Prečo motorový olej rýchlo sčernie: dôvody, čierny olej v motore. Prečo motorový olej rýchlo tmavne Prečo je po výmene oleja čierny?

To, že motorový olej časom stmavne, väčšina automobilových nadšencov považuje za samozrejmosť. Oveľa viac rozporov možno nájsť na internete, ak hovoríme o príliš rýchlom. Názory sa tu značne líšia – niektorí tvrdia, že sa nie je čoho obávať, najmä ak je pohonná jednotka stará, iní sa domnievajú, že ide o znak blížiacej sa katastrofy, ktorá si vyžaduje okamžitú reakciu. Pokúsime sa tento problém popísať čo najpodrobnejšie, s použitím multi-aspektového prístupu – čitateľ tak bude mať o probléme objektívnejší názor.

Prečo olej stmavne?

Najprv sa pokúsme zistiť, ako MM vo všeobecnosti funguje v pohonnej jednotke. Je intuitívne jasné, že táto kvapalina sa používa na zabránenie predčasnému opotrebovaniu trecích plôch častí motora. Nie je to však jediná funkcia oleja: pôsobí aj ako adsorbent, ktorý čistí povrchy motora od technických nečistôt, ktoré sú nevyhnutné počas prevádzky automobilu. Pretože samotný motorový olej nemá adsorpčné vlastnosti, zavádzajú sa do neho špeciálne prísady, ktoré menia alkalické číslo kvapaliny.

Čierny olej v motore naznačuje, že zásada stále vykonáva svoje funkcie - neutralizuje kyseliny a tiež zbavuje motor uhlíkových usadenín a iných znečisťujúcich látok. Keďže mazací systém je podľa definície utesnený, všetky tieto nečistoty končia v mazive. Čiastočne sa usadzuje na olejovom filtri, ale nie je schopný zachytiť najmenšie častice. Farba oleja sa teda rýchlo mení na tmavšiu a čím je pohonná jednotka opotrebovanejšia, tým výraznejšie sa táto závislosť prejavuje.

Ale keď si mazivo zachová svoju farbu po dlhú dobu, je to dôvod na zamyslenie nad tým, či zvládne svoje čistiace povinnosti? S najväčšou pravdepodobnosťou nie, čo znamená, že ste si buď úmyselne kúpili lacný olej pochybnej kvality, alebo ste narazili na falošný, akých je dnes na trhu tucet desaťcentov. Kvôli nedostatku vysokokvalitných prísad vykonáva takáto kvapalina iba mazacie funkcie. A dokonca aj tí to s najväčšou pravdepodobnosťou nerobia správne.

„Správny“ olej sa vyznačuje dostatočným alkalickým číslom, ktoré pomáha predchádzať dvom hlavným príčinám predčasného opotrebovania pohonnej jednotky:

• nedostatok oleja, ktorý je dôsledkom zablokovania kanálov kontaminantmi, ktoré bránia normálnej cirkulácii tekutín;
• zhoršenie odvodu tepla, čo má za následok prehrievanie motora so všetkými z toho vyplývajúcimi negatívnymi dôsledkami. Najmä lokálne prehriatie spôsobuje rotáciu vložiek, deformáciu a zničenie vačkového hriadeľa a ďalšie rovnako nebezpečné následky.

Ale nie všetko je také jednoduché. Ukazuje sa, že vysoké alkalické číslo v určitých prípadoch prináša hmatateľnú škodu namiesto úžitku. Takéto prípady by sa v prvom rade mali chápať ako ignorovanie bežnej výmeny maziva. Pri dlhodobom používaní adsorpčná prísada, ktorá odoláva silnému znečisteniu motora, postupne stráca svoje čistiace vlastnosti.

Takže by ste nemali byť prekvapení stmavnutím farby pôvodne svetlého a priehľadného produktu: je to prirodzený proces. V niektorých prípadoch motorový olej rýchlo sčernie, niekedy za dosť dlhú dobu, ale v každom prípade sa farba zmení na tmavšiu. Rýchlosť procesu spočiatku hovorí málo, pretože závisí od mnohých rôznych faktorov, z ktorých hlavné sú:

• stav motora, ako pravidelne sa vykonávali bežné postupy;
• aká je koncentrácia detergentných prísad v aktuálne používanom produkte;
• Pred akou dobou si menil MM a olejovy filter?

Čím je pohonná jednotka staršia, tým viac rôznych usadenín sa v nej nahromadilo, takže po doplnení čerstvej kvapaliny rýchlejšie tmavne ako na relatívne novom motore. Rýchlosť zmeny farby priamo závisí od množstva alkalických prísad, ktoré sa v rôznych značkách olejov môžu výrazne líšiť.

Rýchlejšie tmavnutie motorového oleja v naftovom motore je spôsobené charakteristikou motorovej nafty, ktorá obsahuje oveľa viac látok, ktoré pri spaľovaní vytvárajú sadze. Z tohto dôvodu olej na takýchto motoroch takmer okamžite sčernie a túto skutočnosť by mal poznať každý majiteľ auta s naftovou pohonnou jednotkou.

Ak ste presvedčení, že rýchlosť procesu je príliš rýchla, máte dva spôsoby vykonania experimentu, ktorý vám pomôže zistiť pravdu:

• použitie viacerých, o kvalite ktorých nemožno pochybovať;
• častejšia výmena maziva (asi o 20-30% častejšie, ako odporúča automobilka).

Takýto krok by sa však mal vykonať iba v prípadoch, keď kontaminácia maziva nie je kritická, to znamená, že nevytvára problémy, ktoré ohrozujú stav pohonnej jednotky. Ale keď je tento proces sprevádzaný poruchami v motore, mali by ste najskôr vykonať dôkladnú diagnostiku všetkých jeho systémov a komponentov, čo naznačí možnú príčinu rýchlej kontaminácie kvapaliny.

Mieru kontaminácie maziva sa môžete pokúsiť znížiť preplachovaním motora špeciálnymi zmesami, ktoré dokážu vyčistiť vnútorné povrchy motora od usadenín, ktoré olej nedokáže odstrániť. Tu to však nemôžete preháňať, pretože takéto zlúčeniny majú deštruktívny účinok na gumené časti a tesnenia. Okrem toho nie je možné vopred predvídať reakciu základného maziva na zmiešanie s čistiacim roztokom - v negatívnom scenári stratí MM významnú časť svojich vlastností.

Uvádzame faktory, ktoré majú najväčší vplyv na rýchlosť tmavnutia motorového oleja:

• plyny z kľukovej skrine vstupujúce do motora. Problémy v systéme na odstraňovanie plynov z kľukovej skrine vedú k tomu, že niektoré z nich prenikajú späť do CPG, kde môžu prísť do kontaktu s motorovým olejom. Výsledkom je, že mazivo oxiduje, stráca svoje výkonové charakteristiky a rýchlo mení farbu na tmavú. Ak je porucha významná, rýchlosť tohto procesu sa rýchlo zvyšuje;
• opotrebovanie skupiny piestov. Hlavným dôsledkom tohto javu je strata tesnosti CPG, v dôsledku ktorej mazivo, ktoré by tam nemalo byť, začne vstupovať do spaľovacej komory a palivo začne vstupovať do kľukovej skrine pohonnej jednotky, čím sa riedi mazacia technická kvapalina. . Olej časom stráca svoje pôvodné mazacie a čistiace vlastnosti, čím sa zvyšuje opotrebovanie trecích častí a dochádza k vlastnému znečisteniu. Diagnostika tohto problému je celkom jednoduchá: stačí utrieť olejovú mierku čistou, svetlou handričkou. Prítomnosť hlbokých čiernych pruhov bude indikovať jav, akým je odpad maziva, ktorý vzniká v dôsledku jeho spaľovania vo valcoch. Keď sa medzery zväčšia opotrebením motora, môžete pozorovať zvýšenú spotrebu MM, problémy so štartovaním motora a vysoký stupeň dymu vo výfuku;
• vysoký obsah popola a TBN. Obsah síranového popola je ukazovateľ, ktorý charakterizuje kvantitatívny obsah prvkov v oleji, ktoré nehoria. Priamo koreluje so základným číslom, skrátene TBN. To znamená, že čím vyšší je obsah popola, tým rýchlejšie mazivo počas prevádzky stmavne. Nemožno to nazvať nevýhodou - vysoké čistiace schopnosti sú vítané, pri výbere oleja sa však treba zamerať na ukazovatele odporúčané výrobcom auta a snažiť sa ich zbytočne neprekračovať. Musíte tiež pochopiť, že mazivo s nízkou zásaditosťou je veľmi citlivé na kvalitu paliva a rýchlo stráca svoje čistiace vlastnosti. Z tohto dôvodu by sa takýto MM mal vymieňať oveľa častejšie - približne každých 7-7,5 tisíc kilometrov;
• Prehriatie motora je ďalším dôvodom, prečo motorový olej tmavne oveľa rýchlejšie. Takéto následky vyplývajú z prevádzky vozidla v agresívnom režime s dlhotrvajúcim zvýšeným zaťažením. Príčinou prehriatia môže byť únik chladiacej kvapaliny, ako aj porucha termostatu alebo vodného čerpadla alebo vzduchové bubliny v potrubí chladiaceho systému.

Upozorňujeme, že všetky vyššie uvedené dôvody sú spojené s určitými problémami s motorom alebo jeho systémami. Preto je príliš rýchle stmavnutie oleja dôvodom na to, aby ste sa obrátili na servisné stredisko na diagnostiku pohonnej jednotky. Ak záručná doba už uplynula, ak máte dostatočné skúsenosti, môžete túto prácu vykonať sami.

Keď je tmavý olej normálny

Automobilový mazací systém je uzavretý, utesnený okruh. Olej vytekajúci do kľukovej skrine je potom dodávaný čerpadlom do hlavných kanálov prechádzajúcich cez mazané časti. Cestou absorbuje oxidy, mechanické častice vznikajúce pri trení, ako aj karbónové usadeniny a vracia sa späť do kľukovej skrine. Nie je prekvapujúce, že neustále obohatený o rôzne škodliviny tmavne.

Keďže časti pohonnej jednotky pracujúce v podmienkach extrémnych otáčok sú veľmi horúce, značná časť tepla sa prenáša do technických kvapalín - nemrznúcej zmesi a motorového oleja. Ten sa môže zahriať na teploty presahujúce 100 °C. To je dobré pre mazivo - stáva sa tekutejším, čo mu umožňuje preniknúť do technických medzier, čím sa znižuje trenie a odplavujú sa čerstvé karbónové usadeniny, ktoré ešte nekoksovali. Toto prirodzené stmavnutie sa nazýva „ropa“.

Takže ak po dlhšom používaní MM prakticky nezmenil svoju farbu, hovoria, že mazivo nefunguje. Prinajmenšom sa to týka jeho čistiacich vlastností. V tomto prípade zostávajú všetky usadeniny na stenách motora a vytvárajú pomerne hrubú vrstvu nezmazateľných uhlíkových usadenín, čo po prvé mení veľkosť technologických medzier a geometriu komponentov motora a po druhé zhoršuje prenos tepla pohonnej jednotky, čo vedie k dlhšej prevádzke pri zvýšených teplotách. Obrazne povedané – k prehriatiu. V dôsledku toho majiteľ vozidla používa úprimne nekvalitný produkt, falošný, ktorý znižuje životnosť motora.

Čierny olej v motore nie je dôvodom na obavy, ak tmavá farba nadobúdala postupne počas regulačného intervalu. Ak si teda mazivo po najazdení 5 000 – 10 000 kilometrov vo všeobecnosti zachovalo svoje pôvodné výkonové charakteristiky, ale stmavlo, je to normálne, je to indikátor, že použitý olej je vhodný pre konkrétny motor.

Ak olej v motore sčernie, znamená to len to, že všetky znečisťujúce látky, vrátane zlúčenín spotrebovaných počas spaľovacieho procesu palivových kaziet, vstupujú do mazacej kvapaliny bez toho, aby sa zdržiavali na stenách pracovného priestoru. Táto ochranná schopnosť motorového oleja minimalizuje pravdepodobnosť oxidačných reakcií vyskytujúcich sa vo vnútri pohonnej jednotky, čím sa zvyšuje jej životnosť. Počas plánovanej údržby sa vypustia všetky látky vyplavené mazivom a do systému sa naleje čistý olej.

Postupné čistenie motora

Ako sme zistili, zmena odtieňa oleja je výsledkom vniknutia škodlivín vznikajúcich v motore pri jeho intenzívnom používaní. K tomu prispievajú aj vysoko alkalické prísady. Príliš tmavá farba neznamená, že sú problémy s pohonnou jednotkou, ide o úplne normálny prirodzený proces, ale ak MM veľmi stmavne, je potrebné ho vymeniť spolu s olejovým filtrom bez toho, aby sa čakalo na zodpovedajúce čísla; k tým, ktoré sú uvedené v návode na obsluhu, sa zobrazia na rýchlomere. Ak je vaším cieľom postupne vyčistiť motor od nahromadených nečistôt, vymeňte olejový filter nielen pri výmene oleja, ale aspoň raz aj medzi tým. Nie je to taká drahá metóda, že by ste ju nemali vyskúšať.

Dá sa povedať, že pomalé čistenie motora od suspendovaných mikročastíc je oveľa užitočnejšie ako expresná metóda založená na použití detergentných prísad s agresívnymi zložkami, ktoré po zmiešaní s olejom zhoršujú jeho technické parametre (najmä viskozitu). .

Viac tekutého maziva prúdi rýchlejšie do vane, bez toho, aby sa zdržiavalo v pracovných oblastiach, čo spôsobuje rýchlejšie opotrebovanie komponentov motora, ktoré potrebujú kvalitné mazanie.

Mnoho majiteľov automobilov odmieta postupné čistenie, pretože je príliš drahé. V skutočnosti častejšia výmena MM spočiatku povedie k tomu, že sa časom zašpiní oveľa pomalšie a vráti sa k ukazovateľom, ktoré sa pozorovali, keď bola pohonná jednotka mladá.

Pre staré, silne opotrebované motory je jednou z najtypickejších príčin zrýchleného stmavnutia maziva prenikanie produktov spaľovania, teda plynov z kľukovej skrine, do oleja. Tento problém je ľahko diagnostikovaný, pretože tento proces je sprevádzaný objavením sa veľmi špecifického a rozpoznateľného zápachu spáleného MM v motorovom priestore. Svedčiť o tom bude aj nárast jeho spotreby, ako aj nárast spotreby paliva.

Problém sa rieši výmenou piestnych krúžkov a v obzvlášť ťažkých prípadoch výmenou vŕtacích puzdier, čo im umožňuje dať ich pôvodné štandardné rozmery.

Ďalším dobrým spôsobom, ako zabrániť predčasnej kontaminácii maziva, je jeho pravidelné dopĺňanie pri poklese hladiny, kým nenastane čas na plánovanú výmenu.

Väčšina skúsených majiteľov automobilov tvrdí, že pri použití vysokokvalitnej mazacej kvapaliny začne tmavnúť po pomerne významných jazdách, asi 7 - 10 000 kilometrov. Ak je počiatočný index zásaditosti vysoký, keď takýto olej stmavne, v motore sa nevyskytujú žiadne deštruktívne procesy. Tmavá farba je v tomto prípade dôkazom, že mazivo dokázalo absorbovať maximálne množstvo škodlivých usadenín nahromadených na povrchu častí motora. Nie je potrebné sa ponáhľať s výmenou, vykonávať túto činnosť v súlade s odporúčanými termínmi.

Zároveň v odbornej literatúre možno nájsť informácie o tom, že motorové oleje s vysokým obsahom alkalických prísad sa vyznačujú kratšou životnosťou, čo je spôsobené absenciou zložiek v ich zložení, ktoré zabraňujú starnutiu pracovného látka. Za vynikajúce čistiace vlastnosti takýchto kvapalín treba zaplatiť častejšou výmenou. Za optimálny dojazd sa považuje 10 000 kilometrov.

Dôsledky dlhodobej jazdy na čiernu naftu

Korene mylnej predstavy mnohých motoristov o farbe MM, ktorá sa prejavuje vo forme averzie voči čiernej farbe maziva, treba hľadať v sovietskej minulosti, kedy kvalita oleja bola priamo spojená s jeho farbou. a toto bolo spravodlivé. Ale bolo to už dávno. Dnes má aj vyložený falzifikát priehľadnú konzistenciu a svetlý odtieň.

Ak po dlhodobej prevádzke motora olej mierne stmavne, znamená to, že motor nie je veľmi znečistený, alebo že úroveň alkality nie je dostatočne vysoká. V druhom prípade nie sú mazacie vlastnosti kvapaliny žiadnym spôsobom ovplyvnené, ale čistiace vlastnosti sú úprimne nedostatočné.

Tmavý MM naznačuje, že správne vykonáva čistiace funkcie, ale funkčnosť takéhoto maziva je výrazne znížená. Ak budete pokračovať v jazde s takýmto olejom, nebude už schopný zmývať produkty znečistenia z povrchu častí pohonnej jednotky, čo prispieva k zhrubnutiu karbónovej vrstvy na kľúčových komponentoch motora.

Preventívne opatrenia

Je možné vyhnúť sa následkom príliš rýchlej kontaminácie mazacej kvapaliny, ale úloha je komplikovaná v dôsledku skutočnosti, že dôvody tohto javu môžu byť odlišné.

- to je základ, na ktorom je založený taký ukazovateľ, ako je životnosť motora. V používateľskej príručke sú v zásade uvedené hlavné charakteristiky kvapaliny, ktoré by sa mali prísne dodržiavať. Akákoľvek amatérska činnosť inšpirovaná radami „odborníkov“, vrátane obchodov, môže viesť k nie veľmi dobrým dôsledkom. Ak vidíte, že mazivo rýchlo stmavne, nepoužívajte ten istý olej znova, pretože v tomto prípade bude oveľa ťažšie zistiť príčinu tohto javu.

Rozhodne sa neodporúča používať kvapaliny s nízkou zásaditosťou pre staršie motory, aj keď ich základné charakteristiky sú pre váš motor celkom vhodné. V tomto prípade vám dôkladné preštudovanie technickej dokumentácie vrátane špecifikácií konkrétneho modelu spaľovacieho motora pomôže nájsť najoptimálnejšiu možnosť. Veľa užitočných informácií je možné získať z tematických fór a skupín sociálnych sietí, ale tu musíte byť schopní rozlíšiť kompetentný materiál od amatérskeho materiálu, a to je tiež druh umenia, ktorý prichádza so skúsenosťami.

Druhým účinným spôsobom, ako sa vyhnúť nepriaznivým následkom, je oprava elektrárne. Ako sme už napísali vyššie, existuje veľmi vysoká pravdepodobnosť, že dôvod zrýchlenej kontaminácie motorového maziva nemusí spočívať v jeho výkonnostných charakteristikách, ale v poruchách motora. Diagnostika a oprava sú receptom na „zotavenie“ motora. Nie je naším plánom popisovať špecifiká vykonávania prvého a druhého postupu, na internete je dostatok materiálu na túto tému a na našej webovej stránke nájdete veľa zaujímavých a vzdelávacích informácií. Najmä ako sa diagnostikujú a opravujú poruchy termostatu a čerpadla a ako sa určuje stupeň opotrebenia skupiny piestov.

Zostáva len dodať, že všetky tieto problémy je možné vyriešiť nezávisle pomocou aspoň rovnakých prevádzkových pokynov, ktoré zvyčajne načrtávajú hlavné problémy a poskytujú algoritmus na ich odstránenie s pomerne podrobným popisom s obrázkami.

Ak nemáte skúsenosti s opravou automobilov, stačí sa obrátiť na špecialistov a zmieriť sa so značnými finančnými výdavkami.

Jedným zo štandardných postupov, ktoré sa kedysi robili pravidelne, no dnes ho už radšej nepoužívajú, je preplach motora pri ďalšej výmene oleja. Je to užitočné najmä vtedy, ak meníte značku maziva. Výmena oleja aj prepláchnutie motora sa zvyčajne vykonáva na čerpacej stanici, ale ak ste zvyknutí na výmenu MM sami, pravdepodobne sa s čistiacimi postupmi dokážete vyrovnať.

Na to budete potrebovať nasledujúce nástroje a spotrebný materiál:

• kľúč na odskrutkovanie vypúšťacej zátky umiestnenej na spodnej časti kľukovej skrine. Jeho konfigurácia závisí od konkrétneho modelu auta,
• nádoba s dostatočným objemom na zber odpadu;
• preplachovacia kvapalina (odporúča sa zvoliť rovnakú značku ako motorový olej, ale nie nevyhnutne - môžete použiť akúkoľvek inú, ale od známej značky).

Ako umývať:

• umiestniť auto na jamu, výťah alebo nadjazd;
• na spodnej strane nasaďte vypúšťací otvor a odskrutkujte zátku, pričom najskôr vymeňte pripravenú nádobu (táto práca by sa nemala vykonávať na horúcom motore - hrozí nebezpečenstvo popálenia);
• počkajte, kým olej prestane kvapkať. Všimnite si, že úplne vychladnutý olej sa stáva viskóznejším, ale nepotrebujeme to - čím je tenší, tým úplnejšie sa spojí. Berúc do úvahy predchádzajúce rady, odporúčame po dlhej ceste počkať 10-15 minút a až potom pokračovať s vypúšťaním, ktoré možno považovať za ukončené 20-30 minút po štarte;
• zaskrutkujte vypúšťaciu zátku na jej pôvodné miesto, otvorte kapotu a odskrutkujte plniacu zátku, ak existuje (alebo odstráňte mierku, ak je jej hrdlo plniace hrdlo);
• je potrebné naplniť systém presne rovnakým objemom preplachovacej kvapaliny, ktorá bola vypustená;
• utiahnite zátku alebo vložte mierku na miesto - všetko je pripravené na prepláchnutie;
• autom stačí prejsť cca 20-50 kilometrov. Menej sa neoplatí a viac je tiež nežiaduce, pretože preplachovací prostriedok nemá také dobré mazacie vlastnosti ako bežný motorový olej;
• Potom je možné bielizeň vypustiť. Ak je motor silne znečistený, vypustená kvapalina bude mať lesklú čiernu farbu a je to dobré znamenie, že špeciálny nástroj odviedol svoju prácu dokonale. Ak chcete dosiahnuť ešte lepší výsledok, postup zopakujte;
Kredit 6,5% / Splátky / Protiúčet / 98% schválenie / Darčeky v salóne

Mas Motors

Pre mnohých majiteľov automobilov rôznych značiek je záhadou, prečo motorový olej rýchlo tmavne. Existuje niekoľko dôvodov, ktoré vedú k tomuto výsledku. Poďme zistiť, čo spôsobilo rýchle stmavnutie oleja, a potom zistíme, či je to pre auto nebezpečné alebo nie.

Dôvody rýchleho stmavnutia motorového oleja

Počas prevádzky motora olej postupne mení svoju farbu a stáva sa tmavším a niekedy čiernym. To mnohých ľudí desí a znepokojuje. V skutočnosti je černenie oleja prirodzený proces. Niekedy to ide rýchlejšie, niekedy pomalšie. Ale prečo sa to vôbec deje? Z nasledujúcich dôvodov:

• v mazive je málo alkalickej prísady;
• skupina piestov je opotrebovaná, čo spôsobuje, že do maziva vstupuje veľké množstvo produktov spaľovania a oxidácie paliva;
• Motor sa prehrieva, čo vedie k varu oleja. V dôsledku toho sa prísady zničia a mazivo stmavne;
• nekvalitné mazivo. To sa zvyčajne stáva, keď sa kupuje na spontánnych trhoch alebo od podozrivých predajcov;
• naopak je použité kvalitné mazivo, ktoré rýchlo a dôkladne prepláchne znečistený motor.

Faktom je, že keď motor beží, olej sa neustále pohybuje, pričom zhromažďuje uhlíkové usadeniny, oxidy a iné nečistoty a privádza ich do kľukovej skrine. Táto čistiaca schopnosť oleja je spôsobená prítomnosťou rôznych prísad v ňom. V závislosti od značky použitého maziva sa počet prísad v ňom bude líšiť a každý z nich bude vykonávať svoju úlohu:

• zníženie trenia;
• zvýšenie viskozity;
• kontrola teplotných vlastností a iné.

Jedna z prísad používaných v mazivách je alkalická. Umožňuje vám odstrániť chemikálie, ktoré sa dostali do motora, znižuje pravdepodobnosť zrážok a odstraňuje vytvorené usadeniny a nečistoty. Ak je v použitom oleji málo alkálií, motor sa rýchlejšie opotrebuje a rýchlejšie sa vytvorí veľké množstvo sadzí a rôznych usadenín.

Video: dôvody rýchleho stmavnutia motorového oleja

Aké je nebezpečenstvo stmavnutého oleja?

Niektorí vodiči sa domnievajú, že ak mazivo stmavlo, vyčerpalo svoju životnosť a je potrebné ho vymeniť. Tu však nie je všetko také jednoduché.

Ak ste z nejakého dôvodu naozaj použili lacný nekvalitný olej, potom ak stmavne, je lepšie ho vymeniť. Použitie takéhoto maziva povedie k rýchlemu zaneseniu motora nečistotami, karbónovými usadeninami a inými usadeninami. V dôsledku toho sa jeho výkon zníži a spotreba paliva sa zvýši. Ak takýto olej používate dlhší čas, motor sa môže veľmi znečistiť a budete ho musieť generálne opraviť, čo bude znamenať veľkú investíciu času aj peňazí.

Na druhej strane vysokokvalitný olej, ktorý rýchlo tmavne, môže naznačovať zlý stav motora a silné znečistenie. Preto sa v prvom rade musíte spoľahnúť nielen na farbu maziva, ale aj na životnosť motora, vek auta, frekvenciu a kvalitu jeho starostlivosti, jazdné podmienky a kvalitu benzínu.

Preventívne opatrenia na zabránenie rýchlemu stmavnutiu oleja

Počas prevádzky motora aj ten najkvalitnejší a najdrahší olej postupne stmavne. Aby ste predišli rýchlemu stmavnutiu a kontaminácii, musíte dodržiavať nasledujúce pravidlá:

• používajte iba vysokokvalitný olej a kupujte ho iba v špecializovaných predajniach a od dôveryhodných predajcov;
• pre automobily s vysokým počtom najazdených kilometrov nepoužívajte mazivo s nízkou zásaditosťou;
• Sledujte stav motora a v prípade potreby ho včas opravte. Sú to poruchy motora, ktoré najčastejšie spôsobujú rýchlu kontamináciu maziva;
• Pri výmene oleja prepláchnite motor. Mnohí majitelia túto fázu ignorujú. Tento postup môžete vykonať buď v servise alebo nezávisle.

Vlastnosti preplachovania motora:

Niektorí remeselníci preplachujú motor petrolejom alebo motorovou naftou. Aj keď tiež pomáhajú čistiť motor, na rozdiel od preplachovacej kvapaliny majú zlé mazacie vlastnosti. Takéto amatérske aktivity môžu viesť k poruche motora, takže je lepšie neriskovať.

Video: ako prepláchnuť motor

Pri odpovedi na otázku, či je čierny olej v motore „dobrý“ alebo naopak „zlý“, môžeme povedať, že je skôr dobrý. Postupne tmavnúci tuk naznačuje, že motor je dobre umytý. Ak však veľmi rýchlo stmavne, mali by ste venovať pozornosť stavu motora.

Pri používaní stroja sa jeho časti postupne opotrebúvajú. Tomu sa nedá vyhnúť. Náhradné diely aj spotrebný materiál, ktoré sa nalejú do auta, majú určitú životnosť. Z tohto dôvodu je niekedy potrebné vymeniť motorový olej. Všetci výrobcovia automobilov špecifikujú v návode na obsluhu, ako často by sa malo mazivo meniť. Mnohí vodiči sa však radšej rozhodnú sami, kedy je potrebná výmena.

Na farbe oleja záleží. Niektorí ľudia veria, že ak olej sčernie, znamená to, že si musíte kúpiť ďalší. Prečo motorový olej sčernie? Naozaj sčernený automobilový olej naznačuje, že je potrebné ho vymeniť? Môžem to urobiť sám, alebo je lepšie kontaktovať autoservis?

Dôvody, prečo tuk stmavne

Pamätajte, že akýkoľvek automobilový olej používaním stmavne. Je to spôsobené rôznymi dôvodmi. V prvom rade sa musíte vysporiadať s automobilovým olejom.

Dnes je mazivo, ktoré sa naleje do benzínového/dieselového spaľovacieho motora, kvapalinou pozostávajúcou z mnohých komponentov, ktoré v pohonnej jednotke vykonávajú rôzne úlohy, ako napríklad:

1. Tvorba mazacieho filmu na kontaktných častiach.
2. Chladič. Keď je spaľovací motor v prevádzke, jeho časti sa odierajú, a preto sa teplota zvyšuje. Ak nedôjde k rozptylu tepla, kov sa začne rozširovať. Z tohto dôvodu sa motor môže zaseknúť.
3. Umývanie dielov na odstránenie nečistôt a opotrebenia. V dôsledku trenia sa objavujú malé kovové hobliny. Je abrazívny a motor sa rýchlo opotrebuje.

Plyny vstupujúce do kľukovej skrine z bloku valcov obsahujú sadze. Nedovoľte, aby sa usadil na častiach.

Kovové hobliny a nečistoty po umytí zostávajú na dne kľukovej skrine alebo v olejovom filtri. Mazivo rozpúšťa sadze pomocou špeciálnych prísad (zásad).

Zásada neutralizuje kyseliny. Ak je v mazive, nezostávajú cudzie častice na častiach spaľovacieho motora. V dôsledku rozpúšťania sadzí a nečistôt v automobilovom oleji rýchlo stmavne.

Ako rýchlo olej stmavne?

Mnoho automobilových nadšencov sa zaujíma o to, ako rýchlo sa motorový olej stáva čiernym. Farba maziva priamo nezávisí od počtu najazdených kilometrov. Dôležité sú tieto faktory:

• kvalita olejovej kvapaliny;
• prísady zahrnuté v jeho zložení;
• výkon motora;
• úroveň jeho opotrebovania a znečistenia.

Ak je motor nový a v absolútne dobrom prevádzkovom stave, potom zmena farby maziva závisí od prvkov zahrnutých v jeho zložení.

Vysokokvalitný olej stmavne najskôr po niekoľkých tisícoch kilometrov. Je tu však aj veľa nuancií. Motorový olej môže obsahovať rôzne prísady. Ak sa do motora naleje mazivo s nízkou koncentráciou alkálií, preplachovanie bude prebiehať pomaly, preto olej rýchlo nestmavne.

V každom prípade mastnota sčernie. Nie vždy to znamená, že je potrebné ho vymeniť. Ak zostane autoolej svetlý, myslite na to. Možno nepreplachuje motor, a preto sú diely veľmi znečistené. V takejto situácii je vhodné vymeniť mazivo za iné.

Pamätajte, že nejazdite s väčším množstvom oleja, ako odporúča výrobca auta. Je to spôsobené tým, že pri jazde olejová kvapalina spotrebováva svoje vlastné prísady. Z tohto dôvodu časom nezvláda svoje úlohy (vrátane umývania).

Nečistoty a sadze usadené v olejových kanáloch začnú zmenšovať ich veľkosť a priepustnosť. Ak sa mazivo včas nevymení, motor bude koksovať. Vrstva nečistôt bude taká hrubá, že ju nová tekutina jednoducho nebude môcť zmyť. To ovplyvní výkon motora a zníži jeho výkon.

Ako poruchy motora ovplyvňujú zmenu farby oleja?

Prečo olej rýchlo sčernie? Za jeden z dôvodov tohto javu sa považuje zlý stav pohonnej jednotky. Ak je blok valcov a piestový systém opotrebovaný, zvyšuje sa objem unikajúcich plynov. To spôsobí, že olej sčernie.

Dôsledky včasnej výmeny oleja

Ak sa vyskytne problém s napájacím systémom v benzínovom motore, mazivo stmavne ešte rýchlejšie. Napríklad v dôsledku nesprávneho nastavenia vstupuje obohatené palivo do bloku valcov. Kvôli veľkému objemu paliva nebude táto zmes schopná úplne spáliť. Sadze sa objavia a usadia sa na stenách valca. Keď ich autoolej umyje, odstráni sadze, ktoré však ostanú v mazive a zmení farbu.

V dieselových motoroch bude olejová kvapalina tmavnúť oveľa rýchlejšie ako v benzínovom spaľovacom motore (aj keď je agregát plne funkčný). Je to spôsobené charakteristikami palivového systému a paliva.

Pri spaľovaní nafty sa objavuje veľa sadzí. S unikajúcimi plynmi preniká do kľukovej skrine. Z tohto dôvodu v dieselových spaľovacích motoroch mazivo tmavne rýchlejšie.

Ak vás znepokojuje, prečo olej sčernie, vedzte, že je to normálne. Netreba sa obávať, pretože stmavnutie je dobré znamenie, ak je postupné a neruší chod auta.

Oveľa horšie je, ak olejová kvapalina nemení svoju farbu. V budúcnosti to bude mať zlý vplyv na motor, pretože nečistoty upchajú kanály, a preto začne hladovanie častí oleja. Z tohto dôvodu dochádza k zaseknutiu spaľovacieho motora.

Väčšina vodičov, ktorí zmenili značku maziva, má otázku, prečo motorový olej rýchlo sčernel. Keď sa do motora naleje nekvalitný ropný produkt, nahromadí sa v ňom veľa nečistôt. Po naliatí kvalitného lubrikantu zmyje všetky nečistoty. Ak chcete zabrániť tomu, aby váš autoolej nabudúce zmenil farbu, skráťte interval výmeny približne na polovicu.

Niekedy je tiež potrebné vymeniť olejový filter. To umožní znížiť množstvo znečistenia. Ak olej rýchlo sčernie, motor je pravdepodobne značne opotrebovaný. Je potrebná kompletná rekonštrukcia.

Zariadenie olejového filtra

Aby ste pochopili, prečo sa mazivo rýchlo zmenilo na čierne, musíte skontrolovať výkon motora a zmerať tlak pod kapotou. To vám umožní určiť, aká je skutočná príčina stmavnutia.

Ako postupovať

Pri používaní auta je najlepšou charakteristikou postupná zmena farby oleja. Hlavná vec je správny výber maziva. Výrobcovia automobilov v návodoch na obsluhu predpisujú, aké sú parametre optimálneho motorového oleja pre automobil. Tieto odporúčania sa musia dodržiavať. Ak výrobca odporúča používať syntetickú/polosyntetickú vodu, tak na minerálku zabudnite.

Spotrebný materiál by ste mali nakupovať iba od dôveryhodných dodávateľov a vyberať si produkty obľúbených značiek. Stojí to viac ako málo známe produkty, ale zabezpečuje hladké fungovanie motora.

Neodporúča sa prechádzať na inú značku motorového oleja, pokiaľ to nie je silná potreba. Toto by sa malo robiť iba vtedy, keď mazivo neplní svoje funkcie alebo je ťažké ho získať.

Niekedy je potrebné prepláchnuť pohonnú jednotku. Na tento účel sa používajú špeciálne podložky. Oplachovanie by sa malo vykonať aj pri prechode na inú značku olejovej kvapaliny.

Ostrekovač je bežný automobilový olej obsahujúci veľa detergentných zložiek. Jeho použitie umožňuje odstrániť nečistoty z kľukovej skrine pred naliatím nového maziva. Pri umývaní sa tiež odstráni zvyšný odpadový olej, ktorý zostal v motore po vypustení.

Na čistenie motora pred tankovaním sa neodporúča používať tradičné metódy, napríklad motorovú naftu. Dalo by sa použiť na staré motory s jednoduchým dizajnom. Použitie nafty v modernom spaľovacom motore môže viesť k zásadným opravám.

Ak po prepláchnutí motora olej opäť rýchlo stmavne, je pravdepodobne príliš zanesený. Aby ste odstránili všetky nečistoty, budete musieť rozobrať motor a vyčistiť olejové kanály pomocou špeciálnych čistiacich prostriedkov.

Výmena olejových filtrov, regulácia činnosti systémov a iné druhy údržby zaručujú nielen nepretržitú prevádzku pohonnej jednotky, ale aj zvyšujú jej životnosť, pretože sa znižuje množstvo spalín znečisťujúcich spaľovací motor.

Ak mazivo stmavne príliš rýchlo, podniknite kroky, pretože ignorovanie takéhoto problému môže viesť k významným poruchám.

Olej stmavne, znamená to, že niečo nie je v poriadku, myslia si niektorí majitelia áut. Ale je to naozaj tak? Koniec koncov, jedna vec je, keď po výmene rýchlo sčernie (stále takmer čerstvá), a druhá vec, ak po pár tisícoch kilometrov.

Dôvodov, prečo sa tak stalo, je viacero – nekvalitná namazaná kvapalina, znečistený stav motora, dlhý nájazd auta bez výmeny, prepínanie na kvalitnejší olej, prehrievanie, aj kvôli zlému palivu. Ako viete, že keď motorový olej rýchlo stmavne, je dobrý a kedy zlý? Koniec koncov, to nie je vždy negatívny dôsledok a musíte sa obávať. Potom nezabudnite venovať pozornosť ďalším faktorom a.

Postupne starnutie a tmavnutie je prirodzený proces. Hlavnou úlohou automobilového nadšenca je preto zistiť, či je stmavnutie spôsobené pozitívnymi alebo negatívnymi faktormi.

Olej stmavne - to je normálne

Prečo teda olej v motore auta stmavne? Je to normálne alebo nie? Proces černenia je spôsobený tým, že okrem iných funkcií mazacej kvapaliny je aj čistiaca. Počas prevádzky motora dochádza k spaľovaniu paliva s výskytom zložitých chemických zlúčenín, ktorých zloženie do značnej miery závisí od typu a kvality paliva, ale vždy sú škodlivé pre motor. Tieto zvyšky sa nachádzajú priamo v motore (na stenách valcov, piestoch, krúžkoch a pod.).

Jednou z úloh oleja je vyčistiť tieto usadeniny z povrchu uvedených častí a zachovať ich v ich zložení, čím sa zabráni ich usadzovaniu v motore. teda zvyšky spaľovania paliva sa stávajú súčasťou motorového oleja, čo vedie k jeho prirodzenému stmavnutiu.

Tmavý olej v automatickej prevodovke sa objavuje z podobných dôvodov - v dôsledku čistenia častí prevodovky, najmä v dôsledku opotrebovania spojok. Okrem toho má ATF vysoké čistiace schopnosti, a preto rýchlo tmavne. Navyše, stupeň stmavnutia závisí od najazdených kilometrov a predtým použitého maziva.

Venujte pozornosť rozdielu v použitom palive a stupni stmavnutia motorového oleja v motore. Pri spaľovaní motorovej nafty vznikajú tmavšie výfukové plyny a podobne vznikajú čierne usadeniny motora. To znamená, že olej rýchlejšie stmavne. Čo sa týka motorov na plyn (metán, propán, bután), situácia je opačná. Vďaka svojmu chemickému zloženiu plyn obsahuje menej usadenín nečistôt (ako ropné produkty), takže produkuje oveľa čistejšie výfukové plyny. Preto bude motorový olej v tomto prípade čistejší. A potom, naopak, tých, ktorí vedia, že by mal zmeniť farbu, bude zaujímať, prečo olej nestmavne. Pri tradičnom používaní benzínu bude stav motorového oleja niekde medzi naftou a plynom.

Oleje určené na prevádzku motora na plyn tak rýchlo nestmavnú a môže nastať situácia, že olej až do výmeny nebude veľmi tmavý.

Ďalšou dôležitou otázkou v tejto súvislosti je Po koľkých kilometroch by mal olej stmavnúť?. Ak olej rýchlo stmavne (takmer ihneď po výmene alebo počas krátkeho najazdenia kilometrov), je to dôvod na diagnostiku a hľadanie príčin, o ktorých bude reč nižšie. Ak olej prirodzene stmavne, približne dve až tri tisícky kilometrov- s najväčšou pravdepodobnosťou ide o prirodzený proces stmavnutia a ak neexistujú žiadne ďalšie príznaky poruchy motora (beží stabilne, nie), nie je dôvod na obavy.

Dôvody, prečo olej stmavne

Použitie kvalitnejšieho oleja

Keď je v kľukovej skrini kvalitnejší olej, ako sa používal predtým, začne rýchlejšie tmavnúť, pretože sa v skutočnosti začne čistiť, nielen mazať. Je známe, že kompozície rôznych výrobcov sa môžu líšiť nielen v počte detergentných prísad (nehovoriac o rôznych typoch). Preto, ak bola vykonaná náhrada, kvalitný olej bude obsahovať viac vymytých látok nánosy (čo znamená, že bude tmavší), ako sa stalo predtým.

S týmto olejom môžete jazdiť, ale musíte starostlivo sledovať jeho stav pomocou mierky. Ak je na pohľad rovnomerne viskózna a rovnomerne znečistená, znamená to, že proces čistenia prebieha normálne. Má však zmysel vymeniť mazaciu kvapalinu o niečo skôr, ako vyžadujú predpisy.

Prirodzené stmavnutie

Teda s použitím naozaj kvalitného oleja. Ako je popísané vyššie, ak olej náhle nestmavne, ale postupne mení svoju farbu, potom je všetko v poriadku a jednoducho robí svoju prácu pri čistení prvkov motora od sadzí a oxidačných produktov a zároveň ich udržiava v suspenzii. (v prepravenom objeme).

Včasná výmena oleja poskytuje spoľahlivú ochranu prvkov motora pred trením, prehriatím a nadmerným opotrebovaním. A z dlhodobého hľadiska bráni obžerstvu ropy.

Viac-menej kvalitný olej sa stáva takmer čiernym (ale nie hustým) približne po 2...3 tisíc kilometroch. Ak olej nie je veľmi kvalitný, tak niekde okolo 800...1000 kilometrov sčernie, alebo naopak aj po 3 tisíc kilometroch zostane svetlý (keď nemá čistiace vlastnosti). To platí pre benzínové motory. Čo sa týka dieselových motorov, ich olej sčernie približne dvakrát rýchlejšie, to znamená, že na niektorých motoroch môže byť tma už po tisícke kilometrov.

Ďalšou zaujímavosťou je, že motorový olej bude tmavnúť rýchlejšie, ak pohonná jednotka nedávno prešla zásadnou opravou. V tomto prípade je stmavnutie spôsobené veľkým množstvom kovových hoblín vytvorených v dôsledku interakcie trecích párov. Po generálnej oprave sa odporúča vymeniť olej pred plánovaným časom.

Vysoká hodnota popola a nízky TBN

Motorový olej je indikátorom na určovanie prísad, ktoré obsahujú organické zlúčeniny kovov (najmä soli zinku, draslíka, horčíka, vápnika, bária, sodíka a ďalšie prvky zahrnuté v ich zložení). Jednoducho povedané, tento ukazovateľ charakterizuje počet nehorľavých prvkov počas spaľovania a umývaciu schopnosť oleja. Zaujímavosťou sulfátovaného popola v tejto súvislosti je, že je priamo úmerný základnému číslu (TBN).

Často vo výkonnostných charakteristikách olejov (na plechovkách alebo v popise v obchode) nájdete informácie o hodnote obsahu sulfátového popola a / alebo alkalickom čísle. A tak čím sú vyššie- čím vyššie sú čistiace schopnosti mazacej kvapaliny, a teda Olej počas prevádzky stmavne. A naopak, čím nižšie sú tieto hodnoty, tým bude transparentnejšia.

Príčinou tmavnutia oleja preto môže byť aj vysoký obsah popola. Tieto hodnoty však vyberá a odporúča výrobca automobilov pre konkrétny motor. Upozorňujeme, že oleje s nízkym alkalickým číslom vyžadujú častejšiu výmenu, približne každých 6...7 tisíc kilometrov. Sú veľmi citlivé na kvalitu paliva a rýchlejšie strácajú svoje vlastnosti.

Teraz prejdime k negatívne dôvody, teda takých, ktorých sa oplatí zbaviť.

falošný

Falošný olej sa naleje do kľukovej skrine. Bohužiaľ, tento problém je v súčasnosti veľmi aktuálny, pretože takmer všetky populárne značky olejov sú falšované. Prirodzene, ich výrobky sú veľmi zlej kvality, neplnia funkcie, ktoré im boli pridelené, a okrem iného rýchlo tmavnú. Tento olej je potrebné čo najskôr vymeniť za pôvodný. Odporúča sa najskôr prepláchnuť motor.

Patrí sem aj prípad, keď si majiteľ auta kúpi nekvalitný olej nejakej málo známej značky za nízku alebo priemernú cenu. Takéto kompozície majú často nízke úžitkové vlastnosti a v dôsledku toho ich rýchlo strácajú, čo sa prejavuje okrem iného aj ich rýchlym stmavnutím.

Produkty spaľovania vstupujú do ropy

V tomto prípade olej začne rýchlo oxidovať, stráca svoje výkonové vlastnosti a okrem iného mení svoju farbu na tmavšiu. Hlavným dôvodom je odtlakovanie a to môže byť spôsobené rôznymi dôvodmi - prasknutím tesnenia hlavy valcov, poškodením krúžkov na stieranie oleja atď. Do oleja sa môže dostať aj benzín, ktorý ho zriedi a zmení jeho farbu. Ak sú stieracie krúžky piestového oleja oslabené, nastáva situácia, keď olej, ktorý zostáva na stenách valca, horí spolu s palivom. V tomto prípade olej tiež sčernie. Spravidla dochádza k nadmernej spotrebe mazacej kvapaliny.

V každom prípade musíte motor skontrolovať sami alebo vyhľadať pomoc v autoservise. Ak dôjde k poruche motora, potom v rámci tohto článku nie je možné jednoznačne odpovedať na otázku, prečo olej v motore stmavne.

Plyny z kľukovej skrine sa dostávajú späť do motora

Ak je ventilačný systém kľukovej skrine chybný, môže sa znova dostať do motora a dostať sa do kontaktu s mazacou kvapalinou. Z tohto dôvodu rýchlejšie oxiduje, stráca svoje výkonové vlastnosti a tmavne. A čím viac plynov vstupuje do motora, tým rýchlejšie nastáva spomínaný proces.

Nekvalitné palivo

Keďže hlavnou príčinou tmavnutia oleja sú produkty spaľovania benzínu/nafty, zloženie paliva je v tomto prípade veľmi dôležité. Čím čistejšie je palivo (vyrobené vo vyššom štandarde, bez dodatočných nečistôt), tým menej tmavé budú splodiny jeho spaľovania, a teda tým menej tmavý bude aj motorový olej. Preto sa snažte naplniť nádrž dobrým palivom, čím sa nielen zvýši výkon motora, ale aj sa ochráni pred nadmerným opotrebovaním a zvýši sa aj životnosť motorového oleja.

Existuje názor, že v krajinách SNŠ má veľa nečistôt iba motorová nafta, ale v skutočnosti to tak nie je. Benzín je tiež všade nekvalitný. Môžete si to overiť jednoduchým zapálením a pohľadom na farbu vychádzajúceho dymu.

Prehrievanie oleja

Ak motor pracuje dlhú dobu alebo neustále v náročných podmienkach (vysoké okolité teploty, zlé vetranie, vysoké otáčky/zaťaženie), potom bude jeho teplota prirodzene veľmi vysoká. A v dôsledku toho aj použitý olej. Za takýchto podmienok sa mazacia kvapalina doslova „smaží“ a sčernie. A to je o to relevantnejšie, že po prvé, olej je starší (používa sa už dlho), a po druhé, jeho hladina v kľukovej skrini je nižšia.

V najhorších prípadoch sa môže mazacia kvapalina za ťažkých podmienok zmeniť na druh vykurovacieho oleja, čo môže viesť k veľmi smutným následkom vrátane veľkých generálnych opráv motora. Preto sa musíte pokúsiť neprevádzkovať motor neustále pri kritickom zaťažení alebo zvoliť oleje s vhodnými výkonnostnými charakteristikami (viskozita, tolerancie atď.). Mimochodom, nesprávny výber (veľmi hustý alebo naopak veľmi tekutý) môže tiež často viesť k prehriatiu motora všeobecne a oleja zvlášť.

Spodná čiara

Ak olej postupne tmavne a motor beží normálne, nie je dôvod na obavy. Za normálnych podmienok olej stmavne približne po dvoch tisíckach kilometrov. Potom začne černieť a hustnúť. Ak mazacia kvapalina získala veľmi rýchlo tmavý odtieň (po najazdených 300...500, možno až tisíc kilometrov pre benzínový motor, v niektorých prípadoch dokonca ihneď po výmene), je to dôvod na zamyslenie o tom a vykonať diagnostiku motora. Ak vaše auto jazdí na plyn, potom je olej zvyčajne priehľadný aj pri značnom nájazde kilometrov (aj napriek jeho priehľadnosti je však potrebné ho meniť podľa predpisov).

Čo robiť, ak motorový olej stmavne

Odpoveď na otázku "čo robiť?" závisí od príčiny stmavnutia. Uvádzame všeobecné odporúčania založené na vyššie uvedených dôvodoch a metódach prevencie tohto javu. To znamená, aké kroky podniknúť, aby stmavnutie bolo prirodzené a nie „patológia“.

najprv. Kúpte si originálny kvalitný motorový olej. je spojená s veľkým množstvom faktorov. Skúste nakupovať v overených obchodoch. V súčasnosti existuje rastúci trend populárnych výrobcov mazív, ktorí chránia svoje produkty online. To znamená, že pravosť nádoby s olejom možno overiť pomocou smartfónu pripojeného k internetu.

Po druhé. Pravidelne sledujte stav motora vášho auta. Monitorujte fungovanie prvkov skupiny valec-piest, krúžky na stieranie oleja, tesnenia, tesnenia, jedným slovom, zabráňte zmiešaniu paliva a oleja v ňom.

Po tretie. Pravidelne. V ideálnom prípade by sa to malo robiť v súlade s odporúčaniami výrobcu automobilu. Zvyčajne je zodpovedajúca hodnota označená ako 10...15 tisíc kilometrov. Avšak v tomto prípade je lepšie posudzovať podľa motohodin. Po približne 250...300 hodinách prevádzky motora prestane pôsobiť aditívum zodpovedné za zadržiavanie tmavých usadenín a usadeniny sa začnú usadzovať vo vnútri. Ak sa pri kontrole stavu mazacej kvapaliny zistilo, že obsahuje uhlíkové usadeniny a/alebo pevné častice, je lepšie ju čo najrýchlejšie vymeniť. V niektorých prípadoch má zmysel prepláchnuť motor špeciálnymi zmesami. Ako ukazuje prax, pri pomalej jazde v metropole (najmä s početnými dopravnými zápchami) má zmysel meniť olej už po 7...9 000 kilometroch.

Po štvrté. Neustále kontrolujte hladinu oleja v kľukovej skrini motora pomocou mierky, nedovoľte, aby jeho hodnota klesla pod značku MIN (ale aj škodlivá). Podobne, ak kontrolka na prístrojovej doske signalizuje pokles tlaku oleja, musíte okamžite skontrolovať jeho hladinu a prípadne doplniť mazivo.

Po piate. Používajte olej predpísaný výrobcom auta. To platí pre hodnoty viskozity a ďalšie prevádzkové charakteristiky, najmä tolerancie výrobcov automobilov, normy API, ACEA atď.

Šiesty. Pri prechode na kvalitnejší olej (s veľkým množstvom vrátane detergentných prísad) má zmysel použiť preplach motora. Neodporúča sa to však, ak motor má vysoký kilometrový výkon a neustále používal nekvalitný olej. V tomto prípade existuje riziko, že detergentné prísady novej mazacej kvapaliny odstránia koksovanie z rôznych opotrebených oblastí trecích častí a/alebo mikrotrhlín v olejovom systéme, čo povedie k jeho odtlakovaniu, úniku oleja a poklesu kompresia.

Motor s vysokým počtom najazdených kilometrov môže zabíjať nielen umývanie, ale aj použitie oleja s veľkým množstvom detergentných prísad, najmä ak bolo predtým naliate nekvalitné mazivo.

Siedmy. Vymeňte olejový filter včas. Pri výmene oleja sa musí vymeniť. Na mnohých strojoch však predpisy vyžadujú výmenu príslušného filtra oveľa častejšie. Tieto informácie nájdete v príručke k zariadeniu a riaďte sa tam uvedenými odporúčaniami.

Ôsmy. Pokúste sa naplniť nádrž dobrým palivom, to znamená, natankujte na osvedčených čerpacích staniciach a naopak, nenaplňte auto žiadnou náhradou, ktorú často nájdete vo výpredaji za nízke ceny.

Deviaty. Neprevádzkujte motor pri nadmernom zaťažení a/alebo vysokých otáčkach. Ak potrebujete stroj používať pri vysokých teplotách okolia, je potrebné zabezpečiť normálnu prevádzku ventilačného systému motora, ako aj zvoliť olej s príslušnými charakteristikami (tolerancie viskozity a teploty).

Desiaty. Neustále monitorujte správny stav ventilačného systému kľukovej skrine. Nedovoľte, aby sa dostali späť do motora. Ak máte podozrenie na zodpovedajúcu poruchu, musíte okamžite vykonať kontrolu a v prípade potreby opraviť.

Majitelia pomerne často zaznamenávajú jav, keď čerstvý motorový olej po výmene rýchlo sčernie. V oleji sa môže objaviť aj zápach spáleniny, ktorý je zreteľne cítiť po 200-500 km. najazdených kilometrov V takejto situácii sa mnohí vodiči pýtajú, či by mal motorový olej sčernieť a ako rýchlo sa to stane.

Hneď na začiatok treba poznamenať, že príčin sčernenia maziva môže byť viacero. V niektorých prípadoch je rýchle stmavnutie normálne, v iných môže naznačovať určité problémy s motorom alebo zlú kvalitu samotného motorového oleja. V tomto článku sa pozrieme na hlavné dôvody, prečo olej rýchlo sčernie, a tiež odpovieme na otázku, prečo olej sčernie v benzínovom alebo naftovom motore.

Prečítajte si v tomto článku

Motorový olej stmavne

Začnime samotným lubrikantom. Je všeobecne známe, že akýkoľvek motorový olej je minerálna, syntetická alebo polosyntetická báza, ktorá obsahuje aj balík aktívnych prísad. Tieto prísady umožňujú komplexne zlepšiť rôzne výkonnostné charakteristiky maziva: znížiť straty trením, stabilizovať ukazovatele teploty, predĺžiť životnosť oleja a spomaliť jeho starnutie, zabezpečiť čistiaci účinok atď.

V zozname chemických prísad do základnej bázy je samostatné miesto obsadené alkalickým číslom konkrétneho motorového oleja. Inými slovami, mazivo musí obsahovať zásadu. Hlavnou úlohou tohto aditíva je neutralizovať kyseliny, ktoré vznikajú v spaľovacom motore počas prevádzky agregátu a následne vstupujú do mazacieho systému. Alkalické prísady tiež aktívne bojujú proti tvorbe usadenín v motore, odplavujú karbónové usadeniny, koks atď. Zjednodušene povedané, alkálie v motorovom oleji chránia pred oxidáciou a majú čistiace vlastnosti, čo vám umožňuje udržiavať vnútro pohonnej jednotky čisté.

Ukazuje sa, že schopnosť oleja zmyť kontaminanty bude priamo závisieť od alkalického čísla. Ak vezmeme do úvahy túto vlastnosť, potom rozšírené tvrdenie, že kvalitný motorový olej by nemal prakticky stmavnúť počas prvých 3-5 000 kilometrov po výmene, je hlbokou mylnou predstavou. Typicky, vodiči, ktorí sa zaoberali podobnými výrobkami pred 15-20 rokmi, sú zvyknutí posudzovať kvalitu oleja iba podľa rýchlosti tmavnutia. Faktom je, že v tých rokoch bolo menej prísad a vysokokvalitný olej sa výrazne líšil od cenovo dostupnejších analógov, pokiaľ ide o mieru kontaminácie.

Zjednodušene povedané, sčernanie oleja bolo jedným z hlavných indikátorov jeho výmeny. Lacné mazivo by mohlo začať tmavnúť po 400 - 800 km, zatiaľ čo drahšie možnosti zostali čisté 2 - 3 000 km, potom postupne stmavli smerom k 5 000 km. a potom sčernel. Upozorňujeme, že farba maziva sa nezmenila v dôsledku pôsobenia prísad, ale s prihliadnutím na vlastnosti základného oleja. Dnes sa situácia dramaticky zmenila, pretože moderné motorové oleje obsahujú veľké množstvo aktívnych prísad.

Tmavnutie oleja naznačuje, že mazivo zadržiava a viaže chemické zložky, usadeniny atď. Ukazuje sa, že kyseliny nemajú kontakt s časťami, korózia sa spomaľuje a opotrebovanie motora je minimalizované. Počas procesu výmeny maziva sa nečistoty spájajú s použitým olejom a neusadzujú sa na povrchoch dielov. Inými slovami, všetko sa ukáže presne naopak - ak olej po dlhú dobu nesčernie, neumýva ani nečistí motor a neposkytuje spoľahlivú ochranu pred škodlivými produktmi. Dlhodobá priehľadnosť a čistota oleja naznačuje, že mazivo jednoducho nie je schopné vykonávať čistiace funkcie.

Je tiež užitočné vedieť, že ak je v mazive málo alkalických prísad, potom pri prekročení intervalu servisnej výmeny bude motor vystavený intenzívnemu znečisteniu a hromadeniu usadenín. V niektorých prípadoch tieto nečistoty vedú k zníženiu priepustnosti kanálov mazacieho systému, v dôsledku čoho sa tlak v systéme znižuje, mazivo sa dodáva do zaťažených trecích párov v nedostatočnom objeme, dochádza k hladovaniu oleja a zvyšuje sa dochádza k opotrebovaniu pohonnej jednotky.

Paralelne s tým dochádza k narušeniu teplotného režimu v bodoch rozhrania a zvýšenie trecej sily vedie k prehriatiu. Tiež upchatie kanálov olejového systému neumožňuje cirkulujúcemu mazivu plne zabezpečiť odvod tepla. V dôsledku toho dochádza k poškodeniu častí spaľovacieho motora, otáčaniu ojníc kľukového hriadeľa alebo hlavných ložísk, poruche vahadiel, upchávaniu hydraulických kompenzátorov atď. Výrobcovia pridávajú alkalické prísady vyváženým spôsobom, aby účinne pôsobili proti možným následkom a predchádzali im. Dodajme, že ihneď po vstupe čerstvého maziva do motora začína aktívna práca aditíva, čiže dochádza k starnutiu maziva. S najazdenými kilometrami aditívum postupne stráca svoje vlastnosti, zhoršuje sa stupeň ochrany motora pred kyselinami a usadeninami, čo je dôvodom na ďalšiu výmenu oleja.

Ukazuje sa, že životnosť moderného maziva nie je určená farbou, ale tým, ako dlho zostane alkalická detergentná prísada v prevádzkovom stave. Táto vlastnosť je jedným z hlavných dôvodov, prečo sa mazivo musí meniť v presne stanovených intervaloch (v priemere 10 - 15 000 km v CIS, čo závisí od kvality paliva). Je zrejmé, že olej je určený nielen na mazanie, ale aj na čistenie. Z tohto dôvodu možno jeho stmavnutie počas prevádzky považovať za celkom normálne.

Upozorňujeme, že mazivo stmavne obzvlášť rýchlo v motoroch, ktoré boli pôvodne kontaminované. Inými slovami, stmavnutie znamená, že olej aktívne čistí motor. Ak vezmeme do úvahy túto skutočnosť, čistota oleja by mala byť alarmujúcejšia, to znamená, keď sa jeho farba prakticky nemení s najazdenými kilometrami. Môže to znamenať, že mazivo má nízku čistiacu schopnosť a motor sa nečistí.

Pre lepšie pochopenie si postačí zapamätať si črty diela. Motorový olej sa čerpá z kľukovej skrine motora pomocou olejového čerpadla a potom cirkuluje cez samostatné kanály. Mazivo chráni diely pred suchým trením, pričom sa zároveň odplavujú karbónové usadeniny a usadeniny, ktoré sa následne dostávajú do kľukovej skrine. Musíte tiež vziať do úvahy vysoké teploty, pri ktorých olej funguje. V dôsledku toho sa farba materiálu postupne mení na tmavšiu a to sa deje v krátkom čase.

Motorový olej rýchlo sčernel

Ako už bolo spomenuté, stmavnutie oleja naznačuje, že funguje, to znamená, že aktívne čistí motor od nečistôt. Zároveň sa tiež stáva, že olej nielen stmavne, ale stane sa čiernym a viac ako vykurovací olej. V tomto prípade by ste mali venovať osobitnú pozornosť tomuto bodu a zistiť, prečo motorový olej rýchlo sčernie.

1. Na úplnom začiatku musíte vybrať mierku oleja a utrieť olej čistou handrou. Zvyšky čiernych pruhov indikujú, že mazivo v motore horí. Príčinou môže byť značné opotrebovanie, to znamená, že olej vstupuje do spaľovacej komory. Súčasne palivo prúdi aj do krytu motora a riedi mazivo. Výsledkom je, že pracovná kvapalina systému mazania spaľovacieho motora stráca svoje ochranné, čistiace a iné užitočné vlastnosti. Ukazuje sa, že rýchle sčernenie oleja naznačuje problémy so samotným motorom. Ďalšími príznakmi sú zvyčajne zvýšená spotreba paliva a oleja, znížený výkon motora, ťažké studené štarty atď.
2. Druhým dôvodom, ktorý vysvetľuje, prečo olej v dieselovom motore rýchlo sčernie alebo mazivo v benzínovej jednotke sčernie, je prehriatie oleja. K rýchlej zmene farby na čiernu dochádza, ak je motor neustále prevádzkovaný v náročných podmienkach pri vysokých otáčkach a maximálnom zaťažení. Olej sa tiež prehrieva, keď bolo mazivo pôvodne nesprávne zvolené podľa jeho viskozitných charakteristík. V skutočnosti dochádza k varu a mazivo sa stáva homogénnou čiernou hmotou.

Je zrejmé, že v prípade problémov s CPG potrebuje motor opravu. V prípade, že olej nie je vhodný pre daný typ motora, je nutné takéto mazivo ihneď vymeniť za vhodnú možnosť, ktorá je odporúčaná výrobcom motora a spĺňa všetky tolerancie. Nezabudnite tiež, že do motora sa môže náhodne naliať falzifikát nízkej kvality. Z tohto dôvodu sa odporúča nakupovať palivá a mazivá iba na dôveryhodných predajných miestach.

Pamätajte, že ďalšia prevádzka motora s čiernym olejom môže viesť k vážnemu poškodeniu pohonnej jednotky pri absencii existujúcich problémov, ako aj k ďalším problémom pri odložení opráv a výmeny maziva na jednotkách, v ktorých je zaznamenané sčernenie oleja v dôsledku opotrebovanie jednotlivých prvkov.

Ako rýchlo by mal motorový olej stmavnúť alebo sčernieť?

Takže všetky oleje, bez ohľadu na typy a značky, skôr či neskôr stmavnú. V tomto prípade môže jeden výrobok sčernieť skôr alebo neskôr ako iný. Upozorňujeme, že rýchlosť stmavnutia ovplyvňuje množstvo všeobecných a individuálnych faktorov, medzi ktorými odborníci identifikujú:

• stav konkrétneho motora a čistota jeho mazacieho systému;
• množstvo detergentných prísad v konkrétnom mazive;

Je celkom zrejmé, že ak má mazací systém už v kanáloch rôzne usadeniny, zrýchlené sčernenie možno považovať za normálne. Navyše, čím viac detergentných prísad v určitom type maziva, tým rýchlejšie mazivo stmavne. Treba tiež brať do úvahy, že po naliatí čerstvého maziva začne aktívne vymývať staré usadeniny, ktoré sa potom hromadia nielen v oleji samotnom, ale aj v ňom. To znamená, že počas jedného servisného intervalu s rýchlo tmavnúcim mazivom je lepšie vymeniť filter dvakrát alebo viackrát. Samotný interval výmeny sa môže tiež skrátiť o 20 – 40 %.

Tento prístup vám umožní „jemne“ odstrániť usadeniny, ktoré cirkulujú cez olejový systém. Inými slovami, motor je postupne umývaný samotným motorovým olejom, ktorý sa mení predčasne, teda skôr, ako začne strata detergentných vlastností. Dodajme, že pre kvalitné čistenie môže byť potrebné vykonať postup výmeny filtrov a oleja podľa tejto schémy nielen raz, ale niekoľkokrát.

Ďalšou metódou čistenia je použitie olejových preplachov, ako aj krátkodobá prevádzka spaľovacieho motora s takzvanými preplachovacími olejmi. Upozorňujeme, že tieto metódy majú výhody aj nevýhody. Stručne povedané, výplachy majú negatívny vplyv na gumové tesnenia a môžu tiež viesť k rôznym nepredvídateľným chemickým reakciám po zmiešaní so základným mazivom.

Ďalšou nuansou je, že po zmäkčení usadenín v motore preplachovaním môžu upchať kanály mazacieho systému. V takýchto prípadoch sa zvyšuje riziko predčasného zlyhania pracovnej pohonnej jednotky. Ak olej rýchlo sčernie kvôli plynom vstupujúcim do kľukovej skrine, potom je potrebné motor vymeniť alebo vymeniť.

Berúc do úvahy vyššie uvedené, môžeme konštatovať, že ak olej sčernie, ale spotreba maziva zostane normálna, môžete začať čistením olejového systému. Po odstránení nečistôt by sa rýchlosť sčernenia mala vrátiť do normálu alebo sa výrazne spomaliť. Ak sa vyskytnú mechanické problémy, problém zmizne až po oprave pohonnej jednotky.

Aký je výsledok?

Ako vidíte, rýchle tmavnutie oleja dnes nemožno považovať za znak jeho zlej kvality. Ak motor funguje správne, rýchlosť, akou mazivo zmení farbu na tmavú alebo čiernu, bude závisieť od stupňa znečistenia motora a alkalického čísla použitého oleja.

Za rovnakých podmienok budú oleje s menším množstvom alkalických prísad tmavnúť pomalšie a čistia motor horšie v porovnaní s vysoko alkalickými analógmi. Zároveň môže mazivo s vysokými detergentnými vlastnosťami po 300-400 prejdených kilometroch stmavnúť. Stmavnutie oleja zároveň neznamená, že je čas na jeho výmenu. Aktívne prísady a alkálie zmyjú a následne zadržiavajú nečistoty v oleji, čo umožňuje mazivu pôsobiť počas celej jeho uvedenej životnosti.

Dodávame tiež, že pri výbere maziva by ste mali brať do úvahy množstvo doplnkových vlastností, nielen jeho čistiace vlastnosti. Faktom je, že oleje s vysokým alkalickým číslom majú krátku životnosť (v priemere asi 6-7 000 km). Faktom je, že takéto produkty zvyčajne neobsahujú veľké množstvo prísad, ktoré spomaľujú proces starnutia maziva. Inými slovami, olej s dobrou čistiacou schopnosťou je navrhnutý tak, aby mal kratšiu životnosť a podliehal zrýchlenej oxidácii a starnutiu, čo znamená, že sú potrebné kratšie intervaly a častejšie výmeny.

Prečítajte si tiež

Či motor spotrebúva olej a aká spotreba oleja je pre motor normálna. Zvýšená spotreba maziva, hlavné príčiny, časté poruchy.