na ňu naniesť leštidlo. V prvej fáze sa na povrchu tela vytvorí biely film, ktorý je potrebné následne pretrieť mikrovláknom.

Podľa výsledkov testov vykazoval voskový lak Soft99 uspokojivé výsledky. Povrch laku získal sýtejšiu farbu a drobné škrabance už nie sú viditeľné. Pokiaľ ide o kvapky vody, zhromažďujú sa na ošetrenom povrchu v správna forma a ľahko sa odvalí z tela. Preto možno leštidlo Soft99 Water Block plne odporučiť na široké použitie ako masku na škrabance a ochranu proti vode.

Zvláštnosťou je jeho úspešnejšie použitie na tmavých lakoch. Životnosť náteru je až 90 dní. Nádoba vystačí približne na 20...30 náterov (v závislosti od intenzity používania a veľkosti karosérie). Predáva sa v 200 ml balení. Kód dodávateľa - . Cena balenia - 1600 rubľov.

Ďalší lak od Japonský výrobca Soft99. Polohovaný ako poloprofesionálny výrobok, ochrana pre tmavé autá. Doba platnosti leštidla je od 6 do 12 mesiacov. Jeden téglik stačí naniesť na telo až 25-krát. Veľmi účinne chráni telo nielen pred vlhkosťou a škvrnami od blata, ale aj pred dechtom a hmyzom.

Fluorokarbónový polymérový náter Soft99 Fusso Coat 12 Month je potrebné nanášať len na studený povrch tela. Po nanesení treba počkať, kým zaschne prvá vrstva (v lete cca 5 minút a v zime do 15 minút), a až potom vyleštiť mikrovláknom (nepoužívať lacné mikrovlákno). Po aplikácii sa odporúča vykonať dvojfázové umývanie približne raz týždenne. Ak sa vzhľad karosérie zhorší, stačí ju umyť šampónom na odstránenie statického znečistenia, po ktorom sa obnoví lesk. Testy ukázali, že leštidlo dokonale maskuje drobné škrabance, spôsobuje sýtosť farieb a zvyšuje vodoodpudivý (hydrofóbny) efekt.

Objem balenia - 200 ml. Číslo jeho článku je . Cena - 1500 rubľov.

Nanox Carnauba NX8305

Umiestnený ako syntetický lesk s brazílskym karnaubským palmovým voskom. Má veľmi jemnú konzistenciu a originálnu špongiu. pohodlná forma. Pred použitím je potrebné povrch navlhčiť špongiou. Aplikácia prebieha podľa štandardného algoritmu. Pomocou spomínanej hubky sa prípravok nanáša na povrch v oblastiach tela, následne sa vyleští pomocou mikrovlákna.

Účinok použitia tohto laku je však slabý. Účinnosť aplikácie bola zaznamenaná iba vo zvýšení sýtosti farby tela. Drobné škrabance na karosérii nebolo možné zamaskovať, zostali viditeľné. Preto je Nanox Carnauba vhodnejší pre nové autá, ktoré ešte nemajú škrabance na karosérii. Čo sa týka hydrofóbneho efektu, ten je celkom dobrý.

Objem nádoby - 227 ml. Článok - NX8305. Cena - 700 rubľov.

Umiestnený ako profesionálny ochranný nano-leštidlo na karosérie automobilov. Výrazná vlastnosť Tento liek spočíva v tom, že je vytvorený pomocou nanotechnológie a pôsobí na molekulárnej úrovni. Hoci vo všeobecnosti toto slovo nie je nič iné ako reklamný trik. Základom, ako mnohé iné, je prírodný karnaubský vosk. Leštidlo však obsahuje naozaj kvalitné komponenty z prírodného palmového vosku a leštiace prostriedky. Tvrdá pasta navyše neobsahuje žiadne abrazíva.

Leštidlo Runway Pro Nano Wax je možné použiť na tmavé a svetlé povrchy. Napriek tvrdeniam výrobcov reálne testy ukázali, že nedošlo k žiadnym významným zmenám v hĺbke a sýtosti farieb. Namiesto toho tam bol nejaký lesk a zrkadlovosť. Taktiež nezamaskuje škrabance. Čo sa týka vodoodpudivého účinku a odpudzovania nečistôt, je na tom naozaj najlepšie. Uvedená doba platnosti leštidla je do 8 mesiacov, no podľa výsledkov testov sa ukázalo, že nie viac ako 6.

Môžete si ho kúpiť v ml železných téglikoch. Článok - RW6134. Cena - 700 rubľov.

Tento lak sa predáva v emulznom stave s nerozpustenými časticami. Tekutá emulzia sa nanesie na karosériu pomocou handry a rozotrie sa. Pretože sa do handry absorbuje veľa tekutiny, dochádza k nadmernému výdaju produktu, aj keď nie príliš veľkému. Čo sa týka maskovacích vlastností, tie sú na priemernej úrovni. To isté možno povedať o vodoodpudivom účinku. To je v skutočnosti, ako píše výrobca - "chráni pred usadzovaním prachu a vlhkosti, uľahčuje ľahké odstránenie nečistôt."

Shell Wax Polish je možné použiť na farebné a lakované povrchy, s akýmkoľvek typom farby a povrchovej úpravy. Čo sa týka trvania lieku, trvá 2...3 mesiace, po ktorých je potrebné kúru zopakovať. Berúc do úvahy nízka cena leštidlo, možno ho odporučiť majiteľom lacných automobilov.

Objem fľaše, v ktorej sa výrobok predáva, je 0,5 litra. Článok - AC32J. Jeho cena je 150 rubľov.

Veľmi originálny lak na auto s efektom retušovania. Jeho zvláštnosťou je čistiaci a farbu maskujúci účinok. Vďaka tomuto efektu leštidlo prakticky splýva s pôvodným lakom a harmonicky ho dopĺňa. Produkt tiež zlepšuje podanie farieb a kryje možné závady, dostupný na karosérii auta. A pigmentové zloženie vyrovnáva reflexnú rovinu.

Farebný lak na karosériu auta je dostupný v ôsmich základných farbách a je dodávaný s ceruzkou, ktorá vám umožní ručne natrieť aj tie najzložitejšie a najhlbšie škrabance. Ošetrený povrch bude nielen dobre vyzerať, ale bude aj dlhodobo spoľahlivo chránený pred koróziou. Účinnosť poškodenia výplne priamo závisí od hĺbky a trvania jeho vzniku. Ošetrenie leštidlom v niekoľkých cykloch však zvyšuje účinok.

Balené v 0,5 litrových fľašiach. Článok - FG4997. Cena - 600 rubľov.

Americký doktorský vosk (Carnauba Cleaner Wax), pastovitá leštenka s voskom, je výrobcom umiestnená ako čistiaci leštidlo pre nové nátery. Vyznačuje sa originálnym balením, ktoré okrem hubky obsahuje aj leštiacu handričku. Konzistencia je redšia ako u iných podobných produktov. Predpokladá sa, že produkt je vhodnejší pre metalickú farbu. Produkt sa nanáša rovnakým spôsobom, v dvoch vrstvách. Leštenie by sa malo vykonať po zaschnutí prvej vrstvy, po 5...10 minútach.

Po vyleštení nezanecháva šmuhy, ale po daždi sa objaví ľahký prachový povlak, ktorý sa dá odstrániť obrúskom. Pri reálnych testoch výrobok ukázal, že drobné škrabance na karosérii auta, ktoré už nie je nové, zostávajú viditeľné. Čo sa týka vodoodpudivého prostriedku, ten tiež zanecháva veľa požiadaviek. Leštidlo sa však dá celkom úspešne použiť na spracovanie nových áut.

Objem dózy je 227 ml. Článok - DW8203. Cena - 600 rubľov. Pre staré telá v tejto sérii je samostatný produkt s príslušným číslom DW8207. Jeho cena a objem sú podobné.

Ako aplikovať leštidlo

Porovnávací test leštidiel

Presný návod na nanášanie leštidla na karosériu auta je uvedený resp na obale, jeho obale alebo v priloženom návode. Preto si pred použitím prečítajte príslušné informácie a dodržiavajte tieto odporúčania. Algoritmus použitia leštidiel je však vo väčšine prípadov rovnaký a pozostáva z ich nanesenia na umytý, suchý povrch karosérie a ďalšieho leštenia pomocou handier, špongií alebo špeciálnych leštiacich vankúšikov. Existuje niekoľko typických odporúčaní:

• Poškodené oblasti karosérie musia byť vyleštené do stavu podobných oblastí s továrenským náterom;
• Leštidlo je potrebné nanášať po častiach (po úsekoch), inak rýchlo schne (hlavne pri teplotách od +20°C a vyšších, nižšia prípustná je +15°C);
• Je potrebné pracovať vo vnútri alebo pod prístreškom, vyhýbať sa priamemu slnečnému žiareniu;
• pri leštení nie je potrebné príliš tlačiť na handru, musíte zachovať dočasný režim;
• pri leštení nepoužívajte elektrické náradie, pokiaľ to nie je výslovne uvedené v pokynoch;
• Po nanesení nenechajte zaschnúť zaprášený;
• Práce vykonávajte v špeciálnom uzavretom odeve.

Tieto jednoduché pravidlá vám pomôžu správne vykonávať prácu pri nanášaní leštidla na karosériu vášho auta.

Namiesto doslovu

Akékoľvek leštidlo ochráni karosériu vášho auta pred škodlivými vonkajšími faktormi a zároveň ho zachová krásnu vzhľad. To platí nielen pre nové, ale aj pre stredné a dokonca staré autá. Ale v prvom prípade je možné zachovať pôvodný vzhľad čo najdlhšie a v druhom prípade zamaskovať možné drobné chyby alebo problémy s lakovaním. V každom prípade leštidlo nebude zbytočné pre žiadne auto.

Čo sa týka výberu toho či onoho produktu, po prvé si kúpte tuhé alebo krémové leštidlá a po druhé, nekupujte úprimne lacné produkty alebo leštidlá na prírodnej báze, ale len na syntetickej. Pevné leštidlá vydržia podstatne väčší počet umytí auta. A aj keď sú takéto produkty drahšie, úspora bude spôsobená dĺžkou používania.

Leštenie auta je technologický proces, ktorý predlžuje životnosť laku a samotnej karosérie. Bez ohľadu na to, aký kvalitný je lak, časom sa zhoršuje. Na telo vplývajú prírodné, chemické a mechanické faktory. Slnečné žiarenie, vietor, zrážky, činidlá na cestách, špina a kamienky lietajúce spod kolies vedú k uvoľneniu a erózii povrchovej vrstvy, vzniku mikročipov a škrabancov. Auto sa už neleskne a vzniknuté škody postupne narastajú a vedú ku korózii prvkov karosérie.

Ošetrenie karosérie je lepšie zveriť do rúk špecialistov autoservisu. Ak sa však nachádzate vo finančných ťažkostiach alebo sa s autom jednoducho radi hrabete, skúste si auto vyleštiť sami. Proces je náročný na prácu a čas, ale celkom uskutočniteľný.

Pokyny krok za krokom na leštenie auta

Musíte začať nákupom vhodných produktov na spracovanie. Ich široká škála na trhu spôsobuje zmätok. Preto je pre začiatočníkov lepšie zvoliť si prehľadný a pohodlný leštiaci systém „Color Code“ od firmy ZM. Produkty prezentované v rade sú tri druhy univerzálnych pást, z ktorých každá je určená pre určitú fázu spracovania. Farba leštiaceho uzáveru zodpovedá farbe zodpovedajúceho leštiaceho kotúča. Táto gradácia zaručuje správnu technológiu leštenia a zabraňuje náhodnému znečisteniu kotúčov produktmi s inými abrazívnymi vlastnosťami.

Spracovanie vykonávame v interiéri - technologické procesy leštenia neumožňujú vystavenie slnečnému žiareniu a prachu. Poskytujeme dobré vetranie a viacbodové osvetlenie.

Potrebné zariadenia a nástroje

Na vyleštenie auta sami budete potrebovať:

• Leštička s výkonom 1000 W, s prevádzkovými režimami 1000-2000 otáčok (ak sa nechystáte leštiť profesionálne, tak si prístroj požičajte alebo požičajte);
• Čisté utierky a rukavice z mikrovlákna;
• Dva druhy autošampónu – na ručné a bezdotykové umývanie;
• Prenosné autoumyvárne;
• Semišová koža;
• Čistiaca hlina a sprejové mazivo;
• Súprava na opravu triesok
• Brúsna leštiaca pasta (3M 50417 - fľaša so zeleným uzáverom), zelený leštiaci vankúšik;
• Neabrazívna leštiaca pasta (3M 80349 - fľaša so žltým uzáverom), žltý kruh;
• Antihologramová neabrazívna pasta (3M 50383 – fľaša s modrým uzáverom), modrý leštiaci kotúč;
• 3M testovací sprej (voliteľné);
• Ochranný lak (3M 09377 – fľaša s červeným uzáverom);

Etapy leštenia auta

1. Povrch auta očistíme od prachu a nečistôt pomocou bezdotykovej autoumyvárne. Potom nanesieme šampón pištoľou a auto ručne umyjeme mikrovláknovou rukavicou.
2. Hlinkou sa odstránia komplexné nečistoty - kovový a brzdový prach, priľnutý hmyz, živica stromov, bitúmenové škvrny. Aby sme to dosiahli, rozrezali sme blok na 5-6 častí tak, aby sa dal pohodlne držať v ruke. Odrezaný kus prehnetieme, sploštíme a pozdĺžnym krúživým pohybom posúvame priamo po mokrom mydlovom povrchu, pričom zľahka pritlačíme. Koláč pravidelne rozdrvíme a odstránime nečistoty hlboko do kusu. Vyhoďte silne znečistený kus hliny a nahraďte ho novým. Každý panel spracovávame samostatne.
3. Umyte a vysušte auto. Skontrolujeme – ak sú tam ešte také nečistoty, tak lokálne ošetríme lubrikačným sprejom a opäť hlinou. Telo dôkladne osušte utierkami z mikrovlákna alebo semišom.
4. Odstránime triesky - naplníme ich farbou podľa úrovne laku pomocou špáradla. Rozmazané miesta pokryjeme lakom a necháme auto deň vyschnúť.
5. Pokračujeme priamo k lešteniu auta. Nespracovávame celé telo naraz, ale jednotlivé prvky. Pastu naneste bodovo na spracovávanú časť tela a na leštiacu podložku (iba na počiatočné navlhčenie). Vykonávame dva alebo tri pohyby rozmazania bez zapnutia stroja. Potom rovnomerne rozložíme produkt po povrchu prvku pri nízkej rýchlosti. Dosiahneme prevádzkový režim 1500-2000 otáčok za minútu a leštíme, kým stredným tlakom nevznikne pasta. Okamžite utrite prebytočnú kompozíciu a nechajte pôsobiť nie dlhšie ako minútu. Zaschnutý, vytvrdnutý lak sa veľmi ťažko odstraňuje. Každú fázu ukončíme ošetrením testovacím sprejom, ktorý odstráni zvyškový produkt a kontroluje kvalitu odstránenia malých škvŕn.
6. Prvým stupňom leštenia je ošetrenie brúsnou leštiacou pastou. Používame politúru so zeleným uzáverom a zelený kruh. Osobitná pozornosť by sa mala venovať oblastiam s defektmi - škrabancom, ošetreným trieskam, ťažkej matnosti, zakaleniu. V tomto štádiu je lak vyrovnaný a hladký.
7. Na odstránenie škvŕn po brúsnom spracovaní a dodanie lesku povrchu použite žltú pastu v kombinácii so žltým leštiacim kotúčom.
8. Po predchádzajúcich fázach spracovania zostávajú na povrchu laku kruhové mikroriziká. Pri jasnom svetle vytvárajú na tmavo sfarbených telách hologramový efekt. Autá svetlých farieb takémuto nebezpečenstvu nepatria. Preto autá lakované v tmavé farby, dodatočne ošetrená modrou politúrou. Počas fázy antihologramového leštenia pohybujeme strojom bez tlaku v prekrývajúcich sa osmičkách.
9. A posledná etapa. Vytvorte ochranu povrchu náter farby pomocou leštidla s červeným uzáverom. Týmto spôsobom zostane lesk po dlhú dobu a nezmizne po prvom umytí auta. Vyleštite pomocou mikrovláknovej rukavice alebo handričky krúživými pohybmi. Prebytočnú ochrannú pastu odstráňte vaflovým obrúskom.

Po vyleštení sa povrch karosérie vyhladí a získa lesk a vodoodpudivé vlastnosti. Naleštené auto zvyšuje sociálne postavenie vodiča. Čistý a lesklý, vyzerá atraktívne a draho, čím si získava rešpekt ostatných.

Postup leštenia karosérie na čerpacej stanici nie je lacný, takže si ho môže dovoliť len málokto. Ako si vyleštiť auto a ušetriť na nákladoch za prácu? Tu nájdete odpovede na mnohé otázky týkajúce sa procesu brúsenia, leštenia a ochrany laku pred škodlivé účinkyživotné prostredie. Odporúčania odborníkov vám pomôžu vyhnúť sa chybám a dosiahnuť očakávaný efekt. Pomôcť odborným poradenstvom je účelom článku.

Čo je to leštenie a prečo je to potrebné?

Termín "leštenie" znamená urobiť hladký. Reprezentatívny vzhľad auta s leštenou karosériou sa nedá porovnávať s matným lakom, ktorý na slnku bledne a časom pôsobí depresívne.

Mechanické odstránenie defektov, škrabancov, nerovnomerných farieb a prasklín sa nazýva leštenie. Zlepšenie spotrebiteľských vlastností a kvality laku zvyšuje náklady na auto. Vonkajší stav osobného vozidla slúži na posúdenie jeho majiteľa, čo môže mať v podnikaní nemalý význam.

Okrem vonkajšieho lesku a lesku má leštenie ochranné vlastnosti. Železo je menej náchylné na koróziu; hladká vrstva odpudzuje nielen vlhkosť, ale aj nečistoty. Auto zostane dlhšie čisté a je menej náchylné na škodlivé účinky chemikálií, čistiacich prostriedkov a vonkajšieho prostredia.

Druhy leštenia

Po prvé, stojí za to pochopiť typy leštenia, ktorých technologický proces a vlastnosti sa líšia. Hladký povrch dosiahnete:

• Ochranné leštenie– je nanášanie vosku, polyméru, chemických a iných látok, ktoré môžu chrániť lak pred ultrafialovým žiarením, agresívnym prostredím, vlhkosťou atď.
• Abrazívne leštenie– zahŕňa mechanickú redukciu stôp, defektov, škrabancov a iných poškodení brúsením povrchu. Použité látky ich robia neviditeľnými voľným okom. Deformované miesta sú maskované a odrezané abrazívami.

Po abrazívnom leštení auta pre predĺženie životnosti ošetrenej karosérie a jej konzerváciu aktualizovaný vzhľad, aplikujte ochranu.

Ako viete, či vaše auto potrebuje leštiť?

Ak hovoríme o ochrannom leštení, potom to potrebuje každé auto, jediná otázka sa týka výberu produktov vhodných pre sezónu. Treba vstúpiť mechanický náraz určuje vzhľad tela. Počas prevádzky je lak vystavený rôzne druhy zničenie, ktoré dodáva povrchu nudný, neatraktívny vzhľad. Prečo sa to deje, čo ničí vrchnú vrstvu:

1. Pri vystavení slnečnému žiareniu náterová hmota vybledne. Stáva sa to nerovnomerne, takže náter vyzerá nielen nudne, ale aj s rôznymi odtieňmi sýtosti farieb.
2. Zimné reagencie, ktoré sú kropené na uliciach, čistiace prostriedky, kyslé dažde, živicové látky z asfaltu, puky topoľa, vtáčí trus a mnohé ďalšie majú deštruktívny účinok.
3. Povrch môže byť mechanicky poškodený cestným pieskom letiacim veľkou rýchlosťou spod vlastných aj cudzích kolies, škrabancami, ktoré zostanú po čistení tvrdými kefami alebo materiálmi, konármi a inými predmetmi, ktoré zanechávajú stopy trenia atď.

Poškodená vrstva, ktorá kedysi odrážala svetlo ako zrkadlo, túto schopnosť stráca. Ak chcete obnoviť bývalý lesk a hĺbku farby laku, musíte odstrániť guľu laku a leštiť, obnovte a udržujte efekt rok alebo dva.

Základné pravidlá pre DIY leštenie

Princíp leštenia vlastnými rukami alebo strojom je rovnaký. Pri práci s elektrickým náradím zostávajú ťažko dostupné miesta, ktoré je možné leštiť iba ručne. Spracovanie vlastnými rukami bude vyžadovať viac času a úsilia, ale Osobné auto stálo to za to.

Používajú sa rovnaké leštidlá a brúsne pasty. Nezáleží na tom, ako sa budú aplikovať: ručne alebo strojovo. Namiesto špongií a brúsnych kotúčov určených na upevnenie na podklad môžete použiť vhodné brúsne materiály. Hlavná vec je zachovať vhodnú veľkosť zrna. Ochrannú leštiacu guľu sa odporúča aplikovať ručne.

Ochranné leštenie

Niekoľko tipov na aplikáciu ochrannej vrstvy:

• Čo sa týka potreby nanesenia ochrannej vrstvy, odpoveď je jednoznačná – nevyhnutne. Treba brať do úvahy sezónnosť finančných prostriedkov. Napríklad voskové látky v zimné obdobie nepridá, ale zníži lesk laku auta. V letnej sezóne dodajú telu šik lesk a ochranu.
• Hmotu je lepšie nanášať a pretierať po laku ručne, ale môžete použiť aj stroj. Hlavná vec je uistiť sa, že v miestnosti nie je žiadny prach (aj keď to nie je reálne), odletí z oblečenia. Pomocou elektrického stroja môžete okamžite nakresliť na povrch krásne vzory so zrnkom piesku. Je bezpečnejšie pracovať s vláknom a udržiavať ho čisté.
• Pomocou uteráka položte ruku na povrch tak, aby nedošlo k priamemu kontaktu, inak budú stopy, ktoré bude potrebné znova vyleštiť.

Po ošetrení nejazdite s vozidlom von; nechajte materiály absorbovať a vysušiť. Dodržujte čas uvedený v návode na leštenie. Dva dni po leštení auto umyte, odmastite a naneste ochrannú guľu.

Čo budete potrebovať na leštenie?

V závislosti od typu leštenia budete potrebovať rôzna sada prostriedky na dosiahnutie výsledkov. Ochranný – predpokladá iba čistenie auta od nečistôt a ošetrenie povrchu tela leštiacim prostriedkom. Ak to chcete urobiť, pripravte:

1. detergent a rozpúšťadlo/antisilikón;
2. páska na izoláciu plastových a gumených častí pred účinkami „chemikálií“;
3. leštidlo/ochranný prostriedok;
4. mikrovlákno.

Na abrazívne leštenie potrebujete:

• detergent;
• postrekovač s vodou;
• maskovacia páska;
• brúsne leštidlá alebo brúsny papier;
• vhodné leštiace podložky;
• leštiť mäkkou podložkou;
• prostriedky na konečnú ochrannú guľu leštidla;
• leštiaci stroj a tryska (s menším priemerom ako penová guma);
• antisilikón;
• antitar;
• mikrovlákno.

Leštidlá a brúsne prvky sa vyberajú individuálne v závislosti od stavu auta a veľkosti peňaženky. Aby ste sa vyhli chybám a vybrali požadovanú gradáciu materiálu a prostriedkov, vykonajte test na niečom. Rozhodnite sa. Potom začnite brúsiť.

Nové autá nepotrebujú brúsenie, stačí naniesť leštiť bez abrazíva. Potom, o dva dni neskôr, ochranná kompozícia. Takže opraviť a predĺžiť účinok.

Návod na ručné leštenie karosérie

Ručné brúsenie dáva väčšiu šancu, že sa povrch nepoškodí, pretože budete musieť rezať veľmi tenkú vrstvu. Etapy pre vlastnoručný alebo pomocou písacieho stroja sú rovnaké.

Prípravná fáza

Tipy pre prípravnú fázu:

1. Príprava začína umývaním a čistením povrchu tela. Nie všetky škvrny sa dajú zmyť abrazívnym ílom, ktorý túto úlohu vykonáva vynikajúco, môže pomôcť odstrániť niektoré škvrny, ktoré sa usadili v laku.
2. Odmasťovanie sa vykonáva pomocou rozpúšťadiel. Čistiaci prostriedok túto úlohu nezvládne. Mastnota, vosk, zvyšky silikónu, stopy bitúmenu, ktoré neboli odstránené z povrchu, musia byť očistené antisilikónom, anti-dechtom a čistiacimi prostriedkami, čím sa čistota privedie k dokonalosti. Proces predlžuje životnosť abrazívnych materiálov.
3. Po vyčistení skontrolujte telo pri dobrom osvetlení, posúďte hĺbku a povahu poškodenia. Označte miesta, z ktorých by sa malo odstrániť viac laku - prítomnosť ochabnutia skloviny a iných defektov. Určite, s akými brúsivami začnete pracovať.

Hlavné pódium

Začnite brúsiť od strechy, postupne klesá. Toto je odporúčanie - je vhodné, ale nie je to potrebné. Môžete si vybrať možnosť, ktorá je pre vás výhodnejšia. Keď je auto nové, vynechajte brúsenie. Ak je potrebné abrazívne brúsenie, budete potrebovať:

• pasty ZM 093 74 alebo 093 75 (gradácia brúsneho papiera 1500/2000/3000);
• vhodné leštiace podložky.

Po brúsení povrchu dôkladne očistite a ošetrite leštidlom bez abrazíva(ЗМ 093 76 ) s mäkkou penou. Trieť, kým zrkadlový lesk. Ak existujú riziká v podobe hologramov, odstráňte ich špeciálnym prípravkom (antihologram). Pracujete s veľmi mäkkými špongiami a materiálmi.

Predstavujeme najbežnejšie pasty, ktoré sú lacné a poskytujú dobré výsledky. Môžete si vybrať vhodné produkty od iných výrobcov, ktoré sú lacnejšie alebo drahšie. Kúpte si súpravy spolu, kúpte pastu podľa hmotnosti alebo použite suché brúsenie - existuje veľa možností.

Záverečná fáza

Aby leštidlo vydržalo dlho a nie do prvého umytia, je potrebné naniesť ochrannú vrstvu. Vyberte si výrobok podľa svojho vkusu (vosk, teflón, silikón atď.). Lesk povlaku bude jasnejší, farba bude hlbšia a vzhľad bude lepší ako pri kúpe. Pozrite si pokyny týkajúce sa ochranného obdobia a pravidelne ich aktualizujte. Ochrana sa aplikuje po dvoch dňoch.

Leštenie auta pomocou nástroja

Ak ste niekedy leštili optiku auta, máte predstavu o procese. Ak to beriete prvýkrát, zvyknite si najskôr na prácu so strojom a brusivami na „mŕtvom železe“. Doprajte si plné ruky práce, precíťte interakciu hromady pást a leštiacich vankúšikov, uchopte maximálny počet otáčok, ohrev a objem brúsnej hmoty.

Bez ohľadu na to, koľko videí čítate a pozeráte, práca s vlastnými rukami vám môže poskytnúť oveľa viac vedomostí a skúseností. Až keď budete mať istotu pri manipulácii s materiálmi, začnite svoje auto brúsiť. Berte prosím na vedomie naše odporúčania, aby ste si rýchlo osvojili leštiace zručnosti a nepoškodili lak.

Ako pracovať s abrazívnymi leštidlami?

Niekoľko tipov pre prácu s abrazívnymi leštidlami:

1. Nádoba so zmesou sa musí pravidelne pretrepávať, aby sa hmota stala homogénnou.
2. Je lepšie ho aplikovať na penovú gumu. Prvýkrát trochu viac, ako je potrebné, aby bolo namočené. Neaplikujte do stredu kruhu ani na okraje. Stačia tri až päť kvapiek - pasta by mala fungovať a nie „mazať“ a nerozptyľovať sa do strán.
3. Posuňte leštiacu podložku na 0, natiahnite brusivo po povrchu a postupne pridávajte rýchlosť. Dbajte na to, aby nedošlo k prehriatiu a aby pasta nevyschla (môžete ju navlhčiť vodou, ale nenapĺňať).
4. Zmes pridajte, keď stroj začne pomaly bežať. Voda sa môže použiť, ale dávajte pozor, aby nekvapkala alebo nestriekala na všetky strany (niektoré leštiace vankúšiky fungujú lepšie mokré).

Koľko otáčok mám nastaviť?

Uveďte stroj na 0, potom zvýšte rýchlosť na 1500 alebo 2200 za minútu. V závislosti od odkazu: niekde by ste mali pridať, niekde ubrať. Keď si nie ste istí, je lepšie sa neponáhľať. Necháme trochu dlhšie drotiť, aby sa nám nepokazil povlak. Stroj musí byť odstránený náhle, bez zníženia rýchlosti., potom ho vypnite.

Oblasť spracovania

Optimálna plocha pokrytá naraz nepresahuje 5 minút brúsenia. Toto je približne 50 x 50 štvorcových. Na väčšom povrchu pasta vyschne a budete ju musieť navlhčiť a odstrániť, čo spôsobí ďalšie problémy. Vizuálne rozdeľte povrch na sektory, pomaly brúste jeden po druhom.

Vlastnosti odstraňovania defektov

Ak bolo auto prelakované, na povrchu sa mohli vytvoriť šmuhy alebo zažraté živicové látky alebo iné látky. hlboké defekty a inklúzie. Takéto oblasti sa musia čistiť abrazívami s gradáciou, ktorá sa líši od hlavnej, t.j. pevnejšia. Niekedy sa to nemusí zlepšiť, ale zhoršiť vzhľad.

Pri čistení malej inklúzie nebrúste veľkú plochu. Je lepšie mať malý bod „odmietnutia“ ako „plešinu“ veľkosti taniera. Snažte sa zabezpečiť, aby bol ošetrovaný povrch rovnomerný s rovnomerným odstránením skloviny.

Ako obnoviť lak?

Proces obnovy laku prebieha v niekoľkých fázach, na ktoré sa musíte pripraviť. Budete potrebovať:

• brúsny papier s rôznou gradáciou;
• automobilový tmel;
• skrinka (stierka);
• rozpúšťadlo (odmasťovač);
• smalt, ktorý zodpovedá farbe tela, berúc do úvahy starnutie a vyblednutie farby.
• Ochranné leštidlo (voliteľné).

1. Umyte a odmastite ošetrovanú oblasť;
2. Vyrovnajte povrch.
3. Naneste tmel na poškodené miesto a nechajte ho úplne vyschnúť. Možno bude potrebné použiť tužidlo.
4. Brúste ho brúsnym papierom a odstráňte prebytočné zvyšky tmelu;
5. Napenetrujte a nechajte vyschnúť, obrúste jemným brúsnym papierom;
6. Naneste smalt zo sprejovej fľaše;
7. V prípade potreby je možné vykonať ochranné leštenie - zakryje to rozdiely, ktoré sú viditeľné. Dodržujte čas sušenia produktov.

Poraďte: Tu je niekoľko odborné poradenstvo na často kladené otázky, ktoré budú užitočné pre tých, ktorí samostatne ovládajú proces leštenia auta.

• Čo je lepšie leštiť: ručne alebo strojom? Obidve možnosti sú prijateľné, podnetom na používanie stroja je čas, ale jeho obsluha je náročnejšia, treba nabrať skúsenosti, aby ste nepokazili povrch.
• Veľkosť podkladu by mala byť o 10 mm menšia ako leštiaca podložka.
• Nepoužívajte vŕtačky ani brúsky - 3000 ot./min. spôsobí prehriatie laku a pokazí povrch, lesk zmizne. Z rovnakých dôvodov by ste nemali pracovať na otvorenom slnku.
• Vady a nedokonalosti sú viditeľnejšie na tmavých povrchoch. Preto pre ne výrobcovia vyrábajú jemné leštidlá a menej drsné leštiace vankúšiky. Berte to do úvahy pri výbere materiálov.
• Ako aplikovať laky? Neexistujú žiadne prísne odporúčania, ale mali by ste sa rozhodnúť pre jednu figúru (kruh, osem, špirálu atď.) a nasledujúcim pohybom polovicu prekrývať predchádzajúci vzor, ​​ako je znázornené na obrázku: prekrývajúce sa osmičky.
• Čistota tela je veľmi dôležitá. Všetko je potrebné dôkladne umyť. Znečistené miesta môžete na niekoľko hodín prikryť hrubou vlhkou handričkou a nechať uschnúť. Potom ošetrite PRESTONOM a antisilikónom, potom všetko utrite vláknom. Brúsna hlina robí vynikajúcu prácu pri čistení.
• Typický lak na telo vyzerá takto:

1. Prvý prechod je pasta 75 a oranžový (zlatý) kruh, potom modrý - je mäkší.
2. Ošetrenie antisilikónom a stieranie vláknom.
3. Druhý prechod – 76 pasta s čiernou leštiacou podložkou.
4. Vyčistené a telo je pripravené na leštenie.

• Keď sa objavia hologramy - použite modrú leštiacu podložku, bez tlaku, pomocou pohybov - prekrývajúce sa osmičky.
• Ochranný lak s červeným uzáverom sa nanesie na malú plochu (pracujte ručne) a po minúte sa pretrie mikrovláknom krúživými pohybmi do lesku. Uteráky je potrebné často meniť. Po dvoch dňoch sa aplikuje ochrana.
• Nenechajte pasty zaschnúť. Pravidelne ich navlhčite. Ak nemáte čas, zoberte menšie plochy a naneste menej pasty, aby fungovala a „neplávala“ pod leštiacou podložkou. Ak je to veľmi ťažké, namočte špongiu.
• Pri práci s kožušinou nemôžete odstrániť riziká, ale nakresliť nové. Ak spozorujete takýto efekt, vymeňte leštiacu podložku za oranžovú - riziká pominú.
• Neodporúča sa umývať tvrdé leštiace vankúšiky - strácajú svoju tvrdosť. Vyčistite ich kefou. Mäkké - pranie nezaškodí.

Musím počkať, kým silikón zaschne? Antisilikón je potrebné zotrieť vláknom - potom sa čistí iba povrch. Sušenie je zbytočné.

Ak nie leštiaci stroj: privedieme auto na svietidlo ručne

Každý vodič sa určite stretol so situáciou, keď vzhľad auta v priebehu rokov vernej služby stratil svoj lesk a eleganciu, zmenil sa na banálneho pracanta, ale kedysi to bol vynikajúci model hodný pozornosti a rešpektu. Pred desiatimi rokmi vysokokvalitné leštenie vlastnými rukami bez špeciálne vybaveniečlovek mohol len snívať. Dnes sa objavilo veľké množstvo produktov na leštenie, ktoré vám umožňujú robiť to sami bez toho, aby ste museli tráviť veľa času a ušetriť rodinný rozpočet na nákup stroja. Ako leštiť auto vlastnými rukami. Čo je leštenie auta bez stroja, aké nuansy a funkcie táto práca zahŕňa?

Čo je to leštenie a prečo je to potrebné?

Jeden z hlavných autotuningových postupov – leštenie – dokáže vášmu autu prinavrátiť jeho bývalý lesk, osviežiť lak a zároveň vytvoriť silnú ochranu proti vplyvom agresívneho vonkajšieho prostredia. Automechanici dnes praktizujú dva druhy leštenia áut: bez stroja, ručne a s jeho použitím je každá metóda svojim spôsobom zaujímavá a významná.

Zhovievavý postoj k vonkajším škodám bude mať nielen negatívny vplyv na vaše estetické cítenie, ale poslúži aj ako úrodné prostredie pre výskyt korózie karosérie.

Navyše, ručná práca sa považuje za ešte kvalitnejšiu a viac šperkársku, pretože v tomto prípade sa odstráni menšia vrstva a vrstvy sa nenanesú toľko. značné škody povrch tela, ako pri práci s leštiacim zariadením.

Základné pravidlá pre leštenie „urob si sám“ sú nasledovné:

• Vyberajte si leštiace prostriedky múdro. Dnes je trh plný rôznych materiálov, no nie všetky sú rovnako účinné. Nielenže sú rozdelené do kategórií, ale každá značka tiež ponúka kupujúcemu produkt tej či onej kvality, ako aj ďalšie funkcie, ktoré by sa mali pri nákupe zohľadniť.
• Leštiace práce sa musia vykonávať v teplom, dobre vetranom a osvetlenom priestore. V teple, aby materiály nestratili svoju konzistenciu, na svetle, aby nevynechali malú oblasť náteru karosérie, a tým nezničili všetku prácu. Všetci potrebujeme čerstvý vzduch pri práci s toxickými materiálmi.
• IN povinné než začnete leštiť svoje auto. Je potrebné dôkladne umyť telo, aby najmenšie častice nečistôt a prachu počas procedúry nedeformovali povrch laku.
• Nikdy nevykonávajte leštenie a iné práce (napr. základný náter, tmelenie) súčasne v tej istej garáži, pretože najmenšie čiastočky iných materiálov sa môžu usadiť na leštení a viesť k veľkým problémom.

Kedy je potrebné leštenie?

Pred leštením auta stojí za to pochopiť otázku: v akých prípadoch je to potrebné, pretože postup patrí do kategórie agresívneho mechanického poškodenia. Pri častom leštení môže spôsobiť viac škody ako úžitku, najmä odstraňovanie vrstiev počas leštenia prispieva k poškodeniu kovový povrch karoséria auta v dôsledku toho začne karoséria hrdzavieť. Preto je vždy dobré sa vo všetkom riadiť pravidlom: vedieť, kedy prestať.

Odborníci tvrdia, že auto môžete leštiť maximálne dvadsaťkrát, potom sa odporúča úplne obnoviť lak.

Leštenie karosérie sa teda používa v nasledujúcich prípadoch:

• prítomnosť škrabancov, odrenín;
• vzhľad kvapiek a vyblednutia farieb;
• tvorba shagreenu;
• farebný nesúlad po nekvalitnom lakovaní.

Čo je potrebné pre prácu?

Po vysporiadaní sa s teoretickými otázkami pristúpime k samotnej práci. Na leštenie auta vlastnými rukami budeme potrebovať:

Na manuálnu prácu nepotrebujete veľa nástrojov, ale teraz sa poďme dozvedieť viac o samotnej technológii.

Technológia ručného leštenia

Leštenie auta vlastnými rukami sa vykonáva v niekoľkých fázach:

• dôkladné umytie karosérie vozidla;
• odmasťovanie (iba po tomto jednoduchom postupe bude možné leštiť, inak bude všetko úsilie márne);
• nanášanie leštiaceho prostriedku;
• sušenie.

Myslíme si, že prvou a druhou fázou sa neoplatí zdržiavať, môžete to urobiť sami. Povedzme si podrobnejšie o tom, ako správne aplikovať produkt ručne. Fľaštičku s prípravkom najskôr pretrepte a nanášajte v malých dávkach, aby ste stihli emulziu rozdrviť skôr, než zaschne. Po nanesení prípravok pretrite handričkou (najlepšie obrúskom).

Ručné leštenie auta si vždy vyžaduje fyzickú námahu: čím viac energie do svojej práce vložíte, tým lepší bude konečný výsledok. Musíte svoje auto leštiť, kým nebude svietiť ako zrkadlo.

Pamätajte: leštidlo na auto schne do piatich minút po aplikácii. Musíte teda dodržať stanovený termín, inak budete musieť prácu zopakovať znova, ale o deň.

Robiť to vlastnými rukami nie je také ľahké, ale ak ovládate nejakú jednoduchú technológiu, potom je celkom možné to urobiť správne, čím ušetríte veľa nákladov na autoservis.

Obnova laku

Ak je potrebné obnoviť lak, vykoná sa obnovovacie leštenie vozidla. Prípravná fáza sa nelíši od vyššie uvedeného, ​​okrem toho, že tu, po procese odmasťovania karosérie, musíte povrch ošetriť syntetickou hlinkou. Ak chcete správne vykonať spracovanie, postupujte podľa pokynov:

1. Hlinku premiešajte na zdeformovanej oblasti karosérie auta.
2. Teraz musíte povrch ručne matovať.
3. Leštíme. Leštiť ale treba len na vlhkom povrchu auta, len tak leštenie prinesie želaný efekt.

Záverečná fáza

Poslednou fázou leštenia auta „urob si sám“ je finálne leštenie. Vyrába sa so špeciálnymi pastami, ktoré neobsahujú abrazíva. Pri automatizovanom prístupe sa pasta vtiera pomocou stroja, ak robíte konečné leštenie sami, pasta sa vtiera kúskami penovej gumy.

Teraz viete, ako správne leštiť auto vlastnými rukami. Zostáva vám zaželať veľa šťastia a dobrého vetra na ceste!

http://autokuz.ru

Leštenie auta vlastnými rukami v období finančných ťažkostí je optimálnou voľbou typu leštenia. Náklady na realizáciu týchto prác dnes tvoria významnú časť priemeru mzdy väčšina automobilových nadšencov.

Potreba leštenia

Lak karosérie auta časom stráca na atraktivite. Jeho povrch je postupne ovplyvnený mnohými rôznymi negatívnymi faktormi, vrátane teplotných zmien, dažďa, krupobitia a štrku na cestách, čo vedie k poškodeniu. V dôsledku toho sa vyskytujú triesky, škrabance a praskliny, ktoré nie sú viditeľné voľným okom. Prachové častice sa hromadia v trhlinách v laku karosérie, čo znižuje zrkadlový továrenský lesk auta. Lak sa môže poškriabať až na kov a v budúcnosti dôjde na tomto mieste ku korózii.

Poškodenie je často také vážne, že leštenie karosérie už nepomôže a je potrebné ju čiastočne alebo dokonca úplne prelakovať. Nanášanie automobilového smaltu je náročný a časovo náročný postup. Pri dodržaní všetkých technologických jemností nie je vždy poskytnutá úplná záruka vysokokvalitného lakovania.

Možné chyby po lakovaní

1. Dutiny a krátery hornej vrstvy.
2. Po zaschnutí sa farba nezhoduje.
3. Účinok šagreenovej alebo pomarančovej kôry.
4. V niektorých oblastiach sa objavujú matné škvrny.
5. Povrch laku je zrnitý.
6. Vzhľad farby kvapká.

Takýmto poruchám sa dá len zriedka vyhnúť. Vo viac ako polovici prípadov je potrebné brúsenie s ďalším leštením. Odborníci odporúčajú nechať novo aplikovaný automobilový smalt úplne vytvrdnúť asi mesiac pred brúsením a leštením. Lakovanie a konečné leštenie je práca náročná na prácu, ktorá si vyžaduje, aby špecialisti mali špecifické zručnosti. Ak vezmeme do úvahy abrazívne leštenie tela vlastnými rukami, potom táto práca už nie je taká náročná a nie príliš drahá.

Ak sa môžete vyhnúť hlboké škrabance a úlomky, ktoré si vyžadujú prelakovanie, potom mikrotrhlinky a starnutie kovu sú stále cítiť. Títo najmenšie chyby vznikajú nepozorovane a hromadia sa postupne.

Ekonomická možnosť na obnovenie zrkadlového lesku autosmaltu je vyleštiť si ho sami. Viacnásobné škrabance, ktoré nedosiahli základnú vrstvu, matné škvrny na sklovine, drsnosť a odreniny je možné odstrániť bez toho, aby ste sa obrátili na profesionálnych kulturistov. Počas abrazívneho leštenia sa odstráni vrchná vrstva smaltu s hrúbkou 5 mikrónov, čo stačí na dosiahnutie požadovaného výsledku.

V závode na výrobu automobilov je povrchová vrstva karosérie typicky medzi 100 a 150 mikrónov. Karosériu preto môžete pokojne vyleštiť asi 20-krát. Aby ste sa uistili o konečnom výsledku a nezotierali smalt až po základný náter, musíte si nájsť údaje o hrúbke vrstvy laku pre značku vášho auta, prípadne ju zmerať špeciálnym prístrojom.

Keď sa ubezpečíte, že vrstva smaltu je dostatočne hrubá a rozhodnete sa telo vyleštiť sami, musíte najprv vybrať vysokokvalitné materiály: brúsnu pastu, Spotrebný materiál, náradie.

leštidlá

Pri výbere leštidiel je potrebné vziať do úvahy veľkosť trhlín. Hlboké trhliny vyžadujú použitie vysoko abrazívnych zlúčenín. Pre hlboké škrabance bude optimálny účinok z leštidiel, ktoré môžu obohatiť farbu povlaku. Ak bolo vaše auto zakúpené nedávno a na jeho karosérii sú len malé zakalené miesta, stačí si kúpiť obnovovaciu pastu bez abrazívnych častíc. Pre každý typ pasty sa používa samostatný brúsny kotúč.

Predtým, ako pôjdete do obchodu na pastu, musíte posúdiť stav náteru auta: ak sú na ňom malé škrabance, ktoré sú viditeľné na umytom aute v jasnom svetle, musíte si kúpiť dva typy leštidiel na obnovu - brúsne a s malým množstvom abrazíva.

Brúsne leštidlá jednoducho vyhladzujú povlak a odstraňujú tenkú vonkajšiu vrstvu. Potom sa povlak tela stáva zraniteľnejším a je vhodné naň naniesť ochrannú pastu. Tiež nesmieme zabúdať, že na pokrytie tela „kovovým“ alebo „perleťovým“ oddelením špecializované prostriedky. Okrem základných komponentov sa leštidlá líšia svojou konzistenciou, rozsahom použitia a cenou.

Leštiace pasty

Ich konzistencia je hustá, dobre priľne k zvislým plochám a používa sa na ošetrenie karosérie zo všetkých strán. Náklady na leštiace pasty sú vyššie ako iné produkty, ale takéto pasty obsahujú zložky, ktoré zvyšujú sýtosť farieb.

Tekuté leštidlá

Takéto kvapaliny rýchlo odtekajú na zvislom povrchu, takže sa častejšie používajú na vodorovné časti tela: kufor, kapota a strecha. Výhodou tekutých leštidiel je, že umožňujú dlhodobé leštenie bez obáv z hlbokého oteru laku o základný náter.

Aerosóly

Tieto leštidlá sa rýchlo nanášajú na telo a ľahko sa používajú. Nevýhodou je nízky obsah leštiacich zložiek, keďže väčšina z nich pozostáva z rozpúšťadla.

Príprava povrchu na leštenie

Pre kvalitné obnovovacie leštenie je potrebné dôkladne pripraviť povrch karosérie a samotného auta:

1. Telo sa musí dôkladne umyť a vysušiť.
2. Bitúmenové škvrny a antikorózne kvapky musia byť odstránené. Na to môžete použiť špeciálne prostriedky alebo biely lieh.
3. Pri leštení vonku je lepšie zvoliť miesto v tieni, na suchom mieste a s teplotou 10 až 25 stupňov. Ak máte samostatnú krabicu alebo garáž, je lepšie odmietnuť leštenie ulice. Miestnosť musí mať vetranie, pretože pri leštení vzniká veľa prachu.
4. Čipy, hlboké škrabance, gumené a plastové povrchy musia byť prelepené páskou.
5. Poskytnite jasné osvetlenie. Najlepšou možnosťou by boli lampy na štyroch stranách a piata na strope. V tomto prípade svetlo rovnomerne osvetlí telo.

Výsledok prípravy by mal byť absolútne čisté auto. Je lepšie vykonávať celý proces v uzavretej miestnosti bez možnosti prenikania prachu, s vetraním, vyhýbať sa priamemu slnečnému žiareniu, pretože leštiace materiály rýchlo schnú, čo sťažuje leštenie.

Technológia samoleštenia

Existuje niekoľko typov leštenia laku karosérie:

• Abrazívne.
• Ochranný.
• Jednoduché.
• Hlboký.

Pozrime sa na každý typ leštenia podrobnejšie.

Abrazívne leštenie

Tento typ leštenia je možné vykonať ručne alebo pomocou elektrického náradia. O ručné leštenie Brúsna pasta sa nanesie na handričku, ktorá nepúšťa vlákna a rovnomerne sa rozloží po povrchu tela. V prípade aerosólového laku nie je potrebné ho nanášať na obrúsok, okamžite sa nastrieka na povrch. Potom sa nechá nejaký čas zaschnúť a zahustiť kompozíciu, leštidlo sa pokryje belavým povlakom. Potom krúživým pohybom vyleštite povrch čistou handričkou do zrkadlového lesku. Najlepší účinok dosiahnete, ak budete dodržiavať odporúčania výrobcov leštidiel týkajúce sa doby schnutia a spotreby. Táto metóda sa používa s neabrazívnymi brúsnymi leštidlami.

Ak sú hlboké škrabance, musíte použiť elektrické náradie. Dobrá voľba bude použitá excentrická brúska, kvôli jej pôvodnému pohybu pracovnej časti. Táto brúska sa nazýva orbitálna brúska. Ak takýto nástroj nemáte, môžete použiť bežnú elektrickú vŕtačku s brúsnym nástavcom.

Etapy prác:

1. Brúsenie pastou obsahujúcou abrazívne zložky na leštenie veľkých škrabancov.
2. Leštenie „mäkkou“ zmesou, kým nedosiahnete zrkadlový povrch.

Ak vezmeme do úvahy tieto fázy podrobnejšie, potom pri leštení mäkkou zmesou je potrebné znížiť rýchlosť otáčania pracovného prvku stroja na 1000 otáčok a použiť pastu bez abrazíva. Forma pohybu pracovného prvku elektrického náradia musí byť taká, aby nasledujúci kruh pohybu neprekrýval predchádzajúci, ale prebiehal paralelne. Pohyb elektrického náradia by mal byť plynulý, bez silného tlaku na leštiaci kotúč. Na tvrdších kotúčoch najskôr vyleštite zmesou so stredným obsahom abrazíva. V tomto prípade sa na penovú gumu nanáša leštidlo na ošetrenie hlbokých škrabancov. Rýchlosť otáčania brúsky je nastavená na 2000 ot./min., pena na kotúči je navlhčená vodou a nástroj sa rovnomerne pohybuje po diele a vykonáva leštenie.

Pred prácou by ste mali vykonať tréningový test na inej časti, aby ste pri leštení auta dostali výborný výsledok. Tréningom s rôznymi zmesami a okruhmi si môžete vybrať najlepšia rýchlosť leštenie, sila pritlačenia nástroja na povrch.

Po tréningu môžete začať spracovávať karosériu auta. Pri práci by ste sa nemali ponáhľať, aby ste pokryli veľkú plochu. Je lepšie leštiť pomalšie, ale kvalitnejšie. Najprv po niekoľkých prechodoch utrite ošetrený povrch obrúskom a vykonajte vizuálnu kontrolu. Môžu byť potrebné určité úpravy a odstránenie zostávajúcich škrabancov.

Po prvej fáze je potrebné umyť karosériu, aby sa odstránili abrazívne častice leštidla. Ak sa reštauračné leštenie vykonáva podľa pravidiel, potom bude auto vyzerať úplne nové, práve opustilo výrobnú montážnu linku. Výsledný efekt je potrebné zabezpečiť nanesením ochranného laku.

Ochranné leštenie

Zmesi, ktoré chránia autosmalt pred negatívnymi vplyvmi prostredia, neobsahujú abrazívne zložky a sú obohatené o silikónové alebo voskové zložky. Nedávno sa objavili nové ochranné zlúčeniny obsahujúce polymérne látky. Leštidlá na konečnú úpravu sú citlivé na negatívne faktory: ultrafialové lúče, vysoká vlhkosť, chemikálie, zmeny teploty, a preto majú rôzne doby pôsobenia. Aby sa obnovovacie brúsenie nevykonávalo často, odporúča sa aplikovať na telo ochranný lak. Kompozície, ktoré obsahujú silikón alebo vosk, sú lacné, ale nevydržia viac ako tri umývanie auta.

Polymérové ​​ochranné leštidlá sú drahšie, ale vydržia asi šesť mesiacov. Ochranný náter sa nanáša brúskou pri rýchlosti otáčania asi 3000 ot./min. pomocou najmäkšieho kotúča. V tomto prípade by sa leštidlo nemalo dostať na chrómové časti, inak je potrebné ho rýchlo odstrániť, pretože po zaschnutí leštenky povrch chrómu vybledne a je veľmi ťažké obnoviť chrómový lesk.

Lesklé chrómové časti je lepšie vopred utesniť páskou. Po aplikácii ochranné leštenie Môžete urobiť test: nalejte vodu na auto. Ak sa práca vykonáva efektívne, voda sa bude zhromažďovať vo veľkých kvapkách a stečie dole. Tvorba veľkých kvapiek naznačuje, že povrch je dokonale hladký a nebude sa na ňom hromadiť prach.

Ľahké leštenie

Toto ošetrenie sa vykonáva, keď povrch nemá žiadne chyby a je úplne hladký. Samoleštenie začína nanesením leštidla na povrch. Najprv sa nanesie na obrúsok a rozotrie sa po tele. Potom by mala kompozícia zaschnúť, kým nezbelie, potom môže začať leštenie. Na získanie kvalitného lesku stačí asi 20 jednotlivých pohybov. Kruhové pohyby dať najlepší účinok. Pred prácou by ste si mali prečítať pokyny výrobcu leštiacej zmesi. Opakované leštenie sa odporúča po 1-1,5 mesiaci.

Ochranné leštenie môže byť predpredajné a určite ochranné, aby skutočne ochránilo telo pred vonkajším prostredím. Vykonáva sa na celom povrchu na ochranu náteru pred negatívnymi vplyvmi. Robí sa to opatrnejšie a pomocou zlúčenín so silikónom alebo voskom, ktoré dodávajú povlaku lesk.

Mäkký typ leštenia sa používa na staré autá, ktoré nemajú poškodený lak. Toto ošetrenie je šetrným spôsobom ochrany.

Pri jazde po diaľnici poškodzujú svetlomety drobné kamienky a zrnká piesku vyletujúce spod kolies áut. Sú vystavené rôznym agresívnym látkam: soľ, vykurovací olej, výpary z dopravy To negatívne ovplyvňuje stav osvetľovacích zariadení: vyskytujú sa škrabance, triesky, praskliny. Postupom času sa svetlo zo svetlometov stane nedostatočným, objaví sa na nich žltý povlak a vzhľad auta sa stane neatraktívnym. Ak chcete tento problém vyriešiť, musíte svetlomety brúsiť a leštiť.

Metódy leštenia svetlometov automobilov:

1. Najjednoduchší, ale najdrahší spôsob je leštenie svetlometov odborníkmi. Autoumyvárne a autoservisy často ponúkajú leštenie svetlometov. Táto metóda je vhodná pre tých, ktorí môžu platiť za služby profesionálov.
2. Urob si sám leštenie nebude vás príliš obťažovať. Preto zvážme túto metódu podrobnejšie.

Urob si svojpomocne leštenie svetlometov

Nástroje a materiály:

• Maliarska páska.
• Plstený kruh.
• Čistič svetlometov.
• Nádoba s vodou.
• Sada brusiva na brúsenie a leštenie.
• Sander.
• Zubná pasta alebo leštidlo.
• Penová špongia alebo handry.

Ak nie je k dispozícii brúska, leštenie sa vykonáva ručne. To si vyžiada viac času a úsilia. Ostatné príslušenstvo je možné zakúpiť v autoservise. Súprava brúsnych materiálov by mala obsahovať brúsne materiály rôznej zrnitosti od 600 do 4000.

Príprava na prácu

• Svetlomet umyte saponátom a penovou špongiou alebo handrou.
• Je lepšie demontovať rýchloupínacie diely: mriežka chladiča, smerovka.
• Ak sa svetlomet rýchlo vyberie z auta, výrazne to zjednoduší leštenie. Svetlomet ale môžete kompletne vyleštiť priamo na aute.
  V čom dôležitý bod slúži na ochranu karosérie v blízkosti svetlometov: nárazník, blatníky, kapota, plastové diely atď. Na ochranu môžete použiť maskovaciu pásku.

Operačný postup

1. V prvej fáze sa používa veľký brúsny kotúč 600, ktorý je pripevnený k brúske a zvlhčený vodou. Čelovka je tiež navlhčená vodou do lepšie chladenie pri brúsení. Prvá fáza trvá asi tri minúty. Potom sa svetlomet umyje vodou a potom sa svetlomet stane matným.
2. Potom musíte vziať ďalšie jemnejšie brusivo 1000 a brúsiť nie dlhšie ako tri minúty, navlhčiť vodou.
3. Pri každom druhu brusiva opakujeme brúsenie na najjemnejšie 4000. Po opláchnutí vodou by mal svetlomet spriehľadniť.
4. Svetlomet utrite handrou a úplne vyleštite. Na to použijeme leštidlo, nanesieme ho na plstený kruh a ručne leštíme asi tri minúty. Ak nemáte leštidlo, môžete použiť zubnú pastu.
5. Rovnakým spôsobom vyleštíme aj druhý svetlomet.
6. Odstránené časti tela inštalujeme na ich miesta.

Celé leštenie nezaberie viac ako 40 minút, ak použijete brúsku. Ručné leštenie bude trvať dvakrát tak dlho.

Čelné sklo auta si môžete vyleštiť sami. Aby ste to dosiahli, musíte stráviť trochu času a úsilia.

Materiály a nástroje

• Striekajte.
• Ochranný film.
• Čistiaca kvapalina.
• Farebný fix.
• Maliarska páska.
• Obrúsky.
• Leštiaci prášok.
• Leštiaci kotúč.
• Sander.

Príprava na prácu

• Autoumývareň.
• Upratovanie pracoviska.
• Čistenie nástroja.
• Poškodenie skla označte fixkou z vnútornej strany.
• Na ochranu auta pred leštením použite plastový obal.
• Vystrihnite okná na spracovanie vo fólii, zaistite orezané okraje páskou.
• Pracovné plochy umyte čistiacou kvapalinou.
• Brúsny prášok rozrieďte vo vode podľa návodu.
• Nalejte vodu do rozprašovacej fľaše.
• Vložte plstený kotúč do brúsky.

Leštenie skla

1. Najprv musíte naniesť pastu na kruh a na časť skla a rozotrieť ju po povrchu.
2. Zapnite brúsku a zľahka ňou pohybujte po povrchu. Neodporúča sa zostať dlho na jednom mieste, aby sa na skle nevytvorili ryhy. Brúsku musíte držať tak, aby bol kotúč umiestnený k povrchu skla pod uhlom asi 5 stupňov, nevyvíjať veľkú silu a pracovať opatrne a hladko. Pri spracovaní skla ho musíte neustále striekať vodou, aby nevysychalo.
3. Po spracovaní jednej oblasti môžete rovnakým princípom pristúpiť k ďalšej.
4. Ak je auto staré, potom Čelné sklo Všetko môžete úplne vyleštiť.
5. Po dokončení práce je potrebné odstrániť ochranný film, umyte sklo.

Leštenie skla trvá niekoľko hodín, takže musíte byť trpezliví. Kvalitné leštené sklo je takmer také dobré ako nové sklo a na 90 % zodpovedá všetkým parametrom nového skla. Vážne defekty leštenie sa na skle nedá odstrániť.

Vybavenie

Na leštenie auta existujú univerzálne nástroje. Preto sú užitočné na leštenie gumy a plastové diely, s niektorými zvláštnosťami v práci.

• Brúska s rýchlosťou 1000-3000 ot./min.
• Leštiace kotúče s rôznou tvrdosťou (penová guma, plsť). Čím je pasta hrubšia, tým tvrdšie sa koliesko nanáša.

Leštiace kotúče sú rozdelené podľa farby do rôznych tvrdostí:

1. Biele kruhy sú najtvrdšie, používajú sa na tvrdé leštiace pasty.
2. Oranžové kruhy - používajú sa na všetky druhy pást.
3. Čierne kruhy sú najjemnejšie, používajú sa na mäkkú pastu pri konečnom leštení.

Materiály

Spotrebným materiálom sú aplikátory, penová guma, flanelová tkanina, ako aj brúsne a leštiace pasty, brúsny papier.

Samoleštenie sa vykonáva pomocou pást, aerosólov a tekutých leštidiel. Na hĺbkové spracovanie sa používajú pasty s rôznou abrazivitou.