Francúzsky Peugeot Boxer je v Ruskej federácii veľmi populárny model úžitkovej dodávky a najnebezpečnejší konkurent domácej GAZelle. Od začiatku roku 2000 sa Rusko stalo jedným z 3 miest, kde sa vyrábajú autá. Dôvodom úspechu automobilu na svetovom trhu je vysoký komfort, vynikajúca kvalita spracovania a optimálne rozmery Peugeot Boxer.
Peugeot Boxer 1
Rok 1994 bol premiérovým rokom pre Peugeot Boxer. Spočiatku vyrábané ako ľahké nákladné vozidlo, dodávka, podvozok, minibus. Do roku 2006 model neprešiel výraznými zmenami. Charakteristické črty prvej rodiny boxerov:
- päťstupňová vysoko spoľahlivá prevodovka, manuálna alebo 4-stupňová automatická;
- nezávislé zavesenie systému páka-pružina umiestneného vpredu, vzadu - závislé usporiadanie s pozdĺžnymi pružinami;
- priečne usporiadanie motora;
- jeho základom je výkonný rám-karoséria nosný podvozok;
- hrebeňový a pastorkový systém riadenia.
Pokiaľ ide o vonkajšie charakteristiky, celkové rozmery Peugeot Boxer boli trochu odlišné od ich náprotivkov druhej generácie:
- výška sa pohybuje od 215 do 286 cm;
- dĺžka 475–560 cm;
- šírka je o niečo väčšia ako 202 cm;
- vzdialenosť medzi nápravami predných a zadných kolies je od 285 do 370 cm.
Hmotnosť boxera v rôznych modifikáciách je 2900–3500 kg.
Začiatkom roku 2000 bol Boxer mierne modernizovaný. Exteriér sa zmenil: nainštalovali sa blokové svetlomety, zväčšil sa predný nárazník a zrkadlá a pridali sa plastové lišty. Dizajn interiéru sa mierne zmenil. Medzi zmenami v pohonnej jednotke sa objavili 2,3-litrové motory, 16 ventilov, 128 k. a 2,8 litra s výkonom 146 k, ale dieselový motor s objemom 1,9 litra bol prerušený.
Peugeot Boxer 2
V roku 2006 prešiel Boxer výraznou modernizáciou, ktorej úlohou bolo aktualizovať dizajn a technické komponenty automobilu. Peugeot získal trendovejší štýl karosérie, ktorý nahradil zastarané kubické tvary. Zväčšil sa nárazník, pridala sa maska chladiča v tvare písmena U a predné svetlomety nadobudli zakrivený vzhľad. Viditeľnosť sa zlepšuje vďaka nízko nastavenému plánu. Rázvor a podbehy kolies sú zväčšené.
Peugeot Boxer druhej generácie sa vyrábal v štyroch typoch karosérie.
- Dodávka je najbežnejšou verziou na trhu. Dostupné sú dve modifikácie - presklená (FV) a celokovová (FT). Používa sa na prepravu tovaru a osôb. Plní úlohu vozidiel záchrannej služby.
- Podvozok - na rám môžete namontovať akúkoľvek výbavu, ktorá rozširuje možnosti využitia Peugeotu. Táto možnosť sa osvedčila ako odťahové vozidlo, sklápač a izotermická dodávka.
- Combi je zaujímavý exemplár, ktorý kombinuje vlastnosti mikrobusu a dodávky. Skvelá alternatíva k minivanu.
- Minibus je luxusné vozidlo na prepravu cestujúcich.
V závislosti od úpravy sú ovládacie rozmery tela Boxer nasledovné:
- dĺžka je prezentovaná v štyroch možnostiach - 496, 541, asi 600 a 636 cm;
- šírka l2h2 je 205 cm;
- štandardná výška – 252 cm, zvýšená – 276;
- rázvor troch typov: 300, 345 a 403 cm;
- objem tela od 8 do 11,5 metrov kubických. m;
- vnútorná výška: 166, 193 a 217 cm.
Objem palivovej nádrže Peugeot Boxer je 90 litrov. Maximálna rýchlosť prepravy je 165 km/h. Priemerná spotreba paliva v meste je 11 litrov na 100 kilometrov, na diaľnici - 8,4.
Medzi autami tejto triedy je Peugeot najhospodárnejším autom s moderným systémom ochrany životného prostredia.
Napájací blok Boxer je prezentovaný v šiestich hlavných verziách:
- 2,2-litrový diesel s výkonom 110, 130 alebo 150 koní.
- 3-litrový, diesel s výkonom 145, 156 a 177 koní.
Zmeny týkajúce sa exteriéru a interiéru vozidla prebehli v rokoch 2008 a 2012. Nová generácia Peugeotu má päťdesiat možností úprav. Existuje jednoduchý spôsob, ako zistiť technické údaje stroja: informácie sú zašifrované v indexe. Napríklad: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4 dvere. dodávka, 120 l. s, 6 manuálna prevodovka, 2006–2014. Index by sa mal čítať z konečných hodnôt:
- rok vydania. Tento model Peugeot Boxer sa vyrábal v rokoch 2006 až 2014;
- údaje o prevodovke. Mechanika, 6 stupňov;
- výkon motora - 120 koní;
- typ karosérie - štvordverová dodávka;
- typ motora – turbodiesel;
- objem motora - 2,2 litra;
- prípustná výška nákladu (index H s označením 2). V príklade je priemer 1932 milimetrov;
- prípustná dĺžka zaťaženia (index L s označením 2). Priemer - 3120 milimetrov.
Boxer má výhody, ale vodiči si všímajú aj nevýhody, medzi ktoré patrí krátka záruka výrobcu, rýchle opotrebovanie podvozku a odpruženia, ktoré je najopraviteľnejším komponentom auta. Výhody:
- pohodlný interiér;
- minimálna spotreba paliva;
- vysoká rýchlosť;
- nosnosť;
- príjemný vzhľad.
Je zaznamenaná vysoká ziskovosť Boxera: auto sa zaplatí asi za 2 roky, ale náklady na údržbu a časté opravy môžu toto obdobie predĺžiť na 3-4 roky.
507 prezretíPeugeot Boxer je ekonomické, spoľahlivé a multifunkčné úžitkové vozidlo, ktoré spĺňa ekologické normy Euro 4. Podvozok modelu je vytvorený s prihliadnutím na európske požiadavky na účinnosť a bezpečnosť a umožňuje najkomplexnejšiu prácu. Rodina Peugeot Boxer je zastúpená obrovským množstvom úprav s rôznymi rázvormi, pohonnými jednotkami, dĺžkami a možnosťami karosérie. Vďaka tomu si každý klient môže nájsť presne tú možnosť, ktorá mu najviac vyhovuje.
Všetky verzie Peugeot Boxer sú kategórie „B“, takže ich môže riadiť vodič príslušnej kategórie, čo je veľmi výhodné. Peugeot Boxer sa vyznačuje:
- lepšia nosnosť;
- optimálny pomer kvality a ceny;
- minimálne náklady na údržbu;
- najpriestrannejšia karoséria v segmente.
História a účel modelu
Výroba modelov rodiny Peugeot Boxer sa začala v roku 1994 v talianskom závode SEVEL. Prvky prvej generácie modelu zahŕňajú základňu na ráme, predný priečny motor a nezávislé predné zavesenie s priečnymi pružinami. Všetky verzie debutového Peugeotu Boxer boli vybavené výhradne 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Vytvorenie modelu vykonala spoločná skupina špecialistov z PSA Peugeot Citroen a Fiat. Výsledkom ich činnosti boli 3 autá, len málo sa líšiace dizajnom a konštrukciou: Citroen Jumper, Fiat Ducato a Peugeot Boxer.
Peugeot Boxer I bol ponúkaný v 4 hlavných verziách: podvozok, minibus, dodávka a ľahký nákladný automobil. Rad pohonných jednotiek pozostával z 2-litrového benzínového motora (110 k) a 5 dieselových motorov s objemom 1,9-2,8 litra (68-128 k). Rázvor prvej generácie sa pohyboval medzi 2850-3700 mm, dĺžka - 4749-5599 mm.
V roku 2002 Francúzi vykonali vážny facelift modelu. Dotklo sa to masky chladiča a oboch nárazníkov. Citeľne sa zmenil aj interiér Peugeotu Boxer. Auto bolo vybavené aj plastovými lištami karosérie a zväčšenými svetlometmi s tienidlami bez vzoru. Zadná časť faceliftovej verzie obsahovala zaoblený nárazník, nový štítok a svetlá s otvormi na ventiláciu. V ponuke motorov nahradili 1,9-litrové naftové motory 2,3- a 2,8-litrové agregáty. Väčšina prvkov však zostala rovnaká (dvere, vonkajšie panely).
O ďalšie 4 roky neskôr mala premiéru druhá generácia modelu. Táto možnosť je aktuálna aj dnes. Druhý Peugeot Boxer bol výsledkom práce francúzskych a talianskych špecialistov, ktorí sa snažili výrazne vylepšiť všetky detaily produktu a zaviesť novinku do dizajnových riešení, ktoré zostali dlhé roky nezmenené. Prepracovaný bol dizajn interiéru, bezpečnostné systémy, dizajn a motorová paleta. Zvýšil sa aj počet dostupných úprav (asi 50).
Exteriér nového Peugeotu Boxer navrhli talianski dizajnéri z oddelenia Fiat Centro Style. Rozhodli sa odkloniť sa od kubického dizajnu auta bežného v tom čase. V dôsledku toho bol vyvinutý masívny nárazník s maskou chladiča v tvare U. Nad jeho okrajom bol miniatúrny kryt kapoty a svetlomety mali zložitý tvar. Vďaka nízkej línii zasklenia a obrovskému čelnému sklu bola zabezpečená vynikajúca viditeľnosť. Na boku vynikli vertikálne zrkadlá a objemné podbehy kolies. Verzie pre cestujúcich mali okrem výklopných dverí vpredu aj posuvné dvere na pravej strane. Kabína modelu bola vyrobená ako 3-miestna. Okrem štandardných ciferníkov (tachometer, rýchlomer, snímač teploty) sa na paneli objavil palubný počítač. Samotný bol vyrobený z mäkkého plastu. Na pracovisku sa objavili rôzne úložné priestory a doplnky: odkladacia skrinka, výsuvný stolík, výklenok na papiere, držiak na poháre.
V roku 2014 bol Peugeot Boxer opäť aktualizovaný. Technické vlastnosti modelu zostali rovnaké a zmeny ovplyvnili iba vzhľad.
Peugeot Boxer II je ponúkaný v niekoľkých verziách, ktoré určujú schopnosti modelu:
- Celokovová dodávka (Peugeot Boxer Ft) sa používa na prepravu rôzneho tovaru a ako vozidlo technickej pomoci, dodávka nábytku, špeciálne vozidlo (ministerstvo vnútra, ambulancia, ministerstvo pre mimoriadne situácie), izotermická dodávka a mobilný rozhlasové alebo televízne štúdio.
- Variant náklad-osoba (Peugeot Boxer Combi) sa používa na prepravu cestujúcich a rozvoz tovaru. Vozidlo je vybavené 9 sedadlami pre cestujúcich v kabíne s rôznymi možnosťami ich umiestnenia. Sedadlá majú kvalitnú povrchovú úpravu (tvrdé alebo mäkké). Rýchloupínacie prvky boli vyvinuté špeciálne pre tento dizajn.
- Minibus (Peugeot Boxer Tour Transformer) je model s variabilnou konfiguráciou interiéru, zaručujúci optimálnu úroveň komfortu. Vo vnútri auta sú rozkladacie pohovky, ktoré sa dajú rozložiť, zložiť a zložiť, čím premenia interiér auta na obytný automobil, dodávku, kombi alebo mobilnú kanceláriu.
- Podvozok s kabínou (Peugeot Boxer Chassis Cab) je najuniverzálnejšia verzia automobilu, ktorá poskytuje možnosť inštalovať rôzne doplnky na rám a vykonávať širokú škálu prác. Vďaka modulárnej konštrukcii a rovnakej vzdialenosti medzi montážnymi otvormi sa prestavba vykonáva s minimálnym časom a úsilím. Najpopulárnejšie verzie áut na podvozku Peugeot Boxer sú: izotermická dodávka, valník, chladnička, sklápač, žeriav, markíza, dodávka tovaru, cisterna a dodávka nábytku.
V súčasnosti je Peugeot Boxer považovaný za jedného z lídrov vo svojom segmente. Nenáročné, ekonomické a výkonné auto bude výborným pomocníkom v podnikaní aj v rodine. Domácim klientom sú ponúkané modely zostavené z dovezených stavebníc v závode v obci Rosva (región Kaluga).
Videá testovacej jazdy
technické údaje
Druhá generácia Peugeot Boxer je ponúkaná v rôznych verziách s 3 možnosťami rázvoru: 3000, 3450 a 4035 mm. Všetky variácie majú rovnakú šírku (2050 mm), líšia sa však dĺžkou (4963 mm, 5413 mm, 5998 m, 6363 mm) a výškou (základná - 2254 mm, predĺžená - 2764 mm). K dispozícii je tiež niekoľko možností pre vnútornú výšku (1662 mm, 1932 mm, 2172 mm) a vnútorný objem (8, 10, 11,5, 13, 15 a 17 metrov kubických). Indexy C, M, L a LL charakterizujú veľkosť rázvoru – od malých po veľké. Dodatočné indexy S, H a HS určujú úroveň strechy.
Celková hmotnosť modelu sa líši v závislosti od úpravy - 3000, 3300, 3500, 4000 kg. Nosnosť závisí od tohto parametra - 1090-1995 kg.
Spotreba paliva
Priemerná spotreba paliva Peugeot Boxer II je 10,8 l/100 km (v meste) a 8,4 l/100 km (mimo mesto). Palivová nádrž zároveň pojme až 90 litrov.
Rozmery ráfikov a kolies Peugeot Boxer
Parametre kolies pre model: 6 x 15 ET55 alebo 6 x 15 ET68 (5 otvorov) s rozmermi pneumatík 205/75 R16 alebo 215/75 R16.
Motor
Druhá generácia Peugeotu Boxer je vybavená 2,2- a 3-litrovými naftovými agregátmi s rôznym výkonom. Tieto motory sú spoločným vývojom PSA Peugeot Citroen a Ford Motor Company. Ich základom sú naftové motory rodiny DW od PEUGEOT, ktoré sa vyznačujú dlhou životnosťou a spoľahlivosťou. Medzi vlastnosti motorov patria:
- hlava valcov z ľahkej zliatiny AS7;
- systém priameho vstrekovania Common Rail (3. generácia);
- systém na vyhľadávanie častíc sadzí v motorovom oleji;
- rozvodový pohon s dvojradovou valčekovou reťazou;
- blok valcov vyrobený z vysokopevnostnej liatiny.
Najpopulárnejšie v Rusku sú úpravy s 2,2-litrovým dieselovým motorom s nasledujúcimi charakteristikami:
- menovitý výkon – 96 (130) kW (k);
- krútiaci moment – 320 Nm;
- počet valcov – 4;
- priemer valca – 86 mm.
Celkom bežné sú aj 2,2-litrové dieselové verzie s výkonom 100 koní.
Foto
Zariadenie a oprava
Karoséria Peugeot Boxer je takmer celá vyrobená z oceľových plechov s hrúbkou 1,8 mm. Vďaka tomu dobre odoláva poškodeniu vozovky a nárazom v porovnaní s dodávkami podobnej triedy. Podvozok so zvýšenou tuhosťou mu dodáva dodatočnú pevnosť. Dizajn modelu je premyslený do najmenších detailov. Peugeot Boxer je navrhnutý tak, aby minimalizoval hromadenie nečistôt a prachu na ťažko dostupných miestach. Takmer 70% kovu použitého v konštrukcii je pozinkovaná oceľ. Jeho vonkajšie povrchy sú dvakrát pozinkované a následne pokryté 5 vrstvami špeciálneho ochranného materiálu. Táto technológia spoľahlivo chráni auto pred koróziou.
Štandardne je model vybavený elektricky vyhrievanými a elektricky nastaviteľnými vonkajšími spätnými zrkadlami. Navyše, každé zrkadlo má 2 sklá (jedno sférické), čo znižuje „mŕtve miesta“ pre vodiča. Vysoká pozícia sedenia a veľké okná robia jazdu veľmi pohodlnou. Sedadlo vodiča má veľa nastavení (na rozdiel od sedadla spolujazdca).
Predné odpruženie Peugeot Boxer je dobre naladené. V kombinácii s posilňovačom riadenia zabezpečuje presné manévrovanie a ľahkú jazdu. V základnej výbave nechýba ani moderné ABS. Okrem toho môžete nainštalovať ASR, senzor predbiehania, cúvaciu kameru, ultrazvukové senzory a parkovací asistent.
V porovnaní s domácimi GAZelami pôsobí Peugeot Boxer ako auto z inej planéty. Všetko je tu zásadne kvalitnejšie, čo potvrdzujú mnohé pozitívne hodnotenia od majiteľov. Prevádzku stroja musí zároveň sprevádzať primerané sezónne školenie, kontrola kvality dodávaného paliva a včasná údržba. Peugeot Boxer má oproti svojim konkurentom pohodlnejší a priestrannejší interiér s vyspelou výbavou, motor s vysokým krútiacim momentom, ktorý mu umožňuje pomerne rýchle zrýchlenie do vysokých otáčok aj s naloženou kabínou a nízku spotrebu paliva.
Model má však aj nevýhody. Sú spojené s prispôsobením sa Francúza ruským prevádzkovým podmienkam. Na domácich cestách sa Peugeot Boxer nie vždy cíti pohodlne. Neodporúča sa ani servis vášho vozidla v neautorizovaných servisných strediskách. Obzvlášť často vznikajú problémy s guľovými čapmi, elektronikou a koncami riadenia. V zime sa auto dlho zohreje, no interiér zostáva chladný.
Cena nového a jazdeného Peugeot Boxer
Najnovšia generácia Peugeot Boxer sa ponúka na ruskom trhu za cenu od 1,019 milióna rubľov. Za tieto peniaze si môžete kúpiť základnú modifikáciu L1H1 s 2,2-litrovým dieselovým motorom (130 k) a vo výbave: airbag, EBA, ABS, centrálne zamykanie, rezervné koleso, imobilizér, oceľové kolesá, halogénové svetlomety, audio príprava, nastavovanie sedadlá, elektrické predné okná, nastaviteľný stĺpik riadenia, posilňovač riadenia a palubný počítač. Za špičkovú verziu sa považuje L4H3, ktorá stojí 1,209 milióna rubľov.
Použité verzie Peugeot Boxer v Rusku sa ponúkajú za ceny od 400 000 rubľov (normálny stav). Modely z rokov 2006-2008 s počtom najazdených kilometrov asi 300 000 km budú stáť 380 000 - 480 000 rubľov, autá z rokov 2009 - 2011 - 550 000 - 900 000 rubľov.
Analógy
Medzi analógy Peugeotu Boxer patria modely Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato a Renault Master.
Kupujúci neustále berú do úvahy exteriér automobilov, takže osvedčené modely sa každoročne prepracúvajú. Dodávka Peugeot Boxer sa v roku 2014 objavila v novom šate. Dnes budeme hovoriť o vydaní novej generácie Peugeot Boxer 2019 2020.
Oficiálni predajcovia
- Región:
- Vyberte región
Voronezh, sv. Ostuzheva 52B
Omega Motors v Murmansku
Murmansk, Kolsky Ave. 53, budova 3
permský, Kamskaja Dolina ul. Spešilova 111
Všetky spoločnostiSvet úžitkových vozidiel žije podľa vlastných zákonov. Tu je život úspešných modeliek dlhší. Prečo vydávať novú generáciu, vyvíjať novú karosériu, meniť imidž, ak sa tieto autá nekupujú pre ich vzhľad? Toto ladenie je zbytočné.
Tu je prvoradá praktickosť, objem „kufra“ (v zmysle nákladného priestoru), výdrž, spotreba paliva, spoľahlivosť a ďalšie faktory. Vzhľad tu nie je na prvom mieste.
Nové dotyky
Biely restyling
nárazník karosérie peugeot
noha boxer peugeot
Predaj Peugeot Boxer sa začal v roku 2006 a exteriér časom vybledol. Dizajnéri sa snažili zmodernizovať a zjemniť vzhľad. Nový Peugeot Boxer dostal iné predné svetlomety so štýlovými LED svetlami, retušovanú masku chladiča, či upravený nárazník. Dotyky nezmenili vzhľad, ale dokázali zmodernizovať vzhľad Peugeotu Boxer. Boxer Peugeot sa navyše predtým vyrábal vo verzii Combi s bočným a zadným sklom. Teraz je k dispozícii iba úprava Fourgon s prázdnymi panelmi. Existuje aj variácia Chasis s holým podvozkom, ktorá však v našich otvorených priestoroch nie je populárna.
Interiér sa mierne zmenil. Všetky dvere vrátane zadných dostali zosilnené pánty, v kabíne sa objavilo niekoľko ďalších priehradiek na drobnosti, prístrojová doska zmenila svoj štýl a stala sa informatívnejšou. Volant, ale aj radiaca páka môžu byť po novom potiahnuté kožou. Azda najvýraznejšou zmenou dotýkajúcou sa interiéru je, že Peugeot Boxer si už môžete kúpiť v konfigurácii Professional, kde bude na stredovej konzole umiestnený dotykový displej s navigáciou.
Zistite tiež.
Po stránke komfortu model Peugeot narástol, no ergonómia stále nie je ideálna. Voľnú viditeľnosť sťažujú nižšie zhrubnutia predných stĺpikov, batožinové priestory vo výplniach dverí sú nižšie, ako by sme chceli, ručná brzda je na neoptimálnom mieste (vľavo od vodiča, bližšie k podlahe), a nastavenie volantu iba na dosah a nedostatok prednastavení pre uhol sklonu komplikuje úlohu pri dosiahnutí pohodlnej polohy. Do veľkej miery kvôli tomu, že za túto cenu sa dizajnéri Peugeotu Boxer snažili poskytnúť maximálny batožinový priestor. Preto sú sedadlá posunuté čo najviac dopredu. To znamená, že budete musieť vykonať vertikálne pristátie nákladu.
Po stránke výbavy je Peugeot Boxer výborne rehabilitovaný. K dispozícii je zadná kamera (voliteľná), asistent zjazdu/rozjazdu z kopca, parkovacie senzory, dažďové/svetelné senzory, tempomat, systém monitorovania tlaku v pneumatikách, AUX a USB sloty. Je pozoruhodné, že štandardná výbava Boxer Peugeot 2019 (na obrázku) zahŕňa systém ESP, predný airbag a elektrické ovládanie okien. Zvyšok bude potrebné objednať. 
Fotografia interiéru Peugeot Boxer 2019.
Teleso multimediálnych sedadiel
Funkčnosť Peugeot Boxer sa rozrástla. Teraz sú v prednom nárazníku dva schodíky, na ktorých sa postavíte, ľahko očistíte čelné sklo od nečistôt a veľkosť nákladného priestoru je úžasná. V závislosti od rázvoru a výšky sa objem priestoru môže meniť od 8 do 17 metrov kubických. m.
Odsťahovať sa
Pod kapotou Peugeot Boxer je starý známy 2,2-litrový naftový motor s dobrými technickými vlastnosťami. Ponúka sa v dvoch možnostiach posilňovania – 130 a 150 k. V ponuke je aj 3-litrový naftový motor s výkonom 180 koní, no realita je taká, že táto úprava sa neponúka na predaj. Je tam aj jedna prevodovka. Pre model Peugeot Boxer nie je k dispozícii iba 6-stupňová manuálna, automatická prevodovka.
| Technické vlastnosti Peugeot Boxer | |||||||
| Model | Objem | Maxi- slaby prud |
Krútiaci moment | Prenos | Zrýchlenie na 100 km/h | Spotreba paliva na 100 km | Rýchlosť |
| Peugeot Boxer | 2198 ccm cm | 130 koní/3500 ot./min | 320 N/m/2000 ot./min | Mechanika 6-st | 15,2 sek. | 6,3/9,2/7,4 l | 155 km/h |
| Peugeot Boxer 2.2 HDI MT 150 HP |
2198 ccm cm | 150 koní/3600 ot./min | 355 N/m/2100 ot./min | Mechanika 6-st | 13,9 sek. | 6,5/9,5/7,6 l | 162 km/h |
Odpruženie Boxer Peugeot si zaslúži lichotivé recenzie. Vďaka tomu, že model dostal odolný pomocný rám a zosilnené držiaky tlmičov, stal sa lepšie ovládateľným (pozri video testovaciu jazdu). Pracovali sme na izolácii hluku - ak starý naftový motor monotónne bzučal a bolo to citeľné, teraz sa k pilotovi dostáva minimum zvukov.
Boli nejaké sťažnosti. Volant Peugeot Boxer je prázdny. Pri rýchlostiach nad 100 km/h by mohol volant využiť viac informácií. Hoci auto nie je určené na jazdu rýchlosťou nad 100, má iný prvok.
Svetlá výška dodávky je celkom dobrá, no aj tak ju nechcete využiť naplno. Pretože Peugeot Boxer sa dobre zatrasie, keď nenaložené auto narazí na nerovnosti na ceste. Toto je však riešiteľný problém.
Pri priplatení asi 3 000 eur si môžete kúpiť Peugeot Ioxer s pružinovým odpružením na sedadlo vodiča, ktoré bude pohlcovať výmole. Ale toto je dvojsečná zbraň. Na našich otvorených priestranstvách, kde nie sú žiadne cesty, môže prísť komfort draho. Vodič bude ignorovať nerovnosti na ceste, čím urýchli zánik pák, tlmičov a podvozku ako celku. 
Motor hladko ťahá, začína úplne zdola a prevodové pomery sú optimálne zvolené. „To stačí na to, aby Peugeot Boxer ani v naloženom stave nevypadol z prúdu a mal pocit, že sa patrí. Spotreba paliva na 100 km je celkom primeraná a pohybuje sa okolo 10-11 l/100 km (opäť pri plnom zaťažení 2,2 tony).
Dojmy zvonku
Valery, 42 rokov:
„Začiatkom roka 2019 som si kúpil Peugeot Boxer. Farba karosérie je strieborná, výbava profesionálna: s ťažným zariadením, multimédiami a ďalšími doplnkami. Za rok sa mi podarilo najazdiť takmer 60 tis. Celkový dojem je pozitívny.
S autom nikdy neboli ziadne problemy. Musel som chodiť na dlhé cesty do iných miest – ukázal som sa aj ako normálny. Po diaľnici jazdí suverénne, po diaľnici si vezme okolo 8-9 litrov. Objem nádrže 90 litrov skutočne vydrží na tisíc km – testované. Skvele pomáha ohrievač Webasto + prídavný sporák. Pred Boxterom som mal VW T4 Caravel 1996 benzín, prvýkrát som vyskúšal diesel, už nechcem žiadne benzínové autá.
Ak hovoríme o nedostatkoch Peugeot Boxer, trpí kvalita maľby - na niektorých miestach začal lak odletovať a tiež by bola žiaduca kvalita vnútorného obloženia. Medzi problémy, ktoré sa stali, bol ohnutý kotúč (vďaka cestám) a bočné okno rozbité odletujúcim kameňom (ďalšie ďakujem). Peugeot Boxer už problémy nenarobil. Vzhľadom na to, koľko to stojí, verím, že sa to v priebehu budúceho roka vráti. Normálne úžitkové vozidlo."
Krátky doslov
Kde kúpiť auto? Je logické, že od oficiálneho predajcu. Môže ponúknuť vozidlá s rôznymi možnosťami výbavy a tiež poskytnúť záruku na dodávky. Podľa najnovších správ cena v Rusku za Peugeot Boxer 2019 začína na 1 milión 770 tisíc rubľov. Ide o základnú konfiguráciu s motorom s výkonom 130 koní. Ak si objednáte ďalšie možnosti, ako je napríklad zadná kamera alebo navigačný systém, cena dodávky môže presiahnuť 2 milióny rubľov.
Existujú však určité spôsoby, ako ušetriť peniaze. Môžete počkať do nového roka, kedy ohlásia začiatok predaja modelov 2019. Potom sa náklady na minuloročný Peugeot Boxer v Rusku znížia. Ak sa vám suma zdá príliš vysoká, môžete venovať pozornosť trhu s ojazdenými autami. Ojazdené auto Peugeot Boxer je teda možné kúpiť za sumu už od 7 000 USD. Auto 2-3 roky staré s nízkym počtom najazdených kilometrov sa dá kúpiť za 15-16 tisíc. 
Medzi konkurentov Peugeotu Boxer patria Citroen Jumper, FIAT Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter/Vito, Renault Master a VW Transporter. Peugeot Boxer vyhrá tento boj o kupujúceho:
Výhody Peugeot Boxer:
- veľký batožinový priestor;
- dobrý krútiaci moment a ekonomický dieselový motor;
- priestranný salón.
Nevýhody Peugeot Boxer:
- nie najlepšia ergonómia;
- tuhé zavesenie;
- nedokonalá maľba.
Čo je Peugeot Boxer? Toto je francúzske úžitkové vozidlo, štýlové a pohodlné, ako všetko európske. Elegantný dopravný prostriedok plne spĺňa požiadavky na kvalitu a efektivitu. Dnes sa mnohí zaujímajú o rozmery „Francúza“, rozmery jeho tela, výšku, náklady na opravy a oveľa viac. Skúsme to zistiť.
Trochu histórie
POZOR!
Bol nájdený úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš mi? Automechanik s 15-ročnou praxou tomu tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne!
Peugeot Boxer nahradil model J5. Objavil sa v roku 1994, po úspešnom rozvoji podniku Sevel, ktorý prilákal kvalifikovaných odborníkov z Fiat a Peugeot Citroen. Výsledkom tejto spolupráce bolo možné vyrobiť tri autá identické v exteriéri a dizajne, ale odlišné z hľadiska technických možností: Fiat Ducato, Peugeot Boxer a Citroen Jumper.
Verzie a motory
V tomto prípade nás zaujíma Boxer, ktorý mal 4 hlavné úpravy. Inými slovami, Peugeot Boxer sa vyrábal ako dodávka, tak aj ako ľahký nákladný automobil, jednoducho ako podvozok, a samozrejme ako mikrobus na prepravu osôb.
Elektrárne si zaslúžia osobitnú pozornosť. Zaujímavosťou je, že zostava obsahuje 5 dieselových motorov s rôznou kubatúrou a výkonom. Nechýbal ani jeden 2,0-litrový benzínový agregát s výkonom 110 koní. Čo sa týka prevodovky, bola vybavená 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou.
Karoséria je tá časť auta, ktorú mnohí odborníci považujú za najdôležitejšiu, rozhodujúcu pre výber kupujúceho a najmä technické možnosti vozidla.
- Dĺžka tela „francúzštiny“ sa mohla líšiť v závislosti od úpravy, ale nepresiahla 638 cm.
- Šírka boxera 202 cm poskytovala dobrú priestrannosť.
- Výška rámu Peugeot Boxer mohla byť v závislosti od úpravy tiež rôzna, no nepresahovala 286 cm.
Zaujímavosťou na téme tela je zmena štýlu, uskutočnená osem rokov po vydaní prvého boxera. Modernizácia sa dotkla nárazníkov, masky chladiča a časti interiéru. Presne toto sa stalo.
- Zdá sa, že optika je väčšia ako predtým.
- Obojstranne sú použité plastové výstelky na tele.
Pokiaľ ide o všeobecný semi-restyling: objavujú sa nové elektrárne.
Druhá generácia
Boxer zažil skutočný restyling v roku 2006, keď bola oficiálne predstavená druhá generácia „francúzštiny“. Dodnes sa vyrába v továrňach v Európe. Zaujímavý analóg Boxera vyrába mexický závod s názvom Peugeot Manager, ako aj ruský analóg zostavený z dovážaných súprav vozidiel.
Druhá generácia neprešla prakticky žiadnymi zmenami, okrem motorov. Elektrárne boli spočiatku inštalované v dvoch verziách: 2,2-litrový dieselový motor s výkonom 101 a 120 koní, ako aj 3-litrový dieselový motor s výkonom 158 koní.
Pred šiestimi rokmi ich nahradili motory s pokročilejšími schopnosťami a lepšou účinnosťou. Konkrétne hovoríme o 2,2- a 3-litrových jednotkách s rôznymi kapacitami.
Technická charakteristika Peugeot Boxer v úprave Chassis+cab alebo Chasis Cab
| Boxer 335 | Boxer 435 | Boxer 440 | |
| Typ motora | Diesel | Diesel | Diesel |
| Počet valcov | 4 | 4 | 4 |
| Objem motora, cm3 | 2198 | 2999 | 2999 |
| Výkon motora, hp | 130 | 130 | 130 |
| Pozastavenie | Nezávislý/jarný | Nezávislý/jarný | Nezávislý/jarný |
| kontrolný bod | 6 manuálna prevodovka | 6 manuálna prevodovka | 6 manuálna prevodovka |
| Maximálna rýchlosť, km/h | 155 | 155 | 152 |
| Dĺžka tela, mm | 5943 | 6308 | 6308 |
| Šírka tela, mm | 2050 | 2050 | 2050 |
| Výška tela, mm | 2153 | 2153 | 2153 |
| Telesná hmotnosť, kg | 1845 | 1840 | 2220 |
Rozmery, exteriér a všetko, čo súvisí s karosériou
Celkové rozmery moderných verzií Peugeot Boxer, ktoré sú teraz dostupné v 3 modifikáciách, majú 3 možnosti rázvoru: 3000/3450/4035 mm.
Ak je šírka rámu auta Boxer 2050 mm, potom spravidla existujú dva typy výšky karosérie: 2245 a 2764, ak je podvozok 2153. Možnosti dĺžky pre moderné karosérie sú rôzne.
Rámy sa môžu líšiť aj vnútornou kubatúrou, najmä pokiaľ ide o dodávky. Typicky je objem 8-11,5 metrov kubických. m s vnútornou výškou 162-217 cm.
Ako už bolo spomenuté vyššie, talianski dizajnéri Fiatu zapracovali aj na vzhľade rámu Boxera. Ich schopnosti, chute a zachovanie minulých tradícií sú už dlho známe a nikto ich nespochybňuje. Aj keď, tentokrát sa rozhodli trochu odbočiť od klasických možností. Konkrétne bol takto upravený dizajn štandardnej kubickej dodávky.
- Na rám sa dostal masívny nárazník a integrovaná maska chladiča vo forme písmena
- Na vrchu nárazníka, ako sa hovorí, nad „perou“ je kapota.
- Optika dostala zložitejšie formy.
- Predné sklo sa ukázalo byť široké a vďaka nízkej línii zasklenia poskytovalo lepšiu viditeľnosť.
- Rámy karosérie kolies vynikajú rozvinutými tvarmi.
- Spätné zrkadlá sú veľké a vertikálneho tvaru.
- Okrem 2 predných dverí má minibus aj posuvné dvere na pravej strane, ktoré umožňujú prístup priamo do hlavného salónu.
- Zadný nárazník má nakladací schodík, ktorý značne uľahčuje nakladanie nákladu.
- Na najvyššej verzii je nad dverami inštalované brzdové svetlo.
- Kabína 3-miestna. Okrem vodiča sa voľne zmestia dvaja pasažieri.
Ďalšie známe modely Peugeot
Peugeot si vďaka Boxeru jednoznačne upevnil svoju pozíciu na ruskom trhu. Domáci kupujúci si však uvedomujú aj ďalšie modely tohto výrobcu, ktoré sa osvedčili z hľadiska osobnej a nákladnej dopravy.
Napríklad Peugeot Partner je úžitkové vozidlo určené na použitie v malých podnikoch a je medzi obchodníkmi neuveriteľne obľúbené. Partner vstúpil do sériovej výroby dva roky po vydaní Boxera.
Je pozoruhodné, že rovnako ako Boxer, aj Partner je stále originálny. Úplne neklasické celkové rozmery, iná funkčná výbava pre tento segment, iné technické možnosti – to všetko nemôže nechať amatérskeho motoristu ľahostajným. A dokazujú to úspešné predaje partnera v mnohých krajinách po celom svete.
Partner prechádza v roku 2002 radikálnym restylingom. Vychádza jeho druhá generácia, ktorá dostala vyšší komfort, moderné technológie atď.
Ďalším autom od Rusmi známej francúzskej firmy je Peugeot 308. Dnes prichádza v karosérii hatchback. Pracovali dobre na exteriéri novej generácie a dosiahli rozsiahle a štýlové línie.
Nie náhodou bol Peugeot 308 vyhlásený za najlepšie auto roku 2014 podľa CY. Kupujúceho zaujme ušľachtilý dizajn auta, ktorý je odvážny a sofistikovaný. Šírka podbehov kolies a nízke ťažisko odrážajú dynamiku spoločnosti a jej rast. Športové ráfiky karosérie, plne prispôsobené mechanickému komponentu, veria v úspech auta.
308 dokáže zaujať aj optikou, tvarmi a schopnosťami. Aj tu je viditeľná ruka známych dizajnérov. Ich vzhľad ďaleko presahuje zavedené automobilové štandardy.
Napríklad predné svetlá sú zvolené tak, aby krásne zdôrazňovali dizajn masky chladiča a splývali s ňou do jedného celku. Výsledkom je jedinečný „mačkovitý“ vzhľad, ktorý uchváti mnohých milovníkov.
Originalita sa preukázala aj pri tvorbe zadných svetlometov, kde bola použitá technológia SVD.
Karoséria novej 308-ky je iný príbeh. Ako viete, zostava automobilu je založená na platforme EMP2, ktorá sa osvedčila. Vďaka nej rám dostal kompaktné rozmery. Najmä viac ako 4 metre na dĺžku, čo je na nákladné a osobné vozidlo pomerne kompaktné. Hmotnosť 308 sa tiež znížila o 140 kg.
Oprava karosérie "francúzsky"
Automobily Peugeot dokázali po celom svete nielen svoju krásu, originalitu a silu, ale aj spoľahlivosť. Dnes bude možné rýchlo a lacno, a čo je najdôležitejšie, efektívne odstrániť chyby v karosérii týchto automobilov.
Ako každé iné auto, aj karoséria Peugeotu si môže vyžadovať väčšie, stredné alebo menšie opravy, ako aj kovoobrábacie operácie. Akúkoľvek opravu karosérie tohto auta musí sprevádzať spoľahlivá diagnostika a dodržiavanie kontrolných bodov.
Najpopulárnejším karosárskym postupom pre automobily Peugeot je spravidla lakovanie. Autá sa stanú nehodami a po nehode vyžadujú reštaurátorské práce. Vo väčšine prípadov nie je narušená geometria tela, majiteľ je obmedzený na kozmetické opravy vrátane vyrovnávania a lakovania rôznej zložitosti.
Upozorňujeme, že kostra automobilov Peugeot je zostavená v súlade so všetkými pravidlami modernej bezpečnosti. Hovoríme o príprave špeciálnych zón tela, ktoré pri rozdrvení pri náraze absorbujú energiu vlny. To šetrí pasažierov pred vážnym zranením, čo sa už viackrát dokázalo nielen v crash testoch, ale aj v praxi.
Oprava karosérie je zložitá operácia, ktorá si vyžaduje špeciálne zručnosti a znalosti. Naša webová stránka vám dáva možnosť využiť užitočné odporúčania od profesionálov. Návod je napísaný zrozumiteľným jazykom, bez použitia odborných výrazov. Všetky publikácie obsahujú živé fotografie, ktoré poskytujú vizuálne pochopenie.
Jeho prvý model sa objavil v roku 1978 a navrhli ho talianska spoločnosť Fiat Group a francúzsky PSA Peugeot Citroën.
Spolu s inými dodávkami sa tento príklad stal všeobecne známym pre svoj štýl, pohodlie a rozumnú cenu. Jeho vzhľad bol naposledy aktualizovaný v roku 2006 a v roku 2014 získal najnovšiu úpravu.
Toto auto je ponúkané v rôznych štýloch karosérie, ktoré sa líšia šírkou a výškou.
Peugeot Boxer je odolné auto, ktoré prešlo mnohými testami dverí, pántov, západiek atď.
Špecifikácie Peugeot Boxer Rozmery a ložná plochaDodávka Peugeot Boxer je dostupná v 4 dĺžkach (L1, L2, L3, L4) a 3 výškach (H1, H2, H3).
Pod kapotou Peugeot Boxer sa nachádza 2,2-litrový turbodieselový agregát s výkonmi 110, 130 a 150 koní a 3,0-litrový motor s výkonom 180 koní. (ale hovorí sa, že to nebude veľmi populárne). Motory 130 koní bude vybavený systémom Start/Stop.
Všetky možnosti motora spĺňajú emisnú normu Euro 5.
Nákladová plochaObjem tela sa v závislosti od modelu pohybuje od 8 do 17 metrov kubických. m; a hmotnosť užitočného zaťaženia sa pohybuje od 930 do 1870 kg.
Auto s 5 dverami. Na boku sú posuvné dvere a vzadu krídlové dvere. Uľahčujú proces nakladania a vykladania veľkoobjemového nákladu.
BezpečnosťRovnako ako všetky autá podobných modelov, aj Peugeot Boxer je vybavený rôznymi bezpečnostnými systémami. Patria sem: elektronická kontrola stability, ktorá zabraňuje bočnému šmyku auta, trakčná kontrola, LDWS (monitoruje dopravné značenie), systém kontroly tlaku v pneumatikách, asistent rozjazdu do kopca, kontrola zjazdu z kopca (riadi pohyb vozidla na svahoch) a hlavové airbagy.
SalónSedačky sú čalúnené materiálom od firmy DARKO. Sedadlo vodiča je veľmi pohodlné a dá sa nastaviť rôznymi spôsobmi. Elektrické zrkadlá sú vybavené funkciou vyhrievania.
Audiosystém je moderný s MP3, Bluetooth a USB konektorom. V palubnej doske je zabudovaný aj malý 5-palcový dotykový displej, ktorý mohol byť väčší. V kufri je 12V zásuvka.
Dodávka má rôzne miesta na odkladanie drobností a miesto pre držiak na poháre, ktoré nie je príliš vhodne umiestnené (v strednej časti palubnej dosky, aj keď vhodnejšie by bolo umiestniť ho na vrchnú časť vedľa volantu ).
Cena celokovovej dodávky Peugeot Boxer sa pohybuje od 1 164 000 RUB.
Táto modernizovaná dodávka má vylepšený vzhľad, nízke prevádzkové náklady, je robustná, spoľahlivá a odolná. A na ceste sa cíti stabilne, sebavedomo a bezpečne.
Technické dáta| Dĺžka | Kód LCVD | kód TVV | Verzia | Hrubá hmotnosť (kg) | Výkon motora | Objem nákladného priestoru (m³) | |
| L1 | 2PU91DHDQ609UJC1 | YATMFA/GRF/GRF1 | FG L1H1 2.2HDi | 2 495 | 130 | 635 | 8 |
| 2PU91DHDQ609UAC1 | YATMFA /GRN1 /GRN | FG L1H1 2.2HDi | 2 790 | 130 | 930 | 8 | |
| 2PU91DHDQ609FCC1 | YATMFA /GR1 /GR | FG L1H1 2.2HDi | 2 840 | 130 | 980 | 8 | |
| 2PU91HHDQ609ULC1 | YETMFA/GY/GY1 | FG L1H1 2.2HDi | 4 005 | 130 | 2 060 | 8 | |
| L2 | 2PU93IHDQ609UJC1 | YATMFB/HRF/HRF1 | FG L2H2 2.2HDi | 2 495 | 130 | 570 | 11,5 |
| 2PU93IHDQ609UAC1 | YATMFB /HRN1 /HRN | FG L2H2 2.2HDi | 2 790 | 130 | 865 | 11,5 | |
| 2PU93IHDQ609FCC1 | YATMFB/HR1/HR | FG L2H2 2.2HDi | 2 905 | 130 | 980 | 11,5 | |
| 2PU93MHDQ609ULC1 | YETMFB/HY/HY1 | FG L2H2 2.2HDi | 4 005 | 130 | 1 920 | 11,5 | |
| L3 | 2PU95KHDQ609UJC1 | YCTMFC/HRF/HRF1 | FG L3H2 2.2HDi | 2 495 | 130 | 520 | 13 |
| 2PU95KHDQ609UAC1 | YCTMFC/HRN/HRN1 | FG L3H2 2.2HDi | 2 790 | 130 | 815 | 13 | |
| 2PU95KHDQ609AOC1 | YCTMFC/HY1/HYR/HYR1/HY | FG L3H2 2.2HDi | 3 500 | 130 | 1 525 | 13 | |
| 2PU95MHDQ609ULC1 | YETMFC /HY /HY1 | FG L3H2 2.2HDi | 4 005 | 130 | 1 870 | 13 | |
| 2PU95NHDQ609AOC1 | YCTTMC /LY1 /LYR /LYR1 /LY | FG L3H2 2.2HDi | 3 500 | 130 | 1 500 | 15 | |
| L4 | 2PU97LHDQ609AOC2 | YDTMFC /HYL /HYL1 /HYLR /HYLR1 | FG L4H2 2.2HDi | 3 500 | 130 | 1 440 | 15 |
| 2PU97MHDQ609ULC1 | YETMFC /HYL /HYL1 | FG L4H2 2.2HDi | 4 005 | 130 | 1 900 | 15 | |
| 2PU97MHDR609ULC1 | YEUMFC /HYL /HYL1 | FG L4H2 2.2HDi | 4 005 | 150 | 1 900 | 15 | |
| 2PU97OHDQ609AOC2 | YDTMFC /LYL /LYL1 /LYLR /LYLR1 | FG L4H3 2.2HDi | 3 500 | 130 | 1 410 | 17 | |
| 2PU97PHDQ609ULC1 | YETMFC /LYL /LYL1 | FG L4H3 2.2HDi | 4 005 | 130 | 1 870 | 17 | |
| 2PU97OHDR609AOC2 | YDUMFC /LYL /LYL1 /LYLR /LYLR1 | FG L4H3 2.2HDi | 3 500 | 150 | 1 410 | 17 |
