Kompaktný minivan Opel Meriva bol prvýkrát predstavený o Autosalón v Ženeve v roku 2002. Po úpravách bolo auto predvedené na autosalóne v Paríži. Modifikácia Opel Meriva bola zaradená do modelového radu koncernu Opel v roku 2003. V priebehu šiestich mesiacov bol stroj vylepšený, pretože na to bola potrebná určitá príprava sériová výroba. Keď sa začala montážna linka, auto začalo získavať exkluzívne vybavenie, inžiniersky zbor Opel si dal za úlohu vytvoriť nový supermodel a musím povedať, že výsledky tohto úsilia prekonali všetky očakávania.
Model Opel Meriva, technické údaje ktorý sa do značnej miery zhodoval s parametrami Zafiry, potreboval väčšiu mieru exkluzivity. A proces montáže si vyžadoval väčšie zjednotenie. Dizajnéri obhajovali maximálne rozdiely. Zdalo sa, že "Meriva" uviazla medzi dvoma požiarmi. Aj keď rozdiel bol značný – päťmiestny Opel Meriva verzus sedemmiestna Zafira. Napriek tomu sa našla rovnováha - nový model sa vzdialil od svojho prototypu výmenou zadnej časti karosérie a celý podvozok zostal tak, ako je.
Interiér
Vývoj vnútorného priestoru modelu bol spojený s využitím konceptu FlexSpace, ktorý umožňuje programovo rozvrhnúť interiér s jeho následnou premenou podľa konkrétnej pracovnej schémy. Zadné sedadlá sú nastaviteľné vo viacerých smeroch a dajú sa posunúť dopredu o 200 mm, čím sa výrazne zväčší objem batožinový priestor. Všetky sedadlá vrátane vodiča sú oproti úrovni podlahy vo vyvýšenej polohe, čo umožňuje dobrý výhľad na okolie.
Prístrojová doska auta je príkladom najnovšieho vývoja dizajnu minivanov. Všetky číselníky sú dobre čitateľné, údaje zo senzorov sú na očiach, osvetlenie prístrojov je slabé. Farebné prevedenie ovládacích panelov sa dobre spája s čalúnením kabíny a sedadiel, dizajn interiéru pôsobí dojmom solídneho a premysleného technického riešenia.
Salón
Úroveň pohodlia je tiež nepochybná - je pomerne vysoká. Interiér je naplnený zariadeniami zameranými na pohodlie vodiča a cestujúcich. K stojanom na fľaše susedia skladacie stolíky a rovno tam sú popolníky. Každé sedadlo má diaľkové ovládanie diaľkové ovládanie Dvojitý menič audio CD. Vo všeobecnosti má auto útulnú atmosféru. Dojem komfortu umocňuje dobrá zvuková izolácia, Opel Meriva sa pohybuje ticho.
Auto je vybavené špeciálnymi modulmi, ktoré v kabíne fungujú ako pohodlné široké lakťové opierky a pri zastavení niekde v prírode sa z auta vyberú a dajú sa použiť ako miniatúrne stolíky.
Ďalšie možnosti
Opel Meriva, ktorého technické vlastnosti zahŕňajú mnoho ďalších zariadení, je vybavený systémom sledovania navigácie, klimatizáciou a parkovacím asistentom Park Pilot. To všetko je súčasťou základného balenia.
Power Point
Motor Opel Meriva prvá generácia - benzín, značka ECOTEC, v troch modifikáciách. 1,6-litrový motor s výkonom 87 koní, potom nútený motor rovnakého objemu s ťahom 100 koní. a 125 koní so zdvihovým objemom 1,8 cm kubických.
Okrem toho Opel Meriva, ktorého dieselové motory predtým nemohli konkurovať benzínovým agregátom, začal inštalovať ultramoderné turbodiesely ECOTEC: DTI - s ťahom 75 k, objemom 1,7 cc/cm a CDTI - s výkonom 100 k, s objemom valcov 1,8 litra.
Motory pre druhú generáciu Opel Meriva, ktorej sériová výroba sa začala v roku 2010, boli ponúkané v rovnakej súprave a pre automobily najnovšej generácie pravítko pohonných jednotiek bola rozšírená. Zahŕňal:
- benzínový motor, zdvihový objem valca 1,9 cm3, výkon 100 k;
- dva benzínové motory „Turbo“ s výkonom 120 a 140 k;
- nový dieselový motor s výkonom 136 k, zdvihový objem 1,6 litra;
- motor na zemný skvapalnený plyn LPG Turbo, s ťahom 120 k.
Všetky motory sú certifikované podľa environmentálnych noriem Euro-6. Navyše, Opel Meriva, ktorého spotreba paliva bola v zmiešanom režime tesne nad 6 litrov, patril medzi najhospodárnejšie autá na európskom kontinente.
Prenos
Prevodovka modelu Opel Meriva je pre výrobcu mimoriadne hrdá. Prevodová jednotka bola navrhnutá s čistá bridlica, v skutočnosti je to najnovšia prevodovka s vlastnými charakteristikami, parametrami a ukazovateľmi zdrojov. Ukázalo sa to pôsobivé manuálna prevodovka prevody s nezvyčajne mäkkým radením prevodových stupňov a presným umiestnením každého prevodového stupňa. Z automatických jednotiek na inštaláciu do modelu Opel Meriva bola zvolená štandardná šesťstupňová prevodovka, ktorá sa osvedčila na automobiloch Zafira a Opel Corsa.
2011
Druhá generácia Opel Meriva bola kompletne testovaná nový dizajn ručná brzda. Inžinieri upustili od tradičného pohonu a vyvinuli takzvanú tlačidlovú ručnú brzdu, ktorá funguje na princípe mosadzného jadra s navíjačom. Samotný pohon sa ukázal ako celkom efektívny; stroj bol bezpečne pripevnený na svahu akejkoľvek strmosti a neklesol. Táto parkovacia brzda sa však dala aktivovať iba stlačením tlačidla po úplnom zastavení vozidla.
Ručná brzda je v skutočnosti určená pre tento prevádzkový režim. Mnohí motoristi sa však domnievajú, že by malo ísť aj o poistku na zastavenie auta pohotovostna situacia keď zlyhá štandardný brzdový systém.
Opel Meriva, ktorého špecifikácie sa neustále aktualizujú, má kompletný výkonový balík, ktorý zahŕňa pohony elektricky ovládaných okien a vonkajších spätných zrkadiel. Teleskopický stĺpik riadenia je výškovo nastaviteľný. Auto je vybavené centrálnym zamykaním.
Aktualizovať
V roku 2013 prešiel Opel Meriva restylingom, počas ktorého bol do kabíny nainštalovaný Intel Link, perfektný multimediálny systém so 7-palcovým displejom. Súčasťou balenia je digitálne rádio, CD prehrávač s meničom na šesť diskov a dva navigačné systémy: Navi 950 a Navi 650.
Predtým mal model Opel Meriva tri stupne výbavy: Joy, Active a Design. Po restylingu sa auto začalo vybavovať ďalšou verziou Cosmo. Vozidlo je možné vylepšiť nasledujúcimi voliteľnými balíkmi:
- Joy set obsahuje autorádio CD600, hmlovky, titán disky kolies;
- balík Active obsahuje dvojzónovú klimatizáciu, zadnú kameru, denné svetlá z prvkov LED, lakťové opierky a sklápacie stolíky;
- Premium pozostáva z navigačného systému Navi 950, dažďových senzorov, chromatického spätného zrkadla čelné sklo vnútri kabíny, automatické spínače svetiel;
- Balík Cosmo obsahuje všetko príslušenstvo a možnosti uvedené v predchádzajúcich troch balíkoch plus VIP vybavenie v kabíne pozostávajúce z ergonomických sedadiel, zamatového čalúnenia, masážnych mechanizmov na všetkých operadlách sedadiel a relaxačného osvetlenia.
Opel Meriva: recenzie
Model Opel Meriva patrí do kategórie kompaktných minivanov s vylepšenými vlastnosťami. Auto obsahuje všetko najlepšie, čo v oblasti nemeckého automobilového priemyslu vzniklo. Power Point zapôsobí svojou účinnosťou; ponuka motorov sa neustále aktualizuje o nové jednotky, benzínové aj naftové. Prevodovka je viacpremenná a podvozok sa vyznačuje mimoriadne spoľahlivými charakteristikami. To isté možno povedať o brzdový systém, dvojokruhové, diagonálne pôsobenie. Riadenie zabezpečuje hydraulický posilňovač riadenia ľahké auto a pohodlné.
Všetky prednosti modelu Opel Meriva sú zrejmé, auto je už dlho obľúbené medzi motoristami na celom svete, ktorí o ňom hovoria len v superlatívoch. Majitelia zaznamenali vysokú úroveň komfortu vo vnútri vozidla, bezprecedentnú účinnosť motora a dobré jazdné vlastnosti.
Životnosť auta je dostatočne dlhá na to, aby ste počas prvých piatich až šiestich rokov prevádzky nemuseli myslieť na opravy a obmedzovali sa na preventívne opatrenia na udržanie auta v dobrom stave.
Model patrí do triedy kompaktné dodávky. Prvýkrát bol predstavený v roku 2002 na autosalóne v Paríži. V roku 2003 sa začala výroba modelu Opel Meriva v Španielsku. V roku 2006 bola predstavená Meriva OPC s benzínovým motorom 1.6 180 HP. V roku 2007 pribudol do radu motorov motor 1,3 CDTI ecoFLEX. V roku 2008 sa model nezmenil.
Technické vlastnosti
Auto sa vyrába v 5-dverovej karosérii s 5-miestnym interiérom. Pohon - predné kolesá, prevodovky - mechanické a s automatická spojka. Predné zavesenie je nezávislé, zadné je polonezávislé. Brzdy predné a zadné - kotúč.
Microvan
Rázvor 2 630 mm; dĺžka x šírka x výška: 4 052 x 1 694 x 1 624 mm; objem kufra 415-1 410 l. Úpravy: 1.4, 1.6, 1.8, 1.6 Turbo, 1.3CDTI, 1.7CDTI 100HP, 1.7CDTI 125HP.
Motor
Benzínový radový 4-valec so vstrekovaním paliva do sacieho potrubia, štyri ventily na valec, dva vačkové hriadele v hlave s reťazový pohon, zdvihový objem 1 364 cm 3, kompresný pomer 10,5, vŕtanie/zdvih 77,4/80,6 mm, výkon 66 kW (90 k) pri 5 600 ot./min., maximálny krútiaci moment 125 Nm pri 4 000 ot./min., merný výkon 48,4 kW/l (66.).
Prenos
Pohon predných kolies, manuálna 5-stupňová prevodovka. Prevodové pomery: I. 3,730, II. 1,960, III. 1 300, IV. 0,950, V. 0,760, R. 3,310, hlavný prevod 4,290.
Iné vlastnosti
Rozchod predných/zadných kolies 1 449/1 464 mm; pohotovostná hmotnosť 1 330 kg; plná hmotnosť 1 785 kg; maximálna rýchlosť 168 km/h; zrýchlenie 0-100 km/h 13,8 s; spotreba paliva mesto/diaľnica 8,3/5,3 l/100 km; Emisie CO2 154 g/km; objem palivová nádrž 53 l.
Motor
Benzínový radový 4-valec so vstrekovaním paliva do sacieho potrubia, štyri ventily na valec, dva vačkové hriadele v hlave s remeňovým pohonom, zdvihový objem 1 598 cm 3 , kompresný pomer 10,5, vŕtanie/zdvih 79,0/81,5 mm, výkon 77 kW (105 k ) pri 6 000 ot./min., maximálny krútiaci moment 150 Nm pri 3 900 ot./min., merný výkon 48,2 kW/l (65,7 k/l).
Prenos
Pohon predných kolies, 5-stupňová manuálna (5-stupňová s automatickou spojkou) prevodovka. Prevodové stupne: I. 3,730 (3,730), II. 1,960 (2,140), III. 1 300 (1 320), IV. 0,950 (0,890), V. 0,760 (0,760), R. 3,310 (3,310), koncový prevod 3,940 (4,190).
Rozchod predných/zadných kolies 1 449/1 464 mm; pohotovostná hmotnosť 1 330 kg; celková hmotnosť 1 785 kg; maximálna rýchlosť 181 km/h; zrýchlenie 0-100 km/h 13,3 (14,3*) s; spotreba paliva v meste/diaľnici 8,8 (8,9*)/5,5 (5,4*) l/100 km; Emisie CO2 161 g/km; objem palivovej nádrže 53 l.
Motor
Benzínový radový 4-valec so vstrekovaním paliva do sacieho potrubia, štyri ventily na valec, dva vačkové hriadele v hlave s remeňovým pohonom, zdvihový objem 1 796 cm 3 , kompresný pomer 10,5, vŕtanie/zdvih 80,5/88,2 mm, výkon 92 kW (125 k ) pri 6 000 ot./min., maximálny krútiaci moment 165 Nm pri 4 600 ot./min., merný výkon 51,2 kW/l (69,6 k/l).
Prenos
Pohon predných kolies, 5-stupňová manuálna (5-stupňová s automatickou spojkou) prevodovka. Prevodové stupne: I. 3,730 (3,730), II. 1,960 (1,960), III. 1,320 (1,320), IV. 0,950 (0,950), V. 0,760 (0,760), R. 3,310 (3,310), koncový prevod 3,940 (3,940).
Ďalšie špecifikácie (s automatickou prevodovkou*)
Rozchod predných/zadných kolies 1 449/1 464 mm; pohotovostná hmotnosť 1 330 kg; celková hmotnosť 1 785 kg; maximálna rýchlosť 190 km/h; zrýchlenie 0-100 km/h 11,3 (12,3*) s; spotreba paliva v meste/diaľnici 10,9 (10,7*)/6,1 (6,1*) l/100 km; Emisie CO2 190 (187*) g/km; objem palivovej nádrže 53 l.
Motor
Benzínový radový 4-valec, vstrekovanie paliva do sacieho potrubia, preplňovanie turbodúchadlom, štyri ventily na valec, dva vačkové hriadele v hlave s remeňovým pohonom, zdvihový objem 1 598 cm 3, kompresný pomer 8,8, vŕtanie/zdvih 79,0/81, 5 mm, výkon 132 kW (180 k) pri 5 500 ot./min., maximálny krútiaci moment 230 Nm pri 2 200-5 500 ot./min., merný výkon 82,6 kW/l (112,6 k ./l).
Prenos
Pohon predných kolies, 6-stupňová manuálna prevodovka. Prevodové stupne: I. 3 500, II. 2,160, III. 1,480, IV. 1,070, V. 0,880, VI. 0,740, R. 3,550, koncový pohon 3,940.
Iné vlastnosti
Rozchod predných/zadných kolies 1 449/1 464 mm; pohotovostná hmotnosť 1 330 kg; celková hmotnosť 1 785 kg; maximálna rýchlosť 222 km/h; zrýchlenie 0-100 km/h 8,2 s; spotreba paliva mesto/diaľnica 10,4/6,3 l/100 km; Emisie CO2 187 g/km; objem palivovej nádrže 53 l.
Motor
Naftový radový 4-valec s pohonom Common Rail a preplňovaním turbodúchadlom, štyri ventily na valec, dva vačkové hriadele v hlave s reťazovým pohonom, zdvihový objem 1 248 cm 3, kompresný pomer 17,6, vŕtanie/zdvih 69,6/82,0 mm, výkon 55 kW ( 75 k) pri 4 000 ot./min., maximálny krútiaci moment 170 Nm pri 1 750-2 500 ot./min., merný výkon 44,1 kW/l (60,1 k /l).
Prenos
Pohon predných kolies, manuálna 5-stupňová prevodovka. Prevodové pomery: I. 3,730, II. 1,960, III. 1,320, IV. 0,950, V. 0,760, R. 3,310, koncový prevod 3,940.
Iné vlastnosti
Rozchod predných/zadných kolies 1 449/1 464 mm; pohotovostná hmotnosť 1 330 kg; celková hmotnosť 1 785 kg; maximálna rýchlosť 157 km/h; zrýchlenie 0-100 km/h 17,8 s; spotreba paliva mesto/diaľnica 6,2/4,3 l/100 km; Emisie CO2 135 g/km; objem palivovej nádrže 53 l.
1.7 CDTI 100HP
Motor
Naftový radový 4-valec s pohonom Common Rail a preplňovaním turbodúchadlom, štyri ventily na valec, dva vačkové hriadele v hlave s remeňovým pohonom, zdvihový objem 1 686 cm 3, kompresný pomer 18,2, vŕtanie/zdvih 79,0/86,0 mm, výkon 74 kW (100 k ) pri 4 000 ot./min., maximálny krútiaci moment 260 Nm pri 2 000 ot./min., merný výkon 43,9 kW/l (59,3 k/l) .
Prenos
Iné vlastnosti
Rozchod predných/zadných kolies 1 449/1 464 mm; pohotovostná hmotnosť 1 330 kg; celková hmotnosť 1 785 kg; maximálna rýchlosť 180 km/h; zrýchlenie 0-100 km/h 12,8 s; spotreba paliva mesto/diaľnica 6,8/4,6 l/100 km; Emisie CO2 146 g/km; objem palivovej nádrže 53 l.
1.7 CDTI 125HP
Motor
Naftový radový 4-valec s pohonom Common Rail a preplňovaním turbodúchadlom, štyri ventily na valec, dva vačkové hriadele v hlave s remeňovým pohonom, zdvihový objem 1 686 cm 3, kompresný pomer 18,2, vŕtanie/zdvih 79,0/86,0 mm, výkon 92 kW (125 k ) pri 4 000 ot./min., maximálny krútiaci moment 280 Nm pri 2 300 ot./min., merný výkon 54,6 kW/l (74,1 k/l) .
Prenos
Pohon predných kolies, 6-stupňová manuálna prevodovka. Prevodové pomery: I. 3,820, II. 2 050, III. 1 300, IV. 0,960, V. 0,740, VI. 0,610, R. 3,550, koncový pohon 3,650.
Iné vlastnosti
Rozchod predných/zadných kolies 1 449/1 464 mm; pohotovostná hmotnosť 1 330 kg; celková hmotnosť 1 785 kg; maximálna rýchlosť 195 km/h; zrýchlenie 0-100 km/h 10,9 s; spotreba paliva mesto/diaľnica 6,8/4,6 l/100 km; Emisie CO2 146 g/km; objem palivovej nádrže 53 l.
Opel Meriva, technické vlastnosti - prevodovka motory a podvozok
Rad motorov Opel Meriva B zahŕňa motory poháňané tromi typmi paliva:
Dieselové palivo;
Skvapalnený plyn.
Benzínový rad zahŕňa tri motory so zdvihovým objemom 1,4 litra.
A14XEP TWINPORT (prirodzené nasávanie, 100 k);
A14LET TWINPORT (turbo, výkon 120 k);
A14NET (turbo, výkon 140 k).
Motory Opel Meriva A14XEP a A14LET sú vybavené systémom Start/Stop. Priemerná spotreba paliva Opel Meriva v benzínovej verzii je od 6,1 do 7,2 litra na 100 kilometrov. Ako prenos v benzínové autá Meriva tradične používa 5 a 6-stupňové manuálne prevodovky. Automatická prevodovka pre Opel Meriva (benzín) je ponúkaná iba v spojení s turbomotorom A14LET TWINPORT.
Naftový rad Opel Meriva obsahuje štyri preplňované pohonné jednotky s objemom 1,3 a 1,7 litra:
A13DTJ (75 k);
A13DTH (95 k);
A17DTJ (110 k);
A17DTR (130 k).
Tieto motory sú ekonomické. Spotreba paliva na 100 kilometrov je od 4,1 do 6,3 litra (kombinovaný režim). 1,3-litrový motor Opel Meriva obsahuje 5-stupňovú manuálnu prevodovku. Výkonnejšie možnosti sú vybavené buď 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 6-stupňovou automatickou prevodovkou.
V roku 2012 v motor Rad Opel Meriva B má preplňovaný motor GPL A14LED, ktorý poháňa skvapalnený plyn aj benzín. Tento dvojpalivový motor je navrhnutý tak, aby spolupracoval s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Naftové a GPL verzie Opel Meriva B sa oficiálne do Ruska nedodávajú.
Podvozok kompaktnej dodávky Opel Meriva B vyzerá takto. Predné zavesenie je nezávislé, vzpery MacPherson. Zadné odpruženie– polonezávislý lúč. Riadenie je hrebeňového typu s elektrickým posilňovačom. Brzdy – kotúčové + ABS v akejkoľvek základnej konfigurácii.
Charakteristika Opel Meriva (generácia B) - karoséria a interiér
Kompaktná dodávka je postavená na univerzálnej platforme Delta, ktorú vytvorili špecialisti z General Motors Corporation. Túto platformu už predtým používali dizajnéri Opel ako základ pre minivan a osobné autá golfová trieda z . Technické vlastnosti modelu Opel Meriva sa preto v mnohých ohľadoch zhodujú s vlastnosťami týchto modelov. Sú tu však aj badateľné rozdiely.
Karoséria Opel Meriva B je navrhnutá v súlade s vysokými požiadavkami spoločnosti Opel na pohodlie a bezpečnosť vodiča a cestujúcich. V porovnaní s predchádzajúci model, tuhosť karosérie Merivy B sa zvýšila o 7,6 %. Nová kompaktná dodávka sa stal dlhší (+240 mm) a širší (+ 120 mm) ako jeho predchodca z generácie A. Zároveň sa výška auta znížila o 10 mm. Upravené rozmery Opel Meriva a zväčšené rázvor urobil túto kompaktnú dodávku stabilnejšou na diaľnici.
Rozmery Opel Meriva B
Dĺžka – 4288 mm;
Šírka – 1812 mm;
výška – 1615 mm;
Rázvor - 2644 mm.
Zmenené rozmery Opelu Meriva nie sú zďaleka jedinou novinkou uplatnenou v inžinierskom riešení karosérie a interiéru tohto auta. Pri práci na tvorbe tohto modelu si dizajnéri zaregistrovali asi desať patentov na zariadenia určené na zabezpečenie maximálnej modulárnosti vnútorného priestoru novej kompaktnej dodávky a pohodlného cestovania.
Zvláštnosti Karosérie Opel Meriva B
FlexDoors je systém, ktorý zaisťuje bezpečné otváranie zadných dverí proti smeru vozidla dopredu. Jedinečnosťou tohto systému je, že uhol otvárania dverí je taký široký (až 87°), že nastupovanie do auta sa stalo pohodlným pre ľudí akejkoľvek výšky a postavy.
FlexSpace je vylepšený systém modulárneho usporiadania vnútorného priestoru. Trojdielne zadné sedadlá je teraz možné nastaviť nezávisle od seba. Všetky sedadlá spolujazdca sa dajú ľahko sklopiť. Zároveň sa objem batožinového priestoru zväčší na 1500 litrov.
FlexRail – unikátny systém optimalizovať využitie priestoru medzi prednými sedadlami. Poskytuje možnosť inštalácie odnímateľných lakťových opierok a držiakov na poháre, ako aj peračníkov a boxov na odkladanie a prepravu stredne veľkých predmetov (notebooky, kabelky a pod.). Možnosti systému sú rozšírené prítomnosťou konfigurovateľného výklenku medzi sedadlami. Odnímateľné doplnky možno jednoducho presunúť späť. To poskytuje cestujúcim v zadnom rade voľný prístup k veciam umiestneným v schránkach a peračníkoch.
FlexFix je špeciálna výsuvná plošina na prepravu dvoch bicyklov. Keď nie je aktivovaný, systém je úplne neviditeľný (stiahne sa do špeciálneho výklenku pod zadným nárazníkom). FlexFix je vybavený špeciálnymi obrysovými svetlami.
FlexFloor je systém optimalizácie kufra na prepravu rôznych nákladov. Výškovo nastaviteľná podlaha batožinového priestoru umožňuje prispôsobenie nákladu rôznych veľkostí.
Okrem toho má kabína 32 výklenkov na pohodlné usporiadanie vecí potrebných na ceste – od fliaš na vodu a časopisov až po tablety, smartfóny a notebooky.
Aktualizovaná verzia kompaktného van Opel Meriva debutovala na autosalóne v Bruseli v januári 2014.
Dizajn Opel Meriva
Opel Meriva dostal dizajn v štýle „sochárskeho umenia“ s takými kľúčovými prvkami, ako je veľký chrómová mriežka chladič, predné svetlomety v tvare orlieho oka, doplnené o LED denné svietenie bežiace svetlá, lemovanie hmlových svetiel a bočné lišty zvýrazňujúce pásovú líniu karosérie.
Rovnako ako verzia Opel Meriva pred prestavbou, zadné dvere Dvere auta sa otvárajú proti smeru jazdy a uľahčujú pasažierom nastupovanie a vystupovanie z auta. Predtým podobné technické riešenia boli v Nemecku zákonom zakázané a spoločnosť musela vynaložiť značné úsilie, aby lobovala za revíziu týchto noriem.
Môžete si tiež všimnúť, že línia okien pri zadných dverách Opla Meriva je nižšia ako pri predných. Toto sa robí s cieľom zlepšiť viditeľnosť pre deti sediace na zadných sedadlách.
Vzhľad Opelu Meriva dopĺňajú nové zliatinové disky s priemerom 17 palcov a v top verziách - 18 palcov. Spoločnosť verí, že ich veľká veľkosť dodáva autu pevnosť.
Motor a prevodovka Opel Meriva
Nová sila Jednotky Opel Meriva, pozostávajúca z benzínu a dieselové motory, vrátane 1.6 CDTI požičaného zo Zafiry Tourer, je v súlade s normami Euro 6. Výkon druhého menovaného pre Opel Meriva je 136 koní a spotreba paliva je 4,4 l/100 km. Vďaka zníženému treniu v rozsahu 1500-2000 otáčok za minútu je o 10 % účinnejší ako predchádzajúci 1,7-litrový. IN čoskoro vyvinutá bude aj 110-koňová verzia, ktorá zníži spotrebu paliva na 3,8 l/100 km.
Vďaka päť- a šesťstupňové prevodovky prevodovky, na ktorú sa minulo 50 miliónov eur, dostal Opel Meriva aj nové prevodovky, ktoré sa vyznačujú precíznym chodom a hladkým radením prevodových stupňov a sú schopné spolupracovať s akýmkoľvek typom motora.
Investície do vylepšenia modelu neboli márne; Opel Meriva vykázal dobré výsledky v oboch hodnoteniach spokojnosti zákazníkov, z toho 80,6 % (podľa štúdie J.D. Napájanie a Spolupracovníci) boli s autom spokojní a správa TÜV za rok 2013 naznačuje, že Meriva ukázala najviac nízky level poruchy medzi 8 miliónmi áut rôzne druhy a značky.
Salón Opel Meriva
Interiér Opel Meriva sa vyznačuje premyslenosťou a všestrannosťou vďaka trojúrovňovému systému na ukladanie vecí v záplatách a iných priehradkách s ľahkým prístupom.
Pri rozjazde v stúpaní je vhodné použiť elektrickú parkovaciu brzdu, ktorá zabráni spätnému pohybu Opel Meriva a pri rozbehu sa automaticky vypne. Asistenciu vodiča Opel Meriva zabezpečuje aj predná a zadné senzory parkovacia, zadná kamera, z ktorej sa obraz zobrazuje na sedempalcovom displeji zábavný systém, ku ktorému môžete pripojiť rôzne USB zariadenia a smartfón a na monitore sledovať aj deti na zadných sedadlách. Táto funkcia je užitočná najmä vtedy, keď bábätká nie sú viditeľné v spätnom zrkadle.
Bezpečnosť Opel Meriva
Minimálny bezpečnostný balík Opel Meriva obsahuje šesť airbagov, hlavové airbagy, predné bezpečnostné pásy s dvojitým predpätím, ako aj zostavu bezpečnostného pedálu, v ktorej sa pedál spojky a brzdy pri náraze posunie do strany, aby nedošlo k poraneniu nôh vodiča.
5 dverí minivany
História Opel Meriva / Opel Meriva
Pôvodná verzia Opel Meriva bola predstavená v roku 2002 na autosalóne v Ženeve ako „Concept M“. Následne, keď získal svoje konečné vlastnosti, bol predstavený na autosalóne v Paríži. IN modelový rad Kompaktná jednodielna Meriva od Opelu sa objavila v roku 2003. Podľa odborníkov Opel sa nová Meriva môže právom nazývať „ mladší brat»Zafira. Len tento minivan je určený nie pre sedem, ale pre päť ľudí. No napriek blízkemu príbuzenskému vzťahu so Zafirou má Meriva oveľa viac spoločné znaky od Opel Corsa. Napríklad tieto dve autá sú postavené na rovnakej platforme a majú rovnaké zadné svetlá.
Rázvor Merivy je 2630 mm, celková dĺžka je 4042 mm a šírka 1694 mm.
GM pre toto auto vyvinulo dva dizajny: pre Európu a pre Ameriku. Prvý vznikol v medzinárodnom technickom vývojovom centre Opel/Vauxhall v Nemecku a druhý v brazílskom Sao Paule v dizajnovom centre GM. Tieto dve modifikácie sa líšia veľkosťou motora a interiérová dekorácia. Európska verzia sa vyrába v závode GM v španielskej Zaragoze a americká verzia Chevrolet v závode San José dos Capos v Brazílii.
Opel Meriva tiež stelesňuje koncept „FlexSpace“, ktorý poskytuje bohaté možnosti premeny interiéru. Vďaka tomu môže byť Meriva v priebehu niekoľkých sekúnd štvor-, troj- alebo dvojmiestne auto. Prostredné zadné sedadlo sa zasunie v priebehu niekoľkých minút pre väčšie pohodlie a väčší kufor a vnútorný priestor. Zadné sedadlá majú mnoho konfigurácií a úprav. Najmä vonkajšie zadné sedadlá majú rozsah pozdĺžneho nastavenia 200 mm, čo vám umožňuje výrazne zväčšiť objem batožinového priestoru, ako aj prispôsobiť ich konfiguráciu cestujúcim akejkoľvek výšky a postavy. Voliteľne je možné objednať sklopné sedadlo spolujazdca. Vysoká poloha sedadla poskytuje dobrá recenzia cesty a pohodlné nosenie a vylodenie. Ak je potrebný ďalší batožinový priestor, dve krajné sedadlá možno posunúť dopredu, sklopiť alebo spustiť až na podlahu. Pri použití všetkých 5 sedadiel sa objem nákladu Merivy pohybuje od 350 do 560 litrov v závislosti od polohy zadných sedadiel. Ak potrebujete viac miesta, môžete ho rýchlo previesť na nákladný vozeň s ložným objemom 1410 litrov a dĺžkou nákladného priestoru 1,7 m So sklopeným sedadlom spolujazdca má Meriva dĺžku nákladu 2,4 m a objem 2 000 litrov.
Na výber sú tri možnosti konfigurácie: „Essentia“, „Enjoy“ alebo „Cosmo“. Kupujúci si môžu vybrať z možností pre pohodlie, funkčnosť alebo vzhľad. Široký výber dodatočné vybavenie a príslušenstvo umožní zákazníkovi prispôsobiť Merivu svojim potrebám a želaniam.
Komfort je ďalšou nepochybnou výhodou tohto auta. Vrecká a sklápacie stolíky na operadlách predných sedadiel, konektory pre slúchadlá a duplicitná riadiaca jednotka pre CD prijímač medzi prednými sedadlami sú ďalším dôkazom toho, že Špecialisti značky Opel Snažili sme sa vytvoriť čo najpohodlnejšiu atmosféru v salóne. Za zmienku stojí vynikajúca ergonómia sedadla vodiča: sedadlo s mnohými nastaveniami, pohodlný volant, ľahko čitateľný prístrojový panel a pohodlné rozloženie tlačidiel. Vynikajúca hladkosť, kvalitná izolácia hluku a vibrácií.
Ponuka motorov pozostáva z troch benzínové jednotky: 1,6/87 k, 1,6 ECOTEC/100 k a výkonný 1,8 ECOTEC/125 k. K dispozícii sú aj dva ekonomické turbodiesely ECOTEC: 1,7 DTI/75 l. s a nový 1,7 CDTI/ 100 l. s. s priamym vstrekovaním.
V zozname možností je audiosystém Twin Audio. Pozostáva z modulu s tlačidlami na výber programov a úpravu zvuku, ako aj z dvoch zásuviek na slúchadlá. Cestujúci vzadu môžu počúvať CD, kým pasažieri vpredu rádio a naopak. Okrem systému Twin Audio si kupujúci môže vybrať multifunkčnú konzolu Travel Assistant. Je to pohodlná a praktická lakťová opierka. Zloženie obsahuje: držiaky na poháre, ktoré sa sklopia a zaujmú pohodlnú polohu, prídavná priehradka na uloženie drobností a veľká priehradka izolovaná od vonkajších teplôt. Lakťová opierka je ľahko odnímateľná a možno ju použiť aj mimo auta, napríklad pri rekreácii vonku. Plus DVD so sedempalcovým farebným monitorom, klimatizáciou, navigačným systémom, xenónové svetlomety a parkovacím asistenčným systémom Park Pilot. Na želanie klienta je možné auto vybaviť dvoma elektronickými strešnými oknami.
Päťdverový minivan je štandardne vybavený odpružením DSA, ABS, kotúčové brzdy na všetkých štyroch kolesách s ventilovanými kotúčmi na predných kolesách, elektronická distribúcia brzdná sila a brzdový asistent. Pre Merivu s benzínovým motorom 1,8 ECOTEC a turbodieselovým motorom 1,7 CDTI ECOTEC štandardné vybavenie obsahuje systém kontroly trakcie povrch vozovky Kontrola trakcie. Iný je aj Opel Meriva vysoký stupeň pasívna bezpečnosť. Bezpečnostný balík obsahuje predné a bočné airbagy, päť nastaviteľných opierok hlavy, dvojité bezpečnostné pásy, predpínače bezpečnostných pásov s obmedzovačmi sily a kotvy bezpečnostných pásov. detská sedačka pozadu.
Opel Meriva je skvelý na jazdu v meste. Štýlová karoséria, krátke zadné a predné previsy vám umožnia bezpečné manévrovanie a zapadnú do náročného terénu upchatých ulíc.
Druhá generácia modelu Opel Meriva je skutočným prelomom automobilový priemysel. Debut sa uskutočnil dňa medzinárodný autosalón v Ženeve v roku 2010. Model dostal svetlý, nezabudnuteľný dizajn vo vnútri aj vonku. Nemecká precíznosť a tvarované línie karosérie odzrkadľujú charakter auta: charakteristický znak „čepele“ na bokoch karosérie, vlnovka spodnej časti bočných okien a, samozrejme, krídlové dvere FlexDoors sú vrcholom tohto Model.
Dvere sa otvárajú proti smeru jazdy a umožňujú rýchly prístup na zadné sedadlá. Štandardné dvere majú uhol otvorenia 68 až 70 stupňov, ale koncept FlexDoors umožňuje otváranie dverí pod uhlom asi 84 stupňov, čím vzniká dosť široký otvor. Predné dvere sa otvárajú pod rovnakým uhlom. FlexDoors dbá na bezpečnosť detí. Dospelý môže ľahko získať prístup na zadné sedadlá, pomôcť dieťaťu pripútať sa, vystúpiť z auta alebo posadiť dieťa do priestoru pre cestujúcich. Pri súčasnom otvorení všetkých dverí vzniká zóna vysokej bezpečnosti, t.j. Deti a rodičia nie sú oddelení dverami, čím sa znižuje riziko, že deti vyskočia na cestu. Spolu s funkčnosťou dodáva FlexDoors vozidlu štýlový vzhľad.
Vnútro auta pôsobí oveľa priestrannejšie ako zvonku. Tento pocit sa dosahuje použitím originálnych, ale zároveň jednoduchých a pohodlných mechanizmov na transformáciu interiéru, realizovaných pomocou adaptívny systém FlexSpace. Teraz, aby ste nastavili operadlá sedadiel Opel Meriva, aby ste vytvorili pohodlné podmienky pre dvoch, troch alebo piatich cestujúcich, nemusíte vynakladať veľa úsilia ani tráviť veľa času. Zadné sedadlá sa dajú individuálne posúvať dopredu aj dozadu. Stredné sedadlo je navyše možné sklopiť na úroveň blízko podlahy, čím sa automaticky spoja vonkajšie sedadlá k sebe. Ak ich posuniete aj dozadu, získate 4-miestnu konfiguráciu, kde sa ramená a nohy zmestia priestrannejšie. Ak je potrebné prepraviť náklad veľké veľkosti, jednoducho sklopíte všetky tri zadné sedadlá bez toho, aby ste ich vybrali, čím ich takmer vyrovnáte s podlahou.
Pri výzdobe interiéru sú použité kvalitné materiály príjemné na dotyk. Široké sedadlá športový typ s ortopedickými vlastnosťami, ktorý je nastaviteľný v šiestich smeroch, ako aj štvorbodová bedrová opierka poskytujú výbornú bočnú oporu. Toto sedadlo je schválené nemeckou lekárskou asociáciou s názvom Aktion Gesunder Rucken e.V. alebo skrátene AGR, ktoré tvorili ortopedické štandardy pre autosedačky.
Meriva má elektrický balík, ktorý zahŕňa elektrické zrkadlá a okná. Auto tiež poskytuje výškové nastavenie stĺpika riadenia a sedadiel. Tieto možnosti sú dokonca dostupné aj v databáze. Takmer všetky konfigurácie navyše obsahujú systém centrálneho zamykania, ktorý otvára zámky bez kľúča, prispôsobiteľné svetlomety, upevňovacie prvky bicyklového vybavenia a množstvo ďalších užitočných inovácií, ktoré predtým neboli dostupné v štandardných verziách.
Modelový rok Opel Meriva 2011 je vybavený radom účinných benzínových a naftových motorov s výkonom od 75 do 140 Konská sila v kombinácii s 5 alebo 6-stupňovou manuálnou alebo 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Motory spĺňajú prísne európske normy environmentálnych noriem, najmä podľa normy Euro 5 Okrem toho sa do Ruska dodáva najhospodárnejšia modifikácia „ecoFLEX“ a autá s predĺženým rázvorom.
Z technických noviniek zaujme mechanizmus ručnej brzdy, ktorý sa aktivuje jednoduchým stlačením tlačidla. Opel Meriva sa vďaka tomu stal nielen bezpečnejším, ale aj pohodlnejším, pretože priestor uvoľnený od tradičnej páky ručnej brzdy bol využitý na inštaláciu systému FlexSpace. Auto s takouto brzdou sa pri stúpaní do kopca nikdy neodvráti a pri rozjazde sa automaticky uvoľní.
Nemeckí inžinieri venovali mimoriadnu pozornosť systémom aktívnej a pasívnej bezpečnosti. Spolu s vylepšenými brzdami a ďalšími aktívnymi systémami je Opel Meriva vybavený niekoľkými airbagmi a systémom pripomínania bezpečnostných pásov.
V roku 2013 bol Opel Meriva prepracovaný. Vzhľad kompaktnej dodávky sa zmenil len málo. Dá sa to povedať Nemecký výrobca Jednoducho som si ho upravil tak, aby zodpovedal mojej modernej dizajnovej línii Adam a Insignia. Vynovenú Merivu od jej predchodcu rozlíšite novou falošnou mriežkou chladiča, iným prívodom vzduchu, chrómovým rámovaním. Hmlovky, upravený tvar predných a zadných svetiel. V denných svetlách a zadné svetlá začali používať LED diódy, vďaka ktorým začala Meriva vyzerať štýlovo a moderne. Zmenil sa aj dizajn predný nárazník A ráfiky. Stručne povedané, exteriér modernizovanej Merivy sa stal viac v súlade s jednotným štýlom značky.
Pod kapotou sú rovnaké benzínové motory ako u predchodcu (1,4 l/100 k; 1,4 Turbo v dvoch výkonových variantoch – 120 a 140 k) plus nový naftový motor Opel 1,6 CDTI s výkonom 136 k. (maximálny krútiaci moment – 320 Nm). Tento motor zrýchli jeden a pol tonový kompaktný van na „stovky“ za 9,9 sekundy, spotrebu v meste výrobca deklaruje na úrovni 4,8 l/100 km. Toto dieselová jednotka nahradil ten predchádzajúci so zdvihovým objemom 1,7 litra (130 k). Je pozoruhodné, že tento motor nebude inštalovaný na Merive pre ruský trh. Linka pokračuje motorom na skvapalnené palivo. zemný plyn: 1,4 Turbo LPG s výkonom 120 k. Všetky motory sú vylepšené a vyhovujú environmentálne požiadavky Euro-6.
Opel tiež modernizoval prevodovku pre aktualizovanú Merivu, ktorá je pre Opel mimoriadne hrdá. Najmä vďaka tomu, že do modernizácie prevodoviek sa investovalo nie menej ako 50 miliónov eur. Výsledkom sú znížené straty trením a rýchlejšie a hladšie radenie. V prípade manuálnych prevodoviek sa znížila aj námaha pri pohybe páky, ako aj presnosť voľby prevodových stupňov. K dispozícii je 5-stupňová manuálna prevodovka a 6-stupňová automatická.
V interiéri sa nachádza multimediálny systém IntelliLink známy z Adama so 7-palcovým farebným displejom, zadnou kamerou, Bluetooth a možnosťou pripojenia externých zariadení cez USB port. IntelliLink sa štandardne dodáva s CD prehrávačom, ako voliteľná výbava je k dispozícii digitálne rádio a existujú dve verzie navigačného systému – Navi650 a Navi950 – s rozpoznávaním hlasových príkazov.
Zoznam úrovní výbavy Opel Meriva bol rozšírený a niektoré z nich boli aktualizované. Do troch existujúce konfigurácie JOY, ACTIVE a DESIGN pridal COSMO. Nové sú aj farby laku karosérie – Emerald Green (tmavozelená), Limelight Green (svetlozelená) a Limelight Green & Carbon Flash (svetlozelená a čierna).
Vozidlo môže byť vybavené niekoľkými voliteľnými balíkmi. Balík JOY teda obsahuje autorádio IntelliLink CD600, predné hmlové svetlá a zliatinové disky. Balíček ACTIVE je elektronický dvojzónová klimatizácia, zadná kamera, denné svietenie s LED diódami, autorádio IntelliLink CD600, lakťové opierky a sklopné stolíky v operadlách predných sedadiel. Balíček PREMIUM obsahuje navigačný systém IntelliLink NAVI 950 a adaptívne svetlo. Pre AKTÍVNA konfigurácia Balík Viditeľnosť a osvetlenie je dostupný samostatne a obsahuje dažďový senzor, elektrochromatický vnútorné zrkadlo zadný pohľad, automatické ovládanie svetlo.
Hlavná črta modelu – zadné dvere, ktoré sa otvárajú dozadu – zostala nezmenená.
Meriva – štýlová, moderná, pohodlná a spoľahlivé auto pre všetky príležitosti.
