Akýkoľvek akustický hluk vo vnútri auta je vibráciou lietadiel alebo výsledkom trenia niektorých plastových dielov o iné. Prístrojový panel v Hyundai Solaris často vŕzga čelné sklo. Zvuk je dosť nepríjemný a na jeho odstránenie musíte buď použiť radikálne opatrenia, alebo skúste použiť polovičné miery, tlmte vŕzganie panelu trochou krvi.
Čo robiť, ak prístrojová doska na Hyundai Solaris vŕzga
V závislosti od charakteru pískania môže existovať niekoľko možných riešení.
Demontáž prístrojovej dosky na odstránenie pískania.
Samozrejme, ideálnym východiskom zo situácie je úplne rozobrať panel a prilepiť ho viskoelastickými materiálmi absorbujúcimi hluk.
Môžete však skúsiť použiť jednu z menej časovo náročných metód.
Náhrada štandardnej penovej gumy
Na vytvorenie efektu „expanzie“ môžete použiť tepelné zmrštenie.
Panel často vŕzga v oblasti čelného skla, keď štandardná penová guma , určený na tlmenie vibrácií palubnej dosky, sa opotrebováva. Potom sa panel dostane do priameho kontaktu so sklom, čo spôsobí vŕzganie. Štandardná penová guma sa dá ľahko nahradiť gumovým tesnením, ktoré sa inštaluje na upevnenie volánu. Hrúbka tesnenia je celkom dostatočná na tlmenie vibrácií panelu.
Originálne tesnenie pre prístrojovú dosku a čelné sklo s číslom artiklu 86152-2Н000.
Tesnenie sa jednoducho vloží medzi čelné sklo a koniec panelu, časť gumičky sa jednoducho odreže. Katalógové číslo Originálne tesnenie Hyundai - 86152-2H000. Vŕzganie zmizne takmer vo všetkých prípadoch.
Pri inštalácii tesnenia by nemali byť žiadne ťažkosti.
Video po použití zmršťovania
Aplikácia silikónového gélového lubrikantu
Miesto vŕzgania je označené šípkou.
Okrem tmelu môžete použiť silikónový gélový lubrikant . Aby ste to dosiahli, musíte presne vypočítať miesto, kde sa najčastejšie objavuje vŕzganie. Technológia je pomerne jednoduchá - obsah plechovky cez trubicu do medzery medzi sklom a panelom.
Potreba silikónu dajte 5-7 minút pre zmrštenie, potom panel niekoľkokrát aktívne zatlačte (alebo ho nechajte prirodzene vibrovať pri jazde po nerovnom povrchu). Keď sa silikón usadí, musíte medzi panel a sklo naniesť ďalšiu vrstvu silikónu a potom zvyšný materiál odstrániť suchou mäkkou handričkou.
Uvoľnenie matíc pripevňujúcich torpédo k telu
V dôsledku toho sa niekedy objaví aj škrípanie uvoľnenie matíc upevňujúcich panel ku karosérii . Po ich vytiahnutí existuje možnosť, že hluk zmizne, niekedy samotné držiaky (vodidlá) predného panela vibrujú.
Voda sa dostáva pod plastový kryt
Miesto úniku je označené šípkou.
Z času na čas sa môže objaviť vŕzganie na opačnej strane skla – prach stekajúci z čelného skla sa dostane pod plastový kryt, na ktorom sú umiestnené trysky ostrekovačov. Voda časom vyschne a podložka môže pri kontakte so sklom vydávať charakteristické zvuky.
Najjednoduchším spôsobom v tomto prípade je inštalácia akéhokoľvek gumené tesnenie pod týmto krytom.
Jedným slovom, kto hľadá, vždy nájde. Pohodlie pre každého v kabíne a dobré cestovanie!
5. októbra 2016Skutočný automobilový nadšenec vie, že jedným zo znakov dobrého auta je absencia rôznych netypických zvukov pri jeho prevádzke. To znamená, že vo vašom aute by sa nemalo ozývať žiadne brúsenie, cinkanie ani nič podobné okrem monotónneho zvuku naštartovaného motora a vašej obľúbenej melódie v rádiu.
V praxi nie je cudzie vŕzganie v interiéri auta vôbec zriedkavým javom. Aký je dôvod takej hlasitosti vnútorných častí a čo s tým robiť, poďme na to?
Prečo to v kabíne škrípe?
Napriek značnej prevalencii tohto problému by sa nemal ignorovať. Koniec koncov, z maličkého nepohodlia sa môže vyvinúť do skutočnej katastrofy, ktorá pokazí nervy a potešenie z cestovania v aute vodičovi aj spolujazdcovi. Je pozoruhodné, že takáto hanba sa nikdy nestane s drahými modelmi z automobilového priemyslu. prečo? Dôvod je celkom banálny - vysoká kvalita dokončovacie materiály. Výrobcovia automobilov elitnej triedy si starostlivo vyberajú, a nie masového spotrebiteľa, ale skôr jednotlivca vnútorný plast a pred jeho inštaláciou sa materiál opakovane podrobuje technickým skúškam.
Veci sú iné s lacné autá, ktorých dostupnosť je daná predovšetkým nízkou kvalitou použitých surovín. V tomto ohľade sú funkčné ukazovatele a životnosť dielov vyrobených z takýchto materiálov rádovo kratšie ako u luxusných automobilov.
Najčastejšia chyba lacné autá V interiéri vozidla je zaznamenaná prítomnosť charakteristických vŕzganí alebo, ako sa ľudovo nazýva, „cvrčkov“. Takýto nepríjemný zvuk vzniká v dôsledku neustáleho trenia a vibrácií poťahových prvkov počas pohybu auta. Ale táto nevýhoda je úplne opraviteľná. Odstránenie cvrčkov v interiéri auta sa vykonáva postupne, počnúc určením príčiny a zdroja nepríjemného pískania.
Biotopy "cvrčkov"
Oblasť pôvodu mletia môže byť veľmi rôznorodá. Najčastejšie sa cvrčky nachádzajú v:
- Prístrojová doska a prístrojová doska. Príčinou pískania je upevnenie niekoľkých komponentov zariadenia. Aby ste sa zbavili zvuku, je potrebný kvalifikovaný zásah špecialistov.
- Montážne miesta sklopné časti - veká príručnej skrinky, poistková skrinka, hodiny, difúzory atď.
- Luke. Problém sonority možno rýchlo a efektívne vyriešiť použitím silikónu alebo obojstrannej pásky.
- Bezpečnostné pásy (zámky). Vznikajú krútením pásov a kontaktom ich západky s plastom interiéru.
- Spojler. Charakterizovaný špecifickým svrbením.
- Dvere. Vyznačuje sa výrazným klepavým zvukom pod obložením dverí. Cvrčky tiež žijú v medzerách dverí.
- Zamatové tesnenie dverí. V tomto prípade zvuk naberá akési gumové vŕzganie.
- Sedadlá. Zdrojom hluku pri brúsení sú často opierky hlavy a upevnenia sedadiel v dôsledku opotrebovania konštrukcií alebo oslabenia ich držiakov a skrutiek.
- Kufor a záves kufra. Väčšina typické miesta vŕzga - mechanizmus závesu alebo jeho upevnenie, zásuvky pod podlahou, pánty alebo tesnenia dverí.
Spôsob, ako sa zbaviť nepríjemných cvrčkov, priamo závisí od zdroja ich šírenia. O správny prístup do bodky, na vyčerpávajúce vŕzganie vo vnútri auta môžete nadlho zabudnúť.
Aby auto neškrípalo
Dnes existuje veľké množstvo možností, ako sa vysporiadať s nepríjemnými zvukmi a zvukmi brúsenia vo vnútri auta. Existuje však niekoľko overených metód, ktorých používanie na dlhú dobu zaručuje zbavenie sa nepríjemných zvukov v pozadí a vnesenie do interiéru vášho auta dlho očakávané ticho. K tomu budete potrebovať:
- Samolepiace. Vyrába sa na jednostrannom lepkavom podklade a umožňuje rýchlo odstrániť vŕzganie panelu. Po odlepení môže zanechať na povrchu lepkavé zvyšky.
- Silikón lubrikant. Dostupné vo forme aerosólu. Dobre tlmí prípadné škrípanie. Jednoduché použitie a umožňuje zakryť diely aj na ťažko dostupných miestach.
- Guma tuleň. Je tiež vytvorený na báze silikónu. Vlastní vysoká účinnosť, ale priťahuje prach a špiní sa.
- zhromaždenie pena. Používa sa na zvýšenie tuhosti tenkých plastových dielov.
- « Proti vŕzganiu" Špeciálny tmel na báze penovej gumy a polyesterov s lepiacou vrstvou. Odolný a odolný.
- Suchý zips. Systém suchého zipsu. Spoľahlivý a ľahko použiteľný. Majú obmedzenia hmotnosti.
- Huby. Sú prezentované vo forme taniera s hríbovitými výrastkami, ktoré sú po stlačení pevne spojené, čím zabraňujú drnčaniu a vŕzganiu trecích častí alebo panelov. Opätovne použiteľné, možno znovu použiť.
- Penová guma. Používa sa na vnútorné tesnenie dielov a zvukovú izoláciu.
Odstránenie škrípania v kabíne patrí medzi tie dôležité body pri efektívnej prevádzke vozidla. Dovoliť drahé luxusné auto možno nie všetci. Ale zachráňte svoje železný kôň Od malých problémov, v podobe škrípania, to zvládne každý.
Majitelia automobilov sa často stretávajú s problémom, ktorý pozostáva zo silného vŕzgajúceho panelu. Tento problém je však ľahko vyriešený. Jediné, čo musíte urobiť, je zvuková izolácia. Zapnuté táto práca trvá asi dva dni. Poďme zistiť, ako odstrániť vŕzganie na prednom paneli auta pomocou.
Odstránenie vŕzgania na prednom paneli auta
Najprv musíte odstrániť celý panel. Musíte tiež demontovať kryt na tuneli podlahy a vzduchové potrubie, ktoré vedie k nohám zadných pasažierov. Ďalej môžete pristúpiť k demontáži panelu. Z nej musia byť odstránené všetky deflektory a vzduchové kanály. Je tiež potrebné rozobrať príručnú skrinku. ohnúť zadná strana všetky kovové úchytky a odstráňte obloženie. Rozobrať treba absolútne všetko.
Potom môžete prejsť k lepeniu. Opatrne narezané kúsky dynamitu sa musia nalepiť na veľké vnútorné plochy. Osobitná pozornosť vyžaduje vrchol. Faktom je, že prichádza do kontaktu s čelným sklom. Musíte tiež dobre zakryť spodnú časť, ktorá sa nachádza pod podšívkou. Materiál musí byť prilepený na všetkých miestach, kde môže pri poklepaní vznikať klepavý zvuk. Môžete tiež prilepiť dynamit na spodok police pod odkladaciu schránku.
Potom môžete začať používať penovú gumu. Naneste ho na každý deflektor a miesto kontaktu vzduchového potrubia s torpédom. Odstrihnite pásik s rozmermi 10x20 milimetrov a prilepte ho pozdĺž okrajov, kde sa zmestí podložka. Odstráňte prebytok. Umiestnite obloženie na miesto. V mieste kontaktu obloženia s telesom panelu je potrebné nalepiť pás penovej gumy 25x10 milimetrov. Kobercové lišty nalepte na bočné strany panelu v mieste kontaktu s dverami. Pri zatváraní budú dvere tlačiť na panel. To jej pomôže zabrániť tomu, aby zaváhala.
Potom je potrebné prilepiť penovú gumu do panelu. Mal by byť umiestnený v mieste, kde idú rôzne drôty a káble. Nezabudnite prilepiť prúžky penovej gumy na miesta kontaktu s konzolou. Musí sa to robiť tak, aby prúžky trochu vytŕčali. Pri inštalácii panelov by sa mali ohýbať na stranu. Odporúča sa prilepiť spínače, ktoré sú umiestnené na konzole.
Keď je celý panel zlepený, môžete začať s jeho montážou. Berte túto záležitosť obzvlášť vážne. Pripojte vodiče správne.
Ako si vybrať autorádio do auta
Ako účtovať autobatérie Bosch
Vŕzganie panelu je najčastejším a rýchlo sa prejavujúcim problémom počas prevádzky. auto.
Cudzie zvuky, ktoré sa pravidelne objavujú počas jazdy, dráždi vodiča a cestujúcich a zbavujú jazdu obvyklého komfortu. Samozrejme, tento problém možno ľahko tolerovať, pretože cudzí zvuk nezbavuje auto jeho schopnosti pohybu, ale v niektorých prípadoch sa môže stať príčinou nehody. Ako? Napríklad, ak sa vodič počas jazdy rozhodne zistiť zdroj výskytu „cvrčkov“.
Pre zvýšenie bezpečnosti počas prevádzky vozidla je palubná doska vyrobená z mäkkého plastu.
Používajú sa materiály ako polyuretán a polyolefíny. Sú príjemné na dotyk a nenesú známky dlhodobého nosenia. cudzie zvuky majú však veľmi citeľné nevýhody.
Pri náhlych zmenách teploty sa povrchy z uvedených materiálov stávajú krehkými a ľahko sa deformujú (najmä v mrazoch). Nie je to však jediný dôvod, prečo prístrojový panel vŕzga.
Odkiaľ pochádza pískanie na prednom paneli?
Vŕzganie prístrojová doska sa môže objaviť z niekoľkých dôvodov. Najbežnejšie sú nasledujúce:
- Nízka kvalita upevnenia a skutočných materiálov, z ktorých je torpédo vyrobené;
- Náhle zmeny teploty;
- Zjednodušená technológia montáže konštrukcie;
- Chyby remeselníkov pri inštalácii panelu na miesto.
Na zníženie výrobných nákladov sa panely často vyrábajú a inštalujú pomocou zjednodušenej technológie. Porušenia v technologickom reťazci práce najčastejšie vedú k vzniku ostrých, rušivých zvukov v aute.
Navyše ani najdrahšie auto nie je poistené proti vŕzganiu, a preto je medzi majiteľmi automobilov akejkoľvek triedy obľúbená taká služba ako „torpédové protivŕzganie“.
Vŕzganie torpéda sa najzreteľnejšie prejavuje v zimný čas, najmä ak auto často štartuje, keď nie je zahriate. V tomto prípade upevňovacie prvky rýchlo zlyhajú, prasknú a uvoľnia sa.
Samotný výber je však nekvalitný upevňovacie prvky tiež vedie k výskytu „cvrčkov“.
Ako odstrániť škrípanie medzi čelným sklom a panelom
Jednou z prvých na zozname sťažností majiteľov áut na ich auto je škrípanie medzi palubnou doskou a čelným sklom.
Pre niektoré stroje ide o chronické ochorenie. Je takmer nemožné eliminovať vŕzganie panelov kvalitatívne a trvalo svojpomocne, jednoducho preto, že neexistujú žiadne štandardné riešenia.
V každom jednotlivom prípade sa problém prejavuje inak, a preto tu rady priateľov pravdepodobne nepomôžu.
Odstránenie škrípania torpéda je úloha, ktorú by mali vyriešiť profesionálni remeselníci. Špecialisti z autoservisu p. Fetr má všetko, čo potrebujete na rýchle a najefektívnejšie vyriešenie tohto problému:
- Viac ako 10 rokov skúseností;
- Profesionálne nástroje na diagnostiku a „liečbu“ automobilov;
- Prémiové materiály (Teroson, Wurth atď.);
- Špecializovaný lubrikanty, vďaka čomu je zabezpečený dlhodobý efekt.
Kde v Moskve lepiť predný panel
Špecialisti z autoservisu p. Fetr vám nielen povie, ako sa zbaviť vŕzgajúceho panelu, ale skutočne vám pomôže problém vyriešiť.
Príďte k nám na diagnostiku a opravu porúch. Minimálna záruka na všetky typy prác je 6 mesiacov, prax však ukazuje, že aj po roku prevádzky aktualizovaného vozidla vonkajší hluk a škrípanie sa neobjavuje.
Zavolajte nám a získajte podrobné rady od profesionálov!
Keď bolo auto nedávno kúpené a používané v danom období záručný servis, drobné poruchy a problémy odborníci ľahko odstránia úplne zadarmo a nevznikajú veľký problém majiteľovi. Ale po uplynutí záruky všetko renovačné práce spadnúť na hlavu vodiča, potom sa ako obvykle všetko naraz začne mrviť a lámať. Stáva sa to najmä pri domácich automobiloch, ale často trpia aj zahraničné autá. Počas jazdy je interiér auta naplnený zvukmi, ktoré vychádzajú z predného panelu a sú pre ucho nepríjemné. Sú nepríjemné a motorista musí neustále myslieť na ticho a poriadok v kabíne.
Opatrenia na záchranu auta pred zbytočnými zvukmi môžete urobiť sami, pretože všetky náhradné diely a materiály sa dajú ľahko kúpiť v obchode.
Poradte! Vlastná nápravaškrípanie na prednom paneli bude lacnejšie ako kontaktovanie špecializovanej dielne a nie také ťažké.
Určenie príčiny pískania
Než začnete odstraňovať nepotrebné zvuky a vŕzganie v interiéri auta, musíte určiť jeho povahu. Najčastejšie pochádza z prístrojovej dosky alebo jednoducho z prístrojovej dosky, pretože je to akýsi „pracovný stôl“ pre vodiča.
Zistite, či je eliminácia vŕzgania prednej prístrojovej dosky skutočne vo vašich silách a či je jej vŕzganie globálnejšie ako bežné opotrebovanie?
Existuje mnoho dôvodov pre škrípanie torpéda, medzi nimi najobľúbenejšie:
- nesprávna inštalácia panely vo všeobecnosti;
- náhle zmeny teploty;
- plastové stojany sú zle pripevnené;
- Technológia montáže sa vykonáva pomocou zjednodušeného systému.
Samozrejme, dnes je povolená zjednodušená technológia montáže, najmä v domáce autá, ale musí byť vykonaná výlučne z prírodných materiálov. V každom prípade umelý a lacný plast rýchlo začne vŕzgať, najmä keď je auto v pohybe. To veľmi znervózňuje vodiča a cestujúcich.
Ako správne poznamenali kvalifikovaní remeselníci, vŕzganie plastu predného panela je obzvlášť zosilnené chladné počasie a v chlade. K tomu dochádza v dôsledku rozšírenia medzery medzi nimi plastové diely.
Poradte! Aby palubná doska menej vŕzgala, musíte auto častejšie zahrievať. Ak je to možné, nainštalujte na palubnú dosku dokonca ďalší zdroj teplý vzduch, napríklad špeciálny ohrievač ventilátora.
Vŕzganie môže nastať aj vtedy, ak je prístrojový panel nesprávne opravený, nepresne odstránený alebo nesprávne reverzná inštalácia.
Pozor! Rôzne upevnenia a spoje nemusia byť dostatočne utiahnuté, čo oslabí torpédo. Výsledkom je neustále škrípanie.
Pôsobí na ňu nielen chlad či teplotné rozdiely, ale aj priame slnečné žiarenie a prehrievanie. Pri vystavení slnku a teplu sa plast prehrieva, rozťahuje a rýchlo sa stáva veľmi krehkým. Tieto faktory často vedú k pískaniu.
Spôsoby, ako odstrániť pískanie
Odstránenie nepotrebných zvukov sa vykonáva pomocou nasledujúcich populárnych metód:
- špeciálne aerosóly, ako napríklad WD-40;
- tmel pre regály a obklady;
- lepidlo na podložky alebo silikónové mazivo;
- slučky a háčiky;
- plsť alebo samolepiace materiály;
- použitie špeciálnych aerosólov.
Charakteristika aerosólov
Moderné prostriedky, ako sú aerosóly, pomôžu eliminovať pískanie bez odstránenia prístrojovej dosky. Sú veľmi pohodlné, pretože sa ľahko nanášajú a kontrolujú aplikačnú vrstvu. špeciálny indikátor na ultrafialové. Ľahko dostupný, cenovo dostupný a vydrží pomerne dlho. Navyše dokážu vydržať veľký rozdiel teploty od -180 °C do +240 °C a ľahko sa odstraňujú bez zanechania škvŕn alebo stôp. Ak použijete americký aerosól ako je WD-40, praskliny a medzery na palubnej doske ľahko zatvoríte. Dobre chráni pred vlhkosťou a pôsobí ako výborný lubrikant. Koniec koncov, obsahuje minerálne oleje. WD-40 má však aj nevýhodu – je krátkodobý.
Zvukovo izolačné materiály
Použitím tesnení, ako sú samolepiace Madeleine a vibroplast alebo len obyčajná plsť a lano, môžete výrazne eliminovať aj škrípanie v palubnej doske. Pred použitím takýchto materiálov sa však panel postupne odstráni a tesnenie sa položí medzi štrbiny jeho stojanov a pred samotný panel. Najprv sa dôkladne očistia miesta, medzi ktoré sa bude tesnenie pokladať, materiál sa kvalitne položí a všetky spojovacie prvky sa potom musia veľmi dobre dotiahnuť. V opačnom prípade namiesto eliminovaného škrípania na prednom paneli môžete skončiť s vŕzganím, ktoré je kvalitou ešte nepríjemnejšie ako predtým.
Druhy a vlastnosti zvukovoizolačných materiálov
Plsť- testované a spoľahlivý materiál, odporúčaný väčšinou odborníkov na elimináciu hluku na prednom paneli. Teraz je takýto materiál ponúkaný a dovážanej produkcie. Importovaná plsť dokonale odpudzuje vlhkosť vďaka špeciálnemu náteru a tiež výrazne zvyšuje zvukovú izoláciu v porovnaní s domácou nádhernou plsťou.
Madeleine- tenký materiál, hrúbka len 1,5 mm, má látkový základ a polyesterovú impregnáciu. Ľahko pomáha pri odstraňovaní cudzie škrípanie a zvuky na prístrojovej doske. Naneste na predtým očistené a odmastené plastový povrch.
Vibroplast- materiál, ktorý vyzerá ako tmel alebo guerlain. Nachádza sa na fólii strednej hrúbky. Často sa používa pri spracovaní kovové povrchy. Je veľmi obľúbený ako materiál na elimináciu hluku v prednom paneli automobilu vďaka dobrému pohlcovaniu vibrácií.
Utesnenie medzier a oblastí obloženia
Použitie samolepiaceho tesnenia na odstránenie vŕzgania na prednom paneli nie je vždy dobré, pretože je do istej miery jednorazové. Jeho účinok sa môže ľahko zničiť, ak sa dovnútra dostane prach alebo sa podložky zašpinia. Niekedy sa medzery a trhliny jednoducho vyplnia lepidlom, silikónovým tmelom a kontaktné body sa dokonca prilepia pomocou obojstrannej pásky.
Pozor! Ak sa mazivo dobre nerozotrie, potom na plaste zostanú ťažko odstrániteľné mastné škvrny.
Slučky a háčiky na utesnenie
Použitie slučiek, háčikov a suchého zipsu je pomerne rýchly a pohodlný spôsob, ako eliminovať škrípanie torpéd. Ich vlastnosti sa však môžu stratiť pri kontaminácii, ako aj pri konštantnom zaťažení počas prevádzky. Viac modernými prostriedkami Upevňovacie prvky sú špeciálne dosky, ktoré majú veľa vetiev podobných „hubám“. Takéto dosky sú pripevnené vzájomným stlačením, čím sa utesní uloženie samotného torpéda.
Ako správne odpojiť palubnú dosku
Pri použití všetkých prostriedkov dodatočného upevnenia panelu, ako aj pri odstraňovaní pískania, je potrebné jeho odstránenie. Nie je to veľmi náročný postup, hlavnou vecou je robiť to opatrne. Toto sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
- Najprv sa odpojí záporný pól batérie.
Dôležité! Pri odstraňovaní panelu buďte opatrní, aby ste predišli elektrickému poškodeniu.
Po odstránení torpéda sa oblasti obloženia a kontaktov dôkladne očistia od prachu a nečistôt. Môžete ho čistiť mäkkou handričkou namočenou v mydlovej vode. Až po dôkladnom vyčistení a vysušení sa medzery a miesta obloženia utesnia tesniacimi materiálmi, prilepia a použijú silikónové mazivo alebo dať slučky, suchý zips alebo háčiky.
Záver
Vyššie uvedené odporúčania vám pomôžu eliminovať pískanie a zbytočné zvuky z palubnej dosky. Všetky autá totiž časom prechádzajú opravami a vnútorné časti sa opotrebúvajú. Na škrípanie má vplyv nielen nesprávna inštalácia torpéda, ale aj vonkajšie faktory: mráz, priame slnečné svetlo, prudký pokles teploty, vlhkosti, prachu a nečistôt.
Vŕzganie a hluk torpéda v skutočnosti nespôsobuje globálne škody, ale má negatívny vplyv na náladu a nervy motoristu a jeho pasažierov. Prístrojový panel je preto potrebné z času na čas vyčistiť doplnková služba.
Môžete sa jasnejšie naučiť, ako odstrániť pískanie na prednom paneli ďalšie video:
