Vodič alebo šofér (francúzsky šofér - „stoker“) - osoba, ktorá dostáva peniaze za jazdu vozidlo a preprava osôb alebo tovaru. Vozidlom rozumieme auto, električku, trolejbus, autobus, taxík, metro.

Vodičom je aj osoba, ktorá vyučuje jazdu v sede priamo vo vozidle. Okrem priameho ovládania auta vodič eliminuje problémy, ktoré vznikajú na ceste. drobné poruchy, sleduje napríklad to, či cestujúci dodržiavajú pravidlá cestovania, nastupovania a vystupovania alebo či je náklad správne zaistený v tele. Vodič musí mať zručnosti na riadenie vozidla rozdielne podmienky a poznať pravidlá dopravy, metódy na identifikáciu a odstraňovanie porúch, pravidlá údržby, dizajn vozidla.

Môžete sa naučiť riadiť auto, ale stať sa dobrý vodič možno nie všetci. Tu dôležitá úloha rolu hrá operatívne myslenie, schopnosť v čo najkratšom čase posúdiť dopravnú situáciu a urobiť čo najziskovejšie rozhodnutie. Je dôležité zostať v strehu (nezaspať) v monotónnych podmienkach na cestách.

Vodič musí byť rozvážny, pozorný a premýšľavý (pozri nielen to, čo sa deje na ceste, ale aj to, čo sa má diať, súdiac podľa správania účastníkov cestnej premávky). Povolanie vodiča kladie určité nároky na fyzickú zdatnosť a zdravie.

Osobné kvality

Vodič potrebuje pozornosť, zdržanlivosť a rýchlu reakciu. Vodiči nákladných vozidiel musia byť odolní voči monotónnosti a tí, ktorí pracujú v hustej mestskej premávke, musia mať dobrú pozornosť.

priemerná mzda

Od 30 000 do 80 000 rubľov mesačne, v závislosti od skúseností a pracovného plánu (celý deň alebo noc alebo na čiastočný úväzok).

Platy sú väčšinou kusové. Neexistuje žiadny plat.

Vodiči s osobným kamiónom s nosnosťou od 1,5 do 20 ton (stan/izoterma/ref) so širokou dopravnou geografiou môžu zarobiť viac.

Vzdelanie (Čo potrebujete vedieť?)

Znalosť pravidiel cestnej premávky, konštrukcie vozidla, postupu a frekvencie údržbárskych prác. Schopnosť predvídať vývoj dopravných situácií, rýchlo reagovať na meniace sa situácie, mať automatické vodičské schopnosti.

Miesto výkonu práce a kariéry

Pracovisko vodiča je kabína auta, ako aj garáž alebo parkovisko, kde je auto zaparkované a udržiavané. Niekedy sa vodiči, ktorí nadobudli vlastníctvo niekoľkých vozidiel, začnú venovať podnikaniu v oblasti dopravy, pozývajú ostatných vodičov do práce, vyhľadávajú a rozdeľujú objednávky medzi nimi.

Kde študovať?

Vysoké školy a technické školy podľa špecializácie	Špecialita	Recepcia na základni 9 tried		Recepcia na základni 11 tried		Náklady na rok (ruble)
		3 g 10	4 g 10	2 g 10	3 g 05	50 491 (osobne) 38 000 (v neprítomnosti)
	Údržba a opravy cestná preprava	3 g 10		2 g 10		zadarmo (25+6 miest)
	Údržba a opravy motorových vozidiel	3 g 10			2 g 10

Popis profesie vodič , výber povolania vodič

VODIČ AUTA

• Úvod

Vodič auta je jednou z najpopulárnejších profesií na svete.
Neexistuje jediný sektor hospodárstva, kde by vodič nepracoval. K spoločnej veci staviteľov a tvorcov výrazne prispieva veľký tím vodičov stavebného priemyslu.
Profesia vodiča sa objavila po vytvorení parného vozňa v roku 1769 francúzskym inžinierom Nicolasom-Josephom Cugnotom. Na trojkolesový vozík s hmotnosťou 3,5 tony bol nainštalovaný obrovský parný kotol. Osoba, ktorá ho utopila, sa volala vodič (v preklade z francúzštiny hasič). Šoféroval vodič parný motor a neustále hádzal uhlie do ohniska. Na otáčanie sa použila páka predné koleso. Rýchlosť takéhoto stroja dosahovala 7 kilometrov za hodinu.
V 80. rokoch devätnásteho storočia G. Daimler a K. Benz vytvorili prvý Plynový motor vnútorné spaľovanie, ktorý bol nainštalovaný na novom vozidle - bezkoľajovom samohybnom vozíku, nazývanom „auto“. V Rusku sa prvé auto a teda aj povolanie „vodiča“ objavilo v roku 1895.
V súčasnosti je v úradných a odborných dokumentoch slovo „šofér“ nahradené spojením „vodič auta“. Slovo „šofér“ je hovorové, napriek tomu, že „šofér“ je historicky prvým názvom profesie „vodič auta“, ktorá sa dnes stala profesiou miliónov ľudí.
Auto je nepostrádateľnou formou dopravy v stavebníctve. 85% všetkej nákladnej dopravy v stavebníctve je realizovaných automobilmi.
Motorová doprava v stavebníctve môže byť vonkajšia, vnútropodniková a stavebná.
Veľké stavebné podniky disponujú vlastnými vozidlami, ktoré spravuje odbor mechanizácie dopravný podnik, ktorá okrem prevádzky všetkých vozidiel zabezpečuje ich opravu a prípravu na vjazd na trať.

Malé stavebné organizácie nemajú vo svojej súvahe vozový park kamióny. Zvyčajne uzatvárajú zmluvy s prepravnými spoločnosťami na prenájom áut a služby vodičov áut.
Vodič osobného auta v stavebnej firme prepravuje tovar a cestujúcich.
V stavebníctve sa používajú vozidlá s nosnosťou 1,5–40 ton. Okrem jednotlivých vozidiel sa používajú cestné vlaky.
Vozidlá cestnej dopravy sa podľa účelu a úlohy v stavebnej výrobe delia do dvoch skupín:
- vozidlá na všeobecné dopravné účely (vozíky s valníkmi, sklápače, jazdné súpravy pozostávajúce z vozidla a prívesov);
- špecializované vozidlá.
Špecializované vozidlá sú prispôsobené (špecializované) na prepravu určitých kategórií nákladu: betónová zmes, roztok, práškový a prašný stavebné materiály, veľkorozmerné železobetónové konštrukcie a pod. Na prepravu betónových a maltových zmesí sa dnes používajú pojazdné domiešavače betónu. Pri hromadnej preprave práškových materiálov (cement, sadra, vápno, mletý vápenec atď.) sa používajú cementárske autá vybavené samovykladacím zariadením. Veľký železobetónové konštrukcie Prepravujú sa najmä cestnými súpravami, ktoré pozostávajú z ťahača a špecializovaných prívesov alebo návesov. V závislosti od typu prepravovaného stavebného nákladu sa používajú návesy: nákladné autá na bradlách, nákladné autá s nosníkmi, nákladné autá na panely, poľnohospodárske vozíky, inštalatérske vozíky a blokové vozíky. TO špecializované typy preprava zahŕňa ťažké návesy (prívesy) s nosnosťou do 120 ton.
Odborná činnosť vodiča automobilov v stavebníctve je práca na vozidlách bežnej dopravy a špecializovaných vozidiel: nákladná doprava palubných vozidiel, sklápače, nákladné autá na pohonné hmoty, KAMAZy, MAZy, GAZely, zariadenia s prívesmi a návesmi, ako aj na autobusy a autá.
Pracovať v parkovisko stavebná firma, vodič musí mať vodičské zručnosti odlišné typy motorová doprava: všeobecná aj špecializovaná.
Je toho veľa, čo potrebujete vedieť a vedieť, aby ste mohli riadiť kamión. Veď len za jeden kilometer jazdy musí vodič vykonať až 40-50 operácií.
Profesiu vodiča automobilu možno nazvať „end-to-end“, keďže neexistuje jediný sektor hospodárstva, v ktorom by vodiči nepracovali. Preto zostáva toto povolanie najatraktívnejšie pre tých, ktorí si vyberajú povolanie alebo uvažujú o zmene zamestnania.

• Profesionálna sebaidentifikácia

Vodiči áut sú väčšinou veľmi zanietení ľudia pre svoju profesiu. Stotožňujú sa so šoférmi a vodičmi. "Nie som taxikár, ale vodič auta."
Vodiči so skúsenosťami uvádzajú väčšiu pripútanosť k svojej profesii. Milujú techniku ​​a najmä svoje auto.
Ľudia, ktorí si raz zvolia povolanie vodiča, si s ním spravidla spájajú celý život. Miesta práce a značky áut sa menia, ale láska k technológiám zostáva nezmenená, čo neumožňuje zmeniť profesiu, ktorá je zložitá a veľmi zodpovedná.
„Ja som vodič! Vždy som ním chcel byť a v budúcnosti chcem pracovať len ako vodič. Neviem si samú seba predstaviť v inej profesii,“ to sú slová vodiča návesu s pracovnými skúsenosťami.
Ani jedna etapa výstavby sa nezaobíde bez práce robotníka – vodiča auta, a preto sa mnohí vodiči pracujúci v stavebníctve hrdo nazývajú „stavbármi“.

• Dôvody výberu povolania

Rad vodičov zriedka zahŕňa náhodných ľudí. Ľudia vstupujú do tohto povolania z povolania.
Túžba zvládnuť povolanie vodiča automobilu vzniká medzi mladými ľuďmi spravidla už v detstve. Láska k technike, ktorá je hlavnou podmienkou práce vodiča, podľa profesionálnych vodičov začína už v tomto veku a u niektorých aj skôr. Najprv je pre chlapca predmetom veľkej pozornosti bicykel, na ktorom sa učí základy pohybu, manévrovania a základných prác s kovom. Ako starnete, rozvíjate túžbu ovládať zložitejšie techniky. Často je príkladom pre chlapca (mladého muža) jeho otec, ktorý pracuje ako vodič auta.
„Vždy som mal rád povolanie vodiča. Môj otec bol vodič a ja som vždy sníval o šoférovaní. Verím, že každého chlapa priťahuje auto“; „Do profesie som prišiel vedome. Bol som ešte dieťa, ale už ma to ťahalo k technike, páčili sa mi rôzne mechanizmy. Sníval som o šoférovaní auta. Takže moja profesia je detský sen.“
Človek, ktorý sníva o tom, že sa stane vodičom a kvôli nejakým okolnostiam nedokázal svoje zámery okamžite realizovať, v budúcnosti určite „príde“ do tejto profesie. „Povolanie vodiča je módne a prestížne. Cielene som sa snažil ísť do školy, aby som sa stal vodičom. Prvýkrát som sa tam nedostal, tak som išiel študovať za zvárača. A napriek tomu sa neodchýlil od svojej zvolenej cesty - zapísal sa do večerných kurzov a zvládol povolanie vodiča. Práca sa mi veľmi páči."

• Spôsoby akvizície odborné vzdelanie

Väčšina vodičov poznamenáva, že na zvládnutie povolania vodiča automobilu je potrebné špeciálne vzdelanie. „Musíš dokončiť tréning, inak nepôjdeš. Je obzvlášť dôležité získať vzdelanie v kontexte neustálej modernizácie dopravy.“
Každý, kto sa stane profesionálny vodič, musí dokonale ovládať umenie šoférovať auto. A na to potrebujete nielen poznať pravidlá cestnej premávky, ale vedieť ich správne uplatňovať a neustále analyzovať svoje akcie na ceste. Aby ste mohli racionálne ovládať vozidlo, musíte dobre poznať jeho štruktúru, pravidlá údržby mechanizmov, zostáv a zariadení.
Niektorí vodiči veria, že zvládnuť profesiu vodiča auta je dar od Boha a človek, ktorý tento dar má, sa môže stať vysokokvalifikovaným odborníkom aj bez vzdelania. "Samozrejme, musíte poznať teóriu, ale praktické zručnosti sú stále dôležitejšie." Zamestnanie v tejto profesii je však možné len v prípade, že máte vodičský preukaz na vedenie vozidiel kategórie „B“, „C“, „D“ a „E“ a je možné ho získať až po absolvovaní školenia.
Úspešné zvládnutie povolania napomáha záujem o techniku, technická kreativita, chuť pracovať na strojoch.
Požadovaný teoretické vedomosti a praktický výcvik možno získať v inštitúciách základného odborného vzdelávania, ako aj v kurzoch odborného vzdelávania.
Vyhliadky na profesionálny rast: zvyšovanie profesionality a automatizácie vykonávaných akcií.
Je možné sa preškoliť na iné druhy dopravy, ako aj stať sa špecialistom v príbuzných profesiách.
Súvisiace profesie: špecialista na obsluhu a opravu vozidiel, inštruktor autoškoly.

• Vlastnosti profesionálov a odborných činností

Vlastnosti profesionálov

Povolanie vodiča automobilu kladie osobitné nároky na psychické a psychofyziologické vlastnosti človeka, ako aj na jeho zdravotný stav.
Pre vodiča je dôležité, aby mal také vlastnosti ako pamäť na pohyb, pozornosť na ceste, rýchla reakcia a orientácia a dobré rozlišovanie farieb.
Na kvalitu vodičov ako pozornosť sú kladené vysoké nároky. Na jednej strane je potrebná dlhodobá koncentrácia pozornosti počas niekoľkých hodín práce. Na druhej strane sa pozornosť vodiča počas jazdy neustále mení z jedného objektu na druhý. Pri práci na stavenisku je potrebná osobitná pozornosť.
Vodič musí dobre reagovať na neočakávané situácie, ktoré nastanú na ceste alebo na stavbe. Delené sekundy často rozhodujú.
Podľa odborníkov je „pre vodiča dôležité nielen dobrá koordinácia rúk a nôh, ale aj práca s hlavou“. Zvláštnosťou profesionálneho myslenia vodiča je predvídať konanie iných ľudí a predvídať situáciu. Potreba robiť rozhodnutia, kedy núdzové situácie vyžaduje od vodiča operatívne myslenie a schopnosť sústrediť sa.
Profesionáli sa domnievajú, že „vodič musí mať dobrú priestorovú predstavivosť, ktorá pomáha pri manévrovaní s autom, pričom na stavenisku niekedy robí pomerne zložité zákruty. Aj tu potrebujete oko, aby ste presne zastavili alebo jazdili tam, kde potrebujete, a nie centimeter do strany. Toto je najvyššia zručnosť stavebného vodiča.“
Vodiči veria, že pracovník musí mať také osobné vlastnosti, ako je pracovitosť, trpezlivosť a usilovnosť. Za povahové vlastnosti získané pri ich činnosti nazývajú zodpovednosť, pohotovosť, schopnosť predvídať situáciu a čo nie je veľmi príjemné, nervozita a hrubosť.
Pri výbere povolania vodiča auta je dôležité zohľadniť váš zdravotný stav. Práca sa neodporúča ľuďom trpiacim neuropsychiatrickými ochoreniami, ochoreniami chrbtice, peptickými vredmi, farbosleposťou, epilepsiou, monokulárnym videním a vestibulárnymi poruchami.

Vlastnosti profesionálnej činnosti

Vodič auta v stavebníctve je šikovný robotník.
Dominantné aktivity:
- realizácia dopravy a osobnej dopravy;
- obsluha, jazda;
- sledovanie indikátorov prístrojov (ampérmeter, indikátory teploty vody a tlaku oleja atď.);
- Údržba auto (umývanie, tankovanie paliva a oleja, mazanie, kontrola atď.);
- pravidelné kontroly vozidla pred opustením garáže;
- zisťovanie a odstraňovanie porúch v dôsledku poruchy na ceste;
účasť na opravách automobilov v stacionárnych podmienkach.
Typický pracovný deň vodiča automobilu sa líši v závislosti od podnikania a vozidla, ktoré riadi. Práca môže byť jednozmenná od 8:00 do 17:00 s hodinovou prestávkou na obed, môže byť dvojzmenná, sú možné služobné cesty do vzdialených lokalít a iných miest. Vodič auta hovorí: "Dodávame stavebný materiál z Jekaterinburgu, Vladimíra, Moskvy, Petrohradu, Kostromy a ďalších ruských miest na stavby podniku."
Vzhľadom na rôznu nosnosť vozidiel a rôznorodosť stavebných materiálov sa vodiči špecializujú na prepravu rôznych nákladov. „Medzi moje povinnosti patrí tankovanie stavebné nástroje horľavé materiály, najmä benzín. Potrebujete natankovať na čerpacej stanici a dodať benzín na miesto dopytu.“ „Teraz pracujem v tíme elektrikárov, ktorí rozdeľujú pracovníkov na miesta. Prevážam aj stavebný materiál (drôty, elektrospotrebiče.“
Výsledkom profesionálnej činnosti vodiča je doručenie nákladu včas a presne.
Pracovisko vodič - kabína auta, ako aj garáž alebo parkovisko, kde je auto zaparkované a kde sa oň stará.
Vodič ovláda auto sediac v pohodlnom kresle, keď ani pri intenzívnom zaťažení nie sú svaly veľmi napäté: veď vodič na aute „nejazdí“, ale robí dlhodobé a viacdňové výlety. okno moderné autá umožňujú jasne vidieť cestu pred sebou a do strán a špeciálne zrkadlá vám umožňujú sledovať situáciu za autom. Vodič sa do takýchto zrkadiel systematicky pozerá, pretože je dôležité, aby vedel, či nebráni v pohybe ostatných, viac rýchle autá, ide ho niekto predbehnúť? Obzvlášť dôležité je orientovať sa v dopravnej situácii vo viacprúdovej premávke. Predné okná kabíny, ktoré sú najdôležitejšie, sú vybavené špeciálnymi podložkami a kefami, takzvanými „yardmi“. Hlavná vec je pozorovať, analyzovať a predvídať. Cesta je úzka a treba byť ostražitý. Vodič musí rýchlo posúdiť a analyzovať prúd dopravných podmienkach a vopred urobte potrebné rozhodnutie: znížte alebo zvýšte rýchlosť, vykonajte potrebný manéver. „Na ceste s ostatnými vodičmi vstupujeme do tichého vzťahu. Musíte nájsť spoločnú reč so všetkými."
Pracovné podmienky vodiča majú niekoľko špecifických problémov:
Po prvé, zvláštnosťou a nie veľmi príjemnou na tomto povolaní je, že napriek všetkej vonkajšej dynamike a voľnosti pohybu má vodič sedavé zamestnanie. Toto je zdroj vysokého napätia.
Po druhé, v odborných činnostiach vodičov existuje možnosť extrémnych pracovných podmienok, kedy na ceste dôjde k stresovej mimoriadnej, katastrofálnej situácii.
Po tretie, existujú zlé počasie– sneženie, poľadovica, hmla, ktoré si vyžadujú osobitnú pozornosť. V hmle si nemusíte všimnúť dopravné značenie, čo môže mať za následok kolíziu s protiidúcimi.
Po štvrté, jedným z nepríjemných aspektov povolania je potreba opraviť auto na cestách. Za každého počasia (blato aj snehu) musíte zaliezť pod auto hľadať problém, vymeniť pneumatiku alebo pochopiť motor.
Po piate, počas služobnej cesty môže byť vodič ďaleko vyrovnanie, takže niekedy musí za každého počasia prespať v kabíne auta.
Medzi nepriaznivé faktory profesionálnej činnosti patrí aj znečistenie plynom a prašnosť v ovzduší. A pohyb auta a chod motora majú zvýšený hlukový dopad na vodiča.
Vodiči považujú takéto pracovné podmienky za známe. „Časom si na svoju prácu zvyknete, veľa ťažkostí si nevšimnete,“ hovorí vodič.
Hlavným problémom, ktorý trápi vodičov áut, je rozbité cesty. „Bohužiaľ, výmole sú na cestách častejšie ako hladké povrchy. To spôsobuje otrasy, chvenie, vibrácie a v dôsledku toho poruchu zariadenia. Lokality majú tiež rozbité cesty. Auto sa hádže rôzne strany, ale náklad musí byť chránený.“
Vodiči sa obávajú vysokého opotrebovania svojich zariadení. “Samozrejme, tento problém postupne rieši vedenie spoločností. Stavebné podniky sa snažia nakupovať Nová technológia pokročilejšie, jednoduchšie na používanie.“
Napriek ťažkostiam sú vodiči so svojou profesionálnou činnosťou spokojní. Zapojenie sa do výstavby stavebných projektov v nich vyvoláva hrdosť na ich prácu „Ste ako vietor, keď sa ponáhľate po ceste a nesiete náklad potrebný na stavbu,“ takto opisuje svoj stav vodič nákladné auto.
Vodičov toto povolanie priťahuje tým, že je spojené s technológiou „Keď svojmu autu dáte dušu, ono vám odpovie naturálne“, „Som majiteľom auta, poslúcha moje ruky“, „Moje povolanie je pohyb, je to radosť, je to práca, toto je cesta, toto je dobré povolanie a vážim si ju."
V Syktyvkare je priemerný plat vodičov od 10 000 rubľov. Veľkú úlohu pri výpočte mzdy zohráva trieda vodiča a náročnosť vykonávanej práce. mzda relatívne spokojní s vodičmi, vždy chcú získať viac;

• Profesia na trhu práce

Profesia vodiča auta v stavebníctve je pomerne bežná a má stabilný dopyt na trhu práce. Podľa Ministerstva hospodárskeho rozvoja Republiky Komi je predpokladaná potreba vodičov do roku 2010 v republike 4 455 ľudí, vrátane Syktyvkaru - iba 1 360 ľudí (270 ľudí ročne), vo Vorkute - 409 ľudí (75 - 85 ľudí ročne), v Inte - 95 ľudí (20 ľudí ročne), v Pechore - 194 ľudí (40 ľudí ročne), v Usinsku - 308 ľudí (55 - 64 ľudí ročne), v Ukhte - 704 ľudí. ľudí (130 ľudí ročne).
Objem stavebnej produkcie v republike Komi sa zvyšuje. Pracovné vyhliadky pre toto povolanie možno považovať za priaznivé. Vodiči hovoria: „Vodič nezmizne. Máme veľa pracovných príležitostí. Čím viac kategórií má vodič, tým je jeho konkurencieschopnosť na trhu práce vyššia.“
Kvôli neustále zlepšovanie zariadení, najmä dopravných zariadení elektronické zariadenia, od vodičov sa vyžadujú znalosti a zručnosti vedenia modernizovaných zariadení.
Vodiči označujú svoje povolanie za sľubné a veria, že bude vždy potrebné. „Nemôžete niesť náklad na svojich pleciach,“ hovorí vodič. "Povolanie bude žiadané, pokiaľ bude existovať výstavba."
Okrem stavebníctva môže vodič automobilu pracovať v akejkoľvek inej oblasti ľudskej činnosti, kde je potrebné prepraviť tovar a cestujúcich: podniky motorovej dopravy(taxikové spoločnosti, autobusové depá, autosklady, kamiónové spoločnosti atď.); priemyselné podniky; motoristické športy; súkromná doprava
Vodič auta môže pracovať vo verejnom aj súkromnom sektore ekonomiky.
Bez ďalšieho školenia môže vodič automobilu vykonávať prácu automechanika. „Môžem byť opravár. S tým sa musíte pri svojej práci potýkať pomerne často,“ hovorí vodič.
V profesii existujú pracovné riziká. Práca vodiča osobného auta je rizikovým druhom práce, preto vždy existuje riziko ohrozenia života.

IN školského veku každý rozmýšľa nad výberom budúce povolanie. A čím je človek starší, tým je tento výber akútnejší. V súčasnosti sú na trhu práce veľmi prestížne profesie. Hlavná vec je, že sú žiadaní a dobre platení. Ako napríklad interiérový dizajnér, správca systému atď. Možno sa niekomu môj výber bude zdať konzervatívny. Ale ja chcem byť vodič. Chcem vysvetliť prečo.

Aj v detstve, keď som bol predškolák a keď som chodil do prvej triedy, sme s rodičmi často chodievali na predmestie. Máme tam dačo. Stále existuje. Vtedy som veľmi obdivoval, ako môj otec jazdil na aute. A naozaj som to chcel riadiť sám.

A predstavte si, môj otec mi to dovolil! Naozaj som nemohol dosiahnuť nohami na pedále. Tak ma otec posadil za volant pred seba. Stlačil pedále a ja som riadil. Bolo to celkom bezpečné, pretože v dedine nie je žiadna premávka a otec mohol kedykoľvek prevziať volant, keby sa zrazu niečo pokazilo. Na tieto výlety veľmi rád spomínam.

S pribúdajúcim vekom som začal cestovať sám. Nie na dedine, ale na poli. Nehrozí, že by som do niečoho narazil, tak som už šoféroval. Aj keď otec bol blízko. Tak som sa naučil celkom slušne jazdiť. Teraz sa učím pravidlá cestnej premávky. Keď môj otec jazdí autom po meste, už mám dobrú predstavu o tom, ako by mal vodič reagovať dopravné značky, značenie na ceste a ako jazdiť cez rôzne križovatky.

Keď dosiahnem vek, ktorý mi dovolí mať vodičský preukaz, potom si hneď pôjdem urobiť vodičák do autoškoly.

Prečo som sa však rozhodol zvoliť si povolanie vodiča a nebyť len nadšencom áut, ako napríklad môj otec? Myslel som na to vážne. Treba povedať, že vodič a predavač sú v Rusku podľa štatistík najobľúbenejšie povolania. Takže keď som sa rozhodol pracovať ako vodič, nikdy nezostanem na trhu práce bez nároku na uplatnenie. Aj mnohí ruskí emigranti napríklad v USA chodia robiť taxikára. To je žiadané aj v Európe. A ľudia si takouto prácou zarábajú na živobytie. Možno nie toľko peňazí, ale vždy sú tam. Vodič teda nezostane bez práce a bez príjmu v žiadnej krajine.

No, najočividnejšie je, že sa mi to auto páči. Nielen jazdiť, ale aj udržiavať. Aj keď to je, samozrejme, väčšinou práca automechanika. No vodič si často musí tiež pohrať železný kôň. Vo všeobecnosti si myslím, že výber vodičského povolania je pre mňa praktický aj radostný.

Aký druh dopravy využívajú ľudia, keď sa ponáhľajú na letisko alebo železničnú stanicu, vracajú sa v noci domov po párty alebo sa ponáhľajú na pracovné stretnutie v pracovný deň? Vo väčšine prípadov to bude taxík. Pred 70-80 rokmi sa pár taxíkov našlo len v Hlavné mestá. Teraz tieto autá nájdete všade.

Taxikár je povolanie pre sebaistých a zodpovedných

Práca taxikára kladie na človeka nároky, bez ktorých nie je možné dosiahnuť úspech.

Prvým je láska k vašej práci. Tým, že taxikár vykonáva prácu nasilu, bez túžby a nadšenia, nevyhnutne spôsobí, že cestujúci budú mať negatívny postoj k sebe, k ceste a k svojej spoločnosti. Tým pádom takýto cestujúci už služby tejto služby nikdy nevyužije. Presný a opatrný vodič, ktorý cestujúceho pozdraví zdvorilým úsmevom, jazdí na čistom a prevádzkyschopnom aute, si klienta okamžite získa. Takýto taxikár dostane dobré tipy a poskytne spoločnosti stálych zákazníkov.

Druhým je odolnosť voči stresu. Všetci ľudia sú iní. Cestujúci aj taxikár môžu mať osobné okolnosti, ktoré ovplyvňujú ich náladu a správanie. Ale vodič nemá právo prejavovať svoje negatívne emócie pri komunikácii s klientom. Nezáleží na tom, či sú spôsobené správaním cestujúcich alebo problémami osobného života. Extrémna slušnosť a zdržanlivosť – len tak by sa mal správať skutočný profesionál.

Dobrý taxikár má auto vždy v poriadku

Nemenej dôležitú úlohu v práci taxikára zohráva technickú stránku záležitostiach. Auto v režime taxi je náchylné na zrýchlené opotrebovanie. Cestujte za každého počasia, Ruské cesty, známy svojou „kvalitou“, mestským jazdným cyklom a neustálymi dopravnými zápchami - to všetko vedie k poruchám a opravám.

Sú taxikári, ktorí na svoje auto nedajú dopustiť, využívajú ho v maximálnej možnej miere a keď sa dostanú do autoservisu, ušetria na opravách. Takýmto vodičom auto nevydrží viac ako dva až tri roky.

Zodpovedný taxikár so záujmom o úspešnú prácu má auto vždy v dobrom funkčnom stave. Pravidelne prechádza preventívnou údržbou a údržbou a každá porucha je okamžite opravená. S týmto prístupom je auto ako nové a taxikár má vždy klientov a príjem.

Vlastnosti profesie taxikára

Taxi služby s dobrou povesťou a klientskou základňou najímajú vodičov so solídnymi skúsenosťami bezproblémová jazda. Nestačí mať funkčné auto. Teraz sa nezaobídete bez navigátora GPS; potrebujete prostriedky na komunikáciu s dispečermi. Cestujúci by mali mať možnosť platiť za služby prostredníctvom elektronických platobných systémov.

Taxikári si samostatne regulujú pracovný režim, počet dní voľna a dĺžku zmien. Dispečer zvyčajne uvádza niekoľko adries s hovormi, z ktorých si taxikár vyberie tú najvýhodnejšiu.

Hlavná vec je, že každý taxikár si musí pamätať, že od neho závisí nielen nálada cestujúcich, ale aj ich životy, ako aj životy ostatných ľudí na ceste.

Podrobnosti Aktualizované: 22.12.2018 19:23 Zverejnené: 5.8.2017 18:29

Vodič je osoba, ktorá profesionálne vedie nákladné, osobné, špeciálne alebo osobné vozidlo. Popri bezprostredných povinnostiach môže vykonávať ďalšie: ochrankár, špeditér, inštruktor, kuriér a pod. Počas jazdy je vodič zodpovedný nielen za seba, ale aj za životy iných ľudí: cestujúcich, chodcov.

História profesie:

Profesia vodiča v modernom chápaní sa objavil súčasne s automobilmi. Nie každý sa vtedy odvážil sadnúť za volant mechanického koňa, a tak autá vozili špeciálne vycvičení ľudia.

IN Ruská ríša Existovalo povolanie nazývané „šofér“. Toto je názov pre ľudí, ktorí uviedli do pohybu samohybný kočiar. Predtým bolo potrebné vykonať veľa operácií: ak je to možné, namontovať zariadenie vodorovne, pripojiť klapku a výfukové potrubie, naplniť benzín, zabezpečiť jeho prívod, vypustiť prebytok, päťkrát otočiť rukoväť štartéra, znížiť tlak v valec, upravte prívod paliva. Ak sa po týchto manipuláciách motor nenaštartoval, vodič musel vypustiť palivo a začať odznova. Riadenie auta si vyžadovalo značnú fyzickú námahu, pretože volant a pedále sa pohybovali s ťažkosťami.

Vlastnosti profesie:

Povolanie vodiča veľmi žiadaný. Profesionáli sú potrební takmer všade: verejná doprava, medicína, stavebníctvo, nákladná doprava, obchod atď.

Ak ľudia radi šoférujú, toto je pre nich to pravé. pracovať ako vodič. Iných môžu odradiť negatíva povolania. Vodič musí tráviť veľa času sedením v jednej polohe, čo vedie k chorobám z povolania. Pracovné podmienky môžu byť náročné: hmla, poľadovica, dážď, sneženie, teplo, zlé príp nebezpečné cesty. Často, keď ste na cestách, musíte svoje auto opraviť sami. extrémnych podmienkach. Ak vaša práca zahŕňa cestovanie dlhé vzdialenosti, potom musíte prespať priamo v chatke. Medzi výhody povolania patrí možnosť cestovať. Často vodič na dlhú dobu cestovať sám, to môže byť pre extrovertov náročné.

Zodpovednosti:

Profesia vodiča zahŕňa prácu nielen vo vnútri auta, ale aj v garáži. Pred odchodom musíte skontrolovať prevádzkyschopnosť vozidla, dostupnosť oleja a benzínu. Po skončení pracovného dňa by sa mala vykonávať minimálna údržba: kontrola, umývanie, mazanie atď.

Cestou vodič hodnotí situáciu na ceste, rozhoduje o tom ďalšie akcie: vykonať manéver, zmeniť trasu atď.

Dôležité vlastnosti:

Práca ako vodič vyžaduje pozornosť, schopnosť rýchlo prepínať, sústrediť sa na cestu, posúdiť situáciu a robiť okamžité rozhodnutia v stresovej situácii. Vyžaduje sa tiež výborný zrak, priestorové myslenie, rýchla reakcia, schopnosť orientovať sa v teréne, vytrvalosť a dobrá pamäť. Sebadôvera, vytrvalosť, emocionálna stabilita, trpezlivosť a zodpovednosť budú užitočné. Veľký význam má aj zdravotný stav pri niektorých chorobách je prísne zakázané riadiť auto.

Zručnosti a znalosti:

Vodič musí poznať pravidlá cestnej premávky a správanie na ceste. Vyžaduje sa od neho znalosť konštrukcie vozidla, schopnosť opraviť jednoduchú poruchu a poskytnúť prvú pomoc.

Vyhliadky a kariéra:

Vodič je povolanie, ktoré nezahŕňa kariérny rast. Ale s rozsiahlymi pracovnými skúsenosťami, odporúčaniami a určitými osobnými vlastnosťami môžete získať dobre platené miesto.