Na jar av lete jazdia obyvatelia miest v tme viac ako v zime (extrémne skoré rybárske výlety, mimoriadne neskoré návraty z chatiek atď.). A štatistiky sú nemilosrdné: riziko nehody v noci je približne dvakrát vyššie ako cez deň. Ak však šoférujete cool vodič Ak sa budete riadiť desiatimi prikázaniami nočnej jazdy, nič sa nestane.
Prvé prikázanie. O SVETLOMETOCH.
Ak vaše auto nemá automatickú reguláciu sklonu svetiel alebo smart podvozok, ktorý sleduje polohu tela nad vozovkou, pred jazdou v noci si svetlomety upravte sami. S jedným pasažierom na zadnom sedadle nastavte ovládač na číslo „1“. Ak sú tam usadení dvaja ľudia - na "2". Keď je kufor naložený, nastavte ho na „3“.
Neoslepujte cez zrkadlá vodičov okoloidúcich áut. Vypnúť diaľkové svetlo keď sedíte na chvoste nejakého auta. Skutoční páni v takýchto prípadoch spravidla nastavia regulátor na „3“ (to znamená, že znížia lúče svetla čo najviac).
Prikázanie druhé. O ČELNOM SKLE.
Raz za mesiac ho umyte, až kým nebude krištáľovo čistý na oboch stranách. Olejové škvrny a ľahký povlak špiny, počas dňa absolútne neviditeľný, lámu v noci svetlo protiidúcich áut na oslepujúce „hmloviny“. Niekedy dôjde k úplnej strate viditeľnosti.
Tretie prikázanie. O SÚMRAK.
Pred zotmením zapnite stretávacie svetlá. Tí, ktorí jazdia za súmraku v neosvetlenom aute, sú nebezpeční sebe aj ostatným. Auto nie je byt. Šetriť v ňom elektrinu je hlúposť.
Štvrté prikázanie. O ODDELENÍ S DRUHÝM.
Nechajte vás a ďalšieho kolegu prepnúť na stretávacie svetlá. Stále úzka cesta krátkej slepote sa nedá vyhnúť. O chvíľu jazdíte naslepo. Preto pred jazdou presuňte nohu z plynu na brzdu. V prípade náhleho nebezpečenstva toto opatrenie skráti reakčný čas na brzdenie.
Piate prikázanie. ASI JEDEN SVETLOMET.
Ak sa jeden reflektor pohybuje smerom k vám, môže to byť čokoľvek: normálny motorkár, nenormálny motorista... Vopred akceptujeme najhoršiu možnosť: abnormálny opitý motorista. A zvážime jeden jediný svetlomet PRAVÉ predné svetlo. Tak sa pripravme na zastavenie na kraj cesty.
Prikázanie šieste. O DOSKÁCH.
Nedá sa inak opísať tých, ktorí nechávajú zapnuté diaľkové svetlá pri prechádzaní protiidúcich vozidiel. Keď sa vzďaľujete od booru, pozerajte sa trochu na stranu, na kraj cesty. Vyhnete sa tak úplnému oslneniu aj z diaľkových svetiel.
Siedme prikázanie. O HORE A DOLE.
Keď sa blížite k stúpaniu, nezabudnite, že ak sa zhora na hrebeni kopca objaví protiidúce auto, nevyhnutne vás oslepí aj pri stretávacích svetlách (správne nastavené svetlomety svietia mierne nadol). Buďte na to pripravení. A pred zjazdom myslite na to, že rovnakým spôsobom oslepíte aj ostatných vodičov.
Ôsme prikázanie. O NEZNÁMEJ CESTE.
Ak v noci jazdíte po neznámej ceste, vnímajte každú zákrutu ako nebezpečnú. Noc znižuje zorný uhol a presnosť vnímania. Zákruta môže byť strmšia, s horšie pokrytie, so starou pneumatikou ležiacou v strede. .. Jedným slovom, rýchlosť by mala byť taká, aby ste sa neskôr nechytili za hlavu: „Prečo som išiel?“
Deviate prikázanie. O NÁKLADNÝCH VRAHOCH.
Pozor na nočné kamióny. Ich skutočné veľkosti sa nie vždy zhodujú s uvedenými bočné svetlá. Nákladné auto môže „predĺžiť“ alebo dokonca „roztiahnuť“ jeden a pol tonový kanál vyčnievajúci o niekoľko metrov. Bude fungovať rovnako dobre ako sicílsky zabijak.
Desiate prikázanie. O SEBE.
Vzdialení predkovia ľudí neboli nočné zvieratá. Noc je pre nás cudzie prostredie. To platí najmä pre víziu. IN dlhý výlet Na zlepšenie nočného videnia môžete držať tenký plátok citróna pod jazykom. Túto techniku používali piloti druhej svetovej vojny počas nočných bombardovaní.
Mnoho ľudí verí, že jazda autom v noci je oveľa jednoduchšia ako cez deň. Ide o mimoriadne nesprávny názor, ktorý vyplýva zo skutočnosti, že vodič zdôvodňuje takto: v noci je prúd áut na diaľnici oveľa menší, chodcov, cyklistov a iných účastníkov je menej. dopravy ktoré počas dňa môžu vytvárať značné prekážky pre vozidlá na ceste. Táto chyba je častá najmä vtedy, keď je vonku cez deň nemilosrdné teplo a slnko svieti naplno. A v noci je to jednoduchšie - nie je slnko a vzduch je chladnejší. Ale ako sa hovorí, každá minca má dve strany. A niekedy nedostatky na jednej strane negujú výhody na strane druhej. A ak ste sa už rozhodli cestovať v noci, kvôli určitým okolnostiam by ste mali vedieť, ako sa na cestách správať.
Nebezpečenstvá, ktoré číhajú na vodiča na nočnej ceste
Po prvé, poďme zistiť, prečo je cestovanie v noci nebezpečné. Existuje niekoľko dôvodov, prečo je jazda v noci potenciálne nebezpečnou činnosťou.
- Po prvé, je potrebné pripomenúť, že v noci chce takmer absolútna väčšina ľudí spať. Noc je preto časom oddychu, nie šoférovania.
- Po druhé, ak ste si nevšimli, v noci je trochu tma. Viditeľnosť na ceste je preto obmedzená len pouličným osvetlením, svetlom vašich svetlometov a svetlometmi protiidúcich vozidiel. Kvôli slabému osvetleniu má vodič v prípade núdze na ceste veľmi málo času na správne a hlavne bezpečné rozhodnutie. pohotovostna situacia. To nemôže ovplyvniť reakciu vodiča a urobiť skutočne najbezpečnejšie rozhodnutie.
- Po tretie, hoci tam nie je slnko, oči vodiča neustále oslepujú. A na rozdiel od dňa slnečné okuliare nedokážu situáciu napraviť.
Čo treba zvážiť a ako jazdiť v noci, aby ste sa na ceste čo najviac chránili.
Režim rýchlosti
Prvým odporúčaním je znížiť rýchlostné obmedzenia. Mnohí odborníci v oblasti bezpečnosti cestnej premávky sa jednohlasne zhodujú v tom, že rýchlosť by mala zodpovedať dĺžke brzdnej dráhy až po úplné zastavenie auta osvetleného vašimi svetlometmi (vo vašom zornom poli). Väčšina áut je vybavená prednými svetlami, ktoré v režime diaľkových svetiel dokážu osvetliť úsek cesty 100 metrov pred autom. A to na blízko od 30 do 45 metrov. Preto sa odporúča pri prepínaní na znížiť rýchlosť na 50-60 km/h a následne vychádzať zo situácie na ceste, ale neprekračovať maximálnu povolenú rýchlosť na tomto úseku cesty. Toto odporúčanie je užitočné najmä pre vodičov na cestách našej krajiny. Pretože nie je nezvyčajné, že sa na povrchu vozovky objavia prekážky alebo výmole, ktoré tam ešte pred pár dňami neboli. A ak to zistíte počas dňa vopred, potom v noci iba vo vzdialenosti, ktorú poskytujú vaše svetlomety. A nemusíte sa spoliehať na svoje oko a intuíciu, ktoré cez deň využijete na odhad rýchlosti pohybu. Pretože v noci je niekedy vnímanie okolitého prostredia vplyvom hry šerosvitu citeľne skreslené.
Ďalej, ak máte čo i len najmenšie podozrenie, že pred alebo na okraji cesty je nejaký predmet, mali by ste tiež znížiť rýchlosť na maximálnu bezpečnú hodnotu. Možno je to auto bez parkovacích svetiel, stĺpu alebo niečoho podobného. Nie je pravda, že tento objekt vám nebude prekážať, keď sa priblížite. A ak je to chodec v tmavom oblečení, a dokonca aj opitý. Myslíte si, že dokážete správne zareagovať, ak náhle vypadne pred vami na ceste? Okrem toho deti predstavujú osobitné nebezpečenstvo. Kvôli ich malému vzrastu sú niekedy za dospelými neviditeľné. Ale veľmi aktívne správanie môže spôsobiť, že idú von vozovka cesty.
Svetelná signalizácia a manévrovanie
Nezabudnite na prechodnú dopravu. Sťahovanie hustá premávka autá pri jazde v noci, niekedy vodič za sebou idúceho vozidla nestihne zareagovať na brzdenie vpredu idúceho vozidla. A v dôsledku nehody. Táto situácia je v noci bežný jav, pretože autá majú rozsvietené obrysové svetlá a niekedy môže byť ťažké rozlíšiť ich od rozsvietených brzdových svetiel. Ale na základe iných znakov je ťažké určiť, či auto spomaľuje alebo nie. Aj keď takmer všetky dnes vyrábané autá sú vybavené prídavným brzdovým svetlom. V tomto ohľade je okrem zníženia rýchlostného limitu najlepšie zvýšiť a. Okrem toho je najlepšie vopred upozorniť ostatných účastníkov cestnej premávky na zmenu rýchlostného limitu alebo smeru jazdy pomocou inštalovaného svetelného signálu.
DÔLEŽITÉ: „Ak potrebujete zastaviť počas jazdy v noci, za žiadnych okolností nevypínajte obrysové (parkovacie) svetlá.“
Ako sa vyhnúť vážnemu oslneniu protiidúcim autom
Teraz pár slov o tom, že vodič je oslepený svetlometmi protiidúcich vozidiel. Tu stojí za zmienku, že videnie po oslepení sa neobnoví do pôvodného stavu okamžite, ale až po 10 sekundách. najlepší scenár. Niekedy to trvá až 30 sekúnd. Mnoho skúsených vodičov odporúča dodržiavať dve pravidlá, aby nedošlo k silnému oslepeniu.
- V prvom rade by ste sa nemali pozerať do svetlometov blížiaceho sa vozidla.
- po druhé, pri jazde okolo zatvorte jedno oko a druhým sa pozerajte na cestu. To vám umožní, ak ste jedným okom minuli prichádzajúce auto, aby ste videli cestu ako predtým a druhé oko po chvíli obnoví svoje funkcie.
Zapamätajte si to a varujte prichádzajúce autože má dopredu zapnuté diaľkové svetlá. Považuje sa za najoptimálnejšiu vzdialenosť medzi autami na prepínanie na blízke od vzdialeného - 150 metrov. V tomto prípade, ako je uvedené vyššie, nezabudnite znížiť rýchlosť auta. Pri obchádzaní protiidúceho vozidla sa odporúča držať sa v pravom jazdnom pruhu alebo utiahnuť na kraj vozovky. Vzhľadom k tomu, ak protiidúce auto nesie nadrozmerný náklad, môže vzniknúť nepríjemné následky pre teba. A pri dobiehaní auta zozadu nezabudnite na určenú vzdialenosť zapnúť aj stretávacie svetlá, aby ste vodiča neoslepovali cez spätné zrkadlá. Ak vás oslepuje auto prichádzajúce zozadu, pripomeňte mu, že vypínač zabliká núdzovými svetlami. Ak to nepomôže, je lepšie nechať takú ponáhľačku prejsť, verte mi, bude to lepšie pre vás aj pre ostatných účastníkov cestnej premávky.
Príprava auta na nočnú cestu
Predtým, ako vyrazíte na cestu v noci alebo neskoro večer, musíte sa pripraviť a. Príprava na jazdu v noci zahŕňa niekoľko základných aspektov. Najprv sa musíte uistiť, že všetky osvetľovacie zariadenia sú v prevádzkovom stave. A na jeho povrchu nie sú žiadne nečistoty. Čelné sklo Je lepšie najskôr umyť spätné zrkadlá. Uistite sa, že ostrekovač čelného skla a stierače fungujú. Nezanedbávajte ani kontrolu osvetlenia prístrojovej dosky. Nezaškodilo by hodiť do kufra náhradné žiarovky. Ak ste ich zabudli kúpiť, a na cestách vaše ľavý svetlomet, nebuďte leniví a presuňte čelovku z pravá strana, vľavo, ako to vyžadujú dopravné predpisy.
Príprava vodiča na nočnú cestu
Vodič sa musí pripraviť aj na jazdu v noci. V prvom rade, ak je to možné, doprajte si dostatok spánku. Okrem toho by ste sa mali vyhýbať silne osvetleným miestnostiam, sledovaniu televízie alebo práci na počítači, pretože to veľmi dráždi oči. A pri ďalšom výlete môže byť zraková ostrosť horšia. Na večeru by ste sa tiež nemali prejedať, pretože to vedie k pocitu uvoľnenia a spôsobuje ospalosť.
Boj so spánkom počas jazdy v noci
Ak si nie ste istí zaspávaním počas jazdy, je najlepšie postupovať podľa niekoľkých jednoduchých tipov:
- Je lepšie pohybovať sa za vozidlom, ktoré ide rovnakým smerom ako vy, rýchlosťou prijateľnou pre vaše auto. A presne vykonajte všetky manévre „vodcu“;
- Je vhodné, aby v kabíne boli cestujúci, ktorí nespia, porozprávajte sa s nimi. Okrem toho musíte hovoriť dostatočne nahlas;
- Odporúča sa zapnúť rádio s energickou hudbou;
- môžete niečo žuť, napríklad žuvačku;
- pravidelne otvárajte okno a vystavujte svoju tvár čerstvému prúdu vzduchu;
- niekedy sa môžete zastaviť a ísť von a urobiť si malú rozcvičku na rukách a nohách. Bolo by pekné mať zásobu čistej vody a umývať sa;
- Ak je to úplne neznesiteľné, potom je samozrejme lepšie nájsť bezpečné parkovacie miesto a spať aspoň 2 hodiny.
Poďme si to všetko zhrnúť
To sú v zásade všetky pravidlá pre jazdu v noci. Na prvý pohľad sú jednoduché a nezaslúžia si osobitnú pozornosť. Ale verte, že ich zanedbávanie môže provokovať Negatívne dôsledky nielen pre vás, ale aj pre vaše okolie. Pamätajte, že asi 50 % všetkých nehôd sa stane v noci.
Video: ako riadiť auto v noci
- Správy
- Dielňa
Zákaz ručných radarov dopravnej polície: v niektorých regiónoch bol zrušený
Pripomeňme, že zákaz ručných radarov na fixáciu dopravné priestupky(modely „Sokol-Visa“, „Berkut-Visa“, „Vizir“, „Vizir-2M“, „Binar“ atď.) sa objavili po liste od vedúceho ministerstva vnútra Vladimíra Kolokoltseva o potrebe bojovať proti korupcii v radoch dopravných policajtov. Zákaz vstúpil do platnosti 10. júla 2016 v mnohých regiónoch krajiny. V Tatarstane však inšpektori dopravnej polície...
ruské zhromaždenie Mazda: teraz budú vyrábať aj motory
Pripomeňme, že výroba autá značky Mazda v zariadeniach spoločného podniku Mazda Sollers vo Vladivostoku, ktorý sa začal na jeseň 2012. Prvý model, ktorý závod zvládol, bol Crossover Mazda CX-5 a potom sedany Mazda 6 vstúpili na výrobnú linku Na konci roka 2015 sa vyrobilo 24 185 automobilov. Teraz Mazda Sollers Manufacturing LLC...
Ikonický SUV Toyota upadne do zabudnutia
Úplné zastavenie výroby auta, ktoré sa doteraz vyrábalo pre trhy Austrálie a Blízkeho východu, je plánované na august 2016, uvádza Motoring. najprv sériová Toyota FJ Cruiser bol odhalený v roku 2005 Medzinárodný autosalón v NYC. Od začiatku predaja až dodnes bolo auto vybavené benzínovým štvorlitrovým...
V Helsinkách to bude zakázané osobné autá
Aby sa takýto ambiciózny plán premenil na skutočnosť, helsinské úrady zamýšľajú vytvoriť najvhodnejší systém, v ktorom budú hranice medzi osobným a verejná doprava bude vymazaný, informuje Autoblog. Ako povedala Sonja Heikkilä, dopravná špecialistka na radnici v Helsinkách, podstata novej iniciatívy je celkom jednoduchá: občania by mali mať...
Pomenovaný priemerná cena nové auto v Rusku
Ak v roku 2006 bola vážená priemerná cena automobilu približne 450 tisíc rubľov, potom v roku 2016 to už bolo 1,36 milióna rubľov. Tieto údaje poskytuje analytická agentúra Autostat, ktorá skúmala situáciu na trhu. Rovnako ako pred 10 rokmi najdrahšie ruský trh zahraničné autá zostávajú. Teraz priemerná cena nového auta...
Liberalizácia povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel: rozhodnutie odložené
Ako vysvetlil podpredseda centrálnej banky Vladimir Chistyukhin, nie je možné pohnúť sa týmto smerom, pretože najskôr treba vyriešiť iné dôležité problémy poisťovníctva, uvádza agentúra TASS. V krátkosti si pripomeňme: príprava „cestovnej mapy“ na liberalizáciu taríf PZP sa začala v novembri 2015. Predpokladalo sa, že prvým krokom na tejto ceste by malo byť...
Profesor Moskovskej štátnej univerzity bude hviezdou v novom kalendári Pirelli
Podieľal sa na natáčaní kultového kalendára Hollywoodske hviezdy Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Léa Seydoux, Robin Wright a špeciálne pozvaným hosťom bola profesorka Moskovskej štátnej univerzity Anastasia Ignatova, uvádza Mashable. Natáčanie kalendára prebieha v Berlíne, Londýne, Los Angeles a francúzskom meste Le Touquet. Ako...
Suzuki SX4 prešlo restylingom (foto)
Odteraz je v Európe vozidlo ponúkané iba s preplňovanými motormi: litrovým benzínovým (112 k) a 1,4-litrovým (140 k) agregátom, ako aj 1,6-litrovým turbodieselovým motorom s výkonom 120 Konská sila. Pred modernizáciou bolo auto ponúkané aj s 1,6-litrovým 120-koňovým atmosférickým plnením benzínový motor, v Rusku však táto jednotka zostane zachovaná. Navyše po...
Generálna prokuratúra začala preverovať právnikov z oblasti áut
Podľa Generálnej prokuratúry došlo v Rusku k prudkému nárastu počtu súdnych procesov vedených „bezohľadnými automobilovými právnikmi“, ktorí nepracujú „na ochrane práv občanov, ale na získavaní nadmerných ziskov“. Podľa Vedomosti ministerstvo o tom poslalo informácie orgánom činným v trestnom konaní, centrálnej banke a Ruskému zväzu poisťovateľov automobilov. Generálna prokuratúra vysvetľuje, že sprostredkovatelia využívajú nedostatok náležitej starostlivosti...
Dakar 2017 sa možno uskutoční bez majstrovského tímu KAMAZ
Ruský tím KAMAZ-master je v súčasnosti jedným z najsilnejších rally-raid tímov na planéte: od roku 2013 do roku 2015 modro-biele kamióny získali trikrát zlato na Dakarskom maratóne a tento rok sa posádka vedená Airatom Mardeevom stala druhou. Ako však pre agentúru TASS povedal riaditeľ NP KAMAZ-Avtosport Vladimir...
AKO objednať auto z Nemecka, ako objednať auto z Nemecka.
Ako si objednať auto z Nemecka Existujú dve možnosti, ako kúpiť ojazdené auto nemecké auto. Prvá možnosť zahŕňa nezávislú cestu do Nemecka, výber, nákup a dopravu. Ale táto metóda nie je vhodná pre každého kvôli nedostatku skúseností, vedomostí, času alebo túžby. Riešením je objednať si auto...
Jazdné podmienky v noci sú veľmi odlišné od jazdných podmienok cez deň. S nástupom tmy sa viditeľnosť zhoršuje a preto sa zmenšuje zorné pole, stráca sa perspektíva cesty, narúša sa vizuálne chápanie priestoru. Siluety miestnych objektov v tme splývajú Celková váha, ich obrysy sa rozmazávajú a je ťažké ich rozlíšiť.
V noci sa pozorovanie stáva nudným (najmä na vidieckych cestách) a videnie sa unavuje rýchlejšie ako cez deň.
Môžu nastať prípady, keď je priame zrakové vnímanie nahradené pohybom s pamäťou.
Ťažká je aj jazda v noci možnosť oslepenia vodičov pred svetlometmi protiidúcich áut. Odraz svetlometov auta prechádzajúcich cez zadné sklo na čelné sklo môže rušiť váš výhľad na cestu.
Hra svetla a tieňov, čo môže byť v noci s kolísavým alebo pohyblivým svetlom, zhoršuje pozorovacie podmienky, vytvára mylnú predstavu o dopravných podmienkach, skresľuje skutočné obrysy miestnych objektov. Pri šoférovaní áut za súmraku, v noci a za úsvitu sa u vodičov, najmä u tých, ktorí nemajú dostatočné vodičské skúsenosti, niekedy objavuje fenomén falošného zrakového vnímania, takzvaný optický klam.
Teda úspešný a bezpečná jazda jazda autom v noci kladie na vodiča zvýšené nároky.
Vodič musí poznať zvláštnosti jazdy v noci v akomkoľvek prevádzkové podmienky a spôsoby, ako uľahčiť navigáciu v tme, aby ste mohli viesť auto rozdielne podmienky osvetlenie cesty a bez svetla, v akomkoľvek stave vozovky, rýchlo sa orientujte v nočnom prostredí a nájdite správny smer.
Na prekonanie ťažkostí nočnej práce musí byť vodič na cestu dobre pripravený.
Príprava na nočný let si vyžaduje osobitnú pozornosť; všetko musí byť premyslené a zabezpečené vopred neprerušovaná prevádzka autá a včasné dodanie tovaru.
Nútené zastavenia sú neprijateľné, najmä pri nočnom lete, pretože pri zlej viditeľnosti môžu viesť ku kolízii. Nútené zastávky na ceste môžu spôsobiť, že do cieľa dorazíte neskoro, pretože v noci je oveľa ťažšie dobehnúť čas zvýšením rýchlosti na iných úsekoch ako cez deň.
okrem toho Riešenie problémov s autom v tme trvá dlhšie, keďže najčastejšie musíte pracovať hmatom. Použitie svetla z prenosnej žiarovky nie je vždy možné, najmä preto, že je to spojené so spotrebou elektrickej energie batérie. Poruchy, akými sú úniky oleja a vody v spojoch alebo uvoľnené upevňovacie prvky, je v tme ťažké okamžite spozorovať a ich včasné odhalenie môže viesť k nehode.
Pri príprave auta na akýkoľvek let, a najmä na nočný, je potrebné zabezpečiť plná pripravenosť ho do práce, ktorej základom je technicky bezchybný stav hmotnej časti.
Nástroje a príslušenstvo musia byť umiestnené na pracovisku v určitom poradí. Vodič musí presne vedieť, kde a ako je na aute umiestnený majetok, ktorý mu bol pridelený. Je to dôležité najmä v noci, pretože vodič, ktorý nemá na svojom pracovisku poriadok, v tme, často v mraze, daždi, sa musí niekoľkokrát prehrabať celým obsahom pod sedadlom alebo v bočnej zásuvke. kým nenájde časť, ktorú potrebuje.
Na boj proti odrazu svetlometov od iných áut a pouličného svetla prichádzajúceho zozadu čelné sklo, Odporúča sa nainštalovať pohyblivý záves, ktorý v prípade potreby zatvára zadné okno.
Po prijatí úlohy na prepravu, Vodič je povinný oboznámiť sa s trasou, najmä ak musíte jazdiť v neznámom teréne, a tiež sa poraďte s tabuľkou východu a západu slnka o trvaní tmavého dňa. Musí objasniť vzdialenosť nadchádzajúceho letu, hlavné a medziľahlé body. Dôležité je zapamätať si miesta obratov a ich charakteristické znaky(most, skupina stromov a pod.), a tiež zistiť, na ktorom kilometri sa každá odbočka nachádza. Ak trasa prechádza cez mesto resp lokalite, vodič sa musí naučiť jazdiť, aby sa dostal na cestu v požadovanom smere.
Dôležité je najmä presné určiť polohu miesta dodania nákladu: aké cesty sa k nemu dostať, orientačné body, podľa ktorých môžete určiť správny smer, terénne vlastnosti.
Vodič potrebuje zistiť, ktoré obce, akým smerom a v akej vzdialenosti sa nachádzajú v okolí miesta dodania nákladu (v okruhu 3 - 5 km). Je tiež potrebné objasniť, ktoré cesty sa môžu na trase stretnúť (diaľnica, špina, krajina). Ak je cesta nespevnená, musíte zistiť, aký druh pôdy - kamenistá, piesčitá, ílovitá, akým terénom cesta vedie - otvorená, členitá, hornatá. Vodič musí v prípade rozdvojenia cesty presne vedieť, ktorý smer je správny.
Počas jarného topenia by ste si mali zvoliť trasu, ktorá sa vyhýba ťažko prejazdným miestam, ktoré zahŕňajú oblasti, kde voda stagnuje, oblasti prechádzajúce ílovitými a močaristými pôdami, cez nížiny, lužné lúky a nevyplnené strmé stúpania a klesania.
Každý vodič musí pamätať na to, že starostlivé oboznámenie sa s trasou a presná znalosť polohy cieľa je najmä pri jazde v noci prvou podmienkou úspešného a včasného dokončenia prepravnej úlohy.
Mnohí, ktorí majú vodičské skúsenosti, vedia, aké nebezpečné je jazdiť v noci. Podľa štatistík sa stávajú v noci, aj keď v noci je na cestách niekoľkonásobne menej vodičov ako cez deň.
Najhoršie je, že v noci sa zvyšuje riziko kolízií s chodcami a kolízie áut môžu byť také hrozné, že autá sú často neopraviteľné.
Výlety do temný čas dni sú obzvlášť ťažké, pretože v tomto čase klesá výkonnosť tela, zvyknutého na nočný odpočinok. Taktika jazdy v noci by mala byť založená na čo najbezpečnejšej jazde.
V prvom rade sa v noci prudko znižuje viditeľnosť na ceste. Vodič auta dokáže rozlíšiť predmety na krátku vzdialenosť a slabé osvetlenie znižuje kontrast. Predvídať rôzne situácie Stáva sa to veľmi ťažké aj pre motoristov s bohatými vodičskými skúsenosťami.
Základom nočného pohybu by mala byť extrémna koncentrácia a výber optimálna rýchlosť pohyb vozidla, počas ktorého je možné núdzové brzdenie. Brzdné dráhy nemal by však presiahnuť viditeľnú vzdialenosť. To znamená, že rýchlosť auta priamo závisí od svetla svetlometov, čím ďalej, tým viac vysoká rýchlosť možno rozvíjať. Nezabúdajte však, že príliš silné svetlomety môžu oslepiť protiidúcich vodičov.
Príliš veľa svetlometov môže spôsobiť premávku protismerný pruh. Fyzická schopnosť žiaka vnímať zmeny svetla z tmy na svetlo a naopak nie je okamžitá. Adaptácia prebieha počas dlhých 30 sekúnd.
Človek je zvyknutý v noci odpočívať, takto fungujú jeho cirkadiánne biorytmy (vnútorné hodiny tela). Z tohto dôvodu je telesná výkonnosť o niečo nižšia ako počas dňa, čo môže viesť k stavu „letargie“ a často k nespozorovanému stavu.
Aby ste neohrozili seba a ostatných účastníkov cestnej premávky, musíte dodržiavať niekoľko jednoduché pravidlá:
— Čelné sklo musí byť neustále čisté nielen zvonku, ale aj zvonku vnútri. Prísady do detergentov vo vode na umývanie skla vám pomôže ľahko sa vyrovnať s problémom vonkajšej kontaminácie. Okrem toho musia byť lišty stieračov dobrý stav, nenosené.
— Nebuďte leniví niekoľkokrát po ceste zastaviť, aby ste si utreli svetlomety auta. Ak môžete nastaviť svetlomety pri zaťažení pozdĺž osí, musíte nastaviť polohu svetlometov.
- Svetlo prístrojová doska by mala byť optimálna pre oči. Prehnane jasné svetlo panely môžu dráždiť oči.
— Pred jazdou musíte prepnúť spínač spätného zrkadla do nočnej polohy.
— Stretávacie svetlá by mali byť stále zapnuté aj na dobre osvetlenej ceste, môžete pridať hmlovky svetlomety Nebuďte leniví nainštalovať ďalšie brzdové svetlo a bočné svetlá Používajte iba pri zaparkovaní.
— Pri predbiehaní musíte upozorniť vodiča na vozidlo pred vami. Aby ste to dosiahli, musíte niekoľkokrát zatrúbiť. diaľkové svetlo. Samotné predbiehanie by sa malo vykonávať s stretávacími svetlami (môže byť diaľkové bočné zrkadlá oslepiť vodiča). Na diaľkové svetlá by ste mali prepnúť až po vyrovnaní áut. Nezabudnite prepnúť na stretávacie svetlá, aj keď vás predbiehajú.
— Rešpektujte protiidúcich vodičov. Prepnite na stretávacie svetlá včas bez toho, aby ste čakali, kým vám to niekto pripomenie. Diaľkové svetlá je možné použiť až po prejazde áut. Ak chcete znížiť možnosť oslnenia svetlometmi protiidúceho auta, môžete obrátiť svoj pohľad na pravé rameno alebo zakryť jedno oko. Ak ste napriek tomu oslepení, musíte okamžite zastaviť a obnoviť zrak a zapnúť núdzový alarm.
- Pozorne sledujte. Kedy ostrá zákruta Znížte rýchlosť čo najviac.
— Ak sa cítite unavený alebo ospalý, zastavte sa a odpočívajte. Optimálny by bol krátky spánok. 20-30 minút bude stačiť. Ak je odpočinok nemožný, potom je najlepšie otvoriť okno, zapnúť rytmickú hudbu alebo sa porozprávať so spolucestujúcim. Môžete sa osviežiť studenou vodou a skúsiť niečo požuť. Tieto opatrenia však môžu rozveseliť iba na chvíľu.
- Môžete si vybrať takzvaného „vodcu“ - auto idúce vpredu rýchlosťou, ktorá vám vyhovuje. Pokiaľ je to možné, zopakujte všetky jeho manévre, pretože... vodič pred vami si všimne možnú prekážku pred vami.
Pri jazde autom v noci buďte opatrní a snažte sa nedostať do situácií ako v tomto videu:
V tme? Ukazuje sa, že špeciálne okuliare na šoférovanie v noci sú na to určené a na cestu vidíte oveľa lepšie. Je jasné, že v tme je problém mnohých motoristov obmedzená viditeľnosť. Predné svetlá niekedy nielen svietia, ale naopak, viditeľnosť je úzka. V tomto článku sa pokúsime zistiť, ako jazdiť v noci?
Pri jazde v noci musíte:
- Noste špeciálne okuliare.
- Najprv si správne nastavte svetlomety a poriadne utrite čelné sklo.
- Keď sa zotmie, určite si zapnite obrysové svetlá a stretávacie svetlá.
- Pozrite sa na cestu, nie na svetlomety!
- Presuňte nohu z pedálu plynu na pedál brzdy.
- Vezmite si so sebou zásobu svietidiel.
Okuliare
Určené na jazdu v noci – nie ako príslušenstvo vyrobené z vedecko-fantastický film, ale veľmi reálna položka, ktorá sa používa už dlho. Sú vyrobené špeciálne pre vodiča a majú špeciálny rám. Spĺňa viacero požiadaviek. Tieto okuliare sú vždy pohodlné a rám netlačí na oči. Sú vyrobené tak dobre, že vám nikdy nešmýkajú po nose. Jedným slovom sú vyrobené tak, aby nijako neodvádzali pozornosť vodiča od jazdy.
Rám na okuliare vodiča je vždy ľahký a nie príliš široký. V zásade sú konce ramien na takýchto okuliaroch vyrobené z gumy. Navyše, čo je veľmi zaujímavé, na rozdiel od bežných okuliarov, v špeciálnych nočných modeloch sú ušné háčiky pripevnené k hornej alebo spodnej časti rámu. Pomáha to neobmedzovať zorné pole vodiča.
Teraz o šošovkách. Na takýchto okuliaroch sú vyrobené z plastu av niektorých prípadoch zo skla. A obe možnosti vždy poskytujú pohodlie, aj keď stále je výhodnejšie používať plastové šošovky, z ktorých vás v prípade nehody nebudú bolieť oči.
Šošovky majú tiež špeciálnu povrchovú úpravu, ktorá eliminuje odlesky a poskytuje vynikajúcu viditeľnosť v noci. Farba nočných okuliarov je vždy žltá a sklá sú polarizované.
Nastavenie svetlometov
Vytriedili sme okuliare. Ale len oni nie sú schopní, pretože v prvom rade musí niečo vedieť samotný vodič. Na začiatok by mal pred nočným výletom nastaviť úroveň svetlometov. Ak bude vzadu sedieť jeden cestujúci, potom musí byť korektor posunutý do polohy „1“ a ak sú dvaja, potom do polohy „2“. Nechýba ani tretia poloha, ktorá sa nastavuje, ak je v kufri aj náklad.
Musíte tiež vedieť, že keď sa v noci blíži protiidúca premávka, musíte to urobiť. Čo sa týka diaľkových svetiel, pri približovaní sa k inému vozidlu je potrebné prepnúť diaľkové na stretávacie.
Najnebezpečnejším časom nie je noc, ale súmrak, keď sa práve začína stmievať. Vodič má pocit, akoby všetko videl. Viditeľnosť je ale v tomto čase obmedzená, a preto je potrebné zapnúť obrysové svetlá a stretávacie svetlá.
Nočná jazda autom zahŕňa aj špeciálnu prepravu. Keď sa priblížite k inému autu a zapnete stretávacie svetlá a protiidúci vodič urobí to isté, na pár sekúnd ste oslepení. Preto, aby ste nestratili kontrolu, by ste sa nikdy nemali pozerať na svetlomety, ale pozerať sa iba na cestu, a to aj bližšie k okraju cesty.
Ďalšie dôležité body
Veľmi dôležité je tiež presunúť nohu z plynového pedálu na brzdový, čím sa výrazne skráti reakčný čas na extrémnu situáciu.
Stáva sa, že k vám niekto ide vozidlo s jedným svetlometom. A to nemusí byť moped alebo motocykel, pamätajte na to! Stáva sa aj to, že ide o nákladné auto, ktorého ľavý svetlomet je pokazený, alebo dokonca o traktor, prípadne o kombajn. Preto buďte v takýchto prípadoch veľmi opatrní!
Na ceste môžete vidieť štvorkolku alebo inú, pre vás neznámu a nezvyčajnú výbavu. Vždy by ste mali byť, najmä v noci, a pozerať sa na stav krajnice.
Pozor na nevhodné ovládače! Sú to len drzí ľudia, ktorí sú leniví alebo sa im pri jazde nechce prepínať svetlomety. Keď sa k takémuto vodičovi blížite, spomaľte a pozerajte sa smerom k okraju cesty, pre každý prípad sa pripravte opustiť cestu.
Ak sa pred vami objaví svah, nezabudnite, že diaľkovými svetlami oslepujete protiidúcich vodičov. Ak je pred vami stúpanie, nezabudnite, že protiidúca premávka sa môže objaviť úplne neočakávane. Nevidíte to, pretože auto je skryté kopcom.
Video o pravidlách jazdy v noci:
zapamätaj si to V noci nemôžete robiť manévre a každá zákruta sa musí robiť veľmi opatrne a opatrne. Je to spôsobené tým, že zorné pole vodiča v noci je zúžené a obmedzené. Odhadnúť polomer otáčania vopred môže byť veľmi ťažké. Navyše nie je možné vopred posúdiť kvalitu povrch vozovky zdaleka. Pamätajte na to a na skutočnosť, že každé odbočenie môže skrývať nebezpečenstvo!
Pozor na nákladné autá
Jazda v noci môže byť nebezpečná. Predovšetkým protiidúce kamióny predstavujú skutočnú hrozbu, pretože niekedy nie je možné určiť ich veľkosť, čo nie vždy signalizujú obrysové svetlá. Pamätajte tiež, že zo zadnej časti takéhoto nákladného auta môže trčať oceľová koľajnica alebo rúrka, ktorá môže tiež spadnúť na cestu. A nákladné autá naložené tehlami sú všeobecne ďalší príbeh. Nedá sa spočítať, koľko nehôd s tým bolo spojených. Preto sa musíte v noci držať ďalej od nákladných áut!
Počas jazdy nespite
A asi najdôležitejšie pri nočnom výlete je byť počas jazdy neustále ostražitý. Inými slovami, ľudia môžu počas jazdy zaspať, pretože je noc. Spomeňte si na jeden americký film s Patrickom Swaseym, ktorý stvárnil postavu kamionistu, ktorého v noci varujú pred čiernym psom, ktorý vidia vodiči pred nehodou. Jeden okamih zatvorenia viečok môže stačiť na to, aby vozidlo stratilo kontrolu. Preto, a nikto nie je voči tomu imúnny, ak máte pocit, že ste ospalí, prestaňte. Pamätajte, že zaspávanie počas jazdy je hlavnou príčinou nehôd! Urobte si prechádzku, umyte si tvár studenou vodou a vypite šálku silnej kávy a až potom pokračujte v ceste! A ak to nepomôže, bude lepšie spať. Áno, len si doprajte pár hodín spánku, aby ste nepokúšali osud.
A to nie je také zlé. jazda v noci môže závisieť nielen od vás. Zaspať môže počas jazdy aj vodič oprotiidúceho auta. Potom sa prestane ovládať a... Čo bude ďalej - to vie len Boh! Snažte sa vždy zostať blízko pri ceste!
Zásoba lámp a čisté auto
Noste so sebou zásobu lámp, pretože sa môže stať čokoľvek. Vo všeobecnosti je vhodné vymeniť lampu pred vyhorením. A hlavným znakom bezprostredného zlyhania lampy je zhoršenie kvality osvetlenia. Tak na toto si dajte pozor. A nezabudnite, že lampy, ktoré fungujú na dlhú dobu, toto to nezlepšuje!
Samotné auto musí byť udržiavané v dokonalej čistote. To nielen naznačuje čistotu vodiča, ale skutočne ochráni vašu nočnú cestu. Osvetľovacie zariadenia by mali byť obzvlášť čisté: nielen svetlomety, ale aj smerovky, brzdové svetlá a reflektory.
Čelné sklo je všeobecne samostatný rozhovor. Musí sa tiež udržiavať v dokonalej čistote. Pred nočným odchodom by ste ho však mali určite utrieť čistou handričkou.
Video ukazuje vlastnosti jazdy v noci:
Nikdy nenoste tmavé bežné okuliare. Situáciu len zhoršia, pretože vás nezachránia pred oslepením a výrazne zhoršia vašu viditeľnosť. Ako už bolo spomenuté vyššie, existujú špeciálne nočné okuliare. Bude správne ich nosiť.
Nakoniec musíte správne zablikať svetlometmi, čo je technika používaná pri približovaní sa k inému vozidlu. Nemôžete to urobiť príliš skoro, pretože to zhorší viditeľnosť, a príliš neskoro, pretože to môže oslepiť prichádzajúcu osobu.
Pri cestovaní v noci buďte vždy ostražití! Nezabúdajte, že to najcennejšie pre človeka je jeho život!
